AUX Hyundai Ioniq Electric 2017 Manual do proprietário (in Portuguese)

4-36
Sistema de multimédia
Reprodução por ordem aleatória
Pressione [Shuffle] para ativar/
desativar 'Shuffle' e 'Shuffle
category' (reprodução por ordem
aleatória).
Shuffle (Ordem aleatória):Reproduz os temas por ordem
aleatória.
Shuffle category (Categoria por ordem aleatória: Os temas da
categoria atual são reproduzidos
por ordem aleatória.
Informação
A função de ordem aleatória está
ativada, dependendo do
funcionamento do dispositivo
Bluetooth conectado.
Menu
Pressione [Menu] e selecione a função desejada.
Connections (Conexões): O dispositivo Bluetooth ®
atualmente
conectado pode ser mudado.
Information (Informações): Permite visualizar informações detalhadas sobre o tema que está a tocar no
momento.
Sound Settings (definições de som): As definições de som de
áudio podem ser alteradas.
AUX
Funcionamento de AUX
Pressione o botão [MEDIA]e
selecione [AUX].
Ligue o conector do dispositivo externo ao terminal AUX para
utilizar o AUX.
(1) Sound Settings (definições de som): As definições de som de
áudio podem ser alteradas.
i

Condução do seu veículo
Antes de iniciar a condução.................................5-3Antes de entrar no veículo .............................................5-3
Antes de ligar o motor de arranque ............................5-3
Botão power ...........................................................5-4 Posições do botão POWER .............................................5-6
Arranque do veículo .........................................................5-8
Desligar o veículo ............................................................5-10
Caixa de redução .................................................5-11 Funcionamento da caixa de redução .........................5-11
Estacionamento ...............................................................5-14
Mensagens do ecrã LCD ...............................................5-14
Boas práticas de condução ..........................................5-16
Patilha de comando patilha de comando
(controlo da travagem regenerativa)................5-18
Sistema de travagem ...........................................5-19 Travões assistidos ...........................................................5-19
Luz indicadora de desgaste dos travões de disco .5-20
Travão eletrónico de estacionamento (EPB) ...........5-20
Luzes automáticas ..........................................................5-26
Sistema de antibloqueio dos travões (ABS) .............5-31
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC) ................5-33
Gestão da estabilidade do veículo (VSM) .................5-36
Assistência ao arranque em subida (HAC) ...............5-38
Boas práticas de travagem ...........................................5-39 Sistema de controlo integrado do modo de
conduçâo ...............................................................5-40
Sistema de deteção do ponto cego (BSD) .......5-42
Deteção do ponto cego BSD /
Auxílio à mudança de faixa LCA .................................5-43RCTA (Aviso de trânsito cruzado à retaguarda)......5-46
Limitações do sistema ....................................................5-49
Travagem autónoma de emergência (AEB)......5-51 Definição e ativação do sistema .................................5-51
Mensagem de aviso do AEB e
controlo do sistema ........................................................5-53 Sensor do radar AEB dianteiro ...................................5-56
Avaria do sistema ............................................................5-58
Limitações do sistema ....................................................5-59
Sistema de auxílio à permanência na
faixa (LKAS) .........................................................5-65 Funcionamento do LKAS ...............................................5-66
Luz avisadora e mensagem de aviso .........................5-70
Alteração da função LKAS ...........................................5-71
Limitações do sistema ....................................................5-72
Sistema de controlo de limite da velocidade ...5-73 Funcionamento do controlo do
limite de velocidade ........................................................5-73
5

5-24
Condução do seu veículo
Quando se aciona e quando sesolta o EPB ouve-se um som de
clique. Este ruído é normal esignifica que o EPB está a
funcionar corretamente.
Se entregar as suas chaves a um auxiliar ou funcionário do
parque de estacionamento,
explique-lhe como funciona oEPB.
O EPB pode sofrer uma avaria se conduzir com o EPBacionado.
Quando carregar no pedal do acelerador para soltarautomaticamente o EPB,
pressione o pedal lentamente.
Desativar a função AUTO HOLD.
Carregue no pedal do travão
Quando a passagem de Auto Hold
para EPB não está a funcionar
corretamente, ouve-se um sinalsonoro e surge uma mensagem de
aviso.
Travão de estacionamento
automaticamente acionado
Se o EPB for acionado com o
sistema AUTO HOLD ativado, ouve-se um sinal sonoro e surge uma
mensagem de aviso.
NOTA
OAEE056117LOAEE056101L

5-42
Condução do seu veículo
O sistema de deteção do ponto cego
(BSD) usa sensores de radar no
para-choques traseiro para
monitorizar e avisar o condutor
sobre a presença de um veículo a
aproximar-se na área de ponto cego
do condutor.
O sistema monitoriza a zona à
retaguarda do veículo e informa o
condutor através de um sinal sonoro
e de uma luz indicadora nos
espelhos retrovisores laterais.(1) BSD (Deteção do ponto cego)
O alcance da deteção do ponto
cego varia em função da
velocidade do veículo. Mas se a
velocidade do seu veículo for
muito superior à dos veículos em
redor, o sistema não emitequalquer sinal.
(2) LCA (Auxílio à mudança de faixa) O sistema de auxílio à mudança de
faixa avisa-o quando se aproxima
um veículo numa faixa adjacente a
uma velocidade elevada. Se o
condutor ligar a luz indicadora de
mudança de direção quando o
sistema deteta a aproximação de
outro veículo, o sistema emite um
sinal sonoro de alerta.
(3) RCTA (Alerta de trânsito cruzado à retaguarda)
O sistema de alerta de trânsito
cruzado à retaguarda monitoriza
a aproximação de trânsito
cruzado à esquerda e à direita do
veículo, quando o seu carro está
a rodar em marcha atrás. Osistema funciona quando o
veículo circula em marcha a
menos de 10 km/h (6 mph). Se fordetetado trânsito em
aproximação o sistema emite um
sinal sonoro de alerta.
SSIISS TT EEMM AA DD EE DD EETT EEÇÇÃÃ OO DD OO PP OO NNTTOO CC EE GG OO (( BB SSDD )) (( SS EE EE QQ UUIIPP AA DDOO ))
OAE056106
Área do ponto cego
Aproximação a alta
velocidade
Esteja sempre atento às condições da estrada quando
for a conduzir e esteja alertapara situações inesperadas,mesmo com o sistema dedeteção do ponto cego a
funcionar.
O sistema de deteção do ponto cego (BSD) nãosubstitui uma condução
correta e segura. Conduzasempre com segurança e
tenha cuidado quando mudarde faixa ou quando conduzir
em marcha atrás. O sistema dedeteção do ponto cego (BSD)pode não detetar todos osobjetos que se encontram aolado do veículo.
AVISO

5-43
Condução do seu veículo
5
Deteção do ponto cego BSD /
Auxílio à mudança de faixaLCA (se equipado)
Condições de operacionalidade
Para usar o sistema:
Pressione o interruptor BSD com o
botão POWER na posição ON.
A luz indicadora do interruptor BSD
ilumina-se. O sistema é ativado
quando a velocidade do veículo é
superior a 30 km/h (20 mph).
Para cancelar:
Pressione novamente o interruptor
BSD. A luz indicadora no interruptor
apaga-se.
Quando não estiver a usar o
sistema, desligue-o no interruptor.Informação
 Se o veículo for desligado e depois ligado outra vez, o sistema BSD
reassume o estado anterior.
 Quando se liga o sistema, a luz avisadora ilumina-se durante 3
segundos no espelho retrovisor
lateral. O sistema é ativado quando:
1. O sistema está ligado.
2. A velocidade do veículo é superior
a cerca de 30 km/h (20 mph).
3. O sistema deteta a presença de um veículo na área de ponto cego.
i
■Tipo A
OAEE056017■Tipo B
OAEE056026

5-45
Condução do seu veículo
5
O alerta de segundo nível pode serdesativado.
- Para desativar o sinal sonoro dealerta:
Vá a 'Definições do utilizador
Auxílio à condução e cancele Som de deteção de ponto cego' no visor
LCD.
Informação
A função do sinal de alarme ajuda a
alertar o condutor. Desative esta
função apenas se for mesmo
necessário.
- Para ativar o sinal sonoro dealerta:
Vá a 'Definições do utilizador
Auxílio à condução e selecioneSom de deteção de ponto cego' no
visor LCD.Sensor de deteção
Os sensores estão localizados
dentro do para-choques traseiro.
Mantenha o para-choques traseiro
sempre limpo, para o sistema
funcionar corretamente.
Mensagem de aviso
BSD cancelado/Deteção do ponto
cego inoperacional. Radar
bloqueado.
O sistema pode apresentar esta mensagem de aviso nas seguintes circunstâncias:
- Um ou ambos os sensores nopara-choques traseiro estão
bloqueados por sujidade, neve ou
algum objeto estranho.
- Se conduzir em zonas rurais onde o sensor BSD não deteta
outros veículos durante um
grande período de tempo.
i
OAE056040LOAEE056012

5-46
Condução do seu veículo
- Se as condições atmosféricasforem inclementes, com queda
intensa de neve ou chuva.
Se acontecer alguma destas
situações, o sistema e a luz do
interruptor BSD desligam-se
automaticamente. Se surgir uma mensagem de cancelamento do BSD no
combinado de instrumentos,
verifique se o para-choques está
coberto de sujidade ou de neve na
zona do sensor. Remova toda a
sujidade, neve ou materiais
estranhos que possam interferir com
os sensores do radar. Depois de ter eliminado toda a
sujidade ou detritos, o sistema BSD
deve voltar a funcionar normalmente
passados 10 minutos de condução. Se o sistema não funcionar
normalmente, mande examinar o
veículo num concessionário
HYUNDAI.
Verifique o sistema BSD
Se houver um problema com o
sistema BSD, surge uma mensagem
de aviso e a luz no interruptor
apaga-se. O sistema desliga-se
automaticamente. Recomendamos
que mande verificar o veículo num
concessionário HYUNDAI.
RCTA (Aviso de trânsito
cruzado à retaguarda) (se equipado)
O sistema de alerta de trânsito
cruzado à retaguarda monitoriza a
aproximação de veículos cruzadosdo lado esquerdo e do lado direito do
seu veículo quando conduz em
marcha atrás.
Condições de operacionalidade
Para usar o sistema: Vá a 'Definições do utilizador
Auxílio à condução e selecione
Alerta de trânsito cruzado à
retaguarda' no visor LCD. O sistema fica ligado e em modo de
espera para ser ativado. O sistema é
ativado quando a velocidade do
veículo é inferior a 10 km/h (6 mph)
e a alavanca das mudanças estãona posição R (Marcha atrás).
OTLE055040

5-51
Condução do seu veículo
5
O sistema de travagem autónoma de
emergência Definição e ativação dosistema O sistema (AEB) destina-se
a detetar e monitorizar o veículo ou
peão na estrada à sua frente (se
equipado) através de sinais de radar
e câmara de reconhecimento para
alertar o condutor para uma colisão
eminente e se necessário acionar
uma travagem de emergência.Definição e ativação do sistema
Definição do sistema
O condutor pode ativar o AEB
colocando o botão POWER naposição ON e selecionando: 'Definições do utilizador Auxílio à
condução Auxílio de travagem de
emergência'
O AEB é desativado quando o condutor cancela a definição dosistema.
TT RR AA VVAA GG EEMM AA UU TTÓÓ NNOO MM AA DD EE EE MM EERR GG ÊÊNN CCIIAA (( AA EEBB )) (( SS EE EE QQ UUIIPP AA DDOO ))
Quando usar o sistema de
travagem autónoma de
emergência (AEB) tenha asseguintes precauções:
Trata-se se um sistema suplementar e não se destina
a substituir, nem substitui a
necessidade de extrema
cautela e atenção por parte do
condutor. O alcance dossensores e os objetospassíveis de serem detetados
pelos sensores de retaguarda
são limitados. Preste sempreatenção às condições daestrada.
NUNCA conduza demasiado depressa em função dascondições da estrada ou ao
curvar.
Conduza sempre com
atenção para evitar queocorram situações
inesperadas e repentinas. Osistema AEB não imobilizacompletamente o veículo nem
evita as colisões.
AVISO
OAE056022L

5-52
Condução do seu veículo
A luz avisadora ilumina- se no visor LCD quandose cancela o sistema
AEB. O condutor pode
monitorizar o estado ON/OFF do
sistema AEB no visor LCD. Além
disso, a luz avisadora ilumina-sequando se desliga o ESC (controlo
eletrónico da estabilidade). Se a luz
avisadora se mantiver acesa com o
AEB ativado, recomendamos que
mande verificar o sistema num
concessionário HYUNDAI. O condutor pode selecionar o tempo
de ativação do alarme inicial no visor
LCD. 'Definições do utilizador Auxílio à
condução Aviso de colisão frontal
Tardio/Normal/Precoce' As opções do aviso inicial de colisão frontal são as seguintes:
Precoce:
Quando se seleciona esta opção,
o aviso inicial de colisão frontal é
ativado mais cedo do que o
normal. Esta definição maximiza a
distância entre o veículo ou o peão
à sua frente antes que o aviso
inicial se verifique.
Normal: Quando se seleciona esta opção,
o aviso de colisão frontal inicial é
ativado normalmente. Esta
definição permite uma distância
normal ao veículo ou ao peão à
sua frente antes que o aviso inicial
se verifique.
Tardio:
Quando se seleciona esta opção,o aviso de colisão frontal inicial é
ativado mais tarde do que o
normal. Esta definição reduz a
distância ao veículo ou ao peão à
sua frente antes que o aviso inicial
se verifique
OAE056023L

5-65
Condução do seu veículo
5
O sistema de auxílio à permanência
na faixa deteta as marcas das faixas
na estrada e ajuda o condutor a
dirigir o veículo mantendo-o dentro
da faixa. Quando o sistema deteta que o
veículo está a sair da faixa, alerta o
condutor através de um aviso visual
e acústico, ao mesmo tempo que
aplica um binário ligeiramente
oposto à direção para tentar impedir
que o veículo saia da faixa.
SSIISS TT EEMM AA DD EE AA UU XXÍÍLL IIOO ÀÀ PP EERR MM AANN ÊÊNN CCIIAA NN AA FF AA IIXX AA (( LL KK AA SS)) (( SS EE EE QQ UUIIPP AA DDOO ))
O sistema de auxílio à permanência na faixa nãosubstitui as boas práticas de
condução segura, tendo apenas
uma função de conveniência.Compete ao condutor aresponsabilidade de prestarsempre atenção ao meio
envolvente e manter o controlosobre a direção do veículo.
AVISO
Quando usar o sistema de auxílio à permanência na faixa(LKAS) tome as seguintesprecauções:
O volante não é controlado de
forma contínua por isso se a
velocidade do veículo for
superior a um certo nívelquando se dá a saída da faixa,o sistema pode não conseguir
controlar o veículo.
(Continua)
(Continua)
Não mova repentinamente o
volante quando este se
encontra sob controlo dosistema.
O sistema LKAS impede que o condutor saia da faixa por
lapso, ao auxiliar o condutor a
manter o controlo da direção.
No entanto, o condutor não
deve confiar exclusivamente
no sistema, prestando sempre
atenção ao volante para nãosair da faixa.
Verifique sempre as condições da estrada e o
meio circundante e tenhacuidado quando o sistema é
cancelado, deixa de funcionar
ou se avaria.
O sistema deteta os sinais de
trânsito e controla o volante
através de uma câmara, por
conseguinte, se as linhas das
faixas forem difíceis de
detetar, o sistema nãoconsegue funcionar
corretamente. (Continua)
AVISO
OAEE056013L