JEEP COMPASS 2018 Notice d'entretien (in French)

Aide au changement de voie
Donnez une impulsion au levier multi-
fonction vers le haut ou vers le bas sans le
déplacer au-delà de la position de détente.
Les feux de direction (gauche ou droit) cli-
gnotent alors trois fois avant de se coupent
automatiquement.
Système de mise à niveau des projecteurs -
Selon l'équipement
Votre véhicule peut être équipé d'un système
de réglage du faisceau des projecteurs. Ce
système permet au conducteur de maintenir
une position correcte du faisceau des projec-
teurs sur la route, quelle que soit la charge du
véhicule.
Le commutateur se trouve sur le tableau de
bord, près de la commande d'intensité de
l'éclairage.
Le réglage s'obtient par rotation du commu-
tateur de commande, jusqu'au numéro cor-
respondant à la charge, conformément au
tableau ci-contre.
0/1Conducteur seul ou conduc-
teur et passager avant.
2Tous les sièges occupés
plus une charge uniformé-
ment répartie dans le
coffre. Le poids total des
passagers et de cette charge
ne dépasse pas la capacité
maximale de charge du
véhicule.
3Conducteur plus une charge
uniformément répartie dans
le coffre. Le poids total du
conducteur et de cette
charge ne dépasse pas la
capacité maximale de
charge du véhicule.
Protection antidécharge de la batterie
Pour protéger la batterie, les lampes de l'ha-
bitacle s'éteignent automatiquement 15 mi-
nutes après que le commutateur d'allumage
est déplacé en position LOCK (verrouillage).
Cela se produit si les lampes de l'habitacle
ont été mises en fonction manuellement ou
sont allumées du fait de l'ouverture d'une
porte.
ESSUIE-GLACE ET
LAVE-GLACE
Manette d'essuie-glace avant
1 — Fonctionnement des essuie-glaces
arrière
2 — Fonctionnement des essuie-glaces
avant
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Essuie-glace avant
Les commandes d'essuie-glaces/lave-glace
avant sont situées sur le levier multifonction,
du côté droit de la colonne de direction. Les
essuie-glaces avant s'actionnent en tournant
un commutateur, situé à l'extrémité du levier.
Pour plus d'informations sur l'essuie-glace/
lave-glace arrière, référez-vous à la section
« Essuie-glace arrière » dans cette section.
Fonctionnement des essuie-glaces avant
Fonctionnement intermittent, vitesse basse et
haute vitesse
Faites tourner l'extrémité du levier sur l'un
des deux premiers crans pour un balayage
intermittent. Le premier intervalle de ba-
layage intermittent est de 10 secondes. Le
deuxième intervalle de balayage intermittent
dépend de la vitesse du véhicule. Faites
tourner jusqu'au troisième cran pour un fonc-
tionnement des essuie-glaces à faible vitesse
et jusqu'au quatrième cran pour le fonction-
nement des essuie-glaces à grande vitesse.
ATTENTION !
• Eliminez toujours les dépôts de neige
qui empêchent les balais d'essuie-glace
avant de revenir à la position d'arrêt. Si
le commutateur d'essuie-glace avant est
mis en position OFF (hors fonction) et
les balais ne peuvent pas retourner en
position d'arrêt, le moteur d'essuie-
glace risque d'être endommagé.
• Le non-respect de ces mises en garde
peut endommager les éléments chauf-
fants.
• La prudence est de rigueur lors du
nettoyage de la face interne de la
lunette arrière. N'utilisez pas de
produit de nettoyage abrasif sur la
face interne de la lunette arrière.
Utilisez un chiffon doux et un pro-
duit de nettoyage non agressif ; es-
suyez parallèlement aux éléments
chauffants. Les étiquettes peuvent
être enlevées après les avoir imbi-
bées d'eau chaude.
ATTENTION !
• N'utilisez ni grattoir, ni outil tran-
chant, ni produit de nettoyage abra-
sif sur la face interne de la lunette
arrière.
• Maintenez tout objet à l'écart de la
vitre.
Fonctionnement du lave-glace
Tirez le levier en arrière vers vous et
maintenez-le en position aussi longtemps
que vous désirez faire gicler du liquide de
lave-glace.
AVERTISSEMENT !
Une perte de visibilité soudaine au niveau
du pare-brise peut provoquer une colli-
sion. Vous pourriez ne pas voir d'autres
véhicules ou obstacles. Par temps froid,
réchauffez le pare-brise au moyen du dé-
givreur avant et pendant l'utilisation du
lave-glace pour éviter la formation sou-
daine de givre.
PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
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Mode MIST (bruine)
Poussez le levier vers le haut en position
MIST (bruine) et relâchez-le pour un seul
cycle de balayage.
REMARQUE :
Le balayage à impulsion n'active pas la
pompe de lave-glace. Par conséquent, le li-
quide lave-glace n'est pas vaporisé sur le
pare-brise. Pour que le liquide lave-glace soit
vaporisé sur le pare-brise, il faut activer la
fonction de lave-glace.
Essuie-glaces à détection de pluie — Selon
l'équipement
Ce dispositif détecte l'humidité du pare-brise
et actionne automatiquement l'essuie-glace.
Le dispositif est spécialement utile en cas de
projections provenant de la route ou en cas de
pulvérisation excessive de lave-glace par le
véhicule qui précède. Tournez l'extrémité du
levier multifonction sur l'une des deux posi-
tions pour activer ce dispositif.
Essuyage automatique
La sensibilité du système peut être réglée à
partir du levier multifonction. La po-
sition 1 de temporisation de l'essuie-glace
est la moins sensible et la position 2, la plus
sensible. Placez le commutateur d'essuie-
glace en position O (hors fonction) quand le
système n'est pas utilisé.
REMARQUE :
• Le dispositif de détection de pluie ne fonc-
tionne pas quand le commutateur d'essuie-
glaces est en position de petite ou de
grande vitesse.
• Le dispositif de détection de pluie peut ne
pas fonctionner correctement si de la glace
ou des dépôts de sel sont présents sur le
pare-brise.
• L'utilisation de Rain-X ou de produits
contenant de la cire ou du silicone peut
réduire l'efficacité du capteur de pluie.• Le dispositif de détection de pluie peut être
activé et désactivé à l'aide du système
Uconnect. Pour plus d'informations,
référez-vous à la section « Paramètres
Uconnect » du chapitre « Multimédia »
dans votre manuel de l'utilisateur.
Le système de détection de pluie possède des
caractéristiques de protection pour les balais
et les bras d'essuie-glace ; il ne fonctionnera
pas dans les conditions suivantes :
•Changement de position d'allumage:sile
véhicule est en mode de détection de pluie
et l'allumage passe de la position OFF (hors
fonction) à la position ON (en fonction), le
fonctionnement automatique des essuie-
glaces est supprimé jusqu'à ce que la vi-
tesse du véhicule soit supérieureà3mph
(5 km/h), ou le commutateur des essuie-
glaces est remis en position de balayage
intermittent.
•Transmission en position N (point mort):le
système de détection de pluie ne fonc-
tionne pas si la position N (point mort) est
sélectionnée tant que le commutateur
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d'essuie-glaces n'est pas déplacé ou que le
sélecteur de rapport n'a pas quitté la po-
sition N (point mort).
Inhibition du mode de démarrage à distance—
Sur les véhicules équipés du système de
démarrage à distance, les essuie-glaces à
détection de pluie ne sont pas opérationnels
lorsque le véhicule est en mode de démarrage
à distance. Une fois que vous êtes dans le
véhicule et que vous avez placé le commuta-
teur d'allumage en position ON/RUN (en
fonction/marche), le fonctionnement des
essuie-glaces à détection de pluie peut re-
prendre, si ce mode a été choisi, et qu'au-
cune autre condition interdite (mentionnée
précédemment) n'est présente.
Essuie-glace arrière
Les commandes d'essuie-glace/lave-glace ar-
rière se situent sur le levier d'essuie-glace
avant/lave-glace à droite de la colonne de
direction. L'essuie-glace/lave-glace arrière
est actionné en tournant un commutateur,
situé au milieu du levier.
Fonctionnement de l'essuie-glace arrière
Tournez la partie centrale du levier vers le
haut au premier cran pour le mode intermit-
tent et au deuxième cran pour un fonctionne-
ment continu de l'essuie-glace arrière.
Fonctionnement du lave-glace arrière
Poussez le levier vers l'avant et maintenez-le
pendant l'aspersion. Une fois le commuta-
teur relâché, il retourne à la position OFF
(hors fonction) et les essuie-glaces effec-
tuent plusieurs balayages avant de retourner
à la position de repos.
ATTENTION !
Le non-respect de ces mises en garde peut
endommager les éléments chauffants.
• La prudence est de rigueur lors du net-
toyage de la face interne de la lunette
arrière. N'utilisez pas de produit de net-
toyage abrasif sur la face interne de la
lunette arrière. Utilisez un chiffon doux
et un produit de nettoyage non agressif ;
essuyez parallèlement aux éléments
chauffants. Les étiquettes peuvent être
ATTENTION !
enlevées après les avoir imbibées d'eau
chaude.
• N'utilisez ni grattoir, ni outil tranchant,
ni produit de nettoyage abrasif sur la
face interne de la lunette arrière.
• Maintenez tout objet à l'écart de la vitre.
COMMANDES DE
CHAUFFAGE-
CLIMATISATION
Aperçu des commandes de chauffage-
climatisation avec un écran tactile
Les commandes du système de chauffage et
de climatisation de ce véhicule consistent en
un ensemble de boutons rotatifs extérieurs,
de touches intérieures et/ou d'un écran tac-
tile. Ces commandes permettent de créer un
confort optimal dans l'habitacle.
PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
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Commandes automatiques de chauffage-climatisation Uconnect 4 avec affichage de 7 pouces
43

Commandes automatiques de chauffage-climatisation Uconnect 4/4C NAV avec affichage de 8,4 pouces
PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
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Boutons de la façade des commandes automatiques de chauffage-climatisation
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Description des commandes de chauffage-climatisation
Icône Description
Bouton MAX A/C (climatisation maximale)
Pressez et relâchez la touche MAX A/C (climatisation maximale) sur l'écran tactile pour modifier le paramètre actuel sur
la température d'air la plus froide. Appuyer à nouveau sur ce bouton entraîne la fin du fonctionnement de la climatisa-
tion maximale.
Bouton A/C (climatisation)
Appuyez et relâchez ce bouton pour modifier le paramètre actuel ; le témoin s'allume lorsque le mode A/C (climatisa-
tion) est en marche.
Bouton de recyclage
Pressez et relâchez cette touche sur l'écran tactile ou appuyez sur le bouton situé sur la façade pour faire basculer le
système entre le mode Recyclage et le mode Air extérieur.
REMARQUE :
•
Le recyclage est utile lorsque les conditions extérieures (fumée, odeurs, poussière ou humidité élevée) l'exigent.
• Le recyclage peut être utilisé dans tous les modes sauf le dégivrage. La climatisation peut être désactivée manuelle-
ment sans perturber la sélection de la commande de mode.
• L'habitacle risque de manquer d'aération si le mode Recyclage est utilisé en permanence et les vitres peuvent s'em-
buer. Une utilisation prolongée est déconseillée.
Bouton AUTO
Contrôle automatiquement la température à l'intérieur de l'habitacle par réglage de la répartition et de la quantité du
débit d'air. L'activation de cette fonction fait passer le fonctionnement du système du mode manuel au mode auto-
matique. Référez-vous à la section « Fonctionnement automatique » dans cette section pour plus d'informations.PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
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Icône Description
Bouton de dégivrage avant
Appuyez sur et relâchez aussitôt le bouton Front Defrost (dégivrage avant) pour régler le paramètre de débit d'air sur
Defrost (dégivrage). L'air provient des bouches du pare-brise et de désembuage de vitre latérale lorsque cette fonction
est activée. Lorsque le bouton Defrost (dégivrage) est sélectionné, la vitesse de la soufflerie augmente. Utilisez le mode
Defrost (dégivrage) avec les réglages de température maximum pour un dégivrage et un désembuage optimaux du pare-
brise et des vitres latérales. L'actionnement du bouton Front defrost (dégivrage avant) permet de faire revenir le système
de chauffage-climatisation au réglage précédent.
Bouton de dégivrage arrière
Appuyez sur le bouton de dégivrage de la lunette arrière et relâchez-le pour mettre en fonction le dégivreur de lunette
arrière et le chauffage des rétroviseurs extérieurs (selon l'équipement). Un témoin s'allume quand le dégivreur de lu-
nette arrière est en fonction. Le dégivreur de lunette arrière se coupe automatiquement après dix minutes.
Boutons d'augmentation et de diminution de la température conducteur et passager
Ils permettent au conducteur et au passager de contrôler indépendamment la température. Appuyez sur le bouton rouge
de la façade pour une température plus élevée. Sur l'écran tactile, vous pouvez appuyer sur la barre de température et
la faire glisser vers la touche fléchée rouge de l'écran tactile pour une température plus élevée. Appuyez sur le bouton
bleu de la façade pour une température plus élevée. Sur l'écran tactile, vous pouvez appuyer sur la barre de tempéra-
ture et la faire glisser vers la touche fléchée bleue de l'écran tactile pour une température inférieure.
Bouton SYNC
Appuyez sur le bouton SYNC de l'écran tactile (selon l'équipement) ou du tableau de bord (selon l'équipement) pour
activer/désactiver la fonction de synchronisation. Le témoin SYNC (synchronisation) est allumé quand cette fonction est
activée. La synchronisation permet de synchroniser les températures passager avec celles du conducteur. La modifica-
tion de la température du côté passager lorsque le mode Sync (synchronisation) est actif ferme automatiquement cette
fonction.
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Icône Description
Boutons en façade
MODE
Touches de l'écran
tactile
Commande de soufflerie
La commande de soufflerie permet de doser le débit d'air forcé dans le système de chauffage-climatisation. La soufflerie
compte sept vitesses. Le réglage de la soufflerie provoque le passage du mode automatique au mode manuel. Vous pouvez
sélectionner les vitesses avec le bouton de commande de soufflerie de la façade ou les touches de l'écran tactile.
•Boutons en façade :la vitesse de soufflerie augmente si vous tournez le bouton de commande de soufflerie dans le sens
des aiguilles d'une montre à partir du paramètre de soufflerie le plus faible. La vitesse de soufflerie diminue si vous
tournez le bouton de commande de soufflerie dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
•Touches de l'écran tactile :utilisez la petite icône de soufflerie pour ralentir la soufflerie et la grande icône pour
l'accélérer. Vous pouvez aussi sélectionner la soufflerie en appuyant sur la réglette entre les icônes.
Bouton Modes – Selon
l'équipement
Bouton Modes
Poussez le bouton situé au centre du bouton de commande de soufflerie pour modifier le mode de répartition du débit
d'air. Il est possible de régler le mode de répartition du débit d'air pour que l'air vienne des bouches du tableau de bord,
des bouches du plancher, des bouches de dégivrage et des bouches de désembuage. Les différents réglages de mode
sont :
Mode Panel
(tableau de bord)
Mode Panel (tableau de bord)
L'air entre dans l'habitacle par les bouches d'aération du tableau de bord. Ces bouches peuvent être réglées individuel-
lement pour infléchir le trajet de l'air. Les ailettes des bouches d'air centrales et extérieures peuvent être orientées vers
le haut, vers le bas ou latéralement pour régler la direction du débit d'air. Une molette située en dessous des ailettes
des bouches d'air permet de doser le débit d'air provenant de ces bouches.
PRESENTATION DE VOTRE VEHICULE
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