Hyundai H-100 2012 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
13
yakýt tüketiminin artmasýna ve oksit-
lenmenin hýzlanmasýna yol açar.
o Az yükle seyahat ediniz. Aracýnýzda
gereksiz aðýrlýklar taþýmayýnýz. Aðýr-
lýk, yakýt ekonomisini olumsuz yönde
etkiler.
o Motoru gereðinden uzun süre rölan-
tide çalýþtýrmayýnýz. Bekliyorsanýz (ve
trafikte deðilseniz), motorunuzu ka-
patýnýz ve harekete hazýr olduðunuz-
da çalýþtýrýnýz.
o Hyundai aracýnýzýn uzun süre ýsýtýlmasý
gerekmediðini unutmayýnýz. Motor
düzgün çalýþmaya baþlar baþlamaz,
kalkýþ yapabilirsiniz. Ancak çok so-
ðuk havalarda, motorunuzu normal-
den biraz daha uzun süre çalýþtýrarak
ýsýtýnýz.
o Motoru "boðmayýnýz" veya "aþýrý devir"
yapmayýnýz. Yüksek bir viteste düþük
bir hýzla seyretmek motoru boðar.
Böyle bir durumda vitesi küçültünüz.
Aþýrý devir, güvenli sýnýrýn ötesinde
motorun zorlanmasý demektir. Bu
durum, önerilen devirlerde vites deðiþ-
tirerek engellenebilir.
o Klimanýzý tasarruflu kullanýnýz. Klima
sistemi motor tarafýndan çalýþtýrýldýðý
için, klima kullanýldýðý zamanlarda
yakýt sarfiyatý artar. ciddi sonuçlarla karþýlaþmanýza ne-
den olabilir.
o Lastiklerinize özen gösteriniz. Sürekli
önerilen basýnçta olmalarýný saðlayý-
nýz. Yetersiz veya aþýrý lastik basýncý,
gereksiz lastik aþýnmasýna yol aça-
bilir. Lastik basýnçlarýný en az ayda
bir kontrol ediniz.
o Rot-balans ayarýnýn doðru olmasýný
saðlayýnýz. Aracýn lastiklerinin kaldýrý-
ma çarpmasý veya bozuk yolda aracýn
hýzlý bir þekilde kullanýlmasý, aracýn
ön düzen ayarlarýnýn bozulmasýna
sebep olur. Ön düzenin bozuk olmasý,
lastiklerin çabuk aþýnmasýna ve daha
fazla yakýt tüketimine yol açar ve di-
ðer sorunlara neden olabilir.
o Aracýnýzý sürekli bakýmlý tutunuz. Da-
ha iyi yakýt ekonomisi ve düþük bakým
maliyeti açýsýndan, aracýnýzýn bakýmýný
Bölüm 5'te anlatýlan bakým programý-
na uygun olarak yaptýrýnýz. Güç ko-
þullar altýnda araç kullanýyorsanýz,
daha sýk periyodik bakým gerekecek-
tir (Ayrýntýlar için Bölüm 5'e bakýnýz).
o Aracýnýzý temiz tutunuz. Azami verim
için, Hyundai'niz temiz olmalý ve pas
yapýcý maddelerden uzak tutmalýsýnýz.
Özellikle çamur, pislik, buz, vs. araç
altýnda birikmemelidir. Bu ilave aðýrlýk
OFF ROAD SÜRÜÞÜ
Arazide dikkatli sürünüz. Çünkü aracýnýz
kayalardan veya aðaç köklerinden ha-
sar görebilir. Aracý kullanmaya baþla-
madan önce, sürüþ yapacaðýnýz yerdeki
arazi þartlarýný tanýyýnýz.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
14KIÞ MEVSÝMÝNDE SÜRÜÞ
NOT:
Lastik zincirlerinin kullanýlmasý ba-
zý bölgelerde yasaktýr. Zincir tak-
madan önce, yasal bir engel olma-
dýðýndan emin olunuz.
C160C01A-AAT
Yüksek Kaliteli Etilen Glikol
Soðutucu Kullanýlmasý
Hyundai'niz, size soðutma sisteminde
yüksek kaliteli etilen glikol ile birlikte
teslim edilmektedir. Aracýnýzda yalnýz
bu tip etilen glikol içeren soðutucu kulla-
nýlmalýdýr. Çünkü bu þekilde soðutma
suyu içinde oksitlenme ve donma önlen-
mekte ve devridaim pompasý yaðlan-
maktadýr. Bölüm 5'te anlatýlan bakým
programýna uygun olarak deðiþtirilmeli
veya eksik kýsým tamamlanmalýdýr. Kýþ
aylarýnda bölgenizde olasý hava sýcak-
lýklarý için uygun olup olmadýðýný anlamak
üzere soðutucunuzu kontrol ettiriniz.
C160A01A-AAT
Kýþ mevsiminde sert hava koþullarý da-
ha büyük aþýnma ve diðer sorunlarý be-
raberinde getirir. Kýþýn sürüþ sýrasýnda,
bu sorunlarý asgariye indirmek için aþa-
ðýdaki önerileri yerine getirmelisiniz:
C160B01A-GAT
Karlý veya Buzlu Yol Koþullarý
Aracýnýzý karla kaplý bir yolda sürmek
için, kar lastikleri veya zincir takmanýz
gerekebilir. Kar lastikleri gerektiðinde,
orijinal lastikle ayný ebat ve tipte lastik
seçilmelidir. Aksi taktirde aracýnýzýn gü-
venliði olumsuz yönde etkilenebilir. Hýz
yapmak, ani hýzlanmak, ani frene bas-
mak ve virajlara hýzla girmek potansiyel
olarak tehlikeli hareketlerdir. Yavaþ-
larken mümkün olduðu kadar motor fre-
ni kullanýlmalýdýr. Karlý veya buzlu yol-
larda ani fren yapýlmasý aracýn kayma-
sýna yol açar. Önünüzde giden araç ile
kendi aracýnýzýn arasýnda yeterli mesa-
feyi korumalýsýnýz. Ayrýca, frenlere ya-
vaþça basýnýz. Lastiklere zincir takýl-
masýnýn sürüþ gücünü arttýracaðý ancak
yana savrulmalarý önlemeyeceði unu-
tulmamalýdýr.
DÜZGÜN DÖNÜÞ
C150A01A-AAT
Viraj alýrken, özellikle yol yüzeyi ýslak
olduðunda fren yapmaktan veya vites
deðiþtirmekten kaçýnýnýz. Ýdeal olan, vi-
rajlarý düþük hýzla dönmektir. Bu öneri-
lere uyarsanýz, lastik aþýnmalarý en aza
indirilebilir.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
15
C160G01A-AAT
Kilitlerin Donmaya Karþý
Korunmasý
Kilitlerin donmaya karþý korunmasý için,
kilit delikleri içine onaylanmýþ buz çö-
zücü sývý veya gliserin püskürtünüz. Ki-
litlerin içi buzlanmýþsa, onaylanmýþ buz
giderici püskürterek buzu çözünüz. Kilit
iç kýsmýndan donmuþsa, ýsýtýlmýþ kon-
tak anahtarý ile buzu çözebilirsiniz. Isý-
týlmýþ kontak anahtarýný tutarken elinizi
yakmamaya dikkat ediniz.
C160H01A-AAT
Cam Yýkama Sisteminde
Onaylanmýþ Antifriz
Kullanýlmasý
Cam yýkayýcý sistemin içindeki suyu
donmaya karþý korumak için, kabýn üze-
rindeki talimata uygun bir onaylanmýþ
antifriz sývýsý ilave ediniz. Cam yýkayýcý
antifriz Hyundai yetkili servisinizden te-
min edilebilir. Motor soðutma suyu veya
bir baþka antifriz kullanmayýnýz, bunlar
araç boyasýna zarar verebilir.
C160I01HR-GAT
El Freni Donmasýnýn
Önlenmesi
Bazý koþullarda, el freniniz çekili du-
rum-da donabilir. Genellikle arka frenle-
rin çevresinde veya yakýnlarýnda kar ve-
ya buzlanma varsa veya frenler ýslan-
mýþsa bu durumla karþýlaþýlýr. El freninin
donma tehlikesi varsa, aracýn hareket
etmemesi için ilk önce el frenini geçici
olarak çekiniz ve vites kolunu birinci ve-
ya geri vitese takýnýz ve arka tekerleklere
takoz yerleþtiriniz. Sonra el frenini in-
diriniz.
C160D01A-AAT
Akü ve Kablolarýn Kontrolü
Kýþ mevsimi, akü sistemine ilave yük
getirir. Akü ve kablolarý Bölüm 6'da ta-
nýmlanan þekilde gözle kontrol ediniz.
Akü þarj seviyesi, Hyundai yetkili servi-
siniz tarafýndan kontrol edilebilir.
C160E01A-AAT
Gerekiyorsa "Kýþ" Yaðý
Kullanýmý
Bazý iklimlerde, soðuk havalarda daha
düþük viskoziteli "kýþ" yaðý kullanýlma-
sý önerilmektedir. Bu öneriler için Bölüm
9'a bakýnýz. Kullanacaðýnýz yaðýn kali-
tesini bilmiyorsanýz, Hyundai yetkili ser-
visinize baþvurmanýzý öneririz.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
16IÞIKLARIN KULLANILMASIYÜKSEK HIZLA ARAÇ
KULLANIMI
C180A01A-AAT
Araç ýþýklarýnýn doðru çalýþtýðýný kontrol
ediniz ve sürekli temiz tutunuz. Görüþ
mesafesinin zayýf olduðu gündüz sürüþü
sýrasýnda, kýsa farlarýn yakýlmasý yararlý
olabilir. Bu, ayný zamanda diðer sürü-
cülerin aracýnýzý daha iyi fark etmelerine
yardýmcý olur.
C170A01A-AAT
Seyahat Öncesi Kontroller
1. Lastikler:
Lastik hava basýncýný teknik özelliklerde
belirtilen seviyeye ayarlayýnýz. Yetersiz
lastik basýncý aþýrý ýsýnma ve muhte-
melen lastiklerin arýza yapmasýna yol
açar.
Aþýnmýþ ve hasar görmüþ lastikleri kul-
lanmaktan kaçýnýnýz, çekiþin azalma-
sýna veya lastiðin patlamasýna neden
olabilir.
NOT:
Lastikler üzerinde belirtilen azami
hava basýnç deðerini aþmayýnýz.
2. Yakýt, motor soðutma suyu
ve motor yaðý:
Yüksek hýzla sürüþ sýrasýnda, þehir için-
deki sürüþe nazaran daha fazla yakýt
tüketilir. Motor soðutma suyu ve motor
yaðýný kontrol etmeyi unutmayýnýz.
3. Tahrik kayýþý:
Gevþek veya hasar görmüþ tahrik kayýþý,
motorun aþýrý ýsýnmasýna yol açabilir.
C160K01A-AAT
Acil Donanýmlarýn
Bulundurulmasý
Kýþ koþullarýnýn þiddetine baðlý olarak
araç kullanýrken gerekli olabilecek acil
ekipmanlarý yanýnýzda bulundurun. Bu
gibi ekipmanlar arasýnda, lastik zincirleri,
çekme halatý veya çekme zincirleri, el
feneri, iþaret fiþekleri, kum, havlu, akü-
þarj kablolarý, buz kazýyýcý, eldivenler,
tulum, örtü, battaniye, vb. yer alýr.
C160J01A-AAT
Araç Altýnda Buz ve Kar
Birikmesinin Önlenmesi
Bazý koþullarda, araç altýnda çamurluk
seviyesine kadar kar veya buz birikebilir.
Sert kýþ koþullarýnda araç kullanýrken
böyle bir durumla karþýlaþýlabilir. Bu ne-
denle aracýnýzýn altýný arada bir kontrol
ederek ön tekerleklerin rahat hareket
etmekte ve yürüyen aksamlarýnýn engel-
lenmemiþ olduðundan emin olunuz.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
17
C190C03S-GAT
Römork Frenleri
Römorkunuzda bir frenleme sistemi
varsa, bunun yerel yönetmeliklere uygun
olduðunu ve normal bir þekilde takýlmýþ
ve çalýþmakta olduðundan emin olunuz.
NOT:
Bir römork veya araç çekerken,
aracýnýz bu ilave yük nedeniyle daha
fazla bakým gerektirir. Sayfa 5-8'de
anlatýlan "Aðýr Koþullar Altýnda Ba-
kým" bölümüne bakýnýz.
DÝKKAT:
o Römork fren sistemini doðrudan
araç fren sistemine baðlamayý-
nýz.
o Dik eðimlerde yokuþ yukarý rö-
mork çekerken (%6'nýn üzerinde
eðimli) motorun aþýrý ýsýnmadý-
ðýndan emin olmak için, hararet
göstergesini izleyiniz. Hararet
göstergesi ibresi, kadran üzerinde
"H" (sýcak) bölgeye girerse, aracý
saða çekiniz ve en kýsa zamanda
emniyetli biçimde durunuz ve
!
C190B01S-AAT
Römork Çekme Baðlantýlarý
Römork çekmek için römork ve araç çe-
ki kancasýna uygun gerekli çekme bað-
lantýlarýný temin ediniz.
Römork uç aðýrlýðýný tüm þasi boyunca
dengeli bir biçimde daðýtacak tipte çek-
me baðlantýsý temin ediniz.
Çekme baðlantýsýnýn araç üzerine yetkili
bir teknisyen tarafýndan saðlam bir þe-
kilde tespit edilmesi gerekir. GEÇÝCÝ
BAÐLANTI ÝÇÝN YAPILMIÞ VEYA TAM-
PONA BAÐLANAN TÝPTE ÇEKME
BAÐLANTISI KESÝNLÝKLE KULLAN-
MAYINIZ.
RÖMORK VEYA ARAÇ
ÇEKME
C190A01HR-GAT
Aracýnýzla römork çekmeyi düþünü-
yorsanýz, ilk olarak bununla ilgili yasal
koþullarý bulunduðunuz yerdeki Trafik
yetkililerinden öðreniniz.
Bu konuda römork veya araç çekme
için gerekli aparatlar ile yürürlükteki il-
gili yasalar birbirinden farký olabilmek-
tedir. Çekme iþlemi öncesinde ayrýntýlar
ile ilgili olarak Hyundai yetkili servisinize
baþvurmanýzý öneririz.
!DÝKKAT:
Motorun normal rodaj yapmasýný
saðlamak için, aracýnýzla ilk 1.000
km sýrasýnda römork çekmeyiniz.
Bu kuralýn yerine getirilmemesi,
ciddi motor veya þanzýman hasarýna
yol açabilir.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
18
C190E01HR-GAT
Römork Aðýrlýk Sýnýrý
King Pin aðýrlýðý
Toplam römork
aðýrlýðý
King pin aðýrlýðý, römork içindeki yüklerin
artýrýlmasý veya azaltýlmasý ile ayarlana-
bilir. Bu, toplam yüklü römork aðýrlýðý ile
römork king pin aðýrlýðýnýn kontrol edil-
mesi ile doðrulanabilir.
NOT:
1. Römork arkasýna ön tarafýndan
daha fazla aðýrlýk yerleþtirme-
yiniz. Römork aðýrlýðýnýn yaklaþýk
%60'ý römorkun ön yarýsýna, geri
kalan %40'ý ise arka yarýsýna yer-
leþtirilmiþ olmalýdýr.
2. Römorklu toplam brüt araç aðýrlýðý,
araç tanýtým plakasý üzerinde belirtilen
Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)
ile gösterilen toplam brüt araç aðýrlýk
miktarýný kesinlikle aþmamalýdýr (bkz.
sayfa 8-2). Araç toplam aðýrlýðý, araç,
sürücü, bütün yolcular ve onlarýn ba-
gajlarý, yükler, çekme baðlantýsý, rö-
mork king pin aðýrlýðý ve diðer isteðe
baðlý donaným aðýrlýklarý toplamýna
eþittir.
3. Ön ve arka aks aðýrlýðý, araç tanýtým
plakasý üzerinde belirtilen Gross Axle
Weight Rating (GAWR) ile gösterilen
toplam brüt aks aðýrlýk miktarýný
kesinlikle aþmamalýdýr (bkz. sayfa 8-
2). Aracýnýzda GVWR deðerinin
aþýlmamýþ olmasýna raðmen, GAWR
Brüt Aks Aðýrlýðý
Brüt Araç Aðýrlýðý
C190D01A-GAT
Emniyet Zincirleri
Aracýnýz ve römork veya çekilen araç
arasýndaki baðlantý ayrýlýrsa, römork
veya çekilen araç yol üzerinde tehlikeli
bir biçimde gezinmeye baþlar ve baþka
bir araca çarpabilir. Bu tür tehlikelerle
karþýlaþmamak için, aracýnýz ve römork
veya çekilen araç arasýnda bir emniyet
zinciri kullanýlmasý gerekir.motorun soðumasýný bekleyiniz.
Yeniden hareket etmek için mo-
torun yeterince soðumasýný bek-
leyiniz.

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
19
!UYARI:
Aracýn ve römorkun uygun þekilde
yüklenmemesi direksiyon ve fren-
leme performansý üzerinde olumsuz
etki yaparak ciddi yaralanmalara
veya ölümcül kazalara yol açabilir.
C190F01HR-GAT
Römork veya Araç Çekme
Ýpuçlarý
1. Çekme öncesinde, çekme baðlantýsý
ve zincir baðlantýlarý yaný sýra, rö-
morkun çalýþan lambalarý, fren lam-
balarý ve sinyal lambalarýný kontrol
ediniz.
2. Aracýnýzý sürekli olarak normal hýzda
sürünüz (100 km/saat seviyesinin
altýnda).
3. Römork çekme, normal koþullardan
daha fazla yakýt tüketimine yol açar.
4. Motor frenleme verimliliðini muhafaza
etmek için, bir römorku 5. viteste
çekmeyiniz.
5. Römork içinde sürüþ sýrasýnda ka-
yacak yükleri tespit ediniz.
6. Römork veya aracýnýzdaki bütün las-
tiklerin durumunu ve hava basýnçlarýný
kontrol ediniz. Düþük lastik hava
basýncý, araç kullanýmý üzerinde cid-
di etki yapar. Ayný zamanda yedek
lastiði de kontrol ediniz.
7. Araç/römork ikilisi en çok yandan
gelen rüzgar ve rüzgar çarpmasýn-
dan etkilenir.
Büyük bir araç yanýnýzdan geçti-
ðinde, hýzýnýzý deðiþtirmeyin ve düz
doðrultuda gidiniz. Çok fazla rüzgar
sýnýrlamasýnýn aþýlmýþ olmasý müm-
kündür. Römorkun uygun þekilde
yüklenmemesi ve/veya bagaj bölü-
münde çok fazla yük bulunmasý, arka
aksýn aþýrý zorlanmasýna yol açabilir.
Yüklemeyi yeniden düzenleyin ve aks
aðýrlýklarýný yeniden kontrol edin.
DÝKKAT:
Aþaðýda verilmekte olan teknik özel-
likler, römork çekilmesi için öneril-
mektedir. Yüklü römork aðýrlýðý,
aþaðýda verilmekte olan aðýrlýklarý
geçmemelidir.!
*1) Sadece 2.6L motor için geçerlidir.
Azami Çekilebilir Aðýrlýk
kg
Römork*1)
1200
750King Pin
48
48 Frenli tip
Frensiz tip

2 HYUNDAI'NÝZÝ SÜRERKEN
20
DÝKKAT:
Römork çekerken bir aþýrý ýsýnma
olduðunda (hararet göstergesi kýr-
mýzý bölgeye yaklaþýrsa), aþaðýdaki
önlemlerin alýnmasý, sorunun gide-
rilmesine yardýmcý olabilir:
!
1. Klimayý kapatýnýz.
2. Araç hýzýnýzý düþürünüz.
3. Yokuþ týrmanýrken vites küçültü-
nüz.
4. Çok fazla dur-kalk olan trafikte,
vites kolunu park veya boþa alý-
nýz ve motorun yüksek devirde
rölanti yapmasýný saðlayýnýz. 13. Fren pedalýna çok fazla veya sýk sýk
basmaktan kaçýnýnýz. Bu frenlerin
ýsýnmasýna ve bunun sonucunda fren-
leme etkinliðinin azalmasýna yol
açar.
14. Yokuþ aþaðý giderken, vites küçültü-
nüz ve motor frenleme etkisinden
yararlanýnýz. Uzun bir bayýr inerken,
vitesi bir düþük kademeye takýnýz ve
motorun aþýrý yüklenmesi veya aþýrý
ýsýnmasýndan kaçýnýnýz.
15. Yokuþ yukarý týrmanýrken durmanýz
gerekirse, aracý gaz pedalýný kulla-
narak durdurmaya kalkýþmayýnýz.
Bunun yerine el veya ayak frenini
kullanýnýz.
NOT:
Araç çekerken, þanzýman hidroliðini
daha sýk kontrol ediniz. geliyorsa, diðer araçlarýn oluþturduðu
hava türbülansýndan kurtulmak için
yavaþlayýn.
8. Aracýnýzý römork ile birlikte özellikle
yokuþta park ederken her zamanki
önlemleri yerine getirmiþ olduðunuz-
dan emin olunuz. Ön tekerlekleri
kaldýrýma doðru çeviriniz, el frenini
iyice çekin ve 1'inci vites veya geri vi-
tese takýnýz. Ayrýca, römork teker-
leklerinin her birinin altýna takoz yer-
leþtiriniz.
9. Römorkta otomatik frenler varsa,
aracýnýzý hareket ettiriniz ve römork
hareket ederken römork fren kontrol
kolunu çekerek frenlerin tutmakta
olduðunu kontrol ediniz. Bu ayný za-
manda elektrik baðlantýlarýnýn da
kontrolünü saðlar.
10. Sürüþ sýrasýnda, arada bir römork
içindeki yüklerin saðlam olduðunu
ve ýþýklar ile römork frenlerinin nor-
mal çalýþmakta olduðunu kontrol
ediniz.
11. Ani kalkýþ, ani hýzlanma ve ani fren-
lemeden kaçýnýnýz.
12. Keskin dönüþler ve ani þerit deðiþ-
tirmeden kaçýnýnýz.

3
Motor Çalýþmýyorsa...................................................... 3-2
Takviyeyle Çalýþtýrma................................................... 3-3
Motor Aþýrý Isýnýyorsa (Hararet)..................................... 3-5
Stepne (Yedek Lastik).................................................. 3-6
Lastiðiniz Patlarsa....................................................... 3-8
Patlak Lastiðin Deðiþtirilmesi....................................... 3-9
Acil Malzemeler...........................................................3-16
Aracýnýzýn Çekilmesi...................................................3-17
Acil Durumda Çekme..................................................3-19
Anahtarýnýzý Kaybettiyseniz.........................................3-19
ACÝL DURUMDA YAPILMASI GEREKENLER
3

3 ACÝL DURUMDA YAPILMASI GEREKENLER
2
D010B01HR-GAT
Marþ Basmazsa ya da Motor Çok
Yavaþ Çalýþýrsa
D010C01HR-GAT
Marþ Bastýðý Halde Motor
Çalýþmazsa
1. Yakýt seviyesini kontrol ediniz.
2. Kontak anahtarý "OFF" konumunda
iken, ýsýtma bujisindeki ve rölesindeki
tüm soketleri kontrol ediniz. Kopuk
veya gevþek baðlantýlarý yerine taký-
nýz.
3. Motor bölmesindeki yakýt hattýný
kontrol ediniz.
4. Motor hala çalýþmýyorsa, HYUNDAI
yetkili servisinize baþvurmanýzý veya
bir baþka kalifiye yardým almanýzý
öneririz.
D010A01A-AAT
!
MOTOR ÇALIÞMIYORSA
DÝKKAT:
Motor çalýþmadýðýnda, aracý iterek
veya çekerek çalýþtýrmaya kalkýþ-
mayýnýz. Bu çarpýþmaya veya bir
baþka hasara yol açabilir. Ayrýca,
itme veya çekme ile çalýþma, katali-
tik konvertörün aþýrý ýsýnmasýna ve
bir yangýn tehlikesine yol açabilir.
1. Akü baðlantýlarýný kontrol ediniz, temiz
ve saðlam olduðundan emin olunuz.
2. Araç ýþýklarýný açýnýz. Marþa bastýðý-
nýzda ýþýklar sönmeye yüz tutuyor
veya sönüyorsa akü boþalmýþ de-
mektir.
3. Marþ motoru baðlantýlarýný kontrol
ediniz ve iyice baðlanmýþ olduðun-
dan emin olunuz.
4. Aracýnýzý iterek veya çekerek çalýþ-
týrmaya kalkýþmayýnýz. "Akü takvi-
yesi" bölümüne bakýnýz.