Hyundai Ioniq Electric 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

6-3
Cosa fare in situazioni di emergenza
Se si ha uno pneumatico a
terra durante la guida
Se uno pneumatico va a terra
durante la guida:
Togliere il piede dal pedaleacceleratore e lasciare che il
veicolo rallenti mantenendo una
traiettoria rettilinea. Non applicare
immediatamente i freni per
rallentare il veicolo, ma usare il
selettore a joystick (leva lato
sinistro) per aumentare il controllo
frenata rigenerativa. Inoltre, non
tentare di accostare poiché questo
potrebbe far perdere il controllo del
veicolo e provocare un incidente.
Quando la velocità del veicolo si è
abbassata al punto da consentirlo
di fare in sicurezza, frenare con
delicatezza e uscire dalla
carreggiata. Accostare quanto più
possibile sul ciglio della strada e
parcheggiare su un fondo solido e
in piano. Se ci si trova su una
superstrada con spartitraffico, non
parcheggiare nell'area mediana tra
le due corsie. Quando il veicolo è fermo, premere
il pulsante lampeggiatore di
emergenza, mettere la leva cambio
in P (Parcheggio), applicare il freno
di stazionamento e smistare il
pulsante POWER in posizione OFF.
Far scendere tutti i passeggeri dal veicolo. Assicurarsi che tutti
scendano dal lato del veicolo non
esposto al traffico.
Per cambiare uno pneumatico a terra, seguire le istruzioni fornite
più avanti in questo capitolo. (Fare
riferimento a "In caso di foratura" in
questo capitolo.)
Verificare sull'indicatore di
carica che il livello di carica
della batteria EV non sia
basso
Assicurarsi che il cambio sia in P(Parcheggio). Il veicolo si avvia
solo quando il cambio è in P
(Parcheggio).
Controllare i collegamenti della batteria a 12-V.
Accendere la luce interna. Se la luce si attenua o si spegne quando
si aziona il motorino di avviamento,
la batteria è scarica.
Non spingere o trainare il veicolo per
avviarlo. Ciò potrebbe causare danni
al veicolo. Vedere le istruzioni per
"Avviamento con cavi di
emergenza" riportate in questo
capitolo.
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Cosa fare in situazioni di emergenza
L'avviamento con cavi di emergenza
può essere pericoloso se eseguito
scorrettamente. Seguire la
procedura di avviamento con cavi di
emergenza riportata in questa
sezione per prevenire serie lesioni o
danni al veicolo. Se si hanno dubbi
su come eseguire correttamente un
avviamento con cavi di emergenza,
noi consigliamo vivamente di
affidarne l'esecuzione ad un
autoriparatore o a un servizio di
assistenza. Per preservare voi e chi vi è
vicino dal rischio di LESIONI
SERIE o MORTE, seguire
sempre queste precauzioni
quando si lavora vicino ad una
batteria o si maneggia una
batteria.
Leggere e seguire
sempre le istruzioni
scrupolosamente
quando si maneggia una
batteria.
Indossare occhiali
protettivi designati per
proteggere gli occhi
dagli spruzzi di acido.
Tenere lontano dalla
batteria qualsiasi fiamma,
scintilla o articoli per il
fumo.
C'è sempre presenza d'idrogeno nelle celle di
una batteria, il quale è
altamente combustibile e
può esplodere se
s'incendia.
(Continuazione)ATTENZIONE (Continuazione)Tenere le batterie fuori
dalla portata dei
bambini.
Le batterie contengono
acido solforico che è
altamente corrosivo.
Evitare che l'acido vada
a contatto con occhi,
pelle o vestiario.
Se l'acido penetra negli occhi,
sciacquare gli occhi con acqua
fresca per almeno 15 minuti e
sottoporsi immediatamente a
visita medica. Se l'acido va sulla
pelle, lavare molto bene l'area
interessata. Se si avvertono
dolori o bruciori, sottoporsi
immediatamente a visita
medica.
Quando si solleva una
batteria con corpo in plastica,
una pressione eccessiva sul
corpo può causare una
perdita di acido. Sollevare la
batteria usando un
portabatteria o afferrandola
con ambo le mani su angoli
contrapposti. (Continuazione)

6-5
Cosa fare in situazioni di emergenzaPer prevenire danni al veicolo:
Usare solo una fonte dialimentazione a 12 V (batteria o
sistema ausiliario) per eseguire
un avviamento del veicolo con
cavi di emergenza.
Non tentare di avviare il veicolo a spinta.
Informazioni
Un inappropriato smaltimentodella batteria può recare danni
all'ambiente e alla salute.
Smaltire la batteria nel
rispetto delle normative locali
o a norma di legge.
Procedura di avviamento con cavi di emergenza.
1. Posizionare i veicoli ad una
distanza sufficiente per collegare i
cavi di emergenza ma tale da
evitare che i veicoli si tocchino.
2. Tenersi sempre a debita a distanza dalle ventole e da
qualsiasi parte in movimento
all'interno del vano motore anche
quando i veicoli sono spenti.
3. Spegnere tutti i dispositivi elettrici come radio, luci, condizionamento
aria, ecc. Mettere la leva cambio in
P (Parcheggio) e applicare il freno di
stazionamento. Spegnere entrambi i
veicoli.
i
NOTA
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(Continuazione)
Non tentare un avviamento
con cavi di emergenza se la
batteria del vostro veicolo è
ghiacciata.
Non tentare MAI di ricaricare
la batteria quando i cavi
batteria del veicolo sono
collegati alla batteria.
Il sistema di accensione
elettrica lavora con alta
tensione. Non toccare MAI
questi componenti con
motore in funzione o quando
il pulsante di Avviamento/
Arresto Motore è nella
posizione ON.
Non permettere che i cavi di
emergenza (+) e (-) vengano a
contatto. Ciò potrebbe
innescare scintille.
La batteria potrebbe rompersi
o esplodere se si esegue un
avviamento con cavi di
emergenza usando una
batteria debole o congelata.
Pb

6-6
Cosa fare in situazioni di emergenza
4.Collegare i cavi di emergenzanell'esatta sequenza mostrata in
figura. Prima collegare un cavo di
emergenza al terminale ausiliario
positivo (+) rosso del vostro veicolo
(1).
5.Collegare l'altra estremità del cavo di emergenza al terminale positivo
(+) rosso/terminale ausiliario del
veicolo di soccorso (2).
6.Collegare il secondo cavo di emergenza al negativo (-) nero
della batteria/massa telaio del
veicolo di soccorso (3). 7.Collegare l'altra estremità del
secondo cavo di emergenza alla
massa telaio del negativo (-) nero
del vostro veicolo (4).
Non consentire che i cavi di
emergenza tocchino qualunque
cosa che non sia il corretto
terminale della batteria o ausiliario
o la corretta massa. Non chinarsi
sopra la batteria quando si
effettuano i collegamenti.
8.Avviare il motore del veicolo di soccorso e lasciarlo in funzione a
circa 2.000 giri/min per alcuni
minuti. Avviare quindi il vostro
veicolo.
Se il vostro veicolo non dovesse
avviarsi dopo alcuni tentativi,
probabilmente necessita di
assistenza. Nel caso, rivolgersi a un
centro di assistenza qualificato. Se la
causa dello scaricamento della
batteria non è evidente, far controllare
il veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI. Scollegare i cavi di emergenza
nell'ordine esattamente inverso
rispetto a quello del loro
collegamento:
1.Scollegare il cavo di emergenza
dalla massa telaio del negativo (-)
nero del vostro veicolo (4).
2.Scollegare l'altra estremità del cavo di emergenza dal negativo (-)
nero della batteria/massa telaio del
veicolo di soccorso (3).
3.Scollegare il secondo cavo di emergenza dal terminale positivo
(+) rosso/terminale ausiliario del
veicolo di soccorso (2).
4.Scollegare l'altra estremità del cavo di emergenza dal terminale
ausiliario positivo (+) rosso del
vostro veicolo (1).
1VQA4001

6-7
Cosa fare in situazioni di emergenza
1. Accostare sul ciglio della strada efermarsi non appena vi sono le
necessarie condizioni di sicurezza.
2. Mettere la leva cambio in P e applicare il freno di stazionamento.
Se il condizionamento aria è
acceso, spegnerlo.
3. Se c'è fuoriuscita di liquido refrigerante sotto il veicolo o di
vapore dal cofano, arrestare il
veicolo.
Non aprire il cofano fino a quando
non è cessata la fuoriuscita di
liquido refrigerante o vapore. Se
non si vedono fuoriuscite di liquido
refrigerante e vapore, lasciare il
veicolo in funzione e controllare
che il ventilatore raffreddamento
sia in funzione. Se il ventilatore non
è in funzione, spegnere il veicolo.
4. Controllare per perdite di liquido refrigerante da radiatore, tubi
flessibili o sotto al veicolo.
(Se si stava usando il
condizionamento aria, è normale
che vi sia uno scarico di acqua
fredda dal medesimo quando il
veicolo è fermo). 5. Se c'è una perdita di liquido di
raffreddamento, arrestare
immediatamente il veicolo; noi
consigliamo di chiedere
assistenza ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
6. Se non si riesce a scoprire la causa del surriscaldamento,
attendere che la temperatura del
radiatore torni normale.
Quindi, se c'è stata perdita di
liquido refrigerante, aggiungere
liquido refrigerante nel serbatoio
facendo attenzione a portare il
livello del fluido nel serbatoio
all'altezza della tacca intermedia. 7. Procedere con cautela, prestando
attenzione ad eventuali ulteriori
segni di surriscaldamento.
Se la condizione di surriscaldamento
si ripete, noi consigliamo di chiamare
un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Una seria carenza di liquido refrigerante indica che c'è una
perdita nel sistema di
raffreddamento, per cui noi
consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
In caso di surriscaldamento da scarsità di liquido refrigerante,
una repentina aggiunta di
liquido refrigerante potrebbe
causare danni nei vani motore
elettrico. Per prevenire danni,
aggiungere il liquido refrigerante
lentamente e in piccole dosi.
NOTA
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Non rimuovere il tappo liquido
di raffreddamento quando il
radiatore è caldo. Questo
potrebbe consentire la
fuoriuscita del liquido di
raffreddamento dall'apertura e
causare serie ustioni.
ATTENZIONE

6-8
Cosa fare in situazioni di emergenza
(1) Spia luminosa bassa pressione pneumatico/Indicatore di TPMS
malfunzionante
(2) Spia lumi nosa posizione
pneumatico con bassa pressione e
spia luminosa pressione pneumatici
(Indicate sul display LCD)
Controllo pressione
pneumatici (se in dotazione)
• Si può controllare la pressione degli pneumatici nel Modo Assistenza sul
quadro strumenti.
Fare riferimento a "Modi del
display LCD" nel capitolo 3.
La pressione degli pneumatici viene visualizzata dopo cinque minuti di
guida dal primo avviamento. Se la pressione degli pneumatici
non viene visualizzata quando il
veicolo è fermo, viene visualizzato
il messaggio "Visualizzazione in
Marcia (Drive to display)". Dopo
aver guidato, controllare la
pressione degli pneumatici.
I valori di pressione pneumatici visualizzati possono differire da
quelli misurati con un manometro.
È possibile commutare l'unità di pressione pneumatici nel modo
Impostazioni Utente sul display
LCD.
- psi, kpa, bar (Fare riferimento a"Modo Impostazioni Utente"
nel capitolo 3.) .
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6-9
Cosa fare in situazioni di emergenza
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Sistema di monitoraggio
pressione pneumatici
Ciascun pneumatico, deve essere
controllato mensilmente quando è
freddo e gonfiato alla pressione di
gonfiamento raccomandata dal
costruttore del veicolo e riportata sulla
targhetta del veicolo o sull'etichetta
delle pressioni di gonfiamento
pneumatici. (Se il vostro veicolo ha
pneumatici di dimensioni diverse dalle
dimensioni indicate sulla targhetta del
veicolo o sull'etichetta delle pressioni di
gonfiamento pneumatici, bisogna
determinare la pressione di
gonfiamento appropriata per tali
pneumatici.).Come funzione di sicurezza
supplementare, il vostro veicolo è
stato equipaggiato con un sistema di
monitoraggio pressione pneumatici
(TPMS) che provvede a illuminare
una spia luminosa bassa pressione
pneumatico quando uno o più
pneumatici risultano sotto-gonfiati in
misura significativa.
Conseguentemente, quando la spia
luminosa bassa pressione
pneumatico s'illumina, ci si deve
fermare per controllare gli
pneumatici nel più breve tempo
possibile e gonfiarli con la pressione
appropriata. Guidando con uno
pneumatico sotto-gonfiato in misura
significativa si causa il
surriscaldamento dello pneumatico
che potrebbe portare alla rottura
dello pneumatico stesso.
Un sotto-gonfiamento, inoltre,
aumenta il consumo di combustibile
e accorcia la durata del battistrada
dello pneumatico, e può influire
negativamente su manovrabilità e
capacità di arresto del veicolo.
Si tenga presente che il TPMS non
esenta da una corretta
manutenzione degli pneumatici ed è
responsabilità del conducente
mantenere corretta la pressione
degli pneumatici, anche quando il
livello di sotto-gonfiamento non ha
raggiunto la soglia d'illuminazione
della spia luminosa bassa pressione
pneumatico TPMS.
Il vostro veicolo è stato equipaggiato
anche con un indicatore di TPMS
malfunzionante per indicare quando
il sistema non funziona a dovere.
L'indicatore di TPMS malfunzionante
funziona in combinazione con la spia
luminosa bassa pressione
pneumatico. Quando il sistema rileva
un malfunzionamento, la spia
luminosa lampeggerà per circa un
minuto, quindi rimarrà illuminata in
continuazione. Questa sequenza si
ripeterà ad ogni successivo
avviamento del veicolo finché
persisterà il malfunzionamento.
Un sovra-gonfiamento o un
sotto-gonfiamento può ridurre la
vita dello pneumatico, influire
negativamente sulla
manovrabilità del veicolo e
portare ad un improvvisa rottura
dello pneumatico che potrebbe
far perdere il controllo del
veicolo e causare un incidente.
ATTENZIONE

6-10
Cosa fare in situazioni di emergenza
Quando l'indicatore di
malfunzionamento è illuminato, il
sistema potrebbe non essere in
grado di rilevare o segnalare gli
pneumatici con bassa pressione
come dovrebbe. I malfunzionamenti
del TPMS possono verificarsi per
svariate ragioni, tra cui l'installazione
sul veicolo di pneumatici o ruote di
ricambio o di tipo alternativo che
impediscono il corretto
funzionamento del TPMS.
Controllare sempre la spia luminosa
di TPMS malfunzionante dopo aver
sostituito uno o più pneumatici o
ruote sul vostro veicolo, per
assicurarsi che gli pneumatici o ruote
di ricambio o di tipo alternativo
consentano al TPMS di continuare a
funzionare a dovere. Se si verifica uno degli eventi di
cui sotto, far controllare il sistema
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
1. La spia luminosa bassa
pressione pneumatico/indicatore
di TPMS malfunzionante non
s'illumina per 3 secondi quando
il veicolo è acceso.
2. L'indicatore di TPMS malfunzionante rimane
illuminato dopo aver
lampeggiato per circa 1 minuto.
3. La spia luminosa posizione pneumatico con bassa
pressione rimane illuminata.
Spia luminosa bassa
pressione
pneumatico
Spia luminosa posizione
pneumatico con bassa
pressione e pressione
pneumatici
Quando gli indicatori spia del
sistema di monitoraggio pressione
pneumatici sono illuminati e viene
visualizzato il messaggio spia sul
display LCD quadro strumenti, vuol
dire che uno o più pneumatici sono
sotto-gonfiati in misura significativa.
NOTA
OAE046115L

6-11
Cosa fare in situazioni di emergenza
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La spia luminosa posizione
pneumatico con bassa pressione
indicherà quale pneumatico è sotto-
gonfiato in misura significativa
mediante illuminazione della
segnalazione luminosa di posizione
corrispondente.
Se una qualsiasi spia luminosa
s'illumina, ridurre immediatamente la
velocità, evitare brusche sterzate e
prevedere che lo spazio di arresto si
allungherà. Ci si deve fermare per
controllare gli pneumatici nel più
breve tempo possibile. Gonfiare gli
pneumatici con la pressione
appropriata indicata sulla targhetta
del veicolo o sull'etichetta delle
pressioni di gonfiamento pneumatici
ubicata sul pannello esterno del
montante centrale lato conducente.
Se non è possibile raggiungere una
stazione di servizio o lo pneumatico
non rimane in pressione una volta
gonfiato, sostituire lo pneumatico
con bassa pressione con lo
pneumatico di scorta.La spia luminosa bassa pressione
pneumatico rimane accesa e
l'indicatore di TPMS malfunzionante
potrebbe lampeggiare per un minuto
e rimanere acceso (quando il veicolo
viene guidato per circa 10 minuti a
una velocità superiore a 25 km/h)
finché il pneumatico sgonfio non
viene gonfiato o sostituito.
Informazioni
La ruota di scorta non è equipaggiata
con sensore pressione pneumatico.
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In inverno o quando fa freddo,
la spia luminosa bassa
pressione pneumatico potrebbe
accendersi qualora la pressione
dello pneumatico fosse stata
regolata sul valore della
pressione di gonfiamento
pneumatici consigliata per un
clima mite. Questo non significa
che il TPMS è malfunzionante in
quanto l'abbassamento di
temperatura porta ad abbassare
in proporzione la pressione
degli pneumatici.
Quando il veicolo passa da
un'area calda a un'area fredda o
viceversa, o si verifica un
sensibile aumento o
diminuzione della temperatura
esterna, si deve controllare la
pressione degli pneumatici e si
devono regolare gli pneumatici
alla pressione di gonfiamento
pneumatici consigliata.
AVVERTENZA

6-12
Cosa fare in situazioni di emergenza
Indicatore di TPMS
(sistema di
monitoraggio
pressione pneumatici)
malfunzionante
L'indicatore di TPMS malfunzionante
s'illuminerà, dopo aver lampeggiato
per circa un minuto, qualora insorga
un problema con il sistema di
monitoraggio pressione pneumatici.
Far controllare al più presto il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
Se c'è un malfunzionamento nel
TPMS, la spia luminosa posizione
pneumatico con bassa pressione
non verrà visualizzata nel caso il
veicolo abbia uno pneumatico
sotto-gonfiato.L'indicatore di TPMS
malfunzionante potrebbe
accendersi dopo aver
lampeggiato per un minuto
qualora il veicolo si trovi in
prossimità di cavi di
alimentazione elettrica o
radiotrasmettitori come stazioni di
polizia, uffici governativi o
pubblici, stazioni emittenti,
installazioni militari, aeroporti,
ponti radio, ecc.
Inoltre, l'indicatore di TPMS
malfunzionante potrebbe
accendersi se si usano catene da
neve o dispositivi elettronici quali
computer portatili, caricabatterie,
dispositivi di avviamento a
distanza, navigatore ecc. Questo
potrebbe interferire con il normale
funzionamento del TPMS.
NOTA
NOTA
Danni derivanti da una bassa
pressione
Uno pneumatico con una
pressione significativamente
bassa rende instabile il veicolo
e può contribuire a far perdere il
controllo del veicolo e allungare
gli spazi di arresto.
Una guida prolungata con una
basa pressione degli
pneumatici può causare il
surriscaldamento e la
conseguente rottura degli
pneumatici stessi.
ATTENZIONE