JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING!(Fortsättning)
temet inte aktiveras och fordonet kommer i
lätt rullning. Det kan orsaka en kollision med
ett annat fordon eller föremål. Kom ihåg att
det alltid är föraren som är ansvarig för att
bromsa fordonet.
Bogsera med HSA
HSA hjälper till vid start i backe vid dragning av
släp.
VARNING!
•
Om släpet är försett med bromsstyrning kan
släpets bromsar aktiveras och inaktiveras
med bromsreglaget. I det fallet kan broms-
kraften vara för låg för att hålla fordonet och
släpvagnen kvar i sluttningen då broms-
pedalen släpps upp. Det kan orsaka en kol-
lision med ett annat fordon eller ett bakom-
varande föremål. För att undvika att fordonet
rullar nedför backen vid acceleration kan
man aktivera släpets broms för hand innan
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
bromspedalen släpps upp. Kom ihåg att det
alltid är föraren som är ansvarig för att
bromsa fordonet.
• HSA är inte en parkeringsbroms. Om du
stannar fordonet i en backe utan att ställa
växellådan i PARK-läget och drar åt parke-
ringsbromsen, kommer det att rulla nedför
backen och kanske orsaka en kollision
med något annat fordon eller föremål. Kom
ihåg att alltid använda parkeringsbromsen
vid parkering i sluttning och att det alltid är
föraren som är ansvarig för att bromsa
fordonet.
Avaktivera HSA
Om du vill stänga av HSA-systemet kan du göra
det via Uconnect®-Access inställningarna. Se
"Uconnect® Access-inställningar" i"Förstå in-
strumentpanelen" för mer information.
Nödbromsförstärkare – tillvalNödbromsförstärkaren kan minska den tid som
krävs för att nå full bromskraft i nödbromsnings- situationer. Den beräknar när en nödbroms-
ningssituation kan uppstå genom att övervaka
hur snabbt föraren släpper upp gaspedalen.
När gaspedalen släpps upp mycket snabbt läg-
ger nödbromsförstärkaren an ett litet broms-
tryck. Föraren märker inte detta bromstryck.
Bromssystemet använder detta bromstryck för
att medge snabbare bromsrespons om föraren
bromsar.
Bromsförstärkare för regnvåt väg –
tillval
Bromsförstärkare för regnvåt väg kan förbättra
bromskapaciteten på regnvåt väg. Den lägger
an ett litet bromstryck med jämna mellanrum för
att avlägsna vatten från de främre bromsski-
vorna. Den fungerar endast då vindrutetorkarna
är i läge LO eller HI och inte i intervalläge.
Föraren meddelas inte och behöver inte göra
något för att bromsförstärkaren för regnvåt väg
ska vara aktiv.
237

Kontroll vid utförskörning (HDC) –
Endast fyrhjulsdrivna modeller med
MP3023 tvåväxlad
fördelningsväxellåda
HDC håller hastigheten vid körning nedför
backar vid terrängkörning och kan endast aktiv-
eras i 4WD LOW-läget. För att aktivera HDC,
tryck på HDC-knappen.
När HDC är aktiverat, tänds HDC ikonen i
kombiinstrumentet. HDC bromsar automatiskt
för att reglera hastigheten nedför till vald nivåvid behov när lutningen överstiger ca 8 %. Den
aktiveras vanligtvis inte på plan mark.
Förare kan justera HDC-systemets hastighet för
att passa körförhållandena. Hastigheten mot-
svarar den växel som är ilagd.
Du kan koppla bort HDC-funktionen genom att
trampa på bromspedalen för att sakta ned
fordonet under den inställda HDC-hastigheten.
Om du däremot vill öka hastigheten när du
använder HDC trycker du på gaspedalen som
vanligt. När du släpper bromspedalen eller gas-
pedalen återställer HDC fordonets hastighet till
den ursprungligen inställda hastigheten.
HDC-funktion i läget 4WD Low
För att aktivera HDC, tryck på HDC-knappen.
HDC är aktiverat och HDC-ikonen tänds i
kombiinstrumentet. Om fordonets hastighet
överskrider 32 km/tim (20 mph), blinkar HDC-
ikonen och HDC fungerar ej. För att avaktivera
HDC, tryck på HDC-knappen.
Inställd hastighet läge 4WD Low
•
1:an = 1 km/tim (0,6 mph)
• 2:an = 2 km/tim (1,2 mph) •
3:an = 6,4 km/tim (4 mph)
• 4:an = 4 km/tim (2,5 mph)
• 5:an = 5 km/tim (3,1 mph)
• 6:an = 6 km/tim (3,7 mph)
• 7:an = 7 km/tim (4,3 mph)
• 8:an = 8 km/tim (5 mph)
• BACK = 1 km/tim (0,6 mph)
• NEUTRALLÄGET = 2 km/tim (1,2 mph)
• PARK – HDC förblir inkopplat men inte aktivt
HDC är endast avsett för terrängkörning i låg
hastighet. Vid fordonshastigheter över 32 km/
tim (20 mph) förblir HDC aktiverat men fungerar
inte. Om fordonets hastighet hålls över 20 mph
under mer än 70 sekunder avaktiveras HDC.
När fordonshastigheten sjunker under 32 km/
tim (20 mph), återställs HDC-funktionen auto-
matiskt och fordonshastigheten återgår till den
valda hastigheten. Om fordonets hastighet
överskrider 40 mph avaktiveras HDC omedel-
bart.
Brytare kontroll vid utförskörning
238

Om förardörren är öppen, parkeringsbromsen
är aktiverad, eller om fordonet inte är i läge
4WD LOW avaktiveras HDC.
VARNING!
HDC ska endast användas för att hjälpa
föraren att styra fordonshastigheten vid kör-
ning i nedförsbackar. Föraren måste vara
uppmärksam på de körförhållanden som rå-
der och har ansvar för att en säker hastighet
bibehålls.
Välj hastighetsreglering (SSC) –
Endast fyrhjulsdrivna modeller med
MP3023 tvåväxlad
fördelningsväxellåda
SSC håller fordonets hastighet vid terrängkör-
ning och kan endast aktiveras i 4WD LOW-
läget.
För att aktivera SSC, tryck på SSC-knappen.
När SSC är aktiverat tänds SSC-ikonen i kombi-
instrumentet. SSC bromsar automatiskt för att
reglera hastigheten till vald nivå vid behov.
Föraren kan justera SSC-systemets hastighetefter körförhållandena. Hastigheten motsvarar
den växel som är ilagd. SSC-funktionen kan
kopplas bort genom att man trampar på broms-
pedalen för att sakta ned fordonet under den
inställda SSC-hastigheten. Om man däremot
vill öka hastigheten när SSC används trycker
man på gaspedalen som vanligt. När man släp-
per bromspedalen eller gaspedalen återställer
SSC fordonets hastighet till den ursprungligt
inställda hastigheten.
SSC-funktion i läget 4WD Low
För att aktivera SSC, tryck på SSC-knappen.
SSC aktiveras och SSC-ikonen tänds i kombi-
instrumentet. Om fordonets hastighet överskri-
der 32 km/tim (20 mph) blinkar SSC-ikonen och
SSC fungerar ej. För att avaktivera SSC, tryck
på SSC-knappen.
Inställd hastighet läge 4WD Low
•
1:an = 1 km/tim (0,6 mph)
• 2:an = 2 km/tim (1,2 mph)
• 3:an = 6,4 km/tim (4 mph)
• 4:an = 4 km/tim (2,5 mph)
• 5:an = 5 km/tim (3,1 mph)
Väljare för hastighetsreglering
239

•6:an = 6 km/tim (3,7 mph)
• 7:an = 7 km/tim (4,3 mph)
• 8:an = 8 km/tim (5 mph)
• BACK = 1 km/tim (0,6 mph)
• NEUTRALLÄGET = 2 km/tim (1,2 mph)
• PARK – SSC förblir aktiverat men inte aktiv
OBS!
Dessa förinställda SSC-hastigheter beror på
lutningsgraden. Ju brantare backen är som
fordonet körs i desto lägre är de värden som
är inställda för hastigheten för alla uppräk-
nade växlar och det lägsta värdet är 1 km/tim
(0,6 mph).
SSC är endast avsett för terrängkörning i låg
hastighet. I fordonshastigheter över 32 km/tim
(20 mph) förblir SSC aktiverat men fungerar
inte. Om fordonets hastighet hålls över 20 mph
under mer än 70 sekunder avaktiveras SSC.
När fordonshastigheten sjunker under 32 km/
tim (20 mph), återställs HDC-funktionen auto-
matiskt och fordonshastigheten återgår till den
valda hastigheten. Om fordonets hastighet
överskrider 40 mph avaktiveras HDC omedel- bart. Om förardörren är öppen, parkeringsbrom-
sen är aktiverad, eller om fordonet inte är i läge
4WD Low avaktiveras SSC.
Indikator-/felindikatorlamporna ESC
och ESC OFF
Felindikatorlampan för ESP på
kombiinstrumentet tänds när tänd-
ningen slås på (ON). Den ska
slockna när motorn startar. Om fel-
indikatorlampan för ESP lyser kon-
stant när motorn är igång har ett fel
upptäckts i ESP-systemet. Om lampan förblir
tänd efter det att tändningen slagits på och av
flera gånger och fordonet har körts flera kilome-
ter i hastigheter högre än 48 km/tim (30 mph)
bör du kontakta din auktoriserade återförsäljare
så snart som möjligt för att få problemet under-
sökt och åtgärdat. Felindikatorlampan för ESP (på kombinations-
instrumentet) börjar blinka så snart hjulen förlo-
rar drivning och ESP-systemet aktiveras. Fel-
indikatorlampan för ESP blinkar också när TCS
är inkopplat. Om felindikatorlampan för ESP
börjar blinka under acceleration bör man
minska gaspådraget och ge så lite gas som
möjligt. Kontrollera att hastighet och körning
anpassas till gällande vägförhållanden.
OBS!
•
Varje gång tändningslåset vrids till ON
(på) aktiveras ESP-systemet även om det
har stängts av tidigare.
• ESP-systemet ger ifrån sig ett surrande
eller klickande ljud när det är aktivt. Det är
helt normalt. Ljuden hörs inte längre när
ESP-systemet blir inaktivt efter manövern
som orsakade aktivering av ESP.
Indikatorlampan ESC OFF visar att
det elektroniska stabilitetsprogram-
met (ESP) är delvis urkopplat.
240

DÄCK – ALLMÄN
INFORMATION
DäcktryckKorrekt däcktryck krävs för att fordonet ska
fungera på ett säkert och tillfredsställande sätt.
Tre primära faktorer påverkas av felaktigt
däckstryck:
Säkerhet
VARNING!
•Felaktigt fyllda däck är farliga och kan
orsaka krockar.
• För lågt lufttryck gör att däcket trycks ihop
mer, vilket kan leda till att det överhettas
och spricker.
• För högt lufttryck minskar däckets förmåga
att dämpa stötar. Föremål och gropar på
vägen kan orsaka skador som leder till att
däcken spricker.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•Däck med för högt eller lågt lufttryck kan
påverka fordonets vägegenskaper och de
kan plötsligt gå sönder, vilket kan leda till
att man tappar kontrollen över fordonet.
• Ojämnt däckstryck kan orsaka styrnings-
problem. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet.
• Olika lufttryck på olika sidor kan leda till att
fordonet ”drar” åt vänster eller höger.
• Kör alltid med alla däck fyllda till det re-
kommenderade lufttrycket för kalla däck.
Ekonomi
Felaktigt däcktryck kan orsaka ojämnt slitage på
däckmönstret. Ett onormalt slitage minskar
däckets livslängd. Det innebär att däcken måste
bytas tidigare. För lågt lufttryck i däcken ökar
rullmotståndet och ger högre bränsleförbrukning.
Körkomfort och fordonsstabilitet
Korrekt däcktryck bidrar till bra åkkomfort. För
högt lufttryck ger en stötig och obekväm gång.
Både för högt och för lågt lufttryck i däcken påverkar fordonets stabilitet och kan medföra
att styrningen känns trög eller överdrivet aktiv.
Olika lufttryck på höger och vänster sida kan
orsaka felaktiga och oväntade styrreaktioner.
Olika lufttryck på höger och vänster sida kan
göra så att fordonet drar åt höger eller vänster.
Lufttryck i däckRätt lufttryck i kalla däck anges på en dekal som
sitter på förarsidans B-stolpe eller i bakkant på
förardörren.
Minst en gång i månaden:
•
Kontrollera och justera lufttrycket i däcken
med en mätare av god kvalitet. Gör inte
enbart en okulärbesiktning för att bedöma
korrekt däcktryck. Däcken kan se ut att ha
korrekt lufttryck även när trycket är för lågt.
• Kontrollera om däcken visar tecken på sli-
tage eller synliga skador.
241

FÖRSIKTIGHET!
Efter det att däcktrycket är kontrollerat och
justerat ska ventilhatten sättas tillbaka. Det
hindrar fukt från att komma in i ventilen och
skada ventilen.
Trycket som anges på dekalen är alltid "lufttryck
för kalla däck". Lufttryck för kalla däck definie-
ras som däcktrycket efter att fordonet inte körts
på minst tre timmar, eller körts mindre än 1,6 km
(1 mile) efter en tretimmarsperiod. Lufttrycket
för kalla däck får inte överskrida maximalt däck-
tryck som anges på däckets sidovägg.
Kontrollera oftare vid stora skillnader i utomhus-
temperatur, eftersom däcktrycket varierar med
temperaturförändringar.
Däcktrycket ändras med cirka 7 kPa (1 psi) per
7 °C (12 °F) lufttemperaturändring. Tänk på
detta när du kontrollerar däcktryck i ett garage,
särskilt under vintern.
Exempel: Om garagets temperatur är 20° C
(68 °F) och utomhustemperaturen är 0° C
(32 °F), bör lufttrycket för kalla däck ökas med cirka 21 kPa (3 psi), som är lika med 7 kPa (1
psi) för varje 7° C (12 °F) för den aktuella
utomhustemperaturen.
Däcktrycket kan öka från 13 till 40 kPa (2 till 6
psi) under användning. Minska INTE denna
normala tryckökning. Då blir däcktrycket för
lågt.
Däcktryck för körning med hög
hastighet
Tillverkaren rekommenderar körning i säker
hastighet och inom angivna hastighetsgränser.
Om hastighetsgränserna eller förhållandena
tillåter att fordonet kan köras med hög hastighet
är det mycket viktigt att ha korrekt däcktryck.
Ökat däcktryck och minskad fordonslast kan
krävas för körning med hög hastighet. Kontakta
en auktoriserad däckåterförsäljare eller återför-
säljare av originalutrustning för fordonet för
rekommendationer om säkra hastigheter, last-
förmåga och lufttryck för kalla däck.
VARNING!
Körning med hög hastighet då fordonet är
maximalt lastat är farligt. Extratrycket på
däcken kan leda till att de brister. Det kan
leda till en allvarlig olycka. Kör inte ett fordon
som är lastat till maximal kapacitet i konti-
nuerlig hastighet över 120 km/tim (75 mph).
Radialdäck
VARNING!
Att kombinera radialdäck med andra typer av
däck på fordonet kan leda till att köregen-
skaperna försämras. Instabiliteten kan leda
till olyckor. Använd alltid fyra radialdäck.
Kombinera dem aldrig med andra typer av
däck.
Däckreparation
Om däcket skadas kan det repareras om det
uppfyller följande kriterier:
• Däcket har inte körts med punktering.
242

•Skadan är endast på däckets mönsterdel
(skador på däcksidan kan inte repareras).
• Punkteringen är mindre än 6 mm (¼ tum).
Kontakta en auktoriserad däckåterförsäljare för
däckreparationer och mer information.
Skadade punkteringssäkra däck, eller punkte-
ringssäkra däck som har fått lägre tryck, ska
omedelbart bytas mot ett annat punkteringssä-
kert däck av samma storlek och med samma
servicebeskrivning (belastningsindex och has-
tighetsindex).
Däcktyper
Året-runt-däck – tillval
Året-runt-däck ger drivning under alla årstider
(vår, sommar, höst och vinter). Däckens grepp
kan variera för olika året-runt-däck. Året-runt-
däck kan identifieras av beteckningarna M+S,
M&S, M/S eller MS på däckens sidor. Använd
året-runt-däck i uppsättningar om fyra. Om du
inte gör det kan fordonets säkerhet och kör-
egenskaper påverkas negativt. Sommar- eller allvädersdäck – tillval
Sommardäck ger bra grepp i både våta som
torra förhållanden. De är inte avsedda att köras
i snö eller på is. Sommardäck har inte allväders-
beteckningen eller symbolen berg/snöflinga på
däcksidan. Använd sommardäck i uppsätt-
ningar om fyra. Om du inte gör det kan fordon-
ets säkerhet och köregenskaper påverkas ne-
gativt.
Vinterdäck
Vissa länder kräver att vinterdäck används un-
der vintern. Vinterdäck kan identifieras av
symbolen berg/snöflinga på däcksidan.
Om du behöver vinterdäck ska du välja däck
med samma storlek och typ som original-
däcken. Använd vinterdäck i uppsättningar om
fyra. Om du inte gör det kan fordonets säkerhet
och köregenskaper påverkas negativt.
Vinterdäck har normalt lägre hastighetsmärk-
ning än originaldäcken för ditt fordon och bör
inte användas vid konstanta hastigheter på över
120 km/tim. Vid hastigheter över 120 km/tim,
kontrollera med tillverkaren av originalutrust-ningen eller en auktoriserad däckåterförsäljare
för rekommenderade säkra hastigheter, last och
lufttryck för kalla däck.
Dubbdäck förbättrar körförmågan på is, men
glidnings- och drivningsförmågan på vått och
torrt underlag kan vara sämre än med däck utan
dubbar. I vissa stater är dubbdäck förbjudna,
och du bör därför kontrollera gällande lagstift-
ning innan du använder den här typen av däck.
Punkteringssäkra däckMed punkteringssäkra däck kan du köra 80 km
(50 miles) i 80 km/tim (50 mph) efter ett plötsligt
minskat ringtryck. Det här plötsliga tryckfallet
kallas Run Flat-läge. Ett Run Flat-läge uppstår
när däcktrycket är eller understiger 14 psi
(96 kPa). När ett punkteringssäkert däck når
Run Flat-läge har det begränsad kapacitet och
måste bytas ut omedelbart. Ett punkteringssä-
kert däck kan inte repareras.
Det rekommenderas inte att man kör ett fordon
som är lastat med full kapacitet eller drar en
släpvagn om ett däck är i Run Flat-läge.
Se avsnittet om övervakningssystem för däck-
tryck för mer information.
243

Reservdäck
FÖRSIKTIGHET!
På grund av den minskade markfrigången
ska du inte köra in fordonet i en automatisk
biltvätt med ett tillfälligt reservdäck av typen
kompakt, fullstort eller för begränsad an-
vändning monterat. Det kan leda till skador
på fordonet.
Reservdäck som matchar originaldäck och
-hjul – tillval
Fordonet kan ha ett reservhjul som till utseende
och funktion är detsamma som originaldäcket
som sitter fram eller bak på fordonet. Detta
reservhjul kan användas vid skiftning av hjul på
fordonet. Om fordonet har denna utrustning bör
auktoriserad återförsäljare rådfrågas om på vil-
ket sätt hjulen ska skiftas.
Nödreservdäck – tillval
Nödreservhjulet är endast avsett för tillfällig
användning i nödfall. Man kan kontrollera om
fordonet är utrustat med ett nödreservhjul
genom att titta på reservhjulsbeteckningen på dekalen med däck- och lastinformation som
sitter i förarsidans dörröppning eller på däckets
sida. Beteckningen för nödreservhjul börjar
med bokstaven ”T” eller ”S”, följt av storleksbe-
teckningen. Exempel: T145/80D18 103M.
T, S = Tillfälligt reservdäck
Eftersom mönstret på det här däcket har be-
gränsad livslängd ska originaldäcket repareras
(eller ersättas) och återmonteras på fordonet så
snart som möjligt.
Montera inte en navkapsel och försök inte att
montera ett normalt däck på nödreservhjulet
eftersom fälgen är specifikt utformad för nöd-
reservhjulet. Montera inte fler än ett nödreserv-
hjul på fordonet samtidigt.
VARNING!
Nödreservhjul är endast avsedda för tillfällig
användning i nödfall. Kör inte fortare än
80 km/tim (50 mph) med dessa reservhjul.
Nödreservhjul för tillfällig användning har be-
gränsad mönsterlivslängd. När däcket är sli-
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
tet till slitagevarnarna måste det tillfälliga
reservdäcket ersättas. Följ varningarna som
gäller för reservhjulet. Om varningarna inte
följs kan det leda till att reservdäcket brister
och att föraren tappar kontrollen över
fordonet.
Fullstort reservdäck – tillval
Det fullstora reservdäcket är endast avsett för
tillfällig användning i nödfall. Hjulet kanske ser
ut som originalhjulet fram eller bak, men det är
inte likadant. Detta reservdäck kan ha be-
gränsad mönsterlivslängd. När däcket är slitet
till slitagevarnarna måste det tillfälliga fullstora
reservdäcket ersättas. Eftersom det inte är
samma däck som originaldäcket ska original-
däcket ersättas (eller repareras) och åter-
monteras på fordonet så snart som möjligt.
Reservdäck för begränsad användning –
tillval
Reservhjulet för begränsad användning ska en-
dast användas tillfälligt i nödfall. Däcket kan
identifieras med hjälp av en dekal som sitter på
244

reservhjulet för begränsad användning. På
dekalen anges körningsbegränsningarna för
det här reservdäcket. Hjulet kanske ser ut som
originalhjulet fram eller bak, men det är det inte.
Montering av reservhjulet för begränsad an-
vändning påverkar fordonets köregenskaper.
Eftersom det inte är samma däck som original-
däcket ska originaldäcket ersättas (eller repare-
ras) och återmonteras på fordonet så snart som
möjligt.
VARNING!
Reservhjul för begränsad användning är en-
dast avsedda att användas i nödfall. Monte-
ring av reservhjulet för begränsad använd-
ning påverkar fordonets köregenskaper. Kör
inte fortare än den hastighet som anges på
reservhjulet för begränsad användning med
det här däcket. Se till att däcket har ett
lufttryck som motsvarar trycket för ett kallt
däck som anges på dekalen med däck- och
lastinformation på förarsidans B-stolpe eller
på den bakre kanten på förardörren. Ersätt
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
(eller reparera) originaldäcket så snart som
möjligt och montera det på fordonet igen.
Om det inte görs kan det leda till att föraren
tappar kontrollen över fordonet.
HjulspinnNär fordonet har fastnat i lera, sand, snö eller is,
låt inte hjulen spinna snabbare än 48 km/tim
eller längre tid än 30 sekunder kontinuerligt
utan att stoppa när fordonet sitter fast.
Se ”Om du har kört fast” i ”I nödsituation” för
mer information.
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara farliga.
Krafter som skapas av för höga hjulhastig-
heter kan leda till att däcken skadas eller
brister. Däck kan explodera och orsaka
personskador. Låt inte hjulen spinna snabb-
are än 48 km/tim (30 mph), eller längre än 30
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
sekunder kontinuerligt om du kört fast, och
låt ingen komma i närheten av ett spinnande
hjul, oavsett hastigheten.
SlitagevarnareSlitagevarnare finns på originaldäcken för att
hjälpa dig att fastställa när däcken ska bytas ut.
1 – Slitet däck
2 – Nytt däck
245

Slitagevarnarna är ingjutna i botten av mönst-
ret. De framträder som tvärgående band när
mönsterdjupet når 2 mm (1/16 tum). När slita-
gevarnarna framträder ska däcket bytas. Se
”Däckbyte” i det här avsnittet för mer informa-
tion.
Däckets livslängdEtt däcks livslängd beror på olika faktorer, däri-
bland:
•Körsätt
• Däcktryck
• Körd sträcka
• Prestandadäck, däck med en hastighets-
märkning på V eller högre, och sommardäck
har typiskt en reducerad livslängd. Skiftning
av dessa däck enligt fordonets servicepro-
gram rekommenderas starkt.
VARNING!
Däcken, inklusive reservdäcket, ska bytas ut
efter sex år, oavsett hur mycket av mönstret
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
som finns kvar. Om det inte görs kan däcket
plötsligt brista. Föraren kan tappa kontrollen
över fordonet och krocka, vilket kan leda till
allvarliga personskador eller dödsfall.
Förvara demonterade däck på en kall, torr plats
med så lite ljusexponering som möjligt. Skydda
däck från kontakt med olja, fett och bensin.
Nya däckDäcken på det nya fordonet har många olika
egenskaper. Man bör regelbundet kontrollera
slitage samt justera lufttrycket för kalla däck.
Tillverkaren rekommenderar bestämt att man
väljer nya däck som är likvärdiga med original-
däcken i storlek, kvalitet och prestanda. Läs
också stycket ”Slitagevarnare”. Se dekalen med
däck- och lastinformation eller fordonets certi-
fieringsetikett för däckets beteckning. Belast-
ningsindex och hastighetssymboler för däcken
finns angivna på däcksidorna. Se tabellen för
däckdimensioner i avsnittet ”Säkerhetsinforma- tion för däck” i den här handboken för mer
information om belastningsindex och hastig-
hetssymboler på däck.
Båda fram- och bakdäcken ska bytas i par. Byte
av endast det ena däcket kan allvarligt påverka
fordonets köregenskaper. Vid hjulbyte ska hjul-
ets specifikaktioner vara desamma som för
originalhjulens.
Vi rekommenderar att du kontaktar en auktori-
serad däckåterförsäljare eller återförsäljare av
originalutrustning vid oklarheter angående
däckens specifikationer eller egenskaper. Om
inte nya däck av samma typ monteras kan det
ha en negativ effekt på fordonets säkerhet,
köregenskaper och komfort.
246