power steering JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

•Vehicle Cannot Be Lowered – Door Open
(Impossibile abbassare la vettura – Porta
aperta) — Questo messaggio viene visualiz-
zato se una porta o il portellone risulta aperto
e il controllo del livello viene sospeso.
• Air Suspension Temporarily Disabled For Ja-
cking And Tire Change (Sospensioni pneu-
matiche temporaneamente disattivate per il
sollevamento con martinetto e la sostituzione
della ruota)
• Aerodynamic Ride Height (Altezza libera dal
suolo aerodinamica) — Questo messaggio
viene visualizzato per cinque secondi
quando la vettura ha raggiunto l’altezza li-
bera dal suolo aerodinamica.
Spie bianche sull’EVICIn questa area vengono visualizzate spie di
segnalazione bianche riconfigurabili. Tali spie
includono:
•Stato della leva del cambio
Gli stati della leva del cambio
"P,R,N,D,L,5,4,3,2,1" sono visualizzati per indi-
care la posizione della leva del cambio. Le spie
“5,4,3,2,1” indicano che la funzione di selezione elettronica gamma (ERS) è stata attivata e la
marcia selezionata è visualizzata. Per ulteriori
informazioni sulla funzione ERS, fare riferi-
mento a
"Avviamento e funzionamento".
• Cruise Control elettronico ATTIVO
La spia si accende quando il Cru-
ise Control elettronico è attivo. Per
ulteriori informazioni vedere "Cru-
ise Control elettronico" in"Descri-
zione caratteristiche della vettura ".
• Cruise Control elettronico IMPOSTATO
La spia si accende quando il Cruise
Control elettronico è impostato. Per
ulteriori informazioni vedere "Cruise
Control elettronico "in "Descrizione
caratteristiche della vettura ".
•Cruise Control Adattativo (ACC) ATTIVO
Questa spia si accende quando il
sistema ACC è attivato. Per ulte-
riori informazioni vedere "Cruise
Control Adattativo" in"Descrizione
caratteristiche della vettura". •
Cruise Control Adattativo (ACC)
IMPOSTATO
Questa spia si accende quando il
sistema ACC è impostato. Per ul-
teriori informazioni vedere "Cruise
Control Adattativo" in"Descrizione
caratteristiche della vettura".
• Power Steering System Over Temp (Sur-
riscaldamento impianto servosterzo) — se
in dotazione
Se sullo schermo dell’EVIC ven-
gono visualizzati il messaggio "PO-
WER STEERING SYSTEM OVER
TEMP" (Surriscaldamento im-
pianto servosterzo) e l’icona del
servosterzo, potrebbero essere state effettuate
sterzate eccessive che hanno provocato un
surriscaldamento dell’impianto servosterzo. In
tal caso, si nota una perdita temporanea di
asservimento fino a quando sussiste la condi-
zione di surriscaldamento. Quando le condi-
zioni di guida sono sicure, accostare e far girare
il motore al minimo. Dopo cinque minuti, il
sistema si raffredda e torna al normale funzio-
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In caso di mancata servoassistenza per qualsi-
asi motivo, sarà comunque possibile mantenere
il controllo direzionale della vettura. In tal caso
si noterà un notevole aumento della resistenza
dello sterzo, specialmente a velocità molto
basse o durante le manovre di parcheggio.
NOTA:
•L’aumentata rumorosità a fine corsa del
volante è normale e non indica inconve-
nienti a carico dell’impianto servosterzo.
• In fase di avviamento a freddo a tempera-
ture esterne ridotte, la pompa servosterzo
può risultare rumorosa per un breve pe-
riodo di tempo. Ciò è dovuto alla bassa
temperatura e quindi alla maggiore visco-
sità del fluido presente nel complessivo
sterzo. Tale rumorosità è normale e non
comporta in alcun modo danni al com-
plessivo sterzo.
ATTENZIONE!
L’uso continuato della vettura con assistenza
idraulica ridotta potrebbe ridurre la sicurezza
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
vostra e degli altri. È dunque opportuno
procedere alla riparazione il più presto pos-
sibile.
AVVERTENZA!
L’azione prolungata sul complessivo sterzo
con il volante a fine corsa comporta il surri-
scaldamento del liquido servosterzo e, ove
possibile, deve essere evitata. Si possono
verificare danni alla pompa del servosterzo.
Motore diesel 3.0LLa vettura è dotata di un impianto servosterzo
elettroidraulico che assicura una pronta rispo-
sta della vettura e un’estrema manovrabilità in
spazi stretti. Il sistema modifica le modalità di
assistenza per facilitare le manovre di parcheg-
gio ed assicurare una buona sensazione di
guida. Se l’impianto servosterzo elettroidraulico
riscontra un guasto che ne impedisce il funzio- namento per cui è stato progettato, è comunque
possibile l’azionamento meccanico dello sterzo.
AVVERTENZA!
A causa di sterzate eccessive la pompa
elettrica può ridurre o interrompere il funzio-
namento dell’idroguida per evitare eventuali
danni al sistema. Dopo il raffreddamento, il
sistema riprende a funzionare normalmente.
Se sullo schermo dell’EVIC ven-
gono visualizzati il messaggio
"SERVICE POWER STEERING
SYSTEM" (Intervenire sull’im-
pianto servosterzo) e un’icona lam-
peggiante, la vettura deve essere
portata dal centro assistenziale autorizzato per
gli opportuni interventi. È probabile che si sia
ridotta l’efficienza di intervento dello sterzo. Per
ulteriori informazioni, fare riferimento a "Check
Panel (EVIC)" in"Descrizione quadro
strumenti".
Se sullo schermo dell’EVIC vengono visualiz-
zati il messaggio "POWER STEERING SY-
STEM OVER TEMP" (Surriscaldamento im-
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