ABS JEEP COMPASS 2020 Návod na použitie a údržbu (in Slovakian)

8
OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU
DOSKOU
DISPLEJ PRÍSTROJOVEJ DOSKY ... 63
Poloha a ovládacie prvky displeja
prístrojovej dosky ............................. 63 Naftové modely – hlásenia na
displeji............................................... 64 Hlásenia časticového filtra naftového
motora (DPF) ................................... 65 Hlásenia palivového systému ........... 65
TRIP COMPUTER (Počítadlo
trasy) ................................................. 67
VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY
A HLÁSENIA ...................................... 67
Červené výstražné kontrolky ............ 68
Žlté výstražné kontrolky .................... 71
Žlté svetelné indikátory ..................... 76
Zelené svetelné indikátory ................ 78
Biele svetelné indikátory ................... 80
Modré svetelné indikátory................. 81
Sivé svetelné indikátory .................... 81
PALUBNÝ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II .............................. 82
Kybernetická bezpečnosť palubného
diagnostického systému (OBD II) ..... 82
BEZPEČNOSŤ
BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE..............83
Protiblokovací/antiblokovací
brzdný systém (Anti-Lock Brake
System, ABS) .................................. 83 Elektronický systém ovládania
brzdenia (EBC) ................................. 84
POMOCNÉ JAZDNÉ SYSTÉMY ........92
Monitorovanie slepého bodu (BSM) –
ak je súčasťou výbavy ...................... 92 Varovanie pred čelným nárazom (FCW)
s preventívnym úkonom – ak je
súčasťou výbavy ............................... 96 Systém monitorovania tlaku
v pneumatikách (TPMS) ................... 98
ZADRŽIAVACIE SYSTÉMY PRE
CESTUJÚCICH.................................103
Funkcie zadržiavacieho systému
pre cestujúcich ............................... 103 Dôležité bezpečnostné pokyny ....... 103
Systémy bezpečnostných pásov ... 105
Pomocné zadržiavacie
systémy (SRS)................................ 112 Detské zadržiavacie systémy –
bezpečné prevážanie detí .............. 131 Preprava zvierat ............................ 146
BEZPEČNOSTNÉ TIPY ...................147
Preprava cestujúcich ...................... 147
Výfukové plyny ............................... 147
Odporúčané bezpečnostné
kontroly vo vnútri vozidla ............... 148 Pravidelné kontroly, ktoré je
potrebné vykonávať z vonkajšej
strany vozidla.................................. 150
ŠTARTOVANIE A PREVÁDZKA
ŠTARTOVANIE MOTORA................151
Normálne štartovanie – benzínový
motor .............................................. 151 Zastavenie motora .......................... 153
Normálne štartovanie – naftový
motor .............................................. 154
PARKOVACIA BRZDA.....................155
Elektrická parkovacia brzda
(EPB) ............................................. 155
MANUÁLNA PREVODOVKA – AK
JE SÚČASŤOU VÝBAVY ................158
Radenie .......................................... 158
Podradenie ..................................... 159
Parkovanie...................................... 160
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 8

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

68
Červené výstražné kontrolky
Výstražný indikátor airbagu
Tento výstražný indikátor rozsvie-
tením upozorňuje na poruchu
airbagu a po prepnutí zapaľovania
do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené) alebo ACC/ON/RUN (Tempomat/
zapnuté/spustené) sa rozsvieti na štyri až
osem sekúnd v rámci kontroly žiaroviek.
Keď sa zistí porucha airbagu, tento indikátor
začne svietiť a zaznie jeden zvukový signál.
Indikátor zostane svietiť, kým sa porucha
neodstráni. Ak sa tento indikátor nerozsvieti
počas štartovania, ostane svietiť alebo sa
rozsvieti počas jazdy, čo najskôr nechajte
skontrolovať tento systém u autorizovaného
predajcu.
Výstražný indikátor bŕzd

Tento výstražný indikátor monitoruje
rôzne funkcie bŕzd vrátane hladiny
brzdovej kvapaliny a použitia ručnej
brzdy. Ak sa rozsvieti indikátor bŕzd,
môže to znamenať použitie parkovacej brzdy,
nízku hladinu brzdovej kvapaliny alebo problém
s antiblokovacím brzdovým systémom.
Ak po stiahnutí (deaktivovaní) ručnej brzdy
ostane tento indikátor svietiť a hladina
brzdovej kvapaliny sa nachádza na ryske
maximálnej hladiny nádrže hlavného brzdo
-
vého valca, znamená to možnú poruchu
brzdového hydraulického systému alebo
problém s posilňovačom bŕzd, ktorý bol
zistený antiblokovacím brzdovým systémom
(ABS)/systémom elektronického ovládania
stability (ESC). V takom prípade ostane
tento indikátor svietiť dovtedy, kým sa
problém neodstráni. Ak sa problém týka
posilňovača bŕzd, počas používania bŕzd
bude čerpadlo systému ABS fungovať
a počas každého brzdenia môžete pocítiť
impulzy brzdového pedála.
Dvojitý brzdový systém poskytuje rezervnú
brzdovú kapacitu v prípade zlyhania časti
hydraulického systému. Únik v niektorej
polovici dvojitého brzdového systému je
indikovaný výstražným indikátorom bŕzd,
ktorý sa rozsvieti v prípade, ak hladina
brzdovej kvapaliny v hlavnom brzdovom
valci klesne pod určenú úroveň.
Indikátor ostane svietiť dovtedy, kým neod -
stránite príčinu poruchy. POZNÁMKA:
Indikátor môže na chvíľu začať blikať
v prípade ostrých zatáčok, v ktorých sa
zmení stav hladiny brzdovej kvapaliny.
Vozidlo je potrebné dopraviť do servisu
a nechať skontrolovať hladinu brzdovej
kvapaliny.
Ak zistíte poruchu bŕzd, vyžaduje sa ich
okamžitá oprava.
Vozidlá vybavené antiblokovacím brzdovým
systémom (ABS) sú vybavené aj systémom
elektronického riadenia brzdovej sily (EBD).
V prípade poruchy systému EBD sa
rozsvieti výstražný indikátor bŕzd spolu
s indikátorom ABS. Je potrebná okamžitá
oprava systému ABS.

UPOZORNENIE!

Jazda s vozidlom s rozsvieteným červeným
brzdovým indikátorom je nebezpečná. Je
pravdepodobné, že časť brzdového
systému mohla zlyhať. Brzdná dráha vozidla
sa predĺži. Môže dôjsť ku kolízii. Ihneď si
nechajte vozidlo skontrolovať.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 68

71
urgencie zapnutia bezpečnostných pásov
a bude znieť zvuková signalizácia.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Zadr-
žiavacie systémy pre cestujúcich“ v časti
„Bezpečnosť“.
Výstražný indikátor poruchy
prevodovky
Tento svetelný indikátor sa
rozsvieti (spoločne s hlásením na
displeji prístrojovej dosky a znením
zvukovej signalizácie) v prípade
zistenia poruchy prevodovky. Ak sa
hlásenie naďalej zobrazuje po opätovnom
naštartovaní motora, obráťte sa na autorizo -
vaného predajcu.
Výstražný indikátor teploty
prevodovky – ak je súčasťou výbavy

Tento výstražný indikátor rozsvie -
tením upozorňuje na vysokú teplotu
kvapaliny v prevodovke. K takejto
situácii môže dôjsť v prípade inten -
zívneho používania prevodovky – napríklad pri
ťahaní prívesu. Ak sa tento indikátor rozsvieti,
odstavte vozidlo a nechajte motor bežať pri
voľnobežných alebo mierne vyšších otáčkach
s prevodovkou v polohe PARKOVANIE (P) alebo NEUTRÁL (N), kým tento indikátor
nezhasne. Po zhasnutí indikátora môžete
pokračovať v normálnej jazde.
Výstražný indikátor zabezpečenia
vozidla – ak je súčasťou výbavy
Tento indikátor bude blikať
s vysokou frekvenciou približne
15 sekúnd počas aktivácie alarmu
zabezpečenia vozidla a potom
bude blikať pomaly dovtedy, kým nebude
alarm zabezpečenia vozidla deaktivovaný.
Žlté výstražné kontrolky
Výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému (ABS)
Tento výstražný indikátor monito -
ruje antiblokovací brzdový systém
(ABS). Tento indikátor sa rozsvieti
po prepnutí zapaľovania do polohy
ON/RUN (Zapnuté/spustené) alebo ACC/
ON/RUN (Príslušenstvo/zapnuté/spustené)
a môže ostať svietiť štyri sekundy.
Ak indikátor ABS ostane svietiť alebo sa
počas jazdy rozsvieti, znamená to, že anti -
blokovacia časť brzdového systému nefun -
guje a že je čo najskôr potrebný servis
systému. Konvenčný brzdový systém však
bude aj naďalej normálne fungovať, ak
nesvieti aj výstražný indikátor bŕzd.
Ak sa indikátor systému ABS nerozsvieti po
prepnutí zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) alebo ACC/ON/RUN
(Príslušenstvo/zapnuté/spustené), požia -
dajte o kontrolu brzdového systému autori -
zovaného predajcu.
UPOZORNENIE!

Ak sa rozhodnete s vozidlom pokračovať
v jazde aj po rozsvietení výstražného
indikátora teploty prevodovky, môže sa
stať, že prevodový olej vyvrie, dostane sa
do kontaktu s horúcim motorom alebo
komponentmi výfuku a môže spôsobiť
požiar.

VAROVANIE!

Dlhšia jazda s rozsvieteným výstražným
indikátorom teploty prevodovky môže
viesť k vážnemu poškodeniu prevodovky
alebo k jej úplnému zlyhaniu.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 71

OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU DOSKOU

82
PALUBNÝ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II
Vozidlo je vybavené dômyselným palubným
diagnostickým systémom s názvom OBD II.
Tento systém monitoruje výkon riadiacich
systémov emisií, motora a automatickej
prevodovky. Keď tieto systémy fungujú
správne, vozidlo vám bude slúžiť
s vynikajúcim výkonom a spotrebou paliva
a jeho emisie budú plne v rozsahu platných
predpisov.
Ak niektorý z týchto systémov vyžaduje
servis, systém OBD II rozsvieti svetelný
indikátor poruchy (MIL). Uloží tiež diagnos-
tické kódy a ostatné informácie, ktoré
pomôžu servisnému technikovi pri vykoná -
vaní opráv. Hoci bude vozidlo zvyčajne
pojazdné a nebude ho potrebné odtiahnuť,
čo najskôr požiadajte autorizovaného
predajcu o vykonanie servisu.
Kybernetická bezpečnosť palubného
diagnostického systému (OBD II)

Vaše vozidlo je povinne vybavené palubným
diagnostickým systémom (OBD II)
a pripojovacím portom, ktorý umožňuje prístup
k informáciami o činnosti systému riadenia
emisií. Autorizovaní servisní technici môžu potre -
bovať prístup k týmto informáciám pri diagnos -
tike a opravách vozidla a emisného systému.
Ďalšie informácie nájdete v odseku „Kyber
-
netická bezpečnosť“ v časti „Multimédiá“ v
používateľskej príručke na disku DVD.

VAROVANIE!

Dlhodobejšia jazda s rozsvieteným indi -
kátorom MIL by mohla spôsobiť ďalšie
poškodenie riadiaceho systému emisií.
Mohlo by to mať vplyv aj na spotrebu
paliva a schopnosť jazdy. Predtým, ako
bude toto vozidlo môcť vykonať
akékoľvek emisné testy, musí absol -
vovať servis.

Ak indikátor MIL počas prevádzky vozidla
bliká, čoskoro dôjde k závažnému poško -
deniu katalyzátora a strate výkonu. Vyža -
duje sa okamžitý servis vozidla.

UPOZORNENIE!

Zariadenia k pripojovaciemu portu
OBD II pri čítaní čísla VIN, diagnostike
alebo oprave vozidla smie pripájať LEN
autorizovaný servisný technik.
Ak sa k pripojovaciemu portu OBD II
pripojí nepovolené zariadenia, napríklad
zariadenie na sledovanie správania
vodiča:

Môžu byť nepriaznivo ovplyvnené
systémy vozidla vrátane systémov
týkajúcich sa bezpečnosti a môže
dôjsť k strate kontroly nad vozidlom
a nehode s vážnym alebo smrteľným
zranením.

Zariadenie môže získať prístup
alebo umožniť prístup iným zariade -
niam k informáciám uloženým
v systémoch vozidla vrátane osob -
ných informácií.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 82

83
(Pokračovanie)

BEZPEČNOSŤ

BEZPEČNOSTNÉ FUNKCIE
Protiblokovací/antiblokovací brzdný
systém (Anti-Lock Brake System, ABS)

Protiblokovací brzdový systém (Anti-Lock
Brake System, ABS) poskytuje zvýšenú stabi-
litu vozidla a brzdný výkon pri väčšine situácií,
kedy dochádza k brzdeniu. Systém automa -
ticky zabraňuje zablokovaniu kolies a zlepšuje
ovládanie vozidla počas brzdenia.

Systém ABS vykonáva samočinnú kontrolu,
aby zaistil správne fungovanie systému
vždy, keď sa vozidlo naštartuje a jazdí sa
s ním. Počas samočinnej kontroly môžete
počuť mierne klikanie a iné zvuky motora
súvisiace s prevádzkou systému.
Systém ABS sa aktivuje počas brzdenia,
keď zistí, že sa jedno alebo viac kolies
začína blokovať. Pravdepodobnosť akti -
vácie systému ABS zvyšuje stav vozovky
napríklad ľad, sneh, štrk, nerovnosti,
železničné trate, voľná sutina alebo prudké
brzdenie. Pri aktivácii systému ABS môžete tiež
spozorovať nasledovné javy:
Hluk motora systému ABS (prevádzka
môže pokračovať aj krátko po zastavení)
Klikanie elektromagnetických ventilov
Pulzovanie brzdového pedála
Mierny pokles brzdového pedála na konci
brzdenia
Tieto javy predstavujú normálne charakte -
ristiky systému ABS.
Systém ABS je určený na fungovanie
s originálnymi pneumatikami (OEM).
Úprava môže znížiť výkon systému ABS.

UPOZORNENIE!

Systém ABS obsahuje sofistikované elek-
tronické vybavenie, ktoré môže byť
náchylné na rušenie vybavením, ktoré je
nesprávne namontované alebo ktoré
vysiela silné rádiové vlny. Takéto rušenie
môže spôsobiť deaktiváciu systému ABS.
Montáž takéhoto vybavenia musia vyko -
návať kvalifikovaní odborníci.

Pumpovanie bŕzd v protiblokovacom
režime môže znížiť ich efektívnosť
a viesť k havárii. Pumpovaním bŕzd sa
zvyšuje brzdná dráha vozidla. Ak potre -
bujete spomaliť alebo zastaviť, jedno -
ducho silno stlačte brzdový pedál.
Systém ABS nezabráni vplyvu prirodze -
ných fyzikálnych zákonov na vozidlo ani
nezvyšuje efektivitu brzdenia alebo
riadenia za úroveň efektívnosti, ktorú
umožňuje stav bŕzd a pneumatík
vozidla, alebo efektívnosti trakcie
samotného vozidla.

Systém ABS nedokáže zabrániť kolíziám
spôsobeným napríklad nadmernou rých -
losťou v zákrutách, jazdou príliš blízko
k inému vozidlu alebo akvaplaningom.

Schopnosti vozidla vybaveného
systémom ABS sa nesmú využívať
neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bezpeč-
nosť používateľa alebo iných osôb.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 83

BEZPEČNOSŤ

84
Výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému
Žltý „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ sa rozsvieti po prepnutí
spínača zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené) a môže zostať svietiť
štyri sekundy.
Ak „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ zostane svietiť alebo
sa počas jazdy rozsvieti, znamená to, že
antiblokovacia časť brzdového systému
nefunguje a že je potrebný servis systému.
Bežný brzdový systém však bude aj naďalej
normálne fungovať (ak nesvieti „výstražný
indikátor antiblokovacieho brzdového
systému“).
Ak „výstražný indikátor antiblokovacieho
brzdového systému“ svieti, je vhodné čo
najskôr vykonať servis brzdového systému
a získať tak všetky výhody antiblokovacieho
systému bŕzd. Ak sa „výstražný indikátor
antiblokovacieho brzdového systému“
nerozsvieti po prepnutí spínača zapaľovania
do polohy ON/RUN (Zapnuté/spustené),
indikátor dajte čím skôr opraviť.
Elektronický systém ovládania brzdenia
(EBC)
Vozidlo je vybavené pokročilým elektro-
nickým systémom ovládania brzdenia
(EBC). Tento systém zahrňuje elektronické
riadenie brzdovej sily (EBD), antiblokovací
brzdový systém (ABS), systém podpory
brzdenia (BAS), asistent rozjazdu do kopca
(HSA), systém regulácie trakcie (TCS),
elektronickú reguláciu stability (ESC)
a elektronický systém na obmedzenie rizika
prevrátenia (ERM). Tieto systémy navzájom
spolupracujú, aby zvýšili stabilitu vozidla
a zlepšili jeho ovládanie pri rôznych jazd-
ných podmienkach.
Vozidlo zároveň môže byť vybavené funk -
ciami: brzdový asistent RAB, asistent pri
brzdení v daždi (RBS), systém obmedzenia
pohybu prívesu do strán (TSC), ovládanie
zostupovania zo svahu (HDC) a dynamický
krútiaci moment (DST).
Systém podpory brzdenia (BAS)
Systém podpory brzdenia (BAS) je navrh -
nutý tak, aby optimalizoval brzdný výkon
vozidla počas brzdenia v mimoriadnych
situáciách. Systém rozpozná mimoriadnu
situáciu podľa rýchlosti a sily aktivácie brzdy a následne optimalizuje tlak vyvíjaný na
brzdy. Táto funkcia pomáha skrátiť brzdnú
dráhu vozidla. Systém BAS dopĺňa antiblo
-
kovací brzdový systém (ABS). Ak aktivujete
brzdy veľmi rýchlo, aktivuje sa aj podpora
systému BAS. Systém dosahuje najlepšie
výsledky, keď počas brzdenia vyvíjate
nepretržitý tlak na brzdový pedál (nepum -
pujte brzdový pedál). Neznižujte tlak na
brzdový pedál, až kým dostatočne nespo -
malíte. Po uvoľnení pedála sa systém BAS
vypne.

UPOZORNENIE!
Systém podpory brzdenia (BAS) nezabráni
vplyvu prirodzených fyzikálnych zákonov na
vozidlo ani nezlepší trakciu, ktorú poskytujú
aktuálne podmienky vozovky. Systém BAS
nedokáže zabrániť kolíziám spôsobeným
napríklad nadmernou rýchlosťou v zákrutách,
jazdou na klzkých povrchoch alebo
akvaplaningom. Schopnosti vozidla
vybaveného systémom BAS sa nesmú
využívať neohľaduplným alebo nebezpečným
spôsobom, ktorý môže ohroziť bezpečnosť
používateľa alebo iných osôb.

20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 84

85
Výstražný indikátor brzdového
systému
Červený „výstražný indikátor brzdového
systému“ sa rozsvieti po prepnutí spínača
zapaľovania do polohy ON/RUN (Zapnuté/
spustené) a môže zostať svietiť štyri
sekundy.
Ak „výstražný indikátor brzdového systému“
zostane svietiť alebo sa počas jazdy
rozsvieti, znamená to, že brzdový systém
nefunguje správne a je potrebný okamžitý
servisný zásah. Ak sa „výstražný indikátor
brzdového systému“ nerozsvieti po prepnutí
spínača zapaľovania do polohy ON/RUN
(Zapnuté/spustené), kontrolku dajte čím
skôr opraviť.
Dynamický krútiaci moment riadenia
(Dynamic Steering Torque, DST)
Dynamický krútiaci moment riadenia (DST)
je funkcia modulov elektronickej regulácie
stability (ESC) a elektrického posilňovača
riadenia (EPS), ktorá poskytuje volantu
krútiaci moment v určitých jazdných
podmienkach, v ktorých modul ESC zistí
nestabilitu vozidla. Krútiaci moment dodá-
vaný volantu len pomáha vodičovi dosiahnuť alebo udržať stabilitu vozidla
vykonaním optimálnej reakcie pri riadení.
Vodič si všimne, že je táto funkcia aktívna
len vtedy, keď sa krútiaci moment pôsobí na
volant.
POZNÁMKA:
Funkcia DST len pomáha vodičovi uvedomiť
správny postup pôsobením malými krútia
-
cimi momentmi na volant, čo znamená, že
účinnosť funkcie DST závisí vo veľkej miere
na citlivosti vodiča a celkovej reakcii na apli-
kovaný krútiaci moment. Je dôležité si
uvedomiť, že táto funkcia neriadi vozidlo
a vodič je stále zodpovedný za jeho
riadenie.
Elektronické riadenie brzdovej sily
(Electronic Brake Force Distribution,
EBD)
Funkcia elektronického riadenia brzdovej
sily (EBD) riadi rozloženie brzdného
momentu medzi prednú a zadnú nápravu
obmedzením brzdného tlaku na zadnej
náprave. Zabraňuje sa tým prekĺzavaniu
zadných kolies a tým aj nestabilite vozidla
a tiež vstupu zadnej nápravy do ABS pred
prednou nápravou.
Elektronický systém na obmedzenie
rizika prevrátenia (ERM)
Tento systém dokáže predvídať možnosť
nadvihnutia kolies pomocou monitorovania
ovládania volantu vodičom a rýchlosti
vozidla. Keď elektronický systém na obme -
dzenie rizika prevrátenia ERM vyhodnotí, že
rýchlosť zmeny uhla volantu a rýchlosť
vozidla môžu spôsobiť nadvihnutie kolies,
aktivuje primeranú brzdnú silu a môže znížiť
výkon motora tak, aby sa zmiernilo riziko
nadvihnutia kolies. Systém ERM môže len
znížiť riziko nadvihnutia kolesa počas nároč -
ných alebo uhýbacích manévroch. Nemôže
zabrániť nadvihnutiu kolesa kvôli iným
faktorom, ako sú stav vozovky, opustenie
cesty, narazenie do predmetov alebo iných
vozidiel.
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 85

105
Systémy bezpečnostných pásov
Pripútajte sa aj v prípade, že ste vynikajúci
vodič, a to aj na krátke vzdialenosti. Iní
vodiči na ceste môžu byť slabší a spôsobiť
kolíziu s vaším vozidlom. K tejto situácii
môže dôjsť ďaleko od domova, ale aj na ulici
vedľa vášho domova.
Výskumy uvádzajú, že používanie bezpeč-
nostných pásov zachraňuje životy
a v prípade kolízií môžu bezpečnostné pásy
znížiť závažnosť zranení. Niektoré
z najhorších zranení sú spôsobené tým, že
osoba vypadne počas nehody z vozidla.
Bezpečnostné pásy obmedzujú riziko
vypadnutia z vozidla, ako aj riziko zranenia
spôsobené nárazom do vnútornej (interié -
rovej) časti vozidla. Každý cestujúci vo
vozidle musí byť vždy pripútaný.
Pokročilý systém upozornenia na
použitie bezpečnostných pásov
(BeltAlert)

Funkcia BeltAlert pre vodiča a spolujazdca
(ak je súčasťou výbavy)

BeltAlert je funkcia určená na to, aby
pripomenula vodičovi a spolujazdcovi na
prednom sedadle (ak je vybavené funkciou
BeltAlert na prednom sedadle spolujazdca), aby si zapli bezpečnostné pásy. Funkcia
BeltAlert je aktívna vždy, keď je spínač
zapaľovania v polohe START (Štartovanie)
alebo ON/RUN (Zapnuté/spustené).
Počiatočná indikácia
Ak nemá vodič zapnutý bezpečnostný pás
pri otočení spínača zapaľovania do polohy
START (Štartovanie) alebo ON/RUN
(Zapnuté/spustené), na pár sekúnd zaznie
zvukový signál. Ak nemá vodič alebo spolu
-
jazdec na prednom sedadle (ak je vozidlo
vybavené funkciou BeltAlert na prednom
sedadle spolujazdca) zapnutý bezpeč -
nostný pás pri otočení zapaľovania do
polohy START (Štartovanie) alebo ON/RUN
(Zapnuté/spustené), rozsvieti sa indikátor
urgencie zapnutia bezpečnostných pásov
a zostane svietiť, kým nebudú zapnuté oba
bezpečnostné pásy na predných sedadlách.
Funkcia BeltAlert na prednom sedadle
spolujazdca nie je aktívna, keď na prednom
sedadle spolujazdca nikto nesedí.
Výstražná sekvencia funkcie BeltAlert

Výstražná sekvencia funkcie BeltAlert sa akti -
vuje pri pohybe vozidla nad určený rozsah
rýchlosti, ak vodič alebo spolujazdec na
prednom sedadle nie je pripútaný bezpeč-
nostným pásom (ak je vozidlo vybavené funk- ciou BeltAlert na prednom sedadle
spolujazdca; funkcia BeltAlert na prednom
sedadle spolujazdca nie je aktívna, ak je toto
sedadlo neobsadené). Výstražná sekvencia
funkcie BeltAlert začína blikaním indikátora
urgencie zapnutia bezpečnostných pásov
a zaznením prerušovaného zvukového
signálu. Po dokončení výstražnej sekvencie
BeltAlert zostane indikátor urgencie zapnutia
bezpečnostných pásov svietiť, kým nebudú
bezpečnostné pásy zapnuté. Výstražná
sekvencia BeltAlert sa môže opakovať na
základe rýchlosti vozidla, pokým sa vodič
a spolujazdec na prednom sedadle nezapnú
bezpečnostnými pásmi. Vodič musí všetkých
spolujazdcov požiadať, aby si zapli bezpeč-
nostné pásy.

Zmena stavu

Ak si vodič alebo spolujazdec na prednom
sedadle (ak je vybavené funkciou BeltAlert na
prednom sedadle spolujazdca) odopne
bezpečnostný pás počas jazdy, výstražná
sekvencia BeltAlert sa spustí a bude trvať,
pokým si bezpečnostné pásy znova nezapnú.

Funkcia BeltAlert predného bezpečnost
-
ného pásu nie je aktívna, keď na prednom
sedadle spolujazdca nikto nesedí. Funkcia
BeltAlert sa môže aktivovať v prípade, ak sa
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 105

107
(Pokračovanie)
(Pokračovanie)
Dbajte na to, aby každý cestujúci vo
vozidle sedel na sedadle a správnym
spôsobom používal bezpečnostný pás.
Vodič aj cestujúci musia byť vždy pripú -
taní bezpečnostnými pásmi, či už je
alebo nie je sedadlo vybavené aj
airbagom, aby sa minimalizovalo riziko
vážneho alebo smrteľného zranenia v
prípade nehody.

Nesprávne použitie bezpečnostného pásu
môže mať v prípade kolízie za následok
oveľa horšie zranenia. Môžete utrpieť
vnútorné zranenia alebo sa môžete
vyšmyknúť spod pásu. Postupujte podľa
týchto pokynov na bezpečné používanie
bezpečnostných pásov a na zaistenie
bezpečnosti spolujazdcov.

Dve osoby nikdy nesmú byť pripútané
jedným bezpečnostným pásom. Osoby
pripútané jedným bezpečnostným
pásom môžu v prípade kolízie do seba
naraziť a vzájomne sa ťažko zraniť.
Nikdy nepoužívajte bedrový/ramenný
pás ani bedrový pás pre viac než jednu
osobu (bez ohľadu na veľkosť osôb).

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
UPOZORNENIE!

Bedrový pás používaný príliš vysoko na
tele môže v prípade kolízie zvýšiť riziko
zranenia. Sily bezpečnostného pásu pri
náraze nebudú orientované na silné
bedrové a panvové kosti, ale na brucho.
Bedrovú časť bezpečnostného pásu
majte zapnutú vždy čo najnižšie a pás
majte riadne dotiahnutý.
Skrútený bezpečnostný pás nemusí
cestujúceho bezpečne ochrániť.
V prípade kolízie sa skrútený pás môže
zarezať do tela cestujúceho. Bezpeč-
nostný pás musí na telo priliehať
naplocho a nesmie byť skrútený. Ak
nedokážete narovnať bezpečnostný
pás vo vozidle, čo najskôr navštívte
autorizovaného predajcu a nechajte si
pás upraviť.
Bezpečnostný pás, ktorého pracka je
zasunutá do nesprávnej objímky, vás
nebude dostatočne chrániť. Bedrová
časť pásu môže obopnúť telo príliš
vysoko a môže spôsobiť vnútorné
zranenia. Pracku bezpečnostného pásu
vždy pripájajte do objímky, ktorá je
k vám najbližšie.
Príliš uvoľnený bezpečnostný pás
nechráni cestujúceho požadovaným
spôsobom. V prípade náhleho zasta -
venia sa môže telo cestujúceho posunúť
príliš dopredu, čím sa zvyšuje riziko
zranenia. Bezpečnostný pás používajte
riadne dotiahnutý.
Bezpečnostný pás zapnutý popod
rameno je nebezpečný. V prípade
kolízie môžete telom naraziť do vnútor -
ných častí vozidla, čím sa zvyšuje riziko
zranení hlavy a krku. Bezpečnostný pás
zapnutý pod ramenom môže spôsobiť
vnútorné zranenia. Rebrá nie sú natoľko
odolné ako ramenné kosti. Bezpeč-
nostný pás zapnite nad ramenom, aby
v prípade kolízie absorbovali silu nárazu
najsilnejšie kosti.
Ramenný pás umiestnený za telom
nechráni cestujúceho pred zranením
v prípade kolízie. Ak nebudete používať
ramenný pás, pravdepodobnosť úrazu
hlavy v prípade kolízie sa zvýši.
Bedrový a ramenný pás sa musia
používať spolu.

UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 107

BEZPEČNOSŤ

116
(Pokračovanie)
Bezpečnostné pásy sú základom ochrany
cestujúcich pri každom type kolízie
a súčasne sú potrebné na zachovanie
polohy cestujúceho v bezpečnej vzdiale-
nosti od nafukujúceho sa airbagu.
Keď ovládač ORC zistí kolíziu vyžadujúcu
aktiváciu predných airbagov, odošle signál
do nafukovacích jednotiek. Vytvorí sa veľké
množstvo nejedovatého plynu, ktorý
nafúkne predné airbagy.

Kryt špičky náboja volantu a horná časť
prístrojovej dosky na strane spolujazdca sa
oddelia a roztiahnu smerom von počas nafu -
kovania airbagov na ich plnú veľkosť. Predné
airbagy sa úplne nafúknu za kratší čas, ako
trvá žmurknutie okom. Predné airbagy sa po
nafúknutí rýchlo vyfúknu a súčasne stále
chránia vodiča a spolujazdca na prednom
sedadle.Funkcia vypnutia airbagu spolujazdca –
ak je súčasťou výbavy

Tento systém umožňuje vodičovi VYPNÚŤ
(OFF) pokročilý predný airbag spolujazdca,
ak je na predné sedadlo nutné nainštalovať
detský zadržiavací systém. Pokročilý
predný airbag spolujazdca VYPNITE (OFF)
iba vtedy, keď je absolútne nevyhnutné na
predné sedadlo nainštalovať detský zadr -
žiavací systém. Deti vo veku 12 rokov a
mladšie by mali byť počas jazdy riadne
pripútané bezpečnostným pásom v zadnom
sedadle (ak je k dispozícii). Podľa štatistiky
nehodovosti je bezpečnosť detí vyššia, ak
sú riadne pripútané na zadných sedadlách
v porovnaní s prednými sedadlami. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Detské zadr -
žiavacie systémy“ v tejto časti.

Pokročilý predný airbag spolujazdca je možné
zapnúť alebo vypnúť výberom príslušného
nastavenia ENABLED (ON) (Zapnuté) alebo
DISABLED (OFF) (Vypnuté) v ponuke displeja
prístrojovej dosky. Ďalšie informácie
o prístupe k displeju prístrojovej dosky nájdete
v odseku „Displej prístrojovej dosky“ v časti„Oboznámenie sa s prístrojovou doskou“.

UPOZORNENIE!

VYPNUTÝ (OFF) pokročilý predný
airbag spolujazdca je deaktivovaný a v
prípade nehody sa neaktivuje.

VYPNUTÝ (OFF) pokročilý predný airbag
spolujazdca neposkytne spolujazdcovi na
prednom sedadle dodatočnú ochranu ako
doplnok k bezpečnostným pásom.

Neinštalujte detský zadržiavací systém
na predné sedadlo, pokým nesvieti
svetelný indikátor vypnutia airbagu
spolujazdca (OFF (Vyp.)) na stre -
dovom paneli, ktorý signalizuje, že
pokročilý predný airbag spolujazdca je
VYPNUTÝ (OFF).

Ak nie ste správne pripútaní bezpečnostným
pásom, pri kolízii môžete vy a vaši spolu-
jazdci utrpieť väčšie zranenia. Môžete
naraziť do vnútornej časti vozidla alebo do
iných spolucestujúcich, alebo môžete
vypadnúť z vozidla. Vždy dbajte na správne
pripútanie vodiča a spolucestujúcich
bezpečnostnými pásmi.
UPOZORNENIE!
(Pokračovanie)
20_MP_UG_SL_EU_t.book Page 116