JEEP CHEROKEE 2021 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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Motor 2.4L
1 — Filtro del depurador de aire5 — Tapón del depósito del líquido de lavado
2 — Tapón de llenado de aceite 6 — Batería
3 — Tapón del depósito del líquido de frenos 7 — Depósito de refrigerante del motor
4 — Centro de distribución de tensión (fusibles) 8 — Varilla indicadora de aceite del motor
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO

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Motor 3.2 L
1 — Filtro del depurador de aire6 — Batería
2 — Cubierta de acceso al filtro de aceite 7 — Depósito de refrigerante del motor
3 — Tapón del depósito del líquido de frenos 8 — Varilla indicadora de aceite del motor
4 — Centro de distribución de tensión (fusibles) 9 — Llenado de aceite del motor
5 — Tapón del depósito del líquido de lavado
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Motor diésel 2.2 L
1 — Tapón del depósito del refrigerante del motor5 — Batería
2 — Llenado de aceite del motor 6 — Tapón del depósito del líquido de lavado
3 — Tapón del depósito del líquido de frenos 7 — Varilla indicadora de aceite del motor
4 — Centro de distribución de tensión (fusibles) 8 — Filtro del depurador de aire
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO

262(Continuado)
Comprobación del nivel de aceite
Para asegurar la lubricación adecuada del
motor, el aceite del mismo debe mantenerse
en el nivel correcto. Compruebe el nivel de
aceite a intervalos regulares como, por
ejemplo, cada vez que reposte combustible.
El mejor momento para comprobar el nivel
de aceite del motor es aproximadamente
cinco minutos después de apagar un motor
caliente.
La comprobación del aceite cuando el vehí-
culo se encuentra en un terreno nivelado
también mejorará la precisión de las lecturas
de nivel.Existen cuatro tipos posibles de varilla de
nivel:
Zona reticulada.
Zona reticulada con la marca SAFE
(Seguro).
Zona reticulada con la marca MIN en el
extremo inferior del margen y MAX en el
extremo superior.
Zona reticulada con muescas en los
extremos marcados MIN y MAX del inter-
valo.
NOTA:
Mantenga siempre el nivel de aceite entre las
marcas de la zona reticulada de la varilla de
nivel.
Si se agrega un litro (1/4 de galón) de aceite
cuando la lectura se encuentra en el extremo
inferior del margen de la varilla de nivel, el
nivel de aceite subirá hasta el extremo supe-
rior de la marca de margen.
¡ADVERTENCIA!
Nunca fume mientras trabaja en el
compartimento del motor ya que puede
haber presencia de gases y vapores infla-
mables y riesgo de incendio.
Tenga mucho cuidado cuando trabaje en
el compartimento del motor cuando el
motor esté caliente ya que puede
quemarse. No se acerque demasiado al
ventilador de refrigeración del radiador
ya que el ventilador eléctrico puede
encenderse y hay peligro de lesiones.
Las partes móviles pueden tirar las
bufandas, corbatas y otras prendas
sueltas.
¡PRECAUCIÓN!
No confunda los distintos tipos de
líquidos mientras rellena el depósito: no
son compatibles entre sí. Rellenar el
depósito con un líquido inadecuado
podría producir daños graves en su auto-
móvil.
El nivel de aceite nunca debe superar la
marca MAX.
Utilice siempre aceite del motor de las
mismas especificaciones que el que ya
se utiliza.
Si el aceite del motor se está rellenando,
espere a que el motor se enfríe antes de
aflojar la tapa de llenado, particular-
mente para vehículos con tapa de
aluminio (si está equipada). ADVER-
TENCIA: Riesgo de sufrir quemaduras.
El llenado en exceso o insuficiente del
cárter del cigüeñal provocará aireación o
pérdida de presión de aceite. Esto podría
dañar el motor.
¡PRECAUCIÓN! (Continuado)
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(Continuado)
Sistema de refrigeraciónComprobaciones del refrigerante del motor
Compruebe la protección del refrigerante del
motor (anticongelante) cada 12 meses
(antes de que se produzcan temperaturas por
debajo del punto de congelación, cuando
corresponda). Si el refrigerante del motor
(anticongelante) está sucio, el sistema se
debe drenar, lavar y rellenar con refrigerante
OAT nuevo (conforme a la MS.90032) en un
concesionario autorizado. Compruebe si
existe alguna acumulación de insectos,
hojas, etc. en la parte frontal del conden-
sador del A/A. Si está sucio, límpielo pulve-
rizando agua de forma vertical hacia abajo
sobre la cara del condensador empleando
una manguera de jardín.
Compruebe las mangueras del sistema de
refrigeración del motor, por si tienen grietas,
roturas, cortes, y el apriete de la conexión en el radiador y la botella de recuperación de
refrigerante. Inspeccione todo el sistema en
busca de fugas. NO QUITE EL TAPÓN DE
PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CON EL
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN CALIENTE.
Adición de líquido de lavado
El limpiaparabrisas y limpiaparabrisas de
luneta trasera comparten un mismo depósito
de líquido. El depósito de líquido está
situado en la parte delantera del comparti-
mento del motor. Asegúrese de comprobar el
nivel de líquido dentro del depósito en inter-
valos regulares. Llene el depósito con disol-
vente para lavaparabrisas (no anticongelante
del radiador) y haga funcionar el sistema
durante unos segundos para eliminar los
restos de agua.
Al reponer el depósito del líquido de lavado,
vierta un poco de líquido en un paño o toalla
y limpie las escobillas del limpiaparabrisas,
para que las escobillas funcionen mejor.
Para evitar que se congele el sistema del
limpiaparabrisas en épocas de frío, selec-
cione una solución o mezcla que cumpla o
exceda la escala de temperaturas del clima
de su zona. Esta información puede encon-
trarse en la mayoría de recipientes de líquido
de lavado.
¡ADVERTENCIA!
Usted u otras personas podrían sufrir
quemaduras de gravedad a conse-
cuencia del refrigerante del motor
caliente (anticongelante) o el vapor
desprendido del radiador. En caso de
que vea u oiga vapor procedente de
debajo del capó, no lo abra hasta que el
radiador haya tenido tiempo de
enfriarse. Nunca abra el tapón de
presión del sistema de refrigeración con
el radiador o la botella de refrigerante
caliente.
Mantenga las manos, las herramientas,
la ropa, y las joyas lejos del ventilador de
refrigeración del radiador cuando levante
el capó. El ventilador se inicia automáti-
camente y puede ponerse en funciona-
miento en cualquier momento,
independientemente de si el motor está
o no en funcionamiento.

Cuando trabaje cerca del ventilador de refri-
geración del radiador, coloque el encendido
en modo OFF (Apagado). El ventilador está
controlado por temperatura y puede ponerse
en funcionamiento en cualquier momento,
cuando el encendido se encuentra en modo
ON (Encendido).

¡ADVERTENCIA! (Continuado)
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO

264
(Continuado)
Sistema de frenos
A fin de asegurar el rendimiento del sistema
de frenos, todos sus componentes deben
inspeccionarse periódicamente. Para infor-
marse de los intervalos de mantenimiento
adecuados, consulte "Plan de manteni-
miento" en este manual.
Verificación del nivel de líquido — Cilindro
maestro de frenos
El nivel de líquido del cilindro principal debe
revisarse cuando se realice el mantenimiento
del vehículo o inmediatamente si se
enciende la luz de advertencia del sistema
de frenos. Si es necesario, añada líquido
hasta que el nivel llegue a la marca de
máximo en el lado del depósito del cilindro
maestro de frenos. No olvide limpiar la parte
superior del área del cilindro principal antes
de quitar la tapa. Con frenos de disco, es
previsible que el nivel de líquido descienda a
medida que se desgastan las pastillas de
freno. Cuando se reemplazan las pastillas,
debe comprobarse el nivel de líquido defrenos. Si el nivel de líquido de frenos es
demasiado bajo, compruebe si el sistema
presenta fugas.
Consulte Líquidos y lubricantes en Especifi-
caciones técnicas para obtener información
adicional.
¡ADVERTENCIA!
Los disolventes para limpiaparabrisas
disponibles en el mercado son
inflamables. Podrían prender y provocarle
quemaduras. Debe tener cuidado al llenar
o trabajar cerca del líquido lavador.
¡PRECAUCIÓN!
No viaje con el depósito del líquido del
limpiaparabrisas vacío: el limpiaparabrisas
es esencial para mejorar la visibilidad.
¡ADVERTENCIA!
Conducir con el pie sobre el pedal de freno
puede dar lugar a un fallo de los frenos y
posiblemente provocar una colisión. Si
conduce con el pie sobre el pedal de
freno, puede provocar un aumento
anormal de la temperatura de los frenos,
desgaste excesivo de los forros y posibles
averías de los frenos. En una emergencia
no contaría con la capacidad de frenado
total.
¡ADVERTENCIA!
Utilice únicamente el líquido de frenos
recomendado por el fabricante. Consulte
Líquidos y lubricantes en Especifica-
ciones técnicas para obtener informa-
ción adicional. Al utilizar el tipo
incorrecto de líquido de frenos se puede
dañar gravemente el sistema de frenos y/
o mermar su rendimiento. El tipo
adecuado de líquido de frenos para su
vehículo también aparece indicado en el
depósito del cilindro principal hidráulico
original instalado en fábrica.
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(Continuado)
Caja de cambios manual — Si está equipado
Verificación del nivel de líquido
Verifique el nivel del líquido quitando el
tapón de llenado. El nivel de líquido debe
encontrarse entre la parte inferior del orificio
de llenado y un punto situado a no más de
4,7 mm (3/16 pulg) por debajo de la parte
inferior del orificio.
En caso necesario, agregue líquido a fin de
mantener el nivel correcto.
Acuda a su concesionario autorizado si nece-
sita asistencia.
Caja de cambios automática
Verificación del nivel de líquido
El nivel de líquido viene establecido de
fábrica, y en condiciones normales de
funcionamiento no requiere ajuste. No es
necesario realizar comprobaciones rutinarias
del nivel del líquido; por lo tanto, la caja de
cambios no tiene varilla indicadora. Un
concesionario autorizado puede comprobar
el nivel de líquido de transmisión usando
herramientas de servicio especiales. Si
observa fugas de líquido o un funciona-
miento incorrecto de la caja de cambios,
visite cuanto antes un concesionario autori-
zado para que compruebe el nivel de líquido
de transmisión. La conducción del vehículo
con un nivel de líquido incorrecto puede
causar averías graves en la caja de cambios.
Para evitar la contaminación por cual-
quier agente externo o humedad, utilice
solo líquido de frenos que haya estado en
un recipiente cerrado herméticamente.
Mantenga la tapa del depósito del
cilindro principal cerrada en todo
momento. Al estar el líquido de frenos en
un recipiente abierto, absorbe la
humedad del aire, dando lugar a un
punto de ebullición más bajo. Esto
puede provocar que hierva inesperada-
mente durante un frenado fuerte o
prolongado y resultar en un fallo repen-
tino de los frenos, Lo que podría tener
como resultado una colisión.
Si se llena en exceso el depósito del
líquido de frenos, pueden producirse
salpicaduras de líquido de frenos sobre
piezas calientes del motor y el líquido de
frenos puede inflamarse. El líquido de
frenos también puede dañar las superfi-
cies pintadas y de vinilo; tenga cuidado
de que no entre en contacto con estas
superficies.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
No permita que ningún líquido derivado
del petróleo contamine el líquido de
frenos. Los componentes de sellado de
los frenos podrían resultar dañados,
provocando un fallo parcial o total del
freno. Lo que podría tener como resul-
tado una colisión.
¡ADVERTENCIA! (Continuado)
¡PRECAUCIÓN!
Si se produce una fuga de líquido de
transmisión, acuda de inmediato a un
concesionario autorizado. Pueden
producirse daños graves en la caja de
cambios. El concesionario autorizado
dispone de las herramientas apropiadas
para ajustar con precisión el nivel de
líquido.
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO

266
(Continuado)
Batería sin mantenimiento
Su vehículo está equipado con una batería
que no necesita mantenimiento. Nunca
tendrá que agregar agua ni tampoco se
requiere un mantenimiento periódico.
¡ADVERTENCIA!
Utilizar la batería con poco líquido la
dañará irreparablemente y puede causar
una explosión.
Al realizar una operación en la batería o
cerca de ella, siempre proteja sus ojos
con gafas especiales.
Las baterías contienen sustancias muy
peligrosas para el medio ambiente. Para
reemplazar la batería, póngase en
contacto con un concesionario autori-
zado.
El líquido de la batería es una solución
ácida corrosiva que puede quemarle e
incluso cegarle. No deje que este líquido
entre en contacto con los ojos, la piel o
la ropa. No se apoye sobre la batería
cuando conecte las abrazaderas. Si el
ácido le salpicara los ojos o la piel, lave
inmediatamente la zona afectada con
abundante agua. Consulte "Procedi-
miento de arranque con puente" en "En
caso de emergencia" para obtener más
información.
El gas de la batería es inflamable y
explosivo. Mantenga llamas y chispas
apartadas de la batería. No utilice una
batería auxiliar ni cualquier otra fuente
auxiliar con una salida de corriente que
supere los 12 voltios. No permita que las
abrazaderas de los cables se toquen
entre sí.
Los bornes de la batería, los terminales y
los accesorios relacionados contienen
plomo y componentes de plomo. Lávese
las manos después de manipular la
batería.
¡ADVERTENCIA! (Continuado) ¡PRECAUCIÓN!
Cuando sustituya los cables de la
batería, es imprescindible que el cable
positivo esté conectado al borne positivo
y el cable negativo al borne negativo. Los
bornes de la batería están marcados
como positivo (+) y negativo (-) e identi-
ficados en la caja de la batería. Las abra-
zaderas de los cables deben estar bien
apretadas en los bornes de la batería y
no deben presentar corrosión.
Si se utiliza un cargador rápido mientras
la batería está en el vehículo, desco-
necte ambos cables de la batería antes
de conectar el cargador a la batería. No
utilice un dispositivo de carga rápida
para suministrar voltaje de arranque.
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Limpieza a presión
SERVICIO DEL
CONCESIONARIO
Un concesionario autorizado cuenta con
personal de servicio cualificado, herra-
mientas y equipos especiales para que todas
las operaciones de servicio sean efectuadas
de manera experta. También dispone de
manuales de servicio que incluyen informa-
ción de servicio detallada para su vehículo.
Antes de intentar efectuar cualquier servicio
usted mismo, consulte estos manuales de
servicio.NOTA:
Cualquier manipulación intencional de los
sistemas de control de emisiones podría
anular la garantía y provocar acciones civiles
en su contra.Escobillas del limpiaparabrisas

Limpie los bordes de goma de las escobillas de los
limpiaparabrisas y el parabrisas de forma perió-
dica con una esponja o un paño suave y un
limpiador suave no abrasivo. Con esto se consigue
eliminar las acumulaciones de sal o polvo de la
carretera.

El funcionamiento prolongado de los limpia-
parabrisas sobre cristales secos puede
provocar el deterioro de las escobillas.
Cuando utilice los limpiadores para eliminarsal o suciedad del parabrisas seco, utilice
siempre el líquido de lavado.

Evite usar las escobillas del limpiador para
eliminar escarcha o hielo del parabrisas. No deje
que la goma de las escobillas entre en contacto
con productos derivados del petróleo, tales como
aceite del motor, gasolina, etc.

NOTA:
La expectativa de vida útil de las escobillas
del limpiaparabrisas varía en función del
área geográfica y de la frecuencia de uso. El
rendimiento deficiente de las escobillas
puede presentarse mediante vibraciones,
marcas, líneas de agua o zonas húmedas. Si
se produce cualquiera de estas situaciones,
limpie las escobillas del limpiaparabrisas o
sustitúyalas según sea necesario.
Las escobillas del limpiaparabrisas y los
brazos del limpiaparabrisas deben inspeccio-
narse periódicamente, no sólo cuando se
produzcan problemas de rendimiento del
limpiaparabrisas. Esta inspección debe
incluir los siguientes puntos:
Bordes desgastados o desiguales
Materias extrañas
Endurecimiento o grietas
Deformación o fatiga
¡PRECAUCIÓN!
No se recomienda limpiar el
compartimento del motor con un limpiador
de alta presión. Se han tomado
precauciones para proteger todos los
componentes y conexiones; no obstante,
las presiones generadas por estas
máquinas son tan elevadas que no se
puede garantizar una protección total
contra la entrada de agua.
¡ADVERTENCIA!
Puede resultar gravemente herido si
trabaja en un vehículo a motor o cerca de
este. Realice únicamente los trabajos de
servicio que conozca y para los cuales
disponga del equipamiento apropiado. Si
tiene cualquier duda sobre cómo realizar
un trabajo de mantenimiento, lleve su
vehículo a un mecánico cualificado.
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SERVICIO Y MANTENIMIENTO

268
Si una escobilla del limpiaparabrisas o el
brazo del limpiaparabrisas resulta dañada,
reemplace el brazo o la escobilla del limpia-
parabrisas afectado por una unidad nueva.
No intente reparar un brazo o una escobilla
del limpiaparabrisas dañada.
Desmontaje/instalación de la escobilla del
limpiaparabrisas delantero

1. Levante el brazo del limpiaparabrisas paraseparar la escobilla del cristal, hasta que el
brazo del limpiaparabrisas se encuentre en la
posición completamente arriba.

Escobilla del limpiaparabrisas con lengüeta de liberación en posición de bloqueo 2. Para desenganchar la escobilla del
limpiaparabrisas del brazo del limpiapa-
rabrisas, pulse hacia arriba la lengüeta
de desbloqueo situada en la escobilla y
mientras sujeta el brazo del limpiapara-
brisas con una mano, deslice la escobilla
hacia abajo hacia la base del brazo del
limpiaparabrisas.
Escobilla del limpiaparabrisas con lengüeta de liberación en posición de desbloqueo
3. Con la escobilla del limpiaparabrisas desacoplada, retire la escobilla del brazo
del limpiaparabrisas manteniendo
presionado el brazo del limpiaparabrisas
con una mano, y separando la escobilla del brazo del limpiaparabrisas con la otra
mano (mueva la escobilla hacia el lado
derecho del vehículo para separarla del
brazo del limpiaparabrisas).
Escobilla del limpiaparabrisas retirada del bra- zo del limpiaparabrisas
4. Baje con cuidado el brazo del limpiapa- rabrisas sobre el cristal.
1 - Limpiaparabrisas
2 - Lengüeta de liberación
3 - Brazo del limpiaparabrisas
1 - Escobilla del limpiaparabrisas
2 - Lengüeta de liberación
3 - Brazo del limpiaparabrisas
1 - Escobilla del limpiaparabrisas
2 - Lengüeta de liberación
3 - Brazo del limpiaparabrisas
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