JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

MERK:
Under HDC brukes girvalget +/- til å velge
HDC-målhastighet, men det påvirker ikke
giret som er valgt med girkassen. Når den
aktivt kontrollerer HDC, veksler girkassen
for hastigheten som er innstilt av føreren og
relevante kjøreforhold.
Føreroverstyring
Føreren kan overstyre start av HDC ved å bruke
gassen eller bremsen når som helst.
Stoppe HDC
HDC stoppes, men er fortsatt tilgjengelig hvis
noen av de følgende betingelsene forekommer:
•Føreren overstyrer innstilt HDC-hastighet
ved bruk av gassen eller bremsen.
•Kjøretøyhastigheten overskrider 20 mph
(32 km/t), men er under 40 mph (64 km/t).
•Kjøretøyet er i en nedoverbakke som ikke er
tilstrekkelig bratt, på jevnt underlag eller i en
oppoverbakke.
•Kjøretøyet står i PARK (Parkering).Deaktivere HDC
HDC vil være stoppet og deaktivert hvis noen av
de følgende betingelsene forekommer:
•Føreren trykker på HDC-bryteren.
•Drivenheten veksles ut av 4WD Low Range.
•Parkeringsbremsen settes på.
•Førerdøren åpnes.
•Kjøretøyet kjøres raskere enn 20 mph
(32 km/t) i mer enn 70 sekunder.
•Kjøretøyet kjøres raskere enn 40 mph
(64 km/t) (HDC stopper umiddelbart).
•HDC registrerer for høy bremsetemperatur.
Tilbakemelding til føreren
Instrumentgruppen har et HDC-ikon, og HDC-
bryteren har en LED som gir tilbakemelding til
føreren om tilstanden HDC er i.
•Gruppeikonet og bryterlampen tennes og ly-
ser kontinuerlig mens HDC er aktivert eller
på. Dette er det normale driftsforholdet for
HDC.•Gruppeikonet og bryterlampen blinker i flere
sekunder og slukner deretter når føreren
trykker på HDC-bryteren, men betingelsene
for aktivering ikke er oppfylt.
•Gruppeikonet og bryterlampen blinker i flere
sekunder og slukner deretter når HDC de-
aktiveres på grunn av for høy hastighet.
•Gruppeikonet og bryterlampen blinker når
HDC stoppes på grunn av overopphetede
bremser. Blinkingen stopper, og HDC starter
på nytt så snart bremsene er tilstrekkelig
avkjølt.
ADVARSEL!
HDC er bare ment for å hjelpe føreren med å
ha kontroll over kjørehastigheten i nedover-
bakker. Føreren må være oppmerksom på
kjøreforholdene og har ansvaret for å opp-
rettholde en trygg hastighet.
307

Selec Speed Control (SSC) – hvis
tilgjengelig
SSC er bare beregnet på offroad-kjøring i 4WD
Low Range. SSC opprettholder kjøretøyhastig-
heten ved å kontrollere motorens dreiemoment
og bremsene aktivt.
SSC har tre tilstander:
1. Av (funksjonen er ikke aktivert og vil ikke
starte).
2. Aktivert (funksjonen er aktivert og klar, men
vilkårene for at den skal starte er ikke opp-
fylt, eller føreren overstyrer aktivt med bruk
av bremsen eller gassen).
3. Aktiv (funksjonen er aktivert og kontrollerer
kjøretøyhastigheten aktivt).
Aktivere SSC
SSC aktiveres ved å trykke på SSC-bryteren,
men følgende betingelser må også være oppfylt
for å aktivere SSC:
•Drivenheten er i 4WD Low Range.
•Kjøretøyhastigheten er under 5 mph (8 km/t)•Parkeringsbremsen er løsnet.
•Førerdøren er lukket.
•Føreren bruker ikke gassen.
Starte SSC
Når SSC er aktivert, vil den starte automatisk
når følgende betingelser er oppfylt:
•Føreren slipper gassen.
•Føreren slipper bremsen.
•Girkassen er i en annen gir enn P.
•Kjøretøyhastigheten er under 20 mph
(32 km/t)
Den innstilte hastigheten for SSC kan velges av
føreren og kan justeres ved å bruke girskiftet
+/-. I tillegg kan den innstilte SSC-hastigheten
reduseres når du kjører opp en helling, og
graden av hastighetsreduksjon avhenger av
hellingsgraden. Det følgende er en oppsumme-
ring av innstilte SSC-hastigheter:
Innstilte SSC-målhastigheter
•1. = 0,6 mph (1 km/t)
•2. = 1,2 mph (2 km/t)•3. = 1,8 mph (3 km/t)
•4. = 2,5 mph (4 km/t)
•5. = 3,1 mph (5 km/t)
•6. = 3,7 mph (6 km/t)
•7. = 4,3 mph (7 km/t)
•8. = 5 mph (8 km/t)
•9. = 5,6 mph (9 km/t) – hvis tilgjengelig
•REVERSE (Revers) = 0,6 mph (1 km/t)
•NEUTRAL (Fri) = 1,2 mph (2 km/t)
•PARK (Parkering) = SSC er fortsatt aktivert,
men ikke startet
MERK:
•Under SSC brukes girvalget +/- til å velge
SSC-målhastighet, men det påvirker ikke
giret som er valgt med girkassen. Mens
den aktivt kontrollerer SSC, veksler gir-
kassen for hastigheten som er innstilt av
føreren og relevante kjøreforhold.
•SSC-ytelsen påvirkes av terrengvalgmo-
dusen. Denne forskjellen kan være merk-
308

bar for føreren og kan oppfattes som
varierende grad av aggressivitet.
Føreroverstyring:
Føreren kan overstyre start av SSC ved å bruke
gassen eller bremsen når som helst.
Stoppe SSC
SSC stoppes, men er fortsatt tilgjengelig hvis
noen av de følgende betingelsene forekommer:
•Føreren overstyrer innstilt SSC-hastighet
ved bruk av gassen eller bremsen.
•Kjøretøyhastigheten overskrider 20 mph
(32 km/t), men er under 40 mph (64 km/t).
•Kjøretøyet står i PARK (Parkering).
Deaktivere SSC
SSC stoppes og vil være deaktivert hvis noen
av de følgende betingelsene forekommer:
•Føreren trykker på SSC-bryteren.•Drivenheten veksles ut av 4WD Low Range.
•Parkeringsbremsen settes på.
•Førerdøren åpnes.
•Kjøretøyet kjøres raskere enn 20 mph
(32 km/t) i mer enn 70 sekunder.
•Kjøretøyet kjøres raskere enn 40 mph
(64 km/t) (SSC stopper umiddelbart).
Tilbakemelding til føreren:
Instrumentgruppen har et SSC-ikon, og SSC-
bryteren har en LED som gir tilbakemelding til
føreren om tilstanden SSC er i.
•Gruppeikonet og bryterlampen tennes og ly-
ser kontinuerlig mens SSC er aktivert eller
på. Dette er det normale driftsforholdet for
SSC.
•Gruppeikonet og bryterlampen blinker i flere
sekunder og slukner deretter når førerentrykker på SSC-bryteren, men betingelsene
for aktivering ikke er oppfylt.
•Gruppeikonet og bryterlampen blinker i flere
sekunder og slukner deretter når SSC deakti-
veres på grunn av for høy hastighet.
•Gruppeikonet og bryterlampen blinker og
slukner deretter når SSC stoppes på grunn
av overopphetede bremser.
ADVARSEL!
SSC er bare ment for å hjelpe føreren med å
ha kontroll over kjørehastigheten når du kjø-
rer i terrenget. Føreren må være oppmerk-
som på kjøreforholdene og har ansvaret for å
opprettholde en trygg hastighet.
309

DEKKSIKKERHETSINFORMA-
SJON
Dekkmerkinger
MERK:
•P (Passasjer) – Metrisk dekkstørrelse er
basert på amerikanske standarder.
P-metriske dekk har bokstaven P støpt
inn i sideveggen foran størrelsesbeteg-
nelsen. Eksempel: P215/65R15 95H.
•Europeisk – Metrisk dekkstørrelse er ba-
sert på europeiske standarder. Dekk som
er konstruert med denne standarden, har
dekkstørrelsen støpt inn i sideveggen
med profilbredden først. Bokstaven P
mangler fra denne dekkstørrelsesbeteg-
nelsen. Eksempel: 215/65R15 96H.
•
LT (Light Truck – lett lastebil) – Metrisk
dekkstørrelse er basert på amerikanske
standarder. Størrelsesbetegnelsen for LT-
metriske dekk er de samme som for
P-metriske dekk bortsett fra bokstavene LT
som er støpt inn i sideveggen foran størrel-
sesbetegnelsen. Eksempel: LT235/85R16.
•Midlertidige reservedekk er bare konstru-
ert for midlertidig bruk i nødssituasjoner.
Midlertidige reservehjul med høyt trykk
har bokstaven T eller S støpt inn i side-
veggen foran størrelsesbetegnelsen. Ek-
sempel: T145/80D18 103M.
•Størrelser for dekk med høy flotasjon er
basert på amerikanske standarder og be-
gynner med dekkdiameteren som er støpt
inn i sideveggen. Eksempel: 31x10.5 R15
LT.
1 – U.S. DOT Safety
Standards Code (TIN)4 – Maksimumsbelast-
ning
2 – Størrelsesbeteg-
nelse5 – Maksimumstrykk
3 – Servicebeskrivelse 6 – Dekkslitasje-,
traksjons- og tempera-
turgrader
310

Dekkstørrelsesdiagram
EKSEMPEL:
Eksempel på størrelsesbetegnelse: P215/65R15XL 95H, 215/65R15 96H, LT235/85R16C, T145/80D18 103M, 31x10,5 R15 LT
P= størrelse på personbildekk basert på amerikanske standarder eller
...tomt...= størrelse på personbildekk basert på europeiske standarder eller
LT= størrelse på dekk på lett lastebil basert på amerikanske standarder eller
T eller S= Temporary Spare Tire (midlertidig reservedekk) eller
31= samlet diameter i tommer (in)
215, 235, 145= profilbredde i millimeter (mm)
65, 85, 80= profilforhold i prosent (%)
– forholdet mellom profilhøyden og profilbredden til dekket eller
10,5= profilbredde i tommer (in)
R= konstruksjonskode
– R betyr radialkonstruksjon eller
– D betyr diagonalkonstruksjon
15, 16, 18= felgdiameter i tommer (in)
311

EKSEMPEL:
Servicebeskrivelse:
95= belastningsindeks
– en tallkode knyttet til maksimumsbelastningen et dekk kan bære
H= hastighetssymbol
– et symbol som indikerer hastighetsområdet der et dekk kan bære en belastning som tilsvarer belastningsindeksen under
visse driftsforhold
– maksimumshastigheten som tilsvarer hastighetssymbolet, må bare oppnås under spesifiserte driftsforhold (dvs. dekk-
trykk, billast, veiforhold og angitte fartsgrenser)
Lastidentifikasjon:
Hvis det ikke er noe lastidentifikasjonssymbol på sideveggen til dekket, indikerer det et dekk med standardbelastning (SL):
•XL= dekk med ekstra belastning (eller forsterket dekk) eller•LL= last med lett belastning eller•C, D, E, F, G= belastningsområde knyttet til maksimumsbelastningen et dekk kan bære ved et spesifisert trykk
Maksimumsbelastning– maksimumsbelastningen indikerer høyeste belastning dette dekket er konstruert for å bære
Maksimumstrykk– maksimumstrykket indikerer det maksimale tillatte dekktrykket for kalde dekk for dette dekket
312

Dekkidentifikasjonsnummer (TIN)TIN finnes enten på den ene eller begge sidene
av dekket, men datokoden er bare på den enesiden. Dekk med hvite sidevegger har hele TIN,
inkludert datokoden, på den hvite sideveggsi-
den av dekket. Se etter TIN på utsiden av dekk
med svarte sidevegger slik de er montert påbilen. Hvis du ikke finner TIN på utsiden, er det
på innsiden av dekket.
EKSEMPEL:
DOT MA L9 ABCD 0301
DOT= Department of Transportation (det amerikanske transportdepartementet)
– Dette symbolet sertifiserer at dekket er i samsvar med det amerikanske transportdepartementets dekksikkerhetsstandarder og er
godkjent for bruk på veien
MA= kode som representerer dekkproduksjonsstedet (to sifre)
L9= kode som representerer dekkstørrelsen (to sifre)
ABCD= kode som brukes av dekkprodusenten (ett til fire sifre)
03= tall som representerer uken dekket ble produsert (to sifre)
– 03 betyr uke 3
01= tall som representerer året dekket ble produsert (to sifre)
– 01 betyr 2001
– Før juli 2000 var det bare krav om at dekkprodusentene skulle ha ett tall for å representere året dekket ble produsert. Eksempel:
031 kunne stå for uke 3 i 1981 eller 1991
313

Dekkterminologi og definisjoner
Begrep Definisjon
B-stolpeB-stolpen på bilen er strukturelementet til karosseriet som befinner seg bak fordøren.
Dekktrykk for kalde dekkDekktrykk for kalde dekk er definert som dekktrykket når bilen ikke har blitt brukt de
siste tre timene, eller hvis den har kjørt mindre enn 1 mile (1,6 km) etter en inaktiv pe-
riode på tre timer. Dekktrykk måles i enhetene PSI (pounds per square inch) eller kPa
(kilopascal).
Maksimalt dekktrykkDet maksimale dekktrykket er det maksimale tillatte dekktrykket for kalde dekk for dette
dekket. Det maksimale dekktrykket er støpt inn i sideveggen.
Anbefalt dekktrykk for kalde dekkDet anbefalte dekktrykket for kalde dekk fra bilprodusenten som vist på dekketiketten.
DekketikettEn etikett som er permanent festet på bilen og beskriver bilens kapasitet for last, stør-
relsen på originaldekkene og de anbefalte dekktrykkene for kalde dekk.
314

Dekkbelastning og dekktrykk
Plasseringen til etiketten med informasjon
om dekkbelastning
MERK:
Riktig dekktrykk for kalde dekk er oppført på
B-stolpen på førersiden eller bakkanten av
døren på førersiden.Etikett med informasjon om
dekkbelastning
Denne etiketten gir deg viktig informasjon om:
1. antall personer som kan transporteres i bi-
len.
2. totalvekten bilen kan bære.
3. dekkstørrelse konstruert for bilen.
4. dekktrykk for kalde for-, bak- og reserve-
dekk.
Eksempel på plassering av dekketikett (dør)
Eksempel på plassering av dekketikett
(B-stolpe)
Etikett med informasjon om dekkbelastning
315

Belastning
Den maksimale belastningen på dekket må ikke
overskride belastningskapasiteten til dekket. Du
overskrider ikke dekkets belastningskapasitet
hvis du følger lastevilkårene, dekkstørrelsen og
dekktrykket for kalde dekk som er spesifisert på
dekk- og belastningsinformasjonsplakaten i
«Lasting av bil» i delen «Start og drift» i denne
håndboken.
MERK:
Under forhold med maksimal last på bilen
må ikke bruttoakselvektkapasiteten (Gross
Axle Weight Rating – GAWR) for for- og
bakakselen overskrides. Du finner mer infor-
masjon om GAWR, lasting av bilen og kjø-
ring med tilhenger i «Lasting av bil» i delen
«Start og drift» i denne håndboken.
For å fastslå de maksimale lastevilkårene for
bilen må du finne setningen «Den kombinerte
vekten av personer og last må aldri overskride
XXX lbs eller XXX kg» på dekk- og belastnings-
informasjonsplakaten. Den kombinerte vektenav personer, last/bagasje og tilhengertrekkstan-
gen (hvis relevant) må aldri overskride vekten
som er oppgitt her.
Trinn for å fastslå korrekt lastgrense
1. Finn setningen «Den kombinerte vekten av
personer og last må aldri overskride XXX lbs
eller XXX kg» på bilplakaten.
2. Fastslå den kombinerte vekten av føreren og
passasjerene som skal sitte i bilen.
3. Trekk den kombinerte vekten av føreren og
passasjerene fra XXX lbs eller XXX kg.
4. Resultatet er lik den tilgjengelige kapasiteten
for last og bagasje. Hvis XXX for eksempel
er lik 1400 pund (635 kg) og det er fem
passasjerer à 150 pund (68 kg) i bilen, er
den tilgjengelige kapasiteten for last og ba-
gasje 650 pund (294 kg) (fordi 5 x 150 pund
(68 kg) = 750 pund (340 kg) og 1400 pund
(635 kg) – 750 pund (340 kg) = 650 pund
[294 kg]).5. Fastslå den kombinerte vekten av bagasje
og last som lastes på bilen. Det er ikke trygt
å la vekten overskride den tilgjengelige ka-
pasiteten for last og bagasje som er bereg-
net i trinn 4.
MERK:
•Hvis du kjører med tilhenger, blir belast-
ning fra tilhengeren overført til bilen. Den
følgende tabellen viser eksempler på
hvordan du beregner total belastning,
last/bagasje og tauekapasiteten til bilen
med varierende setekonfigurasjoner og
antall og størrelse på personer. Denne
tabellen er bare for illustrasjonsformål og
er kanskje ikke nøyaktig for setekonfigu-
rasjonen og belastningskapasiteten til bi-
len.
•For det følgende eksempelet må den kom-
binerte vekten av personer og last aldri
overskride 865 pund (392 kg).
316