JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

senkes til OR1. Du finner mer informasjon i
"Tips for terrengkjøring"i Oppstart og bruk.
•Aero-modus (senker kjøretøyet omtrent
0,6 tommer (15 mm )– denne stillingen
forbedrer aerodynamikken ved å senke kjø-
retøyet. Kjøretøyet vil automatisk gå i Aero-
modus når hastigheten er mellom 52 mph
(83 km/t) og 56 mph (90 km/t) i mer enn 20
sekunder eller hvis kjøretøyets hastighet
overstiger 56 mph (90 km/t). Kjøretøyet vil gå
tilbake fra Aero- til NRH-modus når hastighe-
ten er mellom 20 mph (32 km/t) og 25 mph
(40 km/t) i mer enn 20 sekunder eller hvis
kjøretøyets hastighet senkes under 20 mph
(32 km/t). Kjøretøyet vil gå til Aero-modus
uavhengig av hastighet hvis kjøretøyet er i
SPORT-modus.
•Inngangs-/utgangsmodus (senker kjøre-
tøyet omtrent 1,6 tommer (40 mm)
– denne
stillingen senker kjøretøyet slik at passasjerer
kommer seg lettere inn og ut og for å gjøre det
enklere å laste inn og ut av kjøretøyet. Hvis du
vil bytte til inngangs-/utgangsmodus, trykker du
en gang på ned-knappen (fra NRH) mens kjø-
retøyhastigheten er lavere enn 25 mph (40 km/
t). Kjøretøyets høyde begynner å senkes strakshastigheten når under 15 mph (24 km/t). Hvis
kjøretøyets hastighet er mellom 15 mph
(24 km/t) og 25 mph (40 km/t)) i over 60 sekun-
der eller hvis kjøretøyets hastighet overstiger
25 mph (40 km/t), avbrytes endringen til
inngangs-/utgangsmodus. Hvis du vil gå ut av
inngangs-/utgangsmodus, trykker du på opp-
knappen en gang i inngangs-/utgangsmodus
eller øker hastigheten til over 15 mph (24 km/t).
MERK:
Automatisk senking av kjøretøyet til
inngangs-/utgangsmodus kan aktiveres via
Uconnect-radioen med berøringsskjerm.
Hvis denne funksjonen er aktivert, vil kjøre-
tøyet kun senkes hvis girvelgeren er i stillin-
gen PARK, terrengbryteren er i stillingen
AUTO, girkassen er i stillingen AUTO og
kjøretøyets nivåmodus er enten Normal eller
Aero. Kjøretøyet vil ikke senkes automatisk
hvis luftfjæringsnivået er satt til Off Rd 2
eller Off Rd 1. Hvis kjøretøyet er utstyrt med
inntrengingsmodul (ITM), vil senkingen av-
brytes når tenningen slås av og døren er
åpen, slik at alarmen ikke utøses.Selec-Terrain-bryteren vil automatisk justere
kjøretøyet til passende høyde basert på stillin-
gen til Selec-Terrain-bryteren. Høyden kan en-
dres fra standard Selec-Terrain-innstilling ved
normal bruk av luftfjæingsknappene. Du finner
mer informasjon i Selec-Terrain i Oppstart og
bruk.
Systemet krever at motoren er i gang for alle
endringer. Når kjøretøyet senkes, må alle dø-
rene, inkludert bakluken, være lukket. Hvis en
dør åpnes mens kjøretøyet senkes, vil ikke
endringen fullføres før døren(e) lukkes.
Quadra-Lift-luftfjæringssystemet bruker et
heve- og senkemønster som hindrer front-
lysene i å treffe møtende trafikk. Ved heving av
kjøretøyet vil bakenden heves først, deretter
fronten. Ved senking av kjøretøyet vil fronten
senkes først, deretter bakenden.
Etter at motoren er slått av, kan det hende at
luftfjæringen aktiveres midlertidig. Dette er nor-
malt. Systemet korrigerer kjøretøyets stilling for
å sikre at den står skikkelig.
Ved hjulskift har Quadra-Lift-
luftfjæringssystemet en funksjon som gjør at
den automatiske nivåjusteringen kan deakti-
287

veres. Se Uconnect-innstillinger under Forstå
instrumentpanelet for mer informasjon.
MERK:
Hvis kjøretøyet er utstyrt med radio med
berøringsskjerm, må all aktivering/
deaktivering av luftfjæringsfunksjonene gjø-
res via radioen. Du finner mer informasjon i
Uconnect-innstillinger under Forstå instru-
mentpanelet.
ADVARSEL!
Luftfjæringssystemet bruker et luftvolum
med høytrykk til å drive systemet. Kontakt en
autorisert forhandler for service, slik at du
unngår skader på personer eller systemet.
LuftfjæringsmodiLuftfjæringen har flere modi for å beskytte sys-
temet i unike situasjoner:
Dekk-/jekkmodus
Ved hjulskift har luftfjæringssystemet en funk-
sjon som gjør at den automatiske nivåjusterin-gen kan deaktiveres. Se Uconnect-innstillinger
under Forstå instrumentpanelet for mer infor-
masjon.
MERK:
Denne modusen er ment å skulle brukes
mens motoren er i gang.
Transport Mode (Transportmodus)
For å hjelpe til under tauing med flatvogn har
luftfjæringssystemet en funksjon som setter kjø-
retøyet i inngangs-/utgangshøyde og deakti-
verer det automatiske lastutjevningssystemet.
Se Uconnect-innstillinger under Forstå instru-
mentpanelet for mer informasjon.
MERK:
Denne modusen er ment å skulle brukes
mens motoren er i gang.
Wheel Alignment Mode (Modus for hjulinn-
stilling)
Denne modusen må aktiveres før hjulinnstilling
utføres. Se Uconnect-innstillinger under Forstå
instrumentpanelet for mer informasjon.MERK:
Denne modusen er ment å skulle brukes
mens motoren er i gang.
Hvis kjøretøyet er utstyrt med radio med berø-
ringsskjerm, må all aktivering/deaktivering av
luftfjæringsfunksjonene gjøres via radioen. Se
Uconnect-innstillinger under Forstå instrument-
panelet for mer informasjon.
Meldinger på førerens
informasjonsskjerm (DID)
Når ulike forhold registreres, vises det en mel-
ding på DID-skjermen. Du finner mer informa-
sjon i Førerens informasjonsskjerm (DID) i For-
stå instrumentpanelet.
ModusIndikatorlampene 3–6 tennes for å vise kjøre-
tøyets nåværende posisjon. Blinkende indika-
torlamper viser en posisjon som systemet arbei-
der med å oppnå. Hvis flere indikatorlamper
blinker på knappen Up (Opp) under heving,
angir den øverste av de blinkende indikatorlam-
pene den posisjonen som systemet arbeider
med å oppnå. Hvis flere indikatorlamper blinker
på knappen Up (Opp) under senking, angir den
288

laveste av de kontinuerlig lysende indikatorlam-
pene den posisjonen som systemet arbeider
med å oppnå.
Ett trykk på knappen UP (Opp) vil heve opphen-
get ett trinn fra nåværende posisjon, forutsatt at
alle forhold er oppfylt (dvs. motoren er i gang,
hastigheten er under angitt grenseverdi, etc.).
Knappen UP (Opp) kan trykkes på flere ganger.
Hvert trykk hever angitt nivå med ett trinn opp til
maksimal posisjon på OR2 eller den høyest
tillatte posisjonen under de rådende forhold
(dvs. kjøretøyets hastighet, etc.).
Ett trykk på knappen DOWN (Ned) vil senke
opphenget ett trinn fra nåværende posisjon,
forutsatt at alle forhold er oppfylt (dvs. motoren
er i gang, dørene er lukket, hastigheten er
under angitt grenseverdi, etc.). Knappen
DOWN (Ned) kan trykkes på flere ganger. Hvert
trykk senker angitt nivå med ett trinn ned til
minimum i Park-modus eller den lavest tillatte
posisjonen under de rådende forhold (dvs. kjø-
retøyets hastighet, etc.)
Automatiske endringer i høyde vil automatisk
skje basert på kjøretøyets hastighet og nåvæ-
rende høyde. Indikatorlampene og DID-meldingene vil fungere på samme måte for
automatiske og manuelle endringer.
•Terreng 2 (OR2) – indikatorlampene 4, 5 og 6
tennes når kjøretøyet er satt til OR2.
•Terreng 1 (OR1) – indikatorlampene 4 og 5
tennes når kjøretøyet er satt til OR1.
•Normal kjørehøyde (NRH) – indikatorlampe
4 tennes når kjøretøyet er satt til NRH.
•Inngangs-/utgangsmodus – indikatorlampe 3
tennes når kjøretøyet er satt til Inngangs-/
utgangsmodus. Hvis Inngangs-/
utgangsmodus velges når kjøretøyets hastig-
het er mellom 15 mph (24 km/t) og 25 mph
(40 km/t), vil indikatorlampe 4 lyse kontinuer-
lig og indikatorlampe 3 blinke mens systemet
venter på at kjøretøyets hastighet reduseres.
Hvis kjøretøyets hastighet reduseres til og
holdes under 15 mph (24 km/t), vil indikator-
lampe 4 slukkes og indikatorlampe 3 blinke til
Inngangs-/utgangsmodus er oppnådd og in-
dikatorlampe 3 lyser kontinuerlig. Hvis kjøre-
tøyets hastighet er over 15 mph (24 km/t)
under endring av høyde, settes endringen til
inngangs-/utgangsmodus på pause inntil kjø-
retøyets hastighet er under 15 mph (24 km/t)og endringen av høyde fortsetter til
Inngangs-/utgangsmodus eller overstiger
25 mph (40 km/t) og kjøretøyets høyde går
tilbake til NRH (normal kjørehøyde).
Inngangs-/utgangsmodus kan velges mens
kjøretøyet står stille, såfremt motoren fortsatt
er i gang og alle dørene forblir lukket.
•Transport Mode (Transportmodus) – Ingen
av indikatorlampene tennes. Kundekjøring vil
deaktivere transportmodus.
•Tire/Jack Mode (dekk-/jekkmodus) – indika-
torlampene 3 og 6 tennes. Kundekjøring vil
deaktivere dekk-/jekkmodus.
•
Wheel Alignment Mode (hjuljusteringsmodus) –
indikatorlampene 3 og 4 tennes. Kundekjøring
vil deaktivere hjuljusteringsmodus.
TIPS FOR KJØRING PÅ VEI
Nyttekjøretøy har høyere bakkeklaring og sma-
lere sporvidde for at de skal kunne brukes i en
lang rekke ulike terrenger. Spesifikke konstruk-
sjonsegenskaper gir dem høyere tyngdepunkt
enn vanlige biler.
289

En fordel med den høyere bakkeklaringen er
bedre oversikt over veien slik at man kan for-
utse problemer. De er ikke beregnet på å svinge
med samme hastighet som konvensjonelle biler
med tohjulsdrift på samme måte som sportsbi-
ler med lav bakkeklaring ikke er beregnet på
terrengskjøring. Unngå skarpe svinger eller brå
manøvrer hvis det er mulig. Som med andre
biler av denne typen kan feil bruk føre til at man
mister kontrollen eller at bilen velter.
TIPS FOR TERRENGKJØRING
MERK:
Før terrengkjøring med ikke-Summit-
modeller som også er utstyrt med terreng-
pakke, må nedre del av skjermen fjernes for
å unngå skade. Den nedre delen av skjer-
men er festet med sju fester med kvart
omdreining, og kan fjernes for hånd. Hvis
kjøretøyet er utstyrt med nummerskiltfeste-
brakett foran, må den fjernes først.MERK:
På Summit-modeller kan den nedre del av
skjermen foran ikke fjernes.
Slik fjerner du nedre del av skjermen foran:
1. Fjern de sju festene med kvart omdreining.
2. Begynn på den ene siden av kjøretøyet og
løsne den nedre delen av skjermen fra den
øvre. Ta tak i den delen som er inni hjulbrøn-nen. Trekk den ned og mot deg, mens du
skiller flikene fra sporene i den øvre delen av
skjermen.
3. Fortsett å jobbe deg mot den andre siden av
kjøretøyet, mens du skiller de resterende
flikene fra sporene i den øvre delen av
skjermen.
MERK:
La ikke den nedre delen av skjermen henge
fritt fra flikene i det motsatte hjørnet, da det
kan medføre skade på nedre og øvre del av
skjermen.
4. Oppbevar den nedre delen av skjermen på
et trygt sted.
MERK:
Det anbefales også å fjerne radarsensoren
fra kjøretøy utstyrt med Adaptiv cruisekon-
troll (ACC). Denne radarsensoren er spesielt
kalibrert for hvert enkelt kjøretøy, og kan
ikke byttes fritt mot andre radarsensorer.
Fremre spoiler
1 – Fremre støtfanger
2 – Feste for fremre spoiler
290

Prosedyre for fjerning av radarsensor (hvis
Adaptiv cruisekontroll [ACC] er tilgjengelig):
1. Når den nedre delen av skjermen er fjernet,
slik at sensoren og braketten er tilgjengelig,
kobler du ledningsnettet fra sensoren.
2. Bruk et egnet verktøy for å koble lednings-
klemmen fra braketten.
3. Bruk et egnet verktøy for å fjerne de to
festene som holder sensorbraketten til støt-
fangeren.
MERK:
Det anbefales å merke stedet der sensoren
var montert, for å gjøre det enklere å mon-
tere den på igjen.
4. Lokaliser den beskyttende konnektoren på
baksiden av støtfangeren.MERK:
Kun modeller med terrengpakke er utstyrt
med en beskyttende konnektor.
5. Fjern pluggen fra den beskyttende konnek-
toren og montér sensoren.
6. Sett konnektoren for ledningsnettet inn i den
beskyttende konnektoren.7. Oppbevar sensoren og braketten på et trygt
sted.
MERK:
Alle cruisekontrollfunksjoner blir deaktivert
når radarsensoren er frakoblet.
Prosedyre for montering av radarsensor
(hvis Adaptiv cruisekontroll [ACC] er tilgjen-
gelig):
1. Koble konnektoren for ledningsnettet fra den
beskyttende konnektoren på av støtfange-
ren.
2. Fjern pluggen fra radarsensoren og koble
den til den beskyttende konnektoren.
3. Montér radarsensoren og braketten over
merkene du laget under demontering ved
hjelp av de to festene.
MERK:
Det kan hende det blir nødvendig å justere
plasseringen for at sensoren skal passe på
nedre del av skjermen.
Støtfanger
1 – Innsiden av støtfangeren
2 – Plassering av beskyttende konnektor
3 – Sensorbrakettfester
4 – Sensorbrakett
291

4. Sett konnektoren for ledningsnettet inn i
radarsensoren.
MERK:
Hvis det oppstår en feil, kontakter du en
autorisert forhandler, da det kan være nød-
vendig å utføre en justering av sensoren.
Montering av nedre del av skjermen foran
MERK:
Dette vil kun være mulig med assistanse.
1. Begynn midt på kjøretøyet, og fest et tilstrek-
kelig antall fliker til å holde vekten av den
nedre delen av skjermen (vanligvis en eller
to fliker) inn i sporene i den øvre delen av
skjermen.
2. Jobb deg utover og fest flikene i sporene på
den ene siden av kjøretøyet.
3. Gå tilbake til midt på kjøretøyet og gjenta
trinn 2 på motsatt side av kjøretøyet.MERK:
•Det kan hende det er nødvendig å tilføre
ekstra kraft på enkelte fliker for at de skal
feste seg skikkelig.
•Det må ikke brukes verktøy for å tilføre
ekstra kraft på flikene, da det kan medføre
skade på øvre og nedre del av skjermen.
4. Sett på plass de sju festene med kvart
omdreining.
Quadra-Lift – hvis tilgjengeligUnder terrengkjøring anbefales det å velge den
laveste kjøretøyvekten som kan brukes og
gjøre at kjøretøyet går klar av hindringer i
terrenget. Kjøretøyets høyde bør deretter heves
i henhold til endringer i terrengforholdene.
Selec-Terrain-bryteren vil automatisk justere
kjøretøyet til best mulig høyde basert på stillin-
gen til Selec-Terrain-bryteren. Kjøretøyets
høyde kan endres fra standarden for hver av
Selec-Terrain-innstillingene ved normal bruk av
luftfjæingsknappene. Du finner mer informasjon
under Quadra-Lift – hvis tilgjengelig i Oppstart
og bruk.
Når 4WD LOW Range (Firehjulsdrift
lav) skal brukes – hvis tilgjengelig
Ved terrengkjøring bør 4WD LOW brukes for
ekstra veigrep. Dette hastighetsområdet bør
begrenses til ekstreme situasjoner som dyp
snø, gjørme eller sand der det er behov for
ekstra trekkraft ved lav hastighet. Kjøretøyhas-
tigheter over 25 mph (40 km/t) bør unngås i
4WD LOW range.
ADVARSEL!
Ikke kjør i området 4WD-LOW (Firehjulsdrift
lav) på tørr asfalt. Dette kan skade drivlinjen.
Området 4WD-LOW (Firehjulsdrift lav) låser
drivlinjene foran og bak sammen og tillater
ikke differensialhandling mellom drivakslene
foran og bak. Hvis du kjører i 4WD-LOW
(Firehjulsdrift lav) på tørr asfalt, fører det til at
drivlinjene bindes. Bruk dette området bare
på våte eller glatte overflater.
292

Kjøring gjennom vannSelv om kjøretøyet kan kjøres gjennom vann, er
det en rekke forholdsregler man må vurdere før
man kjører ut i vannet.
MERK:
Kjøretøyet er i stand til å forsere vann i en
dybde på opptil 20 tommer (51 cm) under
kryssing av små elver eller bekker. For å
sikre optimal ytelse av kjøretøyets varme-
og ventilasjonssystem anbefales det at det
settes i resirkuleringsmodus under forse-
ring av vann.
FORSIKTIG!
Ikke kjør fortere enn 5 mph (8 km/t) når du kjører
gjennom vann. Kontroller alltid vanndybden før
du kjører ut i vannet, som en forholdsregel, og
kontroller alle væsker etterpå. Hvis du kjører
gjennom vann, kan det gi skader som ikke
dekkes av den begrensede garantien for nye
biler.
Kjøring gjennom vann som er mer enn noen
tommer/centimeter dypt, krever ekstra varsom-het av hensyn til sikkerheten og for å forhindre
skade på kjøretøyet. Hvis du må kjøre gjennom
vann, må du prøve å bestemme dybden og
bunnforholdene (og eventuelle hindringer) før
du kjører uti. Kjør forsiktig, og hold en jevn,
kontrollert hastighet på under 5 mph (8 km/t) i
dypt vann for å redusere bølgeeffekter til et
minimum.
Strømmende vann
Hvis vannet strømmer raskt og stiger (som i
avrenning etter en storm), må du unngå å
krysse det til vannivået faller og/eller strøm-
ningshastigheten reduseres. Hvis du må krysse
strømmende vann, må du unngå dybder over
9 tommer (23 cm). Det strømmende vannet kan
grave bort bunnen slik at kjøretøyet synker til
dypere vann. Bestem evakueringspunkt(er) len-
gre nede for å ta hensyn til drift.
Stillestående vann
Unngå å kjøre i stillestående vann som er
dypere enn 20 tommer (51 cm), og reduser
farten for å redusere bølgeeffekter til et mini-
mum. Maksimal hastighet i 20 tommer (51 cm)
vann er under 5 mph (8 km/t).Vedlikehold
Når du har kjørt gjennom dypt vann, må du
inspisere væskene og smøremidlene på kjøre-
tøyet (motorolje, girolje, aksling, fordelingsgir-
kasse) for å sikre at de ikke er kontaminert.
Kontaminerte væsker (melkeaktig, skummende
utseende) må tømmes/skiftes så snart som
mulig for å forhindre skade på komponentene.
Kjøring i snø, gjørme og sandNår du trekker en last gjennom tung snø, eller
ønsker ekstra kontroll ved lavere hastigheter,
setter du girkassen i et lavere gir og setter
fordelingsgirkassen til 4WD LOW om nødven-
dig. Du finner mer informasjon i Firehjulsdrift i
Oppstart og bruk. Koble ikke til lavere gir enn
nødvendig for å opprettholde hastighet forover.
For høyt turtall på motoren kan gjøre at hjulene
spinner og du mister veigrepet.
Unngå brå nedgiring på isete eller glatte veier,
da motorbremsing kan forårsake skrensing og
tap av kontroll.
293

Kjøring oppoverbakke
MERK:
Før du prøver å kjøre opp en bakke, må du
fastslå forholdene på toppen og/eller på den
andre siden.
Før du kjører opp en bratt bakke,må du gire
ned og veksle fordelingsgirkassen til 4WD
LOW. Bruk første gir og 4WD LOW for svært
bratte bakker.
Hvis motoren er i ferd med å kveles eller du
mister fartmens du kjører opp en bratt bakke,
må du la kjøretøyet stoppe og sette på brem-
sene. Start motoren på nytt, og veksle til RE-
VERSE (Revers). Rygg sakte ned bakken, og la
kompresjonsbremsingen til motoren bidra til å
regulere hastigheten. Hvis du må bruke brem-
sene til å kontrollere kjøretøyhastigheten, må
du bruke dem forsiktig og unngå å låse eller
skrense med hjulene.
ADVARSEL!
Hvis motoren kveles, du mister fart forover
eller ikke klarer å komme deg helt opp en
(Forts)
ADVARSEL!(Forts)
bratt bakke eller helling, må du aldri forsøke
å snu. Dette kan føre til at bilen tipper over
og velter. Rygg alltid forsiktig rett ned en
bakke i REVERSE (Revers). Rygg aldri ned
en bakke i NEUTRAL (Fri) med bare bruk av
bremsen.
Husk: Kjør aldri på skrå i en bakke – kjør
alltid rett opp eller ned.
Hvis hjulene begynner å slure når du nærmer
deg toppen av en bakke, slipper du opp gass-
pedalen og opprettholder farten ved å svinge
forsiktig med forhjulene. Dette kan gi nytt grep i
overflaten og gir vanligvis veigrep slik at du kan
fullføre bakken.
Veigrep nedoverbakkeNår du kjører nedover fjelloverganger eller bak-
ker, må du bruke bakkenedstigningskontrollen
eller Selec-Speed-kontrollen for å unngå gjen-
tatt kraftig nedbremsing.
Gjør følgende hvis kjøretøyet ikke er utstyrt med
bakkenedstignings- eller Selec-Speed-kontroll:Sett giret i et lavt gir og fordelingshuset i områ-
det 4WD LOW (Firehjulsdrift lav). La kjøretøyet
kjøre sakte ned bakken mens alle hjulene ruller
mot motorkompresjonsmotstand. Slik kan du
kontrollere kjøretøyhastigheten og retningen.
Når du kjører ned fjell eller bakker, kan gjentatt
bremsing forårsake minsket bremseeffekt med
tap av bremsekontroll. Unngå gjentatt kraftig
bremsing ved å gire ned når det er mulig.
Etter kjøring i terrengetBruk i terrenget utsetter bilen for mer belastning
enn kjøring på vei vanligvis gjør. Etter kjøring i
terrenget er det lurt å kontrollere om det er
skader. På den måten kan du få ordnet eventu-
elle problemer straks slik at bilen er klar når du
trenger den.
•Inspiser hele understellet på bilen. Kontroller
om det er skade på dekk, karosseri, styring,
fjæring og eksossystem.
•Kontroller om det er gjørme og rusk i radia-
toren, og rengjør ved behov.
•
Kontroller om gjengede fester er løse, spesielt
på karosseri, drivverk, styring og fjæring. Stram
294

dem om nødvendig til dreiemomentverdiene
som er spesifisert i servicehåndboken.
•Kontroller om det er oppsamlinger av planter
eller busker. De kan være en brannrisiko. De
kan skjule skade på drivstoffledninger, bremse-
slanger, akselpinjongtetninger og mellomaksler.
•Etter lengre tids bruk i gjørme, sand, vann
eller lignende skitne forhold må du få radia-
toren, viften, bremseskivene, hjulene, brem-
sebeleggene og akselåk inspisert og rengjort
så snart som mulig.
ADVARSEL!
Slitende materialer i noen av bremsedelene
kan føre til for stor slitasje eller uforutsigbar
bremsing. Du har kanskje ikke full bremse-
kraft når du trenger det for å unngå en
kollisjon. Hvis du har brukt bilen i skitne
omgivelser, må du få bremsene kontrollert
og rengjort etter behov.
•Hvis du merker uvanlige vibrasjoner etter
kjøring i gjørme, sørpe eller lignende forhold,
må du kontrollere om materiale har satt segfast på hjulene. Materiale som sitter fast, kan
føre til ubalanse på et hjul, og hvis det
fjernes, vil det rette opp situasjonen.
ELEKTRISK SERVOSTYRING
Det elektriske servostyresystemet gir god kjø-
retøyrespons og økt manøvreringsevne på
trange steder. Systemet varierer assistansen
for å gjøre det lettere å parkere og god følelse
under kjøring. Hvis det oppstår en feil med det
elektriske styresystemet som forhindrer assis-
tansen, har du fortsatt muligheten til å styre
manuelt.
Alternativ bruk av elektrisk servostyring kan
velges via Uconnect-systemet. Se Kundepro-
grammerbare funksjoner i Uconnect-
innstillinger under Forstå instrumentpanelet
hvis du vil ha mer informasjon.
ADVARSEL!
Kontinuerlig bruk med redusert assistanse kan
være en sikkerhetsrisiko for deg og andre. Du
må få utført service så snart som mulig.
Hvis advarselsikonet for elektrisk
servostyring vises og meldingen
SERVICE POWER STEERING
(Utfør service på servostyring) eller
POWER STEERING ASSIST OFF
– SERVICE SYSTEM (Servostyringsassistanse
av, utfør service på systemet) vises på førerens
informasjonsskjerm (DID), betyr det at du må ta
med kjøretøyet til forhandleren for å få utført
service. Du finner mer informasjon i Førerens
informasjonsskjerm (DID) i Forstå instrument-
panelet.
MERK:
•Selv om servostyringassistansen ikke
fungerer lenger, er det fortsatt mulig å
styre kjøretøyet. Under disse forholdene
kreves det betydelig mer kraft for å styre,
spesielt ved lave hastigheter og under
parkeringsmanøvere.
•Ta kontakt med forhandleren for service
hvis tilstanden vedvarer.
295

TEKNOLOGI FOR
DRIVSTOFFSPARING BARE
FOR 5,7 L MOTOR – HVIS
TILGJENGELIG
Denne funksjonen gir bedre drivstofføkonomi
ved å stenge fire av de åtte motorsylinderne ved
lett belastning og bruk av cruisekontroll. Syste-
met er automatisk og krever ingen tiltak fra
føreren eller ekstra kjørekunnskaper.
MERK:
Det kan ta litt tid før systemet er tilbake til
full funksjonalitet etter at batteriet har vært
frakoblet.
PARKERINGSBREMSE
Før du forlater kjøretøyet, må du forsikre deg
om at parkeringsbremsen er fullstendig aktivert
og sette girvelgeren i posisjonen PARK (Parke-
ring).
Den fotbetjente parkeringsbremsen befinner
seg under det nedre venstre hjørnet på instru-
mentpanelet. Parkeringsbremsen aktiveres ved
å trykke bestemt og helt ned på parkerings-
bremsepedalen. Parkeringsbremsen deakti-veres ved å trykke på parkeringsbremsepeda-
len en gang til og slippe foten opp idet du
kjenner at bremsen slipper.
Når parkeringsbremsen settes på mens ten-
ningsbryteren er i stillingen ON (På), tennes
bremselampen i instrumentgruppen.
MERK:
•Når parkeringsbremsen settes på og gir-
kassen settes i gir, blinker bremselam-
pen. Hvis det registreres kjørehastighet,
høres en plingelyd for å varsle føreren.
Løsne parkeringsbremsen helt før du prø-
ver å bevege bilen.•Dette lyset viser bare at parkeringsbrem-
sen er på. Den viser ikke graden av brem-
sekraft.
Når du parkerer i en bakke, er det viktig å svinge
forhjulene mot fortauskanten i en nedoverbakke
og bort fra fortauskanten i en oppoverbakke.
Aktiver parkeringsbremsen før du setter girvel-
geren i PARK (Parkering), ellers kan belastnin-
gen på girkassens låsemekanisme gjøre det
vanskelig å flytte girvelgeren ut av PARK (Par-
kering). Parkeringsbremsen må alltid være på
når føreren ikke er i bilen.
ADVARSEL!
•Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen. Ak-
tiver alltid parkeringsbremsen helt når du
parkerer, slik at du unngår at bilen beveger
seg og skader personer eller gjenstander.
•Når du går ut av bilen, må du alltid ta
nøkkelhengeren ut av tenningen og låse
bilen.
(Forts)
Parkeringsbremse
296