Hyundai Kona 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

6-26
Cosa fare in situazioni di emergenza
Dopo aver cambiato gli
pneumatici, noi consigliamo di far
serrare i dadi ad alette alla coppia
appropriata da un concessionario
autorizzato HYUNDAI nel pi

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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Uso dei ruotini di scorta(se in dotazione)
I ruotini di scorta sono progettati per il solo uso in caso di emergenza.
Guidare con prudenza con un
ruotino di scorta e seguire sempre leprecauzioni per la sicurezza. Quando si viaggia con il ruotino di
scorta montato sul veicolo:
• Controllare la pressione dello
pneumatico dopo aver installato il
ruotino di scorta. Il ruotino di scorta
deve essere gonfiato a 420 kPa.
• Se è montato il ruotino di scorta, non portare la vettura in un
lavaggio automatico.
• Non usare il ruotino di scorta su altri veicoli in quanto è stato
concepito esclusivamente per
questa vettura.
• Il battistrada di un ruotino dura meno che non quello di una ruota
convenzionale. Ispezionare lo
pneumatico del ruotino di scorta
con regolarità e, qualora risulti
consumato, sostituire lo pneu-matico con uno dello stesso tipo edimensioni.
• Non usare pi

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Per prevenire danni al ruotino di
scorta e al veicolo:
•Guidare mantenendo una velocità moderata adatta per
evitare i pericoli della strada
come buche o detriti.
•Evitare di passare sopra ad
ostacoli. Il diametro del
ruotino di scorta è inferiore al
diametro di uno pneumatico
convenzionale per cui riduce
la distanza da terra di circa 25mm.
•Non montare catene da neve
sul ruotino di scorta. Date ledimensioni ridotte della ruota,la catena non pu

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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Dichiarazione di conformità EC del martinetto
JACKDOC14S

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Per ragioni di sicurezza, leggere
attentamente e seguire le istruzioni
riportate in questo manuale, prima
dell'uso. (1) Compressore(2) Bomboletta del mastice
Il kit di riparazione pneumatico è per
una riparazione temporanea dellopneumatico per cui noi consigliamo
di far ispezionare il sistema
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Introduzione
Il kit di riparazione pneumatico consente di proseguire il viaggio
anche in caso di foratura. Il kit composto da compressore e
mastice consente di riparare in
maniera efficace e comoda la
maggior parte delle forature causateda chiodi o oggetti simili e di gonfiare
lo pneumatico.
Una volta verificato che lo pneu- matico è stato correttamente
riparato, si può continuare la marcia(fino ad una percorrenza di 200 km)
senza supera la velocità di 80 km/h,
in modo da raggiungere ungommista o un'autofficina. È possibile che in alcuni casi, specie
se si tratta di grossi fori o di danni al
fianco, non si riesca a chiudere
completamente il foro.
La perdita di pressione da parte dello
pneumatico può comprometterne leprestazioni.
Per questa ragione, occorre evitare
brusche sterzate o altre manovre
simili, specialmente se il veicolo
trasporta un carico pesante o traina
un rimorchio.
FORATURA DI UN PNEUMATICO (CON TIRE MOBILITY KIT, SE IN DOTAZIONE) - TIPO A
Non usare il kit di riparazione
pneumatico per riparare foraturenel fianco dello pneumatico.
Potrebbero verificarsi incidenti acausa dello pneumatico guasto.
ATTENZIONE
Far riparare lo pneumatico il
prima possibile. Lo pneumatico
potrebbe perdere pressione inqualunque momento dopo lariparazione con il kit.
ATTENZIONE
Quando due o pi

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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Il kit di riparazione pneumatico non è stato progettato o concepito come un
metodo di riparazione definitiva dellopneumatico e può essere usato per
un solo pneumatico. Le istruzioni
riportano, passo per passo, la
procedura per riparare temporanea-
mente lo pneumatico in maniera
semplice ed efficace. Leggere la
sezione "Note su come usare il TireMobility Kit in sicurezza".Note per l'uso in sicurezza del kit di riparazione pneumatico
• Parcheggiare il veicolo ai bordidella strada in modo da poter
lavorare con il kit di riparazione
pneumatico senza interferire con il
traffico.
• Per essere certi che il veicolo non si muova, inserire sempre il frenodi stazionamento anche se la
strada non è in pendenza.
• Usare il kit di riparazione pneumatico solo per riparare/
gonfiare pneumatici da veicoli per
trasporto passeggeri. Solo le
forature localizzate nella regione
del battistrada dello pneumatico
sono riparabili usando il kit di
riparazione pneumatico.
• Non usarlo per pneumatici di motociclette, biciclette o altro
• Quando sono danneggiati pneumatico e ruota, non usare il kit
di riparazione pneumatico per
ragioni di sicurezza. • L'uso del kit di riparazione
pneumatico potrebbe risultare nonefficace se il danno allo pneu-
matico è superiore a circa 6 mm. Se lo pneumatico non può essere
rimesso in servizio con il kit di
riparazione pneumatico, noiconsigliamo di contattare un con-
cessionario autorizzato HYUNDAI.
• Non usare il kit di riparazione pneumatico se lo pneumatico
risulta seriamente danneggiato
perché usato anche se a terra o
sgonfio.
• Non togliere i corpi estranei, come chiodi o viti, che sono penetrati
nello pneumatico.
• Lasciare il motore acceso, a condizione che il veicolo sia
all’aperto. In caso contrario, l’uso
del compressore potrebbe
scaricare la batteria.
• Non lasciare mai incustodito il kit di riparazione pneumatico mentre losi usa.
Non usare il kit di riparazionepneumatico se lo pneumatico è
stato usato anche se sgonfio e
quindi è seriamente danneggiato. Con il kit di riparazione pneu- matico si possono riparare
soltanto le forature localizzatenella zona del battistrada.
ATTENZIONE

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Cosa fare in situazioni di emergenza
• Non lasciare acceso ilcompressore per pi

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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8. Riduzione pressione di gonfiaggiopneumatico
9. Tubo flessibile che collega il compressore alla bomboletta del
mastice o alla ruota
Connettori, cavo e tubo flessibile di collegamento sono situati
nell'alloggiamento del compressore.
Seguire scrupolosamente la
sequenza specificata onde evitare il
rischio che il mastice possa
fuoriuscire data l'alta pressione.Uso del kit di riparazione pneumatico
1. Agitare la bomboletta del mastice.
Mastice scaduto Non usare il mastice per pneumatico dopo la data discadenza (vedi la data di
scadenza sul contenitore). Ci

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Cosa fare in situazioni di emergenza
2. Avvitare il tubo flessibile dicollegamento (9) sul connettore
della bomboletta del mastice.
3. Assicurarsi che il pulsante (8) sul compressore non sia premuto. 4. Svitare il cappuccio valvola dalla
valvola della ruota difettosa ed
avvitare il tubo flessibile di
riempimento (2) della bomboletta
del mastice sulla valvola. 5. Inserire la bomboletta del mastice
nell'alloggiamento (4) del
compressore tenendola verticale.
6. Assicurarsi che il compressore sia spento, cioè in posizione 0.
OLMF064104OOS067011ROLMF064105
Installare saldamente il tubo
flessibile d'introduzione
mastice sulla valvola. In casocontrario il mastice potrebbe
rifluire indietro ostruendo il
tubo flessibile d'introduzione.
AVVERTENZA

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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7. Inserire il cavo connettorizzato dialimentazione compressore (3) nella presa di alimentazione del
veicolo.
Usare soltanto la presa di
alimentazione lato passeggero
anteriore per collegare il cavo
connettorizzato di alimentazione. 8. Con il commutatore di accensione
smistato su ON, accendere il
compressore e lasciarlo in
funzione per circa 5~7 minuti inmodo da introdurre il mastice e
raggiungere la pressione
appropriata. (Fare riferimento a
Pneumatici e ruote, capitolo 8). A
questo punto, la pressione digonfiaggio dello pneumatico non è
importante, verrà controllata e
corretta in un secondo momento.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente gli pneumatici,
tenersi a debita distanza durante il
gonfiaggio. 9. Spegnere il compressore.
10. Staccare i tubi flessibili dal
raccordo della bomboletta di
sigillante e dalla valvola del
pneumatico.
Riporre il kit di riparazione pneu-
matico nella sua sede nel veicolo.
NOTA
OOS067014L
Pressione pneumatici Non guidare il veicolo se la pressione dello pneumatico è
inferiore a 200 kPa. Potrebbero
verificarsi incidenti a causa diuno pneumatico sgonfiatosi
all'improvviso.
AVVERTENZA
Monossido di carbonio Non lasciare in moto il veicolo
in un'area scarsamenteventilata per un lungo periodo
di tempo. Si potrebbe rimanere
intossicati o soffocati dalmonossido di carbonio.
ATTENZIONE