JEEP GRAND CHEROKEE 2016 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

PRIMER:
Opis namene:
95= Indeks opterećenja
– Numerički kôd koji označava maksimalan teret koji guma može da nosi
H= Indeks brzine
– Simbol koji označava raspon brzina pri kojem guma može da nosi teret označen indeksom opterećenja u određenim radnim uslovima
– Maksimalna brzina označena indeksom brzine bi trebalo da se razvija samo u određenim radnim uslovima (pritisak u gumama,
opterećenje vozila, uslovi na putu i važeće ograničenje brzine)
Identifikator opterećenja:
Ako na bočnom zidu gume nema sledećih identifikatora opterećenja, to znači da se radi o gumi za standardno opterećenje (SL):
•XL= Guma za teško opterećenje (ojačana guma), ili•LL= Guma za lako opterećenje, ili•C, D, E, F, G= Raspon opterećenja koji označava maksimalno opterećenje koje guma može da nosi pri određenom pritisku
Maksimalno opterećenje– Maksimalno opterećenje koje je guma konstruisana da nosi
Maksimalni pritisak– Maksimalni dozvoljeni pritisak naduvavanja nezagrejane gume
Identifikacioni broj gume (TIN)TIN se nalazi sa obe strane gume, ali kôd datuma se
ponekad nalazi samo na jednoj strani. Kod guma sa
belim bočnim zidovima se kompletan TIN,
uključujući i kôd datuma, nalazi na strani gume na
kojoj je bočni zid beo. Potražite TIN na spoljnoj
strani (u odnosu na vozilo) guma sa crnim bočnim
zidom. Ako ne nađete TIN, to znači da je na
unutrašnjoj strani gume.
317

PRIMER:
DOT MA L9 ABCD 0301
DOT= Ministarstvo saobraćaja
– Ovaj simbol označava da je guma usaglašena sa bezbednosnim standardima za gume Ministarstva saobraćaja SAD i da je odobreno koristiti je na
otvorenim putevima
MA= Dvocifreni kôd za identifikaciju mesta proizvodnje
L9= Dvocifreni kôd koji označava dimenziju gume
ABCD= Kôd koji koristi proizvođač gume (jedna do četiri cifre)
03= Dvocifreni broj koji predstavlja nedelju (u godini) kada je guma proizvedena
– npr. 03 označava treću nedelju
01= Dvocifreni broj koji predstavlja godinu proizvodnje gume
– npr. 01 označava 2001. godinu
– Pre jula 2000. proizvođači gume su koristili samo jednu cifru za označavanje godine proizvodnje gume. Na primer, 031 može da označava treću
nedelju 1981. ili 1991.
318

Terminologija i definicije u vezi sa gumama
Termin Definicija
B-stubB–stub vozila je strukturni deo karoserije koji se nalazi iza prednjih vrata.
Pritisak naduvavanja hladnih gumaTakav pritisak se definiše kao pritisak u gumama vozila koje nije voženo bar tri sata ili je prešlo
manje od 1,6 km (1 milje) posle perioda od tri sata. Pritisak naduvavanja se meri u kPa
(kilopaskalima) ili PSI (funtama po kvadratnom inču).
Maksimalni pritisak naduvavanjaMaksimalni pritisak naduvavanja je maksimalni dozvoljeni pritisak naduvavanja hladne gume.
Maksimalni pritisak naduvavanja je izliven u bočnom zidu gume.
Preporučeni pritisak naduvavanja hladnih gumaPritisak naduvavanja hladnih guma koji preporučuje proizvođač vozila, prikazan na identifikacionoj
pločici gume.
Identifikaciona pločica gumeNalepnica trajno nalepljena na vozilo, koja opisuje teretni kapacitet vozila, dimenzije originalnih
guma i preporučeni pritisak naduvavanja hladne gume.
319

Napumpavanje guma i pritisak u
gumama
Lokacija identifikacione pločice sa
informacijama o gumama i opterećenju
NAPOMENA:
Odgovarajući pritisak naduvavanja hladnih
guma je naveden na B-stubu sa vozačeve
strane ili na zadnjoj ivici vozačevih vrata.Identifikaciona pločica sa informacijama o
gumama i opterećenju
Na toj pločici se nalaze važne informacije o:
1. Broju osoba koje mogu da se voze u vozilu.
2. Ukupnoj masi koje vozilo može da nosi.
3. Dimenzijama guma namenjenih vozilu.
4. Pritisak naduvavanja hladne gume za prednje,
zadnje i rezervnu gumu.
Primer lokacije identifikacione pločice sa
informacijama o gumama (vrata)
Primer lokacije identifikacione pločice sa
informacijama o gumama (B-stub)
Identifikaciona pločica sa informacijama o
gumama i opterećenju
320

Utovar
Maksimalno opterećenje vozila po gumi ne sme da
pređe maksimalno opterećenje guma koje se koriste
na vozilu. Ako se pridržavate uslova utovara,
dimenzija guma i pritiska napumpavanja hladnih guma
navedenih na identifikacionoj pločici sa
informacijama o gumama i opterećenju u „Utovar u
vozilo“ u odeljku „Pokretanje i rad“ u ovom
uputstvu, nećete prekoračiti teretni kapacitet gume.
NAPOMENA:
Nominalna vrednost bruto opterećenja
osovine (GAWR) na prednjoj i zadnjoj osovini
ne sme da bude prekoračena pri utovarivanju
u vozilo. Za više informacija o GAWR,
utovarivanju u vozilo i vuči prikolice,
pogledajte „Utovar u vozilo“ u odeljku
„Pokretanje i rad“ u ovom uputstvu.
Da biste odredili maksimalno opterećenje vozila,
nađite natpis „Ukupna masa putnika i tereta ne sme
da prelazi XXX funti ili XXX kg“ na identifikacionoj
pločici sa informacijama o gumama i opterećenju.
Ukupna masa putnika, tovara/prtljaga i maseprikolice oslonjene na rudu (ako se vuče prikolica)
ne sme da bude veća od tu navedene mase.
Određivanje granice opterećenja
1. Nađite natpis „Ukupna masa putnika i tereta ne
sme da prelazi XXX funti ili XXX kg“ na
identifikacionoj pločici sa informacijama o
gumama i opterećenju.
2. Odredite ukupnu masu vozača i putnika koji će se
voziti u vozilu.
3. Oduzmite ukupnu masu vozača i putnika od XXX
funti ili XXX kg.
4. Rezultat je raspoloživa nosivost za tovar ili
prtljag. Na primer, ako je „XXX“ 635 kg (1400
funti)auvozilu će biti pet putnika od 68 kg (150
funti), raspoloživa nosivost za tovar ili prtljag je
294 kg (650 funti), pošto je5x68kg(150 funti) =
340 kg (750 funti), pa je 635 kg - 340 kg = 294 kg
(1400 funti - 750 funti = 650 funti).5. Odredite ukupnu masu putnika i tovara/prtljaga
koji će se prevoziti u vozilu. Ta masa ne sme da
pređe raspoloživu nosivost tovara i prtljaga
izračunatu u koraku br. 4.
NAPOMENA:
• Ako vučete prikolicu, opterećenje sa
prikolice se prenosi na vozilo. U sledećoj
tablici su primeri kako se računa ukupno
opterećenje, tovar/prtljag i vučni kapacitet
vozila sa različitim brojem sedišta i
različitim brojem i veličinama putnika.
Tablica služi samo kao primer i ne mora da
odražava tačan broj sedišta i sposobnost za
nošenje tovara vašeg vozila.
• U sledećem primeru, ukupna masa putnika
i tereta ne sme da pređe 392 kg (865 funti).
321

322

UPOZORENJE!
Preopterećivanje guma je opasno.
Preopterećivanje može da dovede do otkaza
gume, može da utiče na rukovanje vozilom i da
poveća zaustavno rastojanje. Koristite gume čiji
je kapacitet opterećenja preporučen za vaše
vozilo. Nikada ih nemojte preopteretiti.
GUME – OPŠTE INFORMACIJE
Pritisak u gumamaPravilan pritisak u gumama je važan za bezbedno i
zadovoljavajuće funkcionisanje vozila.
Neodgovarajući pritisak u gumama negativno utiče
na:
• bezbednost i stabilnost vozila,
• potrošnju,
• trošenje guma,
• udobnost u vožnji.Bezbednost
UPOZORENJE!
• Nepravilno napumpane gume su opasne i mogu
biti uzrok sudara.
• Nedovoljno napumpane gume su izložene
deformacijama, što može dovesti do
pregrevanja i otkaza gume.
• Preterano napumpane gume imaju smanjenu
sposobnost prigušenja udara. Predmeti i rupe
na putu mogu izazvati oštećenja, koja mogu
dovesti do otkaza guma.
• Preterano ili nedovoljno napumpane gume
mogu da utiču na ponašanje vozila; može doći
do iznenadnog otkaza guma, što za posledicu
može imati gubitak kontrole nad vozilom.
• Nejednak pritisak u gumama može dovesti do
problema u upravljanju. Možete izgubiti
kontrolu nad vozilom.
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
• Ako pritisak u gumama sa jedne strane vozila
nije isti kao pritisak u gumama sa druge strane
vozila, vozilo može da se zanosi na levu ili desnu
stranu.
• U toku vožnje svaka guma mora biti napumpana
do preporučenog pritiska hladne gume.
I prenizak i previsok pritisak u gumama utiču na
stabilnost vozila i pri upravljanju pružaju osećaj
prespore ili prebrze reakcije.
NAPOMENA:
• Neujednačen pritisak u gumama izaziva
neravnomerne i nepredvidive reakcije
vozila na okretanje volana.
• Nejednak pritisak u gumama na različitim
stranama može da izazove proklizavanje
vozila ulevo ili udesno.
Potrošnja goriva
Gume koje nisu dovoljno napumpane imaju veći
otpor kotrljanja, što povećava potrošnju goriva.
323

Trošenje guma
Neodgovarajuće napumpane gume mogu da se
nepravilno troše, što izaziva skraćenje radnog veka i
potrebu za ranijom zamenom guma.
Udobnost u vožnji i stabilnost vozila
Pravilno naduvane gume doprinose udobnijoj vožnji.
Prenaduvane gume povećavaju osećaj trešenja i čine
vožnju neudobnom.
Pritisak naduvavanja gumaOdgovarajući pritisak naduvavanja hladnih guma je
naveden na B–stubu sa vozačeve strane ili na zadnjoj
ivici vozačevih vrata.
Bar jednom mesečno:
• Proverite i korigujte pritisak u gumama kvalitetnim
džepnim meračem pritiska. Nemojte da
procenjujete naduvanost guma „na oko“. Gume
mogu da izgledaju dovoljno naduvano i kada su
nedovoljno naduvane.
• Proverite da li su gume istrošene ili vidljivo
oštećene.
OPREZ!
Posle pregleda i podešavanja pritiska u gumama,
uvek ponovo postavite kapicu ventila. To će
sprečiti ulazak vlage i prljavštine u telo ventila, što
bi ga moglo oštetiti.
Pritisak naduvavanja naveden na pločici je uvek
„pritisak naduvavanja hladnih guma“. Takav pritisak
se definiše kao pritisak u gumama vozila koje nije
voženo bar tri sata ili je prešlo manje od 1,6 km (1
milje) posle perioda od tri sata. Pritisak naduvavanja
hladnih guma ne sme da pređe maksimalan pritisak
naduvavanja izliven u bočnom zidu gume.
Pritisak u gumama bi trebalo proveravati češće ako
temperatura sredine izraženije varira, pošto pritisak
gume varira sa promenom temperature.
Pritisak u gumama varira sa temperaturom okoline,
za otprilike 7 kPa (1 psi) na svakih 7 °C (12° F)
promene temperature spoljnog vazduha. Imajte ovo
u vidu kada proveravate pritisak u garaži, naročito
tokom zime.Na primer: ako je temperatura u garaži = 20 °C
(68 °F) a spoljna temperatura = 0°C (32 °F), onda bi
pritisak naduvavanja hladnih guma trebalo povećati
za 21 kPa (3 psi), što iznosi 7 kPa (1 psi) na svakih
7 °C (12° F) promene temperature spoljnog vazduha
u tim uslovima.
Pritisak u gumama tokom vožnje može da se poveća
za 13 do 40 kPa (2 do 6 psi). NE kompenzujte za ovo
normalno povećanje pritiska ili će vam pritisak u
gumama biti prenizak.
Pritisak u gumama pri vožnji na
većim brzinama
Proizvođač se zalaže za vožnju bezbednom brzinom
u okviru označenih ograničenja brzine. Odgovarajući
pritisak u gumama je od velikog značaja tamo gde su
uslovi puta i ograničenja brzine takvi da se vozilo
može voziti velikom brzinom. Za vožnju na većim
brzinama je potrebno povećati pritisak u gumama i
nositi manje tereta u vozilu. Obratite se ovlašćenom
prodavcu guma ili prodavcu originalne opreme za
informacije o preporučenim bezbednim brzinama
vožnje, opterećenju i pritisku napumpavanja hladnih
guma.
324

UPOZORENJE!
Opasno je voziti velikom brzinom kada je vaše
vozilo maksimalno natovareno. Dodatno
opterećenje guma može dovesti do njihovog
otkaza. Možete izazvati težak sudar. Nemojte
voziti maksimalno natovareno vozilo brzinom
većom od 75 mph (120 km/h) u kontinuitetu.
Gume sa radijalnim tkanjem
UPOZORENJE!
Kombinovanje radijalnih guma sa drugim tipovima
guma na vašem vozilu dovešće do lošeg
ponašanja vozila. Nestabilnost može da dovede
do sudara. Radijalne gume uvek koristite u
kompletu od četiri gume. Nikada ih nemojte
kombinovati sa drugim tipovima guma.
Popravka guma
Oštećena guma može da se popravi ako ispunjava
sledeće zahteve:
• Nije voženo na izbušenoj gumi.• Oštećenje se nalazi samo na delu gume sa šarom
(oštećenja bočnog zida se ne mogu popraviti).
• Rupa nije veća od ¼ inča (6 mm).
Obratite se ovlašćenom prodavcu guma u vezi
popravki guma i ostalih informacija.
Oštećene „ranflet“ gume (gume koje mogu da se
voze kada se izbuše) i „ranflet“ gume koje gube
pritisak bi odmah trebalo zameniti drugom „ranflet“
gumom istih dimenzija i istog opisa namene (indeksa
opterećenja i brzine).Tipovi guma
Gume za sva godišnja doba – ako su u
opremi
Gume za sva godišnja doba obezbeđuju prianjanje u
svim godišnjim dobima (proleće, leto, jesen, zima).
Nivoi prianjanja različitih guma za sva godišnja doba
se razlikuju. Gume za sva godišnja doba na bočnom
zidu imaju oznaku M+S, M&S, M/S ili MS. Koristite
gume za sva godišnja doba na sva četiri točka, pošto
se u suprotnom nepovoljno utiče na vozne osobine i
bezbednost vozila.Letnje ili trosezonske gume – ako su u
opremi
Letnje gume dobro prianjaju po suvim i mokrim
uslovima i nisu namenjene za vožnju po snegu i ledu.
Ako su na vozilu letnje gume, imajte u vidu da nisu
konstruisane za vožnju po snegu i ledu. Ako je
spoljna temperatura niža od 5 °C (40 °F) ili ako na
putevima ima snega i leda, postavite zimske gume na
vozilo. Za dodatne informacije se obratite
ovlašćenom prodavcu.
Letnje gume na bočnom zidu nemaju oznaku „all
season“ (za sve sezone) ili simbol pahuljica/planina.
Koristite letnje gume na sva četiri točka, pošto se u
suprotnom nepovoljno utiče na vozne osobine i
bezbednost vozila.
UPOZORENJE!
Ne koristite letnje gume za vožnju po snegu/ledu.
Možete da izgubite kontrolu nad vozilom, što
može dovesti do teških telesnih povreda ili smrti.
Brzina neprilagođena uslovima vožnje takođe
povećava mogućnost da izgubite kontrolu nad
vozilom.
325

Zimske gume
U nekim država je preko zime obavezna upotreba
zimskih guma. Zimske gume se prepoznaju po
simbolu „pahuljica/planina“ na bočnom zidu.
Pri kupovini zimskih guma
izaberite gume istog tipa i
veličine kao i originalne
gume. Koristite zimske
gume na sva četiri točka,
pošto se u suprotnom
nepovoljno utiče na vozne
osobine i bezbednost
vozila.
Gume za sneg po pravilu imaju nižu deklarisanu
brzinu nego originalne gume sa vozila i ne bi ih
trebalo duže vreme koristiti pri brzinama preko
120 km/h (75 mph). Obratite se prodavcu originalne
opreme ili ovlašćenom prodavcu za gume u vezi sa
preporučenim bezbednim brzinama, opterećenju i
pritisku napumpavanja hladnih guma za brzine preko
75 mph (120 km/h).
Gume sa klinovima pružaju dobre performanse na
ledu, ali na mokrim i suvim površinama više
proklizavaju od guma bez klinova. U nekim zemljamaje zabranjena upotreba guma sa klinovima, pa je pre
korišćenja takvih guma potrebno proveriti lokalne
zakone.
„Ranflet“ gume – ako su u opremi„Ranflet“ gume omogućavaju da vozilo pređe 80 km
(50 milja) brzinom od 80 km/h (50 mph) posle naglog
gubitka pritiska naduvavanja. Takav nagli gubitak
pritiska se naziva režim vožnje sa izbušenom gumom.
Za režim vožnje sa izbušenom gumom se smatra
vožnja sa gumom čiji je pritisak naduvavanja niži od
96 kPa (14 psi). „Ranflet“ guma ima ograničene
vozne sposobnosti u režimu vožnje sa izbušenom
gumom i potrebno je zameniti je što pre. „Ranflet“
guma ne može da se popravi.
Ne preporučuje se da vozite potpuno natovareno
vozilo ili da vučete prikolicu u režimu vožnje sa
izbušenom gumom.
Više informacija ćete naći o odeljku o nadzoru
pritiska u gumama.
Rezervne gume – ako su u opremi
NAPOMENA:
Ako vaše vozilo umesto rezervne gume ima
komplet za popravku guma, za više infor-
macija pogledajte „Komplet za popravku
guma“ u korisničkom uputstvu.
OPREZ!
Zbog smanjenog rastojanja od tla, ne bi trebalo
prati vozilo sistemom za automatsko pranje
vozila ako koristite kompaktnu rezervnu gumu ili
rezervnu gumu za ograničenu upotrebu. Može
doći do oštećenja vozila.
Rezervna guma koja odgovara originalnoj
gumi i točku – ako je u opremi
Vaše vozilo je možda opremljeno rezervnom
gumom/točkom istih dimenzija i izgleda kao što su i
originalna guma/točak, postavljeni na prednju ili
zadnju osovinu vozila. Ta rezervna guma se može
koristiti pri rotaciji guma na vozilu. Ako imate tu
opciju na vozilu, obratite se ovlašćenom prodavcu za
preporučenu šemu rotacije guma.
326