JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MERK:
Hvis girvelgeren ikke kan flyttes til posisjo-
nen PARK (Parkering) (når du skyver den
fremover), er den trolig i posisjonen
AutoStick (+/-) (Automatspak) (ved siden av
posisjonen DRIVE (Kjør)). I modusen
AutoStick (Automatspak) vises giret (1, 2, 3
og så videre) i instrumentgruppen. Flytt gir-
velgeren mot høyre (til posisjonen DRIVE
(Kjør) [D]) for å få tilgang til PARK (Parke-
ring), REVERSE (Revers) og NEUTRAL (Fri).
REVERSE (Revers) (R)
Dette området er for å bevege bilen bakover.
Sett giret i REVERSE (Revers) først når bilen
har stoppet helt.
NEUTRAL (Fri) (N)
Bruk dette giret når bilen står i ro i lengre
perioder med motoren i gang. Sett på parke-
ringsbremsen og veksle til PARK (Parkering)
hvis du må forlate bilen.ADVARSEL!
Ikke la kjøretøyet rulle i NEUTRAL (Fri), og
slå aldri av tenningen for å rulle ned en
bakke. Dette er ikke trygt og gjør det vanske-
ligere å reagere på endrede trafikk- eller
veiforhold. Du kan miste kontrollen over kjø-
retøyet og kollidere.
FORSIKTIG!
Å taue kjøretøyet, rulle eller kjøre av noen
annen årsak med girkassen i NEUTRAL (Fri)
kan forårsake alvorlig skade på girkassen.
Du finner mer informasjon i «Fritidskjøring
med tilhenger» i «Start og drift» og «Taue et
kjøretøy med problemer» i «Dette gjør du i
nødssituasjoner».
DRIVE (Kjør) (D)
Dette girområdet bør brukes til bykjøring og
kjøring på hovedveier. Den gir den jevneste
oppgiringen og nedgiringen og best drivstoff-
økonomi. Girkassen girer opp gjennom alleforovergirene. Posisjonen DRIVE (Kjør) gir op-
timale kjøreegenskaper under alle normale
driftsforhold.
Ved hyppige girskift (som når kjøretøyet brukes
med tung last, i kupert terreng, i kraftig vind eller
med en tung tilhenger) bruker du girkontrollen
AutoStick (Automatspak) (du finner mer infor-
masjon under Automatspak i denne delen) til å
velge et lavere gir. Under disse forholdene vil
bruk av et lavere gir forbedre ytelsen og for-
lenge levetiden til girkassen ved å redusere
overdreven girskifting og varmeoppbygging.
Ved svært lave temperaturer (22 °F [–30 °C]
eller kaldere) kan girfunksjonen endres avhen-
gig av motor- og girtemperaturen samt kjøretøy-
ets hastighet. Normal drift gjenopptas så snart
girkassens temperatur har nådd et egnet nivå.
MANUAL (M, Manuelt)
Posisjonen MANUAL (M, +/-, Manuelt) (ved
siden av posisjonen DRIVE (Kjør)) gir full manu-
ell kontroll over girskiftingen (kalles også
AutoStick-modus (Automatspak) – se Automat-
spak i denne delen hvis du vil ha mer informa-
sjon). Hvis du veksler mellom å flytte girvelge-
ren fremover (–) og bakover (+) mens du er i
277

posisjonen MANUAL (AutoStick) (Manuelt, Au-
tospak), velger du gir manuelt. Gjeldende gir
vises i instrumentgruppen.
Haltemodus
Funksjonen til girkassen overvåkes elektronisk
med tanke på unormale tilstander. Hvis det
oppdages en tilstand som kan føre til skade på
girkassen, aktiveres haltemodus. I denne mo-
dusen kan det hende girkassen bare vil fungere
i enkelte gir, eller ikke skifte i det hele tatt.
Kjøretøyets ytelse kan bli kraftig redusert, og
motoren kan kveles. I enkelte situasjoner kan
det hende giret ikke kobles til på nytt hvis
motoren slås av og startes på nytt. Indikator-
lampen for feil kan bli tent. En melding i instru-
mentgruppen informerer føreren om mer alvor-
lige forhold og angir hvilke tiltak som kan være
nødvendige.
Hvis det er et midlertidig problem, kan girkassen
tilbakestilles for å gjenopprette alle forovergi-
rene ved hjelp av følgende trinn:MERK:
I tilfeller der instrumentgruppemeldingen
angir at giret kanskje ikke kobles til etter at
motoren har vært slått av, må du bare utføre
denne fremgangsmåten på et egnet sted
(helst hos en autorisert forhandler).
1. Stopp bilen.
2. Sett om mulig giret i PARK (Parkering). Hvis
det ikke er mulig, setter du giret i NEUTRAL
(Fri).
3. Trykk på og hold inne tenningsbryteren til
motoren blir slått av.
4. Vent ca. 30 sekunder.
5. Start motoren på nytt.
6. Veksle til ønsket gir. Hvis problemet ikke
registreres lenger, går girkassen tilbake til
normal drift.MERK:
Selv om girkassen kan tilbakestilles, anbe-
faler vi at du besøker en godkjent forhandler
så snart det er praktisk mulig. Den god-
kjente forhandleren har diagnostisk utstyr
som kan fastslå om problemet kan oppstå
på nytt.
Hvis girkassen ikke kan tilbakestilles, er det
nødvendig med service hos en godkjent for-
handler.
Automatspak
Automatspak er en førerinteraktiv girkassefunk-
sjon som gir manuell girkontroll slik at du får mer
kontroll over bilen. Automatspak gjør at du kan
maksimere motorbremsing, eliminere uønsket
oppgiring og nedgiring og forbedre den gene-
relle ytelsen til bilen. Dette systemet kan også gi
deg mer kontroll under forbikjøring, bykjøring,
kalde glatte forhold, fjellkjøring, sleping av til-
henger og mange andre situasjoner.
Modus
Du aktiverer automatspakmodus ved å flytte
girvelgeren til posisjonen MANUAL (M,
Manuelt) (ved siden av posisjonen DRIVE
(Kjør)), eller ved å trykke på én av skiftespa-
278

kene på rattet. Hvis du trykker på skiftespaken
(–) for å gå til automatspakmodus, går giret ned
ett gir, mens hvis du går til automatspakmodus
ved hjelp av (+), blir du værende i samme gir.
Det gjeldende giret vises i instrumentgruppen. I
automatspakmodus kan du bruke girvelgeren (i
posisjonen MANUAL (Manuelt)) eller skiftespa-
kene til å skifte gir manuelt. Hvis du skyver
girvelgeren fremover (–) mens du er i posisjo-
nen MANUAL (M, Manuelt), eller hvis du trykker
på skiftespaken (–) på rattet, skiftes giret ned til
neste lavere gir. Hvis du skyver velgeren bak-
over (+) (eller trykker på skiftespaken (+)), gires
det opp til neste gir.
MERK:
Skiftespakene kan deaktiveres (eller reakti-
veres, etter ønske) ved hjelp av de person-
lige innstillingene for Uconnect.
I automatspakmodus går giret opp eller ned når
(+/–) velges manuelt av føreren (med girvelge-
ren eller skiftespakene), med mindre det vil føre
til trekking eller rusing av motoren. Den blir
værende i det valgte giret til en annen oppgiring
eller nedgiring velges, unntatt som beskrevet
nedenfor.•Girkassen girer ned automatisk når bilen
sakner farten ( for å forhindre trekking av
motoren) og viser det aktuelle giret.
•Girkassen girer automatisk ned til første gir
ved stopp. Etter en stopp må føreren gire opp
manuelt (+) når bilen akselererer.
•Du kan starte fra et stopp i første eller andre
gir (eller tredje gir, i 4LO-området, snømodus
eller sandmodus). Hvis du trykker (+) (ved en
stopp), kan du starte i andre gir. Å starte i
andre gir kan være nyttig under forhold med
snø eller is.
•Hvis et ønsket girskift vil føre til at motoren
ruser, blir ikke skiftet gjennomført.
•Systemet vil ignorere forsøk på å gire opp
ved for lav kjørehastighet.
•Hvis du holder spaken (–) trykket inn, gires
det ned til lavest mulig gir for gjeldende
hastighet.
•Girskift vil være mer merkbart når automat-
spak er aktivert.•Systemet kan gå tilbake til modus for auto-
matisk skift hvis en feil eller overoppheting
blir oppdaget.
MERK:
Når Selec-Speed-kontrollen eller bakkened-
stigningskontrollen er aktivert, er ikke auto-
matspaken aktiv.
Du kobler ut automatspaken ved å sette girvel-
geren tilbake i posisjonen DRIVE (Kjør), eller
ved å trykke på og holde inne skiftespaken (+)
(hvis girvelgeren allerede står i DRIVE) til D på
nytt vises i instrumentgruppen. Du kan gå inn
og ut av automatspak når som helst uten å ta
foten av gasspedalen.
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste vei-
grepet slik at bilen sklir, noe som kan føre til
en kollisjon og personskader.
279

SPORTSMODUS – HVIS
TILGJENGELIG
Kjøretøyet er utstyrt med en funksjon for sports-
modus. Denne modusen er en konfigurasjon
som er definert for bilentusiaster. Motor-, gir- og
styresystemene settes til SPORT-innstillinger.
Sportsmodus gir forbedret gassreaksjon og mo-
difisert girskift som gir en bedre kjøreopple-
velse, i tillegg til størst mulig styrefølelse. Denne
modusen kan aktiveres og deaktiveres ved å
trykke på knappen Sport i brytersamlingen på
instrumentpanelet.
FIREHJULSDRIFT
Driftsveiledning/forholdsregler for
Quadra-Trac I – hvis tilgjengelig
Quadra-Trac I er en fordelingsgirkasse med ett
hastighetsområde (kun høygir) og sørger for
praktisk kontinuerlig firehjulsdrift. Det krever
ikke noe tiltak fra føreren. Veigrepskontrollsys-
tem for bremser (Brake Traction Control – BTC),
en kombinasjon av standard ABS og antispinn,tilfører motstand på hjul som glipper, slik at
ekstra dreiemoment overføres til de hjulene
som har veigrep.
MERK:
Quadra-Trac I-systemet egner seg ikke un-
der forhold der det anbefales å bruke 4WD
LOW Range (Firehjulsdrift lav). Du finner
mer informasjon iTips for terrengkjøringi
Oppstart og bruk.
Driftsveiledning/forholdsregler for
Quadra-Trac II – hvis tilgjengelig
Quadra-Trac II-fordelingsgirkassen er helauto-
matisk i den normale kjøremodusen 4WD
AUTO. Quadra-Trac II-fordelingsgirkassen har
tre modusinnstillinger:
•4WD HI
•NEUTRAL (Fri)
•4WD LOW
Denne fordelingsgirkassen er helautomatisk i
4WD HI-modus.
Hvis det er behov for ekstra veigrep, kan posi-
sjonen 4WD LOW brukes til å låse fremre ogbakre drivaksel sammen og tvinge for- og bak-
hjulene til å rotere med samme hastighet. Po-
sisjonen 4WD LOW (Firehjulsdrift lav) er kun
beregnet for løse, glatte veioverflater. Hvis du
kjører med posisjonen 4WD LOW (Firehjulsdrift
lav) på veier med tørr og hard overflate, kan det
øke slitasjen på dekkene og skade drivlinjekom-
ponentene.
Når du kjører i 4WD LOW, er motorturtallet
rundt tre ganger høyere enn ved kjøremodusen
4WD HI ved en gitt hastighet. Pass på at
motoren ikke får for høyt turtall, og ikke over-
skrid 25 mph (40 km/t).
Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhengig
av dekk med lik størrelse, type og omkrets for
hvert hjul. Enhver forskjell vil ha negativ innvirk-
ning på girskiftet og forårsake skade på forde-
lingshuset.
Fordi firehjulsdrift gir bedre trekkraft, er det en
tendens til å overskride sikre sving- og stopp-
hastigheter. Ikke kjør raskere enn veiforholdene
tillater.
280

ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept hvis du
forlater bilen uten tilsyn med fordelingshuset i
posisjonen NEUTRAL (Fri) uten å aktivere par-
keringsbremsen fullt ut. Posisjonen NEUTRAL
(Fri) i fordelingshuset kobler både for- og bak-
akselen fra drivlinjen, slik at kjøretøyet kan
bevege seg selv om giret står i PARK (Parke-
ring). Parkeringsbremsen må alltid være aktivert
når føreren ikke er i bilen.
GirposisjonerDu finner mer informasjon om riktig bruk av hver
4WD-systemmodus nedenfor:
4WD AUTO
Denne posisjonen brukes på overflater som is,
snø, grus, sand og tørr, hard veibane.
MERK:
Du finner mer informasjon om de ulike posi-
sjonene og de tiltenkte bruksområdene de-
res i Selec-Terrain – hvis tilgjengelig i Opp-
start og bruk.NEUTRAL (Fri)
Dette girområdet deaktiverer drivverket fra
kraftoverføringen. Det skal brukes til flat tauing
bak et annet kjøretøy. Du finner mer informa-
sjon i «Fritidskjøring med tilhenger» i «Start og
drift».
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept hvis
du lar kjøretøyet stå uten oppsyn med kraft-
overføringsenheten i posisjonen NEUTRAL
(Fri) (N) uten å sette parkeringsbremseen
helt på først. Posisjonen NEUTRAL (Fri) (N)
kobler både fremre og bakre drivaksel fra
kraftoverføringen og gjør at kjøretøyet kan
rulle selv om den automatiske girkassen står
i PARK (Parkering) (eller den manuelle gir-
kassen er i gir). Parkeringsbremsen må alltid
være aktivert når føreren ikke er i kjøretøyet.
4WD LOW
Dette hastighetsområdet er beregnet på fire-
hjulsdrift ved lav hastighet. Det gir ekstra ned-
giring som gjør at det kan leveres økt dreiemo-ment både til for- og bakhjulene samtidig som
det gir maksimal trekkraft bare for løse, glatte
veioverflater. Ikke overskrid 25 mph (40 km/t).
MERK:
Du finner mer informasjon om de ulike posi-
sjonene og de tiltenkte bruksområdene de-
res i «Selec-Terrain – hvis tilgjengelig».Girskiftprosedyrer
4WD HI (høygir) til 4WD LOW (lavgir)
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
3 mph (0 og 5 km/t) og tenningsbryteren er i
posisjonen ON (På) eller med motoren i gang,
veksler du til N (Fri) og trykker én gang på
knappen 4WD LOW på fordelingsgirkassebry-
teren. Indikatorlampen 4WD LOW i instrument-
gruppen blinker og lyser kontinuerlig når veks-
lingen er fullført.
281

MERK:
Hvis betingelsene for veksling/sperring ikke
er oppfylt eller betingelsene for beskyttelse
av fordelingsgirkassen finnes, vil meldingen
For 4x4 Low Slow Below 3 mph (5 km/h) Put
Trans in N push 4 Low(Senk hastigheten til
under 3 mph (5 km/t), sett girkasseniNog
trykk på 4 Low for å veksle til 4x4) blinke i
førerens informasjonsskjerm (DID). Du fin-
ner mer informasjon i Førerens informa-
sjonsskjerm (DID) i Forstå instrumentpane-
let.4WD LOW (lavgir) til 4WD HI (høygir)
Mens du kjører ved en hastighet mellom 0 og
3 mph (0 og 5 km/t), tenningsbryteren i posisjo-
nen ON (På) eller med motoren i gang, veksler
du til NEUTRAL (Fri) og trykker én gang på
knappen 4WD LOW på fordelingsgirkassebry-
teren. Indikatorlampen 4WD LOW i instrument-
gruppen blinker og slukner når vekslingen er
fullført.
MERK:
•Hvis betingelsene for veksling/sperring
ikke er oppfylt eller betingelsene for be-
skyttelse av fordelingsgirkassen finnes,
vil meldingenFor 4x4 High Slow Below
3 mph (5 km/h) Put Trans in N push 4 Low
(Senk hastigheten til under 3 mph (5 km/
t), sett girkassen i N og trykk på 4 Low for
å veksle til 4x4) blinke i førerens informa-
sjonsskjerm (DID). Du finner mer informa-
sjon i Førerens informasjonsskjerm (DID)
i Forstå instrumentpanelet.
•Det er mulig å veksle inn eller ut av 4WD
LOW mens kjøretøyet står helt stille, men
det kan oppstå vansker fordi kløtsjtann-
hjulsparene ikke er riktig justert. Det kanvære nødvendig med flere forsøk for å
justere kløtsjtannhjulene og fullføre veks-
lingen. Den foretrukne metoden er å la
kjøretøyet rulle i 0 til 3 mph (0 til 5 km/t).
Hvis kjøretøyet beveger seg raskere enn
3 mph (5 km/t), tillater ikke fordelingsgir-
kassen vekslingen.
Skifte til NEUTRAL (N) (Fri)
ADVARSEL!
Du eller andre kan bli skadet eller drept hvis
du forlater bilen uten tilsyn med fordelings-
huset i posisjonen NEUTRAL (N) (Fri) uten å
aktivere parkeringsbremsen fullt ut. Posisjo-
nen NEUTRAL (N, Fri) kobler både for- og
bakakselen fra drivlinjen, slik at kjøretøyet
kan bevege seg selv om giret står i PARK
(Parkering). Parkeringsbremsen må alltid
være aktivert når føreren ikke er i bilen.
1. Stans kjøretøyet helt, med motoren i gang.
2. Hold inne bremsepedalen.
3. Sett giret i NEUTRAL (Fri).Fordelingsgirkassebryter
282

4. Hvis kjøretøyet er utstyrt med Quadra-Lift-
luftfjæring, må du passe på at det er satt til
normal kjørehøyde.
5. Bruk en kulepenn eller lignende til å dytte og
holde inne den innfelte knappen NEUTRAL
(N) (Fri) (ved siden av velgerbryteren) på
fordelingsgirkassen i fire sekunder. Lampen
bak symbolet NEUTRAL (N) (Fri) blinker,
noe som angir at et skift pågår. Lyset vil
slutte å blinke (lyse kontinuerlig) når vekslin-
gen til NEUTRAL (Fri) (N) er fullført. Meldin-
gen NEUTRAL (Fri) vises på førerens infor-
masjonsskjerm (DID). Du finner mer
informasjon i Førerens informasjonsskjerm
(DID) i Forstå instrumentpanelet.6. Når vekslingen er fullført og lyset NEUTRAL
(Fri) (N) lyser kontinuerlig, slipper du knap-
pen NEUTRAL (Fri) (N).
7. Sett giret i REVERSE (Revers).
8. Slipp bremsepedalen i fem sekunder, og
forsikre deg om at kjøretøyet ikke beveger
seg.MERK:Hvis betingelsene for veksling/sperring ikke er
oppfylt, blinker meldingenTo Tow Vehicle Sa-
fely, Read Neutral Shift Procedure in Owners
Manual(For sikker tauing av kjøretøyet, les
Girskiftprosedyre for NEUTRAL (Fri) i bruker-
håndboken) i førerens informasjonsskjerm
(DID). Du finner mer informasjon i Førerens
informasjonsskjerm (DID) i Forstå instrument-
panelet.
Skifte ut av NEUTRAL (N) (Fri)
Bruk framgangsmåten nedenfor når du skal
klargjøre bilen for vanlig bruk.
1. Stopp bilen helt.
2. Aktiver parkeringsbremsen.
3. Start motoren.
4. Hold inne bremsepedalen.
5. Sett giret i NEUTRAL (Fri).
6. Bruk en kulepenn eller lignende til å trykke
og holde inne den innfelte knappen NEU-
TRAL (N) (Fri) på fordelingsgirkassen (ved
siden av velgerbryteren) i ett sekund.Bryteren NEUTRAL (N, Fri)
283

7. Når indikatorlampen for NEUTRAL (N) (Fri)
slukkes, slipper du knappen NEUTRAL (N).
8. Når du har sluppet knappen NEUTRAL (N)
(Fri), går fordelingsgirkassen inn i posisjo-
nen som er angitt av velgerbryteren.
Quadra-Drive II-system hvis
tilgjengelig
Det valgfrie Quadra-Drive II-systemet har to
koblinger for overføring av dreiemoment. Kob-
lingene omfatter en bakaksel med elektronisk
Limited-Slip-differensial (ELSD) og en Quadra-
Trac II-fordelingsgirkasse. Den valgfrie ELSD-akselen er helautomatisk, og krever ikke inter-
aksjon med føreren for å fungere. Under
normale kjøreforhold fungerer enheten som en
standardaksling som fordeler dreiemoment
jevnt mellom hjulene på venstre og høyre side.
Når det oppstår forskjell i veigrep mellom hju-
lene på venstre og høyre side, vil koblingen
merke hastighetsforskjellen. Idet ett av hjulene
begynner å gå fortere enn det andre, overføres
dreiemoment automatisk fra det hjulet som har
mindre veigrep, til det hjulet som har veigrep.
Selv om fordelingsgirkassen og akselkoblingen
har ulik design, fungerer de på samme måte.
Hvis du vil veksle ved hjelp av dette systemet,
følger du instruksjonene for veksling med
Quadra-Trac II-fordelingsgirkasse i den foregå-
ende delen.
SELEC-TERRAIN – HVIS
TILGJENGELIG
BeskrivelseSelec-Terrain kombinerer funksjonene i kjøre-
tøyets kontrollsystemer og førerhandlingene
slik at ytelsen blir best mulig for alle terrenger.Selec-Terrain omfatter følgende innstillinger:
•Snow(Snø) – innstilling som gir økt stabilitet
i stormfullt vær. Bruk på veien og i terreng
med overflater med dårlig veigrep, for ek-
sempel snø. Når du bruker modusen Snow
(Snø) (avhengig av bestemte driftsforhold),
kan giret bruke andre gir (i stedet for første
gir) under oppstart, for å redusere hjulglid-
ning. Hvis kjøretøyet er utstyrt med luftfjæ-
ring, er Normal kjørehøyde (NRH) standard
kjørehøyde for snø.
•Auto– helt automatisk bruk av firehjulsdrift
hele tiden kan brukes på vei og i terreng.
Bryteren NEUTRAL (N, Fri)Selec-Terrain-bryter
284

Balanserer veigrep med en problemfri sty-
ringsfølelse som gir bedre håndtering og
akselerasjon enn for kjøretøy med tohjuls-
drift. Hvis kjøretøyet er utstyrt med luftfjæ-
ring, vil nivået endres til Normal kjørehøyde
(NRH).
•Sand(Sand) – terrengkalibrering for bruk på
overflater med dårlig veigrep, for eksempel
sand eller vått gress. Drivlinjen er maksima-
lisert for veigrep. Du kan merke litt binding på
røffe overflater. De elektroniske bremsekon-
trollene er satt til å begrense antispinnhånd-
teringen for gass og hjulspinn. Hvis kjøre-
tøyet er utstyrt med luftfjæring, er Normal
kjørehøyde (NRH) standard kjørehøyde for
sand.•Mud(Søle) – terrengkalibrering for bruk på
overflater med dårlig veigrep, for eksempel
søle. Drivlinjen er maksimalisert for veigrep.
Du kan merke litt binding på røffe overflater.
De elektroniske bremsekontrollene er satt til
å begrense antispinnhåndteringen for gass
og hjulspinn. Hvis kjøretøyet er utstyrt med
luftfjæring, vil nivået endres til Off Road 1
(Terreng 1).
•Rock(Stein) – terrengkalibrering som kun er
tilgjengelig i området 4WD Low (Firehjulsdrift
lav). Kjøretøyet heves (hvis det er utstyrt
med luftfjæring) for bedre bakkeklaring. Vei-
grepbasert innstilling med forbedret styre-
evne for bruk på terrengoverflater med godt
veigrep. Bruk på hindringer med lav hastig-het, for eksempel store steiner, dype hjulspor
og så videre. Hvis kjøretøyet er utstyrt med
luftfjæring, vil det bytte til Off-Road 2 (Ter-
reng 2). Hvis Selec-Terrain-bryteren er satt til
modusen ROCK (Stein) og fordelingsgirkas-
sen skiftes fra 4WD Low (Firehjulsdrift lav) til
4WD High (Firehjulsdrift høy), vil Selec-
Terrain-systemet gå tilbake til AUTO.
MERK:
Aktiver bakkenedstigningskontrollen eller
Selec-hastighetskontrollen for kontroll når du
kjører ned bratte bakker. Du finner mer informa-
sjon under Elektronisk bremsekontrollsystem i
denne delen.
285

Meldinger på førerens
informasjonsskjerm (DID)
Når ulike forhold registreres, vises det en mel-
ding på DID-skjermen. Du finner mer informa-
sjon i Førerens informasjonsskjerm (DID) i For-
stå instrumentpanelet.
QUADRA-LIFT – HVIS
TILGJENGELIG
BeskrivelseQuadra-Lift-luftfjæringssystemet sørger for
både kontinuerlig lastutjevningskapasitet og for-
delen av høydejustering av kjøretøyet ved å
trykke på en knapp.
•Normal kjørehøyde (NRH)– dette er stan-
dardstilling for fjæringen og egnet for normal
kjøring.•Terrengkjøring 1 (OR1) (hever kjøretøyet
omtrent 28 mm (1,1 tommer)– Dette er
førstevalget for all terrengkjøring til OR2-
innstillingen kreves. Dette medfører en my-
kere og mer behagelig kjøreopplevelse.
Trykk en gang på opp-knappen fra NRH-
stilling mens kjøretøyhastigheten er lavere
enn 61 km/t (38 mph). Hvis kjøretøyet er i
OR1-stilling og hastigheten er mellom
40 mph (64 km/t) og 50 mph (80 km/t) i over
20 sekunder eller hvis kjøretøyets hastighet
overstiger 50 mph (80 km/t), vil kjøretøyet
automatisk senkes til NRH. Du finner mer
informasjon i"Tips for terrengkjøring"i Opp-
start og bruk.
•Terrengkjøring 2 (OR2) (hever kjøretøyet
omtrent 2,2 tommer (55 mm)– Denne
stillingen er kun ment for terrengkjøring der
maksimal bakkeklaring kreves. Hvis du vil
bytte til OR2, trykker du to ganger på opp-
knappen fra NRH-stillingen eller én gang fra
OR1-stillingen mens kjøretøyhastigheten er
lavere enn 20 mph (32 km/t). Hvis kjøretøyet
er i OR2-stilling og hastigheten overstiger
25 mph (40 km/t), vil kjøretøyet automatiskSelec-Terrain-bryter
1 – Opp-knapp
2 – Ned-knapp
3 – Indikatorlampe for inngangs-/utgangsmodus
(kan velges av kunden)
4 – Indikatorlampe for normal kjørehøyde (kan
velges av kunden)
5 – Indikatorlampe for terrengkjøring 1 (kan velges
av kunden)
6 – Indikatorlampe for terrengkjøring 2 (kan velges
av kunden)
286