Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Betriebsanleitung (in German)

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Ihr Fahrzeug im Überblick
Sicherheitssysteme Ihres Fahrzeugs
Komfortfunktionen Ihres Fahrzeugs
Multimedia-Anlage
Fahrhinweise
Pannenhilfe
Wartung
Technische Daten und Verbraucherinformationen
Stichwortverzeichnis
INHALTSVERZEICHNIS
F11

Hev (Hybrid electric vehicle)-system .....................2
Ioniq hev energiefluss ...............................................3Energiefluss.............................................................................3
Fahren mit dem hybridfahrzeug ..............................7 Starten des Motors ...............................................................7
Besondere Merkmale des Hybridfahrzeugs ...................8
Sicherheitshinweise für das hybrid-system ........11 Sicherheitshinweise für die Komponenten des
Hybridsystems ......................................................................11Sicherheitsstecker ...............................................................15
Kühlkanal der Hybridbatterie ...........................................16
Nach einem Unfall ...............................................................17
Wenn das Hybridsystem ausschaltet..............................19
HH yybbrriidd ssyy ssttee mm -- ÜÜ bbeerrss iicc hh tt

H2
HHEEVV (( HH YY BBRRIIDD EE LLEE CCTT RR IICC VV EEHH IICC LLEE ))-- SS YY SSTT EEMM
Beim HYUNDAI-Hybridfahrzeug (HEV) kommen sowohl ein Benzinmotor als auch ein Elektromotor zum Einsatz. Die
Stromzufuhr zum Elektromotor erfolgt über eine 270-V-Hochspannungs-HEV-Batterie.
In Abhängigkeit von den Fahrbedingungen wählt der HEV-Computer aus, ob der Verbrennungs- oder der
Elektromotor oder beide zusammen aktiviert werden.
Der Kraftstoffverbrauch sinkt, wenn der Motor im Leerlauf läuft oder wenn das Fahrzeug über die HEV-Batterie mit
dem Elektromotor angetrieben wird.
Da sich die HEV-Batterie nicht entladen darf, wird manchmal der Verbrennungsmotor auch im Leerlauf gestartet, um
als Generator zu arbeiten.
Eine Aufladung erfolgt auch beim Verzögern oder durch die regenerative Bremse.
OAE056066
Anfahren / Fahren bei
niedriger Geschwindigkeit
Elektromotor
BeschleunigungElektromotor +
VerbrennungsmotorVerbrennungsmotor
VerzögerungAufladenHaltVerbrennungsmotor AUS
Fahren bei hoher
Geschwindigkeit

H3
Energiefluss
Das Hybridsystem informiert den
Fahrzeug über den Energiefluss in
unterschiedlichen Betriebsarten.
Während der Fahrt wird der aktuelleEnergiefluss in 11 unterschiedlichen
Betriebsarten angegeben.
Fahrzeughalt
Das Fahrzeug steht still.
(Kein Energiefluss)
Elektroantrieb
Zum Antrieb des Fahrzeugs wird nur
der Elektromotor benutzt.
(Batterie ➞Rad)
IIOO NNIIQQ HH EEVV EE NN EERR GG IIEE FFLLUU SSSS
OAE046149L/OAEQ046001L
■ Ausführung A■Ausführung B
OAE046150L/OAEQ046020L
■Ausführung A■Ausführung B

H4
Antriebsunterstützung
Zum Antrieb des Fahrzeugs werden
sowohl der Verbrennungsmotor als
auch der Elektromotor benutzt.
(Batterie & Verbrennungsmotor ➞
Rad)
Verbrennungsmotorantrieb
Zum Antrieb des Fahrzeugs wird nur
der Verbrennungsmotor benutzt.
(Verbrennungsmotor ➞Rad)
Stromerzeugung mit
Verbrennungsmotor
Bei stehendem Fahrzeug wird die
Hochspannungsbatterie vom
Verbrennungsmotor aufgeladen.
(Verbrennungsmotor ➞ Batterie)
IIOO NNIIQQ HH EEVV EE NN EERR GG IIEE FFLLUU SSSS (( FF OO RRTTSS..))
OAE046151L/OAEQ046021L
■ Ausführung A■Ausführung B
OAE046152L/OAEQ046022L
■Ausführung A■Ausführung B
OAE046153L/OAEQ046005L
■Ausführung A■Ausführung B

H5
Regenerative Stromerzeugung
Die Hochspannungsbatterie wird
durch das regenerativeBremssystem aufgeladen. (Rad ➞Batterie)
Motorbremse
Die Motorbremse dient zum
Verzögern des Fahrzeugs. (Rad ➞Verbrennungsmotor)
Stromreserve
Der Verbrennungsmotor wird zum
Antrieb des Fahrzeugs benutzt und
lädt gleichzeitig die
Hochspannungsbatterie auf.
(Verbrennungsmotor ➞ Rad &
Batterie)
OAE046152L/OAEQ046004L
■ Ausführung A■Ausführung B
OAE046154L/OAEQ046023L
■Ausführung A■Ausführung B
OAE046150L/OAEQ046002L
■Ausführung A■Ausführung B

H6
Stromerzeugung mitVerbrennungsmotor/Motorantrieb
Der Verbrennungsmotor lädt die
Hochspannungsbatterie auf. Die
Motorleistung wird zum Antrieb des
Fahrzeugs benutzt.
(Verbrennungsmotor ➞Batterie ➞
Rad)
Stromerzeugung mit
Verbrennungsmotor/
Regeneration
Der Verbrennungsmotor und das
regenerative Bremssystem laden die
Hochspannungsbatterie auf.
(Verbrennungsmotor & Rad ➞
Batterie)
Motorbremse/Regeneration
Die Motorbremse wird gleichzeitig
zum Verzögern des Fahrzeugs und
zum Aufladen der
Hochspannungsbatterie benutzt. (Rad ➞Verbrennungsmotor &
Batterie)
II OO NNIIQQ HH EEVV EE NN EERR GG IIEE FFLLUU SSSS (( FF OO RRTTSS..))
OAE046155L/OAEQ046024L
■ Ausführung A■Ausführung B
OAE046155L/OAEQ046007L
■Ausführung A■Ausführung B
OAE046151L/OAEQ046003L
■Ausführung A■Ausführung B

H7
Starten des Motors
Fahrzeuge mitSchlüsselfernbedienung
1. Kontrollieren Sie, ob die Feststellbremse angezogen ist
2. Kontrollieren Sie, ob der Wählhebel auf P (Parken) steht.
3. Treten Sie auf das Bremspedal.
4. Drehen Sie den Zündschalter auf Position START. Halten Sie den
Schlüssel in dieser Stellung fest
(max. 10 s), bis das Symbol " "aufleuchtet, lassen Sie den
Schlüssel dann los.
Unabhängig davon, ob der Motor
kalt oder warm ist, darf beim
Starten das Gaspedal nicht
betätigt werden.
Nach korrekter Durchführung des
Startvorgangs leuchtet das Symbol
" " im Kombiinstrument auf.
Weiterführende Informationen finden Sie in Kapitel 5.
Fahrzeuge mit Smartkey- System
1. Führen Sie den Smartkey mit sich oder lassen Sie ihn im Fahrzeug.
2. Kontrollieren Sie, ob die Feststellbremse fest angezogenist
3. Stellen Sie den Wählhebel auf Position "P" (Parken). Auf Position
N (Neutral) kann der Motor nicht
gestartet werden.
4. Treten Sie auf das Bremspedal.
5. Drücken Sie auf den Motorstartknopf. Beim Starten des
Hybridsystems leuchtet das
Symbol " " auf.
Unabhängig davon, ob der Motor
kalt oder warm ist, darf beim
Starten das Gaspedal nicht
betätigt werden.
Beim Starten des Hybridsystems
leuchtet das Symbol " " im
Kombiinstrument auf.
Weiterführende Informationen finden Sie in Kapitel 5. WIRTSCHAFTLICHER undSICHERER BETRIEB desHybridsystems
Fahren Sie gleichmäßig.
Beschleunigen Sie moderat und
halten Sie eine konstante
Fahrgeschwindigkeit. Verzichten
Sie bitte auf "Kavalierstarts".Beschleunigen Sie zwischen
mehreren Ampeln nicht zu stark.
Vermeiden Sie hohes
Verkehrsaufkommen, wann immer
möglich. Halten Sie immergenügend Sicherheitsabstand zu
anderen Fahrzeugen, damit Sienicht gezwungen sind, plötzlich
stark zu bremsen. Das reduziertdarüber hinaus den
Bremsenverschleiß.
Die regenerative Bremse erzeugt Strom beim Verzögern des
Fahrzeugs.
Wenn der Ladezustand der Hybridbatterie nicht mehr
ausreicht, wird die Batterie
automatisch vom Hybridsystemaufgeladen.
FFAA HH RREENN MM IITT DD EEMM HH YY BBRRIIDD FFAA HH RRZZEEUU GG

H8 Wenn der Wählhebel bei
laufendem Motor auf Position N
(Neutral) steht, kann das
Hybridsystem keinen Strom
erzeugen. Die Hybridbatterie kann
nicht aufgeladen werden, wenn der
Wählhebel auf N (Neutral) steht. Informationen
Im Hybridsystem wird der
Verbrennungsmotor automatisch
gestartet und abgestellt. Bei
aktiviertem Hybridsystem leuchtet
das Symbol " " auf.
In den folgenden Situationen kann der
Verbrennungsmotor automatisch
gestartet werden.
- Wenn der Verbrennungsmotor betriebsbereit ist
- Wenn die Hybridbatterie aufgeladen wird
- Abhängig von der Temperatur der Hybridbatterie
Besondere Merkmale des
Hybridfahrzeugs
Hybridfahrzeuge hören sich anders
an als Fahrzeuge mit Benzinmotor.
Bei aktiviertem Hybridsystem hören
Sie möglicherweise ein Geräusch
vom Hybridbatteriesystem hinter
dem Rücksitz. Wenn Sie dasGaspedal zu schnell treten, hören
Sie möglicherweise ein
ungewöhnliches Geräusch. WennSie das Bremspedal treten, hören
Sie möglicherweise ein Geräusch
vom regenerativen Bremssystem.
Beim Ein- oder Ausschalten des
Hybridsystems hören Sie
möglicherweise ein Geräusch im
Motorraum. Wenn Sie dasBremspedal bei eingeschaltetem
Hybridsystem mehrmals treten,
hören Sie möglicherweise ein
Geräusch im Motorraum. Keines
dieser Geräusche weist auf ein
Problem hin. Diese Geräusche sind
für Hybridfahrzeuge völlig normal.
i
FFAA HH RREENN MM IITT DD EEMM HH YY BBRRIIDD FFAA HH RRZZEEUU GG (( FF OO RRTTSS..))

H9
In folgenden Situationen ist es völlig
normal, wenn Sie ein Motorgeräusch
im Motorraum hören.
- Nach dem Ausschalten desHybridsystems wird der Fuß vom Bremspedal genommen.
- Nach dem Ausschalten des Hybridsystems wird dasBremspedal getreten.
- Wenn die Fahrertür geöffnet wird. Beim Einschalten des
Hybridsystems läuft der Motor oder
auch nicht. In dieser Situation spüren
Sie möglicherweise eine Vibration.
Das ist kein Anzeichen für eine
Störung. Wenn das Symbol " "
aufleuchtet, ist das Hybridsystem
betriebsbereit. Auch bei abgestelltem
Motor ist ein Fahrzeugbetrieb
möglich, solange das Symbol " "leuchtet. Das Hybridsystem enthält viele
elektronische Bauteile.
Hochspannungsbauteile, wie z.B.
Kabel und andere Teile, können
elektromagnetische Wellen
aussenden. Auch wenn die
elektromagnetischen Wellen
durch eine Schutzabdeckung
blockiert werden, kann doch nicht
ganz ausgeschlossen werden,
dass sie eine Wirkung auf andere
elektronische Geräte haben. Wenn
Sie über einen längeren Zeitraum
nicht mit dem Fahrzeug fahren,
entlädt sich das Hybridsystem.Sie müssen daher mehrmals im
Monat mit dem Fahrzeug fahren.
Wir empfehlen eine Fahrzeug von
1 Stunde oder eine Strecke von 16
km. Wenn die Hybridbatterie
entladen ist, oder wenn das
Fahrzeuge auch mit Starthilfe
nicht mehr gestartet werden kann,
wenden Sie sich an die HYUNDAI-
Vertragswerkstatt.ANMERKUNG
Wenn Sie das Hybridsystem
starten, wenn der Wählhebel
auf Position P (Parken) steht,
leuchtet das Symbol " " im
Kombiinstrument auf. Der
Fahrer kann mit dem
Fahrzeug fahren, auch wenn
der Motor abgestellt ist.
Wenn Sie das Fahrzeug
verlassen, sollten Sie das
Hybridsystem ausschalten
oder den Wählhebel auf P
(Parken) stellen. Wenn Sie das
Gaspedal versehentlich
betätigen oder wenn der
Wählhebel nicht auf P
(Parken) steht, kann sich das
Fahrzeug abrupt bewegen,
was möglicherweise zu einem
Unfall mit schweren
Verletzungen oder sogar
Lebensgefahr führen kann.
VORSICHT