Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid 2019 Betriebsanleitung (in German)

H30• Verwenden Sie das portable
Ladegerät nicht mehr, wenn es
abgenutzt ist oder Kabeladern
freiliegen oder wenn es auf
irgendeine Weise beschädigt ist.
• Wenn das ICCB-Gehäuse und der Stecker des Ladegeräts
beschädigt ist oder Risse aufweist
oder die Kabeladern irgendwie
freiliegen, darf das portable
Ladegerät nicht mehr verwendet
werden.
• Das portable Ladegerät gehört nicht in Kinderhände.
• Schützen Sie das Netzteil vor dem Kontakt mit Wasser.
• Halten Sie die Stecker am Ladekabel immer frei von
Fremdkörpern.
• Treten Sie niemals auf das Kabel. Nicht am Kabel ziehen, und das
Kabel nicht verdrehen oder
knicken.
• Laden Sie das Fahrzeug nicht bei Gewitter auf.
• Lassen Sie das Netzteil nicht fallen und stellen Sie keine schweren
Gegenstände darauf. • Legen Sie während des
Ladevorgangs keine Gegenstände
neben dem Ladegerät ab, die hohe
Temperaturen erzeugen können.
• Wird der Ladevorgang an einer abgenutzten oder beschädigten
Haushaltsteckdose durchgeführt,
besteht die Gefahr eines
elektrischen Schlages. Wenn Sie
sich über den Zustand der
Haushaltsteckdose nicht im Klaren
sind, lassen Sie sie von einem
professionellen Elektriker
überprüfen.
• Brechen Sie den Ladevorgang sofort ab, wenn die
Haushaltsteckdose oder andere
Komponenten überhitzen oder
ungewöhnliche Gerüche auftreten.
AUFLADEN DES PLUG-IN-HYBRIDFAHRZEUGS (FORTS.)

H31
Starten des Motors
Fahrzeuge mitSchlüsselfernbedienung
1. Kontrollieren Sie, ob die
Feststellbremse angezogen ist
2. Kontrollieren Sie, ob der Wählhebel auf P (Parken) steht.
3. Treten Sie auf das Bremspedal.
4. Drehen Sie den Zündschalter auf Position START. Halten Sie den
Schlüssel in dieser Stellung fest
(max. 10 s), bis das Symbol " "
aufleuchtet, lassen Sie den
Schlüssel dann los.
Unabhängig davon, ob der Motor
kalt oder warm ist, darf beim
Starten das Gaspedal nicht
betätigt werden.
Nach korrekter Durchführung des
Startvorgangs leuchtet das Symbol
" " im Kombiinstrument auf.
Weiterführende Informationen
finden Sie in Kapitel 5.
Fahrzeuge mit Smartkey- System
1. Führen Sie den Smartkey mit sich
oder lassen Sie ihn im Fahrzeug.
2. Kontrollieren Sie, ob die Feststellbremse fest angezogen
ist
3. Stellen Sie den Wählhebel auf Position "P" (Parken). Auf Position
N (Neutral) kann der Motor nicht
gestartet werden.
4. Treten Sie auf das Bremspedal.
5. Drücken Sie auf den Motorstartknopf. Beim Starten des
Hybridsystems leuchtet das
Symbol " " auf.
Unabhängig davon, ob der Motor
kalt oder warm ist, darf beim
Starten das Gaspedal nicht
betätigt werden.
Beim Starten des Hybridsystems
leuchtet das Symbol " " im
Kombiinstrument auf.
Weiterführende Informationen
finden Sie in Kapitel 5. WIRTSCHAFTLICHER und
SICHERER BETRIEB des
Hybridsystems
• Fahren Sie gleichmäßig.
Beschleunigen Sie moderat und
halten Sie eine konstante
Fahrgeschwindigkeit. Verzichten
Sie bitte auf "Kavalierstarts".
Beschleunigen Sie zwischen
mehreren Ampeln nicht zu stark.
Vermeiden Sie hohes
Verkehrsaufkommen, wann immer
möglich. Halten Sie immer
genügend Sicherheitsabstand zu
anderen Fahrzeugen, damit Sie
nicht gezwungen sind, plötzlich
stark zu bremsen. Das reduziert
darüber hinaus den
Bremsenverschleiß.
• Die regenerative Bremse erzeugt Strom beim Verzögern des
Fahrzeugs.
• Wenn der Ladezustand der Hybridbatterie nicht mehr
ausreicht, wird die Batterie
automatisch vom Hybridsystem
aufgeladen.
FAHREN DES HYBRID-/PLUG-IN-HYBRIDFAHRZEUGS

H32
• Wenn der Wählhebel beilaufendem Motor auf Position N
(Neutral) steht, kann das
Hybridsystem keinen Strom
erzeugen. Die Hybridbatterie kann
nicht aufgeladen werden, wenn der
Wählhebel auf N (Neutral) steht.
Informationen
Im Hybridsystem wird der
Verbrennungsmotor automatisch
gestartet und abgestellt. Bei
aktiviertem Hybridsystem leuchtet
das Symbol " " auf.
In den folgenden Situationen kann der
Verbrennungsmotor automatisch
gestartet werden.
- Wenn der Verbrennungsmotorbetriebsbereit ist
- Wenn die Hybridbatterie aufgeladen wird
- Abhängig von der Temperatur der Hybridbatterie
Sondermerkmale
Hybridfahrzeuge hören sich anders
an als Fahrzeuge mit Benzinmotor.
Bei aktiviertem Hybridsystem hören
Sie möglicherweise ein Geräusch
vom Hybridbatteriesystem hinter
dem Rücksitz. Wenn Sie das
Gaspedal zu schnell treten, hören
Sie möglicherweise ein
ungewöhnliches Geräusch. Wenn
Sie das Bremspedal treten, hören
Sie möglicherweise ein Geräusch
vom regenerativen Bremssystem.
Beim Ein- oder Ausschalten des
Hybridsystems hören Sie
möglicherweise ein Geräusch im
Motorraum. Wenn Sie das
Bremspedal bei eingeschaltetem
Hybridsystem mehrmals treten,
hören Sie möglicherweise ein
Geräusch im Motorraum. Keines
dieser Geräusche weist auf ein
Problem hin. Diese Geräusche sind
für Hybridfahrzeuge völlig normal. In folgenden Situationen ist es völlig
normal, wenn Sie ein Motorgeräusch
im Motorraum hören.
- Nach dem Ausschalten des
Hybridsystems wird der Fuß vom
Bremspedal genommen.
- Nach dem Ausschalten des Hybridsystems wird das
Bremspedal getreten.
- Wenn die Fahrertür geöffnet wird.
Beim Einschalten des
Hybridsystems läuft der Motor oder
auch nicht. In dieser Situation spüren
Sie möglicherweise eine Vibration.
Das ist kein Anzeichen für eine
Störung. Wenn das Symbol " "
aufleuchtet, ist das Hybridsystem
betriebsbereit. Auch bei abgestelltem
Motor ist ein Fahrzeugbetrieb
möglich, solange das Symbol " "
leuchtet.
i
FAHREN DES HYBRID-/PLUG-IN-HYBRIDFAHRZEUGS (FORTS.)

H33
Das Hybridsystem enthält viele
elektronische Bauteile.
Hochspannungsbauteile, wie z.B.
Kabel und andere Teile, können
elektromagnetische Wellen
aussenden. Auch wenn die
elektromagnetischen Wellen
durch eine Schutzabdeckung
blockiert werden, kann doch nicht
ganz ausgeschlossen werden,
dass sie eine Wirkung auf andere
elektronische Geräte haben. Wenn
Sie über einen längeren Zeitraum
nicht mit dem Fahrzeug fahren,
entlädt sich das Hybridsystem.
Sie müssen daher mehrmals im
Monat mit dem Fahrzeug fahren.
Wir empfehlen eine Fahrzeug von
1 Stunde oder eine Strecke von 16
km. Wenn die Hybridbatterie
entladen ist, oder wenn das
Fahrzeuge auch mit Starthilfe
nicht mehr gestartet werden kann,
wenden Sie sich an die HYUNDAI-
Vertragswerkstatt.
Virtuelles Motorgeräuschsystem(VESS)
Das virtuelle Motorgeräuschsystem
erzeugt ein Motorgeräusch für
Fußgänger, damit Sie auf ein heran
nahendes Fahrzeug achten, da das
vom Elektromotor erzeugte
Geräusch zu leise ist.
• Drücken Sie die VESS-Taste, um
das System ein- oder
auszuschalten.
(ausstattungsabhängig)
• Wenn sich das Fahrzeug langsam bewegt, wird das VESS-System
aktiviert.
ANMERKUNG
•Wenn Sie das Hybridsystem
starten, wenn der Wählhebel
auf Position P (Parken) steht,
leuchtet das Symbol " " im
Kombiinstrument auf. Der
Fahrer kann mit dem
Fahrzeug fahren, auch wenn
der Motor abgestellt ist.
•Wenn Sie das Fahrzeug
verlassen, sollten Sie das
Hybridsystem ausschalten
oder den Wählhebel auf P
(Parken) stellen. Wenn Sie das
Gaspedal versehentlich
betätigen oder wenn der
Wählhebel nicht auf P
(Parken) steht, kann sich das
Fahrzeug abrupt bewegen,
was möglicherweise zu einem
Unfall mit schweren
Verletzungen oder sogar
Lebensgefahr führen kann.
VORSICHT
OAEE046474L

H34
• Wenn das Getriebe in Position R(Rückwärts) geschaltet wird, ist ein
zusätzlicher Warnton zu hören.
Wie funktioniert dieregenerative Bremse?
Beim Verzögern und Bremsen wird
ein Elektromotor aktiviert, der
kinetische Energie in elektrische
Energie umwandelt, die zum
Aufladen der Hochspannungsbatterie
benutzt wird.
Batterie
• Hybridfahrzeug
- Das Fahrzeug enthält eineHochspannungsbatterie zum
Antrieb des Elektromotors und
der Klimaanlage sowie eine in die
HEV-Batterie integrierte Lithium-
Ionen-Polymer-Batterie (12V) für
die Stromversorgung von
Leuchten, Scheibenwischern und
der Audioanlage.
- Die integrierte 12-V-Batterie wird automatisch geladen, wenn sich
das Fahrzeug im
Bereitschaftsmodus ( )
befindet. • Plug-in-Hybridfahrzeug
- Das Fahrzeug enthält eineHochspannungsbatterie zum
Antrieb des Elektromotors und
der Klimaanlage sowie eine
Zusatzbatterie (12 V) für die
Stromversorgung von Leuchten,
Scheibenwischern und der
Audioanlage.
- Die Zusatzbatterie wird automatisch geladen, wenn sich
das Fahrzeug im Bereit-Modus
( ) befindet.
Hybridsystemanzeige
Die Hybridsystemanzeige zeigt an,
ob die derzeitigen Fahrbedingungen
Kraftstoff sparend sind oder nicht.
• CHARGE :
Zeigt an, dass die vom Fahrzeug
erzeugte Energie in elektrische
Energie umgewandelt wird.
(Regenerative Energie)
• ECO : Zeigt an, dass das Fahrzeug in
umweltfreundlicher Weise
gefahren wird.
FAHREN DES HYBRID-/PLUG-IN-HYBRIDFAHRZEUGS (FORTS.)
OAEQ046008

H35
• POWER :Zeigt an, dass das Fahrzeug den
umweltfreundlichen Bereich
verlassen kann.
In Übereinstimmung mit dem
Bereich der Hybridsystemanzeige
leuchtet die "EV"-Kontrollleuchte auf
bzw. geht aus.
- "EV"-Kontrollleuchte EIN: Das Fahrzeug fährt mit Elektromotor
oder der Benzinmotor ist
abgestellt.
- "EV"-Kontrollleuchte AUS: Das Fahrzeug fährt mit Benzinmotor.Ladestandsanzeige derHybridbatterie
Diese Anzeige zeigt die verbliebene
Kapazität der Hybridbatterie an. Liegt der Ladezustand in der Nähe
von "0 oder L (Low)", wird der
Verbrennungsmotor automatisch
gestartet, um die Batterie zu laden.
Wenn aber die Serviceanzeige ( )
und die Störungsleuchte (MIL) ( )
aufleuchten, wenn der Ladezustand
der Hybridbatterie in der Nähe von "0
oder L (Low)" liegt, empfehlen wir,
das Fahrzeug in einer HYUNDAI-
Vertragswerkstatt überprüfen zu
lassen.
■
Plug-in-Hybridfahrzeug
■Hybridfahrzeug
OAEPH047522LOAEQ046009L

H36
Plug-in-Hybridmodus
(Plug-in-Hybridfahrzeug)
EV/HEV-Taste
Durch Drücken der Taste [EV/HEV]
kann das Plug-in-Hybridsystem in
den Elektromodus (CD) und den
Hybridmodus (CS) geschaltet
werden.
Bei der Modusumschaltung erfolgt
wie unten gezeigt stets eine
entsprechende Anzeige im
Kombiinstrument.
Kontrollleuchte für Plug-in-
Hybridmodus
•CD-Modus(Ladungsverringerungs-
/Elektromodus): Das Fahrzeug wird
mit der Hochspannungsbatterie
(Hybridbatterie) angetrieben.
• CS-Modus (Ladungserhaltungs- /Hybridmodus): Das Fahrzeug wird
mit der Hochspannungsbatterie
(Hybridbatterie) und dem
Benzinmotor angetrieben.
Informationen
In bestimmten Fällen wird der
Verbrennungsmotor zum Schutz des
Systems möglicherweise eingeschaltet,
obwohl die Batterie ausreichend
geladen und das Fahren im
Elektromodus möglich ist.
i
FAHREN DES HYBRID-/PLUG-IN-HYBRIDFAHRZEUGS (FORTS.)
OAEPH047518L
OAEPH047519N
■ CD (Ladungsverringerungs-, Elektromodus)
OAEPH047520N
■CS (Ladungserhaltungs-, Hybridmodus)

H37
AVN-Bildschirm (Plug-in-Hybridfahrzeug)(ausstattungsabhängig)
Betätigen Sie die Schaltfläche
[PHEV] am Bildschirm [Home] oder
[All menus], um die gesonderten
Menüs für die Plug-in-
Hybridfunktionen [ECO-Modus],
[Energieinformationen], [EV-
Reichw], [Ladezeiten einstellen],
[Ladestationen], [Tankstellen]
Weitere Einzelheiten finden Sie in
im separaten Handbuch zum
Multimediasystem.
Aux. Battery Saver+
(Hilfsbatterie-Schonfunktion)
Die Aux. Battery Saver+
(Hilfsbatterie-Schonfunktion)-
Funktion überwacht den
Ladezustand der 12-V-Hilfsbatterie.
Ist der Ladezustand der
Zusatzbatterie zu niedrig, lädt die
Haupthochspannungsbatterie die
Zusatzbatterie auf.
Informationen
Bei Auslieferung des Fahrzeugs ist die
Hilfsbatterie-Schonfunktion
eingeschaltet. Wenn die Funktion
nicht benötigt wird, können Sie diese
im Modus Benutzereinstellungen am
Kombiinstrument ausschalten.
Weitere Informationen finden Sie auf
der nächsten Seite.
Modus
• Zyklusmodus:
Ist das Fahrzeug ausgeschaltet und
sind alle Türen, die Motorhaube und
die Heckklappe geschlossen,
aktiviert sich die Hilfsbatterie-
Schonfunktion regelmäßig abhängig
vom Status der Zusatzbatterie.
• Automatikmodus:
Ist der Zündschalter bei
angeschlossenem Ladestecker in
Stellung ON, wird die Funktion
aktiviert, um eine Überladung der
Hilfsbatterie zu verhindern.
iOAEPHQ017003L

H38
Informationen
• Die Hilfsbatterie-Schonfunktionwird max 20 Minuten lang aktiviert.
Wenn die Hilfsbatterie-
Schonfunktion im Automatikmodus
häufiger als 10 Mal hintereinander
aktiviert wird, stoppt die Funktion
die Aktivierung und nimmt an, dass
die Zusatzbatterie defekt ist. In
diesem Fall aktiviert sich die
Funktion wieder, wenn die
Zusatzbatterie in den
Normalzustand zurückgekehrt ist.
• Die Hilfsbatterie-Schonfunktion kann nicht verhindern, dass sich die
Batterie entlädt, wenn die
Zusatzbatterie beschädigt oder
abgenutzt ist oder als
Stromversorgung für nicht
zugelassene elektrische Geräte
verwendet wurde.
• Wenn die Hilfsbatterie- Schonfunktion aktiviert wurde,
wird eine Meldung im
Kombiinstrument angezeigt, und
der Ladezustand der
Hochspannungsbatterie hat sich
möglicherweise reduziert.
Systemeinstellung
Der Fahrer kann die Hilfsbatterie-
Schonfunktion aktivieren, indem er
den POWER-Knopf in die Stellung
ON bringt und Folgendes auswählt:
'Benutzereinstellungen →Weitere →
Hilfsbatterie Schutz+'
Die Hilfsbatterie-Schonfunktion wird
deaktiviert, wenn der Fahrer die
Systemeinstellung wieder aufhebt.
LCD-Meldung
Diese Meldung wird angezeigt, wenn
die Hilfsbatterie-Schonfunktion bei
eingeschaltetem Fahrzeug beendet
wurde.
Wenn die LCD-Meldung jedoch sehr
häufig angezeigt wird, empfehlen wir,
das System in einer HYUNDAI-
Vertragswerkstatt instand setzen zu
lassen.
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OAEE046433LOAEE046143L
FAHREN DES HYBRID-/PLUG-IN-HYBRIDFAHRZEUGS (FORTS.)

H39
Warn- und Kontrollleuchten
Bereit-Kontrollleuchte
Diese Kontrollleuchte leuchtet wie
folgt auf:
Wenn das Fahrzeug zum Fahren
bereit ist.
- EIN: Normales Fahren möglich.
- AUS: Normales Fahren nichtmöglich oder Fehler aufgetreten.
- Blinken: Notfahrmodus
Wenn die Bereit-Kontrollleuchte
ausgeht oder blinkt, liegt ein Fehler
im System vor: In diesem Fall
empfehlen wir, das Fahrzeug in einer
HYUNDAI-Vertragswerkstatt
inspizieren zu lassen.
Wird die Funktion aktiviert,
blinkt die dritte
Ladekontrollleuchte und das
Fahrzeug wird mit
Hochspannung versorgt.
Berühren Sie niemals
orangefarbene Komponenten.
Dabei kann es sich um Drähte,
Kabel oder Anschlüsse
handeln. (Fortsetzung)
VORSICHT
OAEEQ016025
(Fortsetzung)
Es besteht Lebensgefahr oder
die Gefahr schwerer
Verletzungen durch
elektrischen Schlag. Außerdem
darf Ihr Fahrzeug in keiner Art
und Weise verändert werden.
Das kann die Leistungswerte
des Fahrzeugs beeinträchtigen,
was zu einem Unfall führen
kann.