JEEP GRAND CHEROKEE 2014 Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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COSA FARE IN CASI DI EMERGENZA
•LUCI DI EMERGENZA..........................309
•SURRISCALDAMENTO DEL MOTORE................309
•SOLLEVAMENTO DELLA VETTURA E SOSTITUZIONE DI UNA
RUOTA . . . . . . . . ...........................310
•Alloggiamento del martinetto....................310
•Stivaggio della ruota di scorta....................311
•Preparativi per l’uso del martinetto.................311
•Istruzioni d’uso del martinetto....................312
•Montaggio di uno pneumatico....................316
•AVVIAMENTO DI EMERGENZA . . . . . . . . . . . . . . .......316•Preparazioni per l’avviamento di emergenza............317
•Procedura di avviamento di emergenza...............318
•COME LIBERARE UNA VETTURA IMPANTANATA . . . . . . . . .319
•ATTACCHI DI TRAINO . . . . . . . . . . . . . . . ...........320
307

•DISINNESTO MANUALE DEL FRENO DI STAZIONAMENTO –
CAMBIO A 8 VELOCITÀ...........................321
•TRAINO DELLA VETTURA IN PANNE . . . . . . . . . . . . . ......323
•Senza chiave.................................325
•Modelli con trazione a due ruote motrici................325
•Modelli con trazione a quattro ruote motrici..............326
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LUCI DI EMERGENZA
L’interruttore delle luci di emergenza si trova nel
gruppo interruttori, sopra i comandi del climatiz-
zatore.
Premere l’interruttore per inserire le
luci di emergenza. Quando l’interrut-
tore è attivato, tutti gli indicatori di
direzione lampeggiano per avvertire dell’emer-
genza le vetture in arrivo. Per il disinserimento
delle luci di emergenza, premere l’interruttore
una seconda volta.
Non usare le luci di emergenza con la vettura in
marcia. Inserirle solo in caso di panne della
vettura per segnalare la sua presenza agli altri
utenti della strada.
Qualora sia necessario allontanarsi dalla vet-
tura alla ricerca di assistenza, le luci di emer-
genza continueranno a lampeggiare anche se il
dispositivo di accensione viene portato in posi-
zione OFF.
NOTA:
Un uso prolungato delle luci di emergenza
può scaricare la batteria.
SURRISCALDAMENTO DEL
MOTORE
Adottare i seguenti accorgimenti per prevenire
possibili fenomeni di surriscaldamento del mo-
tore.
•Su strade extraurbane - Limitare la velocità.
•Nel traffico urbano - A vettura ferma, portare
il cambio in posizione N (folle) e non aumen-
tare il regime del motore.
NOTA:
Esistono alcuni accorgimenti per ridurre
l’eventualità di un surriscaldamento del mo-
tore:
•Se il condizionatore aria (A/C) è inserito,
disinserirlo. L’impianto A/C contribuisce
al surriscaldamento dell’impianto di raf-
freddamento; disinserendolo si può con-
tribuire a eliminare questa fonte di calore.
•Un altro accorgimento può consistere nel
regolare al massimo il riscaldamento del-
l’abitacolo, orientando la distribuzione
dell’aria verso il pavimento e attivando la
ventola alla velocità massima. In questomodo il riscaldatore agisce come un
radiatore supplementare e contribuisce a
dissipare il calore dall’impianto di raffred-
damento del motore.
AVVERTENZA!
Un impianto di raffreddamento surriscaldato
può danneggiare la vettura. Se la lancetta
dell’indicatore di temperatura si sposta nella
zona"H"(caldo), accostare e fermare la
vettura. Far girare il motore al minimo con
l’aria condizionata disattivata finché la lan-
cetta non sarà rientrata nella gamma nor-
male. Qualora la lancetta rimanga su"H"
(caldo) e venga emesso un segnale acustico
continuo, spegnere immediatamente il mo-
tore e richiedere l’intervento del servizio di
assistenza.
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ATTENZIONE!
La fuoriuscita di liquido di raffreddamento del
motore (antigelo) o di vapore dal radiatore può
provocare gravi ustioni. Se si nota del vapore
proveniente dal vano motore, o se ne avverte il
classico sibilo, non aprire il cofano fino a
quando il radiatore non abbia avuto il tempo
sufficiente per raffreddarsi. Non tentare mai di
togliere il tappo con radiatore o serbatoio di
espansione caldi.
SOLLEVAMENTO DELLA
VETTURA E SOSTITUZIONE DI
UNA RUOTA
ATTENZIONE!
•
È estremamente rischioso tentare di sosti-
tuire una ruota sul lato della vettura vicino
alla corsia di marcia. Spingere pertanto la
vettura in modo che sia sufficientemente
lontana dalla strada per evitare il rischio di
essere investiti durante questa operazione.
•Stare sotto una vettura sollevata con il marti-
netto è estremamente pericoloso. La vettura
potrebbe scivolare dal sostegno e causare
gravi lesioni. Si corre il rischio di essere
schiacciati. Non mettersi mai, nemmeno con
una parte del corpo, sotto la vettura sollevata
con il martinetto in dotazione. Qualora sia
necessario operare sotto la vettura, rivolgersi
a un centro assistenziale dove la stessa potrà
essere sistemata su un ponte elevatore.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
•Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
•Il martinetto è un attrezzo appositamente
studiato esclusivamente per la sostitu-
zione degli pneumatici. Non utilizzare il
martinetto per sollevare la vettura per
scopi di manutenzione. La vettura deve
essere sollevata solo su superfici piane.
Evitare terreni ghiacciati o scivolosi.
Alloggiamento del martinettoIl martinetto a pantografo e gli attrezzi per la
sostituzione delle ruote si trovano nel vano di
carico posteriore, sotto al pianale di carico.
310

NOTA:
L’imbuto per l’impianto di alimentazione
senza tappo si trova sopra la ruota di scorta.
Se la vettura è in riserva ed è necessario un
rifornimento ausiliario tramite tanica, inse-
rire l’imbuto nel bocchettone di rifornimento
e procedere al riempimento del serbatoio.
Per ulteriori informazioni sull’impianto di
alimentazione senza tappo, fare riferimento
aRifornimento di carburanteinAvvia-
mento e funzionamentoin questo manuale.
Stivaggio della ruota di scortaLa ruota di scorta è riposta sotto il pianale di
carico, nel vano di carico posteriore, ed è fissata
alla carrozzeria con uno speciale dado ad
alette.
Preparativi per l’uso del martinetto
AVVERTENZA!
Sollevare sempre la vettura (mediante l’uso
di un martinetto o diversamente) dai punti di
sollevamento corretti. Il mancato rispetto di
questa istruzione potrebbe causare il dan-
neggiamento della vettura o dei componenti
del sottoscocca.
NOTA:
Per facilitare il cambio di una ruota con
quella di scorta, il sistema delle sospensioni
pneumatiche offre una funzione che con-
sente di disattivare la funzione di assetto
automatico.1. Parcheggiare la vettura su una superficie
piana e stabile. Evitare terreni ghiacciati o
sdrucciolevoli.
ATTENZIONE!
È estremamente rischioso tentare di sosti-
tuire una ruota sul lato della vettura vicino
alla corsia di marcia; spingere pertanto la
vettura sufficientemente lontano dalla strada
per evitare di essere investiti durante questa
operazione.
2. Inserire le luci di emergenza.
3. Inserire il freno di stazionamento.
4. Portare la leva del cambio in posizione P
(parcheggio).
5. Disinserire il dispositivo di accensione.
Ubicazione alloggiamento martinetto
311

6. Bloccare la ruota dia-
gonalmente opposta a
quella da sostituire. Ad
esempio, bloccare la
ruota posteriore sinistra
se si deve sostituire
quella anteriore destra.
NOTA:
Prima di sollevare la vettura assicurarsi che
siano scesi tutti gli occupanti.
7. Per ulteriori informazioni sulla disattivazione
della funzione di assetto automatico sulle vet-
ture dotate di Quadra-Lift®, fare riferimento a
"Quadra-Lift® — se in dotazione"in"Avvia-
mento e funzionamento".Istruzioni d’uso del martinetto
ATTENZIONE!
Attenersi rigorosamente alle seguenti avver-
tenze relative alla sostituzione della ruota,
onde evitare lesioni personali o danni alla
vettura:
•Prima di sollevare la vettura, parcheggiare
sempre su una superficie stabile e in
piano, il più lontano possibile dal bordo
della carreggiata stradale.
•Inserire le luci di emergenza.
•Bloccare la ruota diagonalmente opposta
a quella da sostituire.
•Inserire il freno di stazionamento a fondo e
portare il cambio automatico su P (par-
cheggio).
•Non avviare e non tenere mai il motore in
moto con la vettura sollevata.
•Non fare sedere nessuno all’interno della
vettura sollevata dal martinetto.
(Continuazione)
ATTENZIONE!(Continuazione)
•Non posizionarsi sotto la vettura sollevata
dal martinetto. Qualora sia necessario
operare sotto la vettura, rivolgersi alla
Rete Assistenziale dove la stessa potrà
essere sistemata su un ponte elevatore.
•Utilizzare il martinetto solo nelle posizioni
indicate e per il sollevamento della vettura
durante una sostituzione di una ruota.
•Se si interviene su una carreggiata o in
prossimità di quest’ultima, prestare la
massima attenzione ai veicoli in transito.
•Per avere la certezza che le ruote di
scorta, sgonfie o gonfiate, siano riposte
saldamente, occorre riporle con lo stelo
della valvola rivolto verso terra.
Etichetta con le avvertenze per il sollevamento
312

AVVERTENZA!
Non tentare di sollevare la vettura posizio-
nando il martinetto in punti diversi da quelli
indicati nelle"Istruzioni d’uso del martinetto"
per questa vettura.
1. Rimuovere la ruota di scorta, il martinetto e
gli attrezzi dal relativo alloggiamento.
2. Allentare (senza rimuovere) i dadi di fissag-
gio ruota ruotandoli di un giro in senso antiorario
mentre la ruota è ancora poggiata a terra.3. Assemblare il martinetto e i relativi attrezzi.
AVVERTENZA!
Non tentare di sollevare la vettura posizio-
nando il martinetto in punti diversi da quelli
indicati nelle Istruzioni d’uso del martinetto
per questa vettura.4. Sull’asse anteriore, posizionare il martinetto
sulla flangia della carrozzeria, immediatamente
dietro lo pneumatico anteriore come indicato
dal simbolo del punto di sollevamento triango-
lare sulla modanatura battitacco.Non solle-
vare la vettura fino a che non si abbia la
certezza che il martinetto sia inserito a
fondo.
Complessivo martinetto e attrezziPunti di sollevamento
313

5. Per uno pneumatico posteriore, posizionare
il martinetto nella scanalatura sulla staffa di
ancoraggio posteriore, subito davanti allo pneu-
matico posteriore, come indicato dal simbolo
del punto di sollevamento triangolare sulla mo-
danatura battitacco.Non sollevare la vettura
fino a che non si abbia la certezza che il
martinetto sia inserito a fondo.
6. Sollevare la vettura ruotando la vite del
martinetto in senso orario. Sollevare la vettura
solo quanto basta per staccare la ruota dal
terreno e poter montare la ruota di scorta.
Quanto meno la vettura è sollevata tanto più
sarà stabile sul martinetto.
Simbolo del punto di sollevamento sulla
modanatura battitacco
Punto di sollevamento anteriore
Simbolo del punto di sollevamento sulla
modanatura battitacco
Punto di sollevamento posteriore
314

ATTENZIONE!
Il sollevamento della vettura oltre il necessa-
rio può renderla meno stabile: potrebbe sci-
volare dal martinetto e ferire le persone
vicine. Sollevare la vettura all’altezza richie-
sta per il distacco della ruota e non oltre.
7. Rimuovere i dadi di fissaggio e smontare la
ruota.
8. Montare la ruota di scorta sulla vettura e i
relativi dadi di fissaggio con l’estremità conica
rivolta verso la ruota. Serrare leggermente i
dadi.
AVVERTENZA!
Accertarsi che la ruota di scorta sia montata
con lo stelo valvola verso l’esterno. La vet-
tura può danneggiarsi se la ruota di scorta è
montata erroneamente.
ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per
evitare che la forza da esercitare sui dadi ad
alette provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale precau-
zione può causare lesioni personali.
9. Abbassare la vettura ruotando in senso an-
tiorario la vite del martinetto, rimuovere quindi
sia il martinetto che i blocchi dalle ruote.10.
Completare il serraggio dei dadi di fissaggio.
Per fare leva con maggior forza, spingere sulla
chiave all’estremità della maniglia. Serrare i dadi
di fissaggio in una sequenza a stella (o alternata)
fino a serrare due volte ciascun dado. La coppia di
serraggio corretta dei dadi ruota è 150 N·m (110 lb/
piede). In caso di dubbi, farla controllare con
chiave dinamometrica presso la Rete Assisten-
ziale di zona o una stazione di servizio.
11. Abbassare il martinetto in posizione com-
pletamente chiusa e riporlo insieme agli attrezzi
nelle apposite sedi sul ripiano in espanso.
12. Rimuovere il coprimozzo piccolo e fissare
saldamente la ruota nel vano di carico.
Montaggio della ruota di scorta
Ruota di scorta nella posizione di stivaggio
315

13. Far riparare il prima possibile il complesso
ruota e cerchione in alluminio, fissare corretta-
mente la ruota di scorta con lo speciale dado ad
alette serrato a 5 N·m (3,7 lb/piede), rimontare il
kit martinetto e attrezzi nell’apposito ripiano in
espanso e chiudere la copertura del pianale di
carico posteriore.
ATTENZIONE!
Se lasciati nell’abitacolo, la ruota e il marti-
netto costituiscono un serio pericolo per l’in-
columità degli occupanti in caso di incidenti o
di brusche frenate. Riporre quindi sempre sia
il martinetto sia la ruota nei rispettivi allog-
giamenti. Far riparare o sostituire tempesti-
vamente lo pneumatico sgonfio.
Montaggio di uno pneumatico
1. Montare lo pneumatico sull’assale.
2. Installare i dadi di fissaggio rimanenti con
l’estremità conica rivolta verso la ruota. Serrare
manualmente i dadi di fissaggio.
ATTENZIONE!
Il serraggio a fondo dovrà essere eseguito
dopo aver riportato a terra le ruote, per
evitare che la forza da esercitare sui dadi ad
alette provochi la caduta della vettura dal
martinetto. Il mancato rispetto di tale precau-
zione può causare lesioni personali.
3. Abbassare la vettura a terra girando la leva
del martinetto in senso antiorario.
4. Completare il serraggio dei dadi di fissaggio.
Per fare leva con maggior forza, spingere sulla
chiave all’estremità della maniglia. Serrare i
dadi di fissaggio in una sequenza a stella (o
alternata) fino a serrare due volte ciascun dado.
La coppia di serraggio corretta di ciascun dado
di fissaggio è 150 N·m (110 lb/piede). In caso di
dubbi circa il corretto serraggio, far controllare
la ruota con una chiave dinamometrica presso
la Rete Assistenziale o una stazione di servizio.
5. Dopo 40 km (25 miglia), controllare la coppia
di serraggio dei dadi di fissaggio con una chiave
dinamometrica, accertandosi che tutti i dadi
siano installati correttamente nella ruota.AVVIAMENTO DI EMERGENZA
In caso di batteria scarica, è possibile effettuare
un avviamento di emergenza utilizzando una
serie di cavi usati come ponte e la batteria di
un’altra vettura oppure servendosi di una batte-
ria portatile. L’avviamento di emergenza può
essere pericoloso se eseguito in modo errato,
seguire quindi con attenzione le procedure con-
tenute in questo capitolo.
NOTA:
quando si utilizza una batteria portatile se-
guire le istruzioni e le precauzioni per l’uso
indicate dal produttore.
AVVERTENZA!
Non utilizzare la batteria portatile o qualun-
que altra fonte di alimentazione esterna con
una tensione impianto superiore ai 12Vosi
potrebbero danneggiare la batteria, il moto-
rino di avviamento, l’alternatore o l’impianto
elettrico.
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