JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Elektronska kontrola stabilnosti
(ESC)
Ovaj sistem poboljšava kontrolu usmeravanja i
stabilnost vozila u raznim uslovima vožnje. ESC
koriguje preupravljanje ili podupravljanje vozila
kočeći odgovarajuće točkove, da bi poništio stanje
koje uzrokuje preupravljanje ili podupravljanje. Može
da dođe i do smanjivanja snage motora da bi se
obezbedilo da vozilo ostane na željenoj putanji.
ESC koristi senzore u vozilu da utvrdi da li je stvarna
putanja vozila ista kao i putanja koju je zadao vozač.
Ako se stvarna i nameravana putanja ne podudaraju,
ESC koči odgovarajući točak da bi pomogao
poništavanju preupravljanja ili podupravljanja.
• Preupravljanje – vozilo skreće više nego što je
zadato upravljačem.
• Podupravljanje – vozilo skreće manje nego što je
zadato upravljačem.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ u grupi
instrumenata će početi da trepće čim se sistem ESC
aktivira. „Indikator aktivacije/kvara ESC“ trepće i
kada je TCS aktivan. Ako „indikator aktivacije/kvara
ESC“ počne da trepće tokom ubrzavanja, smanjitegas i dodajte ga što je moguće manje. Prilagodite
brzinu i stil vožnje uslovima na putu.UPOZORENJE!
• Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) ne može
da zaštiti vaše vozilo od dejstva prirodnih
zakona fizike, niti može da poveća vuču mimo
granica koje nameću uslovi na putu. ESC ne
može da spreči saobraćajne nezgode u koje
spadaju i nezgode izazvane prekomernom
brzinom u krivinama, nezgode izazvane
vožnjom po veoma klizavom putu ili vožnjom
kroz vodu / po vodi. ESC takođe ne može da
spreči saobraćajne nezgode izazvane gubitkom
kontrole koji nastane zbog neadekvatnog
ponašanja vozača u odnosu na uslove.
Saobraćajne nezgode može sprečiti samo pažljiv
i vešt vozač koji vodi računa o bezbednosti.
Mogućnosti vozila sa ESC sistemom nikada se
ne smeju koristiti na nepromišljen ili opasan
način koji može da ugrozi bezbednost korisnika
ili drugih osoba.
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
• Prepravke na vozilu ili nepravilno održavanje
vozila mogu da promene upravljačke
karakteristike vozila i da negativno utiču na
efikasnost sistema ESC. Nepovoljan uticaj na
efikasnost sistema ESC mogu da imaju i izmene
na upravljačkom sistemu, vešanju, kočionom
sistemu, promene tipa i veličine guma, kao i
veličine točkova. Nepravilno napumpane i
neravnomerno istrošene gume takođe mogu da
umanje efikasnost sistema ESC. Bilo kakva
prepravka ili loše održavanje vozila koji smanjuju
efikasnost sistema ESC mogu da povećaju rizik
od gubitka kontrole nad vozilom, od prevrtanja,
telesnih povreda i smrti.
307

Režimi rada sistema ESC
NAPOMENA:
Sistem ESC (engl. electronic stability control)
može da ima više režima rada u zavisnosti od
modela i režima rada.
Režim „ESC On“ (ESC uključen)
To je uobičajen režim rada sistema ESC. Kad god se
vozilo pokrene, sistem ESC će biti u ovom režimu.
Ovaj režim treba koristiti za većinu uslova vožnje.
Alternativni režimi rada sistema ESC mogu da budu
sledeći režimi koji se koriste iz određenih razloga,
kao što je navedeno u nastavku.
Režim „Partial Off “ (Delimično isključen)
Režim „Partial Off“ (Delimično isključen) predviđen
je za prilike u kojima je poželjna nešto živahnija
vožnja. Ovaj režim može da izmeni pragove
aktivacije za sisteme TCS i ESC, što omogućava veći
broj obrtaja točkova nego što je obično dozvoljeno.
Ovaj režim može da bude koristan ako se vozilo
zaglavi.
Da biste aktivirali režim „Partial Off“ (Delimično
isključen), nakratko pritisnite prekidač „ESC Off“
(ESC isključen) i indikator isključene funkcije sistema
ESC će se uključiti. Da biste ponovo uključili sistemESC, nakratko pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC
isključen) i indikator isključene funkcije sistema ESC
će se isključiti.
NAPOMENA:
Kod vozila sa više režima ESC, trenutnim
pritiskom na dugme biraju se režimi rada za
sistem ESC. Možda će biti neophodno više
uzastopnih kratkotrajnih pritisaka na dugme
da biste se vratili na režim „ESC On“ (ESC
uključen).
NAPOMENA:
• U režimu “Partial Off ” (Delimično
isključeno) onemogućena je TCS funkcija
elektronske kontrole stabilnosti (ESC) (sa
izuzetkom funkcije ograničenog
proklizavanja opisane u odeljku o TSC-u) i
svetli indikator isključene elektronske
kontrole stabilnosti (ESC). U režimu
“Partial Off ” (Delimično isključeno) TCS
funkcija smanjenja snage motora je
onemogućena, a poboljšana stabilnost
vozila koju nudi ESC sistem je manja.• Kontrola zanošenja prikolice (TSC) je
onemogućena kada je ESC sistem u režimu
“Partial Off ” (Delimično isključeno).
Režim „Full Off “ (Potpuno isključen) – ako je
u opremi
Ovaj režim je predviđen samo za korišćenje izvan
autoputeva i puteva i ne bi trebalo da se koristi na
javnim putevima. Funkcije TCS i ESC su u ovom
režimu ISKLJUČENE. Da biste uključili režim „Full
Off“ (Potpuno isključen), pritisnite i zadržite
prekidač „ESC Off“ (ESC isključen) na pet sekundi
dok se vozilo ne zaustavi, pri čemu motor ostaje
uključen. Nakon pet sekundi oglasiće se zvono,
indikator isključene funkcije sistema ESC će se
uključiti, a na prikazu elektronskog centra za
informacije vozila (EVIC) će se prikazati poruka
„ESC OFF“ (ESC ISKLJUČEN). Da biste ponovo
UKLJUČILI ESC, primenite kratkotrajni pritisak na
prekidač „ESC Off“ (ESC isključen).
308

NAPOMENA:
Sistem može da izvrši promenu režima za
sistem ESC sa „Full Off “ (Potpuno isključen)
na režim „Partial Off “ (Delimično isključen).
Kada vozilo uspori i dostigne brzinu koja je
ispod predodređene brzine, sistem ESC će se
vratiti na režim „Full Off “ (Potpuno
isključen).
Na režime rada mogu da utiču i režimi vožnje – ako
su u opremi.
UPOZORENJE!
• U ESC režimu "Full Off" (Potpuno isključeno),
smanjenje momenta motora i funkcije
stabilnosti su onemogućeni. Poboljšana
stabilnost vozila koju pruža sistem ESC nije
dostupna. Pri manevrisanju u cilju izbegavanja
nezgode ESC sistem se neće aktivirati kako bi
pomogao u održavanju stabilnosti. Režim "ESC
Off" (Potpuno isključeno) je namenjen samo za
upotrebu van puta.Indikator aktivacije/kvara ESC i ESC OFF
(isključen ESC)
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ u
grupi instrumenata se aktivira kada se
prekidač za paljenje okrene u položaj
ON (UKLJUČENO). Trebalo bi da
nestane kada se pokrene motor. Ako
se „Indikator aktivacije/kvara ESC“
stalno aktivira dok motor radi, u sistemu ESC se
desio kvar. Ako indikator svetli i posle nekoliko
ciklusa uključivanja a vozili ste vozilo nekoliko
kilometara (milja) brzinom većom od 48 km/h
(30 mph), ovlašćeni prodavac bi trebalo da što pre
utvrdi i ukloni problem.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ (u grupi
instrumenata) će početi da trepće čim gume počnu
da proklizavaju i sistem ESC se aktivira. „Indikator
aktivacije/kvara ESC“ trepće i kada je TCS aktivan.
Ako „Indikator aktivacije/kvara ESC“ počne da
trepće tokom ubrzavanja, smanjite gas i dodajte ga
što je moguće manje. Prilagodite brzinu i stil vožnje
uslovima na putu.NAPOMENA:
• „Indikator aktivacije/kvara ESC“ i
„Indikator isključenog ESC“ će kratko
zasvetleti kad god se prekidač za paljenje
okrene u položaj ON (UKLJUČENO).
• Kad god se prekidač za paljenje okrene u
položaj ON (UKLJUČENO), sistem ESC će
se UKLJUČITI, bez obzira na to da li je
prethodno bio isključen.
• Sistem ESC emituje zujanje ili kliktanje
tokom rada. To je normalno; zvuk će
prestati kada ESC postane neaktivan nakon
manevra koji je doveo do aktivacije ESC
sistema.
„Indikator isključenog ESC“ ukazuje
da je korisnik izabrao ograničeni režim
elektronske kontrole stabilnosti
(ESC).
Elektronsko ublažavanje naginjanja
(ERM)
Ovaj sistem upozorava na mogućnost podizanja
točkova tako što prati brzinu vozila i ulazne
309

informacije koje vozač šalje preko upravljača. Kada
funkcija ERM utvrdi da su učestalost promene ugla
upravljača i brzina vozila takvi da bi možda mogli da
uzrokuju podizanje točkova, to se odnosi na
odgovarajuće kočenje i takođe može da smanji snagu
motora, da bi se smanjila verovatnoća podizanja
točkova. Funkcija ERM može samo da smanji
verovatnoću podizanja točkova tokom oštrih i
krivudavih manevara u vožnji. Ova funkcija ne može
da spreči podizanje točkova usled drugih činilaca, kao
što su uslovi na putu, napuštanje kolovoza, leteći
predmeti ili druga vozila.
NAPOMENA:
Funkcija ERM se onemogućuje svaki put kada
je sistem u režimu „Full Off “ (Potpuno
isključen) – ako je u opremi. Potpuno
objašnjenje dostupnih režima sistema ESC
potražite u odeljku „Elektronska kontrola
stabilnosti (ESC)“ u ovom poglavlju.
UPOZORENJE!
Na mogućnost podizanja točkova i prevrtanja
utiču mnogi faktori, kao što su opterećenje
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
vozila, stanje puta i uslovi vožnje. ERM ne može
da spreči podizanje svih točkova ili prevrtanje,
naročito u situacijama kada dođe do napuštanja
puta ili udaranja u druge objekte ili vozila.
Mogućnosti vozila sa ERM sistemom nikada se ne
smeju koristiti na nepromišljen ili opasan način
koji može da ugrozi bezbednost korisnika ili
drugih osoba.
Kontrola zanošenja prikolice (TSC)Funkcija TSC koristi senzore u vozilu za
prepoznavanje preteranog zanošenja prikolice i
preduzima odgovarajuće mere sa ciljem da zaustavi
zanošenje. Funkcija TSC će se aktivirati automatski
kada se uoči preterano zanošenje prikolice. Imajte u
vidu da sistem TSC ne može da zaustavi zanošenje
baš svake prikolice. Uvek budite oprezni kada vučete
prikolicu i pridržavajte se preporučene težine
prikolice i težina prikolice oslonjene na rudu.
Dodatne informacije potražite u odeljku „Vuča
prikolice“ u ovom poglavlju.Kada je TSC aktiviran, a trepće indikator za
aktivaciju/kvar sistema ESC, snaga motora će možda
biti umanjena i moći ćete da osetite kočnice koje
deluju na pojedinačne točkove u pokušaju da
zaustave zanošenje prikolice. Funkcija TSC je
onemogućena kada je sistem ESC u režimu „Partial
Off“ (Delimično isključen) ili „Full Off“ (Potpuno
isključen).
UPOZORENJE!
Ako se u toku vožnje aktivira TSC, usporite,
zaustavite se na najbližoj bezbednoj lokaciji i
podesite opterećenje prikolice kako biste
eliminisali njeno zanošenje.
Sistem „Ready Alert Braking“ (RAB)Sistem „Ready Alert Braking“ može da umanji vreme
koje se zahteva za postizanje punog kočenja kada se
koči u hitnim slučajevima. Sistem najavljuje kada
postoji mogućnost nastupanja potrebe za kočenjem
u hitnim slučajevima praćenjem brzine kojom vozač
otpušta kvačilo. Funkcija kontrole EBC će pripremiti
kočioni sistem za slučaj prinudnog zaustavljanja.
310

Pomoć pri kočenju u kišnim uslovima
(RBS)
Pomoć pri kočenju u kišnim uslovima poboljšava
performanse kočnica na mokrim putevima. Ovaj
sistem povremeno vrlo blago koči prednjim
kočnicama da bi se sa rotora kočnica skinula
nakupljena voda. Sistem radi ako je prekidač brisača
vetrobranskog stakla u položaju LO ili HI. Vozač ne
prima obaveštenje o aktiviranju sistema za pomoć
pri kočenju u kišnim uslovima i nije potrebno da
reaguje ni na koji način.
Sistem „Dynamic Steering Torque“
(DST)
„Dynamic Steering Torque“ je funkcija modula ESC i
EPS koja obezbeđuje korekciju rada upravljača u
određenim uslovima vožnje u kojima modul ESC
detektuje nestabilnost vozila. Korekcija upravljača
podrazumeva samo pomoć vozaču da primeni
najbolji mogući postupak upravljanja kako bi
postigao ili održao stabilnost vozila. Jedina povratna
informacija koju vozač dobija u vezi sa aktivnošću
funkcije jeste automatska korekcija koja se
primenjuje na upravljač.NAPOMENA:
Svrha funkcije DST jeste jedino da pomogne
vozaču da primeni pravi redosled radnji kroz
male korekcije koje se primenjuju na
upravljač, što znači da efikasnost funkcije DST
u znatnoj meri zavisi od osećaja vozačâ i uku-
pne reakcije na primenjenu korekciju.Veoma
je bitno imati u vidu da ova funkcija ne uprav-
lja vozilom, što znači da je vozač i dalje odgo-
voran za upravljanje vozilom.
Upravljanje silaskom niz brdo (HDC)
– ako je u opremi
Funkcija HDC (engl. hill descent control) je
predviđena za vožnju malom brzinom izvan puteva
kada je vozilo u režimu niskog stepena prenosa
„4WD Low Range“. Funkcija HDC održava brzinu
vozila na nizbrdicama u različitim situacijama tokom
vožnje. Funkcija HDC kontroliše brzinu vozila tako
što aktivno upravlja kočnicama.
HDC ima tri stanja:
1. Isključen (nije omogućen i neće se aktivirati).2. Omogućen (omogućen je i spreman, ali nisu
ispunjeni uslovi za aktivaciju, ili ga vozač aktivno
poništava kočenjem ili dodavanjem gasa).
3. Aktivan (omogućen je i aktivno upravlja brzinom
vozila).
Omogućavanje funkcije HDC
Funkcija HDC je omogućena kada se pritisne
prekidač HDC, ali i sledeći uslovi treba da budu
ispunjeni da bi funkcija HDC bila omogućena:
• Pogonska linija je u režimu niskog stepena prenosa
„4WD Low Range“.
• Brzina vozila je ispod 8 km/h (5 mph).
• Ručna kočnica je spuštena.
• Vrata vozača su zatvorena.
Aktiviranje funkcije HDC
Kada je funkcija HDC omogućena, aktivira se
automatski ako se vozi niz kosinu odgovarajućeg
nagiba. Vozač može da izabere podešavanje brzine za
funkciju HDC, i to tako što će koristiti menjač +/−.
U nastavku je dat pregled podešenih brzina za
funkciju HDC:
311

Ciljne podešene brzine za funkciju HDC
• P = nema podešene brzine. Funkcija HDC će
možda biti omogućena, ali se neće aktivirati.
• R = 1 km/h (0,6 mph)
• N = 2 km/h (1,2 mph)
• D = 1 km/h (0,6 mph)
• 1. stepen prenosa = 1 km/h (0,6 mph)
• 2. stepen prenosa = 2 km/h (1,2 mph)
• 3. stepen prenosa = 3 km/h (1,8 mph)
• 4. stepen prenosa = 4 km/h (2,5 mph)
• 5. stepen prenosa = 5 km/h (3,1 mph)
• 6. stepen prenosa = 6 km/h (3,7 mph)
• 7. stepen prenosa = 7 km/h (4,3 mph)
• 8. stepen prenosa = 8 km/h (5,0 mph)
• 9. stepen prenosa = 9 km/h (5,6 mph) – ako je u
opremiNAPOMENA:
Tokom korišćenja funkcije HDC primenjuju
se ulazne informacije sa menjača +/−, ali to
neće uticati na izabrani stepen prenosa.
Tokom aktivne kontrole funkcije HDC, ste-
pen prenosa će biti valjano izvršen za brzinu
koju je odredio vozač, a koja odgovara uslo-
vima vožnje.
Poništavanje komande
Vozač može da poništi aktivaciju funkcije HDC ako
pritisne gas ili kočnicu u bilo kom trenutku.
Deaktiviranje funkcije HDC
Funkcija HDC može da se deaktivira, ali će ostati
dostupna ako nastupe neke od sledećih okolnosti:
• Vozač poništava brzinu koja je podešena funkcijom
HDC pritiskom na gas ili kočnicu.
• Brzina vozila je veća od 32 km/h (20 mph) ali ne
prelazi 64 km/h (40 mph).
• Vozilo se kreće nizbrdicom nedovoljnog nagiba, na
ravnom terenu ili se kreće uzbrdo.
• Vozilo je u stepenu prenosa za parkiranje.Onemogućavanje funkcije HDC
Funkcija HDC može da se deaktivira i onemogući
ako nastupe neke od sledećih okolnosti:
• Ako vozač pritisne prekidač za funkciju HDC.
• Kardansko vratilo više nije u niskim stepenima
prenosa sa aktiviranim 4WD.
• Aktivira se ručna kočnica.
• Otvore se vrata vozača.
• Vozilo se kreće brzinom većom od 20 mph
(32 km/h) duže od 70 sekundi.
• Vozilo se kreće brže od 64 km/h (40 mph) (funkcija
HDC se odmah isključuje).
• Funkcija HDC detektuje pregrejanost kočnice.
Povratne informacije za vozača
Grupa instrumenata ima ikonu za funkciju HDC, a
prekidač HDC opremljen je svetlećom diodom koja
informaciju pruža povratnu informaciju o stanju u
kome se funkcija HDC trenutno nalazi.
• Ikona u grupi instrumenata i indikator na
prekidaču će zasvetleti i nastaviti da svetle kada se
funkcija HDC omogući ili aktivira. To je uobičajen
rad za funkciju HDC.
312

• Ikona u grupi instrumenata i indikator na
prekidaču će treptati nekoliko sekundi, a zatim će
se isključiti kada vozač pritisne prekidač HDC, ali
uslovi za omogućavanje funkcije nisu ispunjeni.
• Ikona u grupi instrumenata i indikator na
prekidaču će treptati nekoliko sekundi, a zatim će
se isključiti kada se funkcija HDC onemogući usled
prevelike brzine.
• Ikona u grupi instrumenata i indikator na
prekidaču će zatreptati kada se funkcija HDC
deaktivira usled pregrevanja kočnica. Treptanje će
prestati, a funkcija HDC će se ponovo aktivirati
kada se kočnice dovoljno ohlade.
UPOZORENJE!
HDC funkcija je namenjena samo kao pomoć
vozaču da kontroliše brzinu vozila pri vožnji
nizbrdo. Vozač mora da obraća pažnju na uslove
vožnje i odgovoran je za održavanje bezbedne
brzine vozila.
Selec sistem za kontrolu brzine
(SSC) – ako je u opremi
SSC je namenjen samo za terensku vožnju u niskim
stepenima prenosa i aktiviranim 4WD. SSC održava
brzinu vozila aktivnim upravljanjem obrtnog
momenta motora i kočenjem.
SSC ima tri stanja:
1. Isključen (nije omogućen i neće se aktivirati).
2. Omogućen (omogućen je i spreman, ali nisu
ispunjeni uslovi za aktivaciju, ili ga vozač aktivno
poništava kočenjem ili dodavanjem gasa).
3. Aktivan (omogućen je i aktivno upravlja brzinom
vozila).
Omogućavanje sistema SSC
SSC se omogućava pritiskom na prekidač SSC, ako
su ispunjeni sledeći uslovi:
• Kardansko vratilo je u niskim stepenima prenosa
sa aktiviranim 4WD.
• Brzina vozila je ispod 8 km/h (5 mph)
• Ručna kočnica je spuštena.
• Vrata vozača su zatvorena.
• Vozač ne koristi gas.Aktiviranje sistema SSC
Omogućen sistem SSC će se automatski aktivirati
ako su ispunjeni sledeći uslovi:
• Vozač je otpustio gas.
• Vozač je otpustio kočnicu.
• Menjač je u bilo kom stepenu prenosa osim P.
• Brzina vozila je ispod 32 km/h (20 mph)
Vozač podešava brzinu koju će SSC da održava i
može da je podesi pomoću promene stepena
prenosa +/-. Takođe, brzina zadata sistemu SSC
može da se smanji pri kretanju uzbrdo, a nivo
smanjenja zadate brzine zavisi od jačine nagiba. U
daljem tekstu su navedene brzine zadate sistemu
SSC:
Ciljne brzine zadate sistemu SSC
• 1. stepen prenosa = 1 km/h (0,6 mph)
• 2. stepen prenosa = 2 km/h (1,2 mph)
• 3. stepen prenosa = 3 km/h (1,8 mph)
• 4. stepen prenosa = 4 km/h (2,5 mph)
• 5. stepen prenosa = 5 km/h (3,1 mph)
313

• 6. stepen prenosa = 6 km/h (3,7 mph)
• 7. stepen prenosa = 7 km/h (4,3 mph)
• 8. stepen prenosa = 8 km/h (5 mph)
• 9. stepen prenosa = 9 km/h (5,6 mph) – ako je u
opremi
• REVERSE (UNAZAD) = 1 km/h (0,6 mph)
• NEUTRAL (NEUTRALNI POLOŽAJ) = 2 km/h
(1,2 mph)
• PARK (PARKIRANJE) = SSC je omogućen, ali nije
aktivan
NAPOMENA:
• Dok je SSC aktivan, unos +/- sa menjača
bira ciljnu brzinu SSC-a, a ne menja stepen
prenosa. Tokom aktivnog upravljanja
sistema SSC, sistem menjača će menjati
stepene prenosa u skladu sa uslovima
vožnje i brzinom koju je zadao vozač.
• Performanse sistema SSC su pod uticajem
režima Terrain Select (Izbor terena). Vozač
može da uoči tu razliku kao različite nivoe
agresivnosti.Poništavanje komande:
Vozač u bilo kom trenutku može da poništi aktivaciju
sistema SSC korišćenjem gasa ili kočnice.
Deaktiviranje sistema SSC
SSC se deaktivira i ostaje u stanju pripravnosti ako
se ispuni bilo koji od sledećih uslova:
• Vozač poništi brzinu zadatu sistemu SSC
korišćenjem gasa ili kočnice.
• Brzina vozila je veća od 32 km/h (20 mph) ali ne
prelazi 64 km/h (40 mph).
• Stepen prenosa se promeni u PARK
(PARKIRANJE).
Onemogućavanje sistema SSC
SSC se deaktivira i onemogućava ako se ispuni bilo
koji od sledećih uslova:
• Vozač je pritisnuo prekidač SSC.
• Kardansko vratilo više nije u niskim stepenima
prenosa sa aktiviranim 4WD.• Aktivira se ručna kočnica.
• Otvore se vrata vozača.
• Vozilo se kreće brzinom većom od 20 mph
(32 km/h) duže od 70 sekundi.
• Vozilo se kreće brzinom većom od 64 km/h
(40 mph) (SSC se smesta deaktivira).
Prenos povratnih informacija vozaču:
U grupi instrumenata se nalazi ikona sistema SSC, a
prekidač SSC sadrži LED, pa se tako vozaču pružaju
povratne informacije o trenutnom statusu sistema
SSC.
• Indikator iz grupe i lampica u prekidaču
neprekidno svetle kada je SSC omogućen ili
aktiviran. To označava normalan rad sistema SSC.
• Indikator iz grupe i lampica u prekidaču trepću
nekoliko sekundi i gase se ako vozač pritisne
prekidač SSC, ali nisu ispunjeni uslovi za
omogućavanje.
314

• Indikator iz grupe i lampica u prekidaču trepću
nekoliko sekundi i gase se ako se sistem SSC
onesposobi zbog prevelike brzine.
• Indikator iz grupe i lampica u prekidaču će trepnuti
i isključiti se ako se sistem SSC onesposobi zbog
pregrevanja kočnica.
UPOZORENJE!
SSC funkcija je namenjena samo kao pomoć
vozaču da kontroliše brzinu vozila pri terenskoj
vožnji. Vozač mora da obraća pažnju na uslove
vožnje i odgovoran je za održavanje bezbedne
brzine vozila.
BEZBEDNOSNE
INFORMACIJE ZA GUME
Oznake na gumama
NAPOMENA:
• P (putnička) = Guma za putničko vozilo po
konstrukcionim standardima SAD.
Metričke P gume imaju oznaku „P“
utisnutu u bočni zid pre oznake dimenzije.
Na primer: P215/65R15 95H.
• Evropske – metričke dimenzije guma se
zasnivaju na evropskim konstrukcionim
standardima. Gumama konstruisanim po
ovom standardu dimenzije utisnute u bočni
zid počinju širinom gume. Oznaka
dimenzije ovih guma nema slovo „P“.
Primer: 215/65R15 96H.
• LT (laki kamion) – metričke dimenzije
guma se zasnivaju na konstrukcionim
standardima SAD. Oznake dimenzija za LT
metričke gume su iste kao za P metričke
gume, osim što se na bočnom zidu nalaze
slova LT, pre oznake dimenzije. Na primer:
LT235/85R16.
• Privremene rezervne gume su
konstruisane samo za privremenu
upotrebu u hitnim slučajevima. Privremene
kompaktne rezervne gume visokog pritiska
1 – Kôd bezbednosnog
standarda ministarstva
saobraćaja SAD (TIN)4 – Maksimalno
opterećenje
2 – Oznaka dimenzije 5 – Maksimalni pritisak
3 – Opis namene 6 – Klasifikacija habanja
šare, klasifikacija prokliza-
vanja i temperaturna klas-
ifikacija
315

imaju slovo „T“ ili „S“ utisnuto u bočni zid
preoznake dimenzije. Na primer:
T145/80D18 103M.• Oznake za predimenzionirane gume se
zasnivaju na konstrukcionim standardima
SAD i počinju prečnikom gume utisnutim u
bočni zid. Na primer: 31x10,5 R15 LT.
Tabela dimenzija guma
PRIMER:
Oznaka dimenzije (na primer): P215/65R15XL 95H, 215/65R15 96H, LT235/85R16C,T145/80D18 103M, 31x10,5 R15 LT
P= Guma za putničko vozilo po standardima SAD, ili
„…prazno…“= Guma za putničko vozilo po evropskim standardima, ili
LT= Guma za lake kamione po standardima SAD, ili
rS= Privremena rezervna guma, ili
31= Ukupan prečnik u inčima (in)
215, 235, 145= Širina gume u milimetrima (mm)
65, 85, 80= Odnos širine i dubine u procentima (%)
– Odnos širine i dubine gume, ili
10,5= Širina gume u inčima (in)
R= Konstrukcioni kôd
– „R“ označava radijalnu konstrukciju, ili
– „D“ označava dijagonalnu ili konstrukciju sa pojasnim ojačanjem.
15, 16, 18= Prečnik naplatka u inčima (in)
316