Hyundai Matrix 2004 Manuale del proprietario (in Italian)

5-6OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
6ZF060A1-FT SPIEGAZIONE DEI VARI CONTROLLI
PREVISTI DALLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA
6ZF060M1-FT
o Olio motore e filtro L’olio motore e il filtro debbono essere sostituiti
agli intervalli specificati nel programma di manutenzione. Se la vettura è sottoposta acondizioni di guida particolarmente gravose, sidovrà sostituire olio e filtro con maggiorefrequenza. G060D02A-ATT
o Tubazioni carburante e attacchiControllare le tubazioni e gli attacchi del circuito del carburante, verificando l’eventuale presenzadi perdite o danni. I tratti danneggiati o cheperdono debbono essere sostituitiimmediatamente. AVVERTENZA (Solo motore diesel): Non intervenire mai sul sistema d'iniezione se il motore è avviato o prima che sianotrascorsi 30 secondi da quando si è spentoil motore. La pompa di alta pressione, il tubocomune, gli iniettori e i tubi di alta pressionesono soggetti a pressioni elevate anche dopoche il motore è stato spento. Il getto dicarburante prodotto da una perdita potrebbecausare gravi lesioni se dovesse venire acontatto con la pelle. Le persone che portanoun pacemaker dovranno rimanere a più di30 cm di distanza dalla centralina ECU o dalfascio cavi del vano motore mentre il motoresta girando, in quanto le alte correnti delsistema Common Rail producono campimagnetici considerevoli.6ZF060G1-FT
o Tubo dei vapori e tappo del
bocchettone di rifornimento carburante
Il tubo dei vapori e il tappo del bocchettone di rifornimento del carburante debbono esserecontrollati agli intervalli specificati per lamanutenzione programmata. In caso disostituzione, verificare che l’operazione sia stataeseguita correttamente.
Dopo la sostituzione del filtro carburante, fargirare il motore per alcuni minuti, e verificareche non vi siano perdite in corrispondenza degliattacchi.
6ZF060C1-FT
o Filtro carburanteSe il filtro è intasato, può limitare la velocità
massima del veicolo, danneggiando il sistema delle emissioni e rendendo difficoltosol’avviamento. Se nel serbatoio del carburante siaccumula una quantità eccessiva di corpiestranei, potrebbe essere necessario sostituireil filtro con maggiore frequenza. 6ZF060E1-FT
o Cinghia della distribuzioneControllare le varie parti collegate alla cinghia della distribuzione, verificando l’eventualepresenza di danni o deformazioni. Sostituireimmediatamente i componenti eventualmentedanneggiati.
6ZF060B1-FT
o Cinghie di trasmissione Controllare che le varie cinghie di trasmissione
non presentino segni di tagli, crepe, usura eccessiva, tracce di olio. Sostituire senecessario. Verificare periodicamente che lecinghie di trasmissione abbiano la tensionecorretta e regolare secondo necessità. 6ZF060F1-FT
o Tubi del vuoto, di ventilazione del
basamento
Controllare la superficie dei tubi, verificandoeventuali tracce di calore eccessivo e/o dannimeccanici. La presenza di gomma dura e frag-ile, di crepe, strappi, tagli, abrasioni ed eccessivorigonfiamento indica uno stato di deterioramento.Prestare particolare attenzione ai tratti di tuboche si trovano in prossimità di fonti di calore,quali il collettore di scarico.

5-7
OPERAZIONI DI MANUTENZIONE6ZF070B1-FT
o Sistema di raffreddamentoControllare i componenti del sistema di
raffreddamento, quali il radiatore, la vaschetta del refrigerante, i tubi flessibili e gli attacchi,verificando l’eventuale presenza di perdite edanni. Sostituire le parti eventualmentedanneggiate.
Controllare il percorso dei tubi per assicurarsi
che nessuno di questi sia a contatto di fonti dicalore, spigoli affilati o componenti soggetti amovimento, che potrebbero provocare danni acausa del calore o usura meccanica. Controllaretutti gli attacchi e i raccordi dei tubi, le fascettee i giunti, per verificare che siano ben fissati enon vi siano perdite. Se si rilevano tracce dideterioramento o danni, sostituire i tubiimmediatamente.
6ZF060H1-FT
o Filtro dell’ariaPer la sostituzione di questo filtro, si raccomanda
di utilizzare un filtro aria originale Hyundai. 6F070E04A-GTTo Fluido del cambio automaticoUna volta che il motore e il cambio hanno
raggiunto la loro normale temperatura di funzionamento, il livello del fluido dev'esserecompreso tra i due limiti della fascia "HOT"dell'astina graduata. Controllare il livello delfluido del cambio automatico mentre il motoresta girando, con il cambio in folle ed il freno distazionamento correttamente inserito. Per irabbocchi o il cambio di fluido utilizzare fluidoDIAMOND ATF SP- III oppure SK ATF SP- III.
6ZF070F1-FT
o Tubi dei freniEffettuare un controllo visivo dei tubi, verificando
che siano correttamente installati e non presentino tracce di sfregamento, crepe,deterioramento o perdite. Sostituireimmediatamente le parti deteriorate odanneggiate.
6ZF070D1-FT
o Olio del cambio manualeControllare le condizioni dell’olio del cambio
manuale in base a quanto specificato sulla tabella di manutenzione.
NOTA: Se il livello dell’olio è basso, prima di
aggiungere altro olio controllare che non vi siano perdite. Non superare il limite diriempimento massimo. 6ZF070C1-FT
o Refrigerante del motoreSostituire il refrigerante agli intervalli specificati
sulla tabella di manutenzione.
F060N02E-GTTo Gioco valvoleControllare il rumore eccessivo prodotto dalle
valvole e/o la vibrazione eccessiva del motore e effettuare le opportune regolazioni. Fareseguire tale operazione solo da personaletecnico qualificato. 6ZF070G2-FT
o Fluido dei freniControllare il livello del fluido freni nell’apposita
vaschetta. Il livello dev’essere compreso tra i limiti “MIN” e “MAX” segnati sul fianco dellavaschetta. Utilizzare esclusivamente fluido perfreni idraulici conforme a DOT 3 oppure DOT 4.
6ZF060J1-FT
o CandeleQuando si sostituiscono le candele, ricordare di
verificare che quelle nuove siano del tipo corretto.

5-8OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
6ZF070P1-FT
o Semiassi e cuffieControllare i semiassi, le cuffie e le fascette, verificando l’eventuale presenza di crepe,deterioramento, o danni. Sostituire le partieventualmente danneggiate e, se necessario,aggiungere nuovo grasso. 6ZF070Q1-FT
o Refrigerante del sistema di
condizionamento dell’aria
Controllare che il circuito e i raccordi del sistema di condizionamento non presentino tracce diperdite o danni. Se necessario, verificare leprestazioni del sistema di condizionamentodell’aria in base a quanto specificato sul manualed’officina.
6ZF070L1-FT
o Viti di fissaggio delle sospensioniControllare che gli attacchi delle sospensioni non siano allentati o danneggiati. Serrareeventualmente alla coppia specificata. 6ZF070M1-FT
o Scatola guida, tiranteria dello sterzo
e cuffie/giunto sferico braccio inferiore
A veicolo fermo e motore spento, controllare che lo sterzo non abbia troppo gioco. Verificareche la tiranteria non sia piegata o danneggiata.Controllare le cuffie parapolvere e i giunti sferici,verificando l’eventuale presenza dideterioramento, crepe o danni. Sostituire leparti eventualmente danneggiate.
6ZF070J1-FT
o Pastiglie freno, pinze e rotori Controllare che le pastiglie non presentino segni
di usura eccessiva, che i dischi non siano scentrati e consumati, e che le pinze nonpresentino tracce di perdite di fluido. 6ZF070H1-FT
o Tamburi e ceppi freno posteriori/
freno di stazionamento
Controllare che i tamburi e i ceppi freno poste-riori non presentino tracce di rigature, bruciature,perdite di fluido, componenti rotti ed usuraeccessiva. Controllare il sistema del freno distazionamento, compresa la leva e i cavi. Per laprocedura dettagliata d’intervento in assistenza,consultare il Manuale d’Officina. 6ZF070K1-FT
o Tubo di scarico e silenziatoreEseguire un controllo visivo dei tubi di scarico,
del silenziatore e dei supporti, verificando l’eventuale presenza di crepe, deterioramento,o danni. Accendere il motore ed ascoltareattentamente se si percepiscono rumoriprovocati da perdite di gas di scarico. Serraregli attacchi o sostituire eventualmente deicomponenti, secondo necessità. 6ZF070N1-FT
o Pompa, cinghia e tubi del
servosterzo
Controllare che la pompa e i tubi del servosterzonon presentino perdite o tracce di danni. Leparti eventualmente danneggiate, o chepresentano perdite, debbono essere sostituiteimmediatamente. Verificare che la cinghia delservosterzo non presenti segni di tagli, crepe,usura eccessiva. Inoltre, essa non devepresentare tracce di olio e deve avere la giustatensione. Sostituire o registrare se necessario.

6-1
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
SG000A1-FT
6. MANUTENZIONE "FAI-DA-TE" G010B01FC-GTT
VANO MOTORE (1.6 DOHC)
6
HFC5001
12 3
4 5
6 7 8 9 10 11 12 13
ATTENZIONE: Durante il controllo o la riparazione del
motore prestare attenzione - nel maneggiare attrezzi o altri oggetti pesanti - a nondanneggiare il coperchio delle punterie, cheè di plastica.
5. Scatola relé
6. Vaschetta fluido servosterzo
7. Astina graduata controllo livello olio motore
8. Coperchio motore
9. Vaschetta refrigerante motore
1. Filtro aria
2. Tappo bocchettone riempimento olio motore
3. Serbatoio del liquido dei freni/Serbatoio del
liquido della frizione
4. Interruttore di esclusione automatica del carburante 10. Tappo radiatore
11. Astina graduata controllo livello fluido
cambio automatico (Se installato)
12. Batteria
13. Tappo vaschetta liquido lavavetri

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6-2 G010C01FC-GTT
VANO MOTORE (1.8 DOHC)
HFC003
12 345
6 7 8 9 10 11 12 13 5. Scatola relé
6. Vaschetta fluido servosterzo
7. Astina graduata controllo livello olio motore
8. Coperchio motore
9. Vaschetta refrigerante motore
1. Filtro aria
2. Tappo bocchettone riempimento olio motore
3. Serbatoio del liquido dei freni/Serbatoio del
liquido della frizione
4. Interruttore di esclusione automatica del carburante 10. Tappo radiatore
11. Astina graduata controllo livello fluido
cambio automatico (Se installato)
12. Batteria
13. Tappo vaschetta liquido lavavetri

6-3
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G010E01FC-GTT VANO MOTORE (DIESEL)
4. Filtro carburante
5. Scatola relé
6. Vaschetta fluido servosterzo
7. Astina graduata controllo livello olio motore
1. Filtro aria
2. Tappo bocchettone riempimento olio motore
3. Serbatoio del liquido dei freni/Serbatoio del
liquido della frizione 8. Tappo radiatore
9. Vaschetta refrigerante motore
10. Batteria
11. Tappo vaschetta liquido lavavetri
G010E01FC-1
1
2
345
6 7 8 9 10 11

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6-4 SG020A1-FT CONTROLLI GENERALI DA EFFETTUARSI OGNI GIORNO
Vano motore controllare regolarmente le seguenti voci:
o Livello e condizione dell’olio motore
o Livello e condizione del fluido del cambio
o Livello del liquido freni nella vaschetta
o Livello del refrigerante del motore
o Livello del liquido del lava vetri
o Condizione della cinghia di comando degli accessori
o Condizione del tubo del refrigerante
o Condizione del filtro dell’aria
o Condizione del sistema di scarico
o Perdite di fluido (sopra o sotto i componenti)
o Livello e condizione del fluido del servosterzo o Pressione e condizioni dei pneumatici
(inclusa la gomma di scorta)
SG020B1-FT
Esterno del veicolo Controllare mensilmente le seguenti voci:
o Aspetto e condizioni complessive
o Condizioni delle gomme e serraggio dei bulloni ruota
o Condizioni del sistema di scarico
o Condizioni e funzionamento delle luci
o Condizioni del cristallo del parabrezza
o Condizioni delle spazzole del tergicristallo
o Condizioni e corrosione della verniciatura
o Perdite di fluido
o Condizioni della chiusura delle porte e del cofano SG020C1-FT
Interno del veicolo
Controllare le voci che seguono ogni volta che
ci si appresta a guidare il veicolo:
o Funzionamento delle luci
o Funzionamento del tergicristallo
o Funzionamento dell’avvisatore acustico
o Funzionamento dello sbrinatore, del riscaldamento (e del sistema ariacondizionata, se previsto)
o Funzionamento e condizioni dello sterzo
o Condizioni e funzionamento degli specchietti
o Funzionamento della spia degli indicatori di direzione
o Funzionamento del pedale dell’acceleratore
o Funzionamento dei freni, incluso il freno di stazionamento
o Funzionamento del cambio manuale, incluso il funzionamento della frizione
o Funzionamento del cambio automatico, incluso il funzionamento del meccanismo"Park"
o Condizioni e funzionamento del comando del sedile
o Condizioni e funzionamento delle cinture di sicurezza
o Funzionamento della visiera parasole
Se si dovesse rilevare che qualcosa non
funziona correttamente, o sembra non funzionare correttamente, effettuareun’ispezione accurata e, se necessario,rivolgersi al concessionario Hyundai per ricevereassistenza. G030A01FC-GTT CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTOREPer motori a benzina Tipo di olio raccomandato
20W-40 20W-50
5W-40
SSA6030B
°C °F -25 -13 40104
2068
1050
032
-15 5 -10 14
5W-20 15W-40 15W-50
10W-30
10W-40 10W-50
5W-30
Si suggerisce di controllare il livello dell'olio almeno una volta alla settimana per l'usonormale, più sovente in condizioni gravose diutilizzo. Utilizzare oli SH, SG o SG/CD (API) multigrado, e di buon rendimento in relazione al carburante. NOTA: In caso di implego prolungato del veicolo alle alte velocità, si sconsiglia l'uso di olioSAE 5W-20.

6-5
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
G030C01FC-GTT
Controllo del livello dell'olio
G030D02A-GTT
Rabbocco
HFC5007
HFC5009
G030C02FC
Per motori a benzina
Per motori a diesel
Per motori a benzina
G030B02FC-GTT CONTROLLO LIVELLO OLIO MOTOREPer motori a diesel Tipo di olio raccomandato
Prima di controllare l'olio, riscaldate il motore e
assicurateVi che la vettura sia parcheggiata in piano e spegnete il motore.
Attendere circa cinque minuti (motori a benzina)/
Attendere circa due minuti (motori a diesel),quindi estrarre l'astina graduata, pulirla, inserirlanuovamente fino in fondo, ed estrarla percontrollare il livello.
Osservare qual è il livello più alto raggiunto
dall'olio sull'astina graduata.
Il livello dev'essere compreso tra il segno
superiore ("F") e il segno inferiore ("L").
L’olio è un componente fondamentale per le
prestazioni e la manutenzione del motore. Si raccomanda di controllare il livello dell’olio
ogni 500 km, oppure prima di affrontare unlungo viaggio, avendo l’accortezza di eseguiredei controlli più ravvicinati in caso di guida incondizioni particolarmente gravose.
L’olio motore dev’essere di qualita compresa
nella seguente classificazione:
Classe API: CF-4 o superiore Classe ACEA: B4 o superiore NOTA: L’olio SAE 0W-30 e per le zone con climi
estremamente freddi ed e limitato a determi- nate condizioni di guida e a certe aree di distribuzione (in particolare non e consigliatoper l’impiego continuato a carico elevato edalta velocita).
G030B01A

MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
6-6
G040A03FC-GTT
SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO (Per motori a benzina)
ZG030E1-AT
CONSUMO DELL’OLIO MOTOREFunzione dell’olio motore
L’olio motore svolge innanzitutto la funzione di
lubrificare e di raffreddare l’interno del motore. Consumo dell’olio motore
Il fatto che, in condizioni di guida normali, il
motore consumi un pò di olio, è da considerarsi assolutamente normale. Il motore consuma olio,in condizioni normali, per le seguenti cause:
o L’olio motore serve alla lubrificazione di pistoni, fasce pistone e cilindri. Quando un
pistone, nel relativo cilindro, si sposta verso
il basso, sulla parete del cilindro rimane unvelo di olio. L’elevata pressione negativa
generata durante il funzionamento del motoreaspira parte dell’olio nella camera dicombustione. Quest’olio, insieme a partedell’olio sulla parete del cilindro, vienebruciato dai gas della combustione atemperatura elevatissima durante il processodi combustione.
o Il consumo di olio motore è influenzato fortemente dalla viscosità e dalla qualitàdell’olio, dal regime di giri del motore e dalla
condizione di guida, ecc. Il consumo di oliomotore risulta maggiore in condizioni di guidaparticolarmente gravose (quali l’elevatavelocità e le accelerazioni e decelerazioni
frequenti) che non in condizioni di guidanormali.
Se il livello dell'olio è al minimo, effettuate il
rabbocco:
1. Svitate il tappo dell'olio e rimuovetelo.
2. Effettuate il rabbocco e controllate nuovamente il livello di massimo.
3. Avvitate il tappo.
La distanza tra i segni "F" e "L" equivale a circa
1 litro (motore a benzina) / 1,2 litri (motore diesel) di olio. L'olio e filtro devono essere sostituiti agli intervalliindicati nella tabella della Sezione 5. Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite
il freno di stazionamento. Mantenete il motore avviato finchè entra in temperatura. Spegneteil motore. Inserite la leva di selezione in "P"(c. automatico) o in retromarcia (c. manuale).
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo dell'olio.
3. Collocate un recipiente sotto il motore, svitate il tappo di scarico e lasciate defluire l'olio.
SSA6040A
Tappo di riempimento olio
Tappo di scarico
Filtro olio
G030D02FC
Per motori a diesel

6-7
MANUTENZIONE "FAI-DA-TE"
AVVERTENZA: Prestate particolare attenzione per non
bruciarVi con l'olio caldo.
4. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il tappo di scarico utilizzando una guarnizione nuova. Coppia di serraggio tappo di scarico : 4.0 ~ 4.5 kgf.m
5. Staccare il filtro dell'olio ruotandolo in senso antiorario, con una chiave apposita della misura corretta.Rimuovendo il filtro, fuoriuscirà una certaquantità di olio. Pertanto, si raccomanda dipreparare un recipiente adatto,posizionandolo sotto il filtro.
6. Montate un nuovo filtro seguendo le istruzioni indicate sul conteniltore. Coppia di serraggio: 1.2 ~ 1.6 kgf.mAssicurateVi che la sede sia pulita e lubrificate la guarnizione del nuovo filtro primadi installarlo. Non forzate il serraggio.
7. Riempite il motore con l'olio raccomandato. Consultate la Sezione 9.
8. Avviate il motore e controllate per eventuali perdite dal tappo di scarico o dal filtro.
9. Spegnete il motore e controllate il livello dell'olio.
NOTA: L'olio utilizzato è inquinante. Non scaricatelo
sul terreno ma raccoglietelo negli appositi contenitori. AVVERTENZA: L'olio motore può causare irritazioni cutanee.
LavateVi accuratamente in caso ne siate venuti a contatto.
G040B01FC-GTT
SOSTITUZIONE OLIO E FILTRO (Per motori a diesel)
5. Allentare il tappo di scarico del filtro oliogirandolo in senso antiorario con una chiave di dimensioni appropriate e fare uscire unpo' di olio dal filtro dell'olio. Ricordare diposizionare un recipiente per raccoglierel'olio.
6. Allentare il tappo superiore del filtro olio con un attrezzo adatto dal carter inferiore finchél'O-ring sia visibile. Quindi, fare uscirecompletamente l'olio.Tappo superiore filtro olio
L'olio e filtro devono essere sostituiti agli intervalli
indicati nella tabella della Sezione 5.
Procedete nel seguente modo:
1. Parcheggiate la vettura in piano ed inserite il freno di stazionamento. Mantenete il motore avviato finchè entra in temperatura. Spegneteil motore. Inserite la leva di selezione in "P"(c. automatico) o in retromarcia (c. manuale).
2. Aprite il cofano e rimuovete il tappo dell'olio.
3. Collocate un recipiente sotto il motore, svitate il tappo di scarico e lasciate defluire l'olio. Carter inferiore
G040B01FCTappo di scarico filtro olio
O-Ring
Elemento filtrante dell'olio
rondella
AVVERTENZA: Prestate particolare attenzione per non
bruciarVi con l'olio caldo.
4. Quando tutto l'olio è defluito, rimettete il tappo di scarico utilizzando una guarnizione nuova. Coppia di serraggio tappo di scarico coppa dell'olio : 3.5 ~ 4.5 kgf.m
G040C01FC
Tappo di scarico olio motore
Filtro olio
Tappo di riempimento