Hyundai Getz 2003 Betriebsanleitung (in German)

SELBSTHILFE 6- 3
G010B01TB-GST MOTORRAUM (1.3 SOHC)
HTB086A
123
456
78 91 011
12
1. Scheibenwaschflüssigkeits- ausgleichs-behälter
2. Automatischer Kraftstoff- Sicherheitsschalter
3. Motoröleinfüllverschluß 4. Brems und Kupplungsflüs-
sigkeitsbehälter
5. Luftfilterelement
6. Relaiskasten
7. Servolenkflüssigkeitbehälter (Falls vorhanden) 8. Motorölmeßstab
9. Kühlerdeckel
10. Motorkühlmittelausgleichsbehälter
11. Automatikgetriebeflüssigkeit-
Meßstab (Falls vorhanden)
12. Batterie VORSICHT:
Bei Prüfungs- oderWartungsarbeiten imMotorraum daraufachten, daß derKunststoff-Ventildeckel nicht beschädigt wird.
!

6- 4 SELBSTHILFE
12 3 4 5 6
789 10 11 12 HTB088A
G010B01TB-GST MOTORRAUM (1.6 DOHC)
VORSICHT:
Bei Prüfungs- oder Wartungsarbeiten imMotorraum darauf achten, daß der Kunststoff-Ventildeckel nichtbeschädigt wird.
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1. Scheibenwaschflüssigkeits- ausgleichs-behälter
2. Automatischer Kraftstoff- Sicherheitsschalter
3. Motoröleinfüllverschluß 4. Brems und Kupplungsflüs-
sigkeitsbehälter
5. Luftfilterelement
6. Relaiskasten
7. Servolenkflüssigkeitbehälter
(Falls vorhanden) 8. Motorölmeßstab
9. Kühlerdeckel
10. Motorkühlmittelausgleichsbehälter
11. Automatikgetriebeflüssigkeit-
Meßstab(Falls vorhanden)
12. Batterie

SELBSTHILFE 6- 5
HTB159
12 3
45 6
78 910
11 VORSICHT:
Bei Prüfungs- oder Wartungsarbeiten imMotorraum daraufachten, daß derKunststoff- Ventildeckel nicht beschädigt wird.
!
4. Brems und Kupplungsflüss- igkeitsbehälter (Falls vorhanden)
5. Luftfilterelement
6. Relaiskasten
1. Scheibenwaschflüssigke-
itsausgleichs-behälter
2. Motoröleinfüllverschluß
3. Kraftstoffilter 7. Servolenkflüssigkeitbehälter
8. Motorölmeßstab
9. Kühlerdeckel
10. Motorkühlmittelausgleichsbehälter
11. Batterie
G010C02TB-GST MOTORRAUM (DIESEL)

6- 6 SELBSTHILFE
G020A01A-AST TÄGLICHE ROUTINEKONTROLLEN Motorraum Die folgenden Punkte müssen regelmäßig überprüft werden:
o Motorenölstand
o Getriebeölstand
o Bremsflüssigkeitsstand
o Kupplungsflüssigkeitsstand
o Motorkühlmittelstand
o Frontscheiben-Waschflüs-
sigkeitsstand
o Zustand des Hilfsantriebsriemens
o Zustand des Kühlschlauchs
o Zustand des Luftfiltereinsatzes
o Zustand des Auspuffanlage
o Flüssigkeitslecks (auf oder unter
Bauelementen)
o Servolenkflüssigkeitsstand
o Batterie G020C01A-ASTFahrzeuginnenausstattung
Vor jedem Fahren müssen die folgenden Punkte überprüft werden:
o Funktion der Leuchten
o Funktion des Frontscheibenwischers
o Funktion der Hupe
o Funktion von Defroster und Heizung (sofern vorhanden, der Klimaanlage)
o Funktion und Zustand der Lenkung
o Zustand und Betätigung der Spiegel
o Funktion der Blinker
o Funktion des Gaspedals
o Funktion der Bremse, einschließlich der Handbremse
o Funktion des Automatikgetriebes, einschließlich der Funktion des"Park"- Mechanismus
o Zustand und Funktion der Sitzverstellung
o Zustand und Funktion der
Sicherheitsgurte
o Funktion der Sonnenblenden Dinge, die nicht korrekt funktionieren oder unzureichend zu funktionierenscheinen, sorgfältig überprüfen und,falls Wartung erforderlich ist, den Hyundai-Händler um Hilfe bitten.
G020B01A-ASTFahrzeugaußenausstattung Die folgenden Punkte müssen monatlich überprüft werden:
o Zustand der Räder und
Anzugsmoment der Radmuttern
o Zustand der Auspuffanlage
o Zustand und Betrieb der Leuchten
o Zustand der Windschutzscheibe
o Zustand der Wischerblätter
o Lackzustand und Korrosion
o Flüssigkeitsleck
o Zustand der Tür - und Haubensch-
lösser
o Reifenluftdruck und -zustand (einschließlich Ersatzreifen)

SELBSTHILFE 6- 7
G030A01FC-GST ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLS (Benzinmotor) Das Motoröl ist ausschlaggebend für die Leistung und die Lebensdauer desMotors. Bei normaler Verwendungsollte der Ölstand min. einmalwöchentlich und auf Reisen oder bei hoher Fahrbeanspruchung öfter überprüft werden. Empfohlenes Öl
G030B01L G030B01TB
G030B02FC-GST ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLS (Dieselmotor)
Motoröl ist wichtig für die Leistung und die Wartung des Motors. Es istempfehlenswert, den Ölstand alle 500km oder vor Beginn einer längeren Fahrt zu kontrollieren oder auch öfter, wenn unter härteren Bedingungengefahren wird.
Kraftstoffsparendes Mehrbereichsöl derKlasse SH, SG oder SG/CD (API) wirdempfohlen. HINWEIS:
Für häufiges Fahren bei hohen Ge- schwindigkeiten eignet sich SAE 5W-20 nicht. Empfohlenes Öl Die Motorölqualität muß der folgenden Klassifizierung entsprechen: Die Motorölqualität muß der folgenden Klassifizierung entsprechen: API-Klasse: CF-4 oder DARÜBER ACEA-Klasse: B4 oder DARÜBER
HINWEIS:
Das Öl der Klassifikation SAE 0W- 30 ist für besonders kalte Klimazonen geeignet und solltedaher nur dort eingesetzt we rden,wo es die Fahrbedingungenerlauben (dieses Öl ist insbesonderebei hoher Motorlast mit vielen Fahrten bei hoher Geschwindigkeit nicht zu empfehlen).

6- 8 SELBSTHILFE
G030C01FC-AST Überprüfen des Ölstands Benzinmotor G030D02A-GST Nachfüllen von Öl
HTB167
HTB167A
Dieselmotor Vor dem Überprüfen des Öls den Mo- tor auf normale Betriebstemperaturwarmlaufen lassen und sicherstellen,daß das Fahrzeug auf ebenemUntergrund geparkt ist. Den Motor ausschalten. Etwa fünf Minuten (Benzinmotor)/Etwa zwei Minuten (Dieselmotor) warten,dann den Ölmeßstab herausziehen,abwischen, ganz hineinstecken und wieder herausziehen. Dann den Stand, den das Öl auf dem Meßstab erreichthat, ablesen. Er muß zwischen deroberen ("FULL") und der unterenMarkierung ("LOW") liegen.HTB169
HTB169A
Benzinmotor Dieselmotor

SELBSTHILFE 6- 9
Wird der Ölstand knapp über oder unter der Markierung "LOW" angezeigt, Ölhinzufügen, bis die Markierung "FULL"auf dem Ölmeßstab erreicht wird. ZumHinzufügen von Öl wie folgt vorgehen:
1. Den Deckel des Öleinfüllstutzens
durch Drehen in Gegenuhrzeiger- richtung abnehmen.
2. Öl hinzufügen und den Ölstand erneut überprüfen. Keinesfalls zuviel Öl auffüllen.
3. Den Deckel durch Drehen in Uhrzeigerrichtung wieder aufsetzen.
Der Abstand zwischen der "F"- und der "L"-Markierung entspricht in etwa 1 Liter (Benzinmotor)/1,2 Liter (Dieselmotor) Öl. G350A01A-GST ÖLVERBRAUCH Funktion des Motoröls
Das Motoröl dient zur Schmierung und Kühlung des Motorinneren.
Ölverbrauch
Es ist normal, daß ein Motor beinormalem Fahrverhalten etwas Öl
verbraucht. Die Ursachen für den Ölverbrauch in einem normalen Motorsind wie folgt:
o Öl wird zur Schmierung von Kolben, Kolbenringen und Zylindern verwendet. Wenn ein Kolben im Zylinder nach unten bewegt wird,verbleibt ein dünner Ölfilm auf derZylinderwand. Durch hohenUnterdruck, der während desMotorbetriebs erzeugt wird, wird
etwas Öl in den Brennraum gesogen. Dieses Öl, zusammen mit etwas Ölvon der Zylinderwand, wird währenddes Verbrennungsprozesses durchdie sehr heißen Verbrennungsgaseverbrannt. o Der Ölverbrauch hängt in
besonderem Maße von der
Viskosität und der Qualität des Öls,der Motordrehzahl und demFahrverhalten usw. ab. Bei schwierigen Einsatzbedingungen wird mehr Öl verbraucht, z.B. beihohen Geschwindigkeiten undhäufigem Beschleunigen undAbbremsen.
G040A03FC-GST
ÖL-UND FILTERWECHSEL (BENZINMOTOR)
Öleinfüllverschluß
Ablaßschraube Ölfilter
F040A01TB
1.1L
.........

6- 10 SELBSTHILFE
!
1.3L
HTB222Öleinfüllv- erschluß
Ablaßschraube Ölfilter
1.6L
F040A02TB
.........
Motoröl und- filter müssen entsprechend der in denWartungstabellen in Kapitel 5aufgeführten Wartungsintervallenausgewechselt werden. Wird das Fahrzeug hoher Fahrbeanspruchung ausgesetzt, ist ein häufigerer Wechselvon Öl und Filter erforderlich. Zum Auswechseln von Öl und Filter wie folgt vorgehen:
1. Das Fahrzeug auf ebenemUntergrund abstellen und die Handbremse anziehen. Den Motoranlasssen und warmlaufen lassen,bis sich die Nadel auf der Temperaturanzeige über die niedrigste Markierung bewegt hat.Den Motor ausschalten und denSchalthebel in die Parkstellung "P"(automatisches Getriebe) oder in denRückwärtsgang (mechanisches Getriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den Deckel des Motoröl-Einfüllstutzens abnehmen.
Öleinfüllverschluß
Ablaßschraube
Ölfilter 3. Unter das Fahrzeug kriechen und
die Ablaßschraube durch Drehen in Gegen-uhrzeigerrichtung mit einementsprechend großenSchraubenschlüssel lockern. Zuerst sicherstellen, daß sich die Ablaufwanne in der korrekten Posi-tion befindet, um das Ölaufzufangen, dann dieAblaßschraube vollständig lösen.
WARNUNG:
Beim Ablassen des Motoröls sehrvorsi-chtig vorgehen, da es noch soheiß sein kann, daß esVerbrennungen verursacht.
4. Wenn das Öl abgelaufen ist, die Ablaßschraube mit einem neuen Dichtring wieder ansetzen und durchDrehen im Uhrzeigersinn anziehen. Anzugsmoment der Ablaßschraube; 3,5 ~ 4,5 kg.m
5. Den Ölfilter durch Drehen im Gegenuhrzeigersinn mit einem Ölfilterschlüssel korrekter Größe entfernen.

SELBSTHILFE 6- 11
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Beim Abnehmen des Ölfilters tritt etwas Öl aus. Daher sicherstellen,daß eine Ablaufwanne dasauslaufende Öl auffangen kann.
6. Entsprechend den Anweisungen auf dem Karton oder auf dem Filter denneuen Ölfilter einsetzen. Er darf nichtübermäßig fest angezogen werden. Anzugsmoment: 1.2 ~ 1.6 kg.m Zuvor muß sichergestellt werden, daß die Einsetzfläche auf dem Mo-tor sauber ist, und daß die alteDichtung vollständig entfernt wurde.Vor dem Einsetzen des Filters dieneue Dichtung auf dem Filter mit sauberem Motoröl schmieren.
7. Das Kurbelgehäuse mit der empfohlenen Motoröl-Klasse auffüllen. Die Menge des Motorölsist den technischen Daten in Kapitel9 zu entnehmen.
8. Den Motor anlassen und überprüfen,
ob Öl aus der Ablaßschraube oderdem Ölfilter austritt.
9. Den Motor abstellen und den Ölstand erneut überprüfen. HINWEIS:
Gebrauchtes Motoröl immer auf um- weltfreundliche Weise entsorgen. Es sollte in einem dichten Behälteraufbewahrt und zur Rückgewinnungzu einer Tankstelle gebracht werden.Das Öl nicht auf den Erdbodenschütten oder in den Haushaltsabfall geben. G040B03FC-GST
ÖL-UND FILTERWECHSEL
(DIESELMOTOR) Motoröl und- filter müssen entsprechend der in den Wartungstabellen in Kapitel 5 aufgeführten Wartungsintervallenausgewechselt werden. Wird dasFahrzeug hoher Fahrbeanspruchungausgesetzt, ist ein häufigerer Wechselvon Öl und Filter erforderlich. Zum Auswechseln von Öl und Filter wie folgt vorgehen:
WARNUNG:
Gebrauchtes Motoröl kann bei längerem Kontakt mit der Haut zu Hautreizungen oder -krebs führen.Dies ist zwar nicht von Belang, wenndas Motoröl wie vorgeschriebengehandhabt wird, allerdings solltengrundsätzlich nach der Handhabung gebrauchten Öls die Hände so schnell wie möglich mit Seife undwarmem Wasser gewaschen werden. Motoröl-AblaßschraubeÖlfilter
KCHB01A
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6- 12 SELBSTHILFE
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G040B01FC
Ölfilter- Ablaßschraube
1. Das Fahrzeug auf ebenem
Untergrund abstellen und dieHandbremse anziehen. Den Motoranlassen und warmlaufen lassen,bis sich die Nadel auf der Temperaturanzeige über die niedrigste Markierung bewegt hat.Den Motor ausschalten und denSchalthebel in die Parkstellung "P"(automatisches Getriebe) oder in denRückwärtsgang (mechanisches Getriebe) schalten.
2. Die Motorhaube öffnen und den Deckel des Motoröl-Einfüllstutzens abnehmen.
3. Unter das Fahrzeug kriechen und
die Ablaßschraube durch Drehen in Gegen-uhrzeigerrichtung mit einem entsprechend großenSchraubenschlüssel lockern. Zuerstsicherstellen, daß sich dieAblaufwanne in der korrekten Posi-tion befindet, um das Öl aufzufangen, dann die Ablaßschraube vollständig lösen. WARNUNG:
Beim Ablassen des Motoröls sehrvor-sichtig vorgehen, da es noch soheiß sein kann, daß esVerbrennungen verursacht. 5. Die Ölfilterablaßschraube durch
Drehen im Gegenuhrzeigersinn miteinem Schraubenschlüssel korrekterGröße lösen und etwas Öl in denÖlfilter laufen lassen. Sicherstellen, daß eine Ablaufwanne das auslaufende Öl auffangen kann.
6. Die obere Kappe des Ölfilters mit
einem geeigneten Werkzeug vomunteren Gehäuse lösen, bis ein O-Ring zu sehen ist. Dann das Öl ganz ablassen.
7. Die obere Kappe des Ölfilters mit dem Einsatz aus dem unteren Gehäuse herausziehen.Mit einem sauberen Tuch allenSchmutz oder angesammeltes Öl vom unteren Gehäuse entfernen.
8. Eine neue Kupferscheibe an der Seite des unteren Gehäuses an der Ölfilterabl-aßschraube anbringenund durch Drehen im Uhrzeigersinnbefestigen. Anzugsmoment: 0,8 ~ 1,0 kg.m
Ölfilter- einsatz
O-Ring
Obere Kappe des Ölfilters
Unteres Gehäuse
Unterlegscheibe
4. Wenn das Öl abgelaufen ist, die Ablaßschraube mit einem neuenDichtring wieder ansetzen und durch Drehen im Uhrzeigersinn anziehen. Anzugsmoment der Ölwannenablaß-schraube ; 3,5 ~4,5 kg.m