Hyundai Ioniq Electric 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

6-13
Cosa fare in situazioni di emergenza
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Cambio di uno pneumatico
con TPMS
Se si ha uno pneumatico a terra, le
spie luminose di bassa pressione
pneumatico e posizione si
accenderanno. Far riparare al più
presto il pneumatico forato da un
concessionario autorizzato HYUNDAI
oppure sostituire la ruota con la ruota
di scorta.Una volta che lo pneumatico originale
dotato di sensore monitoraggio
pressione è stato gonfiato alla
pressione raccomandata e reinstallato
sul veicolo, la spia luminosa bassa
pressione pneumatico e l'indicatore di
TPMS malfunzionante si
spegneranno per alcuni minuti.
Se gli indicatori non si spengono dopo
alcuni minuto, rivolgersi ad un
concessionario autorizzato HYUNDAI.
Ciascuna ruota è dotata di un sensore
pressione pneumatico montato
all'interno dello pneumatico, dietro lo
stelo valvola. Si devono usare ruote
specifiche per TPMS. Noi consigliamo
di far sempre riparare gli pneumatici
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Potreste non riuscire ad identificare
uno pneumatico con bassa
pressione solo guardandolo. Usare
sempre un manometro per pressione
pneumatici di buona qualità per
misurare la pressione degli
pneumatici. Occorre tenere presente
che se la pressione viene misurata
con gli pneumatici caldi (cioè dopo la
marcia) il valore è superiore rispetto
al valore misurato a freddo.Per pneumatico freddo s'intende che
il veicolo è rimasto fermo da almeno
3 ore o che nelle ultime 3 ore ha
percorso meno di 1,6 km.
Lasciar raffreddare lo pneumatico
prima di misurare la pressione di
gonfiamento. Assicurarsi sempre che
lo pneumatico sia freddo prima di
gonfiarlo con la pressione consigliata.
Non utilizzare mai un mastice
non approvato da un
concessionario HYUNDAI per
riparare e/o gonfiare un
pneumatico forato. Un mastice
per pneumatici non approvato
da HYUNDAI può danneggiare il
sensore di pressione del
pneumatico.
AVVERTENZA
Il TPMS non è in grado di
avvisare preventivamente se
uno pneumatico subisce un
grave danno all'improvviso
causato da fattori esterni come
chiodi o detriti della strada.
Se si nota una certa instabilità
del veicolo, sollevare
immediatamente il piede
dall'acceleratore, applicare i
freni gradualmente e
leggermente e portarsi
lentamente verso il ciglio della
strada in un luogo sicuro.
ATTENZIONE

6-14
Cosa fare in situazioni di emergenzaOgni manomissione, modifica o
disabilitazione di componenti
del sistema di monitoraggio
pressione pneumatici (TPMS)
può interferire con la capacità
del sistema nell'avvisare il
conducente di una condizione di
pneumatico con bassa
pressione e/o di
malfunzionamenti nel TPMS
stesso. Ogni manomissione,
modifica o disabilitazione di
componenti del sistema di
monitoraggio pressione
pneumatici (TPMS) può far
decadere la garanzia per quella
parte del veicolo.
ATTENZIONE
Per EUROPA
Non apportare modifiche al
veicolo; ciò potrebbe
interferire con la funzione
TPMS.
Le ruote disponibili in
commercio non hanno il
sensore TPMS.
Per ragioni di sicurezza, noi
consigliamo di usare parti di
ricambio fornite da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Se si usano ruote reperibili in
commercio, usare un sensore
TPMS approvato da un
concessionario HYUNDAI. Se
il vostro veicolo non è
equipaggiato con sensore
TPMS o il TPMS non funziona
a dovere, potreste non
superare l'ispezione periodica
del veicolo prevista nel vostro
Paese. (Continuazione)
(Continuazione)❈ ❈ Tutti i veicoli venduti sul
mercato in EUROPA durante il
periodo indicato sotto devono
essere equipaggiati con
TPMS.
- Veicolo del modello nuovo: 1
Novembre 2012 ~
- Veicolo del modello attuale: 1 Novembre 2014~ (In base
all'omologazione del
veicolo)ATTENZIONE

6-15
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Con kit di riparazione
pneumatico (TMK)
Per ragioni di sicurezza, leggere
attentamente e seguire le istruzioni
riportate in questo manuale, prima
dell'uso.
Il kit di riparazione pneumatico è
ubicato sotto il vano bagagli.
(1) Compressore
(2) Bomboletta del masticeIl kit di riparazione pneumatico
provvedere ad una riparazione
temporanea dello pneumatico,
pertanto far ispezionare lo
pneumatico da un concessionario
autorizzato HYUNDAI il prima
possibile.
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Quando due o più pneumatici
sono a terra, non usare il kit di
riparazione pneumatico poiché
il mastice contenuto nel kit di
riparazione pneumatico stesso
può essere usato per un solo
pneumatico.
AVVERTENZA
Non usare il kit di riparazione
pneumatico per riparare
forature nelle pareti dello
pneumatico. Ciò potrebbe
causare un incidente dovuto ad
un guasto allo pneumatico.
ATTENZIONE
Far riparare lo pneumatico nel
più breve tempo possibile. Lo
pneumatico potrebbe perdere
pressione in qualunque
momento dopo che è stato
gonfiato con il kit di riparazione
pneumatico.
ATTENZIONE
OAEE066001

6-16
Cosa fare in situazioni di emergenza
Introduzione
Con il kit di riparazione pneumatico si
può continuare a guidare anche con
uno pneumatico forato.
Il sistema composto da compressore
e mastice consente di riparare
efficacemente e comodamente la
maggior parte delle forature di uno
pneumatico da veicolo per trasporto
passeggeri, causate da chiodi od
oggetti simili, e di rigonfiare lo
pneumatico.Una volta che ci si è assicurati che lo
pneumatico è stato riparato a dovere,
si può proseguire con cautela la
guida (fino a percorrere 200 km)
senza mai superare la velocità di 80
km/h, in modo da raggiungere una
stazione di servizio o un gommista
per far sostituire lo pneumatico.
È possibile che in alcuni casi, specie
se si tratta di grossi fori o danni alla
parete laterale, lo pneumatico non
possa essere riparato
completamente.
La perdita di pressione da parte dello
pneumatico può avere effetti negativi
sulla funzionalità dello pneumatico
medesimo.
Per questa ragione, occorre evitare
brusche sterzate o altre manovre
simili, specialmente se il veicolo è
molto carico o sta trainando un
rimorchio.
Il kit di riparazione pneumatico non è
stato progettato o concepito come un
metodo di riparazione definitiva dello
pneumatico e può essere usato per
un solo pneumatico.Queste istruzioni riportano, passo
per passo, la procedura per riparare
temporaneamente lo pneumatico in
maniera semplice e affidabile.
Leggere la sezione "Note sull'uso in
sicurezza del kit di riparazione
pneumatico".
OAEE066002

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Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Note sull'uso in sicurezza delkit di riparazione pneumatico
Parcheggiare il veicolo sul bordo
della strada in modo da poter
lavorare con il kit di riparazione
pneumatico a debita distanza dal
traffico.
Per essere sicuri che il veicolo non possa muoversi, inserire sempre il
freno di stazionamento anche se la
strada è pianeggiante.
Usare il kit di riparazione pneumatico solo per
riparare/gonfiare pneumatici da
veicoli per trasporto passeggeri.
Solo le forature localizzate nella
regione del battistrada dello
pneumatico sono riparabili usando
il kit di riparazione pneumatico.
Non usare per pneumatici di motociclette, biciclette o di
qualsiasi altro tipo.
Quando sono danneggiati pneumatico e ruota, non usare il kit
di riparazione pneumatico per
ragioni di sicurezza. L'uso del kit di riparazione
pneumatico potrebbe risultare non
efficace se il danno allo
pneumatico è superiore a circa 6
mm. Se lo pneumatico non può
essere rimesso in servizio
mediante il kit di riparazione
pneumatico, rivolgersi al
concessionario HYUNDAI più
vicino.
Non usare il kit di riparazione pneumatico se lo pneumatico
risulta seriamente danneggiato
perché usato anche se a terra o
sgonfio.
Non rimuovere nessun corpo estraneo, come chiodi o viti,
penetrato nello pneumatico.
Se il veicolo si trova all'aperto, lasciare il veicolo in ON. Altrimenti
l'uso del compressore potrebbe
scaricare la batteria del veicolo.
Non lasciare mai incustodito il kit di riparazione pneumatico mentre lo
si usa. Non lasciare in funzione il
compressore per più di 10 minuti
per volta o potrebbe surriscaldarsi.
Non usare il kit di riparazione pneumatico se la temperatura
ambiente è inferiore a -30°C.
Se il mastice a contatto con la pelle, lavare l'area interessata con
acqua in abbondanza. Se
l'irritazione persiste, rivolgersi a un
medico.
Se il mastice viene a contatto con gli occhi, sciacquarli per almeno 15
minuti. Se l'irritazione persiste,
rivolgersi a un medico.
Se il mastice viene ingerito, sciacquarsi la bocca e bere molta
acqua. Tuttavia, non somministrare
mai niente a una persona priva di
sensi e rivolgersi immediatamente
a un medico.
Un'esposizione prolungata al mastice potrebbe causare danni ai
tessuti corporei quali i reni, ecc.

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Cosa fare in situazioni di emergenza
0. Etichetta limite di velocità
1. Bomboletta del mastice con etichetta limite di velocità
2. Tubo flessibile di riempimento collegante la bomboletta del
mastice alla ruota
3. Connettori e cavo per collegamento diretto a presa di
alimentazione
4. Supporto per bomboletta del mastice 5. Compressore
6. Interruttore ON/OFF
7. Manometro per visualizzazione
pressione di gonfiamento
pneumatico
8. Tappo per riduzione pressione di gonfiamento pneumatico Connettori, cavo e tubo flessibile di
collegamento sono situati
nell'alloggiamento compressore.
Seguire scrupolosamente la
sequenza specificata, altrimenti il
mastice potrebbe fuoriuscire ad alta
pressione.
Componenti del kit di riparazione pneumatico
OGDE064102
Non usare il mastice per
pneumatici dopo che è scaduto
(cioè dopo la data di scadenza
indicata sul contenitore del
mastice). Ciò potrebbe
aumentare il rischio di rottura
dello pneumatico.
ATTENZIONE
Tenere fuori dalla portata dei
bambini.
Evitare il contatto con gli
occhi.
Non ingerire.
ATTENZIONE

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Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Uso del kit di riparazionepneumatico
1. Agitare la bomboletta del mastice
(1). 2. Avvitare il tubo flessibile di
riempimento (2) sul connettore
della bomboletta del mastice.
3. Assicurarsi che l'interruttore ON/OFF sul compressore sia in
posizione OFF.
Staccare l'etichetta limite di
velocità (0) dalla bomboletta del
mastice (1), e sistemarla in un
posto ove risulti ben visibile
all'interno del veicolo, per
esempio sul volante, per
ricordare al conducente di
tenere una velocità moderata.
ATTENZIONE
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OAEE066003
OAEE066004

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Cosa fare in situazioni di emergenza
4. Svitare il cappuccio valvola dalla valvola dello pneumatico sgonfio
ed avvitare il tubo flessibile di
riempimento (2) della bomboletta
del mastice sulla valvola. 5. Inserire la bomboletta del mastice
nell'alloggiamento (4) del
compressore in modo che la
bomboletta sia dritta.
6. Assicurarsi che il compressore sia spento, cioè in posizione "0".
Installare saldamente il tubo
flessibile d'introduzione
mastice sulla valvola. In caso
contrario, il mastice potrebbe
rifluire indietro ostruendo il
tubo flessibile d'introduzione.
AVVERTENZA
OAEE066006
OAEE066005OAEE066007

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Cosa fare in situazioni di emergenza
6
7. Inserire il cavo connettorizzato dialimentazione compressore (3)
nella presa di alimentazione del
veicolo.
8. Con il pulsante POWER in posizione ON, accendere il
compressore e lasciarlo in
funzione per circa 5~7 minuti in
modo da introdurre il mastice e
raggiungere la pressione
appropriata. (Fare riferimento a
Pneumatici e ruote, capitolo 8).
La pressione di gonfiamento dello
pneumatico dopo l'introduzione
del mastice non è importante e
verrà controllata/corretta
successivamente. Avere cura di non sovra gonfiare lo
pneumatico e tenersi a debita
distanza dallo pneumatico mentre
lo si riempie di mastice.
9. Spegnere il compressore.
10. Staccare i tubi flessibili da connettore bomboletta mastice e
valvola pneumatico.
Riporre il kit di riparazione
pneumatico nella sua sede nel
veicolo.
Distribuzione del mastice
11. Percorrere immediatamente circa 7~10 km (o guidare per
circa 10 minuti), in modo che il
mastice si distribuisca
uniformemente all'interno dello
pneumatico.
Non superare la velocità di 80 km/h.
Se possibile, non abbassare la
velocità al disotto dei 20 km/h.
Se a veicolo in marcia si avvertono
vibrazioni, disturbi o rumori anomali,
ridurre la velocità e procedere con
prudenza fino a raggiungere un
posto sicuro dove poter accostare.
Richiedere l'intervento di un servizio
di assistenza stradale o di traino.
Non tentare di usare il veicolo
se la pressione dello
pneumatico è inferiore a 200
kpa. Ciò potrebbe causare un
incidente dovuto a improvvisa
rottura dello pneumatico.
AVVERTENZA
OAEE066008
OLMF064106

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Controllo pressione di gonfiamento
pneumatico
1. Dopo aver percorso circa 7~10 km (o aver guidato per circa 10
minuti), fermarsi in un posto
sicuro.
2. Collegare il tubo flessibile di riempimento (2) del compressore
direttamente alla valvola
pneumatico.
3. Inserire il cavo connettorizzato di alimentazione compressore nella
presa di alimentazione del veicolo. 4. Regolare la pressione di
gonfiamento pneumatico alla
pressione pneumatico consigliata.
Con pulsante POWER commutato
ON, procedere come segue.
- Per aumentare la pressione digonfiamento:
Accendere il compressore;
posizione "I". Per controllare la
pressione di gonfiamento attuale
spegnere per un attimo il
compressore.
- Per ridurre la pressione digonfiamento:
Premere il pulsante (8) sul
compressore.
Informazioni
Il manometro potrebbe indicare un
valore più alto di quello effettivo
quando il compressore è in funzione.
Per ottenere una pressione pneumatico
precisa, il compressore deve essere
spento.
i
OAEE066005