Hyundai Kona 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Distribuzione del mastice
11. Percorrere immediatamentecirca 7~10 km, circa 10min, in modo che il mastice si
distribuisca uniformemente
all'interno del pneumatico.
Non superare la velocità di 80 km/h.
Se possibile, non abbassare la
velocità al disotto dei 20 km/h.
Se durante la marcia si avvertono
vibrazioni anomale, problemi o
rumori, rallentare e accostare non
appena le condizioni del traffico lo
consentano.
Richiedere l’intervento di un mezzo
di soccorso.
Controllo della pressione di
gonfiaggio degli pneumatici
1. Dopo aver guidato per circa 7~10 km o 10 min, fermarsi in un posto
sicuro.
2. Collegare il tubo flessibile (9) del compressore direttamente alla
valvola pneumatico.
3. Inserire il cavo connettorizzato di alimentazione compressore nella
presa di alimentazione del veicolo.
4. Regolare la pressione di gonfiamento pneumatico allapressione pneumatico consigliata.
Con accensione inserita, proce-
dere come segue. - Per aumentare la pressione:
accendere il compressore,
posizione I. Per controllare lapressione di gonfiaggio attualespegnere per un attimo il
compressore.
- Per ridurre la pressione: premere il pulsante (8) sul
compressore.
Non tenere in funzione il
compressore per pi

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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Informazioni
Quando si reinstallano lo pneumatico
riparato o sostituito e la ruota sul
veicolo, serrare il dado ad alette a
11~13 kgf·m. Per ragioni di sicurezza, leggere
attentamente e seguire le istruzioni
riportate in questo manuale, prima
dell'uso. (1) Compressore(2) Bomboletta del masticei
Se la pressione non viene
mantenuta, ripetere la proce
-
dura descritta in Distribuzione
del mastice. Quindi, ripetere ipassi da 1 a 4.
Il Tire Mobility Kit pu

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Il kit di riparazione pneumatico è per
una riparazione temporanea dellopneumatico per cui noi consigliamo di
far ispezionare il sistema da un
concessionario autorizzato HYUNDAI.Introduzione
Il kit di riparazione pneumatico consente di proseguire il viaggio
anche in caso di foratura. Il kit composto da compressore e
mastice consente di riparare in
maniera efficace e comoda la
maggior parte delle forature causateda chiodi o oggetti simili e di gonfiare
lo pneumatico.
Una volta verificato che lo pneu- matico è stato correttamente
riparato, si può continuare la marcia(fino ad una percorrenza di 200 km)
senza supera la velocità di 80 km/h,
in modo da raggiungere ungommista o un'autofficina. È possibile che in alcuni casi, specie
se si tratta di grossi fori o di danni al
fianco, non si riesca a chiudere
completamente il foro.
La perdita di pressione da parte dello
pneumatico può comprometterne leprestazioni.
Per questa ragione, occorre evitare
brusche sterzate o altre manovre
simili, specialmente se il veicolo
trasporta un carico pesante o traina
un rimorchio.Il kit di riparazione pneumatico non èstato progettato o concepito come un
metodo di riparazione definitiva dellopneumatico e può essere usato per
un solo pneumatico. Le istruzioni
riportano, passo per passo, la
procedura per riparare temporanea-
mente lo pneumatico in maniera
semplice ed efficace. Leggere la
sezione "Note su come usare il TireMobility Kit in sicurezza".
Non usare il kit di riparazione
pneumatico per riparare foraturenel fianco dello pneumatico.
Potrebbero verificarsi incidenti acausa dello pneumatico guasto.
ATTENZIONE
Far riparare lo pneumatico il
prima possibile. Lo pneumatico
potrebbe perdere pressione inqualunque momento dopo lariparazione con il kit.
ATTENZIONE
Quando due o pi

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Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Note per l'uso in sicurezza del kit di riparazione pneumatico
• Parcheggiare il veicolo ai bordidella strada in modo da poter
lavorare con il kit di riparazione
pneumatico senza interferire con il
traffico.
• Per essere certi che il veicolo non si muova, inserire sempre il frenodi stazionamento anche se la
strada non è in pendenza.
• Usare il kit di riparazione pneumatico solo per riparare/
gonfiare pneumatici da veicoli per
trasporto passeggeri. Solo le
forature localizzate nella regione
del battistrada dello pneumatico
sono riparabili usando il kit di
riparazione pneumatico.
• Non usarlo per pneumatici di motociclette, biciclette o altro
• Quando sono danneggiati pneumatico e ruota, non usare il kit
di riparazione pneumatico per
ragioni di sicurezza. • L'uso del kit di riparazione
pneumatico potrebbe risultare nonefficace se il danno allo pneu-
matico è superiore a circa 6 mm. Se lo pneumatico non può essere
rimesso in servizio con il kit di
riparazione pneumatico, noiconsigliamo di contattare un con-
cessionario autorizzato HYUNDAI.
• Non usare il kit di riparazione pneumatico se lo pneumatico
risulta seriamente danneggiato
perché usato anche se a terra o
sgonfio.
• Non togliere i corpi estranei, come chiodi o viti, che sono penetrati
nello pneumatico.
• Lasciare il motore acceso, a condizione che il veicolo sia
all’aperto. In caso contrario, l’uso
del compressore potrebbe
scaricare la batteria.
• Non lasciare mai incustodito il kit di riparazione pneumatico mentre losi usa. • Non lasciare acceso il
compressore per pi

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Cosa fare in situazioni di emergenza
1. Targhetta limiti di velocità
2. Bomboletta del mastice etarghetta limiti di velocità
3. Tubo flessibile che collega la bomboletta del mastice alla ruota
4. Connettori e cavo per il collega- mento diretto alla batteria 5. Supporto per bomboletta del
mastice
6. Compressore
7. Interruttore ON/OFF
8. Manometro per visualizzazione pressione di gonfiaggio pneu- matico 9. Riduzione pressione di gonfiaggio
pneumatico
Connettori, cavo e tubo flessibile di collegamento sono situati
nell'alloggiamento del compressore.
Seguire scrupolosamente la
sequenza specificata onde evitare il
rischio che il mastice possa
fuoriuscire data l'alta pressione.
Componenti del kit di riparazione pneumatico
ODE067044 Mastice scaduto Non usare il mastice per pneumatico dopo la data discadenza (vedi la data di
scadenza sul contenitore). Ci

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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Uso del kit di riparazione pneumatico
1. Scuotere la bottiglia di sigillante(2). 2. Collegare il tubo flessibile di
riempimento (3) alla bomboletta del mastice (2) in direzione (A) ecollegare la bomboletta del masticeal compressore (6) in direzione (B).
3. Assicurarsi che il compressore sia spento.
4. Svitare il cappuccio valvola dalla valvola della ruota difettosa ed
avvitare il tubo flessibile di
riempimento (3) della bomboletta
del mastice sulla valvola.
Staccare la targhetta limiti divelocità (1) dalla bomboletta delmastice (2) e posizionarla in unposto visibile all'interno del
veicolo, ad esempio sul volante,
n modo che il conducente non
acceleri troppo.
AVVERTENZA
OOS067010
Mastice
•Tenere lontano dalla portata dei bambini.
•Evitare il contatto con gli occhi.
•Non ingerire.
ATTENZIONE
OIGH067042

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Cosa fare in situazioni di emergenza
5. Inserire il cavo connettorizzato dialimentazione compressore (4) nella presa di alimentazione del
veicolo.
Usare soltanto la presa di
alimentazione lato passeggero
anteriore per collegare il cavo
connettorizzato di alimentazione. 6. Con il commutatore di accensione
smistato su ON, accendere il
compressore e lasciarlo in
funzione per circa 5~7 minuti inmodo da introdurre il mastice e
raggiungere la pressione
appropriata. (Fare riferimento a
Pneumatici e ruote, capitolo 8). A
questo punto, la pressione digonfiaggio dello pneumatico non è
importante, verrà controllata e
corretta in un secondo momento.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente gli pneumatici,
tenersi a debita distanza durante il
gonfiaggio.
NOTA
Installare saldamente il tubo
flessibile d'introduzione
mastice sulla valvola. In casocontrario il mastice potrebbe
rifluire indietro ostruendo il
tubo flessibile d'introduzione.
AVVERTENZA
OOS067011OOS067014
Pressione pneumatici Non guidare il veicolo se la pressione dello pneumatico è
inferiore a 200 kPa. Potrebbero
verificarsi incidenti a causa diuno pneumatico sgonfiatosi
all'improvviso.
AVVERTENZA

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Cosa fare in situazioni di emergenza
6
7. Spegnere il compressore.
8. Staccare i tubi flessibili dalraccordo della bomboletta di
sigillante e dalla valvola del
pneumatico.
Riporre il kit di riparazione pneu-
matico nella sua sede nel veicolo.Distribuzione del mastice
9. Percorrere immediatamente circa 7~10 km, circa 10min, in modo
che il mastice si distribuisca
uniformemente all'interno del
pneumatico.
Non superare la velocità di 80 km/h.
Se possibile, non abbassare la
velocità al disotto dei 20 km/h.
Se durante la marcia si avvertono
vibrazioni anomale, problemi o
rumori, rallentare e accostare non
appena le condizioni del traffico lo
consentano.
Richiedere l’intervento di un mezzo
di soccorso.
Controllo della pressione di
gonfiaggio degli pneumatici
1. Dopo aver guidato per circa 7~10 km o 10 min, fermarsi in un posto
sicuro.
Monossido di carbonio Non lasciare in moto il veicolo
in un'area scarsamenteventilata per un lungo periodo
di tempo. Si potrebbe rimanere
intossicati o soffocati dalmonossido di carbonio.
ATTENZIONE
OLMF064106
OIGH067043
OOS067011

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Cosa fare in situazioni di emergenza
2. Collegare il tubo flessibile di riempi-mento (3) del compressore diretta-
mente alla valvola pneumatico.
3. Inserire il cavo connettorizzato di alimentazione compressore nella
presa di alimentazione del veicolo.
4. Regolare la pressione di gonfiamento pneumatico allapressione pneumatico consigliata.
Con accensione inserita, proce-
dere come segue.
- Per aumentare la pressione: accendere il compressore. Percontrollare la pressione digonfiaggio attuale spegnere per
un attimo il compressore.
- Per ridurre la pressione: premere il pulsante (9) sul
compressore.
Non tenere in funzione il
compressore per pi

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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Servizio di traino
[A] : Carrelli
Se è necessario far trainare il veicolo
per una emergenza, si raccomanda
di rivolgersi ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI o ad un
servizio di soccorso stradale.
Per evitare di danneggiare il veicolo
è necessario attenersi alle corrette
procedure di sollevamento e traino.
Si consiglia l'uso di carrelli di traino o
di carri attrezzi con pianale.Un veicolo a 2 ruote motrici può
essere trainato con le ruote posterioria contatto con il terreno (senza un
carrello) e con quelle anteriori
sollevate da terra.
Se una delle ruote caricate o i componenti delle sospensioni sono
danneggiati oppure se il veicolo
viene trainato con le ruote anteriori
sollevate da terra, utilizzare un
carrello di traino sotto le ruote
anteriori.
Quando il veicolo viene rimorchiato da un carro attrezzi senza l'uso di un
carrello di traino, il veicolo va sempre
trainato con le ruote anteriori
sollevate da terra, non le posteriori.
TRAINO
•Non trainare il veicolo con le
ruote anteriori appoggiate a
terra perché ci