JEEP CHEROKEE 2021 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

229
(Nastavak)
Pripreme za paljenje pomoću kablova
Akumulator vašeg vozila se nalazi u odeljku
motora, iza sklopa levog prednjeg svetla.Pozitivna klema akumulatora NAPOMENA:
Nikada ne koristite brzi punjač akumulatora
da biste pokrenuli motor jer bi to moglo da
ošteti elektronske sisteme vozila, naročito
paljenje i kontrolne jedinice za dostavljanje
vozila motoru.
1. Povucite ručnu kočnicu, postavite
menjač u položaj PARK (PARKIRANJE)
(ručni menjač u položaj NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ)) i okrenite
paljenje u položaj OFF (ISKLJUČENO).
2. Isključite grejač, radio i svu ostalu električnu opremu koja nije potrebna.
3. Ako za paljenje pomoću kablova koristite drugo vozilo, parkirajte ga tako da
kablovi za spajanje dva akumulatora
mogu da dosegnu oba akumulatora,
povucite ručnu kočnicu i ISKLJUČITE
napajanje.
Postupak paljenja pomoću kablova

UPOZORENJE!

Pri svakom otvaranju haube vodite
računa da ne dodirnete ventilator
hladnjaka. On može da počne da radi u
bilo kom trenutku kada je paljenje
uključeno. Lopatice ventilatora vas
mogu povrediti.
Skinite sav metalni nakit, kao što su
prstenje, narukvice za sat ili narukvice,
koji može da napravi slučajan električni
kontakt. Mogli biste da doživite teške
povrede.

Akumulatori sadrže sumpornu kiselinu
koja može da vam opeče kožu ili oči, i
stvara vodonik koji je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu akumulatora
nema plamena ili varnica.
UPOZORENJE! (Nastavak) UPOZORENJE!

Vodite računa da se vozila ne dodirnu jer
bi to moglo da prouzrokuje vezu masa
vozila i tako izazove povrede.

UPOZORENJE!

Nepoštovanje ove procedure za paljenje
motora pomoću akumulatora drugog
vozila može izazvati povrede ili oštećenje
imovine zbog eksplozije akumulatora.

OPREZ!

Ako ne poštuje ove postupke, može da
dođe do oštećenja sistema za punjenje
vozila koje se koristi za punjenje ili vozila
sa ispražnjenim akumulatorom.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 229

U SLUČAJU OPASNOSTI
230
Povezivanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Povežite pozitivni kraj (+) kabla za
spajanje dva akumulatora na pozitivan
pol (+) ispražnjenog akumulatora.
2. Povežite suprotni kraj pozitivnog (+)
kabla za spajanje dva akumulatora na
pozitivni pol (+) punog akumulatora.
3. Povežite negativni kraj (-) kabla za
spajanje dva akumulatora na negativni
pol (-) punog akumulatora.

4. Povežite suprotni kraj negativnog (-) kabla
za spajanje dva akumulatora na dobru
tačku za uzemljenje (neizolovani metalni
deo motora vozila čiji je akumulator
ispražnjen), dalje od akumulatora i sistema
za ubrizgavanje goriva.
5. Pokrenite motor vozila čiji se akumulator
koristi za pomoć pri paljenju i ostavite ga
u praznom hodu nekoliko minuta, pa
pokrenite motor vozila čiji je akumulator
ispražnjen.
6. Kada pokrenete motor, uklonite kabl za spajanje dva akumulatora obrnutim
redosledom.
Odvajanje kablova za spajanje dva
akumulatora
1. Odvojte negativni kraj (-) kabla za
spajanje dva akumulatora sa tačke za
uzemljenje motora vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
2. Odvojte suprotni kraj negativnog (-)
kabla za spajanje dva akumulatora od
negativnog pola (-) punog akumulatora.
3. Odvojte pozitivni (+) kraj kabla za
spajanje dva akumulatora od pozitivnog
pola (+) punog akumulatora.

4. Odvojte suprotni kraj pozitivnog (+) kabla
za spajanje dva akumulatora od pozitivnog
pola (+) praznog akumulatora.
Ako je često potrebno da pokrećete vozilo
pomoću kablova, trebalo bi da ovlašćeni
prodavac pregleda akumulator i sistem za
punjenje.
DOSIPANJE GORIVA U
HITNIM SLUČAJEVIMA – AKO
JE U OPREMI

Dosipanje goriva u hitnim slučajevima opisano
je u poglavlju „Postupak dosipanja goriva u
hitnim slučajevima“. Pogledajte odeljak
„Dosipanje goriva u vozilo“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“ za više informacija. UPOZORENJE!

Nemojte da povezujete kabl za spajanje dva
akumulatora na negativni (-) pol akumulatora.
Mogla bi da nastane varnica koja može da
dovede do eksplozije akumulatora i izazove
povrede. Koristite samo određeno mesto za
vezu mase, nemojte da koristite nijedan drugi
metalni deo.

OPREZ!

Dodatna oprema priključena na utičnice u
vozilu vuče struju iz akumulatora, čak i
kada se ne koristi (na primer, mobilni
uređaji i drugo). Na kraju, ako su ti uređaji
priključeni u dužem intervalu u kome
motor ne radi, akumulator vozila će se
isprazniti toliko da se trajanje akumulatora
skrati i/ili onemogući pokretanje motora.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 230

231
Vozilo je opremljeno levkom za dosipanje
goriva. Ako je potrebno dosipanje goriva,
dok koristite odobrenu posudu za gorivo,
umetnite levak za dosipanje goriva u otvor
grlića za punjenje.Levak za dosipanje
Umetanje levkaAKO SE MOTOR PREGREJE
U bilo kojoj od sledećih situacija možete da
smanjite šanse za pregrevanje motora na
sledeći način.
Na otvorenim putevima — usporite.

U gradskom saobraćaju — u mirovanju,
pomerite menjač u NEUTRAL (NEUTRALNI
POLOŽAJ) i ne povećavajte brzinu praznog
hoda motora.
NAPOMENA:
Na sledeći način možete da usporite
predstojeće pregrevanje:
Isključite klima-uređaj (A/C) ako je
uključen. Sistem klima-uređaja unosi
dodatnu toplotu u rashladni sistem
motora; ako ga isključite, uklonićete taj
višak toplote.
Možete da podesite komande grejanja i
ventilatora na najjače. Na ovaj način se
grejač ponaša kao dodatak hladnjaku, što
pomaže uklanjanju toplote iz rashladnog
sistema motora.

OPREZ!
Vožnja sa zagrejanim rashladnim sistemom
može oštetiti vaše vozilo. Ako na meraču
temperature stoji “H”, siđite s puta i
zaustavite vozilo. Držite vozilo u praznom
hodu sa isključenim klima-uređajem dok se
pokazivač ne vrati u normalni opseg. Ako
pokazivač ostane u položaju “H” i ako čujete
stalno zveckanje, odmah isključite motor i
pozovite servis.
UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora (antifriz) ili
para iz hladnjaka može izazvati teške
povrede. Ako vidite ili čujete kako para izlazi
ispod haube, nemojte da podižete haubu
dok se hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte
da pokušavate da otvorite čep hladnjaka
rashladnog sistema dok je hladnjak ili
posuda sa rashladnom tečnošću vruća.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 231

U SLUČAJU OPASNOSTI
232
PONIŠTAVANJE BIRAČA
STEPENA PRENOSA
Ako dođe do kvara i birač stepena prenosa
ne može da se pomeri iz položaja PARK
(PARKIRANJE), možete da ga privremeno
pomerite na sledeći način:
1. ISKLJUČITE motor.
2. Povucite ručnu kočnicu.
3. Pomoću odvijača ili sličnog alata pažljivoodvojte sklop okvira i presvlake menjača
od centralne konzole i podignite ga da
biste pristupili mehanizmu birača
stepena prenosa.
4. Čvrsto pritisnite i držite pedalu kočnice.
5. Umetnite mali odvijač ili sličnu alatku u pristupni otvor za poništavanje birača
stepena prenosa (prednji desni ugao
sklopa birača stepena prenosa) i
pritisnite i zadržite polugu za otpuštanje/
poništavanje. Pristupni otvor za poništavanje
6. Pomerite birač stepena prenosa u položaj NEUTRAL (Neutralno).
7. Zatim možete da pokrenete vozilo iz položaja NEUTRAL (Neutralno).
8. Ponovo postavite presvlaku birača stepena prenosa.
OSLOBAĐANJE
ZAGLAVLJENOG VOZILA
Vozilo koje se zaglavi u blatu, pesku ili
snegu često može da se oslobodi ljuljanjem.
Okrenite upravljač levo-desno da biste
raščistili prostor oko prednjih točkova. Na
vozilima sa automatskim menjačem,
pritisnite i zadržite dugme za zaključavanje
na biraču stepena prenosa. Zatim polako
dodavajte gas i prebacujte (automatski)
menjač između položaja „DRIVE“ i
„REVERSE“ (VOŽNJA i HOD UNAZAD) ili
između DRUGOG stepena prenosa i
stepena prenosa za HOD UNAZAD (ručni).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 232

233
(Nastavak)
NAPOMENA:
Za vozila sa automatskim menjačem:
Promena stepena prenosa između položaja
DRIVE i REVERSE (VOŽNJA i UNAZAD) je
moguća samo ako se točkovi ne vrte
brzinom većom od 8 km/h (5 mph). Kad god
menjač ostane u položaju NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ) duže od dve
sekunde, potrebno je da pritisnete pedalu
kočnice da biste aktivirali DRIVE ili
REVERSE (VOŽNJA ili HOD UNAZAD).
Koristite samo onoliko gasa koliko je
dovoljno da se vozilo ljulja, bez turiranja i
okretanja točkova u mestu.NAPOMENA:

Pritisnite prekidač „ESC OFF“ (ESC
ISKLJUČEN) (ako je potrebno), da biste pre
ljuljanja vozila postavili sistem za elektronsku
kontrolu stabilnosti (ESC) u „delimično
isključen“ režim. Pogledajte „Sistem
elektronske kontrole kočnica“ u poglavlju
„Bezbednost“ za dodatne informacije. Kada
oslobodite vozilo, ponovo pritisnite prekidač
„ESC OFF“ (ESC ISKLJUČEN) da biste vratili
ESC u aktivan režim.
OPREZ!

Turiranje mašine i okretanje točkova u
mestu može da dovede do pregrevanja
i kvara menjača. Neka motor radi u
praznom hodu sa menjačem u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) najmanje
jedan minut na svakih pet ciklusa
ljuljanja vozila. Ovako se smanjuje efekt
pregrevanja i rizik kvara kvačila i
menjača pri dugotrajnom pokušavanju
da se oslobodi zaglavljeno vozilo.
Pri “ljuljanju” zaglavljenog vozila
prebacivanjem iz položaja DRIVE
(VOŽNJA) / DRUGOG STEPENA
PRENOSA u REVERSE (UNAZAD) i
obrnuto, nemojte da se točkovi okreću u
mestu brzinom većom od 24 km/h
(15 mph), jer će u suprotnom doći do
oštećenja pogonske grupe.
Turiranje mašine i prebrzo okretanje
točkova u mestu može da dovede do
pregrevanja i kvara menjača. Time se
mogu oštetiti i gume. Nemojte okretati
točkove u mestu brzinom većom od
48 km/h (30 mph) dok je vozilo u brzini
(bez promene stepena prenosa).

OPREZ! (Nastavak) UPOZORENJE!

Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje su stvorene
usled prevelike brzine točkova mogu da
dovedu do oštećenja ili čak kvara osovine
i guma. Guma može da eksplodira i da
povredi nekoga. Nemojte da okrećete
točkove vozila brzinom većom od 48 km/h
(30 mph) ili duže od 30 sekundi bez
prestanka kada se zaglavite, i ne dozvolite
nikom da bude u blizini točkova koji se
okreću, bez obzira na to koja brzina je u
pitanju.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 233

U SLUČAJU OPASNOSTI
234
VUČA VOZILA U KVARU
U ovom odeljku je opisan postupak vuče vozila u kvaru vozilima šlep-službe.

Potrebno je koristiti odgovarajuću opremu za
vuču i podizanje da ne biste oštetili vozilo.
Koristite samo rude i drugu opremu predviđene
za tu ovu namenu i pridržavajte se uputstava
proizvođača opreme. Obavezno je koristiti
bezbednosne lance. Rudu i drugu opremu za
vuču je potrebno pričvrstiti na glavne strukturne
delove vozila, a ne na branike i nosače branika.
Potrebno je pridržavati se državnih i lokalnih
propisa o vuči vozila.

NAPOMENA:

Potrebno je deaktivirati funkciju automatske
ručne kočnice pre vuče vozila, da ne bi
došlo do slučajnog aktiviranja električne
ručne kočnice. Aktiviranje/deaktiviranje
funkcije automatske ručne kočnice se vrši
pomoću korisnički programabilnih funkcija u
podešavanjima sistema Uconnect.

Vozilima kojima je potpuno ispražnjen
akumulator ili kojima je bila aktivirana
električna ručna kočnica (EPB) kada je
došlo do totalnog kvara električnog
sistema je potrebno podići zadnje točkove
sa tla prilikom navlačenja na platformu.
Ako je potrebno koristiti neke sisteme
(brisači, odmrzivači i sl.) tokom vuče,
prekidač paljenja mora da bude u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD) umesto u
režimu „ACC“ (OPREMA).
NAPOMENA:
Funkcija SafeHold će aktivirati električnu
ručnu kočnicu kad god se otvore vrata
vozača (pod uslovom da je akumulator
povezan, paljenje je u položaju ON
(UKLJUČENO), menjač nije u položaju PARK (PARKIRANJE) i pedala kočnice nije
pritisnuta). Ako vučete vozilo sa paljenjem u
režimu „ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD),
potrebno je da ručno deaktivirate električnu
ručnu kočnicu kad god se vrata vozača
otvore, tako što ćete pritisnuti pedalu
kočnice i onda pustiti EPB.
Ako je akumulator vozila prazan, pogledajte
„Poništavanje birača stepena prenosa“ u
ovom odeljku radi uputstava o vađenju
automatskog menjača iz položaja PARK
(PARKIRANJE), da biste mogli da pomerite
vozilo.
Uslovi vuče
Točkovi koji
NISU na tluMODELI SA POGONOM NA
PREDNJIM TOČKOVIMA MODELI SA POGONOM NA SVIM
TOČKOVIMA (4X4)
Vuča vozila koje stoji na sva četiri
točka NEPOPUNJENO
NIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Podizanje ili šlepovanje para
točkova na platformi Zadnji
NIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Prednji U REDU NIJE DOZVOLJENO
Platforma SVINAJBOLJI NAČIN JEDINI NAČIN
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 234

235
Bez priveska sa daljinskim
upravljačem

Potrebno je biti naročito pažljiv ako se vozilo vuče
kada je paljenje u režimu „LOCK/OFF“
(ZAKLJUČANO/ISKLJUČENO). Jedini prihvatljiv
način vučenja bez priveska sa daljinskim
upravljačem je na kamionu sa platformom.
Potrebno je koristiti odgovarajuću opremu za
vuču da se vozilo ne bi oštetilo.

Modeli sa pogonom na prednjim
točkovima (FWD)
Proizvođač preporučuje da se vozilo vuče
na ravnoj platformi, tako da sva četiri točka
NISU u kontaktu sa tlom. Ako nije dostupna ravna platforma za vuču,
vozilo mora da se vuče tako da prednji
točkovi
NISU u kontaktu s tlom (tako da su
prednji točkovi podignuti pomoću platforme
za točkove ili druge opreme za podizanje
točkova).
Proverite da li je električna ručna kočnica
otpuštena i postarajte se da ostane
otpuštena tokom vuče. Električna ručna
kočnica ne mora da se otpusti ako sva četiri
točka nisu na zemlji.
Modeli sa pogonom na svim
točkovima (4X4)
Proizvođač zahteva da se vozilo vuče sa
sva četiri točka BEZ kontakta sa tlom.
Prihvatljivo je vući vozilo na kamionu sa
ravnom platformom, ili sa podignutim jednim
krajem a drugim krajem položenim na
platformu za šlepovanje.
Traka za izvlačenje – ako je u opremi
U opremi vašeg vozila se možda nalazi
traka za izvlačenje. Trake za izvlačenje ne
funkcionišu kao trake za vuču, lanci i kablovi
vitla.

OPREZ!

Ne koristite vešanje jednog kraja vozila
za vuču. Može doći do oštećenja vozila.
Ne koristite komponente prednjeg i
zadnjeg vešanja za pričvršćivanje vozila
za ravnu platformu kamiona.
Neodgovarajuća vuča vozila može da
ga ošteti.
Proverite da li je električna ručna
kočnica otpuštena i postarajte se da
ostane otpuštena tokom vuče.

OPREZ!
Vuča ovog vozila uz kršenje gore navedenih
zahteva može izazvati veliko oštećenje
motora i/ili menjača. Šteta nastala
nepravilnom vučom nije obuhvaćena
ograničenom garancijom za novo vozilo.
OPREZ!

Ne smeju se koristiti platforme za
prednje ili zadnje točkove (ako drugi par
točkova ostaje na tlu). Ako se koristi
podizanje prednjih ili zadnjih točkova pri
vuči vozila, može doži do unutrašnjeg
oštećenja menjača ili jedinice za prenos
snage.

Vuča ovog vozila uz kršenje gore
navedenih zahteva može izazvati veliko
oštećenje menjača i/ili jedinice za prenos
snage. Šteta nastala nepravilnom vučom
nije obuhvaćena ograničenom garancijom
za novo vozilo.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 235

U SLUČAJU OPASNOSTI
236
Korišćenje trake za izvlačenje
1. Najpre pročitajte sva upozorenja iuputstva.
2. Postavite vozilo za izvlačenje na mesto.
3. Povežite traku za izvlačenje.
4. Prebacite prigušivač za slučaj pucanja ili ćebe preko trake.
5. Neka svi izađu iz zone opasnosti.
6. Počnite sa izvlačenjem polako i na bezbedan način.
7. Odvojte traku za izvlačenje kada oba vozila budu bezbedna i parkirana.
UNAPREĐENI SISTEM
ZAŠTITE U VANREDNIM
SITUACIJAMA (EARS)
Ovo vozilo je opremljeno unapređenim
sistemom zaštite u vanrednim situacijama.
Dodatne informacije o unapređenom
sistemu zaštite u vanrednim situacijama
(EARS) potražite u odeljku „Sistemi za
zaštitu putnika“ u poglavlju „Bezbednost“.
SNIMAČ PODATAKA U
SLUČAJU NEZGODE (EDR)
Ovo vozilo je opremljeno snimačem
podataka u slučaju nezgode (EDR). Glavna
svrha snimača podataka u slučaju nezgode
je da snima podatke koji će pomoći u
razumevanju kako su sistemi vozila
reagovali u određenim slučajevima sudara
ili slučajevima sličnim sudaru, kao što je
aktiviranje vazdušnog jastuka ili udaranje
prepreke na putu.
Dodatne informacije o snimaču podataka u
slučaju nezgode (EDR) potražite u odeljku
„Sistemi za zaštitu putnika“ u poglavlju
„Bezbednost“.

UPOZORENJE!

Kaiševe za vuču treba koristiti samo u
slučaju izvlačenja zaglavljenog vozila.
Kaiševe koristite samo na vozilima koja
odgovaraju preporučenoj bruto težini
vozila (GVW) za kaiš koji koristite.
Kaiševe za vuču vezujte samo za
preporučene pričvršćivače ili tačke za
pričvršćivanje u hitnom slučaju
originalnog proizvođača (OE). Nemojte ih
vezivati za kuku za vuču ili tačke
vezivanja vozila, one nisu namenjene za
ovu svrhu. Nikada ih nemojte vezivati za
upravljač, pogonski sistem ili bilo koji
drugi element vešanja. NIKADA nemojte
da vežete kaiš oko oštrih ivica ili
abrazivnih površina koje mogu da ga
oštete. NIKADA nemojte da koristite
oštećeni kaiš jer ima manju izdržljivost.
NEMOJTE pokušavati da popravite
kaiševe. SAMO osobe koje učestvuju u
izvlačenju smeju da budu u vozilu. Bez
putnika. Bilo ko unutar vozila može da
dobije udarac kaiša koji se otkači, i bude
teško povređen. UDALJITE posmatrače
na najmanje 40 stopa (12,2 m) od mesta
na kom se obavlja izvlačenje pomoću
kaiševa.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 236

237
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
PLANIRANO SERVISIRANJE

Ispravno servisiranje ključno je da bi mogao da
se garantuje dugačak radni vek automobila u
najboljim uslovima. Iz ovog razloga, kompanija
Jeep je isplanirala seriju provera i servisiranja
u fiksnim intervalima pređenih kilometraža i,
gde je to navedeno, u fiksnim vremenskim
intervalima, kao što je opisano u rasporedu
servisiranja. Da bi efikasnost vozila ostala u
vrhunskom stanju, na sledećim stranicama
rasporeda servisiranja navedeno je nekoliko
dodatnih provera koje treba obaviti češće u
odnosu na uobičajeni raspored za korišćenje
kupona. Raspored servisiranja predlaže
ovlašćeni prodavac prema fiksnim
vremenskim intervalima ili pređenoj
kilometraži. Ako, tokom svakog postupka,
pored planiranih, dođe do potrebe za
naknadnim zamenama ili popravkama, oni
mogu da se obave samo uz izričiti pristanak
vlasnika.
Tehničari u predstavništvu najbolje poznaju
vaše vozilo i imaju pristup informacijama sa
fabričkih obuka, originalne Mopar delove i
specijalno konstruisane elektronske i
mehaničke alatke, kojima se mogu
preduprediti kasnije skupe popravke. Ako
automobil često koristite za vuču, interval
između dva servisiranja treba skratiti. Za
vozila koja se koriste u teškim radnim
uslovima, kao što su prašnjave oblasti i
voženje na vrlo kratkim relacijama, je
potrebno češće održavanje.
NAPOMENA:

Intervencije koje se obavljaju po rasporedu
servisiranja određuje proizvođač. Ukoliko se ne
postarate da ova servisiranja budu obavljena,
može da dođe do poništavanja garancije.
Savetujemo da obavestite ovlašćenog prodavca
o svakoj i najmanjoj nepravilnosti rada ne
čekajući na sledeći servis.

Planirano servisiranje – benzinski
motor
Sistem za indikaciju zamene ulja podsetiće
vas da je vreme da odvezete vozilo na
zamenu motornog ulja.
Kada bude potrebna zamena ulja, na grupi
instrumenata će se prikazati „Oil Change
Required” (Potrebno je zameniti ulje) i
oglasiće se jednostruki zvučni signal.
Indikator zamene ulja će početi da svetli
otprilike 11.200 km (7.000 milja) posle
prethodne promene ulja. Odvezite vozilo u
servis što pre, svakako tokom narednih
pređenih 805 km (500 milja).
NAPOMENA:
Indikator zamene ulja ne meri vreme
proteklo od prethodne zamene ulja.
Zamenite ulje vozila ako je prošlo
12 meseci od prethodne zamene ulja čak
i ako indikator zamene ulja NE svetli.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 237

SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
238

Ako koristite vozilo za terensku vožnju tokom
dužeg perioda, potrebno je da češće menjate
ulje (pogledajte odeljak „Korišćenje vozila u
teškim uslovima rada“).

Interval zamene ulja ni pod kojim
okolnostima ne sme da bude duži od
12 meseci ili 12.000 km (7500 milja),štagod bude prvo.
Kada zameni ulje, ovlašćeni prodavac će
resetovati indikator zamene ulja.
Jednom mesečno ili pre dužeg putovanja
Proverite nivo ulja u motoru.
Proverite nivo tečnosti za pranje
vetrobrana.
Proverite pritisak u gumama i proverite
ima li na njima oštećenja ili se troše na
nepravilan način. Rotirajte gume na prvi
znak nepravilnog habanja, bez obzira na
to da li se sistem indikatora ulja aktivirao
ili ne.
Proverite nivo tečnosti u hladnjaku i
glavnom kočionom cilindru i dopunite po
potrebi.
Proverite ispravnost unutrašnjih i spoljnih
svetala.
Pri svakoj zameni ulja
Zamenite ulje i filter.
Rotirajte gume. Rotirajte gume na prvi
znak nepravilnog habanja, bez obzira
na to da li se sistem indikatora ulja
aktivirao ili ne.
Proverite akumulator i po potrebi očistite i
pritegnite priključke.

Proverite homokinetičke/univerzalne zglobove.

Proverite kočione pločice, kočione papuče,
rotore, doboše, creva i ručnu kočnicu.
Proverite zaštitu i creva rashladnog sistema.

Proverite izduvni sistem.
Proverite filter za čišćenja vazduha ako
se vozilo koristi na prašnjavim putevima ili
za terensku vožnju. Plan održavanja – benzinski motor
NAPOMENA:

Kada obavite poslednju intervenciju sa tabele,
nastavite sa planiranim servisiranjem,
održavajući učestalost navedenu u rasporedu
označavanjem svakog postupka tačkom ili
namenskom beleškom. Ako samo počnete
održavanje od početka rasporeda, može da dođe
do premašivanja dozvoljenog intervala za neke
postupke.

OPREZ!

Zanemarivanje neophodnog održavanja
može da dovede do oštećenja vozila.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_SR.book Page 238