sensor JEEP COMPASS 2020 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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Unità ausiliaria/fusibili nel vano motore
Il pannello fusibili ausiliario si trova di fronte alla batteria, sul lato sinistro del vano motore.
CavitàFusibili ATO / UNIVAL Descrizione
F15 A beigeModulo di comando trasmissione (4x4/AWD)
(*)
F2 10 A rossoECM – Rilevamento diagnostico all'avvia -
mento (*)
F3 2 A grigioModulo di comando sterzo (*)
Cavità Maxi fusibile Fusibile a
cartuccia Minifusibile
Descrizione
F01––20 A giallo Alimentazione sensore NOx
F02 ––10 A rosso Alimentazione sensore PM
F03 ––15 A blu Alimentazione modulo SCR
F05 –30 A rosa – Alimentazione relè ATS
F06 –40 A marrone
chiaro – Alimentazione modulo SCR
Cavità
HC Micro ISO Descrizione
R1 30 ARelè ATS
R2 30 ARelè SCR
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IN CASO DI EMERGENZA
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Fusibili nell'abitacolo
Il pannello fusibili interno si trova nell'abitacolo sul cruscotto lato sinistro sotto la plancia portastrumenti.
NOTA:
I fusibili dei sistemi di sicurezza (contrassegnati con *) devono essere sottoposti a intervento di manutenzione presso la Rete Assistenziale.
CavitàFusibile a lama Descrizione
F317,5 A marrone Centralina sistemi di protezione
F33 20 A gialloMotorino alzacristalli lato passeggero
F34 20 A gialloCircuito di comando del motorino alzacristalli
F36 20 A gialloModulo/allarme antintrusione, autoradio, porta UCI/USB, VSU,
comando climatizzatore, bloccasterzo elettronico, specchi ripiegabili
a regolazione elettrica, gateway di sicurezza/DTV
F37 10 A rossoQuadro strumenti su plancia portastrumenti, modulo di comando
trasmissione, Control Cruise Adattivo, Ventola ECC (HVAC) (*)
F38 20 A gialloBlocco/sblocco porte, apertura portellone
F42 7,5 A marrone Modulo impianto frenante, servosterzo elettrico (*)
F43 20 A gialloPompa lavacristalli anteriore e posteriore
F47 20 A gialloAlzacristalli posteriore sinistro
F48 20 A gialloAlzacristalli posteriore destro
F49 7,5 A marrone Assistenza al parcheggio, sistema di monitoraggio punti ciechi, sta -
bilizzatore della tensione, sensore di umidità, bloccasterzo elettro -
nico, sensore di temperatura, specchio, sedili riscaldati, sensore
luce e pioggia, interruttore di avviamento/arresto (*)
F50 7,5 A marrone Centralina sistemi di protezione (*)
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ASSISTENZA E MANUTENZIONE
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Pneumatici di tipo radiale
Riparazione degli pneumatici
In caso di danneggiamento dello pneuma-
tico, è possibile ripararlo se soddisfa i
seguenti criteri.
La vettura non è stata guidata con lo pneu -
matico sgonfio.
Il danno riguarda esclusivamente la
sezione del battistrada dello pneumatico
(eventuali danni alle pareti non sono ripa-
rabili).
L a fo ra tu ra non è sup er i or e a 6 mm
( ¼ di p ol li c e) .
Per riparazioni degli pneumatici e ulteriori
informazioni, rivolgersi a un rivenditore di
pneumatici autorizzato.
Pneumatici anti-sgonfiamento danneggiati o
sgonfi devono essere sostituiti immediata -
mente con pneumatici anti-sgonfiamento di
dimensioni e dati tecnici identici (indice di
carico e codice velocità). Sostituire il sensore
di pressione pneumatico poiché non è
progettato per essere riutilizzato.
Pneumatici anti-sgonfiamento – se in dota -
zione
Gli pneumatici anti-sgonfiamento consen -
tono di continuare a guidare la vettura per
80 km (50 miglia) a 80 km/h (50 miglia/h)
in seguito a un rapido calo della pressione
degli pneumatici. Si fa riferimento a una tale
condizione anche con il nome di modalità
anti-sgonfiamento. Uno pneumatico passa in
modalità anti-sgonfiamento quando la pres -
sione di gonfiaggio è pari o inferiore a 96 kPa
(14 psi). Quando uno pneumatico anti-sgon -fiamento è in questa modalità, la vettura può
essere guidata solo con funzioni limitate e lo
pneumatico deve essere sostituito immedia
-
tamente. Uno pneumatico anti-sgonfiamento
non è riparabile. Quando uno pneumatico
anti-sgonfiamento viene sostituito dopo aver
guidato con lo pneumatico sgonfio, sostituire
il sensore TPMS in quanto non è progettato
per essere riutilizzato in seguito a questa
condizione di guida (96 kPa (14 psi)).
NOTA:
Il sensore TPM deve essere sostituito dopo
aver guidato la vettura con uno pneumatico
sgonfio.
Quando uno pneumatico si trova in modalità
anti-sgonfiamento, si sconsiglia di guidare la
vettura se carica alla massima capacità o di
trainare un rimorchio.
Per ulteriori informazioni, vedere il capitolo
sul controllo della pressione degli pneuma -
tici.
Pattinamento delle ruote
Qualora le ruote perdano aderenza per la
presenza di fango, sabbia, neve o ghiaccio,
limitare le accelerazioni a un massimo di
48 km/h (30 miglia/h) o a periodi inferiori a
30 secondi continuativi senza interruzioni.
AVVERTENZA!
Il sovraccarico degli pneumatici è perico -
loso. Il sovraccarico può causare anomalie
agli pneumatici, influire sulla manovrabi -
lità della vettura e aumentare la distanza
di arresto. Utilizzare pneumatici con la
capacità di carico prescritta per la propria
vettura. Non sovraccaricarli.
AVVERTENZA!
Non abbinare mai pneumatici di tipo
radiale con altri tipi onde evitare che il
controllo della vettura risulti precario.
L'instabilità è causa di incidenti. Montare
sempre un treno completo di pneumatici
di tipo radiale. Non abbinare mai questo
tipo di pneumatici con altri tipi.
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