JEEP CHEROKEE 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

249
UWAGA:
Nigdy nie należy używać prostownika szyb-
koładującego do uruchamiania silnika,
ponieważ może to spowodować uszko -dzenie układów elektronicznych pojazdu, a
zwłaszcza modułów sterujących zapłonu i
zasilania paliwem.
1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić
automatyczną skrzynię biegów w poło -
żeniu P (postojowym) (ręczną skrzynię
biegów w położeniu neutralnym) i wyłą -
czyć zapłon.
2. Wyłączyć ogrzewanie, radioodtwarzacz i wszystkie niepotrzebne akcesoria elek -
tryczne.
3. W przypadku uruchamiania awaryjnego z wykorzystaniem akumulatora innego
pojazdu zaparkować pojazd w odle -
głości umożliwiającej podłączenie kabli
rozruchowych, włączyć hamulec posto -
jowy i wyłączyć zapłon.
Uruchamianie z wykorzystaniem
przewodów rozruchowych
Podłączanie przewodów rozruchowych
1. Podłączyć końcówkę dodatnią (+) prze -
wodu rozruchowego do bieguna dodat -
niego (+) rozładowanego akumulatora.
2. Podłączyć drugą dodatnią końcówkę (+)
przewodu rozruchowego do dodatniego
styku (+) akumulatora wspomagają -
cego.
OSTRZEŻENIE!
Po podniesieniu pokrywy komory silnika
uważać na wentylator chłodzący chłod -
nicy. Może on zostać uruchomiony w
każdym momencie po włączeniu
zapłonu. Obracające się łopatki wenty-
latora mogą spowodować obrażenia
ciała.
Zdjąć metalową biżuterię — pierścionki,
pasek od zegarka czy bransoleta mogą
spowodować nieumyślne zwarcie elek-
tryczne. Może to doprowadzić do
poważnych obrażeń.
Akumulatory zawierają kwas siarkowy
powodujący poparzenia skóry, oczu
oraz wydzielają wodór, który jest palny i
wybuchowy. Nie zbliżać się do akumula -
tora ze źródłem ognia wywołującym
płomienie lub iskry.
OSTRZEŻENIE!
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą,
gdyż może to spowodować powstanie
połączenia uziomowego powodującego
obrażenia ciała.
OSTRZEŻENIE!
Nieprzestrzeganie tej procedury rozruchu
może spowodować obrażenia ciała lub
uszkodzenie mienia z powodu eksplozji
akumulatora.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie tych procedur może
spowodować uszkodzenie układu
ładowania w pojeździe z akumulatorem
wspomagającym lub w pojeździe z
akumulatorem rozładowanym.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 249

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
250
3. Podłączyć ujemną końcówkę (-) prze -
wodu rozruchowego do ujemnego styku
(-) akumulatora wspomagającego.
4. Podłączyć drugą końcówkę ujemną (-)
przewodu rozruchowego do punktu
masy silnika (odsłoniętej metalowej
części silnika) z dala od akumulatora i
układu wtrysku paliwa. 5. Uruchomić silnik w pojeździe z akumula
-
torem wspomagającym, pozostawić go
przez kilka minut na biegu jałowym, a
następnie uruchomić silnik w pojeździe z
rozładowanym akumulatorem.
6. Po uruchomieniu silnika odłączyć prze -
wody rozruchowe w odwrotnej kolej -
ności.
Odłączanie przewodów rozruchowych
1. Odłączyć końcówkę ujemną (-) prze -
wodu rozruchowego od punktu masy
silnika pojazdu z rozładowanym akumu -
latorem.
2. Odłączyć drugą końcówkę ujemnego (-)
przewodu rozruchowego od ujemnego
styku (-) akumulatora wspomagającego.
3. Odłączyć końcówkę dodatnią (+) prze -
wodu rozruchowego od bieguna dodat -
niego (+) akumulatora
wspomagającego. 4. Odłączyć drugą końcówkę dodatniego
(+) przewodu rozruchowego od dodat -
niego styku (+) rozładowanego akumu -
latora.
Jeśli pojazd wymaga częstego urucha -
miania z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora, należy zlecić u autoryzowa -
nego dealera wykonanie przeglądu akumu -
latora i układu ładowania.
OSTRZEŻENIE!
Nie podłączać przewodu do styku
ujemnego (-) rozładowanego
akumulatora. Wywołana w ten sposób
iskra elektryczna może doprowadzić do
eksplozji akumulatora i spowodować
obrażenia ciała. Należy wyłącznie używać
określonego punktu masy. Nie używać
żadnych innych niezabezpieczonych
metalowych części.
PRZESTROGA!
Akcesoria podłączone do gniazd zasilania
w pojeździe (np. telefony komórkowe itp.)
powodują rozładowywanie akumulatora
pojazdu, nawet gdy są wyłączone. W
efekcie ich długotrwałego podłączenia
bez włączonego silnika, akumulator
pojazdu ulegnie rozładowaniu w stopniu
powodującym ograniczenie jego trwałości
i/lub uniemożliwienie uruchomienia
silnika.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 250

251
TANKOWANIE AWARYJNE
— ZALEŻNIE OD
WYPOSAŻENIA
Procedura tankowania awaryjnego została
opisana w punkcie „Procedura tankowania
awaryjnego”. Więcej informacji podano w
części „Uzupełnianie paliwa” w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”.
Pojazd jest wyposażony lejek do tanko-
wania. W razie konieczności uzupełnienia
paliwa przy użyciu atestowanego kanistra
należy włożyć lejek do tankowania do
otworu wlewu paliwa.
Lejek do tankowania Wkładanie lejka
PRZEGRZEWANIE SIĘ
SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji
można zmniejszyć ryzyko przegrzania
silnika, podejmując odpowiednie kroki.
Na autostradzie — zwolnić.
W ruchu miejskim — zatrzymując się,
przestawiać dźwignię zmiany biegów do
położenia N (neutralnego), ale nie zwięk-
szać prędkości obrotowej biegu jałowego.
UWAGA:
Można podjąć kroki pozwalające oddalić
zbliżające się niebezpieczeństwo prze
-
grzania silnika:
Jeśli klimatyzacja jest włączona, należy ją
wyłączyć. Układ klimatyzacji podgrzewa
układ chłodzenia silnika, a wyłączenie
klimatyzacji eliminuje to ciepło.
Można też obrócić pokrętło temperatury
na maksymalne grzanie, włączyć tryb
nawiewu na podłogę i włączyć maksy-
malną prędkość dmuchawy. Dzięki temu
rdzeń grzałki zadziała jak uzupełnienie
chłodnicy i będzie wspomagać odprowa -
dzanie ciepła z układu chłodzenia silnika.
PRZESTROGA!

Jazda z gorącym układem chłodzenia silnika
może doprowadzić do uszkodzenia pojazdu.
Jeśli wskaźnik pokazuje wysoką temperaturę
(H), należy zjechać z drogi i zatrzymać pojazd.
Pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym.
Wyłączyć klimatyzację i nie włączać jej, dopóki
wskazówka nie wróci do zakresu prawidłowej
temperatury. Jeśli wskazówka utrzymuje się na
poziomie wysokiej temperatury (H) i rozlegnie
się ciągły sygnał dźwiękowy, niezwłocznie
wyłączyć silnik i wezwać pomoc.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 251

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
252
OBEJŚCIE DŹWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Jeśli w przypadku usterki nie można prze-
stawić dźwigni zmiany biegów z położenia
P, należy podjąć następujące działania w
celu tymczasowego przesunięcia dźwigni
zmiany biegów:
1. Wyłączyć silnik.
2. Zaciągnąć hamulec postojowy.

3. Używając wkrętaka lub podobnego narzę -
dzia, ostrożnie oddzielić zespół oprawy i
mieszka dźwigni zmiany biegów od konsoli
środkowej, a następnie podnieść go, aby uzyskać dostęp do mechanizmu dźwigni
zmiany biegów.

4. Nacisnąć pedał hamulca i utrzymywać stały nacisk.

5. Wsunąć niewielki wkrętak lub podobne narzędzie do otworu obejścia dźwigni
zmiany biegów (w prawym przednim rogu
zespołu wybieraka), a następnie popchnąć
i przytrzymać w tej pozycji blokadę obej -
ścia dźwigni zmiany biegów.

Otwór obejścia dźwigni zmiany biegów
6. Przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie N.
7. Pojazd można wówczas uruchomić na biegu N.
8. Zamontować ponownie osłonę wybie -
raka zmiany biegów.
UWALNIANIE
UGRZĘŹNIĘTEGO
POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub
śniegu, często można go wydostać poprzez
rozkołysanie. Obrócić kierownicę w prawo i
w lewo, aby wygładzić miejsce wokół przed -
nich kół. W przypadku pojazdów wyposażo -
nych w automatyczną skrzynię biegów
nacisnąć i przytrzymać przycisk blokujący
na dźwigni zmiany biegów. Następnie prze -
stawiać naprzemiennie dźwignię zmiany
biegów miedzy przełożeniami D (jazda) i R
(bieg wsteczny) (automatyczna skrzynia
biegów) lub między DRUGIM BIEGIEM a
BIEGIEM WSTECZNYM (ręczna skrzynia
biegów), naciskając lekko pedał przyspie -
szenia.
UWAGA:
Pojazdy z automatyczną skrzynią
biegów: Zmianę biegów miedzy przełoże -
niami D i R można wykonywać przy pręd -
kości kół nie większej niż 8 km/h (5 mph). Za
każdym razem, gdy skrzynia biegów pozo -
staje w położeniu N przez ponad dwie
sekundy, należy nacisnąć pedał hamulca,
aby przejść do położenia D lub R.
OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpieczeństwo poważnego
poparzenia się gorącym płynem
chłodzącym (płynem niezamarzającym)
lub parą z chłodnicy. Po zobaczeniu lub
usłyszeniu pary wydobywającej się spod
pokrywy komory silnika nie wolno jej
otwierać aż do ostygnięcia chłodnicy. Nie
podejmować prób otwarcia korka
ciśnieniowego układu chłodzenia, gdy
chłodnica lub pojemnik z płynem
chłodzącym są gorące.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 252

253
(Ciąg dalszy)
Wciskać pedał przyspieszenia z minimalną
siłą, aby zapewnić kołysanie pojazdu, ale
nie dopuścić do poślizgu kół lub rozbiegania
silnika.UWAGA:
W razie potrzeby przed rozpoczęciem koły-
sania pojazdem należy nacisnąć przycisk
„ESC OFF” (Układ ESC wyłączony), aby
częściowo wyłączyć działanie elektronicz -
nego układu stabilizacji toru jazdy (ESC).
Więcej informacji znajduje się w części
„Elektroniczny układ kontroli hamulców”
rozdziału „Bezpieczeństwo”. Po uwolnieniu
pojazdu ponownie nacisnąć przycisk „ESC
OFF” (Układ ESC wyłączony), aby przy -
wrócić działanie układu ESC.
PRZESTROGA!
Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub obracanie się kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i uszko -
dzenia skrzyni biegów. Po każdych
pięciu cyklach kołysania pojazdu
ustawić dźwignię zmiany biegów w poło -
żeniu N i pozostawić silnik pracujący na
biegu jałowym przez przynajmniej
minutę. Zminimalizuje to efekt przegrze -
wania i zmniejszy niebezpieczeństwo
uszkodzenia sprzęgła lub skrzyni
biegów podczas podejmowanych prób
uwolnienia pojazdu.
Podczas „kołysania” ugrzęźniętego
pojazdu poprzez naprzemienne usta -
wianie dźwigni zmiany biegów w poło -
żeniu D (jazda)/DRUGIEGO BIEGU i R
(biegu wstecznego) nie dopuszczać do
poślizgu kół w miejscu z prędkością
przekraczającą 24 km/h (15 mph), gdyż
może dojść do uszkodzenia układu
przeniesienia napędu.
Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub zbyt szybkie obracanie się kół w
miejscu może doprowadzić do prze -
grzania i uszkodzenia skrzyni biegów.
Może również spowodować uszko -
dzenie opon. Nie dopuszczać do
poślizgu kół w miejscu z prędkością
przekraczającą 48 km/h (30 mph) przy
włączonym biegu (bez przełączania
biegów).
PRZESTROGA! (Ciąg dalszy) OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu może być
niebezpieczne. Siły powstające w wyniku
nadmiernej prędkości obrotowej kół mogą
zniszczyć lub uszkodzić osie i opony.
Opona może eksplodować i spowodować
obrażenia. Jeśli pojazd ugrzązł, nie należy
zwiększać prędkości kół obracających się
w miejscu powyżej 30 mph (48 km/h) lub
przez okres dłuższy niż 30 sekund bez
przerwy. Nie wolno również dopuścić
nikogo w pobliże obracającego się koła,
niezależnie od prędkości.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 253

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
254
HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU
W tej części opisano procedury holowania niesprawnego pojazdu przy wykorzystaniu pomocy drogowej.
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, należy
stosować odpowiednie urządzenia holow-
nicze i podnoszące. Należy korzystać
wyłącznie ze sprzęgów holowniczych i
innych urządzeń, które są przeznaczone do
holowania zgodnie z instrukcją producenta.
Należy korzystać z łańcuchów zabezpiecza -
jących. Sprzęg holowniczy lub inne urzą -
dzenia holownicze należy przymocowywać
do głównych belek konstrukcyjnych
pojazdu, nie do zderzaków ani wsporników
dodatkowych. Należy przestrzegać krajo -
wych i lokalnych przepisów dotyczących
holowania pojazdów. UWAGA:
Przed rozpoczęciem holowania, należy
upewnić się, że funkcja automatycznego
hamulca postojowego jest wyłączona,
aby zapobiec przypadkowemu urucho
-
mieniu elektrycznego hamulca postojo -
wego. Automatyczny hamulec postojowy
można włączyć lub wyłączyć, korzystając
z programowalnych funkcji użytkownika w
menu ustawień systemu Uconnect.
Pojazdy z rozładowanym akumulatorem
lub całkowitą awarią układów elektrycz-
nych przy włączonym elektrycznym
hamulcu postojowym (EPB) wymagają
uniesienia tylnych kół za pomocą odpo -wiedniego wózka lub podnośnika
podczas ustawiania pojazdu na plat
-
formie holowniczej.
Jeśli podczas holowania zachodzi potrzeba
skorzystania z akcesoriów (wycieraczek,
odmrażania szyb itp.), należy ustawić
wyłącznik zapłonu w pozycji ON/RUN
(Zapłon), a nie ACC (Zasilanie akcesoriów).
UWAGA:
Funkcja SafeHold uruchomi elektryczny
hamulec postojowy przy każdorazowym
otwarciu drzwi kierowcy (podłączony
akumulator, wyłącznik zapłonu w położeniu
ON (Zapłon), skrzynia biegów w ustawieniu
P (postojowe) i zwolniony pedał hamulca).
Jeśli pojazd jest holowany z wyłącznikiem
zapłonu ustawionym w trybie ON/RUN
Warunki holowania Koła NAD pod
-
łożem MODELE FWD
MODELE 4X4
Holowanie bez podno -
szenia kół pojazdu ŻADNE
ZABRONIONE ZABRONIONE
Podnośnik kół lub
wózek Tylne
ZABRONIONE ZABRONIONE
Przednie OK ZABRONIONE
Platforma WSZYSTKIENAJLEPSZA METODA JEDYNA METODA
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 254

255
(Zapłon), za każdym razem, gdy otwarte
zostaną drzwi kierowcy, należy ręcznie
wyłączyć elektryczny hamulec postojowy
poprzez wciśnięcie pedału hamulca, a
następnie zwolnienie przełącznika EPB.
Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
należy zapoznać się z częścią „Obejście
dźwigni zmiany biegów” w niniejszym
rozdziale, aby dowiedzieć się, jak ustawić
automatyczną skrzynię biegów poza poło-
żenie P w celu przeprowadzenia holowania.Wersja bez kluczyka zbliżeniowego
Podczas holowania pojazdu z zapłonem
ustawionym w położeniu LOCK/OFF
(Blokada/Wyłączony) należy zachować
szczególną ostrożność. Jedyną możliwo -
ścią holowania pojazdu bez kluczyka w
stacyjce jest przewóz na platformie. Aby
uniknąć uszkodzenia pojazdu, należy
stosować odpowiednie urządzenia holow -
nicze.
Modele z napędem na przednie koła (FWD)
Zgodnie z wymaganiami producenta żadne
z kół holowanego na platformie pojazdu nie
powinno dotykać drogi.
Jeśli transport platformowy nie jest możliwy,
pojazd należy holować tak, aby przednie
koła NIE dotykały podłoża (na wózku lub na
podnośniku, który umożliwia transport
pojazdu z podniesionymi przednimi kołami).
Jeśli pojazd jest holowany, należy upewnić
się, że elektryczny hamulec postojowy jest
zwolniony i nie aktywuje się samoczynnie.
Elektryczny hamulec postojowy nie musi
być zwolniony, jeśli wszystkie cztery koła są
uniesione NAD podłoże.
Modele 4x4
Zgodnie z wymaganiami producenta żadne
z kół holowanego pojazdu NIE MOŻE
DOTYKAĆ drogi.
Dopuszczalne sposoby to holowanie
pojazdu na platformie lub holowanie
pojazdu z jednym końcem podniesionym i
drugim końcem spoczywającym na wózku
do holowania. PRZESTROGA!
Podczas holowania nie wolno korzystać
z zawiesi. Istnieje ryzyko uszkodzenia
pojazdu.
Podczas zabezpieczania pojazdu na
platformie nie wolno mocować pasów
do elementów przedniego lub tylnego
zawieszenia. Nieprawidłowe holowanie
może doprowadzić do uszkodzenia
pojazdu.
Jeśli pojazd jest holowany, należy
upewnić się, że elektryczny hamulec
postojowy jest zwolniony i nie aktywuje
się samoczynnie.
PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu w sposób niezgodny z
powyższymi wymogami może
doprowadzić do poważnego uszkodzenia
silnika i/lub skrzyni biegów. Ograniczona
gwarancja na nowy pojazd nie obejmuje
uszkodzeń powstałych na skutek
nieprawidłowego holowania.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 255

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
256
Pas ratunkowy — zależnie od wyposażenia
Pojazd może być wyposażony w pas ratun-
kowy. Pasy ratunkowe nie działają jak trady -
cyjne linki holownicze, łańcuchy, czy linki
wciągarek. Używanie pasa ratunkowego
1. Najpierw należy przeczytać wszystkie
ostrzeżenia i instrukcje.
2. Ustawić pojazd holujący.
3. Zamocować pas ratunkowy.
4. Dodać tłumik lub osłonę zestawu ratun -
kowego.
5. Nikt nie może znajdować się w strefie niebezpiecznej.
6. Płynnie i powoli rozpocząć holowanie.
7. Odłączyć pas ratunkowy, kiedy oba pojazdy są zaparkowane w
bezpiecznym miejscu.
PRZESTROGA!
Nie należy holować pojazdu za pomocą
podnośników umożliwiających podnie -
sienie przednich lub tylnych kół (jeżeli
pozostałe koła spoczywają na ziemi).
Podniesienie przednich lub tylnych kół
podczas holowania spowoduje
wewnętrzne uszkodzenie skrzyni
biegów lub zespołu przeniesienia mocy.
Holowanie pojazdu w sposób niezgodny
z powyższymi wymogami może dopro -
wadzić do poważnego uszkodzenia
skrzyni biegów i/lub zespołu przenie -
sienia mocy. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje uszkodzeń
powstałych na skutek nieprawidłowego
holowania.
OSTRZEŻENIE!

Pasy ratunkowe powinny być używane wyłącznie w
sytuacjach awaryjnych do wyciągania
unieruchomionych pojazdów. Pasów ratunkowych
należy używać wyłącznie w przypadku pojazdów o
masie całkowitej (GVW) odpowiadającej danemu
pasowi ratunkowemu. Pasy ratunkowe można
mocować wyłącznie do punktów mocowania
zalecanych przez producenta oryginalnego
wyposażenia (OE) lub do punktów mocowania do
holowania awaryjnego. Nigdy nie należy mocować ich
do haka holowniczego lub do punktów mocowania
pojazdu, ponieważ nie są one przeznaczone do tego
celu. Nigdy nie należy mocować do części układu
kierowniczego, napędowego ani do innych elementów
zawieszenia pojazdu. NIGDY nie należy przeciągać
pasa przez ostre krawędzie lub szorstkie
powierzchnie, które mogłyby uszkodzić pas
ratunkowy. NIGDY nie należy używać uszkodzonego
pasa, ponieważ uszkodzenia ograniczają jego
wytrzymałość. NIE należy naprawiać pasów. W
pojazdach mogą znajdować się WYŁĄCZNIE osoby
zaangażowanie w akcję ratunkową. Pasażerowie nie
mogą znajdować się w pojeździe. Osoby
przebywające w pojazdach mogą być uderzone
odrzuconym pasem, co może spowodować poważne
obrażenia ciała. Osoby postronne powinny znajdować
się w odległości przynajmniej 12,2 m (40 stóp) od
miejsca, w którym używany jest pas ratunkowy.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 256

257
ZAAWANSOWANY SYSTEM
PRZECIWDZIAŁANIA
SKUTKOM UDERZENIA
(EARS)
Pojazd jest wyposażony w zaawansowany
system przeciwdziałania skutkom
uderzenia.
Więcej informacji na temat funkcji zaawan-
sowanego systemu przeciwdziałania
skutkom uderzenia (EARS) znaleźć można
w części „Układy monitorowania bezpie -
czeństwa pasażerów” rozdziału „Bezpie -
czeństwo”.
REJESTRATOR ZDARZEŃ
(EDR)
Pojazd wyposażony jest w rejestrator
zdarzeń (EDR). Głównym zadaniem reje -
stratora zdarzeń EDR jest rejestrowanie
danych, które pomogą w zrozumieniu pracy
układów pojazdu w przypadku określonych
kolizji lub sytuacji zbliżonych do kolizji (np.
zadziałania poduszek powietrznych czy
uderzenia w przeszkodę na drodze). Więcej informacji na temat rejestratora
zdarzeń (EDR) znaleźć można w części
„Układy monitorowania bezpieczeństwa
pasażerów” rozdziału „Bezpieczeństwo”.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 257

258
SERWIS I KONSERWACJA
PLANOWE PRZEGLĄDY
SERWISOWE
Prawidłowa obsługa serwisowa ma
kluczowe znaczenie dla zapewnienia
długiego czasu eksploatacji pojazdu i utrzy-
mania go w optymalnym stanie. Dlatego
firma Jeep zaplanowała szereg kontroli i
usług w ustalonych odstępach przebiegu i
czasu (jeśli dotyczy), zgodnie z opisem w
harmonogramie przeglądów. Aby zachować
pojazd w doskonałym stanie, poniższy
harmonogram przeglądów obejmuje kilka
dodatkowych czynności kontrolnych, które
należy przeprowadzać częściej, niż jest to
standardowo zaplanowane w harmono -
gramie. Planowe przeglądy serwisowe są
oferowane przez wszystkich autoryzowa -
nych dealerów w oparciu przebieg pojazdu
lub ustalone odstępy czasowe. Jeśli
podczas wykonywania planowych czyn -
ności zajdzie potrzeba wymiany dodatko -
wych części lub naprawy, może zostać ona
wykonana wyłącznie po wyrażeniu zgody
przez właściciela pojazdu. Personel techniczny autoryzowanego
dealera posiada fachową wiedzę na temat
samochodu oraz dostęp do specjalistycz
-
nych informacji przesyłanych bezpośrednio
od producenta, dysponuje oryginalnymi
częściami Mopar, a także specjalistycznymi
przyrządami elektronicznymi i mechanicz -
nymi, które pozwolą na zapobiegnięcie
przyszłym kosztownym naprawom. Jeśli
pojazd jest często używany do holowania,
odstęp między kolejnymi planowymi czyn -
nościami serwisowymi powinien zostać
skrócony. Eksploatacja pojazdu w trudnych
warunkach, takich jak obszary o silnym
zapyleniu lub pokonywanie krótkich tras,
może wiązać się z koniecznością częst -
szego serwisowania.
UWAGA:
Interwencje objęte planową obsługą serwi -
sową są określone przez producenta.
Nieprzestrzeganie ich może skutkować
unieważnieniem gwarancji. Zaleca się infor -
mowanie autoryzowanego dealera o wszel -
kich drobnych usterkach bez oczekiwania
na następny termin przeglądu.
Planowe przeglądy serwisowe — silnik
benzynowy
Sygnalizacja konieczności wymiany oleju
przypomina o konieczności okresowej
wymiany oleju.
Komunikat „Oil Change Required” (Wyma -
gana wymiana oleju) pojawi się na zestawie
wskaźników oraz wyemitowany zostanie
pojedynczy sygnał dźwiękowy, informując
kierowcę o potrzebie wymiany oleju.
Komunikat informujący o konieczności
wymiany oleju zostanie wyświetlony po
przejechaniu około 11 200 km (7000 mil) od
poprzedniej wymiany oleju. Należy jak
najszybciej przeprowadzić przegląd
pojazdu, najpóźniej po przejechaniu 800 km
(500 mil).
UWAGA:
Wskaźnik wymiany oleju nie monitoruje
czasu od ostatniej wymiany oleju. Olej
należy wymienić, jeżeli od ostatniej
wymiany oleju minęło 12 miesięcy, nawet
jeśli NIE zapaliła się kontrolka wymiany
oleju.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_PL.book Page 258