ESP JEEP GRAND CHEROKEE 2013 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

3. Cuando el cinturón tenga el largo necesario
para su tamaño, inserte la placa del pasador en
la hebilla, hasta que oiga un chasquido.
¡ADVERTENCIA!
•
No estará correctamente protegido si abro-
cha el cinturón en la hebilla equivocada. La
parte correspondiente a las caderas puede
quedar demasiado alta, pudiéndole provo-
car lesiones internas. Abroche siempre el
cinturón en la hebilla que tenga más cerca.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!(Continuación)
•Si el cinturón está demasiado flojo no lo
protegerá adecuadamente. Si se produce
una parada repentina, es posible que us-
ted se desplace demasiado hacia ade-
lante, aumentando las posibilidades de
sufrir lesiones. Lleve el cinturón de segu-
ridad ajustado, pero cómodo.
• Es peligroso colocarse el cinturón por de-
bajo del brazo. En caso de colisión, su
cuerpo podría golpear contra las superfi-
cies interiores del vehículo, aumentando la
posibilidad de lesiones en la cabeza y el
cuello. Un cinturón colocado por debajo
del brazo puede producir lesiones inter-
nas. Las costillas no son tan fuertes como
los huesos del hombro. Utilice el cinturón
por encima del hombro, de modo que sean
estos huesos más fuertes los que hagan
frente a la fuerza de una colisión.
(Continuación)
¡ADVERTENCIA!(Continuación)
•Un cinturón de hombro colocado por de-
trás no le protegerá de lesionarse durante
una colisión. Si no lleva el cinturón de
hombro abrochado, quedará más ex-
puesto a sufrir golpes en la cabeza du-
rante una colisión. El cinturón de tres
puntos está diseñado para ser utilizado
por completo.
4.
Colóquese el cinturón de cadera cruzado por
encima de sus muslos y por debajo de su abdo-
men. Para disminuir la holgura de la parte de la
cadera, hale un poco hacia arriba del cinturón de
hombro. Para aflojar el cinturón de cadera si
estuviera demasiado ajustado, incline la placa del
pasador y hale de dicho cinturón. En caso de
colisión, un cinturón bien ajustado reduce el
riesgo de deslizarse por debajo de éste.
Placa de pasador a hebilla
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¡ADVERTENCIA!
•Un cinturón de cadera colocado dema-
siado alto puede aumentar el riesgo de
lesiones en caso de colisión. En esta
posición, la tensión del cinturón no recaerá
sobre los huesos fuertes de las caderas y
de la pelvis, sino sobre el abdomen. Coló-
quese siempre el cinturón de cadera lo
más bajo posible y ajustado, pero sintién-
dolo cómodo.
• Es posible que un cinturón torcido no lo
proteja apropiadamente. En caso de coli-
sión incluso podría llegar a producirle cor-
tes. Asegúrese de que el cinturón esté
derecho. En caso de no poder enderezar
un cinturón de su vehículo, llévelo a su
concesionario para que lo arreglen inme-
diatamente. 5. Colóquese el cinturón de hombro sobre el
pecho, de forma que se sienta cómodo y no
descansando sobre el cuello. El retractor evi-
tará cualquier holgura del cinturón.
6. Para soltar el cinturón, pulse el botón rojo de
la hebilla. El cinturón se retraerá automática-
mente a su posición de almacenamiento. Si
fuese necesario, deslice la placa del pasador
hacia abajo sobre la correa para permitir que el
cinturón se retraiga completamente.¡ADVERTENCIA!
Un cinturón desgastado o desgarrado puede
romperse en caso de colisión y dejarlo des-
protegido. Inspeccione periódicamente el
sistema de cinturones, revisando la existen-
cia de cortes, roces o partes sueltas. Las
piezas deterioradas deben reemplazarse de
inmediato. No desarme ni modifique el sis-
tema. Los conjuntos de cinturones de segu-
ridad deberán reemplazarse después de un
accidente en caso de haber sufrido deterioro
(retractor doblado, correa desgarrada, etc.).
Eliminación de la holgura del cinturón
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Procedimiento para enderezar un
cinturón de tres puntos
Emplee el siguiente procedimiento para ende-
rezar un cinturón de tres puntos.
1. Coloque la placa del pasador tan cerca
como sea posible del punto de anclaje.
2. A una distancia aproximada de6a12in(15
a 30 cm) más arriba de la placa del pasador,
tome con fuerza y doble la correa del cinturón
180 grados a fin de formar un pliegue que
comience inmediatamente encima de la placa
del pasador.
3. Deslice la placa del pasador hacia arriba,
por encima de las correas plegadas. Las co-
rreas plegadas deben entrar por la ranura de la
parte superior de la placa del pasador.
4. Siga deslizando la placa del pasador hacia
arriba hasta que se separe de las correas
plegadas.
Anclaje superior del cinturón de
hombro ajustable
En los asientos delanteros, el cinturón de hom-
bro puede regularse hacia arriba o hacia abajo
para ayudar a ubicar la correa lejos de su
cuello. Presione el botón de desenganche para
soltar el anclaje y, después, mueva el cinturón
hacia arriba o hacia abajo a la posición que
sienta más cómoda.A modo de guía, si su estatura es inferior a la
media, preferirá una posición más baja, y por el
contrario, si su estatura es superior a la media,
preferirá una posición más alta. Cuando suelte
el botón, verifique que el enganche del anclaje
del cinturón de hombro quede trabado halando
hacia abajo el anclaje de cinturón de hombro,
hasta que quede bloqueado en su posición.
NOTA:
El anclaje superior del cinturón de hombro
ajustable se incluye con una función de fácil
ascenso. Esta función permite ajustar el
anclaje del cinturón de hombro en posición
ascendente, sin pulsar el botón de de-
senganche. Para verificar el enganche del
anclaje del cinturón de hombro, hale hacia
abajo el anclaje de cinturón de hombro,
hasta que quede bloqueado en su posición.
Ajuste del cinturón de hombro superior
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¡ADVERTENCIA!
•Deberá reemplazarse el conjunto de cin-
turón y retractor si la función del retractor
de seguro automático de dicho conjunto o
cualquier otra función operan incorrecta-
mente cuando se realice el chequeo, con-
forme a los procedimientos del manual de
servicio.
• En caso de no reemplazar el conjunto
averiado de cinturón y retractor podría
aumentar el riesgo de sufrir lesiones en
caso de colisión.
Función de distribución de fuerzaEste vehículo cuenta con un sistema de cintu-
rones de seguridad que poseen una función de
distribución de fuerza en los asientos delante-
ros; dicha función ayuda a reducir aún más el
riesgo de lesiones en el caso de un choque
frontal. Dicho sistema de seguridad tiene un conjunto
de retractor cuyo diseño permite soltar la correa
de forma controlada. De ese modo se reduce la
fuerza que ejerce el cinturón sobre el pecho del
ocupante.
Pretensores del cinturón de
seguridad
Los cinturones de seguridad para ambas posi-
ciones de asiento delantero están equipados
con dispositivos pretensores diseñados para
eliminar la holgura del cinturón de seguridad en
caso de colisión. Estos dispositivos pueden
mejorar el rendimiento de los cinturones de
seguridad, lo que garantiza que el cinturón esté
ajustado sobre el ocupante al principio de la
colisión. Los pretensores funcionan para ocu-
pantes de todos los tamaños, incluidos los
ocupantes de los asientos de sujeción de niños.
NOTA:
Estos dispositivos no sustituyen la correcta
colocación del cinturón de seguridad por
parte del ocupante. El cinturón de seguridad
debe seguir utilizándose de manera correcta
y ajustado, pero cómodo.
El controlador de ajuste del ocupante (ORC)
activa los pretensores. Al igual que ocurre con
los airbags, los pretensores son dispositivos de
un solo uso. Un pretensor o un airbag desple-
gado se debe reemplazar inmediatamente.
Apoyacabezas activos (AHR)
suplementarios
Estos apoyacabezas son componentes pasivos
desplegables, y los vehículos con estos equipos
no pueden identificarse fácilmente por ninguna
marca, solo mediante una inspección visual del
apoyacabezas. Los apoyacabezas estarán dividi-
dos en dos mitades, con la mitad delantera de
espuma suave y tapizado, mientras que la mitad
trasera es de plástico decorativo.
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Funcionamiento de los apoyacabezas acti-
vos (AHR)
El controlador de ajuste del ocupante (ORC)
determina si la gravedad o el tipo de impacto
trasero requieren el despliegue de los apoyaca-
bezas activos (AHR). Si un impacto trasero así
lo requiere, se desplegarán los AHR del asiento
del pasajero delantero y del conductor.
Cuando se despliegan los AHR durante un
impacto trasero, la mitad delantera del ajuste
del apoyacabezas se extiende hacia adelante
para minimizar el espacio entre la parte trasera
de la cabeza del ocupante y el AHR. Este
sistema está pensado para ayudar a evitar o
reducir el grado de lesiones que pueden sufrir
el conductor y el pasajero delantero en ciertos
tipos de impactos traseros.
NOTA:
Los apoyacabezas activos (AHR) pueden o
no desplegarse en caso de un impacto fron-
tal o lateral. Sin embargo, si durante un
impacto frontal se produce un impacto tra-
sero secundario, el AHR puede desplegarse
según la gravedad y el tipo de impacto.¡PRECAUCIÓN!
Ninguno de los ocupantes, incluido el con-
ductor, debe conducir un vehículo ni usar el
asiento de un vehículo hasta que los apoya-
cabezas se coloquen en sus posiciones co-
rrectas, a fin de minimizar el riesgo de lesio-
nes de cuello en caso de una colisión.
NOTA:
Para obtener más información sobre el
ajuste y el posicionamiento adecuado del
apoyacabezas, consulte la sección Ajuste
de los apoyacabezas activos enConozca
las características de su vehículo .
Componentes del apoyacabezas activo (AHR)
1 - Mitad delantera del
apoyacabezas (espuma
suave y tapizado)3 - Mitad trasera del
apoyacabezas (tapa
trasera de plástico
decorativo)
2 - Respaldo del
asiento 4 - Tubos de guía del
apoyacabezas
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Restablecimiento de los apoyacabezas
activos (AHR)
Si los apoyacabezas activos se accionan en
una colisión, usted debe restablecer el apoya-
cabezas del asiento del conductor y el del
pasajero delantero. Es posible reconocer si el
apoyacabezas activo ha sido accionado, por-
que queda hacia adelante (como se muestra en
el tercer paso del procedimiento de restableci-
miento).
1. Tome con fuerza el AHR desplegado desde
el asiento trasero.2. Coloque las manos en la parte superior del
AHR desplegado en una posición cómoda.
3. Hale
hacia abajo y luegohacia atrás en
dirección a la parte de atrás del vehículo, y
después hale hacia abajopara acoplar el me-
canismo de cierre.
4. La mitad delantera del AHR, que presenta
espuma suave y tapizado, debe quedar asegu-
rada a la mitad trasera de plástico decorativo.
Puntos de colocación de las manos en el AHR
1 - Movimiento hacia abajo
2 - Movimiento hacia atrás
3 - Movimiento final hacia abajo para acoplar el
mecanismo de cierre
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NOTA:
•Si tiene dificultades o problemas para
restablecer los apoyacabezas activos,
concurra a un concesionario autorizado.
•
Por razones de seguridad, haga revisar los
apoyacabezas activos por un especialista
calificado en un concesionario autorizado.
Sistema recordatorio de uso del
cinturón de seguridad del conductor
(BeltAlert) mejorado
BeltAlert es una función destinada a recordar al
conductor y al pasajero delantero (si el vehículo
está equipado con BeltAlert en el asiento del
pasajero delantero) que se abrochen el cinturón
de seguridad. La función se activa cada vez que
la ignición está en la posición ON. Si el conductor
o el pasajero delantero no tienen puesto el cintu-
rón de seguridad, se encenderá la luz recordato-
ria de cinturón de seguridad y se quedará encen-
dida hasta que ambos cinturones de seguridad
delanteros estén abrochados.
La secuencia de advertencia de BeltAlert em-
pieza cuando la velocidad del vehículo supera
los 5 mph (8 km/h), al hacer parpadear la luz
recordatoria de cinturón de seguridad y sonar
un timbre intermitente. Una vez que la secuen-
cia comienza, seguirá durante todo el lapso o
hasta que se abrochen los respectivos cintu-
rones de seguridad. Después que se completa la secuencia, la luz recordatoria de cinturón de
seguridad queda iluminada hasta que se abro-
chen los respectivos cinturones de seguridad.
El conductor debe pedirles a los demás ocu-
pantes que se abrochen sus cinturones de
seguridad. Si un cinturón de seguridad delan-
tero se desabrocha mientras el vehículo se
desplaza a más de 5 mph (8 km/h), BeltAlert
activará una notificación auditiva y una visual.
El sistema BeltAlert
del asiento del pasajero
delantero no se activará cuando ese asiento esté
desocupado. El sistema BeltAlert podría acti-
varse si hay algún animal u objeto pesado en el
asiento del pasajero delantero o si el asiento está
plegado plano (si está equipado). Se recomienda
que las mascotas viajen en el asiento trasero
sujetas con correajes o en kennels asegurados
con los cinturones de seguridad y que la carga
esté correctamente almacenada.
Su concesionario autorizado puede activar o
desactivar BeltAlert. Chrysler Group LLC no
recomienda la desactivación de BeltAlert .
AHR restablecido
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NOTA:
Los airbags delanteros de avanzada del
conductor y del pasajero delantero están
certificados por el nuevo reglamento federal
de airbags de avanzada.
Los airbags delanteros de avanzada tienen un
diseño de inflado de etapas múltiples. Esto
permite que el airbag tenga diferentes escalas
de inflado según varios factores, incluyendo la
gravedad y el tipo de colisión.Este vehículo puede estar equipado con senso-
res de posición de canales de deslizamiento del
asiento del conductor y del pasajero delantero
que pueden ajustar el nivel de inflado de los
airbags delanteros de avanzada según la posi-
ción del asiento.
Este vehículo puede estar equipado con un
switch para las hebillas del cinturón de seguri-
dad del conductor y del pasajero delantero que
detecta si ambos cinturones de seguridad están
abrochados. El interruptor de las hebillas del
cinturón de seguridad puede ajustar la veloci-
dad de inflado de los airbags delanteros de
avanzada.
Este vehículo está equipado con airbags de cor-
tina laterales inflables suplementarios (SABIC)
para proteger al conductor y a los pasajeros
delanteros y traseros sentados junto a una ven-
tana. Los airbags SABIC, están situados encima
de las ventanas laterales y sus cubiertas también
están marcadas: SRS AIRBAG.
Este vehículo está equipado con airbags late-
rales (SAB) suplementarios montados en los
asientos para proporcionar mayor protección
a los ocupantes durante un impacto lateral.
Los airbags laterales suplementarios montados
en los asientos están situados en el lado ex-
terno de los asientos delanteros.
NOTA:
•
Las cubiertas de los airbags pueden no
ser evidentes a simple vista en el tapizado
interior, pero se abrirán durante el des-
pliegue de los airbags.
• Después de cualquier colisión, se debe
llevar el vehículo a un concesionario au-
torizado inmediatamente.
Componentes del sistema de airbags
Su vehículo puede estar equipado con los si-
guientes componentes del sistema de airbags:
• Controlador de ajuste del ocupante (ORC)
• Luz de advertencia de airbag
• Volante y columna de dirección
• Panel de instrumentos
• Protectores contra impacto de rodillas
• Airbag delantero de avanzada del conductor
• Airbag delantero de avanzada del pasajero
Ubicaciones de los airbags delanteros de
avanzada y de los protectores de rodillas
1 - Airbags delanteros de avanzada del conductor
y del pasajero
2 - Protector de rodillas
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•Airbags laterales suplementarios montados
en los asientos (SAB)
• Airbags de cortina lateral inflables suplemen-
tarios (SABIC)
• Sensores de impacto delantero y lateral
• Pretensores de los cinturones de seguridad
delanteros, switch de la hebilla del cinturón
de seguridad y sensores de posición del
canal de deslizamiento del asiento
Características del airbag delantero
de avanzada
El sistema de airbags delantero de avanzada
dispone de airbags para el conductor y el pasa-
jero delantero, que se despliegan en varias eta-
pas. Este sistema proporciona una respuesta
acorde con la gravedad y el tipo de colisión según
lo determinado por el controlador de ajuste del
ocupante (ORC), que puede recibir información
de los sensores de impactos delanteros.
El inflador de la primera etapa se dispara inme-
diatamente durante un impacto que requiere el
despliegue de airbag. Esta salida baja se utiliza
en colisiones menos severas. Una salida de
energía más alta se utiliza para colisiones más
severas.
¡ADVERTENCIA!
•No debe colocarse ningún objeto sobre el
airbag o cerca de él en el panel de instru-
mentos, ya que podría causar lesiones si
el vehículo chocara y el airbag tuviera que
inflarse.
• No coloque nada sobre las cubiertas de
los airbags o alrededor de las mismas, ni
trate de abrirlas manualmente. Los air-
bags podrían dañarse y usted sufrir lesio-
nes debido a que los airbags dejan de ser
funcionales. Las cubiertas de protección
para los cojines de los airbags están dise-
ñadas para abrirse únicamente cuando los
airbags se están inflando.
• No taladre, corte ni altere de ninguna
forma el protector de rodilla.
• No instale ningún accesorio en el protector
de rodilla, como luces de alarma, esté-
reos, radios de banda ciudadana, etc. Airbags laterales suplementarios (SAB)
montados en los asientos
Los airbags laterales suplementarios montados
en los asientos pueden aumentar la protección
de los ocupantes durante un impacto lateral.
Los SAB están marcados con una etiqueta de
airbag cosida en el lado externo de los asientos
delanteros.
Etiqueta del airbag lateral suplementario
montado en los asientos
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Cuando el airbag se despliega, abre la unión
entre la parte delantera y lateral de la funda de
tapizado del asiento. Cada airbag se despliega
de forma independiente; un impacto en el lado
izquierdo despliega el airbag izquierdo sola-
mente, mientras que un impacto en el lado
derecho despliega el airbag derecho sola-
mente.
Airbag de cortina lateral inflable
suplementario (SABIC)
Los airbags SABIC ofrecen protección ante
impactos laterales y vuelcos del vehículo a los
ocupantes de los asientos externos delanteros
y traseros, además de la que proporciona la
estructura de la carrocería. Cada airbag dis-
pone de cámaras infladas situadas junto a la
cabeza de cada ocupante externo, destinadas
a reducir el riesgo de lesiones en la cabeza en
caso de impactos laterales. Los SABIC se
despliegan hacia abajo, cubriendo las dos ven-
tanas del lado del impacto.NOTA:
•
Las cubiertas de los airbags pueden no
ser evidentes a simple vista en el tapizado
interior, pero se abrirán durante el des-
pliegue de los airbags.
• Si se encuentra demasiado cerca de ellos
cuando se despliegan, los airbags SAB o
SABIC podrían causarle lesiones de gra-
vedad e incluso la muerte. •
En caso de producirse un vuelco del
vehículo, podrían desplegarse los preten-
sores y/o los airbags SAB y SABIC de
ambos lados del vehículo.
El sistema incluye sensores de impactos late-
rales que están calibrados para desplegar los
airbags laterales suplementarios montados en
los asientos y los airbags SABIC en caso de
impactos que requieran proteger a los ocupan-
tes con airbags.
¡ADVERTENCIA!
• Su vehículo está equipado con airbags
SABIC izquierdos y derechos; no amon-
tone equipaje ni ningún otro tipo de carga
hasta una altura que pudiera bloquear la
ubicación del SABIC. La zona donde se
encuentra el airbag de cortina lateral debe
permanecer libre de cualquier tipo de obs-
trucción.
(Continuación)
Ubicación de la etiqueta del airbag de cortina
lateral inflable suplementario (SABIC)
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