JEEP CHEROKEE 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Dizel-motor od 2,2 l
1 – Rezervoar rashladne tečnosti motora 5 – Akumulator
2 – Otvor za dosipanje motornog ulja 6 – Rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog stakla
3 – Rezervoar kočione tečnosti 7 – Šipka za merenje količine motornog ulja
4 – Centar za razvođenje električne energije (osigurači) 8 – Filter za čišćenje vazduha
239

Provera nivoa ulja
Da bi se motor pravilno podmazivao,
motorno ulje mora da bude na
odgovarajućem nivou. Redovno
proveravajte nivo ulja, na primer, prilikom
svakog dosipanja goriva. Najbolje je
proveravati nivo ulja pet minuta nakon
isključenja potpuno zagrejanog motora.
Provera ulja dok je vozilo na ravnom
obezbeđuje preciznije rezultate merenja.
Šipke za merenje količine ulja se izrađuju u
tri varijante:
• – sa šrafiranom površinom,
• – sa šrafiranom površinom sa natpisom
SAFE (BEZBEDNO),
• – sa šrafiranom površinom sa natpisima
MIN (MINIMUM) na donjem kraju raspona i
MAX (MAKSIMUM) na gornjem kraju
raspona.
NAPOMENA:
Nivo ulja bi uvek trebalo da bude u visini
šrafiranih oznaka.Dosipanje 1 litra (1 kvarte) ulja ako je nivo
ulja na donjoj granici će ga podići do gornje
granice.
OPREZ!
Prepunjavanje ili nedovoljno punjenje
kartera će izazvati aeraciju ili gubitak
pritiska. To bi moglo da ošteti motor.
Rashladni sistem
UPOZORENJE!
• Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili
čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se
hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte da
otvarate čep hladnjaka rashladnog
sistema dok su hladnjak ili posuda sa
rashladnom tečnošću vrući.
• Držite ruke, alat, odeću i nakit dalje od
ventilatora hladnjaka kada je hauba
podignuta. Ventilator se pokreće
UPOZORENJE!
automatski i može da se pokrene u bilo
koje vreme, bilo da motor radi ili ne.
• Kada radite blizu ventilatora hladnjaka,
isključite napajanje motora ventilatora ili
okrenite prekidač paljenja u režim
„OFF“ (ISKLJUČENO). Upravljanje
ventilatora zavisi od temperature i on
može da se uključi u bilo kom trenutku
kada je prekidač paljenja u režimu „ON“
(UKLJUČENO).
Provera rashladne tečnosti motora
Proverite rashladnu tečnost motora (antifriz)
na svakih 12 meseci (tamo gde se to
dešava, pre nego što temperature padnu
ispod nule). Ako je rashladna tečnost motora
(antifriz) prljava, rashladnom tečnošću
PARAFLU
UPFormula OAT (Tehnologija
organskih aditiva) ili ekvivalentnom
tečnošću koja ispunjava zahteve FCA
standarda za materijale MS.90032 trebalo bi
ispustiti, isprati i prepuniti sistem kod
ovlašćenog prodavca. Proverite ima li na
kondenzatoru klima-uređaja nakupljenih
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
240

insekata, lišća i sl. Ako je prljav, očistite ga
tako što ćete ga odozgo isprati blagim
mlazom vode iz baštenskog creva.
Proverite da li na crevima rashladnog
sistema motora ima krte gume, pukotina,
rascepa i zaseka i proverite čvrstoću veze na
mestima spojeva sa hladnjakom i
kompenzacionom posudom za rashladnu
tečnost. Proverite ima li curenja na celom
sistemu. NE UKLANJAJTE ČEP
HLADNJAKA RASHLADNOG SISTEMA
AKO JE SISTEM ZA HLAĐENJE VREO.
Dosipanje tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla
Perači vetrobrana i zadnjeg prozora koriste
tečnost iz istog rezervoara. Rezervoar za
tečnost se nalazi u prednjem delu odeljka
motora. Redovno proveravajte nivo tečnosti
u rezervoaru. Napunite rezervoar rastvorom
tečnosti za pranje vetrobrana (ne antifrizom
za hladnjak) i pustite sistem da radi nekoliko
sekundi da biste istisnuli zaostalu vodu.Kada prepunjavate rezervoar tečnosti za
pranje vetrobranskog stakla, uzmite malo te
tečnosti i natopite krpu ili peškir njome, pa
izbrišite metlice brisača; time ćete im
poboljšati performanse.
Da biste sprečili zamrzavanje tečnosti u
sistemu za pranje vetrobranskog stakla kada
je hladno, koristite rastvor ili smešu
predviđenu za odgovarajući temperaturni
opseg. Informacije o temperaturama na
kojima se tečnost može koristiti po pravilu
pišu na bočici sa rastvorom.
UPOZORENJE!
Komercijalni rastvori za pranje
vetrobranskog stakla su zapaljivi. Mogu
se zapaliti i izazvati opekotine. Budite
pažljivi kada dolivate ili radite oko rastvora
za pranje stakla.
Kočioni sistem
Da bi se održale performanse kočionog
sistema, trebalo bi povremeno pregledati
sve njegove komponente. Odgovarajuće
intervale održavanja potražite u odeljku
„Plan održavanja“ u ovom poglavlju.
UPOZORENJE!
Stalno držanje stopala na pedali kočnice
u toku vožnje može dovesti do
otkazivanja kočnica što može izazvati
sudar. Vožnja dok vam je stopalo na
pedali kočnice ili stalno pritiskanje
kočnice može izazvati preterano visoku
temperaturu kočnica, preterano trošenje
kočionih pločica i oštećenja kočnica. Tako
nećete imati maksimalni kapacitet
kočenja u hitnom slučaju.
Provera nivoa tečnosti — glavni
kočioni cilindar
Tečnost u glavnom cilindru bi trebalo
proveriti prilikom svakog servisiranja vozila
ili odmah ako se pali indikator upozorenja za
kočioni sistem. Po potrebi, dodajte tečnost
da biste nivo tečnosti podigli između oznaka
punog nivoa sa bočne strane rezervoara
glavnog kočionog cilindra. Obavezno
očistite okolinu i gornji deo glavnog cilindra
pre nego što uklonite poklopac. Nivo tečnosti
pada sa trošenjem pločica na sistemima sa
disk kočnicama. Prilikom zamene pločica bi
241

trebalo proveriti nivo kočione tečnosti. Ako je
nivo kočionog ulja neuobičajeno nizak,
proverite da li postoji curenje u sistemu.
Više informacija potražite u odeljku „Tečnosti
i maziva“ u poglavlju „Tehničke
specifikacije“.
UPOZORENJE!
• Koristite samo kočiono ulje koje je
preporučio proizvođač. Detaljne
informacije potražite u odeljku „Tečnosti
i maziva“ u poglavlju „Tehničke
specifikacije“. Upotreba pogrešnog
kočionog ulja može ozbiljno oštetiti
kočioni sistem i/ili umanjiti njegove
performanse. Odgovarajuća vrsta
kočionog ulja za vaše vozilo je takođe
navedena na originalnom fabrički
ugrađenom glavnom cilindru
rezervoara.
• Da biste izbegli nečistoće od stranih
materija ili vlage, koristite samo novo
kočiono ulje ili ulje koje je bilo u čvrsto
zatvorenoj posudi. Pazite da čep
glavnog cilindra rezervoara uvek bude
UPOZORENJE!
dobro zatvoren. Kočiono ulje u
otvorenoj posudi apsorbuje vlagu iz
vazduha što snižava tačku ključanja.
Ovo može izazvati neočekivano
ključanje tokom snažnog ili dužeg
kočenja, što dovodi do iznenadnog
otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.
• Prepunjavanje rezervoara kočionog
ulja može izazvati prosipanje kočionog
ulja po vrućim delovima motora, što
dovodi do paljenja kočionog ulja.
Kočiono ulje takođe može da ošteti
ofarbane površine i površine od vinila,
pa morate paziti kako ne bi došlo u dodir
sa ovim površinama.
• Pazite da tečnost na bazi petroleja ne
zaprlja kočiono ulje. To bi moglo da
ošteti zaptivne elemente kočnica, što
dovodi do delimičnog ili potpunog
otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.
Ručni menjač – ako je u opremi
Provera nivoa tečnosti
Proverite nivo tečnosti tako što ćete da
uklonite čep za dosipanje. Nivo tečnosti bi
trebalo da bude između dna otvora za
dosipanje i tačke koja je najviše 3/16 inča
(4,7 mm) ispod dna otvora.
Dospite tečnost ako je potrebno, da biste
održali odgovarajući nivo tečnosti.
Radi servisiranja se obratite ovlašćenom
prodavcu.
Automatski menjač
Provera nivoa tečnosti
Nivo tečnosti je unapred postavljen u fabrici i
pod normalnim radnim uslovima ga nije
potrebno podešavati. Nije potrebno rutinski
kontrolisati nivo tečnosti; sistem menjača
nema štap za merenje količine ulja.
Autorizovani prodavac može da proveri nivo
tečnosti menjača u vašem vozilu pomoću
posebnih servisnih alatki. Ako primetite da
tečnost curi ili da menjač ne radi kako bi
trebalo, ovlašćeni prodavac bi odmah
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
242

trebalo da proveri nivo tečnosti menjača.
Korišćenje vozila sa neodgovarajućim
nivoom tečnosti može da dovede do teškog
oštećenja menjača.
OPREZ!
Ako dođe do curenja tečnosti za menjač,
odmah posetite svog ovlašćenog
prodavca. Može nastati ozbiljno
oštećenje menjača. Ovlašćeni prodavac
ima odgovarajući alat za precizno
podešavanje nivoa tečnosti.
Akumulator kome ne treba održavanje
Vaše vozilo je opremljeno akumulatorom
kome ne treba održavanje. Nije potrebno da
mu dosipate vodu niti da ga povremeno
održavate.
UPOZORENJE!
• Tečnost akumulatora je korozivni
rastvor kiseline i može izazvati
opekotine ili čak slepilo. Pazite da
tečnost akumulatora ne dođe u dodir sa
očima, kožom ili odećom. Ne naginjite
UPOZORENJE!
se iznad akumulatora dok stavljate
stezaljke akumulatora. Ako vam
kiselina prsne u oči ili na kožu, odmah
isperite povređeno mesto velikom
količinom vode. Dodatne informacije
potražite u odeljku „Postupci paljenja
pomoću kablova“ u poglavlju „U slučaju
opasnosti”.
• Gas iz akumulatora je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
Nemojte koristiti pomoćni akumulator ili
bilo koji drugi izvor dodatne struje čiji je
izlazni napon veći od 12 volti. Pazite da
se stezaljke kablova ne dodirnu.
• Stubići akumulatora, priključci i
povezani dodatni pribor sadrže olovo i
jedinjenja olova. Nakon rukovanja
operite ruke.
OPREZ!
• Veoma je važno da prilikom zamene
kablova akumulatora pozitivan kabl
povežete sa pozitivnim stubićem, a
OPREZ!
negativan kabl sa negativnim stubićem.
Stubići akumulatora su označeni,
pozitivan znakom (+) a negativan
znakom (-), i to je naznačeno na kutiji
akumulatora. Stezaljke kablova bi
trebalo da budu dobro zategnute na
stubićima i bez korozije.
• Ako koristite „brzi punjač“ dok je
akumulator u vozilu, prvo otkačite oba
kabla akumulatora, pa tek onda
povežite punjač sa akumulatorom.
Nemojte da koristite „brzi punjač“ za
dobijanje početnog napona.
SERVIS KOD PRODAVCA
Ovlašćeni prodavac ima stručne servisere,
posebne alatke i opremu koja mu
omogućava da vrši sve usluge servisiranja
na stručan način. Dostupni su priručnici za
popravku sa detaljnim servisnim
informacijama za vaše vozilo. Konsultujte
priručnike za popravku pre nego što sami
pokušate popravku.
243

NAPOMENA:
Namerno neovlašćeno menjanje sistema za
kontrolu izduvnih gasova je kažnjivo i dovodi
do gubljenja garancije.
UPOZORENJE!
Radeći na motornom vozilu ili blizu njega,
možete se ozbiljno povrediti. Servisirajte
samo ono za šta posedujete adekvatno
znanje i opremu. Ako sumnjate u svoje
sposobnosti da obavite neki servis,
odvezite vozilo kod stručnog mehaničara.
Metlice brisača vetrobranskog stakla
Povremeno očistite gumene ivice metlica i
vetrobransko staklo sunđerom ili mekom
krpom sa blagim i neabrazivnom sredstvom
za čišćenje. Time se uklanjaju naslage soli i
film ulja sa puta.
Ako brisači dugo rade po suvom staklu,
metlice brisača će se oštetiti. Uvek koristite
tečnost za pranje vetrobranskog stakla kada
sa suvog vetrobranskog stakla brisačima
uklanjate so ili prašinu.Nastojte da ne koristite brisače za uklanjanje
mraza i leda sa vetrobranskog stakla. Pazite
da gumene ivice metlica ne dođu u dodir sa
proizvodima na bazi nafte, kao što su
motorno ulje, benzin i sl.
NAPOMENA:
Trajanje metlica brisača zavisi od
geografskog područja i učestalosti upotrebe.
Loš rad brisača se uočava ako škripe ili ako
na staklu ostaju mrlje, vodene linije i mokra
mesta. Ako primetite bilo šta od ovoga,
očistite metlice ili ih zamenite ako je
potrebno.
Metlice brisača i ručice brisača treba
povremeno pregledati, ne samo kada dođe
do problema sa učinkom brisača. Ovim
pregledom trebalo bi obuhvatiti sledeće
stavke:
• Pohabane ili neravne ivice
• Strani materijali
• Očvršćivanje ili pukotine
• Deformacije ili zamorAko je metlica brisača ili ručica brisača
oštećena, zamenite je novom. Nemojte da
pokušavate da popravite oštećenu ručicu ili
metlicu brisača.
Uklanjanje/postavljanje metlice
prednjeg brisača
OPREZ!
Nemojte da dopustite da se ručica brisača
vrati na staklo bez postavljene metlice
brisača, u suprotnom staklo može da se
ošteti.
1. Podignite ručicu brisača da biste odvojili
metlicu brisača sa stakla tako da ručica
brisača bude u krajnjem podignutom
položaju.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
244

2. Da biste oslobodili metlicu brisača sa
ručice brisača, prebacite nagore osigurač
za otpuštanje i dok jednom rukom držite
ručicu brisača, gurnite metlicu brisača
nadole prema bazi ručice brisača.3. Kada je metlica brisača deaktivirana,
uklonite je sa ručice brisača tako što ćete
držati ručicu jednom rukom a drugom od
nje odvojiti metlicu brisača (pomerite
metlicu brisača ka desnoj strani vozila da
biste je odvojili od ručice brisača).4. Lagano spustite ručicu brisača na staklo.
Metlica brisača sa osiguračem za
otpuštanje u zaključanom položaju
1 – Brisač
2 – Osigurač za otpuštanje
3 – Ručica brisača
Metlica brisača sa osiguračem za
otpuštanje u otključanom položaju
1 – Metlica brisača
2 – Osigurač za otpuštanje
3 – Ručica brisača
Metlica brisača uklonjena sa ručice
brisača
1 – Metlica brisača
2 – Ručica brisača
3 – Osigurač za otpuštanje
245

Postavljanje prednjih brisača
1. Podignite ručicu brisača sa stakla tako da
bude u krajnjem podignutom položaju.
2. Postavite metlicu brisača blizu kuke na
vrhu ručice brisača sa otvorenim
osiguračem za otpuštanje metlice i tako
da je strana sa metlicom okrenuta nagore
i od vetrobrana.
3. Umetnite kuku na vrhu ručice kroz otvor
na metlici brisača ispod osigurača za
otpuštanje.
4. Povucite metlicu brisača u kuku na ručici
brisača i rotirajte metlicu dok ne nalegne
na ručicu. Savijte osigurač za otpuštanje
kopče i pritisnite ga u fiksirani položaj.
Zabravljivanje bravice će biti propraćeno
čujnim klikom.
5. Lagano spusite metlicu brisača na staklo.
Uklanjanje/postavljanje metlice
zadnjeg brisača
1. Podignite kapicu okretne tačke ručice
brisača ka gore, što će omogućiti da se
metlica zadnjeg brisača podigne sa
stakla.NAPOMENA:
Ručica zadnjeg brisača ne može da se
potpuno podigne sa stakla ako se
prethodno ne podigne kapica okretne
tačke. Ako pokušate da do kraja
podignete ručicu zadnjeg brisača, a
prethodno ne otkopčate kapicu okretne
tačke ručice, možete da oštetite vozilo.2. Potpuno podignite ručicu zadnjeg brisača
sa stakla.
Ručica brisača
1 – Kapica okretne tačke ručice brisača
2 – Ručica brisača
3 – Metlica brisača
Metlica brisača u podignutom
položaju
1 – Kapica okretne tačke ručice brisača
2 – Ručica brisača
3 – Metlica brisačaSERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
246

3. Da biste uklonili metlicu brisača sa ručice
brisača, desnom rukom uhvatite ručicu
brisača što bliže metlici. Levom rukom
držite ručicu brisača dok povlačite
metlicu brisača dalje od ručice dovoljno
preko mesta zaustavljanja da možete da
otkopčate iglicu okretne tačke metlice sa
držača na kraju ručice.
NAPOMENA:
Otpor će biti praćen zvukom odvajanja.
4. Držeći i dalje metlicu brisača, pomerajte
metlicu brisača nagore i od ručice da
biste ih razdvojili.
5. Lagano spustite vrh ručice brisača na
staklo.Postavljanje zadnjeg brisača
1. Podignite kapicu okretne tačke ručice
brisača ka gore, što će omogućiti da se
metlica zadnjeg brisača podigne sa
stakla.
NAPOMENA:
Ručica zadnjeg brisača ne može da se
potpuno podigne sa stakla ako se
prethodno ne podigne kapica okretne
tačke. Ako pokušate da do kraja
podignete ručicu zadnjeg brisača, a
prethodno ne otkopčate kapicu okretne
tačke ručice, možete da oštetite vozilo.
2. Potpuno podignite ručicu zadnjeg brisača
sa stakla.
3. Umetnite iglicu okretne tačke metlice
brisača u otvor na kraju ručice brisača.
Jednom rukom uhvatite donji kraj ručice
brisača a zatim pritisnite metlicu uz ručicu
brisača dok ne nalegne na mesto.
4. Spustite metlicu na staklo, a zatim
pritisnite kapicu okretne tačke ručice
brisača nazad na mesto.
Metlica brisača uklonjena sa ručice
brisača
1 – Ručica brisača
2 – Metlica brisača
247

PODIZANJE VOZILA
U slučaju da je potrebno podizanje vozila,
posetite ovlašćenog prodavca ili servis.
GUME
Gume – Opšte informacije
Pritisak u gumama
Pravilan pritisak u gumama je važan za
bezbedno i zadovoljavajuće funkcionisanje
vozila. Neodgovarajući pritisak u gumama
negativno utiče na:
• bezbednost i stabilnost vozila,
• potrošnju,
• trošenje guma,
• udobnost u vožnji.
Bezbednost
UPOZORENJE!
• Nepravilno napumpane gume su
opasne i mogu biti uzrok sudara.
UPOZORENJE!
• Nedovoljno napumpane gume su
izložene deformacijama, što može
dovesti do pregrevanja i otkaza gume.
• Preterano napumpane gume imaju
smanjenu sposobnost prigušenja
udara. Predmeti i rupe na putu mogu
izazvati oštećenja, koja mogu dovesti
do otkaza guma.
• Preterano ili nedovoljno napumpane
gume mogu da utiču na ponašanje
vozila; može doći do iznenadnog
otkaza guma, što za posledicu može
imati gubitak kontrole nad vozilom.
• Nejednak pritisak u gumama može
dovesti do problema u upravljanju.
Možete izgubiti kontrolu nad vozilom.
• Ako pritisak u gumama sa jedne strane
vozila nije isti kao pritisak u gumama sa
druge strane vozila, vozilo može da se
zanosi na levu ili desnu stranu.
• U toku vožnje svaka guma mora biti
napumpana do preporučenog pritiska
hladne gume.I prenizak i previsok pritisak u gumama utiču
na stabilnost vozila i pri upravljanju pružaju
osećaj prespore ili prebrze reakcije.
NAPOMENA:
• Neujednačen pritisak u gumama izaziva
neravnomerne i nepredvidive reakcije
vozila na okretanje volana.
• Nejednak pritisak u gumama na različitim
stranama može da izazove proklizavanje
vozila ulevo ili udesno.
„Fuel Economy“ (Potrošnja goriva)
Gume koje nisu dovoljno napumpane imaju
veći otpor kotrljanja, što povećava potrošnju
goriva.
trošenje guma,
Neodgovarajuće napumpane gume mogu
da se nepravilno troše, što izaziva skraćenje
radnog veka i potrebu za ranijom zamenom
guma.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
248