JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

VIGYÁZAT!
A forgattyúsház túl- vagy alultöltése olajkipárol-
gást, vagy olajnyomás-vesztést okozhat. Ez káro-
síthatja a motort.
Motorolajcsere
A helyes karbantartási intervallumokat illetően lásd a
„Karbantartási ütemterv” című fejezetet.
Motorolaj kiválasztása – benzinmotor
A legjobb teljesítmény és a minden üzemeltetési
helyzetben maximális védelem érdekében a gyártó
csak azokat a motorolajokat ajánlja, amelyeket az API
bevizsgált, és amelyek megfelelnek a FCA MS-6395
vagy FCA 9.55535-CR1 anyagszabvány előírásainak.Az American Petroleum Institute (API,
Amerikai Ásványolaj Intézet) olajazonosító
szimbóluma
Ez a szimbólum azt jelzi,
hogy az olajat az American
Petroleum Institute (API)
bevizsgálta. A gyártó csak
az API által bevizsgált mo-
torolajokat ajánl.
Ez a szimbólum a 0W-20,
5W-20, 0W-30, 5W-30 és
10W-30 motorolajok
tanúsítványa.
VIGYÁZAT!
Ne használjon vegyi anyagot a motorolaj átöblíté-
séhez, mert a vegyi anyagok károsíthatják a mo-
tort. Az ilyen károkra nem vonatkozik az új gép-
kocsikra vonatkozó korlátozott garancia.
A motorolaj viszkozitása – 3,6 literes motor
Minden üzemi hőmérsékletre a SAE 0W-20 motor-
olaj ajánlott. Ez a motorolaj javítja a hidegindítási
képességet és a gépkocsi üzemanyag-fogyasztását.A járművéhez ajánlott olaj viszkozitását a motor
olajbetöltő nyílásának sapkája is mutatja. A
motorolajbetöltő-nyílás zárósapkájának helyét ille-
tően lásd a „Motortér” című részt „A gépkocsi
karbantartása” című fejezetben.
A motorolaj viszkozitása – 5,7 literes motor
Minden üzemi hőmérsékletre a SAE 5W-20 motor-
olaj ajánlott. Ez a motorolaj javítja a hidegindítási
képességet és a gépkocsi üzemanyag-fogyasztását.
A motorjához ajánlott olaj viszkozitása a motor olaj-
betöltő nyílásának zárósapkáján is látható. A
motorolaj-betöltő nyílás zárósapkájának helyével
kapcsolatos információkért tekintse át a jelen feje-
zetben található „Motortér” című ábrát.
MEGJEGYZÉS:
Az 5,7 literes motorral felszerelt gépkocsik-
hoz SAE 5W-20 olajat kell használni. Ezen
előírás figyelmen kívül hagyása az
üzemanyag-takarékos technológia nem meg-
felelő működését eredményezheti. További
információt az „Indítás és használat” című
fejezet „Üzemanyag-takarékos technológia –
Ha része a felszereltségnek” című részében
talál.
387

Motorolaj – dízelmotor
A motorolaj kiválasztása
A legjobb teljesítmény és a maximális motorvédelem
érdekében a gyártó minden üzemeltetési körülmény
mellett olyan SAE 5W-30 szintetikus, alacsony hamu-
tartalmú motorolaj használatát javasolja, amely meg-
felel az FCA MS-11106 vagy MS-9.55535-S3 és az
ACEA C3 anyagszabvány előírásnak.
Motorolaj viszkozitása
VIGYÁZAT!
A gépkocsi fejlett technológiájú dízelmotorral és
olyan károsanyag-kibocsátást szabályozó rend-
szerrel rendelkezik, ami korlátozza a dízelrészecs-
kék kikerülését a légkörbe. A motor tartóssága és
a dízelrészecskéket kiszűrő károsanyag-
-kibocsátást szabályozó rendszer élettartama
nagy mértékben függ a megfelelő motorolaj hasz-
nálatától.
Minden üzemi hőmérsékletre az SAE 5W-30 szinte-
tikus, alacsony hamutartalmú motorolaj ajánlott. Ez a
motorolaj javítja a hidegindítási képességet és a gép-
kocsi üzemanyag-fogyasztását.A motorjához ajánlott olaj viszkozitása a motor olaj-
betöltő nyílásának zárósapkáján is látható. A
motorolajbetöltő-nyílás zárósapkájának helyét ille-
tően lásd a „Motortér” című részt „A gépkocsi
karbantartása” című fejezetben.
Szintetikus motorolajokSzintetikus motorolajok is használhatók, amennyiben
megfelelnek az ajánlott olajminőségi követelmények-
nek, és ha betartják az ajánlott olaj- és szűrőcsere-
-intervallumokat.
A motorolaj bevizsgálási jelzése és/vagy a megfelelő
SAE viszkozitási szám nélküli szintetikus motorolajo-
kat nem szabad használni.
A motorolajhoz adott anyagokA gyártó kifejezetten ellenzi bármilyen adalékanyag
(kivéve a szivárgás-ellenőrző színezék) hozzáadását a
motorolajhoz. A motorolaj gondosan megtervezett
termék, amelynek teljesítményét a kiegészítő adalé-
kok ronthatják.
A fáradtolaj és a használt olajszűrők
ártalmatlanítása
Ügyelni kell a gépkocsiból származó fáradtolaj és
használt olajszűrők elhelyezésére és ártalmatlanítá-sára. A nem szelektíven kidobott fáradtolaj és hasz-
nált olajszűrők környezeti károkat okozhatnak. A
fáradtolaj és a használt olajszűrők elhelyezésével és
ártalmatlanításával kapcsolatban vegye fel a kapcso-
latot a hivatalos márkakereskedőjével, szervizével
vagy a helyi kormányhivatallal.
MotorolajszűrőAz olajszűrőt minden olajcsere alkalmával új szűrőre
kell cserélni.
A motorolajszűrő kiválasztása
Ez a gyártó egyszer használatos főáramú olajszűrőket
használ a motorjaihoz. A cseréhez használjon ugyan-
ilyen típusú szűrőt. A cseréhez használt olajszűrők
minősége jelentősen változhat. A leghatékonyabb
működés érdekében csak jó minőségű szűrőket sza-
bad használni. A MOPAR motorolajszűrők minősége
kiváló, ezek használatát javasoljuk.
Motor levegőszűrőjeAz előírt karbantartási intervallumokat lásd a „Kar-
bantartási ütemterv” című fejezet „Karbantartási
ütemterv” című részében.
388

FIGYELEM!
A levegőbelépő rendszer elemei (levegőszűrő,
tömlők stb.) bizonyos védelmet nyújthatnak a
motor utórobbanása esetén. Hacsak a javítás vagy
a karbantartás miatt nem szükséges, ne távolítsa
el a levegőbelépő rendszer elemeit (levegőszűrőt,
tömlőket stb.). A gépkocsi eltávolított levegő-
rendszerrel (levegőszűrő, tömlők stb.) történő
elindítása előtt győződjön meg arról, hogy senki
nem tartózkodik-e a motortér közelében. Ha
nem így jár el, az súlyos személyi sérüléshez ve-
zethet.
A levegőszűrő kiválasztása
A cseréhez használt levegőszűrők minősége jelentő-
sen változhat. A leghatékonyabb működés érdek-
ében csak jó minőségű szűrőket szabad használni. A
MOPAR levegőszűrők minősége kiváló, ezek haszná-
latát javasoljuk.Üzemanyag/vízleválasztó szűrő
leeresztése – Dízelmotor
Az üzemanyagszűrő/vízleválasztó háza a gépkocsi bal
oldalán, az üzemanyagtartály előtt helyezkedik el. A
vízleeresztő szelephez a legkönnyebben a gépkocsi
alól lehet hozzáférni.
VIGYÁZAT!
• Járó motor mellett soha ne eressze le az
üzemanyag/vízleválasztó szűrőket.
• A dízelüzemanyag károsítja a fekete kőfelülete-
ket. Mindig megfelelő tartályba eressze le a szű-
rőket.
Ha rendszer vizet érzékel a vízleválasztóban, miköz-
ben a motor jár vagy a gyújtáskapcsoló ON (BE)
helyzetben van, hangjelzés kíséretében felvillan a „Víz
az üzemanyagban visszajelző lámpa”. Ilyen esetben
állítsa le a motort, és eressze le a vizet a szűrő
házából.
1 – Hozzáférés az üzemanyagszűrőhöz
2 – Leeresztés, ha víz van az üzemanyagban
A gépkocsi leállítását követő 10 percen belül fordítsa
el a szűrőleeresztő szelepet (a szűrő ház alján) az
óramutató járásával ellentétes irányba, és hagyja, hogy
az összegyűlt víz kifolyjon. Hagyja nyitva a leeresztő
szelepet egészen addig, amíg az összes víz és szennye-
ződés ki nem folyik a szűrőből. Amint tiszta üzem-
anyag jelenik meg, az óramutató járásával egyező
irányba elfordítva zárja el a leeresztő szelepet.
Üzemanyagszűrő-szerelvény
389

Miután a vizet teljesen leeresztette az
üzemanyagszűrő-szerelvényből, a „Víz az üzemanyag-
ban visszajelző lámpa” még körülbelül 10 másodper-
cig égve marad. Ha a vizet járó motor mellet eresz-
tette le, a „Víz az üzemanyagban visszajelző lámpa”
körülbelül három percig égve marad.
MEGJEGYZÉS:
Legyen körültekintő a gépkocsiból származó
használt folyadékok ártalmatlanításakor. A
nem szelektíven leselejtezett használt folya-
dékok környezeti károkat okozhatnak. Az új-
rahasznosítási programmal és a hasznát folya-
dékok és szűrők ártalmatlanítására alkalmas
helyekkel kapcsolatban vegye fel a kapcsola-
tot egy hivatalos márkakereskedéssel, szak-
szervizzel vagy a megfelelő hatósággal.
Több mint 60 ml (két uncia) üzemanyag leeresztése
esetén kövesse a „Feltöltés, ha a motorból kifogy az
üzemanyag” című rész utasításait.Az alvázra szerelt üzemanyagszűrő
cseréje – dízelmotor
MEGJEGYZÉS:
A gyártó szűrési és vízleválasztási követelmé-
nyeinek nem megfelelő üzemanyagszűrő
használata súlyosan befolyásolhatja az üzem-
anyagrendszer élettartamát és megbízható-
ságát.
VIGYÁZAT!
• A dízelüzemanyag károsítja a fekete kőfelülete-
ket. Mindig megfelelő tartályba eressze le a szű-
rőt.
• Új üzemanyagszűrő beszerelésekor ne töltse fel
előre a szűrőt. Ennek során fennáll a veszélye,
hogy szennyeződések kerülnek az üzemanyag-
szűrőbe. A legjobb módszer, ha szárazon szereli
be a szűrőt, és megvárja, amíg a tartályon belüli
szivattyú feltölti az üzemanyagrendszert.
1 – Hozzáférés az üzemanyagszűrőhöz
2 – Leeresztés, ha víz van az üzemanyagban
1. Győződjön meg róla, hogy a motor le van-e ál-
lítva.
2. Helyezze a leeresztő tálcát az üzemanyagszűrő-
-szerelvény alá.
3. Nyissa ki a vízleeresztő szelepet, és hagyja, hogy
az összegyűlt víz és üzemanyag kifolyjon.
4. Zárja el a vízleeresztő szelepet.
Üzemanyagszűrő-szerelvény
390

5. Annak érdekében, hogy szervizelés közben ne
kerülhessenek szennyeződések az üzemanyag-
rendszerbe, törölje tisztára a szűrőház oldalait.
6. Az eltávolítást csőkulcs használatával végezze. Az
eltávolításhoz fordítsa el az óramutató járásával
ellentétes irányba.
7. Távolítsa el a szűrőházból a használt szűrőpatront,
és a helyi előírásoknak megfelelően selejtezze le.
8. Törölje tisztára a fedél és a szűrőház tömítőfelü-
leteit.
VIGYÁZAT!
Az új üzemanyagszűrő kezelésekor ügyeljen arra,
hogy ne kerülhessenek szennyeződések az üzem-
anyagrendszerbe.
9. Kenje meg az O-gyűrűt és az új szűrőt tiszta
motorolajjal.
10. Az óramutató járásával egyező irányba elfordítva
helyezze a patront a szűrőházba, és egy csőkulcs
segítségével húzza meg.11. A második üzemanyagszűrő-szerelvény szervize-
léséhez ismételje meg az 5–10. lépéseket.
12. A motor elindítását követően ellenőrizze, hogy a
szűrők nem szivárognak-e.
Feltöltés, ha a motorból kifogyott az
üzemanyag – dízelmotor
FIGYELEM!
Járó motor mellett soha ne nyissa fel a nagynyo-
mású üzemanyagrendszert. A motor működése
magas üzemanyagnyomást eredményez. A nagy-
nyomású üzemanyagpermet súlyos sérüléseket,
vagy akár halált is okozhat.
1. Töltsön jelentős mennyiségű, körülbelül 8–19 liter
(2–5 gallon) üzemanyagot a tartályba.
2. Anélkül, hogy a lábát a fékpedálon tartaná, nyomja
meg kétszer a gyújtáskapcsolót, és állítsa a gépko-
csit Run (Üzem) fokozatba. Ez körülbelül 30 má-
sodpercre aktiválja az üzemanyag-szivattyút. Is-
mételje meg kétszer a folyamatot.3. Indítsa el a motort a „normál indítási” eljárással.
További információt az „Indítás és használat” című
fejezet „Indítási eljárások” című részében talál.
VIGYÁZAT!
Az indítómotor egyszerre körülbelül 30 másod-
percig fog működni. Az indítások között hagyjon
két perc szünetet.
MEGJEGYZÉS:
Amíg az üzemanyag-vezetékekben levegő
van, a motor egyenetlenül járhat.
FIGYELEM!
Ne vegyítse az üzemanyagot alkohollal vagy gáz-
olajjal. Ezek bizonyos körülmények közt instabil
anyagok, dízel üzemanyaggal vegyítve pedig veszé-
lyes vagy robbanékony anyagnak minőülnek.
391

VIGYÁZAT!
Az alkohol és a benzin nem tartalmaz kenőanya-
got, ezért ezen üzemanyagok használata károsít-
hatja az üzemanyagrendszert.
MEGJEGYZÉS:
• Ha 20%-nál nagyobb arányban használ biod-
ízel keveréket, az negatívan befolyásolhatja
az üzemanyagszűrő vízleválasztó képessé-
gét, ami a nagy nyomású üzemanyagrend-
szer korróziójához vagy károsodásához ve-
zethet.
• Emellett, a dízelmotor megfelelő működé-
séhez nincs szükség kereskedelmi forga-
lomban kapható üzemanyag-
-adalékanyagok használatára.
• Rendkívül hideg időben Mopar prémium
üzemanyagkezelő készítmény használata
javasolt a hidegindítás támogatása
érdekében.Beavatkozásos regenerálási stratégia
– Üzenetek folyamata (dízelmotor)
A motor megfelel a dízelmotorokhoz előírt összes
károsanyag-kibocsátási szabványnak. Ezen
károsanyag-kibocsátási szabványok eléréséhez a gép-
kocsiját a legmodernebb motorral és kipufogórend-
szerrel szerelték fel. Ezeket a rendszereket észrevét-
lenül és problémamentesen integrálták a gépkocsiba,
kezelésükről a hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) gon-
doskodik. A PCM a motorban zajló égést szabályozva
teszi lehetővé, hogy a kipufogórendszer katalizátora
kiszűrje és elégesse a keletkező koromrészecskéket
minden a vezető által végzett beavatkozás nélkül.
Emellett a gépkocsi arra is figyelmeztet, ha a gépko-
csin vagy a motoron további karbantartást kell elvé-
gezni.
További információért lásd a „Vezető információs
kijelzője (DID)” című részt „A műszerfal ismerte-
tése” című fejezetben.
FIGYELEM!
Ha gyúlékony anyagok fölött parkol, a forró kipu-
fogórendszer tüzet okozhat. Ilyen gyúlékony
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
anyag lehet a kipufogórendszerrel érintkezésbe
kerülő száraz fű vagy falevél. Ne parkoljon a
gépkocsival és ne használja olyan helyeken, ahol a
kipufogórendszer bármilyen gyúlékony anyaggal
érintkezhet.
Töltőlevegő-hűtő – Inter-Cooler
(dízelmotor)
A töltőlevegő-hűtő a hűtő és a légkondicionáló kon-
denzátora előtt található. A levegő a légtisztítón
keresztül áramlik be a motorba, majd áthalad a tur-
bófeltöltőn, ahol nyomás alá kerül. Ez a sűrített
levegő gyorsan felmelegszik. A levegő ezt követően
egy levegőtömlőn keresztül a töltőlevegő-hűtőbe,
majd egy másik tömlőn keresztül a motor szívó-
csonkjához áramlik. Ez a hűtési folyamat hatéko-
nyabb üzemanyagégetést, ezáltal pedig kisebb kibo-
csátást tesz lehetővé.
A rendszer optimális működése érdekében mindig
tartsa tisztán a töltőlevegő-hűtő, a kondenzátor és a
hűtő felületeit. A nyomáscsökkenés vagy a nem meg-
felelő motorteljesítmény elkerülése érdekében rend-
392

szeresen ellenőrizze, hogy a töltőlevegő-hűtő veze-
tékein nincsenek-e repedések vagy a bilincsek
nincsenek-e meglazulva.
Kiegészítő egységek hajtószíjának
ellenőrzése
FIGYELEM!
• Járó motor mellett ne kísérelje meg a kiegészítő
egységek hajtószíjának ellenőrzését.
• A hűtőventilátor közelében történő munkavég-
zés esetén válassza le a ventilátormotor tápve-
zetékét. A ventilátor működését a hőmérséklet
szabályozza, amely a gyújtáskapcsoló helyzeté-
től függetlenül bármikor bekapcsolhat. A venti-
látor mozgó lapátjai sérülést okozhatnak.
• A járművön vagy a gépkocsi körül végzett
munka közben súlyosan megsérülhet. Csak
olyan szerviztevékenységet végezzen el, amely-
hez megfelelő szakértelemmel és eszközökkel
rendelkezik. Ha bizonytalan abban, hogy el
tudja-e végezni az adott munkát, vigye el jármű-
vét egy hozzáértő szerelőhöz.A kiegészítő egységek hajtószíjának ellenőrzésekor
az éjszíj bordázott felületén, a bordák között futó
kisebb repedések nem tekintendők hibának. Ezek
nem indokolják a szíj cseréjét. A bordák mentén (és
nem a bordák között) lévő repedések azonban hibá-
nak tekintendők. Amennyiben valamely borda men-
tén repedést talál, a szíjat ki kell cserélni. Ezenfelül
akkor is cseréltesse ki az ékszíjat, ha túlzott mértékű
kopást, kirojtosodást vagy durva mértékű kisimulást
tapasztal.
Cserét igénylő hibák:
• Bordaleválás (egy vagy több borda leszakadt az
ékszíjról)• A bordák vagy az ékszíj kopása
• Hosszirányú repedés az ékszíjon (két borda men-
tén lévő repedés)
• Ékszíj megcsúszása
• „Horonyugrálás” (a szíj nem marad megfelelő hely-
zetben a szíjtárcsán)
• Szakadt ékszíj (megjegyzés: az j ékszíj beszerelése
esetén azonosítsa és orvosolja a problémát)
• Zaj (zavaró csikorgás dübörgés hallatszik az ékszíj
felől, vagy érezhető az ékszíj működése)
Egyes hibákat meghibásodott alkatrészek (pl. az ék-
szíjtárcsa) okoznak. Az ékszíjtárcsákat körültekin-
tően kell ellenőrizni, hogy nem találhatók-e rajtuk
sérülések, illetve megfelelően vannak-e beállítva.
Egyes modellek esetén az ékszíj cseréjéhez célszer-
számok szükségesek. Javasoljuk, hogy a gépkocsi
szervizelését hivatalos márkakereskedőnél végezze.
Kiegészítő egység szíja (ékszíj)
393

Karbantartást nem igénylő
akkumulátor
Járműve karbantartást nem igénylő akkumulátorral
van felszerelve. Nem kell vizet hozzáadni, és idősza-
kos karbantartásra sincs szükség.
FIGYELEM!
• Az akkumulátorfolyadék korrozív savoldat,
amely marási sérüléseket vagy akár vakságot is
okozhat. Ne hagyja, hogy az akkumulátorfolya-
dék a bőrére, szemébe vagy ruhájára kerüljön. A
bilincsek csatlakoztatásakor ne hajoljon az akku-
mulátor fölé. Ha sav fröccsen a szemébe vagy a
bőrére, azonnal nagy mennyiségű vízzel mossa
le. További információkat „Teendők vészhelyzet
esetén” című fejezet „Indítókábellel való indí-
tás” című részében talál.
• Az akkumulátorból távozó gáz gyúlékony és
robbanásveszélyes. A nyílt lángot és szikrákat
tartsa távol az akkumulátortól. Ne használjon
12 V-nál nagyobb kimenő feszültségű segédak-
kumulátort vagy más segédindító forrást. Ne
hagyja, hogy a kábelsaruk egymáshoz érjenek.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Az akkumulátorsaruk, az érintkezők és a kap-
csolódó tartozékok ólmot és ólomvegyületeket
tartalmaznak. Az ezekkel végzett munka után
mosson kezet.
VIGYÁZAT!
• Alapvető fontosságú, hogy az akkumulátor ká-
beleinek cseréjénél a pozitív kábelt a pozitív
kivezető csapra, a negatív kábelt a negatív kive-
zető csapra csatlakoztassa. Az akkumulátorkive-
zető csapok pozitív (+) és negatív (-) jelölésűek,
és ezeket az akkumulátor házán jelölik. A kábel-
saruknak korróziómentesnek kell lenniük, és a
kivezető csapokon szorosan meg kell húzni eze-
ket.
• Ha a gépkocsiban hagyott akkumulátort „gyors-
töltővel” töltik, a töltő akkumulátorhoz csatla-
koztatása előtt csatlakoztassa le mindkét akku-
mulátorkábelt az akkumulátorról. A
„gyorstöltőt” ne használja indítási célra.
A légkondicionáló rendszer
karbantartása
A lehető legjobb teljesítmény érdekében a légkondici-
onálót minden meleg évszak kezdetén a hivatalos
márkaszervizben ellenőriztetni és szervizeltetni kell. A
szerviznek tartalmaznia kell a kondenzátor lamelláinak
tisztítását és a teljesítmény ellenőrzését. Ezzel egyide-
jűleg ellenőrizni kell a meghajtószíj feszességét is.
FIGYELEM!
• Csak olyan hűtőközeget és kompresszor-
-kenőanyagokat használjon, amelyeket a gyártó
a légkondicionáló rendszerhez jóváhagyott.
Egyes nem jóváhagyott hűtőközegek gyúléko-
nyak és felrobbanhatnak, sérüléseket okozva ez-
zel. Más nem jóváhagyott hűtőközegek vagy ke-
nőanyagok költséges javításokkal járó hibákat
okozhatnak. A garanciával kapcsolatos további
információkat illetően tekintse meg a Garanciá-
val kapcsolatos információk tájékoztató füzetet.
(Folytatás)
394

FIGYELEM!(Folytatás)
• A légkondicionáló rendszer nagynyomású hűtő-
közeget tartalmaz. A személyi sérülések és a
rendszerben okozott károk elkerülése érdek-
ében tapasztalt szerelőnek kell elvégeznie a hű-
tőközeg betöltését és minden olyan munkát,
amely a vezetékek megbontásával jár.
VIGYÁZAT!
Ne használjon vegyi anyagot a légkondicionáló
rendszer átöblítéséhez, mivel a vegyi anyagok
károsíthatják a légkondicionáló rendszer részegy-
ségeit. Az ilyen károkra nem vonatkozik az új
gépkocsikra vonatkozó korlátozott garancia.
Hűtőközeg-visszanyerés és újrahasznosítás,
R134a – ha része a felszereltségnek
Az R-134a légkondicionáló hűtőközeg olyan fluoro-
zott szénhidrogén (HFC), amelyet a Környezetvé-
delmi Hivatal jóváhagyott, és amely védi az ózonpaj-
zsot. Ugyanakkor a gyártó azt javasolja, hogy a
légkondicionáló berendezés szervizelését vissza-nyerő és újrahasznosító berendezéseket használó
hivatalos márkaszervizre vagy más szervizekre bízza.
MEGJEGYZÉS:
Csak a gyártó által az A/C rendszerekhez jó-
váhagyott PAG-kompresszorolajat és hűtőkö-
zegeket használja.
Hűtőközeg-visszanyerés és újrahasznosítás,
R1234yf – ha része a felszereltségnek
Az R-1234yf légkondicionáló hűtőközeg egy hidrof-
luorlefin HFO, amelynek használatához hozzájárul a
Környezetvédelmi Hatóság, és egy alacsony GWP
(globális felmelegedési potenciál) értékkel rendel-
kező ózonkímélő termék. Ugyanakkor a gyártó azt
javasolja, hogy a légkondicionáló berendezés szervi-
zelését visszanyerő és újrahasznosító berendezése-
ket használó hivatalos márkaszervizre vagy más szer-
vizekre bízza.
MEGJEGYZÉS:
Csak a gyártó által az A/C rendszerekhez jó-
váhagyott PAG-kompresszorolajat és hűtőkö-
zegeket használja.Légkondicionáló rendszer szűrőjének
cseréje (A/C levegőszűrő)
A helyes karbantartási intervallumokat illetően lásd a
„Karbantartási ütemterv” című fejezetet.
FIGYELEM!
A gépkocsi működése közben, vagy ha a gyújtás
ACC (TARTOZÉK) vagy ON/RUN (BE/ÜZEM)
állásban van, ne távolítsa el a légkondicionáló
levegőszűrőjét. Ha a ventilátor működése közben
a légkondicionáló levegőszűrője el van távolítva, a
ventilátor hozzáérhet a kezéhez, valamint port és
apró törmelékeket fújhat a szemébe, így személyi
sérüléseket okoz.
A légkondicionáló levegőszűrője a kesztyűtartó mö-
gött, a frisslevegőbeszívó-nyílásban van. A szűrő cse-
réjéhez hajtsa végre a következő lépéseket:
1. Nyissa ki a kesztyűtartót, és ürítse ki.
395

2. A kesztyűtartó ajtajának két oldalán ütközők ta-
lálhatók. Csukja be félig a kesztyűtartó ajtaját,
majd az egyik oldalon lévő ütköző kioldásához
tolja befelé az ajtót. Ismételje meg a műveletet a
másik oldalon is.
3. Ha a kesztyűtartó ajtaját ki szeretné akasztani a
csuklópántokból, húzza a kesztyűtartó ajtajának
jobb oldalát a gépkocsi hátulja felé.MEGJEGYZÉS:
Amikor a kesztyűtartó ajtaját kiakasztja a
csuklópántokból, némi ellenállás érezhető.
4. Miután meglazította a kesztyűtartó ajtaját, távo-
lítsa el a kesztyűtartó feszítőhevederét és a heve-
derbilincset úgy, hogy a bilincset a kesztyűtartó
ajtajának külseje felé csúsztatja, majd kiemeli azt
az ajtóból.5. A rögzítőfül és a szűrő burkolatát a HVAC házhoz
rögzítő középső bepattintható elem kioldásával
távolítsa el a szűrő burkolatát. A középső bepat-
tintható elem eltávolításához húzza kifelé az ajtót.
A burkolat eltávolításához a jobb oldalon akassza
ki a szűrő burkolatát.
6. A házból egyenesen kihúzva vegye ki a légkondi-
cionáló levegőszűrőjét.
Kesztyűtartó
1 — Kesztyűtartó ütközői
2 – Kesztyűtartó feszítőheveder
3 – Kesztyűtartó ajtaja
Kesztyűtartó jobb oldala
1 – Kesztyűtartó feszítőheveder
2 – Kesztyűtartó ajtaja
A légkondicionáló levegőszűrőjének burkolata
1 – Rögzítőfül
2 – Középső bepattintható rögzítőelem
3 – A szűrő burkolatának csuklópántja
396