Hyundai H-1 (Grand Starex) 2016 Manual del propietario (in Spanish)

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Conducción
✽ ATENCIÓN
Si se arranca con la batería de otro
vehículo por estar agotada la del propio,
puede que el motor no funcione con la
misma suavidad y que además se
encienda el piloto de aviso del ABS. Esto
es consecuencia de la baja tensión de la
batería. No significa que el ABS
funcione mal.
• ¡No bombee los frenos!
• Espere a que se recargue la batería
antes de poner en marcha el vehículo.
Programa electrónico de
estabilidad (ESP) / Control
electrónico de estabilidad
(Electronic Stability Control-ESC)
(opcional)
PRECAUCIÓN
• Si conduce sobre superficies
deslizantes, como una carretera
helada, y pisa el freno
continuamente, el ABS se
activará también de forma
continua y puede llegar a
encenderse el piloto
correspondiente. Lleve el coche a
un lugar seguro y detenga el
motor.
• Vuelva a arrancar el motor. Si se
apaga el piloto de aviso del ABS,
es que el sistema funciona bien.
En caso contrario, el ABS podría
haberse averiado.
Recomendamos que se ponga en
contacto con un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
OTQ057010L
OTQ054010L
■Tipo A
■Tipo B

Conducción
26 5
El programa electrónico de estabilidad
(ESP)/Control electrónico de estabilidad
(Electronic Stability Control-ESC) está
diseñado para estabilizar el vehículo en
maniobras en curva. El ESP(ESC)
comprueba hacia dónde pretende ir el
conductor y hacia dónde va realmente el
vehículo.
El ESP(ESC) aplica frenadas diferentes
a cada rueda e interviene en el sistema
de gestión del motor para estabilizar el
vehículo.El programa electrónico de estabilidad
(ESP / ESC) es un sistema electrónico
diseñado para ayudar al conductor a
mantener el control del vehículo en
condiciones adversas. No sustituye a las
prácticas de conducción seguras.
Diversos factores, como la velocidad, las
condiciones del pavimento y la forma de
conducir, pueden influir en la eficacia del
ESP (ESC) para evitar la pérdida de
control. Es responsabilidad del conductor
circular y tomar las curvas a velocidades
razonables, dejando un margen de
seguridad suficiente.
Cuando se aplican los frenos en
condiciones en las que puedan llegar a
bloquearse las ruedas, se oye un
cliqueteo procedente de los frenos y se
nota una sensación similar en el pedal.
Esto es normal, e indica que el ESP
(ESC) funciona.
✽ ATENCIÓN
Es posible que se oiga un chasquido en el
compartimiento del motor cuando el
vehículo empieza a moverse después de
arrancar. Esto es normal e indica que el
programa electrónico de estabilidad
(Control electrónico de estabilidad)
funciona correctamente.
ADVERTENCIA
No circule nunca a una velocidad
excesiva para las condiciones de la
carretera o demasiado deprisa en
curva. El sistema electrónico de
estabilidad (ESP / ESC) no evita los
accidentes. Una velocidad excesiva
en curva, las maniobras abruptas y
el deslizamiento sobre superficies
húmedas pueden provocar
accidentes. Sólo un conductor
prudente y atento puede prevenir
accidentes evitando maniobras que
hagan que el vehículo pierda fuerza
de tracción. Aunque tenga ESP
(ESC) instalado, adopte siempre
todas las precauciones normales
para conducir, especialmente
circular a una velocidad adecuada
a las circunstancias.

27
Conducción
Funcionamiento del ESP (ESC)
ESP (ESC) activado
• Cuando se lleva el contacto a
ON, se encienden los pilotos
indicadores ESP (ESC) y
ESP (ESC) OFF durante
unos 3 segundos, y queda
iluminado el ESP (ESC).
• Para desactivar el ESP (ESC),
pulse el botón ESP (ESC)
OFF durante al menos medio
segundo estando el contacto
en ON (el piloto ESP (ESC)
OFF se ilumina). Para activar
el ESP (ESC), pulse el botón
ESP (ESC) OFF (el piloto
correspondiente se apaga).
• Cuando arranque el motor,
oirá un ligero golpeteo. Se
trata del ESP (ESC) que
efectúa una comprobación
automática del sistema, y no
indica ningún fallo.Cuando está en funcionamiento
Cuando el ESP (ESC) está
funcionando, el piloto indicador
ESP (ESC) parpadea.
• Cuando el programa
electrónico de estabilidad
funciona correctamente, se
percibe en el vehículo una
pulsación ligera. Se trata
solamente del efecto del
control del freno, y no indica
nada extraño.
• Al salir de una zona
embarrada o deslizante, es
posible que al pisar el pedal
del acelerador no aumente el
régimen del motor.
Interrupción del funcionamiento del
ESP (ESC)
ESP (ESC) desactivado
• Para cancelar el
funcionamiento del ESP
(ESC), presione el botón ESP
(ESC) OFF (se ilumina el
piloto indicador ESP (ESC)
OFF).
• Si se lleva el contacto a la
posición LOCK mientras el
ESP (ESC) está apagado,
éste continuará apagado.
Al arrancar de nuevo el motor,
el ESP (ESC) volverá a
encenderse automáticamente.
-ESP
■Tipo A
■Tipo BESP
OFF
■Tipo A
■Tipo B
5

Conducción
28 5
Piloto indicador
Cuando se lleva el contacto a ON, el
piloto indicador se ilumina, y se apaga a
continuación si el sistema ESP (ESC)
funciona correctamente.
El piloto indicador ESP (ESC) parpadea
siempre que el ESP (ESC)entra en
acción o se enciende cuando ESP (ESC)
deja de funcionar estando encendido.
El piloto indicador ESP (ESC) OFF se
enciende : cuando se apaga el ESP
(ESC) con el botón.
✽ ATENCIÓN
Después de conectar y recargar una
batería descargada, el indicador ESP
(ESC) podría iluminarse. En este caso,
gire el volante hacia la izquierda y la
derecha mientras el interruptor de
encendido está en la posición ON.
Después, cuelva a arrancar el motor
después de colocar en ENC en OFF. Si el
indicador ESP (ESC) no se apaga,
recomendamos que haga revisar el
sistema por un distribuidor HYUNDAI
autorizado.
ADVERTENCIA
El programa electrónico de
estabilidad es solamente una
ayuda para la conducción;
conduzca con cuidado, reduciendo
la velocidad en carreteras con
curvas, con nieve o con hielo.
Conduzca despacio y no intente
acelerar cuando la luz indicadora
ESP (ESC) parpadee o cuando la
superficie de la carretera sea
deslizante.
PRECAUCIÓN
Circular con llantas o neumáticos
de distintas dimensiones puede
hacer que el sistema ESP (ESC) no
funcione correctamente. Cuando
cambie los neumáticos, asegúrese
que son de las mismas
dimensiones que los originales.
ESPESP
OFF
• Piloto indicador ESP
OFF • Piloto indicador de
ESP
■Tipo A
■Tipo B• Piloto indicador ESC
OFF• Piloto indicador de
ESC

529
Conducción
Desactivación del ESP (ESC)
Durante la marcha
• Es buena idea mantener encendido el
ESP (ESC) siempre que sea posible
en la conducción diaria.
• Para apagar el ESP (ESC) durante la
marcha, presione el botón ESP (ESC)
OFF mientras circula por una recta.
No presione nunca el botón ESP (ESC)
mientras el ESP (ESC) esté en acción (la
luz indicadora ESP (ESC) parpadeará).
Si se apaga el ESP (ESC) mientras está
en acción, el vehículo podría patinar y
quedar sin control.✽ ATENCIÓN
• Si coloca el vehículo en un banco de
pruebas, asegúrese de que ESP (ESC)
está desactivado (se iluminará el
piloto ESP (ESC) OFF ) Si se deja
puesto el ESP (ESC), éste puede evitar
que aumente la velocidad del vehículo
y falseará el diagnóstico.
• Apagar el ESP (ESC) no afecta al
funcionamiento del ABS ni de los
frenos.
Buenas prácticas de frenado
ADVERTENCIA
• Cuando abandone o aparque el
vehículo, ponga siempre el freno
de estacionamiento en la medida
de lo posible y coloque la
transmisión del vehículo en
posición de aparcamiento. Los
vehículos que no tienen el freno
de estacionamiento
completamente enganchado
corren riesgo de moverse de
forma desapercibida causando
daños al propio conductor y a
terceros.
• Todos los vehículos deben tener
el freno de estacionamiento
puesto al aparcar para evitar
movimientos involuntarios del
vehículo que podrían causar
daños a sus ocupantes o a
peatones.
ADVERTENCIA
No presione nunca el botón ESP
(ESC) mientras esté en acción este
dispositivo.
Si se apagara el ESP (ESC)
mientras está en acción, el vehículo
podría quedar sin control.
Para apagar el ESP (ESC) durante
la marcha, presione el botón ESP
(ESC) OFF mientras circula por una
recta.

Conducción
30 5
• Al arrancar desde parado y antes de
emprender la marcha, compruebe que
el freno de estacionamiento no está
puesto y que el piloto del freno de
estacionamiento está apagado.
• Cuando se circula sobre agua se
pueden mojar los frenos. También
pueden mojarse cuando se lava el
vehículo. Los frenos mojados pueden
ser peligrosos. El vehículo tardará en
detenerse si los frenos está mojados.
Unos frenos mojados pueden hacer
que el vehículo se vaya hacia un lado.
Para secar los frenos, aplíquelos con
suavidad hasta que la acción de
frenado vuelva a ser normal, teniendo
cuidado para mantener el control del
vehículo en todo momento. Si la acción
de frenado no vuelve a lo normal, pare
lo más pronto posible de forma segura
y recomendamos que llame a un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
• No baje las pendientes con el vehículo
en punto muerto. Es muy peligroso.
Lleve siempre una velocidad metida,
utilice los frenos para decelerar y
cambie a una marcha más corta para
que el freno del motor ayude a
mantener una velocidad segura.• No conduzca con el pie en el pedal del
freno. Dejar el pie en el pedal del freno
mientras conduce puede ser peligroso,
porque los frenos se pueden calentar
en exceso y perder su eficacia.
También se aumenta así el riesgo de
desgaste de los componentes de los
frenos.
• Si se pincha una rueda en marcha,
frene suavemente y mantenga recta la
dirección mientras disminuye la
velocidad. Cuando el vehículo vaya
sufientemente lento para su
seguridad, salga de la carretera y
deténgase en un lugar seguro.
• Si el vehículo es de cambio
automático, no deje que se deslice
hacia adelante. Para evitar que se
deslice hacia adelante, mantenga
pisado a fondo el pedal del freno
cuando el vehículo está parado.
• Tenga cuidado cuando estacione en
cuesta. Active completamente el freno
de estacionamiento y sitúe la palanca
de cambio en P (cambio automático) o
en primera o marcha atrás (cambio
manual). Si el coche está cuesta abajo,
gire las ruedas delanteras hacia el
bordillo para que el coche no se
deslice hacia abajo.Si el coche está cuesta arriba, gire las
ruedas delanteras hacia el lado
opuesto al bordillo para que el coche
no se deslice. Si no hay bordillo o si
por otras razones es necesario evitar
que el coche ruede, bloquee las
ruedas.
• En determinadas condiciones, el freno
de estacionamiento puede quedar
bloqueado por el frío en la posición
aplicada. Esto es más probable
cuando hay nieve o hielo acumulados
cerca de los frenos traseros o si éstos
están mojados. Si hay riesgo de
formación de hielo en el freno de
estacionamiento, aplíquelo sólo
temporalmente mientras pone el
cambio en P (automático) o en primera
o en marcha atrás (manual) e
inmoviliza las ruedas para que no
puedan girar. A continuación, suelte el
freno de estacionamiento.
• No mantenga el vehículo cuesta arriba
con el pedal del acelerador. El cambio
podría sobrecalentarse. Utilice
siempre el pedal de freno o el freno de
estacionamiento.

531
Conducción
1. Indicador de velocidad de crucero
2. Indicador de control de crucero
activado
El sistema de control de crucero permite
programar el vehículo para que
mantenga una velocidad constante
pulsando el pedal del acelerador.Este sistema está diseñado para
funcionar por encima de 30 km/h (19
mph) aproximadamente.
SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO (OPCIONAL)
OTQ045241
OTQ045278
■Tipo A
■Tipo B
ADVERTENCIA
• Si se deja encendido el control
del crucero (se ilumina la luz del
indicador en el panel de
instrumentos), el control de
crucero podría activarse
involuntariamente. Mantenga
apagado el sistema de control de
crucero (indicador de crucero
apagado) cuando no se utilice el
control de crucero para evitar
ajustes involuntarios de la
velocidad.
• Utilice únicamente el sistema de
control de crucero cuando
circule por autopista abierta con
buen tiempo.
• No utilice el sistema de control
de crucero cuando puede no ser
seguro mantener el vehículo a
velocidad constante, por
ejemplo, si se circula con tráfico
intenso o variable o en carreteras
deslizantes (con lluvia, hielo o
nieve), con muchas curvas o en
pendientes o rampas de más del
6%.
(continúa)
(continúa)
• Preste especial atención a las
condiciones de la conducción
cuando utilice el sistema de
control de crucero.
• Tenga cuidado al conducer
cuesta abajo mientras está
utilizando el sistema de conrol de
crucero, que puede hacer
aumentar la velocidad del
vehículo.
PRECAUCIÓN
Durante la conducción a velocidad
de crucero con un vehículo con
transmisión manual, no cambie a
punto muerto sin pisar el pedal del
embrague, ya que de lo contrario el
motor se sobrerrevolucionaría. Si
sucede esto, pise el pedal del
embrague o desactive el interruptor
del control de crucero.

Conducción
32 5
✽ ATENCIÓN
Durante el funcionamiento normal del
control de crucero, cuando se activa o se
vuelve a activar el interruptor SET
después de aplicar los frenos, el control
de crucero se activará después de unos 3
segundos. Este retraso es normal.
✽ ATENCIÓN
Para activar el control de crucero, pise
el pedal del freno al menos una vez
después de girar la llave de encendido a
la posición ON o de arrancar el motor.
Ello sirve para comprobar que el freno,
parte importante para cancelar el
control de crucero, esté en condiciones
normales.
Interruptor de control de crucero
/CRUISE:Activa o desactiva el
sistema de control de
crucero.
CANCEL: Se cancela el funcionamiento
del control de crucero.
RES+: Reanuda o aumenta la velocidad
del control de crucero.
SET-: Fija o reduce la velocidad del
control de crucero.
Para fijar la velocidad en el
control de crucero:
1. Pulse el botón de crucero
/CRUISE del volante para activar el
sistema. Se encenderá el indicador
cruise en el panel de instrumentos.
2. Acelere hasta alcanzar la velocidad de
crucero deseada por encima de 30
km/h (19 mph).
OTQ045223
OTQ045279
■Tipo A
■Tipo BOTQ045225
OTQ045280
■Tipo A
■Tipo B

533
Conducción
✽ATENCIÓN - Transmisión
manual
En vehículos con transmisión manual,
pise el pedal del freno al menos una vez
para ajustar el control de crucero
después de arrancar el motor.
3. Pulse el botón (SET-) y suéltelo a la
velocidad deseada. Se encenderá el
piloto indicador SET en el panel de
instrumentos. Suelte el acelerador al
mismo tiempo. La velocidad deseada
se mantendrá constante de forma
automática.
El motor puede bajar o aumentar
ligeramente de régimen mientras se
desciende una pendiente.
Para aumentar la velocidad del
control de crucero:
Siga uno de los métodos siguientes:
• Pulse el botón (RES+) y manténgalo
pulsado. Su vehículo acelerará. Pulse
el botón a la velocidad que desee.
• Pulse el botón (RES+) y suéltelo
inmediatamente. La velocidad de
crucero aumentará 2,0 km/h (1 mph)
cada vez que se pulse el botón (RES+)
de este modo.
OTQ045226
OTQ045281
■Tipo A
■Tipo BOTQ045224
OTQ045282
■Tipo A
■Tipo B

Conducción
34 5
Para disminuir la velocidad de
crucero:
Siga uno de los métodos siguientes:
• Pulse el botón (SET-) y manténgalo
pulsado. El vehículo disminuirá de
velocidad gradualmente. Pulse el
botón a la velocidad que desee
mantener.• Pulse el botón (SET-) y suéltelo
inmediatamente. La velocidad de
crucero disminuirá 2,0 km/h (1 mph)
cada vez que se pulse el botón (SET-)
de este modo.
Para acelerar temporalmente con
el control de crucero activado:
Si desea acelerar temporalmente
mientras el control de crucero está
activado, pise el pedal del acelerador. El
aumento de velocidad no interferirá con
el funcionamiento del control de crucero
ni modificará la velocidad fijada.
Para volver a la velocidad fijada, retire el
pie del acelerador.
Para anular el control de crucero,
haga una de las cosas
siguientes:
• Pise el pedal del freno.
• En la transmisión manual, pise el
pedal del embrague.
• En la transmisión automática, cambie
a N (punto muerto).
• Pulse el interruptor CANCELA / O del
volante.
OTQ045226
OTQ045281
■Tipo A
■Tipo BOTQ045227
OTQ045283
■Tipo A
■Tipo B