Hyundai Kona 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-43
Aracınızı Sürerken
5
4WD LOCK modu devreden çıkar-
tıldığında, çekiş gücü tümüyle ön
tekerlere iletildiği için bir sarsıntı
hissedilebilir.
Güvenli 4WD çalışması
Sürüş öncesi
• Bütün yolcuların emniyet kemeri
taktıklarından emin olunuz.
• Dik ve direksiyona her zamankin-
den daha yakın oturunuz. Direksi-
yonu sizin için rahat bir konuma
ayarlayınız.
Karlı veya buz kaplı yollarda
sürerken
• Gaz pedalına yumuşak bir şekilde
basarak yavaşça kalkış yapınız.
• Kar lastikleri veya lastik zinciri kul-
lanınız.
• Önünüzde giden araç ile kendi ara-
cınızın arasında yeterli mesafeyi
korumalısınız.
• Yavaşlama sırasında motor freni
kullanınız.
• Kaymayı önlemek için, hız yapma,
ani hızlanma, ani frene basma ve
virajlara hızla girmekten kaçınınız.
Kum veya çamurda sürüş
• Yavaş ve sabit hızı koruyunuz.
• Gerekirse çamurda sürüş için lastik
zinciri kullanınız.
• Önünüzde giden araç ile kendi ara-
cınızın arasında yeterli mesafeyi
korumalısınız.
• Aracın hızını düşürünüz ve daima
yol şartlarını kontrol ediniz.
• Saplanmayı önlemek için, hız yap-
ma, ani hızlanma, ani frene basma
ve virajlara hızla girmekten kaçı-
nınız.
NOT
Normal yollarda sürerken, 4WD
LOCK düğmesine basarak 4WD
LOCK modunu devreden çıkar-
tın (4WD LOCK gösterge ışığı
söner). Normal yollarda 4WD
LOCK modunda sürüş yapmak
özellikle dönüş yaparken meka-
nik sese veya titreşime neden
olabilir. 4WD LOCK modu dev-
reden çıkartıldığında ses ve tit-
reşim kaybolur. Ses ve titreşim
varken aracı uzun süre kullan-
mak güç aktarma organlarının
bazı parçalarına hasar verebilir.
DİKKAT
Araç kar, kum veya çamura sap-
landığında, çekiş sağlamak için
çekiş tekerleklerinin altına kay-
maz bir malzeme yerleştiriniz
VEYA aracı kurtarabilecek bir
sallama hareketi için tekerlekle-
re ileri ve geri patinaj yaptırınız.
Ancak motoru sürekli yüksek
devirde çalıştırmaktan kaçının,
aksi takdirde 4WD sistemi hasar
görebilir.
DİKKAT

5-44
Aracınızı Sürerken
Yokuş yukarı veya aşağı sürüş
• Yokuş yukarı sürüş
- Kalkış yapmadan önce, yokuş
yukarı sürüşün mümkün olup ol-
madığını kontrol ediniz.
- Mümkün olduğu kadar düz sürü-
nüz.
• Yokuş aşağı sürüş
- Yokuş aşağı sürerken vites de-
ğiştirmeyiniz. Vitesi yokuş aşağı
sürüşe başlamadan seçiniz.
- Yokuş aşağı sürerken motor fre-
nini kullanarak yavaş sürünüz.
- Mümkün olduğu kadar düz sürü-
nüz.
Su birikintisinden geçilmesi
• Derin durgun suda sürüş yapmak-
tan kaçınınız. Bu motorunuzu dur-
durabilir ve egzoz borularınızı tıka-
yabilir.
• Eğer suda sürüş yapmanız gereki-
yorsa, aracınızı durdurunuz, aracı
“4WD KİLİTLİ” moduna alınız ve 8
km/sa. altında hızla sürünüz.
• Suda sürerken vites değiştirme-
yiniz.
OLMB053017
Çok dik yokuşları çıkar veya iner-
ken çok dikkatli olunuz. Eğim,
arazi ve su/çamur koşullarına
bağlı olarak araç takla atabilir.
UYARI
OLMB053018
Dik yokuşların kenarından sürme-
yiniz. Tekerlek açısındaki hafif bir
değişim aracı dengesizleştirebilir,
veya aracın ileriye hareketi durur-
sa dengeli bir aracın dengesi kay-
bedilebilir. Aracınız devrilebilir ve
ciddi yaralanma veya ölüme yol
açabilir.
UYARI
Suda daima yavaş sürünüz. Eğer
çok hızlı sürerseniz, su motor
bölmesine girebilir ve ateşleme
sistemini ıslatarak aracınızın ani-
den durmasına neden olabilir.
DİKKAT

5-45
Aracınızı Sürerken
5
İlave sürüş koşulları
• Sürüşten önce arazi koşullarını
öğreniniz.
• Arazide daima daha dikkatli sürü-
nüz ve tehlikeli yerlerden uzak
durunuz.
• Sert rüzgarda yavaş sürünüz.
• Viraj alırken aracın hızını düşürü-
nüz. 4WD araçların ağırlık merkezi
geleneksel 2WD araçlardan daha
yüksektir, bu da viraja çok hızlı giril-
diğinde devrilme ihtimalini arttırır.
• Arazide giderken direksiyon simidi-
ni daima sıkıca tutunuz.
Acil önlemler
Lastikler
Aracınızda orijinal olarak bulunan-
dan farklı ebat ve tipte lastik ve jant
kullanmayınız. Bunlar aracınızın gü-
venlik ve performansını etkileyebilir,
direksiyon arızalarına ya da devrilme
ve ciddi yaralanmalara yol açabilir.
Lastikleri değiştirirken dört lastiğin de
aynı boyut, tür, diş, marka ve yük
taşıma kapasitesindeki lastik ve jant
olmasına dikkat ediniz. Yine de, ara-
cınıza off-road kullanımı için HYUN-
DAI tarafından önerilmeyen herhangi
bir lastik/jant kombinasyonu taktıysa-
nız, bu lastikleri otoyoldaki sürüşler-
de kullanmayınız.
OOS057075L
Arazide sürüş yaparken direksi-
yonu iç tarafından tutmayınız.
Ani direksiyon manevrasından
veya yerdeki nesnelerden gelen
darbelere bağlı direksiyon tep-
kisinden kolunuzu incitebilirsi-
niz. Direksiyon hakimiyetini
kaybederek ciddi yaralanma
veya ölüme neden olabilirsiniz.
UYARI
Tam zamanlı 4WD bir araç kri-
koyla kaldırılmış durumdayken
asla motoru çalıştırmayınız.
Araç krikodan kayabilir veya
yuvarlanabilir ve sizin ve etrafı-
nızdakilerin ciddi yaralanması-
na veya ölümüne neden olabilir.
UYARI

5-46
Aracınızı Sürerken
Aracın çekilmesi
4WD araçlar, tekerlekli bir vinç ve
tekerlekli çekme arabaları ya da düz
kasa bir ekipmanla tüm tekerlekler
yere değmeyecek biçimde çekilmeli-
dir. Daha fazla bilgi için, Bölüm 6’daki
“Çekme” kısmına bakınız.
Dinamometre testi
Tam zamanlı 4WD araçlar özel bir
dört teker şasi dinamometresi üze-
rinde test edilmelidir.
Tam zamanlı bir 4WD araç, 2WD test
bandında test edilmemelidir. 2WD
test bandının kullanılması gerekiyor-
sa, aşağıdaki prosedür uygulanmalı-
dır:
1. Aracınız için önerilen lastik ba-
sınçlarını kontrol ediniz.
2. Hız ölçer testi için, ön tekerleri şe-
kilde gösterildiği gibi test merda-
nesinin üzerine yerleştiriniz.
3. El frenini indiriniz.
4. Arka tekerleri, şekilde görüldüğü
gibi, geçici boş merdanelerin üstü-
ne yerleştiriniz.
OOS057009Test bandı (Hız ölçer)
Geçici Boş Merdaneler
•Testi uygularken asla el freni-
ni çekmeyiniz.
•Araç dinamometre üzerindey-
ken, ön ve arka tekerlekleri ay-
rı ayrı döndürmeyiniz. Dört te-
kerleğin tümü aynı anda dön-
dürülmelidir.
DİKKAT
Dinamometre üzerinde araç vi-
teste iken, aracın ön tarafında
durmayınız. Araç ileriye fırlaya-
rak ciddi yaralanma veya ölüme
neden olabilir.
UYARI

5-47
Aracınızı Sürerken
5
ISG sistemi, araç bekleme halindey-
ken (yani kırmızı ışıkta, dur levhasın-
da ve trafik sıkışıklığında), motoru
otomatik olarak kapatarak yakıt tüke-
timini azaltır.
Çalıştırma şartları sağlanır sağlan-
maz, motor otomatik olarak çalışır.
Motor çalıştığı zaman ISG sistemi
daima aktiftir.
Bilgilendirme
Motor ISG sistemi tarafından otoma-
tik çalıştığında, bazı uyarı lambaları
(örn. ABS, ESC, ESC OFF, EPS veya
El freni uyarı lambası) düşük akü vol-
tajı nedeniyle birkaç saniye için yana-
bilir. Bu durum, ISG sisteminde bir
arıza olduğunu göstermez.
ISG sistemini etkinleştirmek
için
Etkinleşme için ön şart
ISG sistemi aşağıdaki koşullarda
çalışır.
- Sürücü emniyet kemeri bağlı.
- Sürücü kapısı ve kaput kapalı.
- Fren vakum basıncı yeterli.
- Akü yeterli şarja sahip.
- Dış sıcaklık, -20°C ~ 35°C arasın-
da.
- Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
düşük değil.
- Sistem arıza teşhis modunda de-
ğildir.
- Direksiyon aşırı derecede döndü-
rülmemiştir (çift kavramalı şanzı-
manlı (DCT) araç için).
- Araç çok dik bir yokuş inişindeyse
(çift kavramalı şanzımanlı (DCT)
araç için).
Bilgilendirme
• ISG sistemini etkinleştirmek için ön
şartlar yerine gelmediğinde, ISG
sistemi etkinleşmez. Bu durumda,
ISG OFF butonu gösterge ışığı ya-
nar ve gösterge panelindeki otoma-
tik durma göstergesi ( ) sarı
renkte yanar.
• Yukarıdaki panel üzerinde bulunan
gösterge yandığında ISG sistemini
HYUNDAI yetkili servisine kontrol
ettirmenizi öneririz.
i
i
ISG (RÖLANTİDE DUR/KALK) SİSTEMİ (VARSA)
OOS057013

5-48
Aracınızı Sürerken
Otomatik Duruş
Motoru rölanti duruş modunda
durdurmak için
Düz şanzımanlı araç
1. Araç hızını 5 km/saate düşürünüz.
2. Vitesi N (Boş) konuma alınız.
3. Debriyaj pedalını serbest bırakı-
nız.
Motor durduğunda, gösterge pane-
linde yeşil otomatik durma gösterge-
si ( ) yanar.
Bilgilendirme
Rölantide durduktan sonra, motoru
tekrar rölantide durdurma modunda
durdurmak için sürüş hızının en az 10
km/saate ulaşması gerekir.
Çift kavramalı şanzımanlı (DCT) araç
1. Araç hızını 0 km/saate düşürünüz.
2. Vites kolu D (sürüş) veya N (nötr)
konumda iken fren pedalına bası-
nız.
Motor durduğunda, gösterge pane-
linde yeşil otomatik durma gösterge-
si ( ) yanar.
Bilgilendirme
Rölantide durduktan sonra, motoru
tekrar rölantide durdurma modunda
durdurmak için sürüş hızının en az 8
km/saate ulaşması gerekir.Otomatik durma modunda, sürücü
kaputu açtığı zaman, ISG sistemi
devreden çıkar.
Sistem devreye girdiği zaman:
ISG KAPALI düğmesinin göstergesi
yanar.
i
i
OOS057059L
OOS057088L

5-49
Aracınızı Sürerken
5
“EKO START STOP Kapalı. Motoru
manuel olarak çalıştırın” mesajı bir
bip sesi ile birlikte LCD ekranda gö-
rünür.
Bu esnada, aşağıdakileri yaparak
aracı manuel olarak tekrar çalıştırı-
nız:
Düz şanzımanlı araç
Vites boşta iken debriyaj ve fren pe-
dalına basarak.
Çift kavramalı şanzımanlı (DCT) araç
Vites kolu P (Park) veya N (nötr)
konumda iken fren pedalına basarak.
Ancak, güvenliğiniz için, aracı vites P
(Park) konumunda iken çalıştırınız.
Otomatik çalışma
Otomatik durma modunda motoru
tekrar çalıştırmak için
Düz şanzımanlı araç
• Vites N (Boş) konumunda debriyaj
pedalına basınız.
Motor yeniden çalıştığında, gösterge
panelindeki otomatik durma göster-
gesi ( ) söner.
Çift kavramalı şanzımanlı (DCT) araç
• Fren pedalına basınız.
• AUTO HOLD etkinken, fren pedalı-
nı bırakırsanız, motor otomatik
durma pozisyonuna gelecektir. An-
cak gaz pedalına basarsanız, mo-
tor tekrar çalışacaktır.
Motor yeniden çalıştığında, gösterge
panelindeki otomatik durma göster-
gesi ( ) söner.
Motor aşağıdaki koşullarda otoma-
tik olarak yeniden çalışır.
- Klima devrede olduğunda, manuel
klima kumanda sisteminin fan devri
3’üncü konumun üzerinde ayarlan-
mış ise.
- Klima devrede olduğunda, otoma-
tik klima kumanda sisteminin fan
devri 6’ncı konumun üzerinde ayar-
lanmış ise.
- Klima AÇIK konumdayken belirli bir
süre geçerse.
- Buğu çözücü devreye girerse.
- Fren vakum basıncı düşüktür.
- Akü boşalmıştır.
- Aracın hızı 5 km/saati aştığında.
(Manuel şanzımanlı araç için)
- Aracın hızı 2 km/saati aştığında
(Çift kavramalı şanzımanlı (DCT)
araç için).
- Fren pedalına basıldığında araç P
(Park) veya R (Geri) viteslerine ge-
çirilebilir.
OTLE058036

5-50
Aracınızı Sürerken
- Kapı açıldığında veya fren pedalı-
na basıldığında emniyet kemeri
çözülürse.
Gösterge panelindeki yeşil AUTO
STOP ( ) göstergesi 5 saniye için
yanıp söner ve LCD ekranında “Auto
start” mesajı belirir.Otomatik çalışma aşağıdaki durum-
larda geçici olarak devreden çıkar.
Düz şanzımanlı araç
Vites, debriyaj pedalına basılmadan
değiştirildiği zaman. LCD ekranında
"Eko Start için debriyaj pedalına ba-
sın" mesajı belirir. Eko Start'ın devre-
ye girmesi için, vites kolunu boşa alı-
nız ve debriyaj pedalına basınız.
Çift kavramalı şanzımanlı (DCT) araç
Vites kolu N (boş) konumundan R
(Geri) konumuna alındığında, fren
pedalına basılmadan D (Sürüş) veya
Manuel vites değiştirme modu. LCD
ekranında "Eko Start için fren pedalı-
na basın" mesajı belirir. Eko Start'ın
devreye girmesi için, fren pedalına
basınız.OTLE058037
OAD058087

5-51
Aracınızı Sürerken
5
ISG sistemini devreden
çıkarmak için
• ISG sistemini devreden çıkarmak
için ISG KAPALI düğmesine bası-
nız. ISG OFF düğmesindeki ışık
yanar ve LCD ekranında “Otomatik
Durdurma Sistemi kapalı” mesajı
belirir.
• ISG sistemini yeniden etkinleştir-
mek için ISG KAPALI düğmesine
tekrar basınız. Sonra, ISG KAPALI
düğmesinin göstergesi söner.
ISG Sistemi Arızası
ISG sistemi;
ISG sensörleri veya ISG sisteminde
bir arıza olduğu zaman düzgün çalış-
mayabilir.
ISG sisteminde bir arıza olduğunda
aşağıdakiler meydana gelir:
• Gösterge panelindeki otomatik dur-
ma göstergesi ( ) sarı renkte ya-
nıp söner.
• ISG OFF düğmesindeki ışık yanar.
Bilgilendirme
• ISG KAPALI düğmesinin gösterge-
sini ISG KAPALI düğmesine basa-
rak KAPATAMADIĞINIZDA veya
ISG sistemindeki arıza devam etti-
ğinde, HYUNDAI yetkili servisine
başvurmanızı öneririz.
• ISG OFF düğmesinin ışığını fan hızı
2. konumun altındayken 2 saate
kadar 80 km/sa. üzerinde hızla gide-
rek kapatabilirsiniz. Eğer ISG OFF
düğmesinin göstergesi AÇIK kalır-
sa, HYUNDAI yetkili servisine baş-
vurmanızı öneririz.
i
Motor otomatik durma modun-
dayken, tekrar çalışabilir. Aracı
terk etmeden veya motor böl-
mesinde herhangi bir şey yap-
madan önce, kontak anahtarını
LOCK (OFF) konuma getirerek
veya anahtarı çıkararak motoru
durdurunuz.
UYARI

5-52
Aracınızı Sürerken
Akü sensörünün devreden
çıkarılması
[A] : Akü sensörü
Akü bakım amacıyla eksi kutbundan
ayrıldığında akü sensörü devreden
çıkar.
Bu durumda, akü sensörünün devre-
den çıkması nedeniyle ISG sistemi
sınırlı şekilde çalışır. Bu nedenle, akü
bağlantısı kesildikten sonra akü sen-
sörünün yeniden etkinleştirilmesi
için, sürücünün aşağıdaki prosedürü
izlemesi gerekir.
Akü sensörünü yeniden
etkinleştirmek için ön şartlar
Motoru 4 saat KAPALI durumda tutu-
nuz ve akü sensörünü yeniden etkin-
leştirmek için motoru 3 ila 4 kez yeni-
den çalıştırmaya çalışınız.
Motor KAPALI konumundayken ara-
ca herhangi bir aksesuar (navigas-
yon ve kara kutu) bağlamamaya çok
dikkat ediniz. Aksi halde, akü sensö-
rü tekrar etkinleşmeyebilir.
Bilgilendirme
ISG sistemi aşağıdaki koşullarda
çalışmayabilir.
- ISG sistemi ile ilgili bir arıza vardır.
- Akü boşalmıştır.
- Fren vakum basıncı düşüktür.
Bu durumda, ISG sistemini HYUN-
DAI yetkili servisinde kontrol ettirme-
nizi öneririz.• Değiştirmek için sadece orijinal
HYUNDAI ISG aküsü kullanınız.
Aksi halde, ISG sistemi normal
çalışmayabilir.
• ISG aküsünü genel bir akü şarj
cihazıyla şarj etmeyiniz. Aksi
halde, ISG aküsü hasar görebilir
veya patlayabilir.
• Akü kapağını çıkarmayınız. Aksi
halde, insan vücuduna zararlı
olan akü elektroliti dışarıya sıza-
bilir.
i
NOT
OOS057015L