JEEP CHEROKEE 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

pomerite menjač u NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ) i ne povećavajte
brzinu praznog hoda motora.
OPREZ!
Vožnja sa zagrejanim rashladnim
sistemom može oštetiti vaše vozilo. Ako
na meraču temperature stoji “H”, siđite s
puta i zaustavite vozilo. Držite vozilo u
praznom hodu sa isključenim klima-
uređajem dok se pokazivač ne vrati u
normalni opseg. Ako pokazivač ostane u
položaju “H” i ako čujete stalno zveckanje,
odmah isključite motor i pozovite servis.
NAPOMENA:
Na sledeći način možete da usporite
predstojeće pregrevanje:
• Isključite klima-uređaj (A/C) ako je
uključen. Sistem klima-uređaja unosi
dodatnu toplotu u rashladni sistem motora;
ako ga isključite, uklonićete taj višak
toplote.• Možete da podesite komande grejanja i
ventilatora na najjače. Na ovaj način se
grejač ponaša kao dodatak hladnjaku, što
pomaže uklanjanju toplote iz rashladnog
sistema motora.UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može izazvati
teške povrede. Ako vidite ili čujete kako
para izlazi ispod haube, nemojte da
podižete haubu dok se hladnjak ne ohladi.
Nikada nemojte da pokušate da otvorite
čep hladnjaka rashladnog sistema dok su
hladnjak ili posuda sa rashladnom
tečnošću vrući.
PONIŠTAVANJE BIRAČA
STEPENA PRENOSA
Ako dođe do kvara i birač stepena prenosa
ne može da se pomeri iz položaja PARK
(PARKIRANJE), možete da ga privremeno
pomerite na sledeći način:
1. ISKLJUČITE motor.
2. Povucite ručnu kočnicu.
3. Pomoću odvijača ili sličnog alata pažljivo
odvojte sklop okvira i presvlake menjača
od centralne konzole i podignite ga da
biste pristupili mehanizmu birača
stepena prenosa.
4. Čvrsto pritisnite i držite pedalu kočnice.
5. Umetnite mali odvijač ili sličnu alatku u
pristupni otvor za poništavanje birača
stepena prenosa (prednji desni ugao
sklopa birača stepena prenosa) i
pritisnite i zadržite polugu za
otpuštanje/poništavanje.
219

6. Pomerite birač stepena prenosa u
položaj NEUTRAL (Neutralno).
7. Zatim možete da pokrenete vozilo iz
položaja NEUTRAL (Neutralno).
8. Ponovo postavite presvlaku birača
stepena prenosa.
OSLOBAĐANJE
ZAGLAVLJENOG VOZILA
Vozilo koje se zaglavi u blatu, pesku ili snegu
često može da se oslobodi ljuljanjem.
Okrenite upravljač levo-desno da biste
raščistili prostor oko prednjih točkova. Na
vozilima sa automatskim menjačem,
pritisnite i zadržite dugme za zaključavanje
na biraču stepena prenosa. Zatim polako
dodavajte gas i prebacujte (automatski)
menjač između položaja „DRIVE“ i
„REVERSE“ (VOŽNJA i HOD UNAZAD) ili
između DRUGOG stepena prenosa i
stepena prenosa za HOD UNAZAD (ručni).
NAPOMENA:
Za vozila sa automatskim menjačem:
Promena stepena prenosa između položaja
DRIVE i REVERSE (VOŽNJA i HOD
UNAZAD) je moguća samo ako se točkovi
ne vrte brzinom većom od 8 km/h (5 mph).
Kad god menjač ostane u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNI POLOŽAJ) duže
od dve sekunde, potrebno je da pritisnete
pedalu kočnice da biste aktivirali DRIVE ili
REVERSE (VOŽNJA ili HOD UNAZAD).Koristite samo onoliko gasa koliko je
dovoljno da se vozilo ljulja, bez turiranja i
okretanja točkova u mestu.
OPREZ!
• Turiranje mašine i okretanje točkova u
mestu može da dovede do pregrevanja
i kvara menjača. Neka motor radi u
praznom hodu sa menjačem u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) najmanje
jedan minut na svakih pet ciklusa
ljuljanja vozila. Ovako se smanjuje efekt
pregrevanja i rizik kvara kvačila i
menjača pri dugotrajnom pokušavanju
da se oslobodi zaglavljeno vozilo.
• Pri “ljuljanju” zaglavljenog vozila
prebacivanjem iz položaja DRIVE
(VOŽNJA)/DRUGOG STEPENA
PRENOSA u REVERSE (UNAZAD) i
obrnuto, nemojte da se točkovi okreću u
mestu brzinom većom od 24 km/h
(15 mph), jer će u suprotnom doći do
oštećenja pogonske grupe.
• Turiranje mašine i prebrzo okretanje
točkova u mestu može da dovede do
pregrevanja i kvara menjača. Time se
Pristupni otvor za poništavanjeU SLUČAJU OPASNOSTI
220

OPREZ!
mogu oštetiti i gume. Nemojte okretati
točkove u mestu brzinom većom od
48 km/h (30 mph) dok je vozilo u brzini
(bez promene stepena prenosa).
NAPOMENA:
Pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC isključen)
(ako je potrebno), da biste pre ljuljanja vozila
postavili sistem za elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) u „delimično isključen“
režim. Pogledajte „Sistem elektronske
kontrole kočnica“ u poglavlju „Bezbednost“
za dodatne informacije. Kada oslobodite
vozilo, ponovo pritisnite prekidač „ESC Off“
(ESC isključen) da biste vratili ESC u aktivan
režim.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje stvaraju
prevelike brzine točkova mogu da oštete,
ili izazovu kvar, osovine i guma. Guma
može da eksplodira i da povredi nekoga.
Nemojte da okrećete točkove vozila
brzinom većom od 30 mph (48 km/h) ili
duže od 30 sekundi bez prestanka kada
se zaglavite, i ne dozvolite nikom da bude
u blizini točkova koji se okreću, bez obzira
na to koja brzina je u pitanju.
221

VUČA VOZILA U KVARU
U ovom odeljku je opisan postupak vuče vozila u kvaru vozilima šlep-službe.
Uslovi vuče Točkovi koji NISU
na tluMODELI SA POGONOM NA PREDNJIM
TOČKOVIMAMODELI SA POGONOM NA SVIM TOČKOVIMA
(4X4)
Vuča vozila koje stoji na
sva četiri točkaNEPOPUNJENONIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Podizanje ili šlepovanje
para točkova na
platformiZadnjiNIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Prednji OK (U redu)NIJE DOZVOLJENO
PlatformaSVI NAJBOLJI NAČIN JEDINI NAČIN
Potrebno je koristiti odgovarajuću opremu
za vuču i podizanje da ne biste oštetili vozilo.
Koristite samo rude i drugu opremu
predviđene za tu ovu namenu i pridržavajte
se uputstava proizvođača opreme.
Obavezno je koristiti bezbednosne lance.
Rudu i drugu opremu za vuču je potrebno
pričvrstiti na glavne strukturne delove vozila,
a ne na branike i nosače branika. Potrebno
je pridržavati se državnih i lokalnih propisa o
vuči vozila.NAPOMENA:
• Potrebno je deaktivirati funkciju
automatske ručne kočnice pre vuče vozila,
da ne bi došlo do slučajnog aktiviranja
električne ručne kočnice. Aktiviranje/
deaktiviranje funkcije automatske ručne
kočnice se vrši pomoću korisnički
programabilnih funkcija u podešavanjima
sistema Uconnect.• Vozilima kojima je potpuno ispražnjen
akumulator ili kojima je bila aktivirana
električna ručna kočnica (EPB) kada je
došlo do totalnog kvara električnog
sistema je potrebno podići zadnje točkove
sa tla prilikom navlačenja na platformu.
Ako je potrebno koristiti neke sisteme
(brisači, odmrzivači i sl.) tokom vuče,
prekidač paljenja mora da bude u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD) umesto u
režimu „ACC“ (OPREMA).
Imajte u vidu da će funkcija Bezbednog
držanja aktivirati električnu ručnu kočnicu
kad god se otvore vrata vozača (pod
U SLUČAJU OPASNOSTI
222

uslovom da je akumulator povezan, paljenje
je u položaju ON (UKLJUČENO), menjač
nije u položaju PARK (PARKIRANJE) i
pedala kočnice nije pritisnuta). Ako vučete
vozilo sa paljenjem u režimu „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD), potrebno je da ručno
deaktivirate električnu ručnu kočnicu kad
god se vrata vozača otvore, tako što ćete
pritisnuti pedalu kočnice i onda pustiti EPB.
Ako je akumulator vozila prazan, pogledajte
„Poništavanje birača stepena prenosa“ u
ovom odeljku radi uputstava o vađenju
automatskog menjača iz položaja PARK
(PARKIRANJE), da biste mogli da pomerite
vozilo.
OPREZ!
• Ne koristite vešanje jednog kraja vozila
za vuču. Može doći do oštećenja vozila.
• Ne koristite komponente prednjeg i
zadnjeg vešanja za pričvršćivanje
vozila za ravnu platformu kamiona.
Neodgovarajuća vuča vozila može da
ga ošteti.
OPREZ!
• Proverite da li je električna ručna
kočnica otpuštena i postarajte se da
ostane otpuštena tokom vuče.
Bez priveska sa daljinskim
upravljačem
Potrebno je biti naročito pažljiv ako se vozilo
vuče kada je paljenje u režimu „LOCK/OFF“
(ZAKLJUČANO/ISKLJUČENO). Jedini
prihvatljiv način vučenja bez priveska sa
daljinskim upravljačem je na kamionu sa
platformom. Potrebno je koristiti
odgovarajuću opremu za vuču da se vozilo
ne bi oštetilo.
Modeli sa pogonom na prednjim
točkovima (FWD) — sa priveskom sa
daljinskim upravljačem
Proizvođač preporučuje da se vozilo vuče na
ravnoj platformi, tako da sva četiri točka
NISUu kontaktu sa tlom.Ako nije dostupna ravna platforma za vuču,
vozilo mora da se vuče tako da prednji
točkovi NISU u kontaktu s tlom (tako da su
prednji točkovi podignuti pomoću platforme
za točkove ili druge opreme za podizanje
točkova).
Proverite da li je električna ručna kočnica
otpuštena i postarajte se da ostane
otpuštena tokom vuče. Električna ručna
kočnica ne mora da se otpusti ako sva četiri
točka nisu na zemlji.
OPREZ!
Vuča ovog vozila uz kršenje gore
navedenih zahteva može izazvati veliko
oštećenje motora i/ili menjača. Šteta
nastala nepravilnom vučom nije
obuhvaćena ograničenom garancijom za
novo vozilo.
223

Modeli sa pogonom na svim
točkovima (4X4)
Proizvođač zahteva da se vozilo vuče sa sva
četiri točkaBEZkontakta sa tlom.
Prihvatljivo je vući vozilo na kamionu sa
ravnom platformom, ili sa podignutim jednim
krajem a drugim krajem položenim na
platformu za šlepovanje.
OPREZ!
• Ne smeju se koristiti platforme za
prednje ili zadnje točkove (ako drugi par
točkova ostaje na tlu). Ako se koristi
podizanje prednjih ili zadnjih točkova pri
vuči vozila, može doži do unutrašnjeg
oštećenja menjača ili jedinice za prenos
snage.
• Vuča ovog vozila uz kršenje gore
navedenih zahteva može izazvati veliko
oštećenje menjača i/ili jedinice za
prenos snage. Šteta nastala
nepravilnom vučom nije obuhvaćena
ograničenom garancijom za novo
vozilo.
Traka za izvlačenje – ako je u opremi
U opremi vašeg vozila se možda nalazi traka
za izvlačenje. Trake za izvlačenje ne
funkcionišu kao trake za vuču, lanci i kablovi
vitla.
UPOZORENJE!
Kaiševe za vuču treba koristiti samo u
slučaju izvlačenja zaglavljenog vozila.
Kaiševe koristite samo na vozilima koja
odgovaraju preporučenoj bruto težini
vozila za kaiš koji koristite. Kaiševe za
vuču vezujte samo za preporučene
pričvršćivače ili tačke za pričvršćivanje u
hitnom slučaju. Nemojte ih vezivati za
kuku za vuču ili tačke vezivanja vozila,
one nisu namenjene za ovu svrhu. Nikada
ih nemojte vezivati za upravljač, pogonski
sistem ili bilo koji drugi element vešanja.
NIKADA nemojte da vežete kaiš oko
oštrih ivica ili abrazivnih površina koje
mogu da ga oštete. NIKADA nemojte da
koristite oštećeni kaiš jer ima manju
izdržljivost. NEMOJTE pokušavati da
popravite kaiševe. SAMO osobe koje
učestvuju u izvlačenju smeju da budu u
UPOZORENJE!
vozilu. Bez putnika. Bilo ko unutar vozila
može da dobije udarac kaiša koji se
otkači, i bude teško povređen. UDALJITE
posmatrače na najmanje 40 stopa
(12,2 m) od mesta na kom se obavlja
izvlačenje pomoću kaiševa.
Korišćenje trake za izvlačenje
1. Najpre pročitajte sva upozorenja i
uputstva.
2. Postavite vozilo za izvlačenje na mesto.
3. Povežite traku za izvlačenje.
4. Prebacite prigušivač za slučaj pucanja ili
ćebe preko trake.
5. Neka svi izađu iz zone opasnosti.
6. Počnite sa izvlačenjem polako i na
bezbedan način.
7. Odvojte traku za izvlačenje kada oba
vozila budu bezbedna i parkirana.
U SLUČAJU OPASNOSTI
224

UNAPREĐENI SISTEM
ZAŠTITE U VANREDNIM
SITUACIJAMA (EARS)
Ovo vozilo je opremljeno unapređenim
sistemom zaštite u vanrednim situacijama.
Dodatne informacije o unapređenom
sistemu zaštite u vanrednim situacijama
(EARS) potražite u odeljku „Sistemi za
zaštitu putnika“ u poglavlju „Bezbednost“.
SNIMAČ PODATAKA U
SLUČAJU NEZGODE (EDR)
Ovo vozilo je opremljeno snimačem
podataka u slučaju nezgode (EDR). Glavna
svrha snimača podataka u slučaju nezgode
je da snima podatke koji će pomoći u
razumevanju kako su sistemi vozila
reagovali u određenim slučajevima sudara ili
slučajevima sličnim sudaru, kao što je
aktiviranje vazdušnog jastuka ili udaranje
prepreke na putu.Dodatne informacije o snimaču podataka u
slučaju nezgode (EDR) potražite u odeljku
„Sistemi za zaštitu putnika“ u poglavlju
„Bezbednost“.
225

226

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
PLANIRANO SERVISIRANJE.....230
Planirano servisiranje — benzinski
motor.....................230
Planirano servisiranje — dizel-motor . .234
ODELJAK MOTORA..........238
Motor od 2,4 l................238
Motor od 3,2 l................239
Dizel-motor od 2,0 l.............240
Dizel-motor od 2,2 l.............241
Provera nivoa ulja.............242
Rashladni sistem..............242
Dosipanje tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla............243Kočioni sistem................243
Ručni menjač – ako je u opremi.....244
Automatski menjač.............244
Akumulator kome ne treba održavanje. .245
SERVIS KOD PRODAVCA......245
Metlice brisača vetrobranskog stakla . .246
PODIZANJE VOZILA..........250
GUME....................250
Gume – Opšte informacije........250
Tipovi guma.................254
Rezervne gume — ako su u opremi . . .255
Nega točkova i naplataka.........257Lanci za gume (Uređaji protiv
proklizavanja)................258
Preporuke za rotaciju guma.......259
DUŽE NEKORIŠĆENJE VOZILA . . .260
KAROSERIJA...............261
Očuvanje karoserije.............261
ENTERIJER................262
Sedišta i platneni delovi..........262
Plastični i obloženi delovi.........262
Kožni delovi.................263
Staklene površine.............263
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
227

PLANIRANO SERVISIRANJE
Planirano servisiranje — benzinski
motor
Planirano servisiranje navedeno u ovom
uputstvu je potrebno vršiti u navedeno
vreme ili pri navedenoj kilometraži da bi se
osigurale najbolje performanse i pouzdanost
vozila i da bi garantni uslovi nastavili da
važe. Za vozila koja se koriste u teškim
radnim uslovima, kao što su prašnjave
oblasti i voženje na vrlo kratkim relacijama,
je potrebno češće održavanje. Pregled i
servisiranje bi trebalo vršiti i kad god se
sumnja na postojanje kvara.
Sistem za indikaciju zamene ulja podsetiće
vas da je vreme da odvezete vozilo na
održavanje po rasporedu.
Kada bude potrebna zamena ulja, na grupi
instrumenata će se prikazati „Oil Change
Required” (Potrebno je zameniti ulje) i
oglasiće se jednostruki zvučni signal.Indikator zamene ulja će početi da svetli
otprilike 11.200 km (7000 milja) posle
prethodne promene ulja. Odvezite vozilo u
servis što pre, svakako tokom narednih
pređenih 800 km (500 milja) od paljenja
indikatora.
NAPOMENA:
• Indikator zamene ulja ne meri vreme
proteklo od prethodne zamene ulja.
Zamenite ulje vozila ako je prošlo
12 meseci od prethodne zamene ulja čak i
ako indikator zamene ulja NE svetli.
• Ako koristite vozilo za terensku vožnju
tokom dužeg perioda vremena, potrebno je
da češće menjate ulje.
• Interval zamene ulja ni pod kojim
okolnostima ne sme da bude duži od
12 meseci ili 12.000 km (7500 milja),
štagod bude prvo.
Kada zameni ulje, ovlašćeni prodavac će
resetovati indikator zamene ulja. Ako
zamenu ulja ne vrši ovlašćeni prodavac,
resetovanje indikatora može da se izvrši na
način opisan u „Ekran grupe instrumenata” u
poglavlju „Upoznavanje sa instrument
tablom”.Jednom mesečno ili pre dužeg
putovanja, potrebno je da:
• Proverite nivo ulja u motoru.
• Proverite nivo tečnosti za pranje
vetrobrana.
• Proverite pritisak u gumama i proverite ima
li na njima oštećenja ili se troše na
nepravilan način. Rotirajte gume na prvi
znak nepravilnog habanja, bez obzira na to
da li se sistem indikatora ulja aktivirao ili ne.
• Proverite nivo tečnosti u hladnjaku i
glavnom kočionom cilindru i dopunite po
potrebi.
• Proverite ispravnost unutrašnjih i spoljnih
svetala.
Pri svakoj zameni ulja
• Zamenite ulje i filter.
• Rotirajte gume.Rotirajte gume na prvi
znak nepravilnog habanja, bez obzira na
to da li se sistem indikatora ulja
aktivirao ili ne.
• Proverite akumulator i po potrebi očistite i
pritegnite priključke.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
228