JEEP GRAND CHEROKEE 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

•Tryck en andra gång på START/STOP-
knappen för att komma till RUN-läge (kör-
ning) (EVIC visar ”IGNITION MODE RUN”
(körning)),
• Tryck en tredje gång på START/STOP-
knappen för att återgå till OFF-läge (från)
(EVIC visar ”IGNITION MODE OFF” (från)).
Extremt kallt väder (under -29 °C)
(-20 °F)
För att fordonet ska starta lätt i dessa tempera-
turer rekommenderar vi att motorvärmare som
ansluts till ett externt strömuttag används (kan
köpas hos auktoriserade återförsäljare).
Om motorn inte startar
VARNING!
•Häll aldrig bränsle eller andra lättantänd-
liga vätskor i spjällhusets luftintag när du
försöker starta motorn. Detta kan leda till
en eldsvåda som kan orsaka allvarliga
personskador.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•Försök inte att starta fordonet genom att
skjuta eller dra igång det. Det går inte att
starta ett fordon med automatisk växellåda
på det sättet. Det kan komma in oförbränt
bränsle i katalysatorn, och när motorn star-
tar kan bränslet antändas och skada kata-
lysatorn och fordonet.
• Om fordonet har ett urladdat batteri kan
startkablar användas för att starta med ett
startbatteri eller batteriet i ett annat fordon.
Den här typen av start kan vara farlig om
den inte utförs på rätt sätt. Se avsnittet
”Start med startkablar” i avsnittet ”I nödsi-
tuationer” för mer information.
Åtgärd om motorn är sur(med
START/STOP-knappen)
Om motorn inte startar när procedurerna som
beskrivs i "Normal start" eller"Start vid extremt
kallt väder" följs kan den vara övermättad med
bränsle ("sur"). För att "blåsa ur"överskotts-
bränsle:
1. Tryck ner bromspedalen och håll kvar. 2. Tryck ned gaspedalen i botten och håll den
där.
3. Tryck in och släpp upp START/STOP-
knappen en gång.
Startmotorn startar automatiskt, går i tio sekun-
der och stannar sedan. När det händer, släpp
upp gaspedalen och bromspedalen, vänta 10 till
15 sekunder och upprepa sedan normal start-
procedur.
Åtgärd om motorn är ”sur” (med
fjärröppnare med nyckel)
Om motorn inte startar när du har följt procedu-
rerna som beskrivs i ”Normal start” eller ”Start
vid extremt kallt väder” kan den vara övermät-
tad med bränsle. För att ”blåsa ur” överskotts-
bränsle:
1. Tryck ned gaspedalen i botten och håll den
där.
2. Vrid tändningslåset till START-läget och
släpp det så snart startmotorn går igång.
Startmotorn kopplas ur automatiskt efter 10
sekunder. När detta inträffar ska du släppa upp
gaspedalen, vrida tändningslåset till läge LOCK
207

(lås), vänta i 10 till 15 sekunder och sedan upp-
repa den normala startproceduren.
FÖRSIKTIGHET!
Förhindra skador på startmotorn genom att
vänta i 10 till 15 sekunder innan du försöker
igen.
Efter startTomgångsvarvtalet kontrolleras automatiskt
och sjunker när motorn värms upp.
Normal start – dieselmotorObservera följande när motorn är igång.
•Alla lampor i meddelandecentret är av.
• Felindikatorlampan (MIL) är av.
• Lampan för lågt oljetryck är av.
Förebyggande åtgärder vid kall väderlek
Användning vid temperaturer under 0 °C (32 °F)
kan kräva speciella åtgärder. Följande diagram
visar de här alternativen. *Nr 1 Dieselbränsle med ultralågt svavelinne-
håll (ULSD) bör endast användas där ihållande
arktiska förhållanden råder (-23 °C/-10 °F).
OBS!
•
Användning av klimatanpassad ULSD-
diesel eller nr 1 ULSD-diesel medför mar-
kant sämre bränsleekonomi.
• Klimatanpassad ULSD-diesel är en bland-
ning av nr 2 ULSD-diesel och nr 1 ULSD-
diesel. Det sänker den temperatur då vax-
kristaller bildas i bränslet. OBS!
Den här motorn kräver användning av
diesel-
bränsle med ultralågt svavelinnehåll. Använd-
ning av felaktigt bränsle kan resultera i skador
på avgassystemet. Se ”Bränslekrav – diesel-
motorer i ”Start och körning” för mer informa-
tion.
Användning av batterifiltar
Ett batteri förlorar 60 % av motorstartkraften när
batteritemperaturen minskar till -18 °C (0 °F).
Vid samma temperatur kräver motorn dubbelt
så mycket kraft för att dra runt vid samma
varvtal. Användning av batterifiltar ökar startka-
paciteten ordentligt vid låga temperaturer.
Lämpliga batterifiltar finns tillgängliga från auk-
toriserade MOPAR®-återförsäljare.
Motorstartprocedur
VARNING!
Häll aldrig bränsle eller andra lättantändliga
vätskor i gasspjällshusets luftintag när du för-
söker starta motorn. Det kan leda till en elds-
våda som kan orsaka allvarliga personskador.
208

1. Växelväljaren måste vara i läget NEUTRAL
eller PARK (parkering) innan man startar
motorn.
2. Tryck ner bromspedalen och tryck på
START/STOP-knappen.
3. Titta på lampan"Wait To Start"(vänta med
att starta) på kombinationsinstrumentet. Se
”Kombinationsinstrumentet” i ”Förstå instru-
mentpanelen” för mer information. Den kan lysa
i upp till tre sekunder, beroende på motorns
temperatur.
4. När lampan "Wait To Start"(vänta med att
starta) släcks, startar motorn automatiskt.
5. När motorn startar ska man låta den gå på
tomgång i cirka 30 sekunder innan man kör
iväg. Det gör att oljan cirkulerar och smörjer
turbon.
Undvik tomgångskörning under längre tid vid
temperaturer under -18 °C (0 °F). Tomgångs-
körning under längre tid kan vara skadligt för
motorn eftersom förbränningskammartempera-
turen kan bli så låg att bränslet inte förbränns
helt. Ofullständig förbränning gör att kol och
beläggningar fäster på kolvringar och insprut-
ningsmunstycken. Det oförbrända bränslet kan även komma in i vevhuset där det spär ut oljan,
vilket leder till ökat slitage.
Uppvärmning av motorn
Undvik att gasa fullt när motorn är kall. Vid start
av en kall motor, varva upp den långsamt så att
oljetrycket hinner stabiliseras i takt med att
motorn blir varm.
OBS!
Att köra en kall motor på högt varvtal utan
belastning kan orsaka kraftig vit rök och
dålig motorprestanda. Motorer som körs
utan belastning ska inte varvas till mer än
1 200 varv/min under uppvärmningsperio-
den, speciellt i kallt väder.
Om temperaturen understiger 0 °C (32 °F), kör
motorn på lågt varvtal i fem minuter innan den
belastas mer.
Tomgångskörning – vid kyla
Undvik tomgångskörning under längre tid vid
temperaturer under -18 °C. Tomgångskörning
under längre tid kan vara skadligt för motorn
eftersom förbränningskammartemperaturen
kan bli så låg att bränslet inte förbränns helt.
Ofullständig förbränning gör att kol och belägg-
ningar fäster på kolvringar och insprutnings-munstycken. Det oförbrända bränslet kan även
komma in i vevhuset där det spär ut oljan, vilket
leder till ökat slitage.
Stoppa motorn
Innan turbodieselmotorn stängs av, låt alltid
motorn återgå till normalt tomgångsvarvtal och
sedan gå i flera sekunder. Då smörjs turbon
ordentligt. Det är särskilt viktigt efter en krä-
vande körning.
Tomgångskör motorn några minuter innan ru-
tinavstängning. Efter användning med full be-
lastning, tomgångskör motorn i tre till fem
minuter innan den stängs av. Den här tom-
gångsperioden gör att smörjoljan och kyl-
vätskan kan transportera bort överskottsvärme
från förbränningskammaren, lagren, de interna
komponenterna och turboaggregatet. Det är
extra viktigt för motorer med turbo och laddluft-
kylare.
209

AUTOMATISK VÄXELLÅDA
FÖRSIKTIGHET!
Skador på växellådan kan inträffa om följ-
ande försiktighetsåtgärder inte iakttas:
•Växla inte till PARK (parkering) förrän
fordonet har stannat helt.
• Växla endast till eller från REVERSE
(back) när fordonet har stannat helt och
motorn går på tomgång.
• Växla inte mellan PARK, REVERSE,
NEUTRAL eller DRIVE när motorn går
över tomgångsvarv.
• Innan en växel läggs i ska bromspedalen
tryckas ner ordentligt med foten.
OBS!
Bromspedalen ska tryckas ner och hållas
nedtryckt när PARK-läget läggs ur.
VARNING!
• Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det
skada personer i eller i närheten av
fordonet. Gå aldrig ur fordonet när motorn
är igång. Innan fordonet lämnas ska par-
keringsbromsen alltid dras åt, växel-
väljaren vara i läge PARK, motorn stängas
av och den integrerade nyckeln tas ur. När
tändningslåset står i läge OFF låses växel-
väljaren i läge PARK. Det förhindrar att
fordonet kommer i oavsiktlig rörelse.
• Det är farligt att flytta växelväljaren från
PARK eller NEUTRAL om motorns varvtal
är högre än tomgångsvarvtalet. Om
föraren inte trycker ner bromspedalen or-
dentligt kan fordonet accelerera snabbt
framåt eller bakåt. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och köra på någon
eller något. Lägg endast i en växel när
motorn går på normal tomgång och din fot
trycker ner bromspedalen.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
• När fordonet lämnas ska den integrerade
nyckeln tas ur tändningslåset och fordonet
låsas.
• Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av flera anledningar. Ett
barn eller andra kan skadas allvarligt eller
dödas.
• Lär barnen att aldrig röra parkeringsbrom-
sen, bromspedalen eller växelspaken.
•
Lämna inte den integrerade nyckeln i eller i
närheten av fordonet (eller inom räckhåll för
barn), och lämna inte tändningslåset i läge
ACC eller ON/RUN. Ett barn kan använda de
elektriska fönsterhissarna, andra reglage el-
ler få fordonet att röra sig.
Nyckel- och parkeringslåsDetta fordon är försett med ett nyckel- och
parkeringslås som kräver att växellådan är i
läge PARK innan motorn kan stängas av. Tack
210

vare den här funktionen kan föraren inte lämna
fordonet utan att lägga växelväljaren i läge
PARK.
Systemet låser även växellådan i läge PARK
när tändningslåset står i läge OFF (AV).
Broms-/växellåssystemDet här fordonet är utrustat med ett broms-/
växellåssystem (BTSI), som håller växelspaken
i läge PARK förutom när bromsen är nedtryckt.
För att växelväljaren ska kunna flyttas ur PARK-
läge måste motorn vara igång och broms-
pedalen vara nedtryckt.
Bromspedalen måste också tryckas ned innan
man växlar från neutralläget till Drive eller Re-
verse när fordonet står stilla eller körs i låga
hastigheter.
Bränsleekonomiläge (ECO)Bränsleekonomiläget (ECO) kan förbättra
fordonets totala bränsleekonomi under normala
körförhållanden. Tryck på"eco"-brytaren i mit-
ten av instrumentpanelen och en grön lampa
indikerar att ECO-läget är inkopplat. När bränsleekonomiläget (ECO) är inkopplat
ändrar fordonskontrollsystemet följande:
•
Växellådan växlar upp tidigare och växlar ner
senare.
• Momentomvandlarkopplingen kan aktiveras
vid låga motorvarvtal och vara inkopplad
under längre tid.
• Motorns tomgångsvarvtal blir lägre.
• Allmänna körprestanda blir mer
konservativa. •
Vissa ECO-lägesfunktioner kan tillfälligt
stängas baserat på temperatur och andra
faktorer.
OBS!
När Sportläget är aktiverat fungerar fordon-
ets luftfjädringssystem i Aero-läge. Se
Quadra Lift i detta avsnitt beträffande mer
information.
Åttaväxlad automatisk växellådaFordonet är utrustat med en bränsleeffektiv,
åttaväxlad växellåda av senaste modell. Den
elektroniska växelväljaren i fordonet har ingen
glidande rörelse som en vanlig växelväljare.
Växelväljaren är i stället fjäderbelastad och rör
sig framåt och bakåt och återgår alltid till mitt-
läget efter varje växling. Växelväljarläget
(PRND) visas både på växelspaken och på den
elektroniska informationspanelen (EVIC). Välj
växelläge genom att trycka på låsknappen på
växelväljaren och föra väljaren framåt eller
bakåt. Bromspedalen måste vara nedtryckt för
att växelväljaren ska kunna flyttas från PARK
eller vid växling från neutralläget (NEUTRAL) till
en framåtväxel (DRIVE) eller till backväxeln
(REVERSE) när fordonet står stilla eller vidOmkopplare för bränsleekonomiläge
211

körning i låg hastighet (se ”Broms/
växellåssystem” i detta avsnitt). Växla igenom
flera växellägen på en gång (till exempel från
PARK till DRIVE), genom att föra väljaren förbi
det första (eller andra) fasta läget. Välj läge
DRIVE för normal körning.
Den elektroniskt styrda växellådan har ett pre-
cist växlingsschema. Växellådans elektronik är
självkalibrerande. Därför kan de första växling-
arna på ett nytt fordon kännas lite hackiga.
Detta är ett normalt tillstånd och precisa väx-
lingar utvecklas efter ett par hundra kilometer.
För växelväljaren från DRIVE till PARK eller
REVERSE bara när gaspedalen är uppsläppt
och bilen står stilla. Håll bromspedalen ned-
tryckt när växelväljaren flyttas mellan lägena.
Växelspakens lägen är PARK, REVERSE,
NEUTRAL, DRIVE och SPORT. I DRIVE-
intervallet för du växelväljaren lätt bakåt för att
växla mellan lägena SPORT och DRIVE. Du
behöver inte trycka på växelväljarens knapp när
du växlar mellan lägena DRIVE och SPORT.
Manuell växling kan göras med växelpaddlarna
på ratten. Genom att trycka växelpaddlarna
(-/+) i läge DRIVE eller SPORT väljer du växelnmanuellt, och den aktuella växeln visas på
kombinationsinstrumentet. Se
"Paddelväxlings-
läge" i det här avsnittet för mer information.
Växelområden
Rusa INTE motorn när växelväljaren flyttas från
PARK (parkering) eller NEUTRAL till ett annat
läge.
OBS!
Efter iläggning av växel bör man vänta ett
ögonblick så att den ilagda växeln hinner
kopplas in innan man ger gas. Detta är
speciellt viktig när motorn är kall. PARK (parkering)
Det här läget stöder parkeringsbromsen genom
att spärra växellådan. Motorn kan startas i det
här läget. Försök aldrig använda PARK när
fordonet rör sig. Dra åt parkeringsbromsen när
fordonet lämnas i det här läget.
När du parkerar på plant underlag kan du föra
växelväljaren till läge PARK först, innan du
aktiverar parkeringsbromsen.
Om du parkerar i en sluttning bör du dra åt
parkeringsbromsen innan växelväljaren förs till
PARK. Som extra säkerhetsåtgärd, vrid hjulen
mot trottoaren i en nedförsbacke och bort från
trottoaren i en uppförsbacke.
OBS!
På fyrhjulsdrivna fordon, se till att fördel-
ningslådan är i ett körläge.
Växelväljare
212

VARNING!
•Använd aldrig läget PARK (parkering) som
en ersättning för parkeringsbromsen. Dra
alltid åt parkeringsbromsen helt vid park-
ering för att förhindra att fordonet rör sig
och eventuellt skadar någon eller något.
• Om fordonet inte är i läge PARK kan
fordonet röra sig och skada föraren och
andra. Kontrollera genom att flytta växel-
väljaren ur läge PARK när bromsen är
uppsläppt. Säkerställ att växelväljaren är i
läge PARK innan fordonet lämnas.
• Det är farligt att flytta växelväljaren från
PARK eller NEUTRAL om motorns varvtal
är högre än tomgångsvarvtalet. Om
föraren inte trycker ner bromspedalen or-
dentligt kan fordonet accelerera snabbt
framåt eller bakåt. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och köra på någon
eller något. Lägg endast i en växel när
motorn går på normal tomgång och din fot
trycker ner bromspedalen.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•Om fordonet rör sig oavsiktligt kan det
skada personer i eller i närheten av
fordonet. Gå aldrig ur fordonet när motorn
är igång. Innan fordonet lämnas ska par-
keringsbromsen alltid dras åt, växel-
väljaren vara i läge PARK, motorn stängas
av och den integrerade nyckeln tas ur. När
tändningslåset står i läge OFF låses växel-
väljaren i läge PARK. Det förhindrar att
fordonet kommer i oavsiktlig rörelse.
• När fordonet lämnas ska den integrerade
nyckeln tas ur tändningslåset och fordonet
låsas.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
•Lämna aldrig barn ensamma i ett fordon
och låt dem inte få tillgång till ett olåst
fordon. Att lämna barn ensamma i ett
fordon är farligt av flera anledningar. Ett
barn eller andra kan skadas allvarligt eller
dödas. Lär barnen att aldrig röra parke-
ringsbromsen, bromspedalen eller växel-
spaken. Lämna inte den integrerade nyc-
keln i eller i närheten av fordonet (eller
inom räckhåll för barn), och lämna inte
tändningslåset i läge ACC eller ON/RUN.
Ett barn kan använda de elektriska föns-
terhissarna, andra reglage eller få fordonet
att röra sig.
FÖRSIKTIGHET!
•Rusa INTE motorn när växelväljaren flyt-
tas från PARK (parkering) eller NEUTRAL
till ett annat läge, eftersom det kan skada
drivlinan.
(Fortsättning)
213

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
•Innan du för växelväljaren från PARK-läget
måste du starta motorn och även trycka
ned bromspedalen. I annat fall kan växel-
väljaren skadas.
Tänk på följande så att växelväljaren kommer i
rätt läge när den förs till PARK-läge:
• När växelväljaren ska flyttas till läge PARK,
tryck in knappen på växelväljaren och flytta
den framåt tills den stannar. När den släpps
återgår väljaren till ursprungsläget.
• Släpp bromspedalen och kontrollera att dis-
playen för växelväljarläge visar läge PARK.
REVERSE (back)
Använd det här läget för att backa. Växla inte till
REVERSE förrän fordonet har stannat helt.
NEUTRAL
Använd detta läge när fordonet står stilla under
längre perioder med motorn påslagen. Motorn
kan startas i det här läget. Dra åt parkerings- bromsen och för växelväljaren till läge PARK
(parkering) om fordonet måste lämnas.
VARNING!
Rulla aldrig med NEUTRAL ilagt och stäng
aldrig av tändningslåset för att rulla nedför en
backe. Det är farligt och begränsar möjlighe-
ten att framföra fordonet vid olika förhållan-
den. Föraren kan tappa kontrollen över
fordonet och krocka.
FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet bogseras, rullas eller av någon
annan anledning framförs med växelväljaren
i NEUTRAL kan det orsaka allvarliga skador
på växellådan. Se ”Bogsering av husfordon
etc.” i ”Start och körning” samt ”Bogsering av
ett trasigt fordon” i ”I nödsituationer” för mer
information.
DRIVE (kör)
Det här läget ska användas i de flesta
situationer vid stads- och motorvägskörning.
Det ger de mjukaste upp- och nedväxlingarna
och den bästa bränsleekonomin. Växellådan
växlar upp automatiskt genom alla framåtväxlar.
Läget DRIVE (kör) ger optimala köregenskaper
under normala körförhållanden.
Om systemet växlar ofta (som vid körning med
stor belastning, i kuperad terräng, körning mot
starka vindar eller vid bogsering av tunga släp),
använd paddelreglagen (se
"Läge för paddel-
reglage" i detta avsnitt) för val av en lägre växel.
Under dessa förhållanden får man genom att
använda en lägre växel bättre prestanda och
växellådans livslängd förlängs eftersom antalet
växlingar blir färre och värmeutvecklingen blir
lägre.
Vid extremt kall väderlek (–30 °C eller lägre
(-22 °F)) kan växlingsfunktionen variera, bero-
ende på motor- och växellådstemperaturen och
fordonets hastighet. Normal funktion återupptas
när växellådsoljans temperatur stigit tillräckligt.
214

SPORT
I detta läge ändras växellådans automatiska
växlingsschema för att möjliggöra sportigare
körning. Uppväxlingsvarvtalen ökar för att
motoreffekten ska utnyttjas till fullo. Växla mel-
lan lägena DRIVE och SPORT genom att trycka
växelväljaren bakåt. Läge SPORT finns endast
tillgängligt från läge DRIVE.
OBS!
När Sportläget är aktiverat fungerar fordon-
ets luftfjädringssystem iAero-läge. Se
Quadra Lift i detta avsnitt beträffande mer
information.
Växellådans säkerhetsläge (Limp Home)
Växellådans funktioner övervakas elektroniskt
för att onormala förhållanden ska kunna upp-
täckas. Om ett förhållande upptäcks som kan
resultera i skada på växellådan aktiveras växel-
lådans säkerhetsläge. I det här läget kan det
hända att växellådan endast använder vissa
växlar eller eventuellt inte växlar alls. Fordonets
prestanda kan påverkas påtagligt och motorn
kan tjuvstanna. I vissa lägen kan det hända att
växellådan inte aktiveras igen efter det att
motorn har stannat och sedan startats igen. Felindikatorlampan (MIL) kan vara tänd. Ett
meddelande på kombinationsinstrumentet in-
formerar då föraren om dessa allvarliga
omständigheter och anger vilka åtgärder som
kan bli nödvändiga.
Om det gäller ett tillfälligt problem kan växellå-
dan återställas på det här sättet, så att alla
framåtväxlar kan användas igen:
OBS!
I de fall då meddelandet på kombinations-
instrumentet anger att växellådan inte kan
aktiveras efter det att motorn har varit av-
stängd, kan den här proceduren genom-
föras på en lämplig plats (helst hos en
auktoriserad återförsäljare).
1. Stanna fordonet.
2. Lägg om möjligt växelväljaren i läge PARK.
3. Stäng av motorn.
4. Vänta i ca 30 sekunder.
5. Starta motorn igen.
6. Lägg i önskat växelläge. Om problemet inte
längre gör sig påmint återgår växellådan till
normal funktion.
OBS!
Även om växellådan kan återställas re-
kommenderar vi att en auktoriserad återför-
säljare uppsöks så snart som möjligt. En
auktoriserad återförsäljare har diagnosut-
rustning som kan fastställa om problemet
kan uppstå igen.
Om växellådan inte kan återställas krävs
service hos en auktoriserad återförsäljare.
Läge för paddelreglage
Paddelreglageläget är en förarinteraktiv växel-
lådsfunktion för manuell växling som ger dig
ökad kontroll över fordonet. Med paddelläget får
föraren bästa möjliga resultat av motorbroms-
ning, oönskade uppväxlingar och nedväxlingar
elimineras och fordonets allmänna prestanda
förbättras. Systemet kan även ge föraren mer
kontroll vid omkörningar, stadskörning, kalla
och hala förhållanden, körning i berg,
släpvagnskörning och många andra situationer.
215

Funktion
När växellådan ligger i läge DRIVE eller
SPORT, fungerar den automatiskt och växlar
mellan de åtta tillgängliga växlarna. För att
aktivera paddelväxlingsläget, tryck på ett av de
rattmonterade paddelreglagen (+/-) i läge
DRIVE eller SPORT. Ett tryck på (-) för att
övergå till paddelväxlingsläge får växellådan att
växla ned till nästa lägre växel. Vid användning
av (+) för att övergå till paddelväxlingsläge
förblir aktuell växel ilagd. När paddelväxlingslä-
get är aktiverat visas aktuell växel i kombiinstru-
mentet.
I paddelväxlingsläge växlar växellådan endast
upp eller ned när (+/-) väljs manuellt av föraren,
såvida inte motorn har för lågt eller högt varvtal.
Ilagd växel ligger kvar tills annat växelläge
uppåt eller nedåt väljs, förutom som beskrivs
nedan.
•Växellådan växlar ned automatiskt när
hastigheten sänks eller om fordonet stannas
(för att motorn inte ska ansträngas) och
aktuell växel visas. •
Växellådan växlar automatiskt ner till 1:an
när fordonet stannar. Efter ett stopp bör
föraren växla upp manuellt (+) allt eftersom
fordonet accelererar.
• Du kan starta, efter ett stopp, på ettans eller
tvåans växel (eller på tredje växeln, i 4LO-
läge, Vinter- eller Sand-läge). Ett tryck på (+)
vid stopp medger start på tvåans växel. Det
är bättre att starta på tvåans växel under
snöiga eller isiga förhållanden.
• Om en begärd nedväxling skulle leda till
övervarvning av motorn, utförs inte
växlingen.
• Systemet ignorerar försök till uppväxlingar
om fordonets hastighet är för låg.
• Om du håller ned den (-)-reglaget växlar
transmissionen ned gradvis till lägsta möjliga
växel för aktuell hastighet.
• Växlingarna märks mer när paddelväxlings-
läget är aktiverat.
• Systemet kan återgå till automatiskt växlings-
läge om ett fel eller överhettning registreras. OBS!
När Selec-Speed eller Hill Descent Control
(kontroll vid utförskörning) är aktiverat är
inte paddelväxlingsläget aktivt. Genom att
trycka på (+/-)-reglagen i Selec-Speed eller
Kontroll vid utförskörning begränsas den
högsta tillåtna växeln. Växlingar under och
upp till den växeln utförs automatiskt.
Paddelväxlingsläget kopplas ur genom att man
trycker på och håller paddelreglaget (+) intryckt
tills ”D” eller ”S” visas i kombiinstrumentet igen.
Man kan lägga i eller ur paddelväxlingsläget när
som helst utan att släppa upp gaspedalen.
VARNING!
Växla inte ner för att motorbromsa på halt
underlag. Drivhjulen kan förlora sitt grepp
och fordonet kan slira, vilket kan förorsaka
olycka eller personskada.
216