JEEP COMPASS 2020 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)
Manufacturer: JEEP, Model Year: 2020, Model line: COMPASS, Model: JEEP COMPASS 2020Pages: 390, tamaño PDF: 9.58 MB
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DATOS DE
IDENTIFICACIÓN
Número de identificación del vehículo
El número de identificación del vehículo (VIN) se
encuentra en la esquina delantera izquierda del
parabrisas y es visible desde el exterior del vehí-
culo. Este número VIN también está grabado en la
sección delantera derecha, en el suelo de la parte
delantera. Con el asiento delantero derecho en la
posición más hacia atrás se puede abrir una
solapa en la alfombrilla para mostrar el VIN.
También aparece en la etiqueta de Divulgación de
información del automóvil, fijada a una ventanilla
de su vehículo, así como en el registro y título del
vehículo.
Número de identificación del vehículo Emplazamiento del VIN en la sección delantera
derecha
Apertura de la solapa del VIN
NOTA:
Es ilegal retirar o alterar el VIN.
ESPECIFICACIONES DE
APRIETE DE LLANTAS Y
NEUMÁTICOS
Es muy importante utilizar el apriete de las
tuercas de rueda/pernos apropiado para asegu-
rarse de que la llanta está montada correctamente
en el vehículo. Cada vez que se retire una llanta y
se vuelva a instalar en el vehículo, deberán apre-
tarse bien las tuercas/pernos de rueda con una
llave dinamométrica bien calibrada con un
casquillo de hueco profundo de seis lados (hexa-
gonal) de alta calidad.
Especificaciones de par
**Utilice solo tuercas de rueda/pernos recomen-
dados por un concesionario autorizado y limpie o
elimine cualquier suciedad o aceite antes de
apretar.
Par de tuerca
de rueda/perno **Tamaño de
tuerca de
rueda/pernoTamaño de
tuerca de
rueda/
casquillo
del perno
135 N m
(100 lbs pie) M12 x 1,25 17 mm
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DATOS TÉCNICOS
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Inspeccione la superficie de montaje de la rueda
antes de montar el neumático y retire cualquier
corrosión o partículas sueltas.
Apriete las tuercas de rueda/pernos formando una
estrella hasta que cada tuerca/perno se haya apre-
tado dos veces. Asegúrese de que el casquillo está
completamente acoplado en el perno/tuerca de
rueda (no lo inserte hasta la mitad).
NOTA:
Si tiene dudas sobre el valor de apriete
correcto, lleve el vehículo a que lo
comprueben con una llave dinamométrica en
su concesionario autorizado o en una gasoli-
nera.Patrón de par
Tras 40 km (25 millas), compruebe el par de los
pernos/las tuercas de rueda para confirmar que
están correctamente asentados contra la llanta.
RUEDAS
Consulte "Neumáticos" en el capítulo "Servicio y
mantenimiento" para obtener más información.
NOTA:
Si existen discrepancias entre la información
del propietario y el documento de Registro,
prevalece la información del documento de
registro. Para una conducción segura, el
vehículo debe estar equipado con neumá-
ticos de la misma marca y tipo en todas las
ruedas.
¡ADVERTENCIA!
Para evitar el riesgo de que el vehículo se caiga
del gato, no apriete los pernos/las tuercas de
rueda por completo hasta que haya bajado el
vehículo. Si no se acata esta advertencia
pueden producirse lesiones personales.
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* Opcional
** La presión indicada es para su comodidad. Para dar prioridad a la eficiencia del combustible, la presión de inflado se puede aumentar hasta un máximo de 3 bares (44 psi) en los neumá-
ticos delanteros y hasta 2,8 bares (41 psi) en los neumáticos traseros.
Durante la conducción fuera de carretera con un vehículo Trailhawk, reduzca la presión de los cuatro neumáticos de carretera a un valor de 2,4 bares (35 psi) en la parte delantera y
2,2 bares (32 psi) en la parte trasera.
Ruedas y neumáticos
Tamaño de la llanta Tamaño del neumático Presión de los neumáticos
bares (psi) ** Neumático de repuesto
Modelo Sport 16 x 6.5 ET40215/65 R16 98H - 3
ESTACIONES 35 (2,4) delanteras
32 (2,2) traseras T165/80 D17* (compacto) –
225/60 R17 99H* (tamaño completo y uso provisional
con limitación de velocidad)
17 x 7.0 ET40 225/60 R17 99H - TODAS
LAS ESTACIONES 35 (2,4) delanteras
32 (2,2) traseras
Modelo Longitude 17 x 7.0 ET40 225/60 R17 99H - TODAS
LAS ESTACIONES 35 (2,4) delanteras
32 (2,2) traseras
Modelo Limited 18 x 7.0 ET40 225/55 R18 98H - TODAS
LAS ESTACIONES 35 (2,4) delanteras
32 (2,2) traseras
19 x 7.5 ET40 235/45 R19 95H - TODAS LAS ESTACIONES 35 (2,4) delanteras
32 (2,2) traseras
Modelo Trailhawk 17 x 6.5 ET40 225/60 R17 99H - TODAS
LAS ESTACIONES 35 (2,4) delanteras
32 (2,2) traseras 225/60 R17 (tamaño
completo)
Modelo S 17 x 7.5 ET40 235/45 R19 95H - TODAS
LAS ESTACIONES 35 (2,4) delanteras
32 (2,2) traseras T165/80 D17* (compacto)
225/60 R17 99H* (tamaño completo y uso provisional
con limitación de velocidad)
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DATOS TÉCNICOS
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PESOS
Para obtener más información, consulte "Carga
del vehículo" en el capítulo "Arranque y conduc-
ción".
REQUISITOS DE
COMBUSTIBLE — MOTOR
DE GASOLINA
Motor de gasolina Turbo 1.4L
Este motor está diseñado para cumplir con todas
las disposiciones en materia de emisiones y
proporcionar un consumo medio de combustible y
unas prestaciones satisfactorias cuando se utiliza
gasolina sin plomo de alta calidad con un octa-
naje mínimo de investigación (RON) de 95. Para
obtener un rendimiento óptimo y un menor
consumo de combustible, se recomienda el uso
de un octanaje mínimo de investigación (RON) de
98 o superior.Las detonaciones de encendido ligeras a bajos
regímenes del motor no son perjudiciales para el
motor. No obstante, las detonaciones de encen-
dido fuertes y continuas a alta velocidad pueden
provocar daños, motivo por el cual se requiere
asistencia inmediata. La gasolina de escasa
calidad puede provocar problemas como difi-
cultad en el arranque, calado e irregularidad del
motor. Si observa estos síntomas, antes de consi-
derar una revisión del vehículo pruebe otra marca
de gasolina.
La gasolina de escasa calidad puede provocar
problemas como dificultad en el arranque, calado
e irregularidad del motor. Si observa estos
síntomas, antes de considerar una revisión del
vehículo pruebe otra marca de gasolina.
Motor de gasolina 2.4L
Este motor está diseñado para cumplir con todas
las disposiciones en materia de emisiones y
proporcionar un consumo medio de combustible y
unas prestaciones excelentes cuando se utiliza
gasolina sin plomo de alta calidad con un octa-
naje mínimo de investigación (RON) de 91.
Las detonaciones de encendido ligeras a bajos
regímenes del motor no son perjudiciales para el
motor. No obstante, las detonaciones de encen-
dido fuertes y continuas a alta velocidad pueden
provocar daños, motivo por el cual se requiere
asistencia inmediata. La gasolina de escasa
calidad puede provocar problemas como difi-
cultad en el arranque, calado e irregularidad del
motor. Si observa estos síntomas, antes de consi-
derar una revisión del vehículo pruebe otra marca
de gasolina.
La gasolina de escasa calidad puede provocar
problemas tales como dificultad en el arranque,
calado e irregularidad del motor. Si tiene estos
problemas, antes de considerar una revisión del
vehículo pruebe otra marca de gasolina.
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Etanol
El fabricante recomienda utilizar en su vehículo
un combustible que no contenga más de un 10 %
de etanol. Si compra su combustible a un
proveedor reconocido puede reducir el riesgo de
superar este límite del 10 % o de recibir combus-tible con propiedades anormales.
Materiales agregados al combustible
Se debe evitar el uso indiscriminado de agentes
limpiadores del sistema de combustible. Muchos
de ellos, elaborados para eliminar goma y barniz,
pueden contener disolventes activos o ingre-
dientes similares. Estos pueden ser perjudiciales
para los materiales del diafragma y de la junta del
sistema de combustible.
Mezclas de productos oxigenados y
gasolina
Algunos proveedores de combustible mezclan
gasolina sin plomo con productos oxigenados,
como el etanol.
Los problemas resultantes del uso de gasolina con
más del 15 % de etanol (E-15) o gasolina con
metanol no son responsabilidad del fabricante y
pueden anular la garantía limitada del vehículo
nuevo o no estar cubiertos por la misma.
¡PRECAUCIÓN!
El uso de combustible con un contenido de
etanol superior al 10 % puede provocar un
funcionamiento incorrecto del motor,
dificultades en el arranque y la conducción, así
como deterioro de materiales. Estos efectos
adversos pueden provocar averías permanentes
a su vehículo.
¡PRECAUCIÓN!
NO utilice E-85, gasolina que contenga
metanol ni gasolina que contenga más del
15 % de etanol (E-15). El uso de estas
mezclas puede tener como consecuencia
problemas de arranque y conducción, el
deterioro grave de componentes del
sistema de combustible, la generación de
emisiones que excedan la norma aplicable
o que se encienda la luz indicadora de
avería. Respete las etiquetas de la bomba,
ya que estas deben indicar claramente si
un combustible contiene más del 15 % de
etanol (E-15).
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DATOS TÉCNICOS
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Identificación de icono de combustible conforme a la especificación EN16942
Los siguientes símbolos facilitan el reconocimiento del tipo correcto de combustible que debe usar en su vehículo. Antes de repostar, compruebe los símbolos
en el interior de la tapa del depósito de combustible (si la hay) y compárelos con el símbolo de la bomba de combustible (si lo hay).
Iconos de
combustible Significado
Combustible sin plomo con un contenido máximo del 2,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del 5,0 % (V/V) de
etanol conforme a la especificación
EN228
Combustible sin plomo con un contenido máximo del 3,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del 10,0 % ( V/V) de
etanol conforme a la especificación EN228
Combustible de gas natural comprimido y biometano para aplicaciones de automoción conforme a la especificación EN16723
Combustible de gas licuado de petróleo para aplicaciones de automoción conforme a la especificación EN589
Combustible diésel con un contenido máximo del 7 % ( V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificación EN590
Combustible diésel con un contenido máximo del 10 % (V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificación EN16734
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(Continuación)
(Continuación)
Precauciones del sistema de combustible
NOTA:
Cualquier manipulación intencional del
sistema de control de emisiones puede
provocar acciones civiles en su contra.
Advertencias sobre el monóxido de
carbono
¡PRECAUCIÓN!
Para mantener las prestaciones de su vehículo,
siga estas directrices:
El uso de gasolina con plomo está prohibido
por ley. La utilización de gasolina con plomo
puede deteriorar las prestaciones del motor y
averiar el sistema de control de emisiones.
Un motor desajustado, un determinado
combustible o fallos de funcionamiento del
encendido pueden provocar el recalenta-
miento del catalizador. Si percibe un olor a
quemado penetrante o algo de humo, es
posible que su motor esté desajustado o
funcionando de forma incorrecta y que
requiera servicio inmediato. Póngase en
contacto con un concesionario autorizado
para obtener asistencia de mantenimiento.
No se recomienda el uso de aditivos de
combustible, que en la actualidad se venden
como mejoradores del octanaje. La mayor
parte de estos productos contienen altas
concentraciones de metanol. Las averías del
sistema de combustible o los problemas de
rendimiento del vehículo derivados del uso
de tales combustibles no son responsabilidad
del fabricante y podrían anular o no cubrirse
por la garantía limitada del vehículo nuevo.
¡PRECAUCIÓN! (Continuación)
¡ADVERTENCIA!
El monóxido de carbono (CO) contenido en
los gases de escape es letal. Para prevenir
intoxicaciones por monóxido de carbono
adopte las precauciones que se indican a
continuación:
No inhale los gases de escape. Contienen
monóxido de carbono, un gas incoloro e
inodoro que puede provocar la muerte.
Nunca ponga en funcionamiento el motor en
una zona cerrada, como es el caso de un
garaje, y nunca permanezca sentado dentro
de un vehículo estacionado con el motor en
marcha durante un periodo prolongado de
tiempo. Si se detiene el vehículo en una zona
abierta con el motor en marcha durante cierto
tiempo, ajuste el sistema de ventilación para
forzar la entrada de aire fresco del exterior al
interior del vehículo.
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DATOS TÉCNICOS
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REQUISITOS DE
COMBUSTIBLE — MOTOR
DIÉSEL
Motor diésel
Utilice combustible diésel de buena calidad de un
proveedor competente. Si la temperatura exterior
es muy baja, el combustible diésel se espesa
debido a la formación de coágulos de parafina y
como consecuencia el sistema de alimentación de
combustible no funcionará correctamente.Para evitar estos problemas, se distribuyen dife-
rentes tipos de combustible según la temporada:
para el verano, para el invierno y para frío ártico
(frío extremo, zonas montañosas). Si se reposta
un combustible diésel cuyas características no
son las adecuadas para la temperatura a la que se
va a usar, es conveniente mezclarlo con un aditivo
adecuado. Con las proporciones mostradas en el
recipiente, vierta el aditivo en el depósito antes
del combustible.
Al utilizar o estacionar un vehículo durante un
tiempo prolongado en las montañas o en zonas
frías, se recomienda repostar con combustible
disponible localmente. En este caso, es conve-
niente también mantener el depósito a más de la
mitad de su volumen.
Este vehículo solo debe utilizar combustible
diésel premium que reúna los requisitos de EN
590. También se pueden usar las mezclas de
biodiésel de hasta un 7 % que cumplan la espe-
cificación EN 590. El combustible diésel rara vez se encuentra
completamente libre de agua. Para evitar fallos
del sistema de combustible, drene el agua
acumulada del separador de combustible y agua
empleando el drenaje para el separador de
combustible y agua provisto. Si utiliza combus-
tible de buena calidad y sigue las recomenda-
ciones mencionadas en materia de tiempo frío, no
será necesario utilizar climatizadores de combus-
tible en su vehículo. Si hay disponible en su zona,
el combustible diésel "Premium" de alto cetanaje
puede mejorar las prestaciones del arranque en
frío y el calentamiento.
Identificación de icono de combustible
conforme a la especificación EN16942
Los siguientes símbolos facilitan el reconoci-
miento del tipo correcto de combustible que debe
usar en su vehículo. Antes de repostar,
compruebe los símbolos en el interior de la tapa
del depósito de combustible (si la hay) y compá-
relos con el símbolo de la bomba de combustible
(si lo hay).
El mantenimiento correcto es una buena
prevención contra la emisión de monóxido de
carbono. Haga inspeccionar el sistema de
escape cada vez que eleve el vehículo. Haga
reparar de inmediato cualquier condición
anormal. Hasta que esta sea subsanada,
conduzca con todas las ventanillas laterales
completamente abiertas.
¡ADVERTENCIA! (Continuación)
¡ADVERTENCIA!
No utilice alcohol ni gasolina como agente para
mezclar con el combustible. En determinadas
circunstancias estos pueden ser peligrosos, o
explosivos si se mezclan con combustible
diésel.
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Iconos de
combustible Significado
Combustible sin plomo con un contenido máximo del 2,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del 5,0 % (V/V) de
etanol conforme a la especificación
EN228
Combustible sin plomo con un contenido máximo del 3,7 % (m/m) de oxígeno y con un contenido máximo del 10,0 % ( V/V) de
etanol conforme a la especificación EN228
Combustible de gas natural comprimido y biometano para aplicaciones de automoción conforme a la especificación EN16723
Combustible de gas licuado de petróleo para aplicaciones de automoción conforme a la especificación EN589
Combustible diésel con un contenido máximo del 7 % ( V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificación EN590
Combustible diésel con un contenido máximo del 10 % (V/V) de esteres metílicos de ácidos grasos (FAME) conforme a la
especificación EN16734
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DATOS TÉCNICOS
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CAPACIDADES DE LÍQUIDOS
US (EE.UU.) Sistema métrico
Combustible (aproximado)
Todos los motores15,9 galones60 litros
Depósito de líquido AdBlue® (UREA) 3,4 galones13 litros
Aceite de motor con filtro
Motor de gasolina 1.4L (SAE 0W-30 ACEA C2, norma de materiales 9.55535-GS1 de FCA) 4,0 cuartos 3,8 litros
Motor de gasolina 2.4L (SAE 0W-20, norma de materiales MS-6395 de FCA) 5,5 cuartos5,2 litros
Motor diésel 1.6L sin AdBlue® (UREA) (SAE 0W-30 ACEA C2, norma de materiales
9.55535–DS1 de FCA) 5,07 cuartos
4,8 litros
Motor diésel 1.6L con AdBlue® (UREA) (SAE 0W-20 ACEA C2, norma de materiales
9.55535–DSX de FCA) 5,07 cuartos
4,8 litros
Motor diésel 2.0L sin AdBlue® (UREA) (SAE 0W-30 ACEA C2, norma de materiales
9.55535–DS1 de FCA) 4,43 cuartos
4,2 litros
Motor diésel 2.0L con AdBlue® (UREA) (SAE 0W-20 ACEA C2, norma de materiales
9.55535– DSX de FCA) 4,43 cuartos
4,2 litros
Sistema de refrigeración*
Motor de gasolina 1.4L (fórmula OAT, norma de materiales MS.90032 de FCA) 5,5 cuartos5,2 litros
Motor de gasolina 2.4L (fórmula OAT, norma de materiales MS.90032 de FCA) 6,8 cuartos6,5 litros
Motor diésel 1.6L (fórmula OAT, norma de materiales MS.90032 de FCA) 6,45 cuartos6,1 litros
Motor diésel 2.0L (fórmula OAT, norma de materiales MS.90032 de FCA) 6,8 cuartos6,5 litros
* Incluye calefactor y botella de recuperación de refrigerante lleno hasta el nivel MAX (Máximo).
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