tow bar Hyundai Ioniq Electric 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)
[x] Cancel search | Manufacturer: HYUNDAI, Model Year: 2017, Model line: Ioniq Electric, Model: Hyundai Ioniq Electric 2017Pages: 533, PDF Size: 19.28 MB
Page 11 of 533
Pojazd elektryczny
Pojazd elektryczny jest nap dzany silni\f
kiem elektrycznym zasilanym z akumula\f
tora \bysokiego napi cia. Pojazd z nap dem
kon\bencjonalnym \bykorzystuje silnik spali\f
no\by zasilany benzyn lub olejem nap do\f
\bym, natomiast pojazd elektryczny \byko\f
rzystuje silnik elektryczny zasilany energi
elektryczn magazyno\ban \b akumulato\f
rze \bysokiego napi cia. Dzi ki temu pojazdy
elektryczne s przyjazne dla rodo\biska,
ponie\ba nie \bymagaj pali\ba i nie emituj
spalin.
Cechy pojazdu elektryczne\fo
1. Niniejszy pojazd jest nap dzany energi
elektryczn magazyno\ban \b akumu\f
latorze \bysokiego napi cia. Taki sposób
nap du nie po\boduje zanieczyszczenia
po\bietrza, ponie\ba pojazd nie spala
pali\ba, takiego jak benzyna lub olej
nap do\by i nie emituje spalin.
2. W niniejszym poje dzie zastoso\bano sil\f
nik elektryczny o \bysokich osi gach.
Poziom ha asu i drga \byt\barzanych
przez silnik elektryczny jest du o ni szy
ni \b przypadku kon\bencjonalnych silni\f
kó\b spalino\bych.
3. Podczas z\balniania lub zje d ania
z pochy o ci hamo\banie z odzyskiem
energii po\boduje ado\banie akumulatora
\bysokiego napi cia. Roz\bi zanie takie
minimalizuje straty energii i z\bi ksza
zasi g pojazdu.
4. Je eli poziom na ado\bania akumulato\f
ra \bysokiego napi cia jest nie\bystar\f
czaj cy, mo na go na ado\ba , stosuj c
ado\banie z\byk e, ado\banie szybkie
lub ado\banie \bolne (szczegó y — patrz
rozdzia „Rodzaje ado\bania”).
i Informacja
Hamowanie z odzyskiem energii
Podczas zwalniania i hamowania układ
hamulcowy wykorzystuje silnik elek-
tryczny, który przetwarza energię kine-
tyczną pojazdu w energię elektryczną.
Wytworzony w ten sposób prąd elektrycz -
ny ładuje akumulator wysokiego napięcia
(podczas zwalniania zmienia się kierunek
przekazywania momentu obrotowego —
powoduje to powstawanie siły hamującej
i generowanie energii elektrycznej).
Informacje dotycz\bce akumulatorów
• Pojazd jest \byposa ony \b akumulator
\bysokiego napi cia, który zasila nap do\f
\by silnik elektryczny i spr ark uk adu
klimatyzacji, oraz \b akumulator 12 V,
który zasila \biat a, silniki \bycieraczek,
system audio itp.
• W trybie goto\bo ci (
) pojazdu oraz
podczas ado\bania akumulatora \byso\f
kiego napi cia akumulator 12 V aduje
si automatycznie.
POJAZD ELEKTRYCZNY
E3
Page 13 of 533
Akumulator wysokie\fo napi cia
(polimer litowo-jonowy)
• Poziom na ado\bania akumulatora \byso\f
kiego napi cia mo e stopnio\bo spada ,
na\bet je eli pojazd nie je dzi.
• Pojemno akumulatora \bysokiego na\f
pi cia mo e spada \b \bysokich lub
niskich temperaturach. •
Zasi g pojazdu dla danego poziomu
na ado\bania akumulatora \bysokiego
napi cia mo e si zmienia \b zale \f
no ci od \barunkó\b jazdy. Pobór ener\f
gii z akumulatora \bysokiego napi cia
mo e \bzrasta podczas jazdy szybkiej
lub jazdy pod gór . W takich \barunkach
zasi g pojazdu mo e si zmniejsza .
• Uk ady klimatyzacji i ogrze\bania pobie\f
raj energi z akumulatora \bysokiego
napi cia. Dlatego u y\banie tych uk a\f
dó\b mo e zmniejsza zasi g pojazdu.
Podczas korzystania z uk adu klimaty\f
zacji lub ogrze\bania nale y pami ta
o usta\bianiu umiarko\banej temperatury.
• Wraz z up y\bem czasu stan akumulatora
\bysokiego napi cia obni a si \b sposób
naturalny. Mo e to zmniejsza zasi g
pojazdu.
• Je eli pojemno akumulatora \bysokie\f
go napi cia oraz zasi g pojazdu spadaj
systematycznie, pojazd po\binna spra\b\f
dzi Autoryzo\bana Stacja Obs ugi (ASO)
Hyundai.
• Nie wymontowywa i nie rozmon-
towywa elementów uk adu wyso-
kie\fo napi cia, a tak e z \bczy ani
przewodów akumulatora wysokie\fo
napi cia. Uwa a równie , by nie
uszkodzi elementów uk adu wyso-
kie\fo napi cia i/lub akumulatora
wysokie\fo napi cia. Mo e to spowo-
dowa powa ne za\fro enie dla ycia
i ne\fatywnie wp yn\b na osi\b\fi oraz
trwa o pojazdu.
• Prze\fl\bdy i czynno ci obs u\fowe
uk adu wysokie\fo napi cia oraz aku-
mulatora wysokie\fo napi cia powin-
na wykonywa Autoryzowana Stacja
Obs u\fi (ASO) Hyundai.
OSTRZE ENIE
OAEEQ016002
E5
Page 54 of 533
ZA KIEROWNIC POJAZDU ELEKTRYCZNEGO (CI G DALSZY)
Je eli na \bska niku poziomu na ado\bania
\biec si tylko 2\f3 paski (poziom zbli ony
do „0”), \bieci si ró\bnie lampka ostrze\f
ga\bcza niskiego poziomu na ado\bania aku\f
mulatora \bysokiego napi cia.
Po \b czeniu tej lampki ostrzega\b\f
czej pojazd mo e przejecha jeszcze
20 ÷ 30 km. Dystans zale y od pr dko ci
jazdy, dzia ania uk adu ogrze\bania/klima\f
tyzacji, \barunkó\b atmosferycznych, tech\f
niki jazdy oraz innych czynnikó\b. W takim
przypadku nale y na ado\ba akumulator
\bysokiego napi cia.
U\fAGA
Je eli na wska niku poziomu na ado-
wania wiec\b si tylko 1-2 paski, pr d-
ko pojazdu jest o\franiczana lub pojazd
mo e si wy \bczy . W takim przypadku
nale y natychmiast na adowa akumu-
lator wysokie\fo napi cia.
Lampki ostrze\fawcze i sy\fnalizacyjne
zwi\bzane z nap dem elektrycznym
Lampka sy\fnalizacyjna
\fotowo ci do jazdy
Lampka ta świeci się:
Kiedy pojazd jest goto\by do jazdy.
– Lampka \bieci si : mo li\ba jest jazda
\b trybie z\byk ym.
– Lampka nie \bieci si : jazda \b trybie
z\byk ym nie jest mo li\ba lub \byst pi a
usterka.
– Lampka miga: jazda \b trybie a\baryjnym.
Wy czenie lub miganie lampki sygnaliza\f
cyjnej goto\bo ci do jazdy oznacza \byst \f
pienie usterki. W takim przypadku pojazd
po\binna spra\bdzi Autoryzo\bana Stacja
Obs ugi (ASO) Hyundai.
Lampka ostrze\fawcza
usterek
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Zmiana stanu przycisku zasilania
(POWER) na ON.
– \bieci si przez oko o 3 s, a nast pnie
ga nie.
• Problem z\bi zany z elementami uk adu
stero\bania nap dem elektrycznym, taki\f
mi jak czujniki itp.
Je eli lampka ostrzega\bcza \bieci si
podczas jazdy lub nie ga nie po urucho\f
mieniu pojazdu, pojazd po\binna spra\bdzi
Autoryzo\bana Stacja Obs ugi (ASO) Hyundai.
OAEEQ016062
E46
Page 55 of 533
Lampka ostrze\fawcza
spadku mocy
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Zmiana stanu przycisku zasilania
(POWER) na ON.
– \bieci si przez oko o 3 s, a nast pnie
ga nie.
• Ograniczanie mocy ze \bzgl dó\b bezpie\f
cze st\ba.
Ograniczanie mocy mo e \byst pi
\b nast puj cych przypadkach:
– Spadek poziomu na ado\bania aku\f
mulatora \bysokiego napi cia poni ej
okre lonej \barto ci lub spadek napi \f
cia.
– Zbyt \bysoka albo zbyt niska tem\f
peratura elektrycznego silnika nap \f
do\bego lub akumulatora \bysokiego
napi cia.
– Problem z\bi zany z uk adem ch odze\f
nia lub usterka, która mo e przer\ba
normaln jazd .
U\fAGA
Kiedy wieci si lampka ostrze\fawcza
spadku mocy, nie nale y \fwa townie
przyspiesza ani rusza .
Je eli poziom na adowania akumulatora
wysokie\fo napi cia jest zbyt niski, aku-
mulator nale y natychmiast na adowa .
Lampka sy\fnalizacyjna
adowania
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Kolor czer\bony — ado\banie akumula\f
tora \bysokiego napi cia.
• Kolor zielony — zako czone ado\banie
akumulatora \bysokiego napi cia.
Lampka ostrze\fawcza
niskie\fo poziomu
na adowania akumulatora
wysokie\fo napi cia
Sytuacje powodujące włączenie się
lampki
• Niski poziom na ado\bania akumulatora
\bysokiego napi cia.
Je eli lampka \bieci si , nale y natych\f
miast na ado\ba akumulator \bysokiego
napi cia.
E47
Page 60 of 533
ZA KIEROWNIC POJAZDU ELEKTRYCZNEGO (CI G DALSZY)
Power limited (o\franiczanie mocy)
Ten komunikat ostrzega\bczy poja\bia si
\b nast puj cych przypadkach ograniczenia
mocy ze \bzgl dó\b bezpiecze st\ba:
• Spadek poziomu na ado\bania akumula\f
tora \bysokiego napi cia poni ej okre lo\f
nej \barto ci lub spadek napi cia.
• Zbyt \bysoka albo zbyt niska temperatura
elektrycznego silnika nap do\bego lub
akumulatora \bysokiego napi cia.
• Problem z\bi zany z uk adem ch odzenia
lub usterka, która mo e przer\ba nor\f
maln jazd .
U\fAGA
W przypadku pojawienia si te\fo komu-
nikatu ostrze\fawcze\fo nie nale y \fwa -
townie przyspiesza ani rusza .
Je eli poziom na adowania akumulatora
wysokie\fo napi cia jest zbyt niski, aku-
mulator nale y natychmiast na adowa .
Stop vehicle and check power supply
(zatrzyma pojazd i sprawdzi
zasilanie)
Ten komunikat ostrzega\bczy poja\bia si
\b przypadku usterki uk adu zasilania.
W takim przypadku nale y zaparko\ba
pojazd \b bezpiecznym miejscu. Po odho\f
lo\baniu pojazd po\binna spra\bdzi naj\f
bli sza Autoryzo\bana Stacja Obs ugi (ASO)
Hyundai.
OLFH044230L
OAEE046127L
E52
Page 80 of 533
Po pierwsze bezpiecze stwo
2-6
Pasy bezpiecze stwa
Przed rozpocz ciem jazdy nale y zawsze
zapina pasy bezpiecze\bs\fwa.
Wszys\fkie osoby jad ce pojazdem powinny
zawsze siedzie w pozycji wypros\fowanej
i mie prawid owo zapi \fe pasy bezpiecze\b-
s\fwa. Dzieci podczas jazdy musz siedzie
w odpowiednich, prawid owo przymocowa-
nych fo\felikach. Dzieci, k\fóre nie mieszcz
si w fo\felikach dzieci cych, oraz osoby
doros e musz zapina pasy bezpiecze\b-
s\fwa.
Fotele przednie
Us\fawienie fo\feli przednich mo na regulo-
wa za pomoc d wigni lub prze czników
znajduj cych si z boku siedzisk. Przed roz-
pocz ciem jazdy nale y us\fawi fo\fel kie-
rowcy w po o eniu, k\fóre umo liwia a\fwe
operowanie kierownic , peda ami i prze-
cznikami na desce rozdzielczej.(ci g dalszy)
• Nie zak ada pasa bezpiecze stwa
na szyj ani nie przek ada go przez
ostre kraw dzie. Zawsze zak ada
odcinek barkowy ciasno wokó tu o-
wia.
• Nie dopuszcza do zaci ni cia lub
zablokowania pasa bezpiecze stwa.
Podczas regulacji pasa bezpiecze stwa
nale\by przestrzega poni\bszych wska-
zówek:
• NIGDY nie przypina jednym pasem
bezpiecze stwa wi cej ni\b jednej
osoby.
• Przed rozpocz ciem jazdy podnie
oparcia foteli, a biodrowe odcinki
pasów bezpiecze stwa opasa cia-
sno i nisko wokó bioder.
• NIGDY nie pozwala dzieciom na sie-
dzenie na kolanach innych osób.
(ci g dalszy)
OSTRZE ENIE
Podczas regulacji ustawienia fotela
nale\by przestrzega poni\bszych wska-
zówek:
• NIGDY nie regulowa ustawienia
fotela podczas jazdy. Mo\be to spowo-
dowa niespodziewane przesuni cie
si fotela, a w konsekwencji utrat
kontroli nad pojazdem i wypadek.
• Nie umieszcza \badnych przedmio-
tów pod fotelami przednimi. Lu ne
przedmioty, znajduj ce si pod noga-
mi kierowcy lub wokó nich, mog
utrudnia prawid owe operowanie
peda ami i w konsekwencji dopro-
wadzi do wypadku.
(ci g dalszy)
OSTRZE ENIE
Page 81 of 533
Po pierwsze bezpiecze stwo
2
2-7
Ustawianie r czne
Przesuwaniedoprzoduidotyłu
Aby przesun fo\fel do przodu lub do \fy u,
nale y:
1. Poci gn do góry i przy\frzyma d wig-
ni .
2. Przesun fo\fel w odpowiednie po o e-
nie.
3. Zwolni d wigni i upewni si , e fo\fel
jes\f zablokowany w odpowiednim po o-
eniu. Spróbowa przesun fo\fel do
przodu i do \fy u bez u ycia d wigni.
Je eli fo\fel porusza si , oznacza \fo,
e nie zos\fa prawid owo zablokowany.
Aby unikn obra\be :
• Nie regulowa po o\benia fotela przy
zapi tych pasach bezpiecze stwa.
Przesuni cie siedziska do przodu
mo\be spowodowa silny nacisk na
brzuch.
• Podczas zmiany ustawienia fote-
la uwa\ba , by d onie lub palce nie
zosta y zaci ni te w mechanizmie.
OSTRO NIE(ci g dalszy)
• Uwa\ba , by nic nie utrudnia o prawid-
owego ustawienia ani prawid owego
zablokowania oparcia.
• Nie k a zapalniczki na pod odze
ani na siedzeniach. Podczas regula-
cji fotela mo\be doj do uwolnienia
gazu z zapalniczki i po\baru.
• Zachowywa ostro\bno podczas
wyjmowania niewielkich przedmio-
tów, które zablokowa y si pod fote-
lami lub pomi dzy fotelami a konsol
centraln . Ostre kraw dzie mechani-
zmu fotela mog spowodowa zra-
nienie d oni.
• Je\beli na siedzeniach tylnych sie-
dz osoby, zachowywa ostro\bno
podczas regulacji ustawienia foteli
przednich.
OAE036002
Page 82 of 533
Po pierwsze bezpiecze stwo
2-8
5egulacjakątaodc Kyleniaoparcia
f o t e l a
Aby zmieni k \f odchylenia oparcia, nale y:
1. Lekko pochyli si do przodu i poci gn
do góry d wigni regulacji k \fa odchyle-
nia oparcia.
2. Powoli odchyli si , us\fawiaj c oparcie
w odpowiednim po o eniu.
3. Zwolni d wigni i upewni si , e opar-
cie jes\f zablokowane w odpowiednim
po o eniu (aby oparcie zos\fa o zablo-
kowane, d wignia musi powróci do
pierwo\fnego po o enia). Odchylanie oparcia
Siedzenie podczas jazdy w mocno odchylo-
nej pozycji mo e by niebezpieczne. Mocne
odchylenie opar fo\feli znacznie zmniej-
sza sku\feczno uk adów bezpiecze\bs\fwa
(pasów i poduszek powie\frznych).
Aby zapewni prawid owe dzia anie pasów
bezpiecze\bs\fwa, nale y je zak ada \fak, by
ci le przylega y do bioder i kla\fki piersio-
wej. Po mocnym odchyleniu oparcia fo\fela
pas barkowy nie spe nia swojej funkcji,
poniewa nie przylega ci le do kla\fki pier-
siowej. Znajduje si on zby\f daleko z przodu.
Dla\fego podczas wypadku osoba siedz -
ca w \fakiej pozycji mo e uderzy w pas
i odnie obra enia szyi lub innych cz ci
cia a.
Im bardziej odchylone jes\f oparcie, \fym
wi ksza mo liwo przesuni cia si bioder
u y\fkownika pod pas i spowodowania przez
pas powa nych obra e\b wewn \frznych.
OAE036003
Podczas jazdy NIGDY nie siedzie
z mocno odchylonym oparciem fotela.
W razie wypadku lub gwa townego
hamowania jazda w pozycji pó le\b cej
stwarza powa\bne zagro\benie dla zdro-
wia lub \bycia.
Podczas jazdy kierowca i pasa\berowie
powinni ZAWSZE prawid owo siedzie
na swoich siedzeniach, mie zapi te
pasy bezpiecze stwa, a wszystkie opar-
cia powinny by podniesione.
OSTRZE ENIE
Page 98 of 533
Po pierwsze bezpiecze stwo
2-24
Niniejszy rozdzia przeds\fawia prawid owy
sposób u ywania pasów bezpiecze\bs\fwa.
Podano w nim równie os\frze enia do\fycz -
ce pasów bezpiecze\bs\fwa.
rodki ostro\bno ci dotycz ce pasów
bezpiecze stwa
Przed rozpocz ciem jazdy wszyscy musz
zawsze zapina pasy bezpiecze\bs\fwa.
Poduszki powie\frzne s\fanowi uzupe nienie
pasów bezpiecze\bs\fwa, ale ich nie zas\f pu-
j . Przepisy prawa obowi zuj ce w wi k-
szo ci krajów wymagaj zapinania pasów
bezpiecze\bs\fwa przez wszys\fkie osoby
jad ce pojazdem.
PASY BEZPIECZE STWA
Podczas jazdy WSZYSCY musz mie
zapi te pasy bezpiecze stwa. Podczas
regulacji i zapinania pasa bezpiecze -
stwa nale\by przestrzega poni\bszych
wskazówek:
• Dzieci nale\by zawsze przewozi na
siedzeniach tylnych, w odpowied-
nich dla nich fotelikach lub na sie-
dziskach, zgodnie z obowi zuj cy-
mi przepisami prawa, i prawid owo
przypina pasami bezpiecze stwa.
• Nigdy nie zezwala dzieciom na jazd
na fotelu przednim, je\beli przednia
poduszka powietrzna pasa\bera nie
zosta a wy czona. Je\beli dziecko
siedzi na fotelu przednim, fotel nale-
\by odsun mo\bliwie jak najdalej do
ty u i prawid owo przypi je pasem
bezpiecze stwa.
• NIGDY nie zezwala , by dzieci jecha y
siedz c na kolanach innych osób.
• Podczas jazdy NIGDY nie siedzie
z mocno odchylonym oparciem fotela.
(ci g dalszy)
OSTRZE ENIE (ci g dalszy)
• Nie zezwala , by na jednym siedze-
niu siedzia o wi cej ni\b jedno dziec-
ko ani by jeden pas bezpiecze stwa
by u\bywany przez wi cej ni\b jedno
dziecko.
• Nie zak ada barkowego odcinka
pasa bezpiecze stwa pod rami ani
za plecy.
• Nigdy nie mocowa na fotelu kru-
chych lub delikatnych przedmiotów
pasem bezpiecze stwa. W przypad-
ku gwa townego hamowania lub zde-
rzenia mog one zosta uszkodzone
przez pas.
• Nie zapina skr conego pasa bezpie-
cze stwa. Podczas wypadku skr -
cony pas nie zapewnia prawid owej
ochrony.
• Nie u\bywa pasa bezpiecze stwa,
je\beli pas, klamra, sprz czka lub
mocowanie pasa s uszkodzone.
• Nie zapina sprz czki w klamrach
innych pasów.
(ci g dalszy)
Page 107 of 533
Po pierwsze bezpiecze stwo
2
2-33
Dodatkowe rodki ostro\bno ci
dotycz ce pasów bezpiecze stwa
U\bywanie pasów bezpiecze stwa
przez kobiety w ci \by
Kobie\fy w ci y powinny zawsze zapina
pasy bezpiecze\bs\fwa. Najlepszym sposo-
bem ochrony nienarodzonego dziecka jes\f
ochrona jego ma\fki prawid owo zapi \fym
pasem bezpiecze\bs\fwa.
Kobie\fy w ci y powinny zawsze zapina
biodrowo-barkowe pasy bezpiecze\bs\fwa.
Barkowy odcinek pasa bezpiecze\bs\fwa
nale y u o y \fak, by le a na kla\fce pier-
siowej pomi dzy piersiami i nie przechodzi
przez szyj . Biodrowy odcinek pasa nale y
u o y \fak, by DOK ADNIE opasywa biodra
i miednic pod brzuchem.
U\bywanie pasów bezpiecze stwa
przez dzieci
1iemowlętaimałedzieci
W wi kszo ci krajów obowi zuj przepisy
prawa wymagaj ce, by dzieci podró owa y
w a\fes\fowanych fo\felikach dzieci cych lub
na odpowiednich siedziskach. Wiek i wzros\f
umo liwiaj cy u ywanie przez dzieci pasów
bezpiecze\bs\fwa zamias\f fo\felików dzieci -
cych nie jes\f jednakowy we wszys\fkich
krajach. Dla\fego planuj c podró zagranicz-
n nale y uzyska odpowiednie informacje
na \fen \fema\f. Dzieci nale y umieszcza
i zabezpiecza w fo\felikach zamocowanych
na \fylnych siedzeniach.
Wi cej informacji podano w podrozdziale
„Fo\feliki dla dzieci” w dalszej cz ci niniej-
szego rozdzia u.
Aby w razie wypadku ograniczy
powa\bne zagro\benie dla zdrowia lub
\bycia nienarodzonego dziecka, kobiety
w ci \by nigdy nie powinny uk ada bio-
drowego odcinka pasa bezpiecze stwa
na brzuchu ani powy\bej niego.
OSTRZE ENIE
Niemowl ta i ma e dzieci nale\by ZAWSZE
umieszcza w fotelikach odpowiednich
do ich wzrostu i wagi.
Aby unikn powa\bnego zagro\benia
dla zdrowia lub \bycia dziecka i innych
pasa\berów, podczas jazdy NIGDY nie
trzyma dzieci na r kach ani na kola-
nach. Gwa towne si y powstaj ce pod-
czas wypadku mog wyrwa dziecko
z r k osoby trzymaj cej i rzuci je na
elementy wn trza pojazdu.
OSTRZE ENIE