JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

7. A légkondicionáló levegőszűrőjét úgy tegye vissza,
hogy a szűrőn lévő nyíl a padló felé nézzen. A
szűrő burkolatának visszahelyezésénél ügyeljen
arra, hogy a rögzítőfülek teljesen beakadjanak a
burkolatba.
VIGYÁZAT!
A légkondicionáló levegőszűrőjén a szűrőn átha-
ladó légáram irányát nyíl jelzi. A rosszul behelye-
zett szűrőt gyakrabban kell cserélni.
8. Helyezze vissza a kesztyűtartó ajtaját a kesztyű-
tartó ajtajának csuklópántjára, majd szerelje
vissza a kesztyűtartó feszítőhevederét úgy, hogy a
hevederbilincset a kesztyűtartóba helyezi, majd a
bilincset a kesztyűtartó ajtajának külsejével ellen-
tétes irányba csúsztatja.
9. A kesztyűtartó ütközőinek visszaillesztéséhez
tolja az ajtót csaknem teljesen zárt pozícióba.
MEGJEGYZÉS:
Ellenőrizze, hogy a kesztyűtartó ajtajának
csuklópántjai és ütközői a helyükre
kerültek-e.
A karosszéria kenéseA csendes, könnyű működés biztosítása, valamint a
rozsda és a kopás elleni védelem érdekében lítiumos
zsírral, például MOPAR Spray White Lube kenő-
anyaggal rendszeresen meg kell kenni a zárakat és a
karosszéria összes forgó pontját, többek között az
ülések csúszósínjeit, az ajtók csuklópántjait és gör-
gőit, a csomagtérajtót, a csomagtértetőt, a csomag-
tartófedelet, a tolóajtókat és a motorháztető csuk-
lópántjait. Bármilyen kenőanyag alkalmazása előtt az
érintett alkatrészeket a szennyeződések és idegen
anyagok eltávolítása érdekében tisztára kell törölni; a
kenés után a felesleges olajat és zsírt el kell távolítani.
A megfelelő működés érdekében különös figyelmet
kell fordítani a motorháztető zárszerkezetének ele-
meire. A motortérben végzett egyéb szerviztevé-
kenység során meg kell tisztítani és meg kell kenni a
motorháztető zárszerkezetét, a kioldószerkezetet
és a biztonsági rögzítést.
A külső zárhengereket évente kétszer, lehetőség sze-
rint ősszel és tavasszal meg kell kenni. Közvetlenül a
zárhengerre vigyen fel kis mennyiségű, jó minőségű
kenőanyagot, például MOPAR Lock Cylinder Lubri-
cant zárhengerhez való kenőanyagot.AblaktörlőlapátokSzivaccsal vagy puha ronggyal és enyhe, nem karcoló
hatású tisztítószerrel rendszeresen törölje le az ab-
laktörlőlapátok gumi élét, valamint a szélvédőt. Ez
eltávolítja a lerakódott sót és az úti szennyeződése-
ket.
Az ablaktörlőlapátok károsodását okozhatja, ha szá-
raz üvegen hosszú ideig működteti az ablaktörlőt. Ha
az ablaktörlővel akarja eltávolítani a száraz szélvédő-
ről a sót vagy a szennyeződést, mindig használjon
mosófolyadékot.
Ne használja az ablaktörlőlapátokat a szélvédőn kép-
ződött jég eltávolítására. Ügyeljen arra, hogy a lapá-
tok gumi éle ne érintkezzen kőolajszármazékokkal,
például motorolajjal, benzinnel stb.
MEGJEGYZÉS:
Az ablaktörlőlapátok várható élettartama a
földrajzi területtől és a használat gyakoriságá-
tól függően változó. Az ablaktörlőlapát rossz
teljesítményét jelzi, ha ugrál, vízcsíkot húz,
vagy nedves foltot hagy. Ha ezek közül bárme-
lyik megtörténik, tisztítsa meg vagy szükség
szerint cserélje ki az ablaktörlőlapátokat.
397

A hátsó ablaktörlő le- és felszerelése
1. Emelje fel a hátsó ablaktörlőkar forgó részét, így a
hátsó ablaktörlő felhajtható az üvegfelületről.
MEGJEGYZÉS:
A hátsó ablaktörlőlapátot nem lehet teljesen
felhajtani, ha előbb nem emeli fel az ablak-
törlő forgó részét.
2. Az ablaktörlőkar felhajtásával emelje fel a
csomagtérajtó üvegéről az ablaktörlőlapátot.3. Fogja meg az ablaktörlőlapát alsó végét, és előre
forgatva pattintsa ki a csuklócsapot az ablaktörlő-
lapát tartószerkezetéből.
4. Helyezze be az ablaktörlőlapát csapszegét az ab-
laktörlőlapát ablaktörlőkar végén lévő tartószer-
kezetébe, majd pattintsa be az ablaktörlőlapátot a
helyére.5. Engedje le az ablaktörlőlapátot, majd pattintsa
vissza a forgó részt a helyére.
Ablakmosó-folyadék betöltéseA gépkocsi vezetői információs kijelzővel (DID) van
felszerelve, amely jelzi, ha az ablakmosó-folyadék
szintje alacsony szintre csökken. Ha az érzékelő
alacsony folyadékszintet érzékel, a gépkocsi grafikus
ábráján felvillan a szélvédő, és a „WASHER FLUID
LOW” (Ablakmosó-folyadék szintje alacsony) üzenet
jelenik meg.
A szélvédőmosók és a hátsó ablak mosója közös
folyadéktartállyal rendelkezik. A folyadéktartály a
motortérben helyezkedik el. Rendszeresen ellen-
őrizze annak folyadékszintjét. A tartályba csak szél-
védőmosó folyadékot töltsön (hűtő-fagyállót ne). Az
ablakmosó-folyadék tartályának feltöltésekor az ab-
laktörlőlapátok jobb törlési teljesítményének bizto-
sítása érdekében öntsön egy kevés ablakmosó-
-folyadékot egy ruhára vagy törölközőre, és törölje
tisztára az ablaktörlőlapátokat. Hideg időben az ab-
lakmosórendszer befagyásának megelőzésére olyan
oldatot vagy keveréket válasszon, amely a használat
helyén szokásos vagy annál alacsonyabb hőmérsékle-
tekhez való. Ez a hőmérséklethatár a legtöbb mosó-
folyadék dobozán megtalálható.
Az ablaktörlőkar forgó részének felemelése
1 — Ablaktörlőkar
2 – Forgó rész
Az ablaktörlőlapát eltávolítása
1 — Ablaktörlőlapát
2 – Ablaktörlőlapát csuklócsapja
3 — Ablaktörlőkar
4 – Az ablaktörlőlapát tartószerkezete
398

FIGYELEM!
A kereskedelemben kapható szélvédőmosó-
-folyadékok gyúlékonyak. Ezek meggyulladhatnak,
és égési sérüléseket okozhatnak. A feltöltésnél és
a mosóoldattal végzett munkánál óvatosan kell
eljárni.
KipufogórendszerA legjobb védelem a gépkocsiba bejutó szénmono-
xiddal szemben a megfelelően karbantartott kipufo-
górendszer.
Ha azt tapasztalja, hogy megváltozott a kipufogórend-
szer hangja, vagy ha a jármű belsejében kipufogógázok
érzékelhetők, vagy ha megsérült a jármű alsó vagy
hátsó része, erre jogosult szerelővel vizsgáltassa át a
teljes kipufogórendszert és a karosszéria szomszédos
részeit, hogy nincsenek-e rajta törött, sérült, elhasz-
nálódott vagy elmozdult részek. A nyitott varratok
vagy a laza csatlakozások lehetővé teszik, hogy a kipu-
fogógáz bejusson az utastérbe. Ezenkívül minden alka-
lommal ellenőriztesse a kipufogórendszert, amikor a
gépkocsit kenés vagy olajcsere céljából felemelik.
Szükség esetén cseréltesse ki.
FIGYELEM!
•
A kipufogógáz egészségkárosodást vagy halált
okozhat. Színtelen és szagtalan szén-monoxidot
(CO) tartalmaz. Ennek belélegzése eszmélet-
vesztést okozhat, és akár meg is mérgezheti önt.
A szénmonoxid belégzésének elkerülésével kap-
csolatos további információért lásd a „Tudnivalók
a gépkocsi elindítása előtt” című fejezet „Bizton-
sági javaslatok/Kipufogógáz” című részét.
• Ha gyúlékony anyagok fölött parkol, a forró
kipufogórendszer tüzet okozhat. Ilyen gyúlé-
kony anyag lehet a kipufogórendszerrel érintke-
zésbe kerülő száraz fű vagy falevél. Ne parkoljon
a gépkocsival és ne használja olyan helyeken,
ahol a kipufogórendszer bármilyen gyúlékony
anyaggal érintkezhet.
VIGYÁZAT!
• A katalizátor miatt csak ólommentes üzemanya-
got szabad használni. Az ólomtartalmú benzin
tönkreteszi a károsanyag-kibocsátást szabá-
lyozó katalizátor hatékonyságát, erőteljesen
csökkentheti a motor teljesítményét, és súlyos
károkat okozhat a motorban.
• Ha a gépkocsit nem tartja megfelelően működő-
képes állapotban, károsodhat a katalizátor. A
motor hibás működése, különösen a motor
gyújtáskimaradása vagy egyéb érezhető teljesít-
ménycsökkenése esetén azonnal vigye szervizbe
a gépkocsit. A súlyosan hibás jármű további
használata miatt túlmelegedhet a katalizátor, és
megsérülhet a katalizátor és a jármű.
Normál üzemi körülmények között a katalizátor
nem igényel karbantartást. Ugyanakkor a katalizátor
megfelelő működése és esetleges károsodásának
megelőzése érdekében fontos, hogy a motor megfe-
lelően beállított állapotú legyen.
399

MEGJEGYZÉS:
A károsanyag-kibocsátást szabályozó rend-
szerek szándékos átalakítása polgári peres el-
járást vonhat maga után a gépkocsi tulajdo-
nos terhére.
A motor súlyosan hibás működésével járó rendkívüli
helyzetekben az égett szag a katalizátor súlyos és
rendellenes túlmelegedésére utalhat. Ha ez bekövet-
kezik, állítsa le a járművet és a motort, és hagyja
lehűlni. Azonnal el kell végezni a gyártó előírásai
szerinti beállítást is magában foglaló szervizt.
A katalizátor károsodásának elkerülésére:
• Ne állítsa le a motort és ne szakítsa meg a gyújtást,
ha a sebességváltó valamelyik fokozatban van és a
jármű mozog.
• Ne próbálja meg betolással vagy behúzatással elin-
dítani a motort.
• Ne járassa alapjáraton a motort úgy, hogy valame-
lyik gyújtógyertya vezetékét lecsatlakoztatja vagy
eltávolítja, például diagnosztikai vizsgálatok miatt,
és ne járassa hosszabb ideig rendkívül egyenetlen
alapjárat vagy hibás működés esetén sem.Hűtőrendszer
FIGYELEM!
Ön vagy mások súlyos égési sérülést szenvedhet-
nek a forró hűtőfolyadéktól (fagyálló) vagy a hű-
tőből felcsapó párától. Ha azt hallja vagy észleli,
hogy a motorháztető alól gőz tör ki, ne nyissa fel
a motorháztetőt mindaddig, amíg a hűtő le nem
hűl. Ne csavarja le a hűtőrendszer zárósapkáját,
amíg a hűtő és a hűtőfolyadék-tartály le nem hűlt.
Motor-hűtőfolyadék ellenőrzése
A motor-hűtőfolyadékot (fagyállót) 12 havonta (a
hideg idő beállta előtt, ahol alkalmazható) ellen-
őrizze. Ha a hűtőfolyadék (fagyálló) szennyezett, a
rendszert egy hivatalos márkakereskedésnek le kell
engednie, át kell öblítenie és friss OAT hűtőfolyadék-
kal kell feltöltenie (meg kell felelnie az MS.90032
anyagszabvány követelményeinek). Ellenőrizze a lég-
kondicionáló kondenzátora előtt összegyűlt bogara-
kat, faleveleket stb. Ha elszennyeződött, kerti locso-
lótömlőből függőlegesen lefelé rápermetezett enyhe
vízsugárral tisztítsa meg a kondenzátor elülső oldalát.
Ellenőrizze a motor hűtőrendszerének tömlőit, a
törékennyé vált gumit, a repedéseket, szakadásokat,vágásokat és a csatlakozás meghúzását a kiegyenlítő-
tartálynál és a hűtőnél. Vizsgálja meg a teljes rend-
szert szivárgás szempontjából.
Amikor a motor normál üzemi hőmérsékleten van
(de nem jár), ellenőrizze a hűtésrendszer zárósapká-
jának vákuum tömítését. eresszen le egy kevés
motor-hűtőfolyadékot (fagyállót) a hűtő ürítőcsapjá-
ból. Ha a sapka jól zár, megindul a motor-
-hűtőfolyadék (fagyálló) ürítése a hűtőfolyadék ki-
egyenlítőtartályába. AMÍG FORRÓ A RENDSZER,
NE VEGYE LE A HŰTŐFOLYADÉK-RENDSZER
ZÁRÓSAPKÁJÁT.
Hűtőrendszer – Leeresztés, öblítés és
újratöltés
MEGJEGYZÉS:
Bizonyos gépkocsiknál a hűtőfolyadék megfe-
lelő hozzáadásához speciális célszerszámokra
van szükség.A rendszer nem megfelelően fel-
töltése a motor súlyos belső sérüléséhez ve-
zethet. Ha hűtőfolyadék hozzáadására van
szükség, forduljon a helyi márkakereskedő-
höz.
Ha a hűtőfolyadék (fagyálló) szennyezett vagy látha-
tóan üledéket tartalmaz, forduljon hivatalos márka-
400

kereskedőhöz, és tisztíttassa ki, valamint öblíttesse
át (az MS.90032 szabványnak megfelelő) OAT hűtő-
folyadékkal (fagyálló) a rendszert.
A helyes karbantartási intervallumokat illetően lásd a
„Karbantartási ütemterv” című fejezetet.
A hűtőfolyadék kiválasztása
További információért lásd „A gépkocsi karbantar-
tása” című fejezet „Folyadékok, kenőanyagok és ere-
deti alkatrészek” című részét.
VIGYÁZAT!
• Az előírt OAT (Organic Additive Technology)
hűtőfolyadéktól (fagyállótól) eltérő keverék
használata a motor károsodásához és a korró-
zióvédelem csökkenéséhez vezethet. Az Orga-
nic Additive Technology (OAT) hűtőfolyadék és
a Hybrid Organic Additive Technology (HOAT)
hűtőfolyadék (fagyálló) vagy bármely „általáno-
san kompatibilis” hűtőfolyadék (fagyálló) nem
ugyanaz, és nem szabad őket összekeverni. sHa
vészhelyzet esetén nem OAT típusú hűtőfolya-
dékot (fagyállót) töltenek be a hűtőrendszerbe,
(Folytatás)
VIGYÁZAT!(Folytatás)
akkor egy hivatalos márkakereskedőnek minél
hamarabb le kell eresztenie és át kell öblítenie a
hűtőrendszert, és friss OAT hűtőfolyadékot kell
beletöltenie (amely megfelel az MS.90032 elő-
írásainak).
• Magában ne használjon csak vizet vagy alkohol
alapú hűtőfolyadékot (fagyállót). Ne használjon
rozsdagátló adalékanyagokat vagy termékeket,
mert előfordulhat, hogy ezek nem kompatibili-
sek a hűtőfolyadékkal, és eltömíthetik a hűtőt.
• Ezt a gépkocsit nem propilén-glikol alapú hűtő-
folyadék (fagyálló) használatára tervezték. A
propilén-glikol alapú hűtőfolyadék (fagyálló)
használata nem ajánlott.
Hűtőfolyadék betöltése
Gépkocsija javított minőségű hűtőfolyadékkal (az
MS.90032 követelményeinek megfelelő OAT hűtőfo-
lyadék) készült, amely hosszabb karbantartási inter-
vallumokat tesz lehetővé. Ez a motor-hűtőfolyadék
(fagyálló) tíz évig vagy 240 000 km (150 000 mérföld)
futásteljesítményig használható; azután cserélni kell.
A hosszabb karbantartási időtartam fenntartása ér-dekében fontos, hogy a gépkocsi teljes élettartama
alatt ugyanazt a hűtőfolyadékot (az MS.90032 köve-
telményeinek megfelelő OAT hűtőfolyadék) hasz-
nálja.
Kérjük, tekintse át ezeket az FCA MS.90032 anyag-
szabvány követelményeinek megfelelő, OAT (Orga-
nic Additive Technology) motor-hűtőfolyadékokra
(fagyálló) vonatkozó javaslatokat. Hűtőfolyadék
(fagyálló) betöltésénél:
• Az FCA MS.90032 anyagszabvány követelményei-
nek megfelelő, 10 év / 150 000 mérföld élettar-
tamú, OAT (Organic Additive Technology)
MOPAR fagyálló/hűtőfolyadék használatát javasol-
juk.
• Keverjen össze legalább 50%, az FCA MS.90032
anyagszabvány követelményeinek megfelelő OAT
hűtőfolyadékot és desztillált vizet. Ha -34°F
(-37°C) alatti hőmérséklet várható, alkalmazzon
nagyobb koncentrációt (de ne lépje túl a 70%-ot).
Ha segítségre van szüksége, keresse fel a hivatalos
márkaszervizt.
• A víz/hűtőfolyadék (fagyálló) keverék elkészítésé-
hez csak nagy tisztaságú, például desztillált vagy
401

ionmentesített vizet használjon. Gyengébb minő-
ségű víz használata rontja a motor hűtőrendszeré-
nek korrózióvédelmét.
MEGJEGYZÉS:
• A tulajdonos felelőssége a gépkocsi haszná-
lati helye szerinti hőmérsékleten a fagyás
elleni megfelelő védelem biztosítása.
• Bizonyos gépkocsiknál a hűtőfolyadék meg-
felelő hozzáadásához speciális célszerszá-
mokra van szükség.A rendszer nem megfe-
lelően feltöltése a motor súlyos belső
sérüléséhez vezethet. Ha hűtőfolyadék hoz-
záadására van szükség, forduljon a helyi
márkakereskedőhöz.
• Nem javasoljuk különböző típusú motor-
-hűtőfolyadékok (fagyállók) keverését, mi-
vel ez károsíthatja a hűtőrendszert. Ha
vészhelyzet miatt HOAT és OAT típusú hű-
tőfolyadékokat kell összekevernie, a lehető
leghamarabb engedtesse le, öblíttesse át és
töltesse újra a rendszert (az MS.90032 kö-
vetelményeinek megfelelő) OAT hűtőfolya-
dékkal egy hivatalos márkakereskedőnél.Hűtőrendszer zárósapkája
A hűtőfolyadék (fagyálló) kifolyásának elkerülése és a
hűtőfolyadéknak a kiegyenlítőtartályból a hűtőbe
történő visszajuttatása érdekében szorosan meg kell
húzni a sapkát.
Ha a tömítőfelületeken idegen anyag gyűlt össze, a
hűtősapkát meg kell vizsgálni és meg kell tisztítani.
FIGYELEM!
• Ne nyissa fel a felforrósodott hűtőrendszert. Ne
öntsön be hűtőfolyadékot (fagyállót), ha a mo-
tor túlmelegedett. Ne lazítsa meg, illetve ne
vegye le a túlmelegedett motor hűtősapkáját. A
hő hatására a hűtőrendszerben megnő a nyo-
más. A forrázás és a sérülések megelőzése ér-
dekében ne vegye le a hűtősapkát, ha a rendszer
forró vagy nyomás alatt van.
• Ne használjon a gépkocsihoz előírt hűtősapká-
tól eltérő hűtősapkát. Ez személyi sérüléseket
vagy a motor károsodását okozhatja.A használt motor hűtőfolyadék
ártalmatlanítása
A használt etilén-glikol alapú hűtőfolyadék (fagyálló)
megfelelő ártalmatlanítást igénylő anyag, melyre tör-
vényi előírások vonatkoznak. A helyi hatóságoknál
érdeklődjön a vonatkozó ártalmatlanítási szabályok-
ról. Annak érdekében, hogy állatok vagy gyermekek
ne nyelhessék le, ne tárolja az etilén-glikol alapú
hűtőfolyadékot (fagyállót) nyitott edényekben, és ne
hagyja, hogy tócsákban álljon a földön. Ha egy gyer-
mek vagy állat lenyelte, azonnal hívjon mentőt. Azon-
nal takarítsa fel a földre kiömlött anyagot.
Hűtőfolyadékszint
A hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályában szemrevétele-
zéssel gyorsan megítélhető, hogy megfelelő-e a hű-
tőfolyadék szintje. A motor kikapcsolt (OFF) állapo-
tában és hideg üzemi hőmérsékleten a hűtőfolyadék
(fagyálló) szintjének a tartály falán látható jelzések
között kell lennie.
A hűtő normál körülmények között teljesen feltöl-
tött, ezért nincs szükség a hűtősapka/hűtőfolyadék
nyomástartó zárósapkájának eltávolítására, kivéve,
ha ellenőrizni akarja a hűtőfolyadék fagyáspontját
vagy hűtőfolyadékot kell cserélni. Tájékoztassa erről
402

a szervizt. A kiegyenlítőtartályt mindaddig elegendő
havonta egyszer ellenőrizni, amíg a motor üzemi
hőmérséklete megfelelő.
Ha további motor-hűtőfolyadékra (fagyálló) van
szükség a megfelelő szint fenntartásához, csak olyan
OAT hűtőfolyadékot töltsön a kiegyenlítő tartályba,
amely megfelel az FCA MS.90032 anyagszabványá-
nak. Ne töltse túl.
Amire figyelni kell
MEGJEGYZÉS:
Ha néhány kilométeres út után megáll a gép-
kocsival, a motorház elülső részéből gőz száll-
hat fel. Ez rendszerint a hűtőn összegyűlt és
elpárolgó esővíz, hó vagy pára következmé-
nye, amikor a termosztát kinyit, és beengedi a
hűtőbe a forró hűtőfolyadékot (fagyállót).
Ha a motortér átvizsgálásával nem talál szivárgást a
hűtőn vagy a tömlőkön, a gépkocsival biztonságosan
tovább lehet haladni. A gőz hamarosan eloszlik.
• Ne töltse túl a hűtőfolyadék kiegyenlítőtartályát.
• Ellenőrizze a hűtőben és a kiegyenlítőtartályban
lévő hűtőfolyadék fagyáspontját. Ha hűtőfolyadé-
kot (fagyállót) kell betölteni, a fagyás ellen védeni
kell a kiegyenlítőtartályban lévő folyadékot is.• Ha gyakran van szükség a motor-hűtőfolyadék
(fagyálló) utántöltésére, nyomástesztnek kell alá-
vetni a hűtőrendszert szivárgásokat keresve.
• Az alumínium alkatrészeket tartalmazó motor
megfelelő korrózióvédelme érdekében a hűtőfo-
lyadék (fagyálló) koncentrációjában legyen legalább
50% (az MS.90032 anyagszabványnak megfelelő)
OAT hűtőfolyadék (fagyálló) – a desztillált vízzel
szemben.
• Győződjön meg arról, hogy a kiegyenlítőtartály
túlfolyótömlői nincsenek megtörve vagy elzárva.
• A hűtő elülső részét tartsa tisztán. Ha gépkocsija
légkondicionálóval van felszerelve, tartsa tisztán a
kondenzátor elülső részét.
• A nyári vagy téli üzemhez ne cserélje ki a termosz-
tátot. Ha cserére van szükség, CSAK a megfelelő
típusú termosztátot szerelje be. Más kialakítások a
motor hűtőfolyadékának (fagyállójának) nem meg-
felelő teljesítményéhez, rossz üzemanyag-
-fogyasztáshoz és nagyobb károsanyag-
-kibocsátáshoz vezethetnek.
FékrendszerA fékrendszer teljesítményének biztosításához a fék-
rendszer valamennyi alkatrészét rendszeresen ellen-őrizni kell. A helyes karbantartási intervallumokat
illetően lásd a „Karbantartási ütemterv” című fejeze-
tet.
FIGYELEM!
Ha vezetés közben egyik lábát a féken, a másikat a
gázpedálon tartja, az a fékek meghibásodásához
és esetleges ütközéshez vezethet. Ha vezetés
közben a lábát a fékpedálon tartja vagy két lábbal
vezet, az rendellenesen magas fékhőmérséklet-
hez, túlzott fékbetétkopáshoz és esetleg fékkáro-
sodáshoz vezethet. Nem marad teljes a fékkapa-
citás vészhelyzet esetén.
A folyadékszint ellenőrzése – Főhenger
A főfékhengerben lévő folyadék szintjét a motorház-
tető alatt végzett szervizelések során, vagy akkor kell
ellenőrizni, ha a fékrendszer figyelmeztető lámpájá-
nak felvillanása a rendszer hibáját jelzi.
A főhenger egy műanyag tartállyal rendelkezik. A
tartály külső felén egy „MAX” és egy „MIN” jelzés
látható. A folyadékszintnek mindig ezen két pont
között kell lennie. Ne töltse a folyadékot a MAX
jelzés fölé, mivel az a folyadék szivárgásához vezethet
a sapkánál.
403

Tárcsafékek használata esetén a fékbetétek kopásával
várhatóan csökken a folyadékszint. A folyadékszint
hirtelen csökkenése azonban szivárgásra utalhat, és
ilyen esetben a rendszert feltétlenül ellenőrizni kell.
További információért lásd „A gépkocsi karbantar-
tása” című fejezet „Folyadékok, kenőanyagok és ere-
deti alkatrészek” című részét.
FIGYELEM!
• Csak a gyártó által ajánlott fékfolyadékot hasz-
náljon. További információért lásd „A gépkocsi
karbantartása” című fejezet „Folyadékok, kenő-
anyagok és eredeti alkatrészek” című részét.
Nem megfelelő típusú fékfolyadék használata
súlyos károkat okozhat a fékrendszerben és/
vagy ronthatja a fékhatást. A gépkocsijához
használható megfelelő fékfolyadék típusát a hid-
raulikus főfékhenger gyárilag beszerelt eredeti
tartályán is jelölik.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Az idegen anyagokkal vagy nedvességgel való
szennyeződés elkerülésére csak új vagy szoro-
san lezárt edényben tárolt fékfolyadékot hasz-
náljon. A főfékhenger tartályának sapkáját min-
dig tartsa szorosan lezárt állapotban. A nyitott
edényben tárolt fékfolyadék a levegőből nedves-
séget vesz fel, így kisebb lesz a forráspontja.
Ennek következtében erőteljes vagy hosszan
tartó fékezés esetén váratlanul felforrhat, így
hirtelen elvész a fékhatás. Ez ütközéses balese-
tet okozhat.
•
A fékfolyadék tartályának túltöltése következté-
ben a fékfolyadék a motor forró alkatrészeire
folyhat és meggyulladhat. A fékfolyadék a festett
vagy műanyag felületeket is károsíthatja, ezért
ügyelni kell arra, hogy ne érjen ilyen felületekhez.
• Ne hagyja, hogy olajszármazék-alapú folyadék
szennyezze a fékfolyadékot. A fék tömítései ká-
rosodhatnak, melynek eredményeképpen rész-
legesen vagy teljesen megszűnhet a fékhatás. Ez
ütközéses balesetet okozhat.
Első/hátsó tengely folyadékaA rendszeres folyadékszint-ellenőrzés nem a normál
szervizelés része. Ha a gépkocsit más okok miatt szer-
vizelik, vizsgáltassa meg a tengelymű külső felületeit. Ha
a váltóműolaj szivárgására gyanakszik, ellenőrizze a
folyadékszintet. További információért lásd „A gépko-
csi karbantartása” című fejezet „Folyadékok, kenőanya-
gok és eredeti alkatrészek” című részét.
Első tengely folyadékszintjének ellenőrzése
Az első tengely olajszintje és a betöltőnyílás alja
között maximum 1/8 hüvelyk (3 mm) távolság lehet.
Az első tengely betöltő- és leeresztőcsavarját 22–
29 ft lbs (30–40 Nm) nyomatékkal húzza meg.
VIGYÁZAT!
Ne húzza túl a csatlakozókat, mert megsérülhet-
nek és szivárogni kezdhetnek.
Hátsó tengely folyadékszintjének
ellenőrzése
A hátsó tengely olajszintje és a betöltőnyílás alja
között maximum 1/8 hüvelyk (3 mm) távolság lehet.
A hátsó tengely betöltő- és leeresztőcsavarját 22–
29 ft lbs (30–40 Nm) nyomatékkal húzza meg.
404

VIGYÁZAT!
Ne húzza túl a csatlakozókat, mert megsérülhet-
nek és szivárogni kezdhetnek.
A kenőanyag kiválasztása
Csak a gyártó által ajánlott folyadékot használjon.
További információért lásd „A gépkocsi karbantar-
tása” című fejezet „Folyadékok, kenőanyagok és ere-
deti alkatrészek” című részét.
Osztómű
A folyadékszint ellenőrzése
A rendszeres folyadékszint-ellenőrzés nem a normál
szervizelés része. Ha a gépkocsit más okok miatt
szervizelik, vizsgáltassa meg az osztómű külső felüle-
teit. Ha olajszivárgásra gyanakszik, ellenőrizze a fo-
lyadékszintet. További információért lásd „A gépko-
csi karbantartása” című fejezet „Folyadékok,
kenőanyagok és eredeti alkatrészek” című részét.
Folyadék betöltése
Amikor a gépkocsi vízszintes talajon áll, addig töltse a
folyadékot a betöltőnyílásba, amíg a folyadék ki nem
csordul.Leeresztés
Első lépésként távolítsa el a betöltőcsavart, majd a
leeresztőcsavart. A betöltő- és leeresztőcsavar java-
solt meghúzási nyomatéka 15-25 ft lbs (20-34 Nm).
VIGYÁZAT!
Ne húzza túl a záródugókat, amikor beszereli
őket. Károsodásukkal szivárgás keletkezhet.
A kenőanyag kiválasztása
Csak a gyártó által ajánlott folyadékot használjon.
További információért lásd „A gépkocsi karbantar-
tása” című fejezet „Folyadékok, kenőanyagok és ere-
deti alkatrészek” című részét.
Automata sebességváltó
A kenőanyag kiválasztása
A sebességváltó optimális teljesítményének és élet-
tartamának biztosítása érdekében fontos a megfelelő
sebességváltó-folyadék használata. Csak a gyártó ál-
tal előírt sebességváltó-folyadékot használjon. A fo-
lyadékok jellemzőit illetően tekintse meg a jelen
fejezet „Folyadékok, kenőanyagok és eredeti alkatré-
szek” című részét. Fontos a sebességváltó-folyadék
megfelelő szinten tartása az ajánlott folyadékkal.MEGJEGYZÉS:
Ne használjon vegyi anyagot az erőátviteli
rendszer átöblítéséhez; csak a jóváhagyott ke-
nőanyagot használja.
VIGYÁZAT!
A gyártó előírásaitól eltérő sebességváltó-
-folyadék használata a sebességváltó kapcsolási
minőségének romlásához és/vagy a nyomaték-
váltó rázkódásához vezethet. A folyadékok jel-
lemzőit illetően tekintse meg a jelen fejezet „Fo-
lyadékok, kenőanyagok és eredeti alkatrészek”
című részét.
Speciális adalékok
A gyártó határozottan azt javasolja, hogy ne használ-
jon speciális adalékokat a váltóhoz.
Az automata sebességváltó folyadék (ATF) gondosan
megtervezett termék, amelynek teljesítményét a ki-
egészítő adalékok ronthatják. Ezért ne adjon semmi-
lyen folyékony adalékot a sebességváltó-folyadékhoz.
Kerülje a sebességváltót tömítő adalékok használatát
is, mert ezek károsíthatják a tömítéseket.
405

VIGYÁZAT!
Ne használjon vegyi anyagot az erőátviteli rend-
szer átöblítéséhez, mert a vegyi anyagok károsít-
hatják az erőátviteli rendszer alkatrészeit. Az
ilyen károkra nem vonatkozik az új gépkocsikra
vonatkozó korlátozott garancia.
A folyadékszint ellenőrzése
A folyadékszintet a gyártóüzemben állítják be. Ezt
normál körülmények közt nem kell utánállítani.
Rendszeres folyadékszint ellenőrzés nem szükséges,
így a sebességváltón nincs nívópálca. Márkakereske-
dője speciális szervizeszközök segítségével ellen-
őrizni tudja a szintet.
Ha folyadékszivárgást vagy a sebességváltó hibás mű-
ködését észleli, azonnal látogassa meg márkakeres-
kedőjét, és ellenőriztesse a sebességváltó folyadék-
szintjét. A nem megfelelő folyadékszinttel
működtetett sebességváltó súlyosan károsodhat.VIGYÁZAT!
Ha a váltóműfolyadék szivárog, azonnal forduljon
márkaszervizhez. A sebességváltó komoly kárt
szenvedhet. A márkakereskedő rendelkezik a fo-
lyadékszint pontos beállításához szükséges esz-
közökkel.
Folyadék- és szűrőcsere
Normál működési feltételek között a gyárban betöl-
tött folyadék megfelelő kenést biztosít a gépkocsi
teljes élettartama alatt.
Nincs szükség rendszeres folyadék- és szűrőcserére.
Azonban cserélje ki a folyadékot és a szűrőt, ha a
folyadék szennyezetté válik (vízzel stb.), vagy ha a
sebességváltót bármilyen okból szét kell szerelni.
Esztétikai gondozás és
korrózióvédelem
A karosszéria és a fényezés korrózióvédelme
A gépkocsi karosszériájának gondozásával kapcsola-
tos követelmények a földrajzi helytől és a használat-
tól függően változnak. Havas és jeges időben az utak
járhatóvá tételére használt, valamint egyéb évszakok-ban a fákra és útfelületre szórt vegyszerek a gépkocsi
fém alkatrészeit erősen korrodálják.
A következő karbantartási javaslatok révén maximá-
lisan kihasználhatja a gépkocsiba épített korrózióvé-
delem előnyeit.
Mi okozza a korróziót?
A korrózió a gépkocsin lévő festékréteg és védőbe-
vonatok öregedésének vagy lehullásának következ-
ménye.
A leggyakoribb okok a következők:
• Az útszórósó, szennyeződések és nedvesség felhal-
mozódása.
• Kő- és kavicsfelverődés.
• Rovarok, fák nedvei és kátrány.
• Tengerparthoz közeli helyeken a levegőben lévő
só.
• Légköri kiválás/ipari szennyezések.
Mosás
• Rendszeresen mossa le gépkocsiját. Mindig árnyék-
ban mossa a járművet MOPAR autómosóval vagy
enyhe autósamponnal, és tiszta vízzel teljesen öb-
lítse le a felületeket.
406