Hyundai Santa Fe 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

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Al volante
3. Portare il commutatore d'accensione
su ON per effettuare il
preriscaldamento del motore. Si
accenderà l'indicatore delle
candelette.
4. Quando l'indicatore delle candelette si
spegne, portare il commutatore
d'accensione su START e tenerlo in
questa posizione finché il motore non
si è avviato (non più di 10 secondi),
quindi rilasciare la chiave.
✽ NOTA
Se il motore non viene avviato nei 10
secondi successivi alla fase di
preriscaldamento, portare la chiave di
accensione su LOCK per 10 secondi e
quindi riportarla su ON in modo da
effettuare di nuovo il preriscaldamento.
Avviamento e spegnimento del motore
con turbocompressore e intercooler
1. Non accelerare subito dopo aver
avviato il motore.
Se il motore è freddo, farlo girare al
minimo per alcuni secondi in modo da
garantire un'adeguata lubrificazione
del turbocompressore.
2. Se il veicolo ha proceduto a velocità
sostenuta o ha affrontato un lungo
viaggio per cui il motore è stato
sottoposto ad un carico pesante, prima
di spegnere il motore lasciarlo in
funzione al regime minimo per 1
minuto circa.
Questo tempo serve per consentire il
raffreddamento del turbocompressore
prima dello spegnimento del motore.
W-60
Indicatore candelette
AVVERTENZA
Non spegnere immediatamente il
motore se è stato sottoposto ad
elevate sollecitazioni. Ciò potrebbe
danneggiare seriamente il motore o
il turbocompressore.

Al volante
10 5
Pulsante di avviamento/arresto
motore (engine start/stop)
illuminato
Ogni volta che la porta anteriore viene
aperta, il pulsante di avviamento/arresto
motore (engine start/stop) si accende per
ragioni di comodità. La luce si spegnerà
dopo circa 30 secondi dalla chiusura
della porta. Inoltre, si spegnerà
immediatamente una volta armato il
sistema di allarme antifurto.
Posizioni del pulsante di
avviamento/arresto motore
(engine start/stop)
OFF
Con cambio manuale
Per spegnere il motore (posizione
START/RUN) o l'accensione (posizione
ON), arrestare il veicolo e premere il
pulsante di avviamento/arresto motore
(engine start/stop).
Con cambio automatico
Per spegnere il motore (posizione
START/RUN) o l'accensione (posizione
ON), premere il pulsante di avviamento/
arresto motore engine start/stopcon la
leva del cambio in posizione P
(Parcheggio).
Se si preme il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop) con la
leva del cambio in posizione diversa da P
(parcheggio), il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine
start/stop) non commuterà sulla posizione
OFF bensì sulla posizione ACC.Veicoli dotati di bloccasterzo
Inoltre, quando il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop) è in
posizione OFF, si attiva il bloccasterzo al
fine di proteggere il veicolo da eventuali
tentativi di furto. Si blocca quando la porta
viene aperta.
Se il volante non è adeguatamente
bloccato nel momento in cui la porta del
conducente viene aperta, si attiverà il
cicalino. Riprovare a bloccare il volante.
Se il problema non si è risolto, si
consiglia di far controllare il sistema da
un concessionario autorizzato HYUNDAI.
In aggiunta, se il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine
start/stop) è in posizione OFF dopo che
la porta del conducente è stata aperta, il
volante non verrà bloccato e il cicalino
suonerà. In tale situazione, chiudere la
porta. A questo punto il volante verrà
bloccato ed il cicalino smetterà di
suonare.
PULSANTE DI AVVIAMENTO/ARRESTO MOTORE (ENGINE START/STOP) (SE IN DOTAZIONE)
Bianco
ODM052006

511
Al volante
✽ NOTA
Se il volante non viene adeguatamente
bloccato, il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop) non
funzionerà. Premere il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine
start/stop) girando contemporaneamente
il volante a destra e a sinistra in modo da
sbloccarlo.
✽ NOTA
Per poter spegnere il motore (START/
RUN) o togliere l'accensione (ON), il
veicolo deve essere fermo.
ACC
Con cambio manuale
Premere il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop)
mentre è in posizione OFF, senza
premere il pedale della frizione.
Con cambio automatico
Premere il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop)
mentre è in posizione OFF, senza
premere il pedale del freno.
Il volante si sblocca e gli accessori
elettrici diventano operativi.
Se il pulsante di avviamento/arresto
motore (engine start/stop) rimane in
posizione ACC per più di 1 ora, commuta
in posizione OFF automaticamente per
evitare che la batteria si scarichi.
ON
Con cambio manuale
Premere il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop)
mentre è in posizione ACC, senza
premere il pedale della frizione.
Con cambio automatico
Premere il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop)
mentre è in posizione ACC, senza
premere il pedale del freno.
Prima di avviare il motore, permette di
controllare il funzionamento delle spie
luminose. Non lasciare il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine
start/stop) in posizione ON per troppo
tempo. Dato che il motore è spento, si
potrebbe scaricare la batteria.
ArancioneBlu
AVVERTENZA
Per poter spegnere il motore in una
situazione d'emergenza con veicolo
in marcia, tenere premuto il
pulsante di avviamento/arresto
motore (engine start/stop) per oltre
2 secondi o premerlo per 3 volte in
successione entro 3 secondi in
modo da commutarlo in posizione
ACC. Se il veicolo rimane in
movimento, è possibile riavviare il
motore senza premere il pedale del
freno premendo il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine
start/stop) con la leva del cambio in
posizione N (Folle).

Al volante
12 5
START/RUN
Con cambio manuale
Per avviare il motore, premere i pedali
della frizione e del freno, quindi premere
il pulsante di avviamento/arresto motore
engine start/stop con la leva del cambio
in posizione N (Folle).
Con cambio automatico
Per avviare il motore, premere il pedale
del freno, quindi premere il pulsante di
avviamento/arresto motore engine
start/stop con la leva del cambio in
posizione P (Parcheggio) o N (Folle). Per
ragioni di sicurezza, avviare il motore con
la leva del cambio in posizione P
(Parcheggio).
✽ NOTA
Se si preme il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine start/
stop) senza premere il pedale della
frizione se il veicolo ha il cambio
manuale, o il pedale del freno se il veicolo
ha il cambio automatico, il motore non si
avvierà e il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop)
commuterà con la seguente sequenza:
OFF
➔ACC➔ON ➔OFF o ACC
✽ NOTA
Se il pulsante di avviamento/arresto
motore (engine start/stop) viene lasciato
in posizione ACC o ON troppo a lungo,
si scaricherà la batteria.
Non illuminato
ATTENZIONE
• Non premere mai il pulsante di
avviamento/arresto motore
(engine start/stop) con veicolo in
movimento. Ciò causerebbe la
perdita del controllo dello sterzo
e della servoassistenza dei freni
con conseguente rischio
d'incidente.
(Continuazione)
(Continuazione)
• Il bloccasterzo non è un
sostitutivo del freno di
stazionamento. Prima di lasciare
il posto di guida, mettere sempre
la leva di selezione su P
(Parcheggio), inserire a fondo il
freno di stazionamento e
spegnere il motore.
Se non si osservano queste
precauzioni, la vettura potrebbe
inaspettatamente mettersi in
movimento.
• Non accedere mai al pulsante di
avviamento/arresto motore
(engine start/stop), o ad altri
dispositivi di comando, facendo
passare la mano tra le razze del
volante quando la vettura è in
movimento. La presenza della
mano o del braccio in questa
zona potrebbe causare la perdita
del controllo della vettura, con
conseguente rischio di ferite
gravi, anche letali.
• Non sistemare oggetti mobili
attorno al sedile di guida, poiché
potrebbero muoversi durante la
guida ostacolando il conducente
e causando incidenti.

513
Al volante
Avviamento del motore
✽ NOTA -Meccanismo kickdown
(se in dotazione)
Il meccanismo kickdown evita che si
guidi inavvertitamente con l'acceleratore
a tavoletta, facendo in modo che il
conducente debba esercitare una forza
maggiore per premere il pedale
dell'acceleratore. Tuttavia, se si riesce a
premere il pedale a circa l'80%, sarà poi
più facile premerlo e portare
l'acceleratore a tavoletta. Pertanto ciò
non è da ritenersi un funzionamento
difettoso, ma una condizione normale.
Avviamento del motore a benzina
1. Tenere addosso la chiave intelligente o
appoggiarla all'interno del veicolo.
2. Accertarsi che il freno di
stazionamento sia saldamente
inserito.
3.Cambio manuale- Premere a fondo il
pedale della frizione e portare la leva
del cambio in folle. Tenere premuti i
pedali della frizione e del freno mentre
si avvia il motore.
Cambio automatico- Mettere la leva
del cambio in posizione P
(Parcheggio). Premere a fondo il
pedale del freno.
Il motore può essere avviato anche
con la leva del cambio in posizione N
(Folle).
4. Premere il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop).
Sia a motore freddo che a motore caldo,
l'avviamento dovrebbe avvenire senza
premere il pedale dell'acceleratore.
5. Non attendere che il motore si scaldi a
veicolo fermo.
Iniziare a guidare mantenendo
moderata la velocità. (Evitare di
accelerare e rallentare bruscamente.)
Avviamento del motore diesel
Quando è freddo, il motore diesel deve
essere preriscaldato prima
dell'avviamento e quindi lasciato
scaldare prima di mettersi in marcia.
1. Accertarsi che il freno di stazionamento
sia inserito.
2.Cambio manuale- Premere a fondo il
pedale della frizione e portare la leva
del cambio in folle. Tenere premuti i
pedali della frizione e del freno mentre
si preme il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop) per
avviare il motore.
Cambio automatico- Mettere la leva
del cambio in posizione P
(Parcheggio). Premere a fondo il
pedale del freno.
Il motore può essere avviato anche
con la leva del cambio in posizione N
(Folle).
ATTENZIONE
Calzare sempre scarpe appropriate
per guidare. Scarpe inappropriate
(tacchi a spillo, scarponi da sci,
ecc.) possono impedire un agevole
azionamento dei pedali del freno e
dell'acceleratore, nonché della
frizione (se in dotazione).

Al volante
14 5
3. Premere il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop) con il
pedale del freno premuto.
4. Mantenere premuto il pedale del freno
finché l'indicatore delle candelette non
si spegne. (circa 5 secondi)
5. Il motore va in moto non appena
l'indicatore delle candelette si spegne.
✽ NOTA
Premendo nuovamente il pulsante di
avviamento/arresto motore (ENGINE
START/STOP) durante la fase di
preriscaldamento, il motore andrà in
moto.
Avviamento e spegnimento del motore
con turbocompressore e intercooler
1. Non accelerare subito dopo aver
avviato il motore.
Se il motore è freddo, farlo girare al
minimo per alcuni secondi in modo da
garantire un'adeguata lubrificazione
del turbocompressore.
2. Se il veicolo ha proceduto a velocità
sostenuta o ha affrontato un lungo
viaggio per cui il motore è stato
sottoposto ad un carico pesante,
prima di spegnere il motore lasciarlo in
funzione al regime minimo per 1
minuto circa.
Questo tempo serve per consentire il
raffreddamento del turbocompressore
prima dello spegnimento del motore.• Se la chiave intelligente è troppo
distante, pur trovandosi all'interno del
veicolo, il motore potrebbe non
avviarsi.
• Quando il pulsante di avviamento/
arresto motore (engine start/stop) è in
posizione ACC o ON, se viene aperta
una qualsiasi porta, il sistema controlla
dove si trova la chiave intelligente. Se
la chiave intelligente non è nel veicolo,
sul quadro strumenti e sul display LCD
compariranno l'indicatore “ ” e il
messaggio "Smart key non nel veicolo
(Key not in vehicle)". Se poi tutte le
porte sono chiuse, il cicalino suonerà
per 5 secondi. L'indicatore o l'avviso si
spegneranno a veicolo in marcia.
Portare sempre con sé la chiave
intelligente.
AVVERTENZA
Non spegnere immediatamente il
motore se è stato sottoposto ad
elevate sollecitazioni. Ciò potrebbe
danneggiare seriamente il motore o
il turbocompressore.
W-60
Indicatore candelette
ATTENZIONE
Il motore si avvierà solo se la
chiave intelligente si trova all'interno
del veicolo.
Non permettere mai che bambini o
persone che non abbiano familiarità
con il veicolo tocchino il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine
start/stop) o le parti correlate.

515
Al volante
✽ NOTA
• Se la batteria è scarica o se la chiave
intelligente non funziona correttamente,
il motore può essere avviato premendo il
pulsante di avviamento/arresto motore
(ENGINE START/STOP) con la chiave
intelligente.
Il lato con il pulsante di blocco deve
toccare direttamente il pulsante di
avviamento/arresto motore (ENGINE
START/STOP). Premendo direttamente
il pulsante di avviamento/arresto motore
(ENGINE START/STOP) con la chiave
intelligente, quest'ultima deve toccare il
pulsante perpendicolarmente.
(Continuazione)(Continuazione)
• Se il fusibile delle luci stop brucia, il
motore non può essere avviato
regolarmente.
Sostituire il fusibile con uno nuovo. Se
ciò non è possibile, si può avviare il
motore tenendo premuto il pulsante di
avviamento/arresto motore (ENGINE
START/STOP) per 10 secondi mentre
si trova in posizione ACC. Il motore
può essere avviato senza premere il
pedale del freno. Tuttavia, per ragioni
di sicurezza, bisogna sempre premere
il pedale del freno e il pedale della
frizione (se in dotazione) prima di
avviare il motore.
AVVERTENZA
Se il motore si dovesse spegnere a
veicolo in marcia, non tentare di
mettere la leva del cambio in
posizione P (Parcheggio). Se il
traffico e le condizioni stradali lo
consentono, è possibile portare la
leva del cambio in posizione N
(Folle) mentre il veicolo è in
movimento e premere il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine
start/stop) per tentare di riavviare il
motore.
AVVERTENZA
Non tenere premuto il pulsante di
avviamento/arresto motore (engine
start/stop) per più di 10 secondi
salvo in caso di bruciatura del
fusibile luci stop.
ODM052007

Al volante
16 5
Funzionamento del cambio
manuale
• Il cambio manuale ha 6 marce.
Le posizioni di innesto dei vari rapporti
sono stampigliate sul pomello della leva
cambio. Il cambio è completamente
sincronizzato in tutte le marce avanti per
cui i passaggi alle marce superiori o
inferiori avvengono con facilità.• Premere a fondo il pedale della frizione
durante i cambi marcia; quindi
rilasciarlo lentamente.
Se il vostro veicolo è equipaggiato con
un interruttore blocco accensione, il
motore non partirà se avviato senza
premere il pedale della frizione.
• Per poter innestare la retromarcia (R)
bisogna prima portare la leva del
cambio in folle. Il pulsante, situato
immediatamente sotto il pomello della
leva, deve essere sollevato quando si
porta la leva in posizione R
(retromarcia).
• Assicurarsi che il veicolo sia
completamente fermo prima di
innestare la retromarcia (R).
Non far mai funzionare il motore con la
lancetta del contagiri (giri al minuto)
nella zona rossa.
CAMBIO MANUALE (SE IN DOTAZIONE)
AVVERTENZA
• Quando si scala dalla 5ª (quinta
marcia) alla 4ª (quarta marcia),
fare attenzione a non spingere
inavvertitamente la leva del
cambio lateralmente onde evitare
di inserire la seconda. Una
scalata così drastica potrebbe
mandare fuori giri il motore.
Andando fuori giri il motore
potrebbe danneggiarsi.
• Non scalare più di 2 rapporti alla
volta oppure scalare marcia con il
motore in funzione a regimi elevati
(5.000 giri/min o superiore). Una
scalata di questo tipo potrebbe
danneggiare il motore.
ODM052010
Per muovere la leva del cambio
occorre premere il pulsante. È possibile muovere la leva del cambio
senza tirare il pulsante.

517
Al volante
• Alle basse temperature, i cambi marcia
possono risultare difficoltosi fino a
quando il lubrificante del cambio non si
è riscaldato. Questa condizione è
normale e non è dannosa per il
cambio.
• Se occorre arrestare completamente il
veicolo ed è difficile portare la leva del
cambio in 1 (Prima marcia) o in
posizione R (Retromarcia), portare la
leva in posizione Folle e rilasciare la
frizione. Premere nuovamente il
pedale della frizione, e quindi portare
la leva in 1 (Prima marcia) o in
posizione R (Retromarcia).Uso della frizione
Prima del cambio di rapporto premere la
frizione a fondo corsa e quindi rilasciarla
lentamente. Il pedale del frizione deve
essere sempre completamente rilasciato
durante la guida. Non tenere il piede sul
pedale della frizione durante la marcia,
per evitarne l'usura precoce. Non
innestare parzialmente la frizione per
tener ferma la vettura sui pendii, per
evitarne l'usura precoce. Usare il freno a
pedale o il freno di stazionamento per
tener ferma la vettura sui pendii. Non
azionare il pedale della frizione
rapidamente e ripetutamente.
AVVERTENZA
• Per non consumare o
danneggiare inutilmente la
frizione, non tenere il piede
appoggiato al pedale della
frizione durante la marcia. Inoltre,
non usare la frizione per tenere
fermo il veicolo in salita, in attesa
del semaforo verde, ecc.
• Non usare la leva del cambio
come appoggio per la mano
durante la guida, per evitare la
possibile usura precoce delle
forcelle di selezione del cambio.
ATTENZIONE
• Prima di lasciare il posto di
guida, inserire sempre il freno di
stazionamento e spegnere il
motore. Assicurarsi quindi che la
leva del cambio sia in 1 (Prima
marcia) quando si parcheggia il
veicolo in piano o in salita, o in
retromarcia (R), su strade in
discesa. Se non si osserva la
corretta sequenza di queste
precauzioni, la vettura potrebbe
inaspettatamente mettersi in
movimento.
• Se il vostro veicolo ha il cambio
manuale è non è dotato di
interruttore di bloccaggio
avviamento, nel caso che il
motore venga avviato senza
premere il pedale della frizione,
con il freno di stazionamento
rilasciato e la leva del cambio in
posizione diversa da Folle, il
veicolo potrebbe muoversi di
scatto e causare un serio
incidente.
AVVERTENZA
Quando si aziona il pedale della
frizione, premerlo a fondo corsa. Se
non si preme il pedale della frizione
a fondo corsa, la frizione potrebbe
danneggiarsi oppure si potrebbe
avvertire una certa rumorosità.

Al volante
18 5
Passaggio alla marcia inferiore
Quando si deve rallentare a causa del
traffico intenso o si affronta una salita
ripida, scalare la marcia prima che il
motore vada sotto sforzo. Il passaggio ad
una marcia inferiore limita le possibilità di
spegnimento del motore e fornisce una
maggior ripresa quando occorre
aumentare la velocità. Quando si
affrontano delle discese ripide, il
passaggio alle marce inferiori aiuta a
mantenere una velocità moderata e a
ridurre l'usura dei freni.
Buone procedure di guida
• Non procedere mai in discesa in folle.
È molto pericoloso. Lasciare la marcia
inserita.
• Non usare eccessivamente i freni, per
evitarne il surriscaldamento e possibili
anomalie. Quando si affrontano lunghe
discese, rallentare e innestare un
rapporto inferiore. In questo modo, il
freno motore favorisce il rallentamento
della vettura.• Rallentare prima di scalare marcia. In
modo da evitare di portare il motore
fuori giri con possibili danni.
• Rallentare in presenza di vento
trasversale. Questo garantisce un
controllo decisamente migliore della
propria vettura.
• Accertarsi che la vettura sia
completamente ferma prima di tentare
di innestare la R (retromarcia). In caso
contrario il cambio potrebbe venire
danneggiato. Per innestare la R
(retromarcia), agire sul pedale della
frizione, portare la leva del cambio in
folle e quindi innestare la R
(retromarcia).
• Prestare la massima attenzione durante
la guida su fondo sdrucciolevole. In
particolare in frenata, in accelerazione o
in occasione dei cambi marcia. Su fondo
sdrucciolevole, una repentina variazione
della velocità del veicolo può causare la
perdita di trazione da parte delle ruote
motrici con la perdita di controllo del
veicolo.
ATTENZIONE
• Allacciare sempre le cinture di
sicurezza! In caso d'urto, un
occupante privo di cintura di
sicurezza ha maggiori probabilità
di subire lesioni gravi, anche
mortali, rispetto ad un altro che
indossi correttamente la cintura
di sicurezza.
• Limitare la velocità in curva o
durante le svolte.
• Non fare bruschi movimenti con il
volante, come ad esempio
bruschi cambi di corsa, o curve
rapide e strette.
• Il rischio di ribaltamento è
notevolmente maggiore in caso
di perdita del controllo del
veicolo ad alta velocità.
• La perdita del controllo spesso si
verifica se due o più ruote
fuoriescono dal fondo stradale e
il guidatore sovrasterza per
riprendere la strada.
• Se il veicolo esce dal manto
stradale, non sterzare
bruscamente. Rallentare prima di
tentare di rimettersi in
carreggiata.
• Non superare mai i limiti di
velocità imposti.