JEEP CHEROKEE 2020 Notice d'entretien (in French)

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REGULATION DE VITESSE
Les boutons de régulation de la vitesse se
trouvent à droite du volant de direction.Boutons de la régulation de la vitesse
REMARQUE:
Ne placez pas le sélecteur de rapport en
position N (point mort) lorsque la régula-
tion de la vitesse est activée. Ceci désen-
gage le système.
Pour garantir son bon fonctionnement, le
régulateur de vitesse a été conçu pour
s'arrêter si plusieurs de ses fonctions de
régulation de vitesse sont activées simul-
tanément. Dans ce cas, le régulateur de
vitesse peut être réactivé en appuyant sur
le bouton on/off (marche/arrêt) de la régu-
lation de la vitesse et en sélectionnant à
nouveau la vitesse souhaitée.
Pour activer
Appuyez sur le bouton on/off (marche/arrêt)
pour activer la régulation de la vitesse. Le
témoin du régulateur de vitesse s'allume sur
l'écran du tableau de bord. Pour désactiver le
système, appuyez une deuxième fois sur le bouton on/off (marche/arrêt). Le témoin du
régulateur de vitesse s'éteint. Le système
doit toujours être hors fonction lorsqu'il n'est
pas utilisé.
Pour régler une vitesse
Activez la régulation de la vitesse.
REMARQUE:
Le véhicule doit se déplacer à vitesse
constante et sur une surface plane avant que
le conducteur ne puisse appuyer sur le
bouton de configuration SET (+) ou SET (-).
Lorsque le véhicule a atteint la vitesse
souhaitée, appuyez sur le bouton SET (+) ou
SET (-), puis relâchez-le. Relâchez l'accélé-
rateur. Le véhicule continue à rouler à la
vitesse sélectionnée.
1 — On/Off (en/hors fonction)
2 — SET (+)/Accel (accélérer)
3 — RES/Reprendre
4 — SET (-)/Decel (décélérer)
5 — CANC/Annuler
AVERTISSEMENT!
La régulation de la vitesse peut s'avérer
dangereuse quand les conditions de
circulation ne permettent pas de maintenir
une vitesse constante. Votre véhicule
pourrait rouler trop vite en fonction des
circonstances et vous pourriez en perdre le
contrôle et avoir un accident. N'utilisez
pas la régulation de la vitesse lorsque la
circulation est dense ou lorsque vous
roulez sur des routes sinueuses,
verglacées, enneigées ou glissantes.
AVERTISSEMENT!
Il est dangereux de maintenir le régulateur
de vitesse en fonction quand il n'est pas
utilisé. Vous risquez d'actionner le système
accidentellement ou de rouler plus vite
que vous le souhaitez. Vous pourriez
perdre le contrôle du véhicule et provoquer
un accident. Laissez le système hors
fonction quand il n'est pas utilisé.
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DEMARRAGE ET CONDUITE
180
Pour reprendre une vitesse
Pour revenir à une vitesse mémorisée anté-
rieurement, appuyez sur le bouton RES et
relâchez-le. La reprise de vitesse peut être
effectuée dès que le véhicule dépasse
32 km/h (20 mph).
Pour désactiver
Une légère pression sur la pédale de frein,
une pression sur le bouton CANC (annula-
tion), ou une pression de freinage normale
pendant le ralentissement du véhicule
désactivent la régulation de la vitesse sans
effacer la vitesse paramétrée de la mémoire.
Une pression sur le bouton on/off (marche/
arrêt) ou le fait de placer l'allumage en posi-
tion OFF (hors fonction) efface la vitesse
paramétrée de la mémoire.
REGULATION DE VITESSE
ADAPTATIVE (ACC) —
SELON L'EQUIPEMENT
Si votre véhicule est équipé de la régulation
de vitesse adaptative (ACC), les commandes
fonctionnent exactement de la même façon
que pour la régulation de vitesse, avec seule-
ment quelques différences. Avec cette
option, vous pouvez régler une distance
déterminée que vous désirez maintenir entre
vous et le véhicule qui vous précède.
Commutateurs de régulation de vitesse adapta-tive REMARQUE:

Si le capteur ne détecte pas de véhicule devant
vous, l'ACC maintient une vitesse fixe.

Si le capteur ACC détecte un véhicule
devant vous, l'ACC applique automatique-
ment un freinage ou une accélération
limitée (ne dépassant pas la vitesse initia-
lement réglée) pour maintenir une
distance préréglée, tout en s'adaptant à la
vitesse du véhicule qui vous précède.
1 — Marche/arrêt de régulation de vitesse
normale (vitesse fixe)
2 — SET (+)/Accel (accélérer)
3 — RES/Reprendre
4 — SET (-)/Decel (décélérer)
5 — Augmenter le réglage de distance
6 — Marche/arrêt de régulation de vitesse
adaptative (ACC)
7 — Diminuer le réglage de distance
8 - CANC/Annuler
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(A continué)
(A continué)
Activation de la régulation de vitesse
adaptative (ACC)
Enfoncez et relâchez le bouton on/off
(marche/arrêt) de la régulation de vitesse
adaptative (ACC).
La vitesse réglée minimum pour le système
ACC est de 30 km/h (19 mph).
Quand le système est mis en fonction et
passe à l'état prêt, l'écran du tableau de bord
affiche « ACC Ready » (ACC prêt).
Lorsque le système est hors fonction, l'écran
du tableau de bord affiche « Adaptive Cruise
Control (ACC) Off » (Régulation de vitesse
adaptative hors fonction).
AVERTISSEMENT!

La régulation de vitesse adaptative (ACC)
est un système de commodité. Elle ne se
substitue pas à votre engagement actif
dans la conduite. Il demeure de la respon-
sabilité du conducteur de rester attentif à
la route, à la circulation, aux conditions
météorologiques, à la vitesse du véhicule,
à la distance par rapport au véhicule suivi
et, par-dessus tout, à l'utilisation des
freins pour garantir la sécurité du véhicule
en toutes circonstances. Lorsque vous
roulez, vous devez rester attentif afin de
conserver le contrôle de votre véhicule. Le
non-respect de ces avertissements peut
provoquer une collision et des blessures
graves ou mortelles.

Limitations du système ACC :
Le système ne réagit pas aux piétons,
aux véhicules arrivant en sens
inverse et aux objets immobiles
(comme, par exemple, un véhicule
arrêté dans un bouchon ou un véhi-
cule en panne).
Le système ne tient pas compte des
conditions de circulation ou météo-
rologiques, et peut être limité dans
son appréciation des distances.
Le témoin n'est pas toujours capable
d'appréhender les situations de
conduites complexes, ce qui peut
entraîner des avertissements de
distance erronés ou inexistants.

Le véhicule s'arrête complètement
quand il suit un véhicule cible et
s'immobilise pendant environ
3 minutes en position d'arrêt. Si le
véhicule cible ne démarre pas au cours
de ces 3 minutes, le frein à main
s'active et le système ACC est annulé.

Le système ACC doit être désactivé dans
les cas suivants :
Dans le brouillard, une forte pluie,
une neige épaisse, dans la neige
fondue, dans les embouteillages et
autres situations complexes (route
en travaux, par exemple) ;
AVERTISSEMENT! (A continué)
A l'entrée d'un virage ou d'une
bretelle de sortie d'autoroute, sur des
routes sinueuses, verglacées, ennei-
gées, glissantes, ou dans de fortes
montées ou descentes ;

Lors de la traction d'une remorque
dans de fortes montées ou descentes ;

Quand les circonstances ne
permettent pas de rouler à vitesse
constante en sécurité.
AVERTISSEMENT! (A continué)
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DEMARRAGE ET CONDUITE
182
Pour régler une vitesse ACC
Lorsque le véhicule atteint la vitesse
souhaitée, appuyez sur le bouton SET (+) ou
SET (-), puis relâchez-le. L'écran du tableau
de bord affiche la vitesse définie.
Si le système est réglé alors que la vitesse du
véhicule est inférieure à 30 km/h (19 mph),
la vitesse réglée correspond par défaut à
30 km/h (19 mph). Si le système est réglé
alors que la vitesse du véhicule est supé-
rieure à 30 km/h (19 mph), la vitesse réglée
correspond à la vitesse actuelle du véhicule.
REMARQUE:
Il est impossible de régler l'ACC si un véhi-
cule se trouve à l'arrêt devant votre véhicule
à proximité immédiate.

Levez le pied de la pédale d'accélérateur, sans
quoi le véhicule pourrait continuer à accélérer
au-delà de la vitesse réglée. Dans ce cas :

Le message « DRIVER OVERRIDE »
(Commande par le conducteur) apparaît
sur l'écran du tableau de bord.
Le système ne contrôle pas la distance
entre votre véhicule et le véhicule qui le
précède. La vitesse du véhicule est
uniquement déterminée par la position de
la pédale d'accélérateur.
Reprise
Si une vitesse est réglée en mémoire,
appuyez sur le bouton RES (reprise) et
retirez le pied de la pédale d'accélérateur.
L'écran du tableau de bord affiche la
dernière vitesse réglée.
REMARQUE:
Si le véhicule reste à l'arrêt pendant plus
de deux secondes, le conducteur devra
appuyer sur le bouton RES (reprise) ou sur
la pédale d'accélérateur pour réengager
l'ACC à la vitesse réglée.
Il est impossible de reprendre l'ACC si un
véhicule se trouve à l'arrêt devant votre
véhicule à proximité immédiate.
Pour modifier le paramètre de vitesse
Pour augmenter la vitesse
Lorsque l'ACC est réglé, vous pouvez
augmenter la vitesse de réglage en appuyant
sur le bouton SET (+).
L'incrément de vitesse affiché diffère selon
que l'unité de vitesse sélectionnée appar-
tient au système impérial (mph) ou au
système métrique (km/h) :
Vitesse américaine (mph)
Une pression sur le bouton SET (+)
augmente la vitesse réglée de 1 mph.
Chaque pression supplémentaire sur le
bouton augmente la vitesse de 1 mph.

Si le bouton est maintenu enfoncé, la vitesse
réglée continue d'augmenter par incréments
de 5 mph jusqu'à ce que vous relâchiez le
bouton. L'augmentation de la vitesse réglée
s'affiche sur le tableau de bord.

Vitesse métrique (km/h)
Une pression sur le bouton SET (+)
augmente la vitesse réglée de 1 km/h.
Chaque pression supplémentaire sur le
bouton augmente la vitesse de 1 km/h.
AVERTISSEMENT!
La fonction Resume (reprise) ne peut être
utilisée que si les conditions de circulation
le permettent. La reprise d'une vitesse
réglée trop élevée ou trop basse pour les
conditions de circulation peut faire
accélérer ou décélérer le véhicule trop
brusquement et créer un danger. Le
non-respect de ces avertissements peut
provoquer une collision et des blessures
graves ou mortelles.
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Si le bouton est maintenu enfoncé, la
vitesse réglée continue d'augmenter par
incréments de 10 km/h jusqu'à ce que
vous relâchiez le bouton. L'augmentation
de la vitesse réglée s'affiche sur le tableau
de bord.
Pour réduire la vitesse
Lorsque l'ACC est réglé, vous pouvez dimi-
nuer la vitesse de réglage en appuyant sur le
bouton SET (-).
Le décrément de vitesse affiché diffère selon
que l'unité de vitesse sélectionnée appar-
tient au système impérial (mph) ou au
système métrique (km/h) :
Vitesse américaine (mph)
Une pression sur le bouton SET (-) (confi-
guration) réduit la vitesse réglée de
1 mph. Chaque pression supplémentaire
sur le bouton réduit la vitesse de 1 mph.
Si le bouton est maintenu enfoncé, la
vitesse réglée continue de diminuer par
incréments de 5 mph jusqu'à ce que vous
relâchiez le bouton. La diminution de la
vitesse réglée s'affiche sur le tableau de
bord. Vitesse métrique (km/h)


Une pression sur le bouton SET (-) (configu-
ration) réduit la vitesse réglée de 1 km/h.
Chaque pression supplémentaire sur le
bouton réduit la vitesse de 1 km/h.
Si le bouton est maintenu enfoncé, la vitesse
réglée continue de diminuer par incréments
de 10 km/h jusqu'à ce que vous relâchiez le
bouton. La diminution de la vitesse réglée
s'affiche sur le tableau de bord.

REMARQUE:
Lorsque vous annulez et appuyez sur les
boutons SET (+) ou (-), la nouvelle vitesse
définie est la vitesse actuelle du véhicule.

Lorsque vous utilisez le bouton SET (-) pour
décélérer, si le freinage du moteur ne suffit
pas à ralentir le véhicule pour atteindre la
vitesse définie, le système de freinage
ralentit automatiquement le véhicule.
Le système ACC décélère le véhicule jusqu'à
l'arrêt complet lorsque vous suivez un véhi-
cule cible. Si un véhicule équipé du système
ACC suit un véhicule cible jusqu'à l'arrêt,
après deux secondes, le conducteur doit
appuyer sur le bouton RES (reprise) ou sur la
pédale d'accélérateur pour réengager l'ACC à
la vitesse réglée.

Le système ACC maintient la vitesse
réglée dans les montées et les descentes.
Cependant, une légère modification de la
vitesse sur les reliefs est normale. En
outre, une rétrogradation peut se produire
en montée ou en descente. Cela est
normal et est nécessaire pour maintenir la
vitesse réglée. En montée ou en descente,
le système ACC se désactive si la tempéra-
ture de freinage dépasse la gamme
normale (surchauffe).
Paramétrage de la distance de suivi quand
la fonction ACC est active

Il est possible de régler la distance de suivi
spécifiée en faisant varier la distance entre
quatre barres (distance très longue), trois
barres (distance longue), deux barres (distance
moyenne) et une barre (distance courte). A
l'aide de ce paramétrage de distance et de la
vitesse du véhicule, l'ACC calcule et règle la
distance par rapport au véhicule qui vous
précède. Ce paramétrage de la distance
s'affiche sur le tableau de bord.

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DEMARRAGE ET CONDUITE
184
Pour augmenter le paramétrage de distance,
appuyez sur le bouton Paramétrage de
distance – Augmenter, puis relâchez-le. A
chaque pression sur le bouton, le paramé-
trage de distance augmente d'une barre
(distance plus longue).
Pour diminuer le paramétrage de distance,
appuyez sur le bouton Paramétrage de
distance – Diminuer, puis relâchez-le. A
chaque pression sur le bouton, le paramé-
trage de distance diminue d'une barre
(distance plus courte).
AIDE AU STATIONNEMENT
ARRIERE PARKSENSE –
SELON L'EQUIPEMENT
En marche arrière, le système d'aide au
stationnement arrière ParkSense fournit une
indication visuelle et sonore de la distance
qui sépare le carénage arrière de tout
obstacle détecté, pendant une manœuvre de
stationnement par exemple. Les freins du
véhicule peuvent être automatiquement
appliqués et relâchés lors d'une manœuvre
de stationnement en marche arrière si le
système détecte une collision éventuelle
avec un obstacle. Référez-vous à la rubrique
« Paramètres Uconnect » dans la section« Multimédia » de votre manuel de l'utilisa-
teur pour plus d'informations sur l'activation
ou la désactivation de l'assistance au frei-
nage arrière.
Référez-vous à la rubrique « Précautions
d'utilisation du système ParkSense » dans
cette section pour connaître les limitations
de ce système ainsi que les recommanda-
tions.
Le système ParkSense se rappelle du dernier
état du système (actif ou inactif) lors du
précédent cycle d'allumage quand le
commutateur d'allumage est placé en posi-
tion ON/RUN (en fonction/marche).
Capteurs ParkSense
Les quatre capteurs du système ParkSense,
placés dans le carénage/pare-chocs arrière,
surveillent la zone située à l'arrière du véhi-
cule qui se trouve dans le champ de détec-
tion des capteurs. Les capteurs peuvent
détecter les obstacles à une distance
d'environ 30 cm (12 pouces) à 200 cm
(79 pouces) du carénage/pare-chocs arrière
dans le sens horizontal, selon l'emplace-
ment, le type et l'orientation de l'obstacle.
Ecran d'avertissement ParkSense
L'écran d'avertissement du système
ParkSense s'affiche seulement si les options
Sound (son) et Display (affichage) sont
sélectionnées dans la section Fonctions
programmables par l'utilisateur du système
Uconnect.
Référez-vous à la section « Paramètres
Uconnect » du chapitre « Multimédia » dans
le manuel de l'utilisateur pour plus d'infor-
mations.
L'écran d'avertissement du système
ParkSense se trouve dans l'écran du tableau
de bord. Il fournit des avertissements visuels
pour indiquer la distance entre le carénage/
les pare-chocs arrière et l'obstacle détecté.
Référez-vous à la section « Ecran du tableau
de bord » du chapitre « Présentation de votre
tableau de bord » du manuel de l'utilisateur
pour plus d'informations.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 184

185
Activation et désactivation de ParkSense
ParkSense peut être activé et désactivé avec
le commutateur ParkSense situé en dessous
de l'écran Uconnect.
Lorsque vous appuyez sur le commu-
tateur ParkSense pour désactiver le
système, le tableau de bord affiche le
message « PARKSENSE OFF »
(système d'aide au stationnement désactivé)
pendant environ cinq secondes. Lorsque le
sélecteur de rapport est placé en position R
(marche arrière) et que le système est désac-
tivé, le tableau de bord affiche le message
« PARKSENSE OFF » (système ParkSense
désactivé) tant que le sélecteur de rapport reste
en position R (marche arrière).

Référez-vous à la section « Ecran du tableau
de bord » du chapitre « Présentation de votre
tableau de bord » du manuel de l'utilisateur
pour plus d'informations.
La DEL du commutateur ParkSense est
allumée lorsque ParkSense est désactivé ou
doit faire l'objet d'une intervention. La DEL
du commutateur ParkSense est éteinte
quand le système est activé. Si le commuta-
teur ParkSense est enfoncé alors que le
système doit faire l'objet d'une intervention,
la DEL du commutateur ParkSense clignote
brièvement, puis reste allumée.
Précautions d'utilisation du système
ParkSense
REMARQUE:

Assurez-vous que le pare-chocs arrière est
dépourvu de neige, de glace, de boue, de
saleté et de débris pour que le système
ParkSense puisse fonctionner correctement.

Les marteaux pneumatiques, les gros
camions et autres vibrations importantes
peuvent altérer le fonctionnement du
système ParkSense.

Quand le système ParkSense est désactivé,
le tableau de bord affiche le message
« PARKSENSE OFF » (système d'aide au
stationnement hors fonction). De plus,
lorsque le système ParkSense est désactivé,
il le reste jusqu'à ce que vous le réactiviez,
même si la clé de contact est actionnée.

Lorsque vous passez le sélecteur de
rapport en position R (marche arrière) et
que le système ParkSense est désactivé, le
tableau de bord affiche le message
« PARKSENSE OFF » (système ParkSense
désactivé) tant que le sélecteur de rapport
reste en position R (marche arrière).
Si la radio est allumée, ParkSense en
réduit le volume lorsque le système émet
un signal sonore.
Nettoyez régulièrement les capteurs du
système ParkSense sans les rayer ni les
endommager. Les capteurs ne peuvent
être couverts ni de glace, ni de neige, ni de
cambouis, ni de boue, ni de saleté ni de
débris. En effet, ces éléments pourraient
empêcher le fonctionnement du système.
Le système ParkSense risque de ne pas
détecter un obstacle placé derrière le
carénage/pare-chocs ou de fournir une
fausse indication au sujet d'un obstacle
placé derrière le carénage/pare-chocs.

Utilisez le commutateur ParkSense pour
désactiver le système ParkSense si des
objets tels que des porte-vélos, des boules
d'attelage, etc., se trouvent à moins de
30 cm (12 pouces) du carénage/pare-chocs
arrière. Ces objets peuvent entraîner une
erreur d'interprétation du système, l'objet
étant perçu comme un problème de capteur,
ce qui peut entraîner l'affichage du
message « PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED » (système ParkSense
non disponible - intervention nécessaire) sur
le tableau de bord.

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DEMARRAGE ET CONDUITE
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(A continué)
Le système ParkSense doit être désactivé
lorsque le hayon est en position ouverte et
le véhicule roule en marche arrière. Un
hayon ouvert risque d'être interprété
comme un obstacle derrière le véhicule.
AVERTISSEMENT!
La prudence est de rigueur lors d'une
manœuvre de recul, même en utilisant le
système ParkSense. Observez toujours
attentivement l'arrière de votre véhicule,
regardez derrière vous et vérifiez
l'absence de piétons, d'animaux, de
véhicules, d'obstacles ou d'angles morts
avant de reculer. Vous êtes responsable
de la sécurité et devez veiller à l'environ-
nement du véhicule. Le non-respect de
ces précautions peut entraîner des bles-
sures graves, voire mortelles.

Quand le véhicule n'est pas utilisé pour un
remorquage, avant d'utiliser le système
ParkSense, il est fortement recommandé
de retirer l'ensemble de boule d'attelage et
son support de montage. Ceci évite les
blessures et les dommages aux véhicules
ou aux obstacles du fait que la boule
d'attelage est beaucoup plus proche de
l'obstacle que le carénage arrière ne l'est
quand le haut-parleur fait retentir la tona-
lité continue. En outre, les capteurs
risquent de détecter l'ensemble de boule
d'attelage et son support de montage, en
fonction de sa taille et de sa forme, en
fournissant une fausse indication au sujet
d'un obstacle placé derrière le véhicule.

AVERTISSEMENT! (A continué) ATTENTION!
Le système ParkSense constitue unique-
ment une aide au stationnement ; il n'est
pas capable de reconnaître tous les
obstacles, notamment ceux de petite
taille. Le système ne détecte pas toutes
les bordures de parc de stationnement.
Les obstacles placés au-dessus ou
au-dessous des capteurs ne sont pas
détectés à proximité immédiate.

Roulez lentement lorsque vous utilisez le
système ParkSense pour pouvoir vous
arrêter à temps quand un obstacle est
détecté. Il est recommandé au conducteur
de regarder par-dessus son épaule lors de
l'utilisation du système ParkSense.

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AIDE AU STATIONNEMENT
AVANT ET ARRIERE
PARKSENSE — SELON
L'EQUIPEMENT
Le système d'aide au stationnement
ParkSense fournit une indication visuelle et
sonore de la distance qui sépare le carénage
avant et/ou arrière d'un obstacle détecté lors
d'une marche arrière ou avant (par exemple
au cours d'une manœuvre de stationne-
ment). Les freins du véhicule peuvent être
automatiquement appliqués et relâchés lors
d'une manœuvre de stationnement en
marche arrière si le système détecte une
collision éventuelle avec un obstacle.
Référez-vous à la section « Précautions
d'utilisation du système ParkSense » du
chapitre « Démarrage et conduite » du
manuel de l'utilisateur pour connaître les
limitations de ce système et les recomman-
dations.
Le système ParkSense se rappelle du dernier
état du système (actif ou inactif) lors du
précédent cycle d'allumage quand le
commutateur d'allumage est placé en posi-
tion ON/RUN (en fonction/marche).
Capteurs ParkSense
Les quatre capteurs du système ParkSense,
placés dans le carénage/pare-chocs arrière,
surveillent la zone située à l'arrière du véhi-
cule qui se trouve dans le champ de détec-
tion des capteurs. Les capteurs peuvent
détecter les obstacles à une distance
d'environ 30 cm (12 pouces) à 200 cm
(79 pouces) du carénage/pare-chocs arrière
dans le sens horizontal, selon l'emplace-
ment, le type et l'orientation de l'obstacle.
REMARQUE:
Les véhicules dotés de l'aide au stationne-
ment actif sont équipés de six capteurs dans
le pare-chocs/carénage arrière.
Les six capteurs du système ParkSense,
placés dans le carénage/pare-chocs avant,
surveillent la zone frontale du véhicule qui se
trouve dans le champ de détection des
capteurs. Les capteurs peuvent détecter les
obstacles situés à une distance d'environ 30
à 120 cm (12 à 47 pouces) du carénage/
pare-chocs avant dans le sens horizontal,
selon l'emplacement, l'orientation et le type
de l'obstacle. En cas de détection d'un objet dans un rayon
de 200 cm (79 pouces) derrière le
pare-chocs arrière alors que le véhicule est
en MARCHE ARRIERE, un avertissement
s'affiche sur le tableau de bord. En outre, un
signal sonore retentit (lorsque les options
Sound (son) et Display (affichage) sont
sélectionnées dans la section Fonctions
programmables par l'utilisateur via l'écran du
système Uconnect). A mesure que le véhi-
cule s'approche de l'objet, la fréquence du
signal sonore passe d'une tonalité toutes les
demi-secondes (pour l'arrière uniquement),
à une tonalité lente (pour l'arrière unique-
ment), puis rapide et enfin continue.
Activation et désactivation de ParkSense
ParkSense peut être activé et désactivé avec
le commutateur ParkSense situé en dessous
de l'écran Uconnect.

Lorsque vous appuyez sur le commuta-
teur ParkSense pour désactiver le
système, le tableau de bord affiche le
message « PARKSENSE OFF »
(système d'aide au stationnement désactivé)
pendant environ cinq secondes. Lorsque le sélec-
teur de rapport est placé en position R (marche
arrière) et que le système est désactivé, le tableau
de bord affiche le message « PARKSENSE OFF »

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DEMARRAGE ET CONDUITE
188

(système ParkSense désactivé) tant que le sélec-
teur de rapport reste en position R (marche
arrière).

Référez-vous à la section « Ecran du tableau
de bord » du chapitre « Présentation de votre
tableau de bord » du manuel de l'utilisateur
pour plus d'informations.
REMARQUE:
Quand le système ParkSense est désactivé et
le sélecteur de rapport est placé sur la posi-
tion D (marche avant), aucun message
d'avertissement ne s'affiche.
La DEL du commutateur ParkSense est
allumée lorsque ParkSense est désactivé ou
doit faire l'objet d'une intervention. La DEL
du commutateur ParkSense est éteinte
quand le système est activé. Si le commuta-
teur ParkSense est enfoncé alors que le
système doit faire l'objet d'une intervention,
la DEL du commutateur ParkSense clignote
brièvement, puis reste allumée.
Système d'avertissement de distance
latérale
Le système d'avertissement de distance laté-
rale détecte la présence d'obstacles latéraux
à proximité du véhicule à l'aide des capteurs
d'aide au stationnement située dans les
pare-chocs avant et arrière.
Side Distance Warning Display (écran
d'avertissement de distance latérale)
L'écran d'avertissement de distance latérale
s'affiche seulement si l'option « Sound and
Display » (Son et affichage) est sélectionnée
dans la section Fonctions programmables
par l'utilisateur du système Uconnect.
Référez-vous à la section « Paramètres
Uconnect » du chapitre « Multimédia » dans
le manuel de l'utilisateur pour plus d'infor-
mations.
Le système alerte le conducteur par un
signal sonore et pour les véhicules équipés,
par des indications visuelles sur l'affichage
du tableau de bord.
REMARQUE:
Si la radio est allumée, ParkSense en réduit
le volume lorsque le système émet un signal
sonore. Un signal sonore retentit unique-
ment en cas d'une éventuelle collision.
Activation/désactivation
Le système peut fonctionner uniquement
après avoir roulé une courte distance et si la
vitesse du véhicule est comprise entre 0 et
11 km/h (0 et 7 mph). Le système peut être
activé/désactivé via le menu « Settings »
(Réglages) du système Uconnect. Si le système ParkSense est désactivé via le
commutateur ParkSense, le système d'aver-
tissement de distance latérale est automati-
quement désactivé.
Message sur l'écran à propos de la fonction
d'avertissement de distance latérale :

« Wiper Sensors » (Capteurs d'essuie-glace) :
ce message s'affiche dans le cas d'une défail-
lance des capteurs du système d'avertissement
de distance latérale. Retirez tout obstacle des
pare-chocs, assurez-vous que les pare-chocs
avant et arrière sont dépourvus de neige, de
glace, de boue, de saleté et de débris pour que
le système ParkSense puisse fonctionner
correctement.

« System Not Available » (Système indispo-
nible) – Ce message s'affiche si le système
d'avertissement de distance latérale n'est
pas disponible. Le fonctionnement défec-
tueux du système peut être causé par une
tension insuffisante de la batterie ou
d'autres pannes au niveau du circuit élec-
trique. Contactez un concessionnaire agréé
dès que possible pour vérifier le circuit élec-
trique.
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