Hyundai Elantra 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
Recharger une batterieAvec des câbles de survoltage
Après avoir démarré par survoltage,
conduire le véhicule pendant 20 à 30
minutes avant de couper le moteur.
Si le moteur est coupé avant que la
batterie n'ait eu le temps de se
recharger correctement, le véhicule
pourrait ne pas redémarrer. Voir la
section " Démarrage par survoltage "
du chapitre 6 pour obtenir davantage
de précisions sur la façon d'effectuer
cette opération.
✽AVIS
Une batterie jetée n'importeoù est dangereuse pour
l'environnement et la santé.
Jeter la batterie
conformément aux
règlements et aux lois
locales.
AVERTISSEMENT
Toujours suivre ces instructions
lors du rechargement de la
batterie, pour éviter des
blessures GRAVES ou
MORTELLES causées par une
explosion ou des brûlures
d'acide.
• Avant de commencer l'entretien ou le chargement de
la batterie, éteindre tous les
accessoires et placer le
commutateur d'allumage en
position LOCK/OFF.
• Tenir la batterie loin de flammes, d'étincelles ou de
matériaux fumants.
• Toujours travailler à l'extérieur, dans une zone bien aérée.
• Porter une protection oculaire lors de la vérification de la
batterie pendant le
chargement.
• Retirer la batterie du véhicule et la placer dans une zone bien
aérée.
(suite)
(suite)
• Surveiller la batterie pendant lechargement. Arrêter le
chargement ou réduire le taux
de chargement si les cellules
de la batterie commencent à
bouillir violemment.
• Le câble négatif de la batterie doit être enlevé en premier
quand on débranche la
batterie, et installé en dernier
quand on la rebranche.
Débrancher le chargeur de
batterie dans l'ordre suivant :
(1) Éteindre le commutateur
principal du chargeur de la
batterie.
(2) Débrancher la pince
négative de la borne
négative de la batterie.
(3) Débrancher la pince
positive de la borne positive
de la batterie.
• Toujours remplacer la batterie par une batterie de marque
HYUNDAI agréée.

46
7
Entretien
Réinitialisation des dispositifs
Il faudra réinitialiser certains
éléments après un déchargement ou
un débranchement de batterie.
Consulter le chapitre 4 pour obtenir
davantage de précisions.
• Auto-abaissement/élévation des
glaces
• Toit ouvrant
• Ordinateur de route
• Climatisation
• Montre
• Chaîne haute-fidélité

747
Entretien
PNEUS ET JANTES
Entretien des pneus
Pour des raisons de sécurité et
d'économie d'essence, toujours
maintenir la pression recommandée
des pneus et rester dans les limites
de charge et de répartition du poids
recommandées pour ce véhicule.AVERTISSEMENT
Un problème de pneu peut
entraîner une perte de contrôle
du véhicule et causer un
accident. Pour réduire les
risques de blessures GRAVES
ou MORTELLES, prendre ces
précautions :
• Inspecter les pneus chaquemois, pour s'assurer qu'ils
sont bien gonflés et détecter
l'usure et les dommages.
• La pression recommandée des pneus à froid est indiquée
dans ce manuel et sur
l'étiquette des pneus, située
sur le pilier central côté
conducteur. Toujours utiliser
une jauge pour mesure la
pression des pneus. Les
pneus sous-gonflés ou
surgonflés s'usent de façon
inégale, créant une mauvaise
tenue de route.
(suite)
(suite)
• Vérifier la pression du pneude la roue de secours (si
équipé) en même temps que
celle des autres pneus du
véhicule.
• Remplacer les pneus usés, usés de façon inégale ou
endommagés. Les pneus
usés peuvent réduire
l'efficacité du freinage et une
perte de contrôle directionnel
ou de traction.
• TOUJOURS remplacer les pneus ou les jantes avec un
pneu ou une jante de la même
taille que les pneus ou les
jantes fournis à l'origine.
Utiliser des pneus ou des
jantes d'une taille non
recommandée peut modifier
la tenue de route, réduire le
contrôle du véhicule ou
affecter négativement les
freins antiblocage du
véhicule, ce qui peut entraîner
un accident grave.

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7
Entretien
Les spécifications (de taille et de
pression) sont indiquées sur
l'étiquette apposée au pilier central
côté concuteur.
Pressions recommandées à
froid
La pression des pneus (y compris
celle de la roue de secours) devrait
être vérifiée quand les pneus sont
froids. Des " pneus froids " sont
définis comme n'ayant pas été
utilisés pendant au moins trois
heures ou ayant parcouru moins d'un
mile (1,6 km).
La pression des pneus froids
dépasse normalement la pression
recommandée de 4 à 6 psi (de 28 à
41 kPa). Ne pas dégonfler un pneu
chaud pour ajuster la pression ou le
pneu sera sous-gonflé. Pour
connaître la pression de gonflage
recommandée, se référer à la
section " Pneus et jantes " du
chapitre 8.
OMD060012N
AVERTISSEMENT
Maintenir la pression
recommandée des pneus pour
assurer un meilleur confort de
conduite et une meilleure tenue
de route, ainsi que pour
minimiser l'usure des pneus.
Un pneu sous-gonflé ou
surgonflé pourrait durer moins
longtemps, affecter
négativement la tenue de route
ou défaillir, ce qui pourrait
entraîner une perte de contrôle
du véhicule et causer un
accident.
Un pneu sérieusement sous-
gonflé peut entraîner une
accumulation de chaleur, un
éclatement, la séparation de la
bande de roulement ou autre
défaillance, ce qui pourrait
entraîner une perte de contrôle
du véhicule et causer un
accident. Ce risque est
beaucoup plus important
lorsqu'il fait chaud et quand on
parcourt de longues distances
à haute vitesse.

749
Entretien
Vérification de la pression des
pneus
Vérifier la pression des pneus, y
compris celle de la roue de secours,
une fois par mois ou plus.
Comment vérifier la pression despneus
Utiliser une jauge de bonne qualité
pour vérifier la pression des pneus. Il
est impossible de déterminer si un
pneu est assez gonflé en les
regardant. Les pneus radiaux
pourraient sembler bien gonflés,
alors qu'ils sont en réalité sous-
gonflés.
Enlever le bouchon de la tige de
valve. Insérer la jauge sur la valve et
appuyer fermement pour obtenir la
mesure. Si la pression du pneu froid
correspond à la pression
recommandée sur le pneu et sur
l'étiquette d'information, il n'y a plus
rien à faire. Si la pression est basse,
gonfler le pneu jusqu'à ce qu'il
atteigne la pression recommandée.
S'assurer de replacer les bouchons
sur les tiges. Si le bouchon n'est pas placé
correctement, de la saleté ou de
l'humidité pourrait pénétrer dans le
cœur de la soupape et provoquer
une fuite d'air. Si un bouchon de tige
de valve est perdu, le remplacer le
plus possible.
Si le pneu est surgonflé, relâcher de
l'air en appuyant sur la tige en métal,
située au centre de la valve. Vérifier
à nouveau la pression du pneu à
l'aide de la jauge. Replacer ensuite
le bouchon sur la tige de valve. Si le
bouchon n'est pas placé
correctement, de la saleté ou de
l'humidité pourrait pénétrer dans le
cœur de la soupape et provoquer
une fuite d'air. Si un bouchon de tige
de valve est perdu, le remplacer le
plus possible.
MISE EN GARDE
Le sous-gonflage peut aussi
causer une usure excessive,une mauvaise tenue de route etune plus grande consommationde carburant. La déformation dela jante est aussi possible.Gardez toujours les pneus biengonflés. Si un pneu doit êtregonflé régulièrement, faites-levérifier chez unconcessionnaire HYUNDAIagréé.
Le surgonflage donne unroulement dur, une usureexcessive au centre de la bandede roulement du pneu et un plusgrand risque de dommage avecles risques routiers.

50
7
Entretien
Rotation des pneus
Pour équilibrer l'usure des pneus,
HYUNDAI recommande d'effectuer
la rotation des pneus tous les 12 000
km (7 500 mi) ou plus tôt, si une
usure irrégulière se développe.
Pendant la rotation, vérifier
l'équilibrage des pneus.
Pendant la rotation, examiner les
pneus pour détecter les usures et les
dommages irréguliers. Une usure
anormale des pneus est souvent
causée par une pression des pneus
incorrecte, un mauvais alignement
des roues, des roues non
équilibrées, des freinages brusques
ou des prises de virages brusques.
Examiner les parois et la bande de
roulement des pneus pour détecter
toute bosse ou tout gonflement.
Remplacer le pneu si des bosses ou
des gonflements sont présents.
Remplacer le pneu si le tissu ou la
corde est visible. Après la rotation,
gonfler les pneus avant et arrière aux
pressions recommandées et vérifier
la force de serrage des écrous de
roue (la force de serrage appropriée
se situe entre 65 et 79 lb-pi [9 et 11
kg-m]). Les plaquettes de frein à disque
devraient être inspectées chaque
fois que vous faites la permutation
des pneus.
✽AVIS
Les pneus radiaux à motif de bande
de roulement asymétrique ne
devraient être permutés que de
l'avant à l'arrière et non pas de
gauche à droite.
OBH078040
â– 
Sans roue de secours
AVERTISSEMENT
• N'incluez pas la roue de
secours compacte dans la
permutation.
• Ne mélangez jamais de pneus à plis diagonaux avec des
pneus à plis radiaux. Ceci
pourrait entraîner des
caractéristiques inhabituelles
de tenue de route et causer
des blessures graves ou
mortelles et des dommages à
la propriété.

751
Entretien
Correction de la géométrie et
équilibrage des roues
Les roues du véhicule sont alignées
et équilibrées avec soin à l'usine afin
d'assurer la meilleure durée utile et
la meilleure performance possible
avec les pneus.
Dans la plupart des cas, vous
n'aurez jamais besoin de faire
corriger la géométrie. Toutefois, si
vous remarquez une usure
inhabituelle des pneus ou si le
véhicule tire d'un côté ou de l'autre,
la géométrie nécessite peut-être une
correction.
Si le véhicule vibre quand vous
roulez sur une route douce,
l'équilibrage des roues doit être
corrigé.
Remplacement des pneus
Si l'usure du pneu est uniforme,
l'indicateur d'usure apparaît sous
forme d'une bande solide en travers
de la semelle. L'indicateur apparaît
quand il reste moins de 1,6 mm (1/16
po) de semelle sur le pneu.
Remplacez le pneu quand
l'indicateur apparaît.
N'attendez pas que l'indicateur
apparaisse sur toute la semelle
avant de remplacer le pneu.
MISE EN GARDE
Utiliser les mauvaises massesd'équilibrage peut endommagerles jantes en aluminium duvéhicule. N'utilisez que lesmasses d'équilibrageapprouvées.
OEN076053
Indicateur d'usure
AVERTISSEMENT
Pour réduire les risques de
blessures GRAVES ou
MORTELLES :
Remplacer les pneus usés,
usés de façon inégale ou
endommagés. Les pneus usés
peuvent réduire l'efficacité du
freinage et une perte de
contrôle directionnel ou de
traction.
TOUJOURS remplacer les
pneus ou les jantes avec un
pneu ou une jante de la même
taille que les pneus ou les
jantes fournis à l'origine.
Utiliser des pneus ou des jantes
d'une taille non recommandée
peut modifier la tenue de route,
réduire le contrôle du véhicule
ou affecter négativement les
freins antiblocage du véhicule,
ce qui peut entraîner un
accident grave.
(suite)

52
7
Entretien
Remplacement de la roue de
secours compacte
La roue de secours compacte
possède une durée de bande bien
plus courte d'un pneu normal.
Remplacez-la quand l'indicateur
d'usure apparaît. La roue de secours
compacte de rechange devrait avoir
les mêmes caractéristiques que celui
fourni avec le véhicule neuf et devrait
être installé à la même place que la
roue de secours compacte d'origine.
Le pneu de secours compact n'est
pas conçu pour être monté sur une
jante normale, et la jante de la roue
de secours compacte ne convient
pas à un pneu normal.
(suite)
Les pneus s'usent avec le
temps, même s'ils ne sont pas
utilisés. Quel que soit l'état de
la bande de roulement,
HYUNDAI recommande le
remplacement des pneus après
six (6) ans d'utilisation normale.
La chaleur du climat ou les
chargements lourds fréquents
peuvent accélérer l'usure. Ne
pas suivre cet avertissement
peut entraîner une défaillance
soudaine des pneus, pouvant
entraîner la perte de contrôle du
véhicule et causer un accident.AVERTISSEMENT
Le pneu d'origine devrait être
réparé ou remplacé dès que
possible, pour éviter une
défaillance de la roue de
secours, la perte de contrôle du
véhicule et un accident. La roue
de secours temporaire doit être
utilisée uniquement en cas
d'urgence. Ne pas rouler à plus
de 80 km/h (50 mi/h) avec la
roue de secours temporaire.

753
Entretien
Remplacement des jantes
Quand, pour une raison quelconque,
vous remplacez des jantes en métal,
assurez-vous que les nouvelles
jantes sont équivalentes aux jantes
de première monte au niveau du
diamètre, de la largeur et du déport.
Traction des pneus
La traction des pneus peut être
réduite si vous roulez avec des
pneus usés ou mal gonflés ou sur
des routes glissantes. Les pneus
devraient être remplacés quand
l'indicateur d'usure apparaît. Pour
réduire le risque de perte de
contrôle, ralentissez sur les routes
mouillées, enneigées ou glacées.
Entretien des pneus
Outre la pression de gonflage, la
géométrie des roues aide à réduire
l'usure des pneus. Si un pneu s'use
inégalement, faites vérifier la
géométrie chez un concessionnaire.
Quand vous faites installer de
nouveaux pneus, assurez-vous qu'ils
sont bien équilibrés. Ceci améliorera
le confort de roulement et la durée
utile des pneus. En outre, un pneu
devrait toujours être ré-équilibré s'il
est démonté de la jante.
Indications sur le flanc du pneu
L'information sur le flanc du pneu
identifie les caractéristiques
fondamentales du pneu et fournit le
numéro d'identification du pneu (TIN)
pour la certification de sécurité. Le
TIN peut servir à identifier le pneu
advenant un rappel.
1. Nom du fabricant ou de marque
Il s'agit du nom du fabricant ou du
nom de marque du pneu.
2. Désignation de grandeur du pneu
Le flanc du pneu porte une
désignation de grandeur. Vous aurez
besoin de cette information pour
choisir un pneu de rechange pour
votre voiture. Suit une explication
des lettres et des chiffres qui font
partie de la désignation du pneu.
I030B04JM
1
1
2
34
5,6
7

54
7
Entretien
Exemple de désignation :
(Ces chiffres ne sont fournis qu'à
titre d'exemple; la désignation du
pneu varie en fonction du véhicule.)
P195/65R15 94H
P - Type de véhicule applicable (les
pneus avec un P (Passenger)
conviennent aux voitures de
tourisme ou aux camionnettes;
toutefois, les pneus ne portent
pas tous cette lettre).
195 - Largeur du pneu, en
millimètres.
65 - Rapport d'aspect, soit la hauteur du pneu, en
pourcentage, par rapport à sa
largeur.
R - Code de construction (radial).
15 - Diamètre de la jante, en pouces.
94 - Indice de charge. Code numérique associé avec la
charge maximale que le pneu
peut supporter.
H - Cote de vitesse. Voyez le tableau des cotes de vitesse fourni dans
cette section, pour plus de
détails. Désignation de grandeur des jantes
Les jantes portent aussi des
renseignements importants dont
vous aurez besoin si vous devez les
remplacer. Suit une explication des
lettres et chiffres qui composent la
désignation de grandeur des jantes.
Exemple de désignation :
6.0JX15
6.0 - Largeur de la jante, en pouces.
J - Désignation du contour de la
jante.
15 - Diamètre de la jante, en pouces. Cotes de vitesse des pneus
Le tableau suivant dresse la liste des
diverses cotes de vitesse
présentement utilisées pour les
pneus de voitures de tourisme. La
cote de vitesse fait partie de la
désignation de la grandeur du pneu
sur le flanc du pneu. Ce symbole
correspond à la vitesse maximale de
roulage que peut supporter un pneu,
sans danger.
S 180 km/h (112 mi/h)
T 190 km/h (118 mi/h)
H 210 km/h (130 mi/h) V 240 km/h (149 mi/h)Z Plus de 240 km/h (149 mi/h)
Vitesse maximale
Symbole
de cote de vitesse