JEEP CHEROKEE 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

• Pokrijte vozilo odgovarajućim prekrivačem
i vodite računa da ne oštetite ofarbane
površine prevlačenjem tkanine preko
zaprljane površine. Nemojte koristiti
plastične prekrivače jer sprečavaju
isparavanje vlage sa površine vozila.
• Napumpajte gume za +7,25 psi (+0,5 bara)
više od pritiska preporučenog na pločici sa
informacijama o gumama i povremeno ga
proverite.
• Nemojte ispustiti tečnost iz rashladnog
sistema motora.
• Kad god je vozilo van upotrebe tokom dve
nedelje ili duže, pokrenite motor na
približno pet minuta, uključite sistem za
klimatizaciju i podesite ventilator na
najveću brzinu. Na taj način ćete
obezbediti pravilno podmazivanje sistema,
čime smanjujete mogućnost oštećenja
kompresora prilikom ponovnog pokretanja
nakon pauze.
NAPOMENA:
Nakon što vozilo niste pokrenuli niti vozili
duže od 30 dana neophodno je da primenite
postupak pokretanja nakon dugotrajnog
parkiranja.Dodatne informacije potražite u odeljku
„Pokretanje motora“ u poglavlju „Pokretanje i
rad“.
OPREZ!
Sačekajte da prođe najmanje minut od
okretanja kontakt brave u položaj „OFF“
(ISKLJUČENO) i zatvaranja vrata za
vozača pa tek onda skinite pozitivni i
negativni priključak akumulatora. Prilikom
ponovnog povezivanja pozitivnog i
negativnog priključka na akumulator
vodite računa da kontakt brava bude u
položaju „OFF“ (ISKLJUČENO) i da vrata
za vozača budu zatvorena.
KAROSERIJA
Očuvanje karoserije
Pranje
• Potrebno je da redovno perete vozilo. Uvek
perite vozilo u senci i koristite blagi sapun
za pranje automobila i potpuno isperite sve
ploče čistom vodom.• Za uklanjanje mrlja i sloja prljavštine s puta,
kao i za zaštitu laka trebalo bi koristiti vosak
za čišćenje visokog kvaliteta. Vodite
računa da nikad ne izgrebete boju.
• Ne koristite abrazivna sredstva i snažno
pritiskanje, da ne biste umanjili sjaj ili
istanjili sloj laka.
OPREZ!
• Nemojte da koristite abrazivne ili grube
materijale za čišćenje poput čelične
vune ili praška za čišćenje jer mogu
ogrebati metalne i ofarbane površine.
• Upotreba mašina za pranje koje
premašuju 1200 psi (8274 kPa) može
izazvati oštećenje ili skidanje farbe i
nalepnica.
Posebna nega
• Ako vozite na soljenim ili prašnjavim
putevima ili u blizini morske obale, trebalo
bi da perete šasiju najmanje jednom
mesečno.
259

• Važno je da rupe za ispuštanje na donjoj
ivici vrata, pragovima i u prtljažniku budu
čiste i otvorene.
• Ako na boji nađete ogrebotine ili ljuspanje
od udara kamena, odmah ih popravite.
Troškove takvih popravki snosi vlasnik.
• Ako do oštećenja na vozilu dođe zbog
sudara ili sličnih događaja koji će uništiti
boju i zaštitni sloj, popravite vozilo što je
moguće pre. Troškove takvih popravki
snosi vlasnik.
• Ako nosite poseban tovar, kao što su
hemikalije, veštačka đubriva, so za puteve
i sl, takav materijal obavezno mora da bude
dobro upakovan i zaptiven.
• Ako često vozite po putevima sa rizlom i
šljunkom, bilo bi dobro da iza svakog točka
postavite zavesice za blato i kamen.
• Ovlašćeni prodavac ima boju za
doterivanje koja odgovara boji vašeg
vozila.ENTERIJER
Sedišta i platneni delovi
UPOZORENJE!
Nemojte koristiti isparljive rastvore za
čišćenje. Mnogi su potencijalno zapaljivi, i
ako se koriste u zatvorenim prostorijama
mogu izazvati oštećenja respiratornih
organa.
Održavanje sigurnosnog pojasa
Nemojte da izbeljujete, bojite ni čistite
pojaseve hemijskim rastvaračima ni
abrazivnim sredstvima za čišćenje. Time se
slabi platno. Sunčevo zračenje takođe može
da ošteti platno.
Ako je potrebno očistiti pojaseve, upotrebite
blagi rastvor sapuna ili mlaku vodu. Nemojte
da uklanjate pojaseve iz vozila da biste ih
oprali. Osušite ih mekom krpom.
Zamenite pojaseve ako su iskrzani ili
pohabani ili ako kopče ne rade kako bi
trebalo.
UPOZORENJE!
Izlizan ili pohaban pojas može tokom
sudara da se raspadne i da ostanete bez
zaštite. S vremena na vreme pregledajte
sistem sigurnosnih pojaseva, proverite da
li ima izlizanih, rasečenih ili labavih
delova. Oštećeni delovi moraju se odmah
zameniti. Nemojte rasklapati ni
modifikovati sistem. Sklopovi sigurnosnih
pojaseva moraju se zameniti posle
sudara ako su tokom sudara oštećeni (na
primer, savijen mehanizam za uvlačenje,
pohaban materijal itd).
Plastični i obloženi delovi
Za čišćenje tapacirunga od vinila koristite
određeno sredstvo.
OPREZ!
• Osveživači vazduha, sredstva za
odbijanje insekata, krema za sunce i
sredstva za dezinfekciju ruku mogu da
izazovu trajna oštećenja na plastičnim,
obojenim i ukrašenim površinama u
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
260

OPREZ!
unutrašnjosti vozila. Smesta ih izbrišite
u slučaju kontakta.
• Ograničena garancija na novo vozilo ne
pokriva oštećenja koja izazovu takvi
proizvodi.
Čišćenje pokrovnih stakala grupe
instrumenata
Stakla koja štite instrumente u vozilu su
izlivena od bezbojne plastike. Potrebno je
voditi računa da ne izgrebete plastiku kada
je čistite.
1. Čistite ih mekom mokrom krpom. Možete
da koristite blagi raspon sapuna, ali
nemojte da koristite abrazivna sredstva
za čišćenje ili sredstva sa visokim
sadržajem alkohola. Ako koristite sapun,
izbrišite stakla čistom vlažnom krpom.
2. Osušite ih mekom krpom.
Kožni delovi
Kožne presvlake se najbolje održavaju
redovnim čišćenjem mekom vlažnom
krpom. Sitne čestice nečistoće mogu da
deluju abrazivno i da oštete kožne
presvlake, i odmah bi ih trebalo ukloniti
vlažnom krpom. Pazite da ne natopite kožne
presvlake tečnošću. Nemojte da čistite
kožne presvlake sredstvima za poliranje,
uljima, tečnostima za čišćenje,
rastvaračima, deterdžentima ili sredstvima
za čišćenje na bazi amonijaka. Nije potrebno
nanositi sredstva za negu kože radi čuvanja
originalnog izgleda.
NAPOMENA:
Ukoliko je vozilo opremljeno svetlijom
kožom, strani materijali, prljavština i prenos
boje sa tkanina biće primetniji nego kod kože
tamnijih boja. Koža je obrađena za lako
čišćenje.
OPREZ!
Nemojte da koristite alkohol i sredstva za
čišćenje na bazi alkohola i/ili ketona za
čišćenje kožnih sedišta jer ih možete
oštetiti.
Staklene površine
Sve staklene površine bi trebalo redovno
čistiti bilo kojim sredstvom za čišćenje stakla
namenjenom upotrebi u domaćinstvu. Ne
koristite abrazivna sredstva za čišćenje.
Budite pažljivi kada čistite unutrašnju stranu
prozora sa električnim odmrzivačem ili
prozore na kojima je radio antena. Ne
koristite strugače i oštre predmete koji mogu
da izgrebu elemente tih sistema.
Kada čistite retrovizor, naprskajte sredstvo
za čišćenje na tkaninu kojom ćete ga brisati.
Nemojte da naprskate sredstvo za čišćenje
direktno na retrovizor.
261

262

TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
IDENTIFIKACIONI BROJ VOZILA . .266
SPECIFIKACIJE MOMENTA
ZATEZANJA TOČKOVA........267
Specifikacije momenta zatezanja.....267
ZAHTEVI ZA GORIVO — BENZINSKI
MOTOR ...................267
Metanol....................268
Etanol.....................268Filter za prečišćavanje vazduha na
benzinskim motorima...........268
Modifikacije KPG i TNG sistema goriva . .268
MMT u benzinu...............269
Dodaci gorivu................269
Prepoznavanje ikona goriva usaglašenih sa
standardom EN16942...........269
ZAHTEVI ZA GORIVO – DIZEL
MOTORI...................271
Prepoznavanje ikona goriva usaglašenih sa
standardom EN16942...........272
KAPACITETI TEČNOSTI........274
TEČNOSTI I MAZIVA...........275
Motor......................275
Šasija.....................277
MOPAR DODATNA OPREMA.....278
Autentična dodatna oprema kompanije
Mopar.....................278
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
263

IDENTIFIKACIONI BROJ
VOZILA
Identifikacioni broj vozila (VIN) se nalazi u
gornjem levom uglu instrument table. Vidi se
sa spoljne strane kroz vetrobransko staklo.
Takođe je utisnut u prednji desni deo
karoserije, na nosaču prednjeg desnog
sedišta. Kada sedište pomerite skroz
unazad, možete da zasečete i podignete
deo tepiha kako biste otkrili identifikacioni
broj. Broj se takođe nalazi na nalepnici sa
opštim informacijama o automobilu koja je
zalepljena na prozor vozila, u registraciji
vozila i u nazivu.
Identifikacioni broj je takođe utisnut na levoj
ili desnoj strani bloka motora.NAPOMENA:
Uklanjanje ili menjanje identifikacionog broja
je nezakonito.
Lokacija identifikacionog broja
vozilaLokacija identifikacionog broja na
karoseriji
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
264

SPECIFIKACIJE MOMENTA
ZATEZANJA TOČKOVA
Odgovarajući moment zatezanja zavrtnja/
navrtke točka je ključan za dobar spoj točka
sa vozilom. Kad god se točak skida ili
postavlja na vozilo, trebalo bi zategnuti
zavrtnje/navrtke točka kalibrisanim moment
ključem i kvalitetnog šestostranog dubokog
nasadnog umetka.
Specifikacije momenta zatezanja
Moment
zatezanja
zavrtnja/
navrtke
točka**Veličina
zavrtnja/
navrtke
točkaDimenzije
umetka
zavrtnja/
navrtke
točka
135 Nm
(100 stopa-
funti)M12 x 1,25 19 mm
**Koristite samo zavrtnje/navrtke točka koje
je preporučio ovlašćeni prodavac i očistite ili
uklonite prljavštinu i ulje pre nego što ih
pritegnete.Pregledajte površinu na koju se postavlja
točak pre nego što postavite gumu i uklonite
sve tragove rđe i prljavštine.
Pritegnite zavrtnje/navrtke točka po šemi
crtanja petokrake, tako da svaki zavrtanj/
navrtku pritegnete dvaput. Uverite se da je
nasadni umetak potpuno nalegao na
navrtku/zavrtanj (a ne da stoji na pola).Proverite moment zatezanja zavrtnja/
navrtke točka posle 25 milja (40 km) da biste
proverili da li svi zavrtnji/navrtke točka
pravilno naležu na točak.
UPOZORENJE!
Nemojte da pritežete navrtke za točak do
kraja dok ne spustite vozilo, da ne bi palo
sa dizalice. Zanemarivanje ovog
upozorenja može dovesti do telesnih
povreda.
ZAHTEVI ZA GORIVO —
BENZINSKI MOTOR
Ovaj motor je konstruisan da ispunjava sve
propise o emisijama izduvnih gasova i da
pruža izuzetno ekonomičnu potrošnju i
visoke performanse kada koristi
visokokvalitetni bezolovni benzin
minimalnog oktanskog broja (RON) 91.
Obrazac pritezanja
265

Blagi detonantni udari pri malim brzinama
motora ne štete motoru. Međutim, stalni
detonantni udari pri većim brzinama mogu
da izazovu oštećenja i potrebno je smesta
izvršiti servis.
Benzin lošeg kvaliteta izaziva probleme kao
što su teško pokretanje, smanjenje brzine i
sporo prihvatanje gasa. Ako se pojave takvi
simptomi, najpre promenite gorivo koje
koristite, a tek ako ni to ne pomogne bi
trebalo razmišljati o servisiranju.
Metanol
Za smeše sa bezolovnim benzinom se
koriste različite koncentracije metanola
(metil-alkohola). Postoje i goriva koja sadrže
preko 3% metanola i druge alkohole, zvane
dodatni rastvarači. Proizvođač ne snosi
odgovornost ako dođe do problema zbog
korišćenja smeša benzina sa etanolom.
MTBE je oksigenat koji se dobija od
metanola i nema negativne efekte ako se
koristi, za razliku od metanola.
UPOZORENJE!
Nemojte koristiti benzin koji sadrži
metanol. Korišćenje tih mešavina može
dovesti do problema pri startovanju i
vožnji i može oštetiti kritične komponente
sistema za gorivo.
Etanol
Proizvođač preporučuje da u vozilu koristite
gorivo koje sadrži najviše 15% etanola.
Nabavka goriva kod pouzdanog prodavca
smanjuje rizik od prelaska granice od 15%
i/ili korišćenja goriva abnormalnih svojstava.
Potrebno je napomenuti i da se pri
korišćenju goriva koje sadrži etanol može
očekivati veća potrošnja, zbog manjeg
energetskog sadržaja etanola. Proizvođač
ne snosi odgovornost ako dođe do problema
zbog korišćenja smeša benzin/metanol ili
etanol E-85.
OPREZ!
Korišćenje goriva u kojem sadržaj etanola
prelazi 15% može da izazove kvar
OPREZ!
motora, probleme u pokretanju i radu i
habanje materijala. Ti štetni efekti mogu
dovesti do trajnog oštećenja vozila.
Filter za prečišćavanje vazduha na
benzinskim motorima
Benzin brojnih proizvođača se prodaje kao
mešavina, naročito u područjima u kojima je
zagađenost vazduha visoka. Takve
mešavine obezbeđuju čistije sagorevanje
goriva, što daje čistiji vazduh, i nazivaju se
„reformulisani benzin“.
Proizvođač podržava nastojanje da vazduh
bude čistiji. I vi možete da pomognete,
korišćenjem takvog benzina ako je
dostupan.
Modifikacije KPG i TNG sistema
goriva
Modifikacije koje omogućuju da motor radi
na komprimovani prirodni gas (KPG) ili tečni
naftni gas (TNG) mogu da izazovu oštećenje
motora, komponenti sistema goriva i izmenu
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
266

emisije izduvnih gasova. Problemi koji
nastanu iz rada na TNG ili KPG nisu
odgovornost proizvođača i mogu biti
poništeni ili neobuhvaćeni ograničenom
garancijom na novo vozilo.
MMT u benzinu
Metilciklopentadienil-mangan-trikarbonil
(MMT) je metaloidni aditiv koji sadrži
mangan i koji se dodaje nekim benzinima
radi povećanja oktanske vrednosti. Benzinpomešan sa MMT-om ne pruža poboljšanje
u odnosu na benzin istog oktanskog broja
bez MMT-a. Benzin pomešan sa MMT-om
skraćuje radni vek svećica i smanjuje kvalitet
izduvnih gasova u nekim vozilima.
Proizvođač preporučuje da za vozilo koristite
benzin bez MMT-a. Na pumpi za benzin
možda nije označeno da li benzin sadrži
MMT, pa bi trebalo da pitate prodavca goriva
da li u benzinu ima MMT-a.
Dodaci gorivu
Trebalo bi izbegavati neumerenu upotrebu
sredstava za čišćenje sistema goriva.
Većina tih sredstava namenjena za
uklanjanje gume i laka sadrži aktivne
rastvarače i slične sastojke. Ona mogu da
oštete materijal od kojih su napravljene
zaptivke i dijafragme sistema za gorivo.
Prepoznavanje ikona goriva usaglašenih sa standardom EN16942
Ikone gorivaZnačenje
E5Bezolovni benzin koji sadrži do 2,7 % (m/m) kiseonika i sa maksimalnim sadržajem etanola od 5,0 % (V/V) usaglašen sa
standardomEN228
E10Bezolovni benzin koji sadrži do 3,7 % (m/m) kiseonika i sa maksimalnim sadržajem etanola od 10,0 % (V/V) usaglašen
sa standardomEN228
267

Ikone gorivaZnačenje
Komprimovani prirodni gas i biometan za automobilske primene usaglašen sa standardomEN16723
Tečni naftni gas za automobilske primene usaglašen sa standardomEN589
Dizel gorivo koje sadrži do7%(V/V) biodizela metil-estara masnih kiselina (FAME) usaglašeno sa standardomEN590
Dizel gorivo koje sadrži do 10 % (V/V) biodizela metil-estara masnih kiselina (FAME) usaglašeno sa standardom
EN16734
TEHNIČKE SPECIFIKACIJE
268