JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

UPOZORENJE!
Nemojte pokušavati da pokrenete motor
pomoću akumulatora drugog vozila ako je
akumulator zamrznut. Mogao bi da pukne
ili eksplodira i izazove povrede.
OPREZ!
Nemojte da koristite prenosni pomoćni
akumulator ili bilo koji drugi dodatni izvor
struje koji ima više od 12 volti jer može
doći do oštećenja akumulatora, startera
motora, alternatora ili električnog sistema.
NAPOMENA:
Ako koristite prenosni akumulator, pratite
uputstva i mere opreza koje je naveo
proizvođač.
Pripreme za paljenje pomoću kablova
Akumulator vozila nalazi se ispod prednjeg
suvozačkog sedišta. Ispod haube nalaze se
udaljena mesta koja olakšavaju paljenje
pomoću kablova.
UPOZORENJE!
• Pri svakom otvaranju haube vodite
računa da ne dodirnete ventilator
hladnjaka. On može da počne da radi u
bilo kom trenutku kada je paljenje
UPOZORENJE!
uključeno. Lopatice ventilatora vas
mogu povrediti.
• Skinite sav metalni nakit, kao što su
prstenje, narukvice za sat ili narukvice,
koji može da napravi slučajan električni
kontakt. Mogli biste da doživite teške
povrede.
• Akumulatori sadrže sumpornu kiselinu
koja može da vam opeče kožu ili oči, i
stvara vodonik koji je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
NAPOMENA:
Pobrinite se da se isključeni krajevi kablova
ne dodiruju dok su još povezani na bilo koje
od vozila.
1. Povucite ručnu kočnicu, postavite
menjač u položaj PARK (PARKIRANJE) i
okrenite paljenje u položaj LOCK
(ZAKLJUČANO).
2. Isključite grejač, radio i svu ostalu
električnu opremu koja nije potrebna.
Udaljeni stubići akumulatora
1 – Udaljeni pozitivni(+)pol
2 – Udaljeni negativni(-)pol
249

3. Uklonite zaštitni poklopac sa udaljenog
pozitivnog(+)pola akumulatora.
Povucite poklopac nagore da biste ga
uklonili.
4. Ako za paljenje pomoću kablova koristite
drugo vozilo, parkirajte ga tako da kablovi
za spajanje dva akumulatora mogu da
dosegnu oba akumulatora, povucite
ručnu kočnicu i ISKLJUČITE napajanje.
UPOZORENJE!
Vodite računa da se vozila ne dodirnu jer
bi to moglo da prouzrokuje vezu masa
vozila i tako izazove povrede.
Postupak paljenja pomoću kablova
UPOZORENJE!
Nepoštovanje ove procedure za paljenje
motora pomoću akumulatora drugog
vozila može izazvati povrede ili oštećenje
imovine zbog eksplozije akumulatora.
OPREZ!
Ako ne poštuje ove postupke, može da
dođe do oštećenja sistema za punjenje
vozila koje se koristi za punjenje ili vozila
sa ispražnjenim akumulatorom.
NAPOMENA:
U svakom trenutku vodite računa da se
nekorišćeni krajevi kablova za spajanje dva
akumulatora nisu u međusobnom kontaktu
ili sa vozilom prilikom povezivanja.
Ako je često potrebno da pokrećete vozilo
pomoću kablova, trebalo bi da ovlašćeni
prodavac testira akumulator i sistem za
punjenje.
OPREZ!
Dodatna oprema priključena na utičnice u
vozilu vuče struju iz akumulatora, čak i
kada se ne koristi (na primer, mobilni
uređaji i drugo). Na kraju, ako su ti uređaji
priključeni u dužem intervalu u kome
motor ne radi, akumulator vozila će se
isprazniti toliko da se trajanje
OPREZ!
akumulatora skrati i/ili onemogući
pokretanje motora.
Povezivanje kablova
1. Povežite pozitivni kraj(+)kabla za
spajanje dva akumulatora na udaljeni
pozitivni pol(+)ispražnjenog
akumulatora.
2. Povežite suprotni kraj pozitivnog(+)
kabla za spajanje dva akumulatora na
pozitivni pol(+)punog akumulatora.
3. Povežite negativni kraj(-)kabla za
spajanje dva akumulatora na negativni
pol(-)punog akumulatora.
4. Povežite suprotni kraj negativnog(-)
kabla za spajanje dva akumulatora na
udaljeni negativni pol(-)vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
U SLUČAJU OPASNOSTI
250

UPOZORENJE!
Nemojte da povežete kabl za spajanje
dva akumulatora za negativan stubić(-)
praznog akumulatora. Mogla bi da
nastane varnica koja može da dovede do
eksplozije akumulatora i izazove povrede.
Koristite samo određeno mesto za vezu
mase, nemojte da koristite nijedan drugi
metalni deo.
5. Pokrenite motor punog vozila i ostavite
ga u praznom hodu nekoliko minuta, pa
pokrenite motor vozila čiji je akumulator
ispražnjen.
OPREZ!
Broj obrtaja motora punog vozila ne treba
da bude veći od 2000 o/min jer se na taj
način akumulator ne puni, već se troši
gorivo i može da dovede do oštećenja
motora punog vozila.6. Kada pokrenete motor, uklonite kabl za
spajanje dva akumulatora obrnutim
redosledom:
Odvajanje kablova
1. Odvojte negativni(+)kraj kabla za
spajanje dva akumulatora od udaljenog
negativnog(-)pola vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
2. Odvojte suprotni kraj negativnog(-)kabla
za spajanje dva akumulatora od
negativnog pola(-)punog akumulatora.
3. Odvojte pozitivni(+)kraj kabla za
spajanje dva akumulatora od pozitivnog
pola(+)punog akumulatora.
4. Odvojte suprotni kraj pozitivnog(+)kabla
za spajanje dva akumulatora od
udaljenog pozitivnog(+)pola vozila čiji je
akumulator ispražnjen.
5. Vratite zaštitni poklopac preko pozitivnog
(+)pola praznog vozila.
DOSIPANJE GORIVA U
HITNIM SLUČAJEVIMA
Levak za sistem goriva bez čepa se nalazi u
prostoru za odlaganje rezervne gume. Ako
vozilo ostane bez goriva a pomoćna kanta
za gorivo je potrebna, stavite levak u grlić za
punjenje i nastavite sa punjenjem goriva u
vozilo.
Više informacija o sistemu goriva bez čepa
potražite u odeljku „Dosipanje goriva“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“ u ovom
priručniku.
AKO SE MOTOR PREGREJE
U bilo kojoj od sledećih situacija možete da
smanjite verovatnoću pregrevanja motora
na sledeći način.
• Na otvorenim putevima – usporite.
• U gradskom saobraćaju – dok je vozilo
zaustavljeno, postavite menjač u položaj
NEUTRAL (NEUTRALNO), ali ne
povećavajte brzinu praznog hoda motora
dok sprečavate kretanje vozila kočnicama.
251

NAPOMENA:
Na sledeći način možete da usporite
predstojeće pregrevanje:
• Isključite klima-uređaj (A/C) ako je
uključen. Sistem klima-uređaja unosi
dodatnu toplotu u rashladni sistem
motora; ako ga isključite, uklonićete taj
višak toplote.
• Možete da podesite komande grejanja i
ventilatora na najjače. Na ovaj način se
grejač ponaša kao dodatak hladnjaku, što
pomaže uklanjanju toplote iz rashladnog
sistema motora.
UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili čujete
kako para izlazi ispod haube, nemojte da
podižete haubu dok se hladnjak ne ohladi.
Nikada nemojte da pokušavate da
otvorite čep hladnjaka rashladnog
sistema dok je hladnjak ili posuda sa
rashladnom tečnošću vruća.
OPREZ!
Vožnja sa zagrejanim rashladnim
sistemom može oštetiti vaše vozilo. Ako
na meraču temperature stoji HOT (H)
(VRUĆE), siđite s puta i zaustavite vozilo.
Držite vozilo u praznom hodu sa
isključenim klima-uređajem dok se
pokazivač ne vrati u normalni opseg. Ako
pokazivač ostane u položaju HOT (H)
(VRUĆE) i ako čujete stalno zveckanje,
odmah isključite motor i pozovite servis.
OTPUŠTANJE RUČNE
KOČNICE
UPOZORENJE!
Uvek obezbedite svoje vozilo potpunim
aktiviranjem ručne kočnice, pre nego što
menjač izbacite iz položaja za parkiranje.
Ručno prebacivanje menjača iz položaja
za parkiranje će omogućiti vašem vozilu
da krene nizbrdo ako nije pravilno
obezbeđeno ručnom kočnicom ili
UPOZORENJE!
povezano sa vozilom za šlepovanje.
Ručno izbacivanje menjača iz položaja za
parkiranje na vozilu koje nije obezbeđeno
bi moglo da dovede do teških povreda ili
smrti osoba koje su u blizini vozila.
Da biste pokrenuli vozilo u slučaju da menjač
ne može da izađe iz položaja PARK
(PARKIRANJE) (na primer, ako je prazan
akumulator) treba da izvršite otpuštanje
ručne kočnice.
Postupite na sledeći način da biste izvršili
otpuštanje ručne kočnice:
1. Čvrsto povucite ručnu kočnicu.
2. Otvorite centralnu konzolu i pronađite
poklopac za otpuštanje ručne kočnice,
izvadite ga tako što ćete povući poklopac
sa šarki konzole.
U SLUČAJU OPASNOSTI
252

3. Pomoću odvijača ili sličnog alata, gurnite
metalnu kopču prema traci pričvršćivača.
4. Kada je metalna kopča u otvorenom
položaju, istovremeno povucite traku
pričvršćivača nagore dok poluga ne
klikne i zakopča se u otpušteni položaj.
Menjač više nije u položaju PARK(PARKIRANJE) i vozilo može da se
pokrene.
OPREZ!
Zatvaranje naslona za ruke dok je
aktivirano ručno oslobađanje parkirne
kočnice može oštetiti mehanizam ručnog
OPREZ!
oslobađanja parkirne kočnice, menjač i/ili
naslon za ruke.
NAPOMENA:
Da se vozilo ne bi nenamerno pomeralo,
čvrsto pritisnite ručnu kočnicu.
Da biste deaktivirali polugu za otpuštanje
ručne kočnice:
1. Da biste deaktivirali otpuštanje ručne
kočnice, povucite nagore dok gurate
kopču za otpuštanje prema pričvršćivaču
da biste otključali polugu.
2. Kada više nema pritiska i poluga je
otključana, postarajte se da je pravilno
spakujete i obezbedite da se ne pomera.
NAPOMENA:
Postarajte se da vratite poklopac tako što ga
gurnete tamo gde je bio.
Skinut poklopac za otpuštanje ručne
kočnice
Otpušten položaj
253

OSLOBAĐANJE
ZAGLAVLJENOG VOZILA
Vozilo koje se zaglavi u blatu, pesku ili snegu
često može da se oslobodi ljuljanjem.
Okrenite upravljač levo-desno da biste
raščistili prostor oko prednjih točkova.
Pritisnite i zadržite dugme LOCK
(ZAKLJUČAJ) na biraču stepena prenosa.
Zatim menjajte položaje stepena prenosa
između DRIVE (VOŽNJA) i REVERSE
(UNAZAD) dok blago pritiskate pedalu gasa.NAPOMENA:
Promena stepena prenosa između položaja
DRIVE i REVERSE (VOŽNJA i UNAZAD) je
moguća samo ako se točkovi ne vrte
brzinom većom od 8 km/h (5 mph). Kad god
menjač ostane u položaju NEUTRAL
(NEUTRALNI POLOŽAJ) duže od dve
sekunde, potrebno je da pritisnete pedalu
kočnice da biste aktivirali DRIVE ili
REVERSE (VOŽNJA ili HOD UNAZAD).
Koristite samo onoliko gasa koliko je
dovoljno da se vozilo ljulja, bez turiranja i
okretanja točkova u mestu.NAPOMENA:
Pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC isključen)
(ako je potrebno), da biste pre ljuljanja vozila
postavili sistem za elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) u „delimično isključen“ režim.
Dodatne informacije možete da nađete u
odeljku „Elektronska kontrola kočnica“ u
poglavlju „Bezbednost“ u Korisničkom
priručniku na
www.mopar.eu/owner. Kada
oslobodite vozilo, ponovo pritisnite prekidač
„ESC Off“ (ESC isključen) da biste vratili
ESC u aktivan režim.
U SLUČAJU OPASNOSTI
254

UPOZORENJE!
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju
može biti opasno. Sile koje su stvorene
usled prevelike brzine točkova mogu da
dovedu do oštećenja ili ćak kvara osovine
i guma. Guma može da eksplodira i da
povredi nekoga. Nemojte da okrećete
točkove vozila brzinom većom od 48 km/h
(30 mph) ili duže od 30 sekundi bez
prestanka kada se zaglavite, i ne
dozvolite nikom da bude u blizini točkova
koji se okreću, bez obzira na to koja brzina
je u pitanju.
OPREZ!
• Turiranje mašine i okretanje točkova u
mestu može da dovede do pregrevanja
i kvara menjača. Neka motor radi u
praznom hodu sa menjačem u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO) najmanje
jedan minut na svakih pet ciklusa
ljuljanja vozila. Time će se smanjiti
pregrevanje i rizik od otkaza menjača u
toku pokušaja da se oslobodi
zaglavljeno vozilo koji duže traju.
OPREZ!
• Pri “ljuljanju” zaglavljenog vozila
prebacivanjem iz položaja DRIVE
(VOŽNJA) u položaj REVERSE
(UNAZAD) i obrnuto, nemojte da se
točkovi okreću u mestu brzinom većom
od 15 mph (24 km/h), jer će u
suprotnom doći do oštećenja pogonske
grupe.
• Turiranje mašine i prebrzo okretanje
točkova u mestu može da dovede do
pregrevanja i kvara menjača. Time se
takođe mogu oštetiti i gume. Nemojte
okretati točkove u mestu brzinom
većom od 48 km/h (30 mph) dok je
vozilo u "brzini" (nema promene
stepena prenosa).
VUČA VOZILA U KVARU
U ovom odeljku je opisan postupak vuče
vozila u kvaru vozilima šlep-službe. Ako su
menjač i pogonska grupa u funkciji, vozila u
kvaru mogu da se vuku i na način opisan u
odeljku „Vuča ovog vozila“ u poglavlju
„Pokretanje i rad“.
NAPOMENA:
Vozila opremljena sistemom Quadra-Lift
moraju da budu u režimu Transport pre nego
što ih vežete (iz karoserije) na prikolicu ili
kamion sa ravnom platformom. Više
informacija potražite u odeljku „Quadra-Lift”
u poglavlju „Pokretanje i rad“. Ako vozilo nije
moguće postaviti u režim Transport (na
primer, nije moguće pokrenuti motor),
sredstva za vezivanje moraju da budu
pričvršćena za osovine (ne za karoseriju).
Ako se ne pridržavate ovih uputstava, to
može prouzrokovati pojavu kôdova grešaka
i/ili gubitak pravilne napetosti kuke.
255

Uslovi vučeTočkovi koji NISU na
tluModeli sa pogonom na
dva točkaModeli sa pogonom na
četiri točka bez režima
4WD LOWModeli sa pogonom na četiri točka
sa režimom 4WD LOW
Vuča vozila koje stoji na
sva četiri točkaNEPOPUNJENONIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENOPogledajte uputstva pod „Vuča
ovog vozila“
• Menjač u položaju PARK
(PARKIRANJE)
• Poluga razvodnog reduktora u
položaju NEUTRAL (Neutralno) (N)
• Vuča u smeru unapred
• Prekidač paljenja u režimu „ACC“
(OPREMA) ili „ON/RUN“
(UKLJUČENO/RAD) (ili odvojte
negativni kabl akumulatora).
Podizanje ili šlepovanje
para točkova na
platformiPrednjiNIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Zadnji OK (U redu)NIJE DOZVOLJENO NIJE DOZVOLJENO
Na prikolici SVI OK (U redu) OK (U redu) OK (U redu)
NAPOMENA:
SRT vozila i 4WD modeli bez režima 4WD
LOW mogu se vući samo ako sva četiri točka
NISUna tlu.
Potrebno je koristiti odgovarajuću opremu
za vuču i podizanje da ne biste oštetili vozilo.
Koristite samo rude i drugu opremu
predviđene za tu ovu namenu i pridržavajtese uputstava proizvođača opreme.
Obavezno je koristiti bezbednosne lance.
Rudu i drugu opremu za vuču je potrebno
pričvrstiti na glavne strukturne delove vozila,
a ne na branike i nosače branika. Potrebno
je pridržavati se državnih i lokalnih propisa o
vuči vozila.Ako je potrebno koristiti neke sisteme
(brisači, odmrzivači i sl.) tokom vuče,
prekidač paljenja mora da bude u režimu
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD) umesto u
režimu „ACC“ (OPREMA).
U SLUČAJU OPASNOSTI
256

Ako je akumulator vozila prazan, pogledajte
„Otpuštanje ručne kočnice” u ovom odeljku
radi uputstava o pomeranju menjača iz
položaja PARK (PARKIRANJE) radi vuče
vozila.
OPREZ!
• Ne koristite vešanje jednog kraja vozila
za vuču. Može doći do oštećenja vozila.
• Ne koristite komponente prednjeg i
zadnjeg vešanja za pričvršćivanje
vozila za ravnu platformu kamiona.
Neodgovarajuća vuča vozila može da
ga ošteti.
• Ako vučenim vozilom treba da se
upravlja, prekidač za paljenje mora da
bude u režimu „ACC“ (OPREMA) ili
„ON/RUN“ (UKLJUČENO/RAD), a ne u
režimu „LOCK/OFF“ (ZAKLJUČANO/
ISKLJUČENO).
Bez priveska sa daljinskim
upravljačem
Potrebno je biti naročito pažljiv ako se vozilo
vuče kada je paljenje u režimu „LOCK/OFF“
(ZAKLJUČANO/ISKLJUČENO). Jedini
prihvatljiv način vučenja bez priveska sa
daljinskim upravljačem je na kamionu sa
platformom. Potrebno je koristiti
odgovarajuću opremu za vuču da se vozilo
ne bi oštetilo.
Modeli sa pogonom na dva točka
Proizvođač preporučuje da se vozilo vuče na
ravnoj platformi, tako da sva četiri točka
NISUu kontaktu sa tlom.
Ako oprema za vuču na ravnoj platformi nije
dostupna, a menjač je u funkciji, vozilo se
može vući (dok su mu zadnji točkovi na
zemlji) pod sledećim uslovima:
• Menjač mora biti u položaju NEUTRAL
(NEUTRALNO). Uputstva za
prebacivanje menjača u položaj
NEUTRAL (NEUTRALNO) kada je motor
ugašen potražite u odeljku „Otpuštanje
ručne kočnice“ ovog poglavlja.• Brzina vuče ne sme biti veća od 48 km/h
(30 mph).
• Dužina putanje tokom vuče ne sme biti
veća od 48 km (30 milja).
Ako menjač nije u funkciji, ili ako se vozilo
mora vući brže od 48 km/h (30 mph) ili dalje
od 48 km (30 milja), vucite tako da zadnji
točkoviNE BUDUna zemlji. Prihvatljivo je
vući vozilo na kamionu sa ravnom
platformom, ili tako da su mu podignuti
prednji točkovi dok su zadnji točkovi na
platformi za šlepovanje, ili (kada se koristi
odgovarajući stabilizator upravljača kojim se
prednji točkovi drže pravo) tako da zadnji
točkovi budu podignuti, a prednji na zemlji.
OPREZ!
Vuča sa zadnjim točkovima na tlu brzinom
većom od 30 mph (48 km/h) ili duža od
30 milja (48 km) može da izazove veliko
oštećenje motora ili menjača. Šteta
nastala nepravilnom vučom nije
obuhvaćena ograničenom garancijom za
novo vozilo.
257

Modeli sa pogonom na četiri točka
Proizvođač preporučuje da se vozilo vuče sa
sva četiri točkaBEZkontakta sa tlom.
Prihvatljivo je vući vozilo na kamionu sa
ravnom platformom, ili sa podignutim jednim
krajem a drugim krajem položenim na
platformu za šlepovanje.
Ako oprema za ravnu platformu nije
dostupna, a razvodni reduktor jeste u
radnom stanju, vozilasa razvodnim
reduktorom sa dve brzinemogu da se
vuku (hodom unapred, saSVIMtočkovima
na tlu),AKOje razvodni reduktor u položaju
NEUTRAL (NEUTRALNO), a menjač u
položajuPARK (PARKIRANJE).Za
dodatne informacije pogledajte odeljak
„Vuča ovog vozila“.
Vozila opremljena razvodnim reduktorom sa
jednom brzinom nemaju položaj NEUTRAL
(NEUTRALNO), te stogamorajuda se vuku
sa sva četiri točkaODVOJENAod tla.
OPREZ!
• Ne sme se koristiti podizanje prednjih ili
zadnjih točkova. Ako se koristi
podizanje prednjih ili zadnjih točkova pri
vuči vozila, može doži do unutrašnjeg
oštećenja menjača ili razvodnog
reduktora.
• Vuča ovog vozila uz kršenje gore
navedenih zahteva može izazvati veliko
oštećenje menjača i/ili razvodnog
reduktora. Šteta nastala nepravilnom
vučom nije obuhvaćena ograničenom
garancijom za novo vozilo.
UNAPREĐENI SISTEM
ZAŠTITE U VANREDNIM
SITUACIJAMA (EARS)
Ovo vozilo je opremljeno unapređenim
sistemom zaštite u vanrednim situacijama.
Dodatne informacije o unapređenom
sistemu zaštite u vanrednim situacijama
(EARS) potražite u odeljku „Sistemi za
zaštitu putnika“ u poglavlju „Bezbednost“.
SNIMAČ PODATAKA U
SLUČAJU NEZGODE (EDR)
Ovo vozilo je opremljeno snimačem
podataka u slučaju nezgode (EDR). Glavna
svrha snimača podataka u slučaju nezgode
je da snima podatke koji će pomoći u
razumevanju kako su sistemi vozila
reagovali u određenim slučajevima sudara ili
slučajevima sličnim sudaru, kao što je
aktiviranje vazdušnog jastuka ili udaranje
prepreke na putu.
Dodatne informacije o snimaču podataka u
slučaju nezgode (EDR) potražite u odeljku
„Sistemi za zaštitu putnika“ u poglavlju
„Bezbednost“.
U SLUČAJU OPASNOSTI
258