JEEP CHEROKEE 2020 Betriebsanleitung (in German)

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Hinterer Ansatzpunkt für den Wagenheber
5. Heben Sie das Fahrzeug nur soweit an, um den defekten Reifen entfernen zu
können.
6. Entfernen Sie die Radschrauben und den Reifen. 7. Entfernen Sie den Ausrichtstift von der
Wagenhebereinheit, und schrauben Sie
den Stift in die Radnabe ein, um das
Anbringen des Reserverads zu erleich-
tern.
8. Montieren Sie das Reserverad.
Montage des Reserverads HINWEIS:
Bei mit einem Notrad ausgestatteten
Fahrzeugen darf nicht versuchtwerden, eine Radzierblende oder eine
Nabenkappe am Notrad anzubringen.
Weitere Informationen zum Reser-
verad, seiner Verwendung und dem
Betrieb f
nde n

Si e unt er „Re i fen“ i n
„Serv

ice und Wartung“ in der Bedie-
nungsanleitung.
9. Bauen Sie die Radschrauben mit dem Gewindeende in Richtung des Rads ein.
Ziehen Sie die Radschrauben leicht fest.
10. Drehen Sie den Wagenhebergriff entgegen dem Uhrzeigersinn, um das
Fahrzeug abzusenken.
WARNUNG!
Wird das Fahrzeug weiter als zum
Radwechsel nötig angehoben, kann es
instabil werden. Es kann vom Wagenheber
abrutschen und Umstehende verletzen.
Heben Sie das Fahrzeug nur so weit an,
wie dies für das Entfernen des Rades
erforderlich ist.
VORSICHT!
Das Reserverad unbedingt mit dem
Ventilschaft nach außen montieren. Das
Fahrzeug könnte beschädigt werden, wenn
das Reserverad falsch montiert wird.
WARNUNG!
Um ein Abrutschen des Fahrzeugs vom
Wagenheber zu vermeiden, die
Radmuttern erst dann vollständig
festziehen, wenn das Fahrzeug wieder
abgelassen wurde. Bei Nichtbeachtung
dieser Warnung kann es zu einem Unfall
mit schweren Verletzungen kommen.
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PANNENHILFE
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11. Beenden Sie das Festziehen derRadschrauben. Drücken Sie den Schrau-
benschlüssel am Ende des Griffs kräftig
nach unten, um mehr Hebelwirkung zu
erzeugen. Ziehen Sie die Radschrauben
über Kreuz fest, bis jede Radschraube
zweimal festgezogen wurde. Lassen Sie
die Radmuttern gegebenenfalls von
einem Vertragshändler oder an einer
Tankstelle mit einem Drehmoment-
schlüssel nachziehen.
HINWEIS:
Weitere Informationen zum korrekten Dreh-
moment der Radschrauben finden Sie unter
„Drehmomente für Räder“ in „Technische
Daten“.
Zusammengebauter Wagenheber 12. Verstauen Sie den Wagenheber, die
Werkzeuge, die Bremsklötze und den
defekten Reifen.

Verstauter Reifen, Wagenheber und Bremsklötze
Montage der Reifen
1. Montieren Sie den Reifen auf der Achse.
2. Bauen Sie die übrigen Radschrauben mit dem Gewindeende in Richtung des Rads
ein. Ziehen Sie die Radschrauben leicht
fest.
3. Drehen Sie den Wagenhebergriff entgegen dem Uhrzeigersinn, um das
Fahrzeug abzusenken.
WARNUNG!
Ein unbefestigter Reifen oder Wagenheber,
der bei einem Unfall nach vorne
geschleudert wird, könnte die
Fahrzeuginsassen gefährden. Verstauen
Sie die Teile des Wagenhebers und das
Reserverad immer an den dafür
vorgesehenen Stellen. Lassen Sie den
defekten Reifen so schnell wie möglich
instand setzen oder austauschen.
WARNUNG!

Um ein Abrutschen des Fahrzeugs vom
Wagenheber zu vermeiden, die Radmuttern erst
dann vollständig festziehen, wenn das Fahrzeug
wieder abgelassen wurde. Bei Nichtbeachtung
dieser Warnung kann es zu einem Unfall mit
schweren Verletzungen kommen.

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4. Beenden Sie das Festziehen derRadschrauben. Drücken Sie den Schrau-
benschlüssel am Ende des Griffs kräftig
nach unten, um mehr Hebelwirkung zu
erzeugen. Ziehen Sie die Radschrauben
über Kreuz fest, bis jede Radschraube
zweimal festgezogen wurde. Lassen Sie
das vorgeschriebene Anzugsmoment im
Zweifelsfall mit einem Drehmoment-
schlüssel durch einen Vertragshändler
oder eine Tankstelle prüfen.
Weitere Informationen zum korrekten
Drehmoment der Radschrauben finden
Sie unter „Drehmomente für Räder“ in
„Technische Daten“. 5. Lassen Sie den Wagenheber herunter,
bis er freibeweglich ist. Entfernen Sie die
Unterlegkeile. Bringen Sie den Radmut-
ternschlüssel wieder am Wagenheber an,
und verstauen Sie ihn im Reserveradbe-
reich. Befestigen Sie die Einheit mit den
vorhandenen Befestigungsmitteln. Lösen
Sie die Feststellbremse, bevor Sie das
Fahrzeug fahren.
6. Prüfen Sie nach 40 km (25 Meilen) das Drehmoment der Radschrauben mit
einem Drehmomentschlüssel, um den
ordnungsgemäßen Sitz aller
Radschrauben auf dem Rad sicherzu-
stellen.Konformitätserklärung
1. Der Unterzeichnende, Tony Fabiano, alsVertreter des Herstellers, erklärt hiermit,
dass der nachfolgend beschriebene
Aufbau alle relevanten Vorschriften
erfüllt:
Richtlinie 2006/42/EG (Maschinen-
richtlinie)
2. Beschreibung der Anlage:
a) Generische Bezeichnung: Fahr-
zeug-Wagenheber
b) Funktion: Hubfahrzeugd)
Fahrzeug modell c)
Modellco de f)
Arbeitsla st e)
Wagenhe bertyp
Jeep®
Compass MK 1.200 kg
max. FGMF1
Jeep
Cherokee KL 1.000 kg
max. FGLF1
Jeep
Wrangler JL 1.000 kg
max. FGLF2
Jeep
Grand
Cherokee WK 1.700 kg
max. FGLF3
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PANNENHILFE
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3. Hersteller (1):Flex-N-Gate Seeburn, ein Unternehmen der
Ventra Group Co
P.O. Box 1170, 65 Industrial Road, Totten-
ham, ON CANADA L0G 1W0
4. Hersteller (2):

Flex-N-Gate Querétaro Ventramex, S.A. de C.V.

Av. Manantiales No. 3
Parque Industrial Bernardo Quintana, El
Marqués Querétaro C.P. 76249 – Mexiko 5. Autorisierte juristischen Person für die
Zusammenstellung der technischen
Unterlagen:
Flex-N-Gate – Barcelona
Avda de la Riera, 7-9
Sant Just Desvern, Barcelona, SPANIEN
08960
6. Referenzen harmonisierter Normen: PF-12074
7. Erfolgt bei: Bradford, ON CANADA
8. Datum: 30.09.2015
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Deutsche Übersetzung
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Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung
des Wagenhebers
Zum Abschluss des Anwendungs- und
Wartungshandbuchs, dem diese Ergänzung
angefügt ist, sind im Folgenden einige Anlei-
tungen zur ordnungsgemäßen Verwendung
des Wagenhebers gegeben.Wartung
Vergewissern Sie sich, dass sich auf der
Schneckenschraube kein Schmutz ansam-
melt.
Achten Sie darauf, dass die Schnecken-
schraube ständig geschmiert ist.
Verändern Sie den Wagenheber nie.
Bedingungen einer Nichtverwendung:
Temperaturen unter -40°C (-40°F).
Auf sandigem oder schlammigem Boden.
Auf unebenem Boden.
Auf abschüssigen Straßen.
Unter extremen Witterungsbedingungen:
bei Gewitter, Taifunen, Hurrikans,
Schneestürmen, Stürmen usw.
HINWEIS:

Der Wagenheber erfordert keine Einstellung.

Der Wagenheber kann nicht repariert
werden, und im Fall einer Störung muss er
durch einen Original-Wagenheber ersetzt
werden.
Kein anderes Werkzeug als die Kurbelvor-
richtung passt auf den Wagenheber.
WARNUNG!
Stellen Sie bei Verwendung der Kurbel
sicher, dass diese frei bewegt werden
kann, ohne die Gefahr des direkten
Kontakts der Hände mit dem Boden.
Auch die sich bewegenden Teile des
Wagenhebers, die Schneckenschraube und
Verbindungsgelenke können Verletzungen
verursachen: vermeiden Sie den Kontakt
mit diesen Teilen. Reinigen Sie bei einer
Verschmutzung mit Fett gründlich.
VORSICHT!

Der Wagenheber ist ein Werkzeug, das
ausschließlich für einen Radwechsel entwickelt
wurde, im Fall einer Reifenpanne oder Schäden
an einem Reifen des Fahrzeugs zu dem er gehört
oder für Fahrzeuge desselben Modells. Jede
andere Verwendung, z. B. das Anheben von
anderen Fahrzeugmodellen oder anderen
Dingen, ist strengstens verboten. Verwenden Sie
den Wagenheber niemals zur Durchführung von
Wartungsarbeiten oder Reparaturen unter dem
Fahrzeug oder zum Wechseln der Sommer-/
Winterreifen und umgekehrt. Bewegen Sie sich
niemals unter das angehobene Fahrzeug. Sollten
Arbeiten an der Unterseite des Fahrzeugs nötig
sein, wenden Sie sich an einen Vertragshändler.
Eine falsche Platzierung des Wagenhebers kann
zum Herunterfallen des Fahrzeugs führen:
Setzen Sie den Wagenheber nur an den
angegebenen Positionen an. Verwenden Sie den
Wagenheber nicht für Lasten, die größer als die
auf dem Aufkleber angegebenen sind. Starten
Sie den Motor niemals mit angehobenem
Fahrzeug. Wird das Fahrzeug mehr als nötig
angehoben, wird kann alles instabiler werden,
mit dem Risiko, dass das Fahrzeug hart
herunterfällt. Heben Sie aus diesem Grund das
Fahrzeug nur so weit wie für das Rad/Reserverad
notwendig an.

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REIFENREPARATURSATZ –
JE NACH AUSSTATTUNG
Kleine Löcher bis 6 mm (1/4 Zoll) in der
Reifenlauffläche können mit dem Reifenwar-
tungssatz repariert werden. Fremdkörper
(z. B. Schrauben oder Nägel) dürfen nicht
aus dem Reifen gezogen werden. Der Reifen-
reparatursatz kann bei Außentemperaturen
bis ca. -20 °C (-4 °F) verwendet werden.
Dieses Set bietet eine vorläufige Abdichtung
des Reifens, mit der Sie weitere 160 km
(100 Meilen) mit einer Höchstgeschwindig-
keit von 80 km/h (50 mph) fahren können.
Aufbewahrung des Reifenwartungssatzes
Der Reifenreparatursatz wird unter dem
Gepäckraumboden hinter dem Rücksitz
verstaut.
1. Öffnen Sie die Heckklappe.
2. Heben Sie die Abdeckung mit dem Griff des Gepäckraumbodens an.
Komponenten und Verwendung des
Reifenreparatursatzes
HINWEIS:
Der Reifenreparatursatz kann je nach
Ausstattungsvariante variieren.
Komponenten des Reifenreparatursatzes Komponenten des Reifenreparatursatzes
1 – Dichtmittelbehälter
2 – Ablasstaste
3 – Manometer
4 – Ein/Aus-Taste
5 – Betriebsartwählknopf
6 – Dichtmittelschlauch (transparent)
7 – Luftpumpenschlauch (schwarz)
8 – Stecker (auf der Unterseite des Reifen-
reparatursatzes)
1 – Einschalttaste
2 – Betriebsartwählknopf
3 – Dichtmittelschlauch (transparent)
4 – Dichtmittelbehälter
5 – Luftpumpenschlauch (schwarz)
6 – Entriegelungsknopf des Dichtmittelbe-
hälters
7 – Stecker
8 – Manometer
9 – Ablasstaste
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Verwendung von Betriebsartwählknopf und
Schläuchen
Die folgenden Symbole dienen zur Kenn-
zeichnung der Betriebsarten Luft und Dicht-
mittel Ihres Reifenwartungssatzes. Wählen des Luftmodus

Wenn nur die Luftpumpe laufen soll, drehen Sie
den Betriebsartwählknopf in diese Stellung. Den
schwarzen Luftpumpenschlauch verwenden,
wenn diese Betriebsart gewählt wird.

Wählen des Dichtmittelmodus
Drehen Sie den Betriebsartwählknopf in
diese Stellung, um das Dichtmittel aus dem
Reifenwartungssatz einzuspritzen und den
Reifen aufzupumpen. Wenn diese
Betriebsart gewählt wird, verwenden Sie den
Dichtmittelschlauch (transparenter
Schlauch).
Verwenden der Einschalttaste
Zum Einschalten des Reifenwartungssatzes
drücken Sie die Einschalttaste und lassen
sie wieder los. Zum Ausschalten des Reifen-
wartungssatzes drücken Sie die Einschalt-
taste erneut und lassen sie wieder los. Verwenden der Ablasstaste
Bei zu hohem Luftdruck im Reifen drücken
Sie die Ablasstaste, um den Luftdruck zu
vermindern.
Vorsichtsmaßnahmen bei der Verwendung
des Reifenreparatursatzes
Ersetzen Sie den Dichtmittelbehälter und
den Dichtmittelschlauch des Reifenrepa-
ratursatzes vor Ablauf des Verfalldatums
(oben rechts auf dem Behälter-Aufkleber
aufgedruckt), um stets die bestmögliche
Funktion des Systems sicherzustellen.
Siehe Abschnitt (F) „Austausch von Dicht-
mittelbehälter und -schlauch des Reifen-
reparatursatzes“ in „Abdichten eines
Reifens mit TIREFIT“.
Der Dichtmittelbehälter und der Dichtmit-
telschlauch können nur für einen Reifen
verwendet werden und müssen nach
jedem Gebrauch ersetzt werden. Lassen
Sie diese Bauteile immer sofort bei dem
Vertragshändler für die ursprüngliche
Fahrzeugausstattung ersetzen.
Solange das Dichtmittel des Reifenrepara-
tursatzes flüssig ist, lässt es sich mit
klarem Wasser und einem feuchten
Lappen vom Fahrzeug oder vom Reifen und von den Teilen der Felge entfernen.
Sobald das Dichtmittel trocken ist, lässt
es sich leicht abziehen und entsorgen.
Um ein optimales Ergebnis zu erzielen, vor
dem Anschließen des Reifenreparatur-
satzes unbedingt sicherstellen, dass der
Ventilschaft am Rad frei von Schmutz ist.
Die Luftpumpe des Reifenreparatursatzes
kann auch zum Aufpumpen von Fahrrad-
reifen verwendet werden. Das Set verfügt
außerdem über zwei Adapter zum
Aufblasen von Bällen, Luftmatratzen oder
ähnlichen aufblasbaren Gegenständen,
die im Zubehörstaufach (an der Unterseite
der Luftpumpe) untergebracht sind. Es
darf allerdings nur der Luftpumpen-
schlauch verwendet werden. Außerdem
beim Aufblasen derartiger Gegenstände
sicherstellen, dass der Betriebsartwähl-
knopf auf Betriebsart Luft steht, um zu
vermeiden, dass Dichtmittel eingespritzt
wird. Das Dichtmittel des Reifenreparatur-
satzes eignet sich nur für Löcher von
weniger als 6 mm (1/4 Zoll) Durchmesser
im Reifenprofil.
Heben Sie den Reifenreparatursatz nicht
an den Schläuchen an.
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(Fortsetzung)
(Fortsetzung)
Abdichten eines Reifens mit dem
Reifenreparatursatz
(A) Wenn Sie anhalten, um den
Reifenwartungssatz zu verwenden:
1. Halten Sie an einem sicheren Ort an und
schalten Sie die Warnblinkanlage ein.

2. Sicherstellen, dass der Ventilschaft (am Rad mit dem platten Reifen) in einer Stel-
lung in Bodennähe ist. Dadurch reichen die
Reifenwartungssatz-Schläuche bis zum
Ventilschaft und der Reifenwartungssatz
steht gerade auf dem Boden. Dies bietet
die beste Positionierung des Sets beim
Einspritzen des Dichtmittels in den platten
Reifen und beim Betrieb der Luftpumpe.

WARNUNG!
Arbeiten Sie beim Abdichten des
Reifens nicht an der Fahrzeugseite, die
dem fließenden Verkehr zugewandt ist.
Fahren Sie weit genug von der Straße
weg, um zu vermeiden, dass Sie beim
Gebrauch des Reifenreparatursatzes
angefahren werden.
Unter folgenden Umständen darf der
Reifenreparatursatz nicht verwendet und
das Fahrzeug nicht gefahren werden:
Wenn das Loch in der Reifenlauf-f
äche
c a. 6
mm (1/4 Zoll) oder
größe

r ist.
Wenn der Reifen an der Flankebeschädigt ist.
Wenn der Reifen durch Fahren mit viel zu geringem Reifendruck
beschädigt ist.

Wenn der Reifen durch Fahren mit
einem defekten Reifen beschädigt ist.

Wenn die Felge beschädigt ist.
Wenn Sie sich über den Zustand des
Reifens oder der Felge nicht sicher
sind.
Halten Sie den Reifenreparatursatz von
Hitze und offenem Feuer fern.
Ein lose im Fahrzeug liegender Reifenre-
paratursatz, der bei einem Unfall oder
bei einer Vollbremsung nach vorn fliegt,
kann die Fahrzeuginsassen gefährden.
Bewahren Sie den Reifenreparatursatz
stets in dem vorgesehenen Fach auf.
Nichtbefolgung dieser Sicherheitshin-
weise kann zu schweren oder sogar tödli-
chen Verletzungen für Sie, Ihre Beifahrer
und andere Personen führen.
Achten Sie darauf, dass der Inhalt des
Reifenreparatursatzes nicht in die
Haare, in die Augen oder auf die Klei-
dung gelangt. Das Dichtmittel des
Reifenreparatursatzes ist beim
Einatmen, Verschlucken oder der
Aufnahme über die Haut gesundheits-
schädlich. Es reizt Haut, Augen und die
Atemwege. Bei Kontakt mit den Augen
oder mit der Haut sofort mit fließendem
Wasser gründlich spülen. Bei Kontakt
mit der Kleidung diese so bald wie
möglich wechseln.
WARNUNG! (Fortsetzung)
Die Dichtmittellösung des Reifenrepara-
tursatzes enthält Latex. Bei allergischen
Reaktionen oder Ausschlag sofort einen
Arzt konsultieren. Den Reifenreparatur-
satz außerhalb der Reichweite von
Kindern aufbewahren. Bei Verschlucken
Mund sofort mit viel Wasser ausspülen
und reichlich Wasser trinken. Kein
Erbrechen herbeiführen! Sofort einen
Arzt konsultieren.
WARNUNG! (Fortsetzung)
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Vor weiteren Schritten erst das Fahrzeug
bei Bedarf bewegen, um den Ventilschaft
in diese Stellung zu bringen.

3. Schalten Sie das Getriebe in die Stellung PARK (P) (Automatikgetriebe), oder
legen Sie einen Gang ein (Schaltge-
triebe), und stellen Sie die Zündung in
die Stellung OFF (AUS).
4. Ziehen Sie die Feststellbremse an.
(B) Einstellung des Reifenwartungssatzes
zum Gebrauch:
1. Drücken Sie den Betriebsartwählknopf, und drehen Sie ihn in die Stellung
„Betriebsart Dichtmittel“.
2. Wickeln Sie den Dichtmittelschlauch ab, und entfernen Sie dann die Verschluss-
kappe vom Anschluss am Schlauchende.
3. Stellen Sie den Reifenwartungssatz gerade auf den Boden neben dem platten
Reifen auf.
4. Entfernen Sie die Ventilkappe vom Ventilschaft, und schrauben Sie dann
den Anschluss am Ende des Dichtmittel-
schlauchs auf den Ventilschaft. 5. Wickeln Sie Stecker und Kabel ab und
schließen Sie den Stecker in die
12-Volt-Steckdose des Fahrzeugs an.
HINWEIS:
Lassen Sie Fremdkörper (z. B. Schrauben
oder Nägel) im Reifen stecken.
(C) Dichtmittel des Reifenreparatursatzes in
den platten Reifen einspritzen:
Starten Sie immer den Motor vor dem
Einschalten des Reifenreparatursatzes.
HINWEIS:
Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe muss die
Feststellbremse betätigt und der Ganghebel
auf NEUTRAL (Leerlauf) sein.
Nach Drücken der Einschalttaste strömt
das Dichtmittel (weiße Flüssigkeit) vom
Dichtmittelbehälter durch den Dichtmit-
telschlauch in den Reifen.
HINWEIS:
Durch das Loch im Reifen kann etwas Dicht-
mittel austreten. Wenn das Dichtmittel (weiße Flüssigkeit) nicht
innerhalb von 0–10 Sekunden durch den Dicht-
mittelschlauch strömt:
1. Drücken Sie die Einschalttaste zum
Ausschalten des Reifenreparatursatzes.
Den Dichtmittelschlauch vom Ventil-
schaft abschrauben. Sicherstellen, dass
der Ventilschaft frei von Schmutz ist.
Den Dichtmittelschlauch am Ventilschaft
wieder anschließen. Sicherstellen, dass
der Betriebsartwählknopf auf Betriebsart
Dichtmittel und nicht Betriebsart Luft
eingestellt ist. Drücken Sie die
Einschalttaste zum Einschalten des
Reifenreparatursatzes.
2. Den Stecker an einer anderen 12-Volt-Steckdose in Ihrem Fahrzeug
oder in einem anderen Fahrzeug (wenn
verfügbar) anschließen. Sicherstellen,
dass der Motor vor dem Einschalten des
Reifenreparatursatzes läuft.
3. Der Dichtmittelbehälter kann durch früheren Gebrauch leer sein. Benachrich-
tigen Sie eine Werkstatt.
HINWEIS:
Wenn der Betriebsartwählknopf auf
Betriebsart Luft eingestellt ist und die
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