JEEP GRAND CHEROKEE 2017 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Rezervoar punite isključivo rastvaračem
sredstva za pranje vetrobranskog stakla (ne
antifrizom za hladnjak). Kada prepunjavate
rezervoar tečnosti za pranje vetrobranskog
stakla, uzmite malo te tečnosti i natopite krpu
ili peškir njome, pa izbrišite metlice brisača;
time ćete im poboljšati performanse. Da
biste sprečili zamrzavanje tečnosti u sistemu
za pranje vetrobranskog stakla kada je
hladno, koristite rastvor ili smešu predviđenu
za odgovarajući temperaturni opseg.
Informacije o temperaturama na kojima se
tečnost može koristiti po pravilu pišu na
bočici sa rastvorom.
UPOZORENJE!
Komercijalni rastvori za pranje
vetrobranskog stakla su zapaljivi. Mogu
se zapaliti i izazvati opekotine. Budite
pažljivi kada dolivate ili radite oko rastvora
za pranje stakla.
Kočioni sistem
UPOZORENJE!
Stalno držanje stopala na pedali kočnice
u toku vožnje može dovesti do
otkazivanja kočnica što može izazvati
sudar. Vožnja dok vam je stopalo na
pedali kočnice ili stalno pritiskanje
kočnice može izazvati preterano visoku
temperaturu kočnica, preterano trošenje
kočionih pločica i oštećenja kočnica. Tako
nećete imati maksimalni kapacitet
kočenja u hitnom slučaju.
Provera nivoa tečnosti — glavni
kočioni cilindar
Tečnost u glavnom cilindru bi trebalo
proveriti prilikom svakog servisiranja vozila
ili odmah ako se pali indikator upozorenja za
kočioni sistem. Po potrebi, dodajte tečnost
da biste nivo tečnosti podigli između oznaka
punog nivoa sa bočne strane rezervoara
glavnog kočionog cilindra. Obavezno
očistite okolinu i gornji deo glavnog cilindra
pre nego što uklonite poklopac. Nivo tečnosti
pada sa trošenjem pločica na sistemima sadisk kočnicama. Prilikom zamene pločica bi
trebalo proveriti nivo kočione tečnosti. Ako je
nivo kočionog ulja neuobičajeno nizak,
proverite da li postoji curenje u sistemu.
Više informacija potražite u odeljku „Tečnosti
i maziva“ u poglavlju „Tehničke
specifikacije“.
UPOZORENJE!
• Koristite samo kočiono ulje koje je
preporučio proizvođač. Detaljne
informacije potražite u odeljku „Tečnosti
i maziva“ u poglavlju „Tehničke
specifikacije“. Upotreba pogrešnog
kočionog ulja može ozbiljno oštetiti
kočioni sistem i/ili umanjiti njegove
performanse. Odgovarajuća vrsta
kočionog ulja za vaše vozilo je takođe
navedena na originalnom fabrički
ugrađenom glavnom cilindru
rezervoara.
• Da biste izbegli nečistoće od stranih
materija ili vlage, koristite samo novo
kočiono ulje ili ulje koje je bilo u čvrsto
zatvorenoj posudi. Pazite da čep
279

UPOZORENJE!
glavnog cilindra rezervoara uvek bude
dobro zatvoren. Kočiono ulje u
otvorenoj posudi apsorbuje vlagu iz
vazduha što snižava tačku ključanja.
Ovo može izazvati neočekivano
ključanje tokom snažnog ili dužeg
kočenja, što dovodi do iznenadnog
otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.
• Prepunjavanje rezervoara kočionog
ulja može izazvati prosipanje kočionog
ulja po vrućim delovima motora, što
dovodi do paljenja kočionog ulja.
Kočiono ulje takođe može da ošteti
ofarbane površine i površine od vinila,
pa morate paziti kako ne bi došlo u dodir
sa ovim površinama.
• Pazite da tečnost na bazi petroleja ne
zaprlja kočiono ulje. To bi moglo da
ošteti zaptivne elemente kočnica, što
dovodi do delimičnog ili potpunog
otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.
Automatski menjač
Provera nivoa tečnosti
Nivo tečnosti je unapred postavljen u fabrici i
pod normalnim radnim uslovima ga nije
potrebno podešavati. Nije potrebno rutinski
kontrolisati nivo tečnosti; sistem menjača
nema štap za merenje količine ulja.
Autorizovani prodavac može da proveri nivo
tečnosti menjača u vašem vozilu pomoću
posebnih servisnih alatki. Ako primetite da
tečnost curi ili da menjač ne radi kako bi
trebalo, ovlašćeni prodavac bi odmah
trebalo da proveri nivo tečnosti menjača.
Korišćenje vozila sa neodgovarajućim
nivoom tečnosti može da dovede do teškog
oštećenja menjača.
OPREZ!
Ako dođe do curenja tečnosti za menjač,
odmah posetite svog ovlašćenog
prodavca. Može nastati ozbiljno
oštećenje menjača. Vaš ovlašćeni
prodavac ima odgovarajući alat za
precizno podešavanje nivoa tečnosti.
Akumulator kome ne treba održavanje
Vaše vozilo je opremljeno akumulatorom
kome ne treba održavanje. Nije potrebno da
mu dosipate vodu niti da ga povremeno
održavate.
UPOZORENJE!
•Tečnost akumulatora je korozivni rastvor
kiseline i može izazvati opekotine ili čak
slepilo. Pazite da tečnost akumulatora ne
dođe u dodir sa očima, kožom ili odećom.
Ne naginjite se iznad akumulatora dok
stavljate stezaljke akumulatora. Ako vam
kiselina prsne u oči ili na kožu, odmah
isperite povređeno mesto velikom
količinom vode. Dodatne informacije
potražite u odeljku „Postupci paljenja
pomoću kablova“ u poglavlju „U slučaju
opasnosti”.
• Gas iz akumulatora je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
Nemojte koristiti pomoćni akumulator ili
bilo koji drugi izvor dodatne struje čiji je
izlazni napon veći od 12 volti. Pazite da
se stezaljke kablova ne dodirnu.SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
280

UPOZORENJE!
• Stubići akumulatora, priključci i
povezani dodatni pribor sadrže olovo i
jedinjenja olova. Nakon rukovanja
operite ruke.
OPREZ!
• Veoma je važno da prilikom zamene
kablova akumulatora pozitivan kabl
povežete sa pozitivnim stubićem, a
negativan kabl sa negativnim stubićem.
Stubići akumulatora su označeni,
pozitivan znakom (+) a negativan
znakom (-), i to je naznačeno na kutiji
akumulatora. Stezaljke kablova bi
trebalo da budu dobro zategnute na
stubićima i bez korozije.
• Ako koristite „brzi punjač“ dok je
akumulator u vozilu, prvo otkačite oba
kabla akumulatora, pa tek onda
povežite punjač sa akumulatorom.
Nemojte da koristite „brzi punjač“ za
dobijanje početnog napona.
SERVIS KOD PRODAVCA
Ovlašćeni prodavac ima stručne servisere,
posebne alatke i opremu koja mu
omogućava da vrši sve usluge servisiranja
na stručan način. Dostupni su priručnici za
popravku sa detaljnim servisnim
informacijama za vaše vozilo. Konsultujte
priručnike za popravku pre nego što sami
pokušate popravku.
NAPOMENA:
Namerno neovlašćeno menjanje sistema za
kontrolu izduvnih gasova je kažnjivo i dovodi
do gubljenja garancije.
UPOZORENJE!
Radeći na motornom vozilu ili blizu njega,
možete se ozbiljno povrediti. Servisirajte
samo ono za šta posedujete adekvatno
znanje i opremu. Ako sumnjate u svoje
sposobnosti da obavite neki servis,
odvezite vozilo kod stručnog mehaničara.
Održavanje klima-uređaja
Da bi klima-uređaj bio najefikasniji, trebalo bi
da ga ovlašćeni prodavac pregleda i
servisira na početku toplog vremenskog
perioda. Servis bi trebalo da uključuje
čišćenje peraja kondenzatora i testiranje
performansi. Istovremeno bi trebalo proveriti
i zategnutost pogonskog remena.
UPOZORENJE!
• Za sistem za klimatizaciju koristite
samo rashladne tečnosti i maziva za
kompresor koje je odobrio proizvođač.
Neke rashladne tečnosti koje nisu
odobrene zapaljive su i mogu da
eksplodiraju i povrede vas. Druge
rashladne tečnosti i maziva koja nisu
odobrena mogu izazvati otkazivanje
sistema, što bi zahtevalo skupe
popravke. Za više informacija o
garanciji pogledajte knjigu sa
informacijama o garanciji.
• Rashladno sredstvo sistema za
klimatizaciju sadrži rashladnu tečnost
pod visokim pritiskom. Da biste izbegli
281

UPOZORENJE!
rizik od povređivanja ili oštećenja
sistema, dodavanje rashladne tečnosti i
popravke koje zahtevaju uklanjanje
vodova trebalo bi da obavi samo
iskusan serviser.
OPREZ!
Nemojte da koristite hemijska sredstva za
ispiranje sistema za klimatizaciju jer
hemikalije mogu da oštete komponente
klima uređaja. Ta oštećenja nisu
obuhvaćena ograničenom garancijom za
novo vozilo.
Zamena filtera za klima-uređaj (filter
za vazduh klima-uređaja)
Pogledajte „Planirano servisiranje“ u ovom
odeljku za odgovarajuće intervale održavanja.
UPOZORENJE!
Nemojte da uklanjate filter za vazduh
kabine dok motor radi ili dok je prekidač
paljenja u položaju ACC (OPREMA) ili
ON/RUN (UKLJUČENO/RAD). Ventilator
koji radi dok je filter za vazduh kabine
uklonjen može da dođe u kontakt sa
vašim rukama i da vam nanese prašinu i
nečistoću u oči, uzrokujući povredu.
Filter za vazduh klima-uređaja nalazi se u
otvoru za sveži vazduh iza kasete. Zamenu
filtera obavite na sledeći način:
1. Otvorite kasetu, a zatim uklonite sav
sadržaj iz nje.
2. Sa obe strane vrata kasete nalaze se
graničnici hoda kasete. Delimično
zatvorite vrata kasete i pritisnite ih ka
unutra kako biste otpustili graničnik na
jednoj strani. Ponovite postupak na
drugoj strani.
Kaseta
1 — Graničnici hoda kasete
2 — Traka za zatezanje kasete
3 — Vrata kasete
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
282

3. Povucite desnu stranu vrata kasete
prema zadnjem delu vozila kako biste
oslobodili vrata kasete iz šarki.
NAPOMENA:
Prilikom oslobađanja vrata kasete iz
šarki, javiće se određeni otpor.
4. Ne zatežući vrata kasete uklonite traku za
zatezanje vrata kasete i stezaljku trake
tako što ćete povući stezaljku prema
prednjoj strani vrata kasete, a zatim je
podići sa vrata kasete.
5. Uklonite poklopac filtera tako što ćete
osloboditi osigurač i pričvršćivač na
sredini koji pričvršćuje poklopac filtera za
HVAC kućište. Oslobodite pričvršćivač na
sredini tako što ćete povući vrata.
Oslobodite poklopac filtera iz šarki na
desnoj strani kako biste ga potpuno
uklonili.
6. Skinite filter za vazduh klima-uređaja
tako što ćete ga izvući iz kućišta.
7. Postavite filter za vazduh klima-uređaja
tako da strelica na filteru bude okrenuta
prema podu. Prilikom postavljanja
poklopca filtera postarajte se da osigurači
potpuno nalegnu u poklopac.OPREZ!
Filter za vazduh kabine je označen
strelicom koja pokazuje smer protoka
vazduha kroz filter. Nepravilno
postavljanje filtera će prouzrokovati češću
zamenu.
8. Ponovo postavite vrata kasete na šarke,
a zatim ponovo pričvrstite traku za
zatezanje tako što čete umetnuti
stezaljku u kasetu i povući je suprotno od
prednje strane vrata kasete.
9. Pritisnite vrata tako da se skoro zatvore
kako biste ponovo pričvrstili graničnike
hoda kasete.
NAPOMENA:
Postarajte se da šarke vrata kasete i
graničnici hoda kasete potpuno nalegnu.
Metlice brisača vetrobranskog stakla
Povremeno očistite gumene ivice metlica i
vetrobransko staklo sunđerom ili mekom
krpom sa blagim i neabrazivnom sredstvom
za čišćenje. Time se uklanjaju naslage soli i
film ulja sa puta.
Filter za vazduh klima-uređaja
1 — Osigurač
2 — Pričvršćivač na sredini
3 — Šarka poklopca filtera
283

Ako brisači dugo rade po suvom staklu,
metlice brisača će se oštetiti. Uvek koristite
tečnost za pranje vetrobranskog stakla kada
sa suvog vetrobranskog stakla brisačima
uklanjate so ili prašinu.
Nastojte da ne koristite brisače za uklanjanje
mraza i leda sa vetrobranskog stakla. Pazite
da gumene ivice metlica ne dođu u dodir sa
proizvodima na bazi nafte, kao što su
motorno ulje, benzin i sl.
NAPOMENA:
Trajanje metlica brisača zavisi od
geografskog područja i učestalosti upotrebe.
Loš rad brisača se uočava ako škripe ili ako
na staklu ostaju mrlje, vodene linije i mokra
mesta. Ako primetite bilo šta od ovoga,
očistite metlice ili ih zamenite ako je
potrebno.
Metlice brisača i ručice brisača treba
povremeno pregledati, ne samo kada dođe
do problema sa učinkom brisača. Ovim
pregledom trebalo bi obuhvatiti sledeće
stavke:
• Pohabane ili neravne ivice
• Strane materijale• Očvrsnuća ili pukotine
• Deformacije ili zamor
Ako je metlica brisača ili ručica brisača
oštećena, zamenite je novom. Nemojte da
pokušavate da popravite oštećenu ručicu ili
metlicu brisača.
Uklanjanje/postavljanje metlice
prednjeg brisača
OPREZ!
Nemojte da dopustite da se ručica brisača
vrati na staklo bez postavljene metlice
brisača, u suprotnom staklo može da se
ošteti.
1. Podignite ručicu brisača da biste odvojili
metlicu brisača sa stakla tako da ručica
brisača bude u krajnjem podignutom
položaju.
2. Da biste oslobodili metlicu brisača sa
ručice brisača, prebacite nagore osigurač
za otpuštanje i dok jednom rukom držite
ručicu brisača, gurnite metlicu brisača
nadole prema bazi ručice brisača.
Metlica brisača sa osiguračem za
otpuštanje u zaključanom položaju
1 – Brisač
2 – Osigurač za otpuštanje
3 – Ručica brisača
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
284

3. Kada je metlica brisača deaktivirana,
uklonite je sa ručice brisača tako što ćete
držati ručicu jednom rukom a drugom od
nje odvojiti metlicu brisača (pomerite
metlicu brisača ka desnoj strani vozila da
biste je odvojili od ručice brisača).4. Lagano spustite ručicu brisača na staklo.
Postavljanje prednjih brisača
1. Podignite ručicu brisača sa stakla tako da
bude u krajnjem podignutom položaju.2. Postavite metlicu brisača blizu kuke na
vrhu ručice brisača sa otvorenim
osiguračem za otpuštanje metlice i tako
da je strana sa metlicom okrenuta nagore
i od vetrobrana.
3. Umetnite kuku na vrhu ručice kroz otvor
na metlici brisača ispod osigurača za
otpuštanje.
4. Povucite metlicu brisača u kuku na ručici
brisača i rotirajte metlicu dok ne nalegne
na ručicu. Savijte osigurač za otpuštanje
kopče i pritisnite ga u fiksirani položaj.
Zabravljivanje bravice će biti propraćeno
čujnim klikom.
5. Lagano spusite metlicu brisača na staklo.
Uklanjanje/postavljanje metlice
zadnjeg brisača
1. Podignite kapicu okretne tačke ručice
brisača ka gore, što će omogućiti da se
metlica zadnjeg brisača podigne sa
stakla.
Metlica brisača sa osiguračem za
otpuštanje u otključanom položaju
1 – Metlica brisača
2 – Osigurač za otpuštanje
3 – Ručica brisača
Metlica brisača uklonjena sa ručice
brisača
1 – Metlica brisača
2 – Osigurač za otpuštanje
3 – Ručica brisača
285

NAPOMENA:
Ručica zadnjeg brisača ne može da se
potpuno podigne sa stakla ako se
prethodno ne podigne kapica okretne
tačke. Ako pokušate da do kraja
podignete ručicu zadnjeg brisača, a
prethodno ne otkopčate kapicu okretne
tačke ručice, možete da oštetite vozilo.2. Potpuno podignite ručicu zadnjeg brisača
sa stakla.3. Da biste uklonili metlicu brisača sa ručice
brisača, desnom rukom uhvatite ručicu
brisača što bliže metlici. Levom rukom
držite ručicu brisača dok povlačite
metlicu brisača dalje od ručice dovoljno
preko mesta zaustavljanja da možete da
otkopčate iglicu okretne tačke metlice sa
držača na kraju ručice.
NAPOMENA:
Otpor će biti praćen zvukom odvajanja.
4. Držeći i dalje metlicu brisača, pomerajte
metlicu brisača nagore i od ručice da
biste ih razdvojili.
Zadnji brisač
1 – Kapica okretne tačke ručice brisača
2 – Ručica brisača
3 – Metlica brisača
Metlica brisača u podignutom
položaju
1 – Kapica okretne tačke ručice brisača
2 – Ručica brisača
3 – Metlica brisačaSERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
286

5. Lagano spustite vrh ručice brisača na
staklo.Postavljanje zadnjeg brisača
1. Podignite kapicu okretne tačke ručice
brisača ka gore, što će omogućiti da se
metlica zadnjeg brisača podigne sa
stakla.
NAPOMENA:
Ručica zadnjeg brisača ne može da se
potpuno podigne sa stakla ako se
prethodno ne podigne kapica okretne
tačke. Ako pokušate da do kraja
podignete ručicu zadnjeg brisača, a
prethodno ne otkopčate kapicu okretne
tačke ručice, možete da oštetite vozilo.
2. Potpuno podignite ručicu zadnjeg brisača
sa stakla.
3. Umetnite iglicu okretne tačke metlice
brisača u otvor na kraju ručice brisača.
Jednom rukom uhvatite donji kraj ručice
brisača, a zatim pritisnite metlicu uz
ručicu brisača dok ne nalegne na mesto.
4. Spustite metlicu na staklo, a zatim
pritisnite kapicu okretne tačke ručice
brisača nazad na mesto.
Rashladni sistem
UPOZORENJE!
• Isključite motor i skinite provodnik
motora ventilatora kada radite u blizini
ventilatora hladnjaka.
• Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili
čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se
hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte da
otvarate čep hladnjaka rashladnog
sistema dok su hladnjak ili posuda sa
rashladnom tečnošću vrući.
• Držite ruke, alat, odeću i nakit dalje od
ventilatora hladnjaka kada je hauba
podignuta. Ventilator se pokreće
automatski i može da se pokrene u bilo
koje vreme, bilo da motor radi ili ne.
• Kada radite blizu ventilatora hladnjaka,
isključite napajanje motora ventilatora ili
okrenite prekidač paljenja u režim
„OFF“ (ISKLJUČENO). Upravljanje
ventilatora zavisi od temperature i on
može da se uključi u bilo kom trenutku
Metlica brisača uklonjena sa ručice
brisača
1 – Ručica brisača
2 – Metlica brisača
287

UPOZORENJE!
kada je prekidač paljenja u režimu „ON“
(UKLJUČENO).
• Vruće rashladno sredstvo motora
(antifriz) ili para iz hladnjaka može
izazvati teške povrede. Ako vidite ili
čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se
hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte da
pokušate da otvorite čep hladnjaka
rashladnog sistema dok je hladnjak
vruć.
Provera rashladne tečnosti motora
Proverite rashladnu tečnost motora (antifriz)
na svakih 12 meseci (tamo gde se to
dešava, pre nego što temperature padnu
ispod nule). Ako je rashladna tečnost motora
(antifriz) prljava, ovlašćeni prodavac bi
trebalo da ispusti, ispere i prepuni sistem
OAT rashladnom tečnošću (usaglašenu sa
standardom MS.90032). Proverite ima li na
kondenzatoru klima-uređaja nakupljenihinsekata, lišća i sl. Ako je prljav, očistite ga
tako što ćete ga odozgo isprati blagim
mlazom vode iz baštenskog creva.
Proverite da li na crevima rashladnog
sistema motora ima krte gume, pukotina,
rascepa i zaseka i proverite čvrstoću veze na
mestima spojeva sa hladnjakom i
kompenzacionom posudom za rashladnu
tečnost. Proverite ima li curenja na celom
sistemu. NE UKLANJAJTE ČEP
HLADNJAKA RASHLADNOG SISTEMA
AKO JE SISTEM ZA HLAĐENJE VREO.
PODIZANJE VOZILA
U slučaju da je potrebno podizanje vozila,
posetite ovlašćenog prodavca ili servis.
GUME
Gume – Opšte informacije
Pritisak u gumama
Pravilan pritisak u gumama je važan za
bezbedno i zadovoljavajuće funkcionisanje
vozila. Neodgovarajući pritisak u gumama
negativno utiče na:• bezbednost i stabilnost vozila,
• potrošnju,
• trošenje guma,
• udobnost u vožnji.
Bezbednost
UPOZORENJE!
• Nepravilno napumpane gume su
opasne i mogu biti uzrok sudara.
• Nedovoljno napumpane gume su
izložene deformacijama, što može
dovesti do pregrevanja i otkaza gume.
• Preterano napumpane gume imaju
smanjenu sposobnost prigušenja
udara. Predmeti i rupe na putu mogu
izazvati oštećenja, koja mogu dovesti
do otkaza guma.
• Preterano ili nedovoljno napumpane
gume mogu da utiču na ponašanje
vozila; može doći do iznenadnog
otkaza guma, što za posledicu može
imati gubitak kontrole nad vozilom.
• Nejednak pritisak u gumama može
dovesti do problema u upravljanju.
Možete izgubiti kontrolu nad vozilom.
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE
288