Hyundai H-1 (Grand Starex) 2016 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
Iluminación del contacto
(opcional)
Al abrir una puerta delantera, se
iluminará el contacto para su comodidad,
siempre que no se encuentre en la
posición ON. La luz se apaga
inmediatamente cuando se lleva el
contacto a ON, y después de
30 segundos cuando se cierra la puerta.
Posiciones del contacto
LOCK (Bloqueo)
El volante queda bloqueado para evitar
el robo. La llave de contacto se puede
retirar sólo en la posición LOCK.
Para llevarla a esta posición, empújela
hacia adentro en la posición ACC y
gírela hasta la posición LOCK.
ACC (Accesorios)
El volante queda libre y funcionan los
accesorios eléctricos.
✽ ATENCIÓN
Si le resulta difícil girar la llave a
posición ACC, gire la llave mientras gira
el volante de derecha a izquierda para
liberar la tensión y poder girar la llave.
OTQ057001OTQ057002
POSICIONES DE LA LLAVE

Conducción
6 5
ON (Encendido)
Pueden comprobarse los testigos de
aviso antes de arrancar el motor. Esta es
la posición normal de funcionamiento
una vez que se ha puesto en marcha el
motor.
Para impedir que la batería se
descargue, no deje el contacto en la
posición ON cuando el motor no esté en
marcha.
START (Arranque)
Gire la llave de contacto hasta la
posición START para arrancar el motor.
El motor girará hasta que suelte la llave,
que volverá a la posición ON. En esta
posición puede comprobarse el piloto de
aviso del freno.
ADVERTENCIA - Llave
de contacto
• No gire nunca el contacto a las
posiciones LOCK o ACC
mientras el vehículo esté en
marcha. Perdería el control de la
dirección y el freno, con el riesgo
consiguiente de sufrir un
percance.
• El bloqueo antirrobo de la
columna de dirección no es un
sustituto del freno de
estacionamiento. Antes de
abandonar el asiento del
conductor, asegúrese siempre de
haber colocado la palanca de
cambio en la posición P
(estacionamiento) en los
vehículos con cambio
automático, accionado a fondo el
freno de estacionamiento y
apagado el motor. Si no adopta
estas precauciones, el vehículo
podría empezar a moverse
inesperadamente.
(continúa)
(continúa)
• No lleve nunca la mano al
contacto, ni a ningún otro
elemento de control, pasando el
brazo a través del volante
mientras el vehículo está en
marcha. La presencia del brazo
en esa zona puede provocar la
pérdida del control del vehículo,
un accidente y lesiones graves o
mortales.
• No sitúe ningún objeto que se
pueda mover cerca del asiento
del conductor, ya que se puede
desplazar en marcha, molestar al
conductor y provocar un
accidente.

57
Conducción
Arranque del motor gasolina
1. Asegúrese de que el freno de
estacionamiento está accionado.
2.Cambio manual -Pise a fondo el
pedal del freno y ponga la palanca de
cambio en punto muerto. Mantenga
pisados el pedal de embrague y el
pedal del freno cuando gire la llave de
contacto hasta la posición de
arranque.
Cambio automático- Coloque la
palanca de cambio en la posición P
(estacionamiento). Pise a fondo el
pedal del freno. También puede
arrancar el motor con la palanca de
cambio en la posición N (neutral).
3. Lleve el contacto a la posición START
y manténgalo en ella hasta que
arranque el motor (10 segundos como
máximo); a continuación, suelte la
llave.
Debe arrancar sin necesidad de pisar
el acelerador.
4. No espere a que el motor se caliente
con el vehículo parado.
Inicie la conducción a velocidad
moderada del motor. (Evite acelerar y
decelerar bruscamente.)
ARRANQUE DEL MOTOR
PRECAUCIÓN
No mantenga accionado el motor
de arranque durante más de
10 segundos. Si el motor se cala o
no arranca, espere de 5 a 10
segundos antes de arrancar de
nuevo. Un uso inadecuado del
motor de arranque puede provocar
una avería.
ADVERTENCIA
• Lleva siempre el calzado
adecuado para conducir. Un
calzado inadecuado (tacones
altos, botas de esquí) pueden
impedir el uso correcto de los
pedales del freno, el acelerador.
• No arranque el vehículo pisando
el pedal del acelerador. El
vehículo podría moverse y
provocar un accidente.
• Espere hasta que las rpm del
motor sean normales. El vehículo
podría moverse repentinamente
al soltar el pedal del freno si las
rpm son altas.
PRECAUCIÓN
Si se cala el motor mientras el
vehículo está en movimiento, no
intente mover la palanca de cambio
a la posición P (Estacionamiento).
Si las condiciones del tráfico y la
carretera lo permiten, puede colocar
la palanca de cambio en la posición
N (neutral) mientras el vehículo está
en movimiento y llevar el contacto a
la posición START para intentar
volver a arrancar el motor.

Conducción
8 5
Arranque del motor diésel
Para poner en marcha el motor diesel
cuando está frío, hay que precalentarlo
antes del arranque y esperar a que se
caliente antes de empezar a circular.
1. Asegúrese de que el freno de
estacionamiento está accionado.
2.Cambio manual -Pise a fondo el
pedal del freno y ponga la palanca de
cambio en punto muerto. Mantenga
pisados el pedal de embrague y el
pedal del freno cuando gire la llave de
contacto hasta la posición de
arranque.
Cambio automático -Coloque la
palanca de cambio en la posición P
(estacionamiento). Pise a fondo el
pedal del freno.
También puede arrancar el motor con
la palanca de cambio en la posición N
(neutral).3. Gire la llave de contacto a la posición
ON para precalentar el motor. La luz
indicadora de la bujía de
incandescencia se iluminará.
4. Cuando se apague la luz indicadora de
la bujía de incandescencia, lleve el
contacto a la posición START y
manténgalo en ella hasta que
arranque el motor (10 segundos como
máximo); a continuación, suelte la
llave.
✽ ATENCIÓN
Si el motor no arranca pasados
10 segundos después de haber
terminado el precalentamiento, vuelva a
girar el contacto a la posición LOCK
durante 10 segundos, y después de
nuevo a la posición ON, para repetir el
precalentamiento.
✽ ATENCIÓN - Motor Diesel
A2 2,5
Si tiene pisado el acelerador durante un
largo periodo mientras permanece
parado, la potencia del motor será
limitada para evitar que las piezas de
escape se sobrecalienten. W-60
Luz indicadora de la bujía de incandescencia

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Conducción
Arranque y parada del motor con
turbocompresor e intercooler
1. No acelere el motor inmediatamente
después de que haya arrancado.
Si el motor está frío, déjelo al ralentí
algunos segundos antes de iniciar la
marcha para asegurarse de que habrá
suficiente lubricación en el
turbocompresor.
2. Después de conducir a gran velocidad
o durante un periodo prolongado con
una fuerte carga del motor, deje que
funcione a ralentí durante un minuto
antes de apagarlo.
Este tiempo de ralentí bastará para
enfriar el turbocompresor antes de
parar el motor.
PRECAUCIÓN
No apague inmediatamente el
motor si ha estado sometido a una
carga elevada. De otro modo, el
motor o el turbocompresor podrían
sufrir una avería grave.

Conducción
10 5
Manejo del cambio manual
El cambio manual tiene 5 (o 6, opcional)
marchas hacia adelante.
El esquema está grabado en la
empuñadura de la palanca. La caja de
cambio está totalmente sincronizada en
todas las marchas hacia delante para
poder cambiar fácilmente a marchas
más largas o más cortas.
Para cambiar de marcha, pise a fondo el
pedal del embrague y suéltelo después
lentamente.
Si su vehículo está equipado con un
interruptor de bloqueo de encendido, el
motor no arranca al arrancar el motor sin
oprimir el pedal de embrague. (opcional)
Antes de cambiar a R (marcha atrás), la
palanca de cambio debe situarse en
punto muerto.
Asegúrese de que el vehículo está
completamente parado antes de pasar a
R (marcha atrás).
No deje nunca que el motor funcione con
el cuentarrevoluciones (rpm) en la zona
roja.
CAMBIO MANUAL (OPCIONAL)
PRECAUCIÓN
• Al reducir de quinta velocidad a
cuarta, tenga cuidado para no
desplazar sin querer la palanca
hacia un lado y engranar la
segunda en lugar de la cuarta.
Esta reducción tan brusca
aumentaría el régimen del motor
hasta la zona roja del
cuentarrevoluciones. Este exceso
de revoluciones dañaría el motor.
• No reduzca de una vez más de
dos marchas ni reduzca cuando
el motor gira a un régimen
elevado (5.000 rpm o más) Si lo
hace, puede averiar el motor.
• No reduzca más de 2 marchas o
no reduzca de marcha cuando el
motor está funcionando a gran
velocidad (5.000 RPM o superior).
Una reducción de marcha como
esta podría causar daños en el
motor, el embrague y la
transmisión.
OTQ057004
N ■Tipo A
OCM050003
Se debe tirar del anillo (1) mientras se
mueve la palanca de cambio. Se puede mover la palanca de cambio
sin tirar del anillo (1).
■Tipo B
N

511
Conducción
• En tiempo frío puede ser difícil cambiar
hasta que se haya calentado el
lubricante de la transmisión. Esto es
normal y no perjudica a la transmisión.
• Si está completamente parado y le
resulta difícil cambiar a 1ª o a R
(marcha atrás), ponga la palanca en
punto muerto (N) y suelte el
embrague. Vuelva a pisar el pedal del
embrague y cambie a 1ª o marcha
atrás (R).Uso del embrague
Antes de cambiar de marcha, hay que
pisar a fondo el embrague y soltarlo
después lentamente. El pedal del
embrague debe dejarse siempre
completamrente libre mientras se circula.
Mientras conduce, no apoye el pie en el
pedal del embrague. Así se provoca un
desgaste innecesario. No pise
parcialmente el embrague para sujetar el
coche en pendiente. Esto causa un
desgaste innecesario. Para sujetar el
coche en pendiente, utilice el pedal del
freno o el freno de estacionamiento. No
accione el embrague rápida y
repetidamente.
Reducción de marchas
Cuando circule despacio en tráfico
denso o subiendo rampas con mucha
pendiente, reduzca de marcha antes de
que el motor comience a resentirse. Al
reducir de marcha se disminuye el riesgo
de que se cale el motor y aumenta la
capacidad de aceleración. Cuando el
vehículo está bajando una pendiente
pronunciada, pasar a una marcha más
corta mantiene una velocidad segura y
prolonga la vida de los frenos.
ADVERTENCIA
• Antes de abandonar el asiento del
conductor, active completamente
el freno de estacionamiento y
apague el motor. Asegúrese de
que el cambio está en 1ª
velocidad cuando el vehículo está
estacionado en superficie
horizontal o en rampa, y en R
(marcha atrás) cuando está en
pendiente. Si no adopta estas
precauciones en el orden
indicado, el vehículo podría hacer
algún movimiento inesperado.
• Si su vehículo tiene una
transmisión manual no y no está
equipado con un interruptor de
bloqueo de encendido, se puede
mover y provocar un grave
accidente al encender el motor
sin pisar el embrague mientras se
suelta el freno de mano y la
palanca de cambios está en la
posición N (neutral).
• No aplique el freno motor (cambio
de una marcha alta a una marcha
inferior) rápidamente en calzadas
deslizantes.
El vehículo podría patinar y
provocar un accidente.
PRECAUCIÓN
• Para evitar que el embrague sufra
desgaste y averías prematuras,
no circule con el pie apoyado en
el pedal del embrague. No utilice
el embrague para sujetar el
vehículo parado cuesta arriba,
esperando en un semáforo, etc.
• No utilice la palanca de cambio
para apoyar la mano mientras
conduce, pues podría provocar
un desgaste prematuro de las
horquillas del cambio.
• Para evitar posibles daños en el
sistema del embrague, no
arranque con la 2a (segunda)
marcha excepto al arrancar en
una calzada deslizante.

Conducción
12 5
Buenas prácticas de conducción
• No baje nunca una pendiente con el
vehículo en punto muerto. Es muy
peligroso. Tenga siempre metida una
velocidad.
• No conduzca con el freno. Puede
sobrecalentarse y fallar. Para bajar
pendientes prolongadas, reduzca la
velocidad y cambie a una marcha más
corta. De esta forma, el efecto de
frenado del motor le ayudará a
disminuir la velocidad del vehículo.
• Reduzca la velocidad antes de
cambiar a una marcha más corta. De
esa forma evitará que el motor se pase
de vueltas y se estropee.
• Disminuya la velocidad en presencia
de vientos de costado. Así controlará
mucho mejor el vehículo.
• Asegúrese de que el coche esté
completamente parado antes de
cambiar a marcha atrás. Si no lo hace,
el cambio puede sufrir daños. Para
cambiar a marcha atrás, pise el
embrague, ponga la palanca en punto
muerto, espere tres segundos y
cambie a marcha atrás.• Tenga mucho cuidado cuando
conduzca sobre un firme deslizante.
Preste especial atención cuando frene,
acelere o cambie de marcha. Sobre
una superficie deslizante, un cambio
brusco de la velocidad del vehículo
puede hacer que las ruedas motrices
pierdan tracción y se pierda el control
del vehículo.
ADVERTENCIA
• ¡Lleve siempre abrochado el
cinturón de seguridad! En una
colisión, un ocupante sin
cinturón de seguridad tiene una
probabilidad de sufrir lesiones
graves o mortales
significativamente mayor que un
ocupante con el cinturón
correctamente abrochado.
• Evite las velocidades excesivas
en curvas y giros.
• No haga movimientos bruscos
con el volante, tales como
cambios abruptos de carril o
giros rápidos y súbitos.
• El riesgo de vuelco aumenta en
gran medida si pierde el control
del vehículo a velocidad de
autopista.
(continúa)
(continúa)
• La pérdida de control se produce
a menudo cuando dos o más
ruedas se salen de la carretera y
el conductor acciona
bruscamente el volante para
volver a la misma.
• Si el vehículo se sale de la
carretera, no gire bruscamente el
volante. Por el contrario, reduzca
la velocidad antes de volver a la
carretera.
• No sobrepase nunca los límites
de velocidad señalizados.

513
Conducción
E060000AEN
CAMBIO AUTOMÁTICO
La palanca de cambios puede moverse sin pulsar el botón de liberación de bloqueo.
Botón O/D ■Tipo A
El botón de liberación de bloqueo evita que
el movimiento de la palanca de cambios sin
que se pulse el botón.El botón de liberación de bloqueo evita que
el movimiento de la palanca de cambios sin
que se pulse el botón.
Modo automático
Modo deportivo
Pulse el pedal del freno y el botón de liberación del bloqueo al cambiar, si el vehículo está
equipado con el sistema de bloqueo de cambio.
El botón de liberación de bloqueo debe pulsarse al mover la palanca de cambios.
OTQ057006G/OTQ057006
■Tipo B

Conducción
14 5
Funcionamiento del cambio
automático
El cambio automático, muy eficaz, tiene
5 (o 4) velocidades hacia adelante y
marcha atrás. Cada una de las
velocidades se selecciona
automáticamente en función de la
posición de la palanca de cambios.
Para la conducción normal hacia
adelante la palanca se coloca en la
posición D.
✽ ATENCIÓN
Los primeros cambios de un vehículo
nuevo, si la batería ha sido
desconectada, pueden ser algo bruscos.
Este es un estado normal, y la secuencia
de cambios se ajustará tras realizar los
cambios varias veces mediante el TCM
(Módulo de control de la transmisión) o
el PCM (Modo de control del tren de
potencia).
Para que el funcionamiento sea suave,
pise el pedal del freno cuando cambie
desde la posición N (punto muerto) a
marcha hacia adelante o hacia atrás.PRECAUCIÓN
• Para evitar daños en el cambio,
no acelere el motor en R (Marcha
atrás) ni en ninguna de las
posiciones de avance con el
freno accionado.
• Cuando se detenga en una
rampa, no mantenga inmóvil el
vehículo con el motor. Utilice el
freno de servicio o el de
estacionamiento.
• No cambie de N (neutral) o P
(Estacionamiento) a D (Marcha
adelante) o R (Marcha atrás) con
el motor a un régimen superior al
de ralentí.
ADVERTENCIA- Cambio
automático
• Antes de mover el vehículo hacia
D (Marcha adelante) o R (Marcha
atrás), compruebe siempre la
presencia de personas,
especialmente niños, en el
espacio próximo al vehículo.
• Antes de abandonar el asiento
del conductor, asegúrese
siempre de que la palanca de
cambio está en la posición P
(Estacionamiento), accione el
freno de estacionamiento hasta
el fondo y apague el motor. Si no
adopta estas precauciones en el
orden indicado, el vehículo
podría hacer algún movimiento
inesperado.
• No aplique el freno motor
(cambio de una marcha alta a una
marcha inferior) rápidamente en
calzadas deslizantes.
El vehículo podría patinar y
provocar un accidente.