sensor JEEP COMPASS 2020 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

7
UDVENDIGT LYS .................................... 32
Kombiarm ..................................... 32
Kontakt til forlygterne ..................... 32

Dagkørelys (DRL'er) – hvis monteret .... 33

Kontakt til nær-/fjernlys .................. 33
Automatisk styring af fjernlys –
hvis monteret ................................. 33 Overhalingsblink ............................. 33

Automatiske forlygter – ekstraudstyr ... 33

Forsinkelsestid på forlygter .............. 34
Påmindelse om tændte lygter –
hvis monteret ................................. 34 For- og bagtågelygter –
hvis monteret ................................. 34 Blinklys ........................................ 35
Automatisk forlygtejustering –
hvis monteret ................................. 35 Batteri, sparefunktion ..................... 35
FORRUDEVISKERE OG -SPRINKLERE ........ 36
Betjening af vinduesviskere ............. 36
Viskersystem med regnsensor –
hvis monteret ................................ 37 Bagrudevisker/-sprinkler ................. 38
KLIMAREGULERING ............................... 38
Klimaregulering med
berøringsskærm, oversigt ................. 39 Klimareguleringsfunktioner .............. 45
Automatisk
temperaturregulering (ATC) ............. 45 Tips til brug .................................. 46
RUDER ..................................................47
Elrudekontakter ............................. 47
Automatisk nedrulningsfunktion ...... 47
Automatisk oprulningsfunktion med
klembeskyttelse ............................ 47 Kontakt til deaktivering af
rudefunktion .................................. 48 Vindeffekter .................................. 48
ELSOLTAG MED ELGARDIN -
HVIS MONTERET ...................................48
Åbning af soltag ............................. 49
Åbning af soltag – Udluftning .......... 49
Lukning af soltag ........................... 49
Åbning af elgardin .......................... 49
Lukning af elgardinet...................... 50
Funktion til klembeskyttelse ............ 50
Vedligeholdelse af soltag ................. 50
Betjening med tænding slået fra ...... 50
MOTORHJELM ........................................51
Åbning af motorhjelmen .................. 51
Lukning af motorhjelmen ................ 51
BAGKLAP...............................................52
Åbning .......................................... 52
Lukning......................................... 52

Automatisk bagklap – hvis monteret ....... 52

INDVENDIGT UDSTYR ............................. 54
El-stik ........................................... 54
Vekselretter - hvis monteret ............. 55

TAGBAGAGEBÆRER – HVIS MONTERET ..... 56
MILJØBESKYTTELSESSYSTEMER - HVIS
MONTERET ............................................57
KEND DIT INSTRUMENTPANEL
KOMBIINSTRUMENTETS DISPLAY............58
Kombiinstrumentets display -
placering og betjening ....................58 Dieselvisninger ...............................59
Meddelelser om
dieselpartikelfilter (DPF) .................60 Meddelelser for brændstofsystem .....60
TRIP COMPUTER ...................................62
ADVARSELSLAMPER OG MEDDELELSER....62
Rød advarselslampe ........................63
Gul advarselslampe .........................66
Gul indikatorlampe..........................70
Grøn indikatorlampe ........................72
Hvid indikatorlampe ........................74
Blå indikatorlampe..........................75
Grå indikatorlampe..........................75
INDBYGGET DIAGNOSTICERINGSSYSTEM -
OBD II ...................................................76
Indbygget diagnosticeringssystem
(OBD II), Cybersikkerhed .................76
SIKKERHED
SIKKERHEDSFUNKTIONER .......................77
ABS-system ...................................77
Elektronisk bremsesystem (EBC) .....78
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 7

9
PARKSENSE HJÆLP TIL
PARALLELPARKERING –
HVIS MONTERET ................................. 169
ParkSense-sensorer....................... 169
Skærmbilledet ParkSense Warning
(ParkSense advarsel)..................... 169 Aktivering og deaktivering af
ParkSense ................................... 169 Forholdsregler ved brug af
ParkSense-systemet ...................... 170
PARKSENSE HJÆLP TIL FOR- OG
BAG-PARKERINGSHJÆLPER –
HVIS MONTERET ................................. 171
ParkSense-sensorer....................... 171
Aktivering og deaktivering af
ParkSense ................................... 172 Side Distance Warning System
(Advarselssystemet for
afstand i siderne) ......................... 172
PARKSENSE AKTIVT
PARKERINGSHJÆLPSYSTEM –
HVIS MONTERET .................................. 174
Aktivering og deaktivering af
ParkSense aktivt
parkeringshjælpsystem .................. 175 Udkørsel fra parkeringsplads.......... 175
LANESENSE – HVIS MONTERET ............177
LaneSense-betjening .................... 177
Indstil LaneSense til On (Til)
eller Off (Fra) ............................... 178 LaneSense advarselsmeddelelse .... 178
Ændring af LaneSense-status ........ 180
PARKVIEW-BAKKAMERA –
HVIS MONTERET ..................................180
BRÆNDSTOFPÅFYLDNING PÅ
KØRETØJET ..........................................181
Nødåbning af
brændstofpåfyldningsklappen ........ 183
BRÆNDSTOFPÅFYLDNING PÅ
KØRETØJET - DIESELMOTOR .................183
AdBlue® (UREA) – hvis
monteret ..................................... 185
LÆSNING AF KØRETØJET .....................188
Vægttabel .................................... 188
KØRSEL MED ANHÆNGER ....................189
Anhængervægt (klassifikation af
maksimal anhængervægt) ............. 189 Krav ved kørsel med anhænger ..... 190
BUGSERING MED ALLE FIRE HJUL PÅ
JORDEN (BAG AUTOCAMPER OSV.) .......192
Bugsering af køretøjet efter et andet
køretøj ........................................ 192 Bugsering til fritidsbrug – modeller
med forhjulstræk (FWD) ................ 193 "Bugsering til fritidsbrug -
4X4-modeller ............................... 193
NØDSITUATION
ADVARSELSBLINK ................................194
UDSKIFTNING AF PÆRER .....................194
Pærer, udskiftning af.....................194
Forlygter med High Intensity
Discharge (HID) – hvis monteret .....196 Udskiftning af udvendige pærer ......196
SIKRINGER .........................................200
Generelle oplysninger ....................201
Placering af sikringer.....................201
Sikringer i motorrummet/
fordelingsenhed ............................201 Sikringer i motorrummet/
ekstern enhed...............................205 Indvendige sikringer .....................205
Fordelingsenhed for sikring/relæ i
bageste bagagerum .......................207
BRUG AF DONKRAFT OG UDSKIFTNING
AF DÆK .............................................209

Opbevaring af donkraft/reservehjul .... 209

Forberedelser til brug af donkraft ...210
Instruktioner i brug af donkraft .......211
Montering af vejdæk......................214
EF-overensstemmelseserklæring .....214
Forholdsregler ved brug af
donkraft .......................................217
DÆKREPARATIONSSÆT -
HVIS MONTERET ..................................218
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 9

19
Sådan slås systemet fra
Tyverialarmen kan slås fra ved brug af en af
følgende metoder:
Tryk på oplåsningsknappen på nøglesen-
deren.
Tag fat i håndtaget til passiv indstigning
for at låse døren op. Se "Døre" i "Kend dit
køretøj" i instruktionsbogen for at få yder -
ligere oplysninger.
Drej tændingsnøglen fra positionen OFF
(Fra) for at slå systemet fra.
BEMÆRK:
Tyverialarmen kan ikke slås til eller fra
med nøglecylinderen i førerdøren eller
knappen til bagklappen på nøglesenderen.
Tyverialarmen er fortsat slået til under
adgang via automatisk bagklap. Tyveri -
alarmen deaktiveres ikke ved at trykke på
knappen til bagklappen. Hvis en person
trænger ind i køretøjet via bagklappen og
åbner en dør, starter alarmen.
Når tyverialarmen er slået til, kan de
indvendige kontakter til de automatiske
dørlåse ikke låse dørene op. Tyverialarmen er udviklet til at beskytte dit
køretøj. Men du kan skabe situationer, hvor
du får en falsk alarm. Hvis en af de tidligere
beskrevne aktiveringssekvenser har fundet
sted, slås tyverialarmen til igen, uanset om
du sidder i køretøjet eller ej. Hvis du er inde
i bilen og åbner døren, starter alarmen. Hvis
dette sker, skal tyverialarmen slås fra.
Hvis tyverialarmen er slået til, og batteriet
bliver afbrudt, vil tyverialarmen fortsat være
aktiveret, når batteriet tilsluttes igen. De
udvendige lygter vil blinke, og hornet vil lyde.
Hvis dette sker, skal tyverialarmen slås fra.
Manuel tilsidesættelse af tyverialarmen
Tyverialarmen slås ikke til, hvis du låser
dørene ved at bruge den manuelle dørlås.
PREMIUM TYVERIALARM –
HVIS MONTERET
Premium-tyverialarmen overvåger dørene,
motorhjelmens lås og bagklappen for uauto
-
riseret adgang samt tændingskontakten for
uautoriseret brug. Systemet omfatter også en
tyverisensor, som også fungerer som sensor
for vipning af køretøjet. Tyverisensoren regi -
strerer bevægelse i bilens interiør. Køretøjets
tiltsensor registrerer hældning på køretøjet (ved bugsering, fjernelse af dæk, færgetrans
-
port, osv.). En sirene med batteribackup,
som registrerer strøm- og kommunikationsaf -
brydelser, er også inkluderet.
Hvis en perimeterovertrædelse udløser
alarmsystemet, lyder sirenen i 29 sekunder,
og de udvendige lygter blinker efterfulgt af
ca. fem sekunder uden aktivitet. Dette vil
fortsætte endnu otte omgange, hvis der ikke
foretages noget for at deaktivere systemet.
Sådan slås systemet til
Følg disse trin for at slå tyverialarmen til:
1. Fjern nøglen fra tændingssystemet. Se "Start af motoren" i afsnittet "Start og
betjening" i instruktionsbogen for at få
yderligere oplysninger.
I køretøjer, der er udstyret med
nøglefri Enter-N-Go – Passiv indstig -
ning, skal det sikres, at køretøjets
tændingssystem står på OFF (Fra).
I køretøjer, der ikke er udstyret med
nøglefri Enter-N-Go – Passiv indstig -
ning, skal det sikres, at køretøjets
tændingssystem står på OFF (Fra), og
at nøglen rent fysisk er taget ud af
tændingen.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 19

37
Betjening af forrudesprinkleren
Sprinkleren aktiveres ved at trække kontro-
larmen ind mod dig og holde den inde så
længe som ønsket. Hvis der trækkes i armen,
mens intervalfunktionen er aktiv, vil viskerne
gå i gang og gennemføre adskillige viskercy -
klusser, efter at armen slippes. Derefter
genoptages intervalfunktionen.
Dis
Skub håndtaget opad til positionen MIST
(DIS), og slip det for at køre en enkelt viske -
cyklus.
BEMÆRK:
Enkeltviskfunktionen aktiverer ikke sprink -
lerpumpen. Der sprøjtes derfor ingen sprink -
lervæske på forruden. Vaskefunktionen skal
anvendes for at spraye forruden med sprink -
lervæske.Viskersystem med regnsensor – hvis
monteret
Denne funktion registrerer regn eller sne på
forruden og aktiverer automatisk viskerne for
føreren. Denne funktion er især nyttig ved
stænk fra vejen eller oversprøjtning af sprink -
lervæske fra bilen foran. Drej enden af
kombiarmen til en af de to indstillinger for at
aktivere denne funktion.
Systemets følsomhed kan justeres med
kontrolarmen. Intervalposition ét til viskning
er den mindst følsomme, mens intervalposi -
tion to til viskning er den mest følsomme.
Placer viskerkontakten i positionen OFF
(Fra), når systemet ikke bruges.
BEMÆRK:
Funktionen Rain Sensing (Regnsensor)
fungerer ikke, når viskeren er indstillet på
positionerne lav eller høj.
Funktionen Rain Sensing (Regnsensor)
virker muligvis ikke korrekt, når der er is
eller tørret saltvand på forruden.
Brug af produkter med voks eller silikone
kan forringe regnsensorens funktionsevne.
Regnsensorfunktionen kan aktiveres og
deaktiveres med Uconnect-systemet. Se
"Uconnect-indstillinger" i afsnittet "Multi -
medier" i instruktionsbogen for at få yder -
ligere oplysninger.
Systemet Rain Sensing (Regnsensor) er
udstyret med beskyttelsesfunktioner for
viskerblade og -arme og vil ikke fungere
under følgende forhold:
Change In Ignition Position (Skift i tændings-
position) – hvis køretøjet er i tilstanden
Rain Sensing (Regnsensor), og tændingen
drejes fra OFF (Fra) til ON (Til), under -
trykkes den automatiske visker, indtil
køretøjets hastighed er større end 3 mph
(5 km/t), eller viskerkontakten flyttes ud af
og tilbage i position for intervalvisk.
Transmission In NEUTRAL Position (Gear -
kassen i positionen Neutral) – Regnsensor -
systemet fungerer ikke, hvis gearet
NEUTRAL er valgt ved hastigheder på
3 mph (5 km/t) eller derunder,
medmindre viskerkontakten flyttes, eller
gearvælgeren flyttes ud af positionen
NEUTRAL.
ADVARSEL!
Hvis udsynet gennem forruden pludselig
mistes, kan det medføre en kollision. Du
vil muligvis ikke kunne se andre køretøjer
eller genstande. Du kan undgå pludselig
tilisning af forruden i frostvejr ved at
opvarme forruden ved hjælp af afiseren før
og under brug af forrudesprinklerne.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 37

KEND DIT KØRETØJ
38
Remote Start Mode Inhibit (Fra i fjernbe-
tjent start) – På køretøjer med Remote
Starting system (Fjernbetjent start)
fungerer Rain Sensing wipes (Viskersy-
stem med regnsensor) ikke, når køretøjet
er i tilstanden remote start (fjernbetjent
start). Når føreren sidder i køretøjet og
placeret tændingskontakten i positionen
ON/RUN (Til/Kør), kan viskerfunktionen
med regnsensor genoptages, hvis den har
været valgt, og der ikke foreligger forhold,
der forhindrer det (nævnt tidligere).Bagrudevisker/-sprinkler
Bagrudeviskeren/-sprinklerens betjenings -
anordninger er placeret på armen til forrude -
visker/-sprinkler på højre side af
ratstammen. Bagrudeviskeren/-sprinkleren
betjenes ved at dreje på en kontakt, der
sidder midt på armen.
Drej midterdelen af armen op til den første
position for intervaldrift og til anden position
for kontinuerlig brug af bagrudevisker.
Sprinkleren aktiveres ved at skubbe armen
fremad og holde den inde så længe som
ønsket. Hvis der skubbes på armen, mens
den befinder sig i positionen off (fra), vil det
resultere i, at vinduesviskerne kører flere
cyklusser og derefter slår fra igen.
KLIMAREGULERING
Med klimareguleringssystemet kan du regu -
lere temperaturen, luftstrømmen og
retningen af luft, der cirkulerer gennem køre -
tøjet. Knapperne er placeret på berørings -
skærmen (hvis monteret) og på
instrumentpanelet under radioen.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 38

53
Hvis der trykkes to gange på knappen til
bagklappen på nøglesenderen, blinker blink-
lyset to gange for at vise, at bagklappen
åbnes eller lukkes (hvis Flash Lamps with
Lock (Blink ved låsning) er aktiveret i Ucon -
nect-indstillingerne), og bagklappens
ringelyd vil lyde. Se "Uconnect-indstillinger"
i "Multimedier" i instruktionsbogen på dvd'en
for at få yderligere oplysninger.
BEMÆRK:
Før du lukker bagklappen, skal du sørge
for at være i besiddelse af nøglen, da
bagklappen kan være låst.
Brug den indvendige kontakt til låsning/
oplåsning på dørpanelet eller nøglesen -
deren til at låse og oplåse bagklappen.
Bagklappen kan ikke låses op eller i med
de manuelle dørlåse i dørene og den
udvendige dørlåsecylinder.
Lås køretøjet BEMÆRK:
El-betjent åbning og lukning af
bagklappen fungerer ikke, hvis gearvæl
-
geren er i gear, eller hvis køretøjets
hastighed er over 0 km/t (0 mph).
Hvis der er forhindringer i vejen for den
automatiske bagklap under åbning eller
lukning, vender bagklappen automatisk
tilbage til lukket eller åben position,
forudsat at den møder tilstrækkelig
modstand.
Der er klemmesensorer fastgjort på siden
af bagklappens åbning. Et let tryk et sted
langs disse lister får bagklappen til at
vende tilbage til åben position.
Hvis den automatiske bagklap støder på
flere forhindringer inden for samme
cyklus, standser systemet automatisk.
Hvis dette sker, skal bagklappen åbnes
eller lukkes manuelt.
Den automatiske bagklap fungerer ikke
ved temperaturer under −22°F (−30 °C)
eller over 150 °F (65 °C). Sørg for at fjerne
ophobning af sne eller is fra bagklappen, inden der trykkes på nogen af kontakterne
til den automatiske bagklap.
Hvis bagklappen er åben i længere tid,
skal den muligvis lukkes manuelt for at
nulstille funktionen for den automatiske
bagklap.
Gasstivere støtter bagklappen i åben posi
-
tion. Eftersom gastrykket falder med
temperaturen, kan det imidlertid være
nødvendigt at hjælpe stiverne, når
bagklappen åbnes i koldt vejr.
Før du kører, skal du kontrollere kombiin -
strumentet for en meddelelse om en åben
bagklap eller en åben dør eller en advar -
selsindikator. I modsat fald kan det
medføre, at du utilsigtet lader bagklappen
stå åben under kørslen.
Hvis bilen sættes i gear, mens bagklappen
er ved at lukkes vha. det automatiske
system, fortsætter den med at lukke.
Bilens bevægelser kan dog opfattes som
en forhindring af lukkemekanismen.
ADVARSEL!
Der kan opstå personskade eller materiel
skade under bevægelsen. Sørg for, at bag -
klappens bane er fri. Sørg for, at bagklap -
pen er lukket og låst, inden der køres.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 53

KEND DIT INSTRUMENTPANEL
70
hurtigt som muligt og pumpe dem op til det
korrekte tryk. Kørsel med alt for lavt dæktryk
får dækkene til at blive overophedet og kan
medføre dækfejl. For lavt tryk reducerer også
brændstofeffektiviteten og slidbanens
levetid samt kan påvirke køretøjets køreegen-
skaber og bremseevne.
Vær opmærksom på, at TPMS ikke er en
erstatning for korrekt dækvedligeholdelse, og
at det er førerens ansvar at opretholde
korrekt dæktryk, selv hvis et lavt tryk ikke har
nået det niveau, hvor TPMS-indikatorlampen
for lavt dæktryk tændes.
Køretøjet er også udstyret med en
TPMS-fejlindikator for at angive, hvornår
systemet ikke fungerer korrekt. TPMS-fejlin -
dikatoren er kombineret med indikator -
lampen for lavt dæktryk. Når systemet
registrerer en fejl, blinker indikatorlampen i
ca. et minut og lyser derefter konstant.
Denne sekvens fortsætter ved efterfølgende
start af køretøjet, indtil fejlen er afhjulpet.
Når fejlindikatoren lyser, kan systemet
muligvis ikke registrere eller signalere lavt
dæktryk. TPMS-fejl kan opstå af mange
forskellige årsager, herunder montering af
nye eller andre dæk eller hjul på køretøjet,
som forhindrer TPMS i at fungere korrekt.
Kontroller altid TPMS-fejlindikatoren efter udskiftning af et eller flere dæk eller hjul på
køretøjet for at sikre, at de nye eller andre
dæk og hjul tillader, at TPMS fortsat fungerer
korrekt.
Advarselslampe for Defekt bugseringskrog –
hvis monteret
Denne lampe lyser, når trækkrogen
er defekt. Kontakt en autoriseret
forhandler angående service.
Gul indikatorlampe
Indikatorlampe for 4WD Low (4WD lav) –
hvis monteret

Denne lampe underretter føreren om,
at køretøjet er i firehjuls
-
træk-tilstanden LOW (lav). I denne
tilstand er den forreste og bageste
drivaksel låst sammen mekanisk, hvilket
tvinger for- og baghjulene til at dreje rundt med
samme hastighed. Den lave udveksling har en
større gearreduktion, hvilket er ensbetydende
med et større drejningsmoment ved hjulene.

Se "Firehjulstræk – hvis monteret" i "Start og
betjening" for at få yderligere oplysninger om
firehjulstrækkets betjening og korrekt brug.
Kontrollampen 4WD Lock (4WD låst)
Denne lampe underretter føreren
om, at køretøjet er i firehjuls -
træk-tilstanden LOCK (Låst). I
denne tilstand er den forreste og
bageste drivaksel låst sammen mekanisk,
hvilket tvinger for- og baghjulene til at dreje
rundt med samme hastighed.
Se "Firehjulstræk" i "Start og betjening" for at
få yderligere oplysninger om firehjulstræk -
kets betjening og korrekt brug.
FORSIGTIG!
TPMS er blevet optimeret til de originale
dæk og hjul. TPMS-tryk og advarsel er ble -
vet etableret til den dækstørrelse, køretøjet
er udstyret med. Det kan medføre uønsket
systemdrift eller sensorbeskadigelse, hvis
der bruges nyt udstyr, som ikke har samme
størrelse, type og/eller design. Nye hjul
kan forårsage sensorbeskadigelse. Brug af
nye dæktætningsmidler kan medføre, at
sensoren i systemet til overvågning af dæk -
tryk (TPMS) bliver ubrugelig. Efter brug af
et uoriginalt dæktætningsmiddel anbefales
det, at du bringer køretøjet til en autorise -
ret forhandler for at få sensorfunktionen
kontrolleret.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 70

SIKKERHED
86
Bremsesystemet Ready Alert Braking (RAB)
(Klar til panikstop)
Bremsesystemet Ready Alert Braking (RAB)
kan reducere den tid, der er nødvendig for at
opnå fuld opbremsning, i nødsituationer. Det
forudser, hvornår der opstår en nødbrems-
ningssituation, ved at overvåge, hvor hurtigt
føreren slipper speederen. Den elektroniske
bremsestyreenhed (EBC) vil forberede brem -
sesystemet på en panikopbremsning.
Antispind (TCS)
Dette system overvåger mængden af hjul -
spind på hvert af de drevne hjul. Hvis der
registreres hjulspind, kan Traction Control
System (TCS) anvende bremsetryk på det/de
spindende hjul og/eller reducere motor -
kraften for køretøjet for at give forbedret
acceleration og stabilitet. En funktion i
TCS-systemet kaldet begrænset bremsediffe -
rentiale (BLD) minder om funktionen
begrænset slip-differentiale og styrer hjul -
spindet på en drivaksel. Hvis et hjul på en
drivaksel spinder hurtigere end det andet,
bremser systemet det hjul, der spinder. Det
betyder, at der kan påføres mere motormo -ment for køretøjet til det hjul, der ikke
spinder. BLD kan forblive aktiveret, selvom
TCS og elektronisk stabilitetskontrol (ESC) er
i reduceret tilstand.
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC)
Anhængerstabiliseringskontrol (TSC) bruger
sensorer i køretøjet til at registrere og
genkende tegnene på, at en anhænger
svinger ud, og vil herefter tage de nødvendige
skridt i forsøget på at stoppe dette. TSC akti
-
veres automatisk, når en anhænger, som
svinger kraftigt ud, er registreret.
BEMÆRK:
TSC kan ikke forhindre alle anhængere i at
svinge ud. Vær altid forsigtig, når du kører
med anhænger, og følg anbefalingerne for
kugletrykket. Se "Kørsel med anhænger" i
"Start og betjening" for at få yderligere oplys -
ninger. Når TSC fungerer, blinker "ESC Activation/
Malfunction Indicator Light" (Kontrollampen
for ESC-aktivering/fejl), motoreffekten kan
blive reduceret, og du kan muligvis mærke,
at bremsen aktiveres på individuelle hjul i et
forsøg på at standse anhængerens udsving.
TSC er deaktiveret, når ESC-systemet er i
tilstandene "Partial Off" (Delvis slået fra)
eller "Full Off" (Helt slået fra).
ADVARSEL!
Hvis TSC aktiveres under kørsel, skal du
sænke køretøjets hastighed og stoppe ved
det nærmeste sikre sted og justere læsset
på anhængeren for at eliminere problemet.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 86

87
EKSTRA KØRESYSTEMER
Overvågning af blinde vinkler (BSM) – hvis
monteret
Blind Spot Monitoring-systemet (BSM)
bruger to radarbaserede sensorer, som sidder
inde i den bageste kofanger, til at registrere
køretøjer (biler, lastbiler, motorcykler osv.),
der kører ind i områderne med blind vinkel
bag/foran/ved siden af køretøjet.Registreringszoner bagi
Når køretøjet startes, lyser advarselslampen
for BSM kortvarigt i begge udvendige side -
spejle for at meddele føreren, at systemet
fungerer. BSM-systemets sensorer arbejder,
når bilen befinder sig i et af de fremadgå -ende gear eller REVERSE (Bakgear), og
skifter til standby-tilstand, når køretøjet
sættes i PARK (Parkering).
BSM-registreringszonen dækker ca. en vogn
-
banes bredde på begge sider af køretøjet
12 ft (3,8 m). Zonens længde starter ved det
udvendige sidespejl og går til ca. 10 ft (3 m)
bag køretøjets bageste kofanger.
BSM-systemet overvåger registreringszo -
nerne på begge sider af køretøjet, når køretø -
jets hastighed når op på ca. 6 mph (10 km/
t) eller mere, og advarer føreren, hvis der er
køretøjer i disse områder.
BEMÆRK:
BSM-systemet advarer IKKE føreren om
køretøjer, der hurtigt nærmer sig og er
uden for registreringszonerne.
Registreringszonen for BSM-systemet
ÆNDRES IKKE, hvis du kører med en
anhænger spændt bag køretøjet.
Kontrollér derfor visuelt, om den tilstø-
dende bane er fri til både køretøjet og
anhængeren, før du skifter bane. Hvis
anhængeren eller anden genstand (dvs.
cykel, sportsudstyr) rager ud over køretø-
jets side, kan det betyde, at advar -
selslampen for BSM bliver ved med at lyse
hele tiden, når køretøjet er i fremgear. Det kan være nødvendigt at deaktivere
BSM-systemet manuelt for at undgå
forkert registrering. Se "Uconnect-indstil
-
linger" i "Multimedier" i instruktionsbogen
på dvd'en for at få yderligere oplysninger.
BSM-systemet (overvågning af blind
vinkel) kan opleve udfald (blinken) i side-
spejlenes advarselslamper, når en motor -
cykel eller en lille genstand forbliver ved
siden af bilen i længere tid (mere end et
par sekunder).
Området på den bageste skærm, hvor radar -
sensorerne sidder, skal være fri for sne, is og
snavs/forurening, så BSM-systemet kan
fungere korrekt. Bloker ikke området på den
bageste skærm, hvor radarsensorerne sidder,
med fremmedlegemer (klistermærker, cykel -
holdere osv.).
BSM-systemet viser en visuel advarsel i det
relevante sidespejl baseret på en registreret
genstand. Hvis blinklyset derefter aktiveres,
og det svarer til en alarm i den pågældende
side af køretøjet, vil en alarmklokke også
lyde. Når et blinklys og en registreret
genstand forefindes i samme side samtidig,
aktiveres både den visuelle alarm og alarm -
klokken. Ud over den akustiske alarm
dæmpes radioen også (hvis den er tændt).
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 87

SIKKERHED
90
Blocked Sensor (Blokeret sensor)
Hvis systemet registrerer forringet ydeevne
på grund af snavs eller fremmedlegemer, får
du vist en advarselsmeddelelse om en
blokeret sensor, og advarselslamperne i side-
spejlene tænder. Advarselslamperne
forbliver tændt, indtil betingelserne for at
fjerne blokeringen er opfyldt. Rens først
skærmområdet omkring de blokerede
sensorer. Når blokeringen er fjernet,
nulstilles systemet ved at dreje tændingen
fra ON (Til) til OFF (Fra) og tilbage til ON.
Advarsel om frontal kollision (FCW) med
dæmpning – hvis monteret
Advarsel om frontal kollision (FCW) med
dæmpning, betjening
Systemet til advarsel om frontal kollision
(FCW) med dæmpning giver føreren
akustiske advarsler og visuelle advarsler (i
kombiinstrumentets display) og kan ved
rykvis aktivering af bremsen advare føreren,
når der registreres en potentiel frontal kolli -
sion. Advarslerne og den begrænsede brems -
ning er beregnet til at give føreren
tilstrækkelig tid til at reagere, undgå eller
afbøde den potentielle kollision. BEMÆRK:
FCW overvåger oplysningerne fra de fremad
-
rettede sensorer og den elektroniske bremse -
styreenhed (EBC) for at beregne
sandsynligheden for en frontkollision. Hvis
systemet afgør, at en kollision er sandsynlig,
modtager føreren akustiske og visuelle
advarsler, og systemet vil desuden muligvis
bremse rykvist.
Hvis føreren ikke griber ind på grundlag af
disse progressive advarsler, foretager
systemet i begrænset omfang aktiv brems -
ning for at tage farten af køretøjet og afbøde
den potentielle frontkollision. Hvis føreren
reagerer på advarslerne ved at bremse, og
systemet vurderer, at føreren har til hensigt
at undgå kollisionen ved at bremse, men at
vedkommende ikke har bremset tilstrække -
ligt hårdt, vil systemet kompensere og levere
ekstra bremsekraft efter behov.
Hvis en hændelse relateret til advarsel om
frontal kollision med dæmpning udvikler sig
ved en hastighed på under 26 mph (42 km/
t), leverer systemet muligvis den maksimale
mulige bremsekraft for at afbøde den poten -
tielle frontale kollision. Hvis hændelsen rela -
teret til advarsel om frontal kollision med dæmpning stopper køretøjet helt, vil
systemet holde køretøjet i stilstand i to
sekunder og derefter slække bremserne.
Når systemet registrerer, at risikoen for en
kollision med et forankørende køretøj ikke
længere er til stede, deaktiveres advar
-
selsmeddelelsen.
BEMÆRK:
Mindstehastigheden for aktivering af FCW
er 1 mph (2 km/t).
FCW-alarmerne kan blive udløst af andre
genstande end køretøjer, herunder auto-
værn eller skiltemaster, på grundlag af den
forventede retning. Dette er at forvente, og
er en del af FCW-systemets normale akti -
vering og funktion.
Det er ikke forsvarligt at teste
FCW-systemet. Når der har været bremset
aktivt fire gange i løbet af en tændingscy-
klus, bliver aktiv bremsning-delen af FCW
deaktiveret, indtil tændingen har været
slået fra og til igen. Dette har til formål at
forhindre misbrug af systemet.
20_MP_UG_DA_EU_t.book Page 90