Hyundai Tucson 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

5-93
Al volante
5
Prerequisito per l'attivazione
L'FCA risulta pronto per l'attivazione
quando FCA è selezionato sul
display LCD e quando sono presenti
i prerequisiti seguenti.
- L'ESC (controllo elettronico di
stabilità) è attivato.
- La velocità del veicolo è superiore
a 8 km/h. (L'FCA è attivato
solamente entro un certo range di
velocità.)
- Il sistema rileva un pedone o un
veicolo davanti che potrebbe
collidere con il vostro veicolo. (Il
sistema FCA potrebbe non essere
attivato o potrebbe attivare un
allarme spia in accordo alla
situazione di guida o alla
condizione del veicolo)
Messaggio spia FCA e
controllo del sistema
Il sistema FCA genera messaggi
spia e allarmi spia in accordo ai livelli
di rischio di collisione come in caso
di rilevamento di un'improvvisa
frenata del veicolo davanti, di spazio
di frenata insufficiente o di pedone.
Inoltre, controlla i freni in accordo ai
livelli di rischio di collisione.
Il conducente può selezionare la
tempistica di attivazione della spia
iniziale in Impostaz.utente nel
display LCD. Le opzioni per la spia
iniziale della segnalazione urto
anteriore includono le tempistiche
spia iniziali Presto, Normale o Tardi.•Arrestare completamente il
veicolo in un luogo sicuro
prima di azionare l'interruttore
sul volante per attivare/
disattivare il sistema FCA.
•L'FCA si attiva
automaticamente nel
momento in cui il pulsante di
Avviamento/Arresto Motore
viene smistato nella posizione
ON. Il conducente può
disattivare l'FCA annullando
l'impostazione del sistema sul
display LCD.
•L'FCA si disattiva
automaticamente nel momento
in cui l'ESC (controllo
elettronico di stabilità) viene
annullato. Quando l'ESC è
annullato, l'FCA non può
essere attivato sul display LCD.
La spia luminosa FCA si
accenderà, il che è normale.
ATTENZIONE

5-94
Al volante
Avviso collisione
(Prima spia)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica.
In aggiunta, il sistema di gestione
motore provvede ad effettuare
qualche intervento per contribuire a
decelerare il veicolo.
- Il vostro veicolo potrebbe
decelerare moderatamente.
- Il controllo del sistema FCA è
limitato ai freni in modo da
mitigare preventivamente
l'impatto in una collisione.
Frenata emerg.
(Seconda spia)
Questo messaggio spia compare sul
display LCD con una spia acustica.
In aggiunta, il sistema di gestione
motore provvede ad effettuare
qualche intervento per contribuire a
decelerare il veicolo.
- Il controllo del sistema FCA è
limitato ai freni in modo da
mitigare preventivamente l'impatto
in una collisione. Il controllo dei
freni viene massimizzato appena
prima di una collisione.
Controllo del freno
• In una situazione di emergenza, il
sistema frenante entra nello stato di
approntamento per una pronta
risposta all'azionamento del pedale
freno da parte del conducente.
• L'FCA fornisce ulteriore forza
frenante per ottimizzare la capacità
di frenata quando il conducente
preme il pedale freno.
• Il controllo della frenata viene
disattivato automaticamente quando
il conducente preme repentinamente
il pedale acceleratore, o quando il
conducente aziona bruscamente il
volante.
• Il controllo della frenata FCA viene
annullato automaticamente una
volta che i fattori di rischio sono
scomparsi.
OTLE058179OTLE058180
Il conducente deve sempre usare
estrema prudenza nella guida,
indipendentemente che il
sistema FCA abbia emesso o
meno un messaggio spia o un
allarme.
AVVERTENZA

5-95
Al volante
5
Sensore FCA
Per far sì che il sistema FCA operi a
dovere, assicurarsi sempre che il
coperchio sensore o il sensore sia
pulito ed esente da morchia, neve o
corpi estranei. Il controllo della frenata non è in
grado di arrestare completamente
il veicolo, né di evitare qualsiasi
collisione. Il conducente deve
rimanere responsabile per una
guida sicura e il controllo del
veicolo.
ATTENZIONE
Non guidare mai deliberata-
mente in modo pericoloso per
attivare il sistema.
ATTENZIONE
La logica del sistema FCA
opera in base a determinati
parametri, quali la distanza dal
veicolo o pedone davanti, la
velocità del veicolo davanti e la
velocità tenuta dal conducente
del veicolo. Certe condizioni
meteorologiche o della strada
possono influenzare il
funzionamento del sistema
FCA.
ATTENZIONE
■Radar anteriore
OTLE058181■Telecamera anteriore
OTLE058182

5-96
Al volante
La presenza di morchia, neve o corpi
estranei sulla lente può influire
negativamente sulla capacità di
rilevamento del sensore.
• Non applicare la cornice targa o
corpi estranei come un adesivo
o un rostro per paraurti nelle
vicinanze del sensore radar.
Questo potrebbe influire
negativamente sulla capacità di
rilevamento del radar.
• Tenere sempre il sensore radar
e il coperchio puliti ed esenti da
morchia o corpi estranei.
• Usare solo un panno morbido
per lavare il veicolo. Non
spruzzare direttamente acqua
pressurizzata sul sensore o sul
coperchio sensore.
• Avere cura di non esercitare
inutilmente forza sul sensore o
sul coperchio sensore. Se il
sensore viene disallineato
forzatamente, il sistema FCA
potrebbe non operare
correttamente.
(Continuazione)(Continuazione)
In questo caso, un messaggio
spia potrebbe non essere
visualizzato. Far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
• Se il paraurti anteriore subisce
danni nell'area attorno al sensore
radar, il sistema FCA potrebbe
non operare a dovere. Noi
consigliamo di far ispezionare il
veicolo da un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
• Usare solo parti originali per
riparare o sostituire un sensore
o un coperchio sensore
danneggiati. Non verniciare il
coperchio sensore.
• Non installare MAI accessori
adesivi o pellicole antiriflesso sul
parabrezza.
• Non posizionare MAI oggetti
riflettenti (tipo carta bianca o uno
specchietto) sopra al cruscotto.
Ogni riflesso di luce può causare
un malfunzionamento del
sistema.
(Continuazione)(Continuazione)
• Prestare la massima cura a
mantenere il sensore telecamera
al riparo dall'acqua.
• Non smontare MAI il gruppo
telecamera arbitrariamente e non
esporre il gruppo telecamera a
un qualsivoglia impatto.
• Tenendo il sistema audio del
veicolo ad un volume alto si
potrebbero non sentire i segnali
acustici emessi dal sistema.
Informazioni
Noi consigliamo di far controllare il
sistema da un concessionario
autorizzato HYUNDAI quando:
• Il vetro parabrezza viene sostituito.
• Il sensore radar o il coperchio viene
danneggiato o sostituito.
i
NOTA
NOTA

5-97
Al volante
5
Messaggio spia e spia luminosa
Sistema FCA disattivato.
Radar bloccato
Quando il coperchio sensore è ostruito
da morchia, neve o corpi estranei,
l'operazione del sistema FCA potrebbe
essere temporaneamente arrestata.
Se questo avviene, sul display LCD
apparirà un messaggio spia.
Rimuovere qualsiasi traccia di
morchia, neve o corpi estranei e
pulire il coperchio sensore radar
prima di usare il sistema FCA.Il sistema funzionerà normalmente
una volta rimossi sporco, neve e
frammenti.
L'FCA potrebbe non operare a
dovere in un'area (ad es. in un
territorio aperto) dove non viene
rilevata nessuna sostanza dopo che
il motore è stato acceso.
Sistema FCA disattivato.
Videocamera bloccata
Quando il coperchio sensore è
ostruito da morchia, neve o corpi
estranei, l'operazione del sistema FCA
potrebbe essere temporaneamente
arrestata. Se questo avviene, sul
display LCD apparirà un messaggio
spia.
Rimuovere qualsiasi traccia di
morchia, neve o corpi estranei e
pulire la telecamera anteriore prima
di usare il sistema FCA.
OIK057090L
OTLE058183Il sistema potrebbe non attivarsi
a seconda delle condizioni di
strada, meteo, guida o traffico.
ATTENZIONE

5-98
Al volante
Il sistema funzionerà normalmente
una volta rimossi sporco, neve e
frammenti.
L'FCA potrebbe non operare a
dovere in un'area (ad es. in un
territorio aperto) dove non viene
rilevata nessuna sostanza dopo che
il motore è stato acceso.
Malfunzionamento del sistema
Controllare sistema FCA
• Quando l'FCA non funziona a
dovere, la spia luminosa FCA ( )
s'illuminerà e comparirà il
messaggio spia per alcuni secondi.
Dopo che il messaggio è
scomparso, s'illuminerà la spia
luminosa generale ( ). In questo
caso, noi consigliamo di far
ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
• Il messaggio spia FCA potrebbe
essere accompagnato
dall'illuminazione della spia
luminosa ESC (spia luminosa
controllo elettronico di stabilità).
OIK057091L
•L'FCA è solo un sistema
supplementare per aiutare il
conducente. Il conducente
deve rimanere responsabile
del controllo del veicolo. Non
dipendere solamente dal
sistema FCA. Piuttosto,
mantenere una distanza che
consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario,
premere il pedale freno per
ridurre la velocità di guida.
•In presenza di determinate
circostanze e determinare
condizioni di guida, il sistema
FCA potrebbe attivarsi in
avvertitamente. Questo
messaggio spia iniziale
compare sul display LCD con
una spia acustica.
(Continuazione)
ATTENZIONE

5-99
Al volante
5
(Continuazione)
Inoltre, in presenza di
determinate circostanze il
sensore radar anteriore o il
sistema di riconoscimento
tramite telecamera potrebbero
non rilevare la presenza di un
veicolo o di un pedone
davanti. Il sistema FCA
potrebbe non attivarsi e il
messaggio spia non essere
visualizzato.
•Anche se ci sono problemi
con la funzione controllo
freno del sistema FCA, le
prestazioni frenanti basiche
del veicolo funzioneranno
normalmente. Tuttavia, la
funzione controllo freno per
evitare collisioni non verrà
attivata.
•Se il veicolo davanti si arresta
improvvisamente, si potrebbe
avere un minor controllo del
sistema freno. Pertanto,
occorre sempre mantenere
una distanza di sicurezza tra il
vostro veicolo e il veicolo
davanti a voi.
(Continuazione)
(Continuazione)
•Il sistema FCA potrebbe
attivarsi durante la frenata e il
veicolo arrestarsi
improvvisamente, facendo
cadere gli oggetti non fissati
saldamenti addosso ai
passeggeri. Fissare sempre
gli oggetti saldamente.
•Il sistema FCA potrebbe non
attivarsi se il conducente
applica il pedale freno per
evitare una collisione.
•Il controllo del freno potrebbe
risultare insufficiente, con
conseguente rischio di
collisione, se un veicolo
davanti si arresta di colpo.
Usare sempre estrema
prudenza.
•Gli occupanti potrebbero
rimanere lesi se il veicolo si
arresta di colpo a causa
dell’attivazione del sistema
FCA. Usare estrema prudenza.
•Il sistema FCA opera al solo
fine di rilevare la presenza di
veicoli o pedoni davanti al
veicolo.
•Il sistema FCA non opera
quando il veicolo è in
retromarcia.
•Il sistema FCA non è
progettato per rilevare altri
oggetti sulla strada, per
esempio animali.
•Il sistema FCA non rileva i
veicoli sulla corsia opposta.
•Il sistema FCA non rileva
eventuali veicoli in
avvicinamento dai lati.
•Il sistema FCA non è in grado
di rilevare se il conducente si
sta avvicinando alla fiancata
di un veicolo parcheggiato
(per esempio in una strada
senza sbocco.)
In questi casi, bisogna
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza
e, se necessario, premere il
pedale freno per ridurre la
velocità di guida e mantenere
una distanza di sicurezza.
ATTENZIONE

5-100
Al volante
Limitazioni del sistema
Il sistema di assistenza anti collisione
anteriore (sistema FCA) è progettato
per monitorare il veicolo davanti o la
presenza di un pedone in strada,
attraverso segnali radar e
riconoscimento tramite telecamera, al
fine di avvisare il conducente che c'è
un rischio di collisione imminente e,
se necessario, applicare la frenata di
emergenza.
In determinate situazioni il sensore
radar o la telecamera potrebbero
non essere in grado di rilevare la
presenza di un veicolo o di un
pedone davanti. In questi casi, il
sistema FCA potrebbe non operare
normalmente. Il conducente deve
prestare la massima attenzione nelle
situazioni seguenti, dove l'operatività
di FCA potrebbe risultare limitata.
Rilevamento di veicoli
Il sensore potrebbe risultare limitato
quando:
• Il sensore radar o la telecamera
sono ostruiti da oggetto o corpi
estranei
• La lente della telecamera è
compromessa da un parabrezza
oscurato o rivestito, da un vetro
rotto o dalla presenza di corpi
estranei sul vetro.
• Condizioni meteo inclementi come
in caso di pioggia o nevicata
intensa oscurano il campo visivo
del sensore radar o della
telecamera
• C'è interferenza da onde
elettromagnetiche
• C'è una forte irregolarità nella
riflessione sensore radar
• La capacità di riconoscimento di
radar/sensore telecamera è
limitata
• Il veicolo davanti è troppo piccolo
per poter essere rilevato (per
esempio una motocicletta, ecc.)• Il veicolo davanti è troppo grande o
per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera (per esempio una
motrice con rimorchio, ecc.)
• Il campo visivo è scarsamente
illuminato (c'è troppo buio, c'è
troppa riflessione o c'è una luce di
sfondo troppo intensa che oscura il
campo visivo)
• Il veicolo davanti è sprovvisto di
luci posteriori o ha le luci posteriori
spente, oppure ha luci posteriori
ubicate in una posizione inusuale.
• La luminosità esterna cambia
improvvisamente, per esempio
entrando o uscendo da una
galleria
• Quando la luce irradiata da un
lampione o da un veicolo che
sopraggiunge viene riflessa su un
tratto di manto stradale bagnato,
per esempio una pozzanghera
• Il campo visivo davanti è ostruito
dal riflesso del sole o dai fari del
veicolo che sopraggiunge.
• Il vetro del parabrezza è
appannato impedendo una chiara
visuale della strada

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Al volante
5
• Il veicolo davanti non segue una
traiettoria precisa ma procede a
zig zag
• Il veicolo si trova su strade sterrate
o sconnesse o con improvvise
brusche pendenze.
• Il veicolo viaggia in prossimità di
aree dove sono presenti materiali
metallici tipo un cantiere, una
ferrovia, ecc.
• Il veicolo è all'interno di costruzioni
come parcheggi seminterrati
• La telecamera non riconosce
l'intero veicolo davanti.
• La telecamera è danneggiata.
• La luminosità esterna è troppo
scarsa come quando i fari non
vengono accesi di notte o il veicolo
sta attraversando una galleria.
• Il delimitatore di corsia è messo in
ombra da uno spartitraffico, alberi,
ecc.
• Il veicolo passa attraverso un
pedaggio.
• Il vetro del parabrezza è
appannato impedendo una chiara
visuale della strada.• Quando la parte posteriore del
veicolo davanti non è visibile
normalmente. (Il veicolo gira in
un'altra direzione oppure in testa-
coda.)
• Le avverse condizioni della strada
trasmettono eccessive vibrazioni al
veicolo durante la guida
• La capacità di riconoscimento del
sensore cambia improvvisamente
quando si passa sopra a un dosso
• Questa vettura si muove o è ferma
in direzione perpendicolare al
senso di marcia.
• Il veicolo davanti è fermo vertical-
mente rispetto al senso di marcia.
• Il veicolo davanti si sta dirigendo
verso il vostro veicolo o si muove in
retromarcia.
• Siete su una rotonda e il veicolo di
fronte a voi ci sta girando attorno.- Guida in una curva
La funzionalità del sistema FCA
potrebbe risultare limitata quando si
guida su una strada a curve.
Su strade tortuose, l'altro veicolo
sulla stessa corsia non viene
riconosciuto e le prestazioni del
sistema FCA peggiorano. Ciò
potrebbe provare dare luogo a un
avvertimento e a una frenata non
necessari oppure a un mancato
avvertimento o una mancata frenata
quando necessario.
OTM058117

5-102
Al volante
Inoltre, in presenza di determinate
circostanze il sensore radar anteriore
o il sistema di riconoscimento tramite
telecamera potrebbero non rilevare la
presenza di un veicolo su una strada
a curve.
In questi casi, il conducente deve
mantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e, se
necessario, premere il pedale freno
per ridurre la velocità di guida e
mantenere una distanza di sicurezza.
Su una strada a curve, il sistema FCA
potrebbe riconoscere come veicolo
davanti, un veicolo che sta nella corsia
adiacente.
In questo caso, il sistema potrebbe
allertare il conducente e frenare senza
motivo.
Prestare sempre la massima
attenzione alle condizioni della strada,
quando si guida. Se necessario,
premere il pedale freno per ridurre la
velocità di guida e mantenere una
distanza di sicurezza.
Inoltre, premere il pedale acceleratore
quando necessario per prevenire che il
sistemi rallenti il veicolo senza motivo.Verificare che le condizioni della strada
consentano un uso in sicurezza
dell'FCA.
OTM058073