JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Kompaktna rezervna guma – ako je u
opremi
Kompaktna rezervna guma bi trebalo da se koristi
samo u hitnim slučajevima. Možete da proverite da li
je vozilo opremljeno kompaktnom rezervnom
gumom tako što ćete da pogledate opis rezervne
gume na identifikacionoj pločici sa informacijama o
gumama i opterećenju, koja se nalazi na okviru
vozačevih vrata, ili na bočnom zidu gume. Opis
kompaktne rezervne gume počinje slovom „T“ ili „S“
pre oznake dimenzije. Na primer: T145/
80D18 103M.
T,S=Kompaktna rezervna guma
Pošto se šare na toj gumi brzo habaju, trebalo bi što
pre popraviti (ili zameniti) originalnu gumu i vratiti je
na vozilo.
Ne pokušavajte da postavite ukrasne poklopce ili
gumu normalnih dimenzija na točak kompaktne
rezervne gume, pošto je točak konstruisan samo za
kompaktnu rezervnu gumu. Vozilo se ne sme voziti
sa dve kompaktne rezerve gume istovremeno.UPOZORENJE!
Kompaktne rezervne gume služe samo za
privremenu upotrebu u slučaju nužde. Sa takvim
rezervnim gumama nemojte voziti brzinom
većom od 50 mph (80 km/h). Rezervne gume za
privremenu upotrebu imaju ograničen vek
trajanja. Kada se šara pohaba do indikatora
istrošenosti, rezervne gume za privremenu
upotrebu moraju da se zamene. Nemojte
zanemarivati upozorenja koja se odnose na
rezervne gume. Ako to učinite, može doći do
otkaza rezervne gume i gubitka kontrole nad
vozilom.
Rezervna guma pune veličine – ako je u
opremi
Rezervna guma pune veličine je namenjena samo za
privremenu upotrebu u slučaju opasnosti. Ta guma
može da izgleda isto kao originalna guma na
prednjim ili zadnjim točkovima, ali nije ista. Šare na
rezervnoj gumi se brže habaju. Kada se šare
pohabaju do indikatora istrošenosti gume, potrebno
je zameniti rezervnu gumu pune veličine za
privremenu upotrebu. Pošto nije ista kao originalnaguma, trebalo bi što pre popraviti (ili zameniti)
originalnu gumu i vratiti je na vozilo.
Rezervna guma za ograničenu opremu – ako
je u opremi
Rezervna guma za ograničenu upotrebu je
namenjena samo za privremenu upotrebu u slučaju
opasnosti. Ta guma se identifikuje na osnovu
nalepnice na rezervnom točku za ograničenu
upotrebu. Na nalepnici su navedena ograničenja za
korišćenje te rezervne gume u vožnji. Ta guma može
da izgleda isto kao originalna guma na prednjim ili
zadnjim točkovima, ali nije ista. Postavljanje rezervne
gume za ograničenu upotrebu utiče na vozne
karakteristike vozila. Pošto nije ista kao originalna
guma, trebalo bi što pre popraviti (ili zameniti)
originalnu gumu i vratiti je na vozilo.
UPOZORENJE!
Rezervne gume za ograničenu upotrebu
namenjene su samo za slučaj nužde. Postavljanje
rezervne gume za ograničenu upotrebu utiče na
vozne karakteristike vozila. Sa takvom gumom ne
smete voziti brzinom većom od one koja je
(Nastavak)
327

UPOZORENJE!(Nastavak)
navedena na rezervnom točku za ograničenu
upotrebu. Neka rezervna guma bude uvek
naduvana do pritiska hladne gume koji je naveden
na identifikacionoj pločici sa informacijama o
gumama i opterećenju, koja se nalazi na B stubu
sa vozačeve strane na zadnjoj ivici vrata sa
vozačeve strane. Zamenite (ili popravite)
originalno isporučene gume prvom prilikom i
onda ih ponovo postavite na vozilo. Ako to ne
učinite, moglo bi doći do gubitka kontrole nad
vozilom.
Okretanje točkova u mestuAko ste se zaglavili u blatu, pesku, snegu ili na ledu,
nemojte da okrećete točkove u mestu brzinom
većom od 30 mph (48 km/h) ili duže od 30 sekundi
bez prekida.
Dodatne informacije možete da nađete u
„Oslobađanje zaglavljenog vozila“ u „Šta raditi u
slučaju opasnosti“.
UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju može biti
opasno. Sile koje nastaju pri prekomernoj brzini
točkova mogu da dovedu do oštećenja ili otkaza
guma. Guma može da eksplodira i da povredi
nekoga. Ne dozvolite da brzina točkova vašeg
vozila prekorači vrednost od 30 mph (48 km/h)
duže od 30 sekundi u kontinuitetu kada ste
zaglavljeni; ne puštajte nikoga u blizinu točka koji
se okreće, bez obzira na brzinu okretanja.
Indikatori istrošenosti gumeIndikatori istrošenosti gume se nalaze u originalnim
gumama i služe da vam pomognu pri određivanju
kada je vreme da zamenite gume.Indikatori su izliveni u dno ureza šara. Pojaviće se
kada dubina šare padne na 1,6 mm (1/16 inča). Kada
se šare pohabaju do indikatora istrošenosti gume,
potrebno je zameniti gumu. Pogledajte „Zamena
guma“ u ovom odeljku za više informacija.
Šara gume
1 – istrošena guma
2 – nova guma
328

Radni vek gumaRadni vek guma zavisi od više faktora među kojima
su:
• Stil vožnje.
• Pritisak u gumama – pogrešno napumpane gume
mogu da se nepravilno troše. Nepravilno trošenje
šara izaziva skraćenje radnog veka i potrebu za
ranijom zamenom guma.
• Pređena kilometraža.
• Gume visokih performansi, kao što su gume
brzinske oznake V ili više, kao i letnje gume,
obično imaju šare koje kraće traju. Preporučuje se
da se takve gume rotiraju shodno rasporedu za
planirano održavanje vozila.
UPOZORENJE!
Gume i rezervne gume treba da se menjaju svakih
šest godina, bez obzira na to što su šare u
dobrom stanju. Zanemarivanje ovog upozorenja
može da dovede do iznenadnog otkaza guma.
Mogli biste da izgubite kontrolu i doživite sudar
koji može prouzrokovati teške povrede ili smrt.Gume bi trebalo čuvati u hladnom, suvom i tamnom
mestu. Gume ne bi trebalo da dolaze u dodir sa
uljem, mazivima i benzinom.
Rezervne gumeGume na novom vozilu imaju uravnotežene
karakteristike. Redovno proveravajte pritisak i
istrošenost guma. Proizvođač preporučuje da
prilikom zamene koristite gume ekvivalentne
originalnim po pitanju dimenzija, kvaliteta i
performansi. Pročitajte odeljak „Indikator
istrošenosti gume“. Pogledajte identifikacionu
pločicu sa informacijama o gumama i opterećenju ili
sertifikacionu nalepnicu vozila za oznaku dimenzije
guma. Indeksi opterećenja i brzine za gumu se nalaze
na bočnom zidu originalnih guma. Pogledajte
primere u tabeli dimenzija guma u odeljku
„Bezbednosne informacije za gume“ u ovom
priručniku za dodatne informacije o indeksima
opterećenja i brzine gume.
Preporučuje se da se prednje ili zadnje gume menjaju
u paru. Zamena samo jedne gume znatno utiče na
vozne karakteristike vozila. Ako nekada budete
menjali točak, obavezno ga zamenite točkom istih
specifikacija.Preporučuje se da se obratite ovlašćenom prodavcu
guma ili prodavcu originalne opreme ako imate bilo
kakva pitanja o specifikacijama i performansama
gume. Ako ne koristite ekvivalentne gume prilikom
zamene, to može da ima negativne posledice na
bezbednost, upravljivost i udobnost vozila.
UPOZORENJE!
• Koristite isključivo gume, dimenzije točkova i
nominalna opterećenja koji su specificirani za
vaše vozilo. Neke kombinacije neodobrenih
guma i točkova mogu da promene dimenzije
vešanja i karakteristike performansi, što može
dovesti do promena u upravljanju i rukovanju
vašim vozilom, kao i do promena u kočenju. To
može dovesti do nepredvidivog ponašanja i do
opterećenja komponenti upravljanja i vešanja.
Mogli biste da izgubite kontrolu i doživite sudar
koji može prouzrokovati teške povrede ili smrt.
Koristite samo gume i dimenzije točkova čije su
nominalne vrednosti opterećenja odobrene za
vaše vozilo.
(Nastavak)
329

UPOZORENJE!(Nastavak)
• Nikada ne koristite gume sa manjim indeksom
opterećenja ili kapacitetom različitim od
originalno isporučenog na vozilu. Korišćenje
guma sa manjim indeksom opterećenja može
dovesti do preopterećenja i otkaza. Mogli biste
da izgubite kontrolu i doživite sudar.
• Ako ne opremite svoje vozilo gumama
kapaciteta koji je odgovarajući za brzinu kojom
vozite, to može dovesti do iznenadnog otkaza
guma i gubitka kontrole nad vozilom.
OPREZ!
Zamena originalnih guma gumama druge veličine
može za posledicu imati netačan prikaz podataka
na brzinomeru i kilometar-satu.
LANCI ZA GUME (UREĐAJI
PROTIV PROKLIZAVANJA)
Za korišćenje uređaja protiv proklizavanja je
potrebno da postoji dovoljan razmak između gume i
karoserije. Da biste sprečili nastanak oštećenja,
pridržavajte se sledećih preporuka.
• Uređaj protiv proklizavanja mora da bude
odgovarajuće veličine za gumu, kako je preporučio
proizvođač uređaja.
• Montiranje samo na zadnje gume.
• Zbog ograničenog rastojanja koristite lance za
gume smanjene veličine ili uređaje protiv
proklizavanja sa maksimalnim prostiranjem od 12
mm van profila gume za gume P265/60R18 109T,
265/60R18 110H, 265/50R20 107V, 265/50R20XL
111V.
UPOZORENJE!
Korišćenje guma koje se razlikuju po veličini i tipu
(M+S, za sneg) na prednjoj i zadnjoj osovini može
biti uzrok nepredvidivog ponašanja. Mogli biste
da izgubite kontrolu i doživite sudar.
OPREZ!
Da biste sprečili oštećenje vozila ili guma,
pridržavajte se sledećih mera predostrožnosti:
• Zbog skučenog prostora za uređaj za povećanje
trakcije koji se nalazi između guma i drugih
komponenti vešanja, važno je da se koriste
samo uređaji za povećanje trakcije koji su u
dobrom stanju. Pokidani uređaji mogu da
naprave veliku štetu. Ako začujete zvuke koji
mogu da ukažu na kidanje uređaja, odmah
zaustavite vozilo. Pre daljeg korišćenja skinite
oštećene delove uređaja.
• Postavite uređaj što čvršće, a zatim ga dotegnite
posle pređenih 0,8 km (½ milje).
• Nemojte da prekoračujete brzinu od 30 mph
(48 km/h).
• Vozite oprezno i izbegavajte oštre krivine i
velike neravnine, posebno ako je vozilo
natovareno.
• Nemojte dugo voziti po suvom asfaltu.
(Nastavak)
330

OPREZ!(Nastavak)
• Poštujte uputstva proizvođača uređaja za
povećanje trakcije u vezi sa načinom
postavljanja, brzine i uslova korišćenja. Uvek
primenjujte preporučenu brzinu proizvođača
uređaja ako je manja od 48 km/h (30 mph).
• Nemojte koristiti uređaje za povećanje trakcije
na kompaktnoj rezervnoj gumi.
PREPORUKE ZA ROTACIJU
GUMA
Prednje i zadnje gume trpe različita opterećenja i
funkcije pri upravljanju, kočenju i korišćenju uopšte
im se razlikuju. Zbog toga se ne habaju istom
brzinom.
Efekt različitog habanja se može ublažiti
blagovremenom rotacijom guma. Prednosti rotacije
se naročito ističu na gumama sa agresivnijim šarama,
kao što su šare na gumama za vožnju po putu i van
njega. Rotacijom se produžava trajanje šara,
smanjuje se proklizavanje po mulju, snegu i mokrom
i doprinosi se mirnijoj i tišoj vožnji.Pogledajte „Raspored održavanja“ za odgovarajuće
intervale održavanja. Češća rotacija je dozvoljena
ako želite. Ako se gume habaju brzo ili nepravilno,
pre rotacije je potrebno potražiti razlog za takvo
habanje.
NAPOMENA:
Vrhunski sistem za nadzor pritiska u gumama
automatski će locirati vrednosti pritiska
prikazane u ispravnom položaju vozila nakon
rotacije guma.
Preporučeni metod rotacije guma na vozilima je
„ukrštanje zadnjih guma“, prikazano na sledećoj
ilustraciji.
SISTEM ZA NADZOR
PRITISKA U GUMAMA (TPMS)
Sistem za nadzor pritiska u gumama (TPMS)
upozorava vozača o niskom pritisku u gumama, na
osnovu preporučenog pritiska za hladne gume na
identifikacionoj pločici.
Pritisak u gumama varira sa temperaturom za
otprilike 7 kPa (1 funta po kvadratnom inču) na
svakih 6,5 °C (12° F). Ovo znači da se pritisak u
gumama smanjuje ako je temperatura okoline niža.
Pritisak u gumama bi uvek trebalo da se zasniva na
pritisku u hladnim gumama. Ovo se definiše kao
pritisak u gumama vozila koje nije voženo bar tri sata
ili je prešlo manje od 1 milje (1,6 km) posle perioda
od tri sata.Pogledajte „Gume – opšte
informacije“ u „Pokretanje i rad“ za
informacije o pravilnom naduvavanju guma
na vozilu.Pritisak u gumama takođe će se
povećavati kako se bude produžavalo vreme vožnje
vozila; ovo je normalna pojava, te ne bi trebalo da se
interveniše u slučaju ovog povišenog pritiska.
TPMS će upozoriti vozača da je pritisak u gumama
nizak ako iz bilo kog razloga padne ispod granične
Rotacija guma
331

vrednosti upozorenja za nizak pritisak, uključujući
uticaj niske temperature i prirodan gubitak pritiska
usled poroznosti gume.
TPMS će nastaviti da upozorava vozača sve dok
pritisak u gumama bude nizak i neće se isključiti dok
se pritisak ne vrati na pritisak naznačen na
identifikacionoj pločici ili iznad njega. Kada se
indikator za nadzor pritiska u gumama uključi,
potrebno je da povećate pritisak u gumama do
preporučenog pritiska naznačenog na
identifikacionoj kartici da bi se indikator za nadzor
pritiska u gumama isključio.
NAPOMENA:
Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 30 kPa (4 funte po
kvadratnom inču) preko pritiska
preporučenog na identifikacionoj pločici da bi
se indikator sistema za nadzor pritiska u gu-
mama isključio.
Nakon primanja novih podataka o pritisku u gu-
mama, sistem će se automatski ažurirati, a indikator
za nadzor pritiska u gumama će se isključiti. Da bi
sistem primio tu informaciju, možda će biti potrebnoda vozite vozilo 10 minuta brzinom većom od
24 km/h (15 mph).
Na primer, identifikaciona pločica vašeg vozila navodi
da je preporučen pritisak u hladnim gumama (auto je
parkiran duže od tri sata) 227 kPa (33 psi). Ako je
temperatura okoline 20 °C (68 °F) a izmeren pritisak
u gumama je 193 kPa (28 psi), pad temperature na -7
°C (20 °F) će prouzrokovati smanjenje pritiska u
gumama do približno 165 kPa (24 psi). Ta vrednost
pritiska je dovoljno niska da AKTIVIRA „indikator
sistema za nadzor pritiska u gumama“. Pritisak može
da se poveća na približno 193 kPa (28 psi) ali
indikator sistema za nadzor pritiska u gumama će i
dalje biti aktivan. U ovoj situaciji, indikator sistema
za nadzor pritiska u gumama isključiće se tek kada
napumpate gume na ili preko preporučenog pritiska
za hladne gume.OPREZ!
• TPMS sistem mora biti optimizovan za
originalno isporučene gume i točkove. TPMS
pritisci i upozorenje su utvrđeni za veličinu
guma koje se isporučuju uz vaše vozilo.
Korišćenje zamenske opreme koja nije ista po
veličini, tipu i/ili stilu može da dovede do
neželjenog ponašanja sistema ili oštećenja
senzora. Točkovi iz postprodaje mogu da
izazovu oštećenje senzora.
• Korišćenje zaptivki iz postprodaje može da
dovede do kvara senzora sitema za nadzor
pritiska u gumama (TPMS). Posle korišćenja
zaptivke za gumu iz postprodaje preporučuje se
da odvezete vozilo u ovlašćeno predstavništvo
kako bi se izvršila provera funkcije senzora.
• Posle pregleda i podešavanja pritiska u gumama,
uvek ponovo postavite kapicu ventila. To će
sprečiti ulazak vlage i prljavštine u telo ventila,
što bi moglo oštetiti TPMS senzor.
332

NAPOMENA:
• TPMS nije zamena za normalnu negu i
održavanje guma, niti pruža upozorenje u
kvaru gume ili informacije o stanju gume.
• TPMS ne bi trebalo koristiti kao merač
pritiska u gumama prilikom podešavanja
pritiska.
• Vožnja prilično izduvanim gumama može
da dovede do pregrevanja guma i da
uzrokuje kvar na gumama. Nedovoljna
naduvanost takođe smanjuje efikasnu
potrošnju goriva i životni vek šara na
gumama, a može da utiče i na sposobnost
upravljanja i zaustavljanja vozila.
• TPMS nije zamena za odgovarajuće
održavanje guma i odgovornost je vozača
da održava odgovarajući pritisak u gumama
pomoću tačnog merača pritiska, čak i ako
pritisak u gumama nije toliko opao da
izazove aktivaciju „indikatora sistema za
nadzor pritiska u gumama“.
• Sezonske promene temperature utiču na
pritisak u gumama, a sistem TPMS prati
stvarni pritisak u gumi.Upozorenjа sistema za nadzor
pritiska u gumama o niskom pritisku
Indikator za nadzor pritiska u gumama
zasvetleće u grupi instrumenata, a zvučni
signal će se aktivirati ako je pritisak u
jednoj ili više aktivnih guma za put nizak.
Osim toga, DID će prikazati poruku „Tire Low“
(Nizak pritisak u gumi) i grafički prikaz vrednosti
pritiska gde su gume koje imaju nizak pritisak
prikazane u drugoj boji. Dodatne informacije možete
da nađete u odeljku „Prikaz informacija za vozača
(DID)“ u poglavlju „Razumevanje instrument table“.
NAPOMENA:
Sistem može da bude podešen da prikazuje
vrednost pritiska izražen u sledećim
jedinicama: PSI (funte po kvadratnom inču),
kPa (kilopaskali) ili BAR (bari).Ako pritisak postane nizak u nekoj od četiri aktivne
gume za put, trebalo bi što pre da se zaustavite i da
naduvate gume sa niskim pritiskom koje su na
grafičkom prikazu u drugoj boji do preporučene
vrednosti pritiska naduvavanja hladnih guma.
NAPOMENA:
Pri napumpavanju toplih guma, potrebno je
povećati pritisak dodatnih 30 kPa (4 funte po
kvadratnom inču) preko pritiska
preporučenog na identifikacionoj pločici da bi
se indikator sistema za nadzor pritiska u gu-
mama isključio.
Nadzor niskog pritiska u gumama
333

Sistem će se automatski ažurirati, grafički prikaz
vrednosti pritiska vratiće se na početnu boju, a in-
dikator za nadzor pritiska u gumama isključiće se
nakon primanja ažuriranih podataka o pritisku u
gumama. Da bi sistem primio tu informaciju, možda
će biti potrebno da vozite vozilo 10 minuta brzinom
većom od 24 km/h (15 mph).
Upozorenje Service TPM System
(Potrebno je servisirati sistem TPM)
U slučaju da se otkrije kvar sistema, indikator za
nadzor pritiska u gumama će treptati 75 sekundi, a
zatim će ostati stalno uključen. U slučaju kvara
sistema, oglasiće se i zvučni signal. Ekran DID
prikazaće poruku „SERVICE TPM SYSTEM“
(Potrebno je servisirati sistem TPM) tokom
najmanje pet sekundi. Nakon ove poruke prikazaće
se grafički prikaz sa simbolom „- -“ umesto vrednosti
pritiska, ukazujući na to koji se senzori nadzora
pritiska u gumama ne očitavaju.
Ovo upozorenje će se prikazivati pri svakom
okretanju prekidača paljenja ako kvar sistema nije
otklonjen. Ako je kvar sistema otklonjen, indikator
za nadzor pritiska u gumama više neće treptati,
poruka „SERVICE TPM SYSTEM” (Potrebno jeservisirati sistem TPM) se ne prikazuje, a na ekranu
se umesto crtica prikazuje vrednost pritiska. Kvar
sistema može da nastane zbog bilo kog od sledećih
uzroka:
1. Zaglavljivanje zbog smetnji koje uzrokuju
elektronski uređaji ili vožnja pored objekata koje
emituju radio-talase iste frekvencije kao TPM
senzori.
2. Ugradnja postprodajne folije za zatamnjivanje
prozora koja ometa signale radio-talasa.
3. Nagomilan sneg ili led na točkovima i oko njih.
4. Vožnja sa lancima za sneg.
5. Korišćenje guma/točkova koji nisu opremljeni
TPM senzorima.
NAPOMENA:
Senzor za nadzor pritiska u gumama ne
postoji u rezervnoj gumi.TPMS neće moći da
nadgleda pritisak u gumi. Ako postavite
rezervnu gumu umesto gume za put čiji je
pritisak ispod ograničenja upozorenja na
nizak pritisak, prilikom sledećeg paljenja
indikator za nadzor pritiska u gumama
ostaće uključen, oglasiće se zvučni signal aekran DID i dalje će prikazivati trepćuću
vrednost pritiska drugom bojom na
grafičkom prikazu. Ako vozite vozilo brže od
24 km/h (15 mph) duže od 10 minuta,
indikator za nadzor pritiska u gumama će
treptati 75 sekundi, a zatim će ostati stalno
uključen. Dodatno, na ekranu DID će pet
sekundi biti prikazana poruka „SERVICE
TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM) a zatim će se
umesto vrednosti pritiska prikazati dve crtice
(- -). Pri svakom sledećem paljenju, oglasiće se
zvučni signal, indikator za nadzor pritiska u
gumama treptaće 75 sekundi a zatim će
ostati stalno uključen, a na ekranu DID
prikazaće se poruka „SERVICE TPM
SYSTEM“ (POTREBNO JE SERVISIRATI
SISTEM TPM) tokom pet sekundi, a zatim će
se umesto vrednosti pritiska prikazati dve
crtice (- -). Kada popravite ili zamenite
originalnu gumu za put i postavite je na vozilo
umesto rezervne gume, TPMS će se
automatski ažurirati.
Pored toga, indikator za nadzor pritiska u gumama
će se isključiti, a grafički prikaz na ekranu DID
prikazivaće novu vrednost pritiska umesto dve
334

crtice (- -), sve dok pritisak u bilo kojoj od guma za
put ne padne ispod granične vrednosti upozorenja za
nizak pritisak. Da bi TPMS primio tu informaciju,
potrebno je da se vozilo 10 minuta vozi brže od
24 km/h (15 mph).
Deaktivacija TPMS – ako je u opremiMožete da deaktivirate TPMS ako zamenite sva
četiri sklopa točkova i guma (gume za put)
sklopovima točkova i guma bez TPMS senzora, na
primer, kada postavljate drugi komplet točkova, sa
zimskim gumama. Da biste deaktivirali TPMS, najpre
zamenite sva četiri točka točkovima bez senzora za
nadzor pritiska u gumama (TPM). Zatim vozite 10
minuta brzinom većom od 24 km/h (15 mph).
Aktiviraće se zvučni signal TPMS, „indikator TPMS“
će treptati 75 sekundi i onda ostati stalno uključen, a
na prikazu informacija za vozača (DID) će se
prikazati poruka „SERVICE TPM SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM TPM) a zatim
će se umesto vrednosti pritiska prikazati dve crtice
(- -). Pri sledećem paljenju, TPMS više neće emitovati
zvučni signal i DID neće prikazivati poruku
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Potrebno je servisirati
sistem TPM), ali će se umesto vrednosti pritiska i
dalje prikazivati dve crtice (- -).Da biste ponovo aktivirali TPMS, zamenite sva četiri
točka točkovima sa senzorima za nadzor pritiska u
gumama (TPM). Zatim vozite 10 minuta brzinom
većom od 24 km/h (15 mph). Aktiviraće se zvučni
signal TPMS, „indikator TPMS“ će treptati 75
sekundi i onda će se isključiti, a na prikazu
informacija za vozača (DID) će se prikazati poruka
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM). Takođe, DID će početi
da prikazuje vrednosti pritiska umesto crtica. Poruka
„SERVICE TPM SYSTEM“ (POTREBNO JE
SERVISIRATI SISTEM TPM) se neće pojaviti pri
sledećem paljenju, jer više ne postoji greška sistema.
ZAHTEVI ZA GORIVO
Motor od 3,6 lOvaj motor je konstruisan da ispunjava sve propise o
emisijama izduvnih gasova i da pruži izuzetno
ekonomičnu potrošnju i visoke performanse kada
koristi visokokvalitetni bezolovni benzin minimalnog
oktanskog broja (RON) 91.
Blagi detonantni udari pri malim brzinama motora ne
štete motoru. Međutim, stalni detonantni udari pri
većim brzinama mogu da izazovu oštećenja i
potrebno je smesta izvršiti servis. Benzin lošegkvaliteta izaziva probleme kao što su teško
pokretanje, smanjenje brzine i sporo prihvatanje
gasa. Ako se pojave takvi simptomi, najpre
promenite gorivo koje koristite, a tek ako ni to ne
pomogne bi trebalo razmišljati o servisiranju.
Pored bezolovnog benzina odgovarajućeg oktanskog
broja, proizvođač preporučuje i upotrebu benzina sa
deterdžentima, stabilizatorima i aditivima protiv
korozije. Upotreba benzina sa takvim aditivima
smanjuje potrošnju goriva, smanjuje emisije izduvnih
gasova i pomaže očuvanju performansi vozila.
Benzin lošeg kvaliteta izaziva probleme kao što su
teško pokretanje, smanjenje brzine i zatrzavanje.
Ako se pojave takvi problemi, najpre promenite
gorivo koje koristite, a tek ako ni to ne pomogne bi
trebalo razmišljati o servisiranju.Motor od 5,7 lOvaj motor je konstruisan da ispunjava sve propise o
emisijama izduvnih gasova i da pruži izuzetno
ekonomičnu potrošnju i visoke performanse kada
koristi visokokvalitetni bezolovni benzin oktanskog
broja (RON) od 91 do 95. Za najbolje performanse
vozila, proizvođač preporučuje upotrebu oktanskog
broja 95.
335

Blagi detonantni udari pri malim brzinama motora ne
štete motoru. Međutim, stalni detonantni udari pri
većim brzinama mogu da izazovu oštećenja i
potrebno je smesta izvršiti servis. Benzin lošeg
kvaliteta izaziva probleme kao što su teško
pokretanje, smanjenje brzine i sporo prihvatanje
gasa. Ako se pojave takvi simptomi, najpre
promenite gorivo koje koristite, a tek ako ni to ne
pomogne bi trebalo razmišljati o servisiranju.
Pored bezolovnog benzina odgovarajućeg oktanskog
broja, proizvođač preporučuje i upotrebu benzina sa
deterdžentima, stabilizatorima i aditivima protiv
korozije. Upotreba benzina sa takvim aditivima
smanjuje potrošnju goriva, smanjuje emisije izduvnih
gasova i pomaže očuvanju performansi vozila.
Benzin lošeg kvaliteta izaziva probleme kao što su
teško pokretanje, smanjenje brzine i zatrzavanje.
Ako se pojave takvi problemi, najpre promenite
gorivo koje koristite, a tek ako ni to ne pomogne bi
trebalo razmišljati o servisiranju.
Metanol
Za smeše sa bezolovnim benzinom se koriste
različite koncentracije metanola (metil-alkohola).
Postoje i goriva koja sadrže preko 3% metanola i
druge alkohole, zvane dodatni rastvarači.Proizvođač ne snosi odgovornost ako dođe do
problema zbog upotrebe smeša benzina sa
metanolom.
OPREZ!
Nemojte koristiti benzin koji sadrži metanol.
Korišćenje tih mešavina može dovesti do
problema pri startovanju i vožnji i može oštetiti
kritične komponente sistema za gorivo.
Etanol
Proizvođač preporučuje da u vozilu koristite gorivo
koje sadrži najviše 15% etanola. Nabavka goriva kod
pouzdanog prodavca smanjuje rizik od prelaska
granice od 15% i/ili korišćenja goriva abnormalnih
svojstava. Potrebno je napomenuti i da se pri
korišćenju goriva koje sadrži etanol može očekivati
veća potrošnja, zbog manjeg energetskog sadržaja
etanola. Proizvođač ne snosi odgovornost ako dođe
do problema zbog korišćenja smeša benzin/metanol
ili etanol E-85.
OPREZ!
Korišćenje goriva u kojem sadržaj etanola prelazi
15% može da izazove kvar motora, probleme u
pokretanju i radu i habanje materijala. Ti štetni
efekti mogu dovesti do trajnog oštećenja vozila.
Reformulisani benzin
Mnoge države zahtevaju upotrebu čistijeg
sagorevanja benzina koji se naziva „reformulisani
benzin“. Reformulisani benzin sadrži posebnu
mešavinu oksigenata u cilju smanjenja izduvnih
gasova vozila i poboljšanja kvaliteta vazduha.
Preporučuje se upotreba reformulisanog benzina.
Pravilno pomešan reformulisani benzin će pružiti
poboljšane performanse i izdržljivost komponenti
motora i sistema goriva.
Upotreba E-85 u vozilima sa nefleksibilnim
izborom goriva
Non-Flex Fuel Vehicles (FFV) (vozila čiji agregati ne
mogu koristiti i alternativno gorivo) su kompatibilna
sa benzinom koji sadrži do 15% etanola (E-15).
Upotreba benzina sa većom sadržinom etanola
može poništiti ograničenu garanciju za novo vozilo.
336