Hyundai Ioniq Hybrid 2017 Manual del propietario (in Spanish)

H40
Repostar para evitar daños alHíbrido
Este mensaje aparece cuando el
depósito de combustible está casi
vacío.
Reposte el depósito de combustible
para evitar daños en la batería
híbrida.
Rellenar el refrigerante
Este mensaje aparece cuando el
refrigerante del inversor está casi
vacío.
Rellene refrigerante del inversor.
Pare el vehículo y revise losfrenos
Este mensaje aparece en caso de
fallo en el sistema de frenos.
En ese caso, estacione el vehículo en un lugar seguro y recomendamos
que lo haga remolcar al distribuidor
HYUNDAI autorizado más cercano
para que lo revisen.
OLFH044242L
OLFH044244LOLFH044234L
CC OO NNDDUU CCCCIIÓÓ NN DD EELL VV EEHH ÍÍCC UU LLOO HH ÍÍBB RRIIDD OO //HH ÍÍBB RRIIDD OO EE NN CCHH UU FFAA BBLLEE (( CC OO NNTT..))

H41
Compruebe los frenos
Este mensaje aparece si el rendimiento de los frenos es bajo o
si el freno regenerativo no funciona
adecuadamente debido a un fallo en
el sistema de frenos.
En ese caso, el pedal del freno
puede requerir más tiempo para
operar, por lo que la distancia defrenado se alarga.
Comprobar sistema virtual desonido del motor
Este mensaje aparece cuando existe
un problema con el sistema de sonido
virtual del motor (VESS).
En ese caso, recomendamos que
haga revisar el vehículo por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
Desconecte el auto paraarrancar
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece al arrancar el
motor sin desenchufar el cable de
carga. Desenchufe el cable de carga
y arranque luego el vehículo.
OLFH044250L
OLFH044543LOLFP045258N

H42
Tiempo recarga (Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece para
informarle sobre el tiempo restante
para cargar completamente labatería.
Espere hasta abrir la tapa delcombustible
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando se
intenta abrir la puerta de llenado de
combustible cuando el depósito de
combustible está a presión. Espere a
que el depósito de combustiblepierda presión.
Información
La puerta de llenado de combustible
puede tardar hasta 20 segundos en
abrirse.
Compruebe la tapa de combustible
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando existe
un problema con la puerta de
llenado de combustible. Por ejemplo,
la puerta de llenado de combustible
no se abre transcurridos 20
segundos a temperatura bajo cero.
i
OAEPH047193L
OAEPH047201LOAEPH047526L
CC OO NNDDUU CCCCIIÓÓ NN DD EELL VV EEHH ÍÍCC UU LLOO HH ÍÍBB RRIIDD OO //HH ÍÍBB RRIIDD OO EE NN CCHH UU FFAA BBLLEE (( CC OO NNTT..))

H43
Información
Si la puerta de llenado de combustible
está congelada y no se abre
transcurridos 20 segundos a
temperatura bajo cero, golpéela
ligeramente e intente abrirla. En otro
caso, recomendamos que haga revisar
el vehículo por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.Puerta de combustible abierta (Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando la
puerta de llenado de combustible se
abre una vez el depósito haya
perdido presión. Cuando apareceeste mensaje puede repostar el
depósito.
Puerta de combustible abierta(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando el
vehículo circula con la puerta de
llenado de combustible abierta.
Cierre la puerta de llenado de
combustible e inicie la marcha.
i
OAEPH047525LOAEPH047526L

H44
Cambiar a P para cargar(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando el
conector de carga se enchufa con lapalanca de cambio en R (marcha
atrás), N (punto muerto) o D
(conducción). Mueva la palanca de
cambio a P (estacionamiento) para
reanudar el proceso de carga.
¡Error en el cargador!(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando existe
un problema con el cargador.
Cambiando a modo híbr. parahabilitar calefacc. o aire
acondicionado (Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando el
vehículo cambia automáticamente al
modo HEV para poder activar la
calefacción o el aire acondicionado.
Aparece cuando la temperatura del
refrigerante es baja (inferior a -14°C)
y el conductor activa el sistema de la
calefacción o el aire acondicionado.
Si la temperatura del refrigerante
supera los -14°C o el conductor
apaga el sistema de la calefacción o
el aire acondicionado, el vehículo
regresa al modo anterior (EV).
OAEPH047202LOAEE046134
OAEPH047207L
CC OO NNDDUU CCCCIIÓÓ NN DD EELL VV EEHH ÍÍCC UU LLOO HH ÍÍBB RRIIDD OO //HH ÍÍBB RRIIDD OO EE NN CCHH UU FFAA BBLLEE (( CC OO NNTT..))

H45
Manteniendo el modo híbridopara mantener activa la
calefacción o el aire acondicionado
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando el
vehículo mantiene el modo HEV
para activar la calefacción o el aire
acondicionado. El modo no cambia siel conductor pulsa el botón [EV/HEV]
para conmutar del modo HEV al
modo EV con la calefacción o el
sistema de refrigeración encendido y
la temperatura del refrigerante a
menos de -14°C.
Baja/Alta temp. en sist. Se mant.modo híbrido
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando la
temperatura de la batería de alto
voltaje (híbrida) es demasiado alta o
baja. Este mensaje de advertenciapretende proteger la batería y el
sistema híbrido.
Baja/Alta temp. en sist.Se cambia a modo híbrido
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando la
temperatura de la batería de alto
voltaje (híbrida) es demasiado alta o
baja. Este mensaje de advertenciapretende proteger la batería y el
sistema híbrido.OAEPH047527L
OAEPH047203L/OAEPH047204LOAEPH047205L/OAEPH047206L

H46
Cambio a modo híbrido paralubricar motor
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando el
vehículo se conmuta
automáticamente al modo HEV para
lubricar el motor mientras el
interruptor de encendido está en laposición ON.
Modo híbrido para proteger motor
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando sepulsa el botón [EV/HEV] pero es
imposible conmutar del modo HEV al
modo EV debido a la lubricación del
motor.
Salga del modo SPORT paracambiar al eléctrico
(Vehículo híbrido enchufable)
Este mensaje aparece cuando sepulsa el botón [EV/HEV] pero es
imposible conmutar del modo HEV al
modo EV por estar activado el modo
SPORT.
OAEPH047530LOAEPH047528LOAEPH047531L
CC OO NNDDUU CCCCIIÓÓ NN DD EELL VV EEHH ÍÍCC UU LLOO HH ÍÍBB RRIIDD OO //HH ÍÍBB RRIIDD OO EE NN CCHH UU FFAA BBLLEE (( CC OO NNTT..))

H47
Flujo de energía
El sistema híbrido informa al conductor del flujo de energía en
varios modos operativos. Durante laconducción, el flujo de energía se
especifica en 11 modos.
Paro del vehículo
El vehículo está parado. (Sin flujo de energía)
Propulsión EV
Solo se usa la potencia del motor
eléctrico para propulsar el vehículo. (Batería ➞Rueda)
OAE046149L/OAEQ046001L
■Tipo A■Tipo B
OAE046150L/OAEQ046020L
■Tipo A■Tipo B

H48
Energía auxiliar
Se usa tanto la potencia del motor
eléctrico como la del motor de
combustión para propulsar el
vehículo. (Batería y motor ➞Rueda)
Propulsión solo del motor de
combustión
Solo se usa la potencia del motor de
combustión para propulsar el
vehículo.
(Motor de combustión ➞Rueda)
Generación del motor de
combustión
Cuando el vehículo está parado, la
batería de alto voltaje se carga con
el motor de combustión.
(Motor de combustión ➞Batería)
OAE046151L/OAEQ046021L
■Tipo A■Tipo B
OAE046152L/OAEQ046022L
■Tipo A■Tipo B
OAE046153L/OAEQ046005L
■Tipo A■Tipo B
CCOO NNDDUU CCCCIIÓÓ NN DD EELL VV EEHH ÍÍCC UU LLOO HH ÍÍBB RRIIDD OO //HH ÍÍBB RRIIDD OO EE NN CCHH UU FFAA BBLLEE (( CC OO NNTT..))

H49
Regeneración
La batería de alto voltaje se carga mediante el sistema de frenado
regenerativo. (Rueda ➞Batería)
Freno motor
El freno motor se usa para decelerar
el vehículo. (Rueda ➞Motor de combustión)
Energía de reserva
El motor de combustión se usa al
mismo tiempo para propulsar el
vehículo y para cargar la batería de
alto voltaje.
(Motor de combustión ➞Rueda y
batería)
OAE046152L/OAEQ046004L
■ Tipo A■Tipo B
OAE046154L/OAEQ046023L
■Tipo A■Tipo B
OAE046150L/OAEQ046002L
■Tipo A■Tipo B