JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

• Proverite da se vozilo ne pomera.
• Postavite vozilo u prvi stepen prenosa.
• Točkovi moraju da budu usmereni ka
napred.
• Vozilo mora biti na ravnom.
• Aktivirajte pritisak u kočnicama.
• Dok držite kočnice, brzo pritisnite i
zadržite pedalu za gas da biste
potpuno dodali gas. Brzina motora će
se zadržati na broju obrtaja po minutu
koji je zadat na ekranu „Launch RPM
Set-up“ (Podešavanje broja obrtaja pri
pokretanju).
NAPOMENA:
Ako jedan ili više gorenavedenih uslova
nisu ispunjeni, na ekranu grupe
instrumenata će se pojaviti poruke za
obaveštavanje vozača.
4. Kada su uslovi ispunjeni, na ekranu
grupe instrumenata će pisati „Release
Brake“ (Otpustite kočnicu).
5. Držite vozilo usmereno ka napred.Kontrola lansiranja će biti aktivna dok vozilo
ne dosegne 62 mph (100 km/h), kada će se
sistem za elektronsku kontrolu stabilnosti
(ESC) vratiti na trenutan ESC režim.
Kontrola lansiranja će se otkazati pre
završetka pokretanja, a ekran grupe
instrumenata prikazati „Launch Aborted”
(Lansiranje je otkazano) pri bilo kojem od
sledećih uslova:
• Pedala za gas se otpusti pre pokretanja.
• ECS sistem registruje da se vozilo više ne
kreće u pravoj liniji.
• Pritisne se dugme „ESC OFF“ (ESC
ISKLJUČENA) da bi se sistem postavio u
drugi režim.
NAPOMENA:
Kada se kontrola pokretanja otkaže, ESC će
se vratiti na trenutan ESC režim.
OPREZ!
Nemojte pokušavati da promenite stepen
prenosa kada se točkovi vozila okreću u
mestu i kada nema vuče. Može doći do
oštećenja menjača.
Smernice za vožnju po trkačkim
stazama
NAPOMENA:
Usled ekstremnih uslova koji se sreću pri
vožnji po stazama, svako oštećenje ili
habanje prouzrokovano vožnjom po
stazama možda neće podleći garanciji.
• Ukoliko je vaše SRT vozilo opremljeno
režimima vožnje, oni će uticati na
performanse vozila pri različitim
okolnostima vožnje. Preporučuje se da
koristite režime „SPORT“ ili „TRACK“
(STAZA) pri vožnji po trkačkim stazama.
• Proverite da li su sve tečnosti na
odgovarajućim nivoima pre svake vožnje
po trkačkim stazama. Za više informacija
pogledajte odeljak „Kapaciteti tečnosti“ u
poglavlju „Tehničke specifikacije“.
• Pre svake vožnje po trkačkim stazama,
proverite da na prednjim i zadnjim kočionim
pločicama ima više od polovine pločice.
Ukoliko je potrebno promeniti kočione
pločice, formirajte ih pre nego što krenete
punim tempom.
179

NAPOMENA:
Upotreba kočione tečnosti DOT 4 se
preporučuje za produženu vožnju po
stazama zbog povećanog termalnog
kapaciteta.
• Na kraju svake vožnje po trkačkim stazama
preporučuje se izvedete postupak
ispuštanja vazduha iz kočnica da biste
održali osećaj na pedali i sposobnost za
kočenje kočionog sistema „Brembo High
Performance“.
• Preporučuje se da nakon svake vožnje po
trkačkim stazama pređete jedan krug za
hlađenje uz minimalno korišćenje kočnica.
•
Ako je vozilo opremljeno uklonivom rešetkom
donje prednje maske, preporučuje se da je
uklonite pri vožnji po stazama kada je toplo da
biste poboljšali protok hladnog vazduha ka
komponentama pogonskog sklopa i
rashladnog sistema.
• Izdržljivost svih SRT vozila je testirana 24-
časovnom vožnjom po trkačkim stazama,
ali se preporučuje da posle svake vožnje
po trkačkim stazama proverite da li postoji
habanje ili oštećenje sistema vešanja,
kočionog sistema, vratila za oslonac i
uvodnice vratila.• Vožnja po stazama dovodi do povišene
radne temperature motora, menjača,
pogonske linije i kočionog sistema. To
može da utiče na protivmere za buku,
vibracije i oštrinu (NVH) vašeg vozila.
Može biti potrebno da instalirate nove
komponente da biste vratili sistem na
originalni učinak protivmera za buku.
• Pritisak u gumama:
– 40 psi (276 kpa) u zagrejanim
gumama, preporučuje se 32 psi
(221 kpa) napred, i 30 psi (207 kpa)
pozadi, kada su gume nezagrejane
NAPOMENA:
Preporučuje se da ciljate na pritisak u
zagrejanim gumama od 40 psi (276 kpa) na
kraju svake vožnje po trkačkim stazama.
Preporučuje se da bude od 32 psi (221 kpa)
napred i 30 psi (207 kpa) pozadi,
nezagrejane, a podešavajte ga u zavisnosti
od uslova okruženja i staza. Pritisak u
gumama se može pratiti putem ekrana
grupe instrumenata i može pomoći u
podešavanjima.Formiranje kočnica za vožnju po
trkačkim stazama:
Da bi se sprečilo slabljenje sile kočenja
usled isparavanja smole novih kočionih
pločica tokom trka, fabričke i zamenske
kočione pločice i rotori moraju da se toplotno
formiraju:
1. Formirajte kočnice tako što ćete voziti pri
brzini od 75% tokom jedne vožnje po
stazi. Kočite pri maksimalnom
opterećenju od 0,60 do 0,80 g bez
intervencije sistema ABS.
2. Na ovaj način pređite krug staze dok ne
počnete da osećate miris kočnica.
Nastavite još pola kruga brzo pa pređite
dva kruga za hlađenje sa minimalnim
korišćenjem kočnica. Proverite da se
kočnice ne dime. Ako se dime, pređite još
jedan krug za hlađenje.
3. Nemojte da pređete više od jednog
punog kruga za formiranje nakon što
osetite miris kočnica. Nemojte da se
preterano zadime. Tako će se pregrejati i
to će loše uticati na njihov radni vek pri
budućim vožnjama po stazama.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
180

4. Ostavite vozilo barem 30 minuta da
miruje i ohladi se. Ako imate infracrveni
termalni pištolj, pustite rotore da se
ohlade na 200 °F (93,3 °C) pre nego što
počnete da vozite.
5. Kada pregledate pločice postavljene u
čeljusti, na njima bi trebalo da bude tanak
sloj pepela. Sloj pepela deblji od polovine
debljine materijala pločica ukazuje da je
formiranje bilo suviše agresivno.
6. Ponekad je potrebno još jedno
formiranje. Ako pločice počnu da mirišu
pri sledećoj vožnji po stazi, umanjite
brzinu i usporenje kočnica u skladu sa
preporukama za formiranje i sledite
korake 2-4.
7. Potrebno je formirati nove pločice posle
montiranja na stare rotore. Nakon
montiranja novih rotora sa starim
pločicama, potrebno ih je formirati ih na
trkačkoj stazi ili ulici za 300 gradskih milja
da bi razvile adekvatan sloj prenosne
obloge na površini rotora pre vožnje po
stazama.8. Treba zameniti rotore koji vibriraju pri
vožnji po trkačkim stazama. Nije
preporučljivo da obrađujete površinu
rotora jer se time uklanja masa sa rotora
što smanjuje njegov termalni kapacitet.
Obrada površine takođe istanjuje profil
rotora što ga čini manje robusnim i
povećava rizik od daljeg vibriranja pri
vožnji po stazama.
SISTEM ZA
ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE – AKO JE U
OPREMI
Funkcija za zaustavljanje/pokretanje je
namenjena smanjenju potrošnje goriva.
Sistem automatski zaustavlja motor ako je
vozilo zaustavljeno i ispunjeni su neophodni
uslovi. Motor se automatski ponovo pokreće
otpuštanjem pedale kočnice ili pritiskanjem
pedale gasa.Ovo vozilo je unapređeno starterom za teške
radne uslove, poboljšanim akumulatorom
kao i drugim unapređenim delovima motora
kako bi upravljalo dodatnim pokretanjima
motora.
Automatski režim
Funkcija zaustavljanje/
pokretanje se aktivira posle
svakog normalnog pokretanja
motora. Sistem će tada preći u
režim STOP/START READY
(PRIPRAVNOST ZA ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE) i ako su svi ostali uslovi
ispunjeni, može da pređe u aktivni režim
„Autostop“ (zaustavljanje/pokretanje:
automatsko zaustavljanje motora).
Da bi se aktivirao režim automatskog
zaustavljanja motora, mora se desiti
sledeće:
• Sistem mora da bude u režimu
PRIPRAVNOSTI ZA ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE. Na ekranu grupe
instrumenata u odeljku „Stop/Start“
(Zaustavljanje/Pokretanje) pojaviće se
poruka „STOP/START READY“
181

(PRIPRAVNOST ZA ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE). Dodatne informacije
potražite u odeljku „Grupa instrumenata“ u
poglavlju „Upoznavanje sa instrument
tablom“ u korisničkom priručniku.
• Vozilo mora da bude zaustavljeno.
• Menjač mora biti u stepenu prenosa za
kretanje unapred a pedala kočnice
pritisnuta.
Motor će se isključiti, obrtomer će pasti na
nulu a indikator Stop/Start (zaustavljanje/
pokretanje) će početi da svetli, označavajući
da je aktivno automatsko zaustavljanje.
Korisnička podešavanja se zadržavaju kada
se motor vrati u stanje rada.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Sistem za zaustavljanje/pokretanje“ u
poglavlju „Pokretanje i rad“ u korisničkom
priručniku.
Mogući razlozi zbog kojih se motor ne
zaustavlja automatski
Sistem pre gašenja motora proverava da li
su ispunjeni brojni uslovi koji se tiču
udobnosti i bezbednosti. Detaljne
informacije o radu sistema za zaustavljanje/pokretanje možete da nađete na ekranu
„Stop/Start“ (Zaustavljanje/pokretanje) na
ekranu grupe instrumenata. Motor se neće
zaustaviti u sledećim slučajevima:
• Vozačev sigurnosni pojas nije zakopčan.
• Vozačeva vrata nisu zatvorena.
• Akumulator je previše hladan ili previše
topao.
• Akumulator je gotovo ispražnjen.
• Vozilo je na velikom nagibu.
• Grejanje ili hlađenje kabine je u toku a
prihvatljiva temperatura još nije postignuta.
• HVAC je podešen na režim punog
odmrzavanja na velikoj brzini ventilatora.
• HVAC je podešen na MAX A/C.
• Motor nije dostigao normalnu radnu
temperaturu.
• Menjač nije u stepenu prenosa za kretanje
unapred.
• Hauba je otvorena.
• Vozilo je u 4LO režimu razvodnog
menjača.
• Pedala kočnice nije dovoljno pritisnuta.Ostali faktori koji mogu da spreče
automatsko zaustavljanje su:
• Unos sa pedale gasa.
• Previsoka temperatura motora.
• Nije pređen prag brzine od 5 mph od
prethodnog aktiviranja funkcije
AUTOSTOP (automatsko zaustavljanje).
• Ugao upravljanja je preko granične
vrednosti.
• ACC je uključen i brzina je postavljena.
Vozilo može da se koristi više puta a da
sistem za ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE
ne pređe u režim STOP/START READY
(pripravnost za ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE) ako su navedeni uslovi
ekstremniji.
Pokretanje motora u režimu za
automatsko zaustavljanje
Kada je menjač u stepenu prenosa za
kretanje unapred, motor će se pokrenuti
kada pustite pedalu kočnice ili pritisnete
pedalu gasa. Menjač će se automatski
ponovo aktivirati kada se motor ponovo
pokrene.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
182

Uslovi pri kojim se motor automatski
zaustavlja dok je u režimu za automatsko
zaustavljanje:
• Menjač nije u položaju DRIVE (VOŽNJA).
• Da bi se održala prijatna temperatura
kabine.
• HVAC je podešen na režim punog
odmrzavanja.
• Temperatura ili brzina ventilatora na
sistemu HVAC su ručno podešene.
• Prenizak napon akumulatora.
• Nizak vakuum u kočionom sistemu (npr.
posle nekoliko korišćenja pedale kočnice).
• Pritisnut je prekidač STOP/START OFF
(ISKLJUČI POKRETANJE/
ZAUSTAVLJANJE).
• Sistemska greška sistema STOP/START
(ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE).
• Sistem 4WD (pogon na sva četiri točka) je u
režimu 4LO.Ručno isključivanje sistema za
zaustavljanje/pokretanje
1. Pritisnite prekidač „STOP/START OFF“
(ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE
ISKLJUČENO) (nalazi se u grupi
prekidača). Lampica na prekidaču će
početi da svetli.2. Na ekranu grupe instrumenata u odeljku
„Stop/Start“ (Zaustavljanje/Pokretanje)
pojaviće se poruka „STOP/START OFF“
(ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE
ISKLJUČENO). Dodatne informacije
potražite u odeljku „Grupa instrumenata“
u poglavlju „Upoznavanje sa instrument
tablom“ u korisničkom priručniku.
3. Motor se neće zaustaviti pri sledećem
zaustavljanju vozila (kada isključite
sistem za
ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE).
4. Sistem za ZAUSTAVLJANJE/
POKRETANJE će se resetovati u
UKLJUČENO stanje posle svakog
isključivanja i uključivanja paljenja.
Ručno uključivanje sistema za
zaustavljanje/pokretanje
Pritisnite prekidač „STOP/START OFF“
(ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE
ISKLJUČENO) (nalazi se u grupi prekidača).
Lampica na prekidaču će prestati da svetli.
Prekidač STOP/START Off (Isključi
ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE)
183

Pogledajte „Sistem za zaustavljanje/
pokretanje“ u poglavlju „Pokretanje i rad“ u
korisničkom priručniku za više informacija o
sistemu za zaustavljanje/pokretanje.
Kvar sistema
Ako se desi kvar u sistemu za
ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE, neće
doći do isključenja motora. Na ekranu grupe
instrumenata će se pojaviti poruka
„SERVICE STOP/START SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM ZA
ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE).
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom“.
Ako se na ekranu grupe instrumenata pojavi
poruka „SERVICE STOP/START SYSTEM“
(POTREBNO JE SERVISIRATI SISTEM ZA
ZAUSTAVLJANJE/POKRETANJE), neka
ovlašćeni prodavac proveri vozilo.
TEMPOMAT
Kada je aktivan, tempomat preuzima
upravljanje ubrzanjem pri brzinama većim
od 40 km/h (25 mph).Dugmad tempomata se nalaze na desnoj
strani upravljača.NAPOMENA:
U cilju obezbeđivanja ispravnog
funkcionisanja, sistem tempomata je
konstruisan da se isključi ako je u isto vreme
pokrenuto više funkcija kontrole brzine. Ako
se to dogodi, možete da ponovo pokrenete
tempomat pritiskom na dugme „on/off“
(uključeno/isključeno) i ponovnim
podešavanjem željene brzine.
Aktiviranje
Pritisnite dugme „on/off” (uključeno/
isključeno) da biste aktivirali tempomat. Na
ekranu grupe instrumenata će se pojaviti
poruka „CRUISE CONTROL READY”
(TEMPOMAT JE U STANJU
PRIPRAVNOSTI) kao znak da je tempomat
uključen. Da biste isključili sistem, ponovo
pritisnite dugme „on/off” (uključeno/
isključeno). Na ekranu grupe instrumenata
će se pojaviti poruka „CRUISE CONTROL
OFF” (TEMPOMAT JE ISKLJUČEN) kao
znak da je tempomat isključen. Sistem bi
trebalo da isključite kada ga ne koristite.
Prekidači tempomata
1 — Pritisnite Cancel (Otkaži)
2 — Pritisnite Set (+)/Accel (Postavi (+) /
Ubrzaj)
3 — Pritisnite Resume (Nastavi)
4 — Pritisnite On/Off (Uključeno/
isključeno)
5 — Pritisnite Set (-)/Decel (Postavi (-) /
Uspori)
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
184

UPOZORENJE!
Opasno je da tempomat ostane uključen
kada se ne koristi. Možete slučajno
podesiti sistem ili učiniti da brzina bude
veća od željene. Mogli biste da izgubite
kontrolu i doživite saobraćajnu nezgodu.
Kada ne koristite sistem, obavezno ga
isključite.
Podešavanje željene brzine
Uključite tempomat. Kada vozilo dostigne
željenu brzinu, pritisnite dugme SET (+)
(POSTAVI (+)) ili SET (-) (POSTAVI (-)) i
onda ga pustite. Pustite pedalu gasa i vozilo
će nastaviti da se kreće podešenom
brzinom. Nakon podešavanja brzine
prikazaće se poruka „CRUISE CONTROL
SET TO MPH (km/h)“ (KONTROLA BRZINE
POSTAVLJENA NA MPH (km/h)) koja
potvrđuje da je brzina podešena. Indikator
tempomata i podešena brzina će se pojaviti i
ostati na ekranu grupe instrumenata kada je
brzina podešena.
Menjanje brzine
Kada je tempomat aktiviran, brzina se može
povećavati ili smanjivati.
Povećanje brzine
Kad je tempomat podešen, možete da
povećate brzinu pritiskom na dugme SET(+)
(POSTAVI (+)).
Vozač može izabrati željene merne jedinice
putem podešavanja instrument table, ako je
u opremi. Dodatne informacije pogledajte u
poglavlju „Upoznavanje sa instrument
tablom“ u korisničkom priručniku. Prikazani
stepen povećanja brzine zavisi od izabranog
sistema mernih jedinica, američki (mph) ili
metrički (km/h):
Američki sistem jedinica (mph)
• Jednim pritiskom na dugme SET(+)
(POSTAVI (+)) brzina se povećava za
1 mph. Svaki sledeći pritisak na isto dugme
povećava brzinu za 1 mph.• Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina
će nastaviti da se povećava dok ne pustite
dugme, a zatim će nova brzina biti
podešena.
Metrički sistem jedinica (km/h)
• Jednim pritiskom na dugme SET(+)
(POSTAVI (+)) brzina se povećava za
1 km/h. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme povećava brzinu za 1 km/h.
• Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina
će nastaviti da se povećava dok ne pustite
dugme, a zatim će nova brzina biti
podešena.
Smanjivanje brzine
Kad je tempomat podešen, možete da
smanjite brzinu pritiskom na dugme SET(-)
(POSTAVI (-)).
Vozač može izabrati željene merne jedinice
putem podešavanja instrument table, ako je
u opremi. Dodatne informacije pogledajte u
poglavlju „Upoznavanje sa instrument
tablom“ u korisničkom priručniku. Prikazani
185

stepen povećanja brzine zavisi od izabranog
sistema mernih jedinica, američki (mph) ili
metrički (km/h):
Američki sistem jedinica (mph)
•Jednim pritiskom na dugme SET(-)
(POSTAVI (-)), brzina se smanjuje za
1 mph. Svaki sledeći pritisak na isto dugme
smanjuje brzinu za 1 mph.
•
Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina će
nastaviti da se smanjuje dok ne pustite
dugme, a zatim će nova brzina biti podešena.
Metrički sistem jedinica (km/h)
•Jednim pritiskom na dugme SET(-)
(POSTAVI (-)), brzina se smanjuje za
1 km/h. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme smanjuje brzinu za 1 km/h.
•
Ako kontinuirano pritiskate dugme, brzina će
nastaviti da se smanjuje dok ne pustite
dugme, a zatim će nova brzina biti podešena.
Nastavak korišćenja podešene brzine
Da biste nastavili da koristite prethodno
podešenu brzinu, pritisnite i pustite dugme RES
(NASTAVAK). Ovu opciju možete koristiti na
bilo kojoj brzini većoj od 32 km/h (20 mph).
Ubrzavanje radi preticanja
Pritisnite pedalu za gas kao i obično. Kada
otpustite pedalu, vozilo će se vratiti na
podešenu brzinu.
Deaktiviranje
Blagim pritiskom pedale kočnice, pritiskom
na dugme „CANC“ (OTKAŽI), ili uobičajenim
pritiskom pedale kočnice prilikom
usporavanja vozila deaktiviraćete tempomat
bez brisanja podešene brzine iz memorije.
Pritiskom na dugme „on/off“ (uključeno/
isključeno) ili okretanjem kontakt brave u
položaj „OFF“ (ISKLJUČENO) izbrisaćete
podešenu brzinu iz memorije.
PRILAGODLJIVI TEMPOMAT
(ACC)
Ako je vozilo opremljeno prilagodljivim
tempomatom, kontrole funkcionišu potpuno
isto kao tempomat sa samo nekoliko razlika.
Sa ovom opcijom možete podesiti specifično
rastojanje koje želite da održite između
vašeg vozila i vozila ispred vas.Ako ACC senzor registruje vozilo ispred,
sistem ACC će automatski primeniti
ograničeno kočenje ili ubrzanje kako bi
održao unapred podešeno rastojanje
prilagođavajući se brzini vozila ispred.
Prekidači prilagodljivog tempomata
1 — Uključivanje/isključivanje
prilagodljivog tempomata (ACC)
2 — Smanjenje podešenog rastojanja
3 — Povećanje podešenog rastojanja
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
186

Ako senzor ne registruje vozilo ispred, ACC
će nastaviti da primenjuje podešenu brzinu.
Aktiviranje
Pritisnite i pustite dugme za uključivanje/
isključivanje sistema prilagodljivog
tempomata (ACC).
Na ekranu grupe instrumenata će se pojaviti
poruka „ACC READY” (PRILAGODLJIVI
TEMPOMAT JE U STANJU
PRIPRAVNOSTI) kao znak da je ACC
uključen.
Podešavanje željene brzine
Kad vozilo dostigne željenu brzinu, pritisnite
dugme SET(+)(POSTAVI (+)) ili SET(-)
(POSTAVI (-)) i onda ga pustite. Ekran grupe
instrumenata će prikazati podešenu brzinu.
Ako se sistem podesi kada je brzina vozila
manja od 30 km/h (19 mph), podešena
brzina će biti postavljena na podrazumevanu
vrednost od 30 km/h (19 mph). Ako se sistem
podesi kada je brzina vozila veća od 30 km/h
(19 mph), podešena brzina će biti trenutna
brzina vozila.NAPOMENA:
Sistem ACC se ne može podesiti ako se u
neposrednoj blizini ispred vašeg vozila
nalazi neko statično vozilo.
Sklonite nogu sa pedale za gas. Ako to ne
uradite, vozilo može nastaviti da ubrzava
izvan podešene brzine. Ako se to desi:
• Ekran grupe instrumenata će prikazati
poruku „DRIVER OVERRIDE“
(PONIŠTAVANJE KOMANDE).
• Sistem neće kontrolisati udaljenost između
vašeg vozila i vozila ispred. Brzina vozila
će biti određena samo na osnovu položaja
pedale za gas.
Menjanje brzine
Kada je sistem ACC aktiviran, brzina se
može povećavati ili smanjivati.
NAPOMENA:
• Kada poništite podešavanje i pritisnete
dugme SET(+)(POSTAVI (+)) ili SET(-)
(POSTAVI (-)), trenutna brzina vozila će
postati nova podešena brzina.• Kad koristite dugme SET(-)(POSTAVI (-))
da biste smanjili brzinu, ako kočenje
motora ne uspori vozilo dovoljno da bi
dostiglo podešenu brzinu, kočioni sistem
će automatski usporiti vozilo.
• Sistem ACC će primeniti kočenje do
potpunog zaustavljanja kada prati vozilo
ispred. Ako vozilo opremljeno sistemom
ACC prati vozilo ispred do potpunog
zaustavljanja, vozilo će otpustiti kočnice
dve sekunde nakon potpunog
zaustavljanja.
• Sistem ACC održava podešenu brzinu
prilikom vožnje uzbrdo i nizbrdo. Međutim,
blaga promena brzine na srednjim
uzbrdicama je uobičajena. Osim toga,
moguće je smanjenje stepena prenosa
prilikom uspona ili spuštanja nizbrdo. Ovo
je uobičajeno i neophodno da bi se održala
podešena brzina. Kada vozite uzbrdo i
nizbrdo, sistem ACC će otkazati ako
temperatura kočenja izađe iz normalnog
opsega (pregrevanje).
187

Povećanje brzine
Prilikom podešavanja prilagodljivog
tempomata (ACC), možete da povećate
podešenu brzinu pritiskom na dugme SET
(+)(POSTAVI (+)).
Vozač može izabrati željene merne jedinice
putem podešavanja instrument table, ako je
u opremi. Dodatne informacije pogledajte u
poglavlju „Upoznavanje sa instrument
tablom“ u korisničkom priručniku. Prikazani
stepen povećanja brzine zavisi od sistema
mernih jedinica, američki (mph) ili metrički
(km/h):
Američki sistem jedinica (mph)
• Jednim pritiskom na dugme SET(+)
(POSTAVI (+)) brzina se povećava za
1 mph. Svaki sledeći pritisak na isto dugme
povećava brzinu za 1 mph.
• Ako pritisnete i držite dugme, podešena
brzina će se povećavati za po 5 mph dok ne
pustite dugme. Ekran grupe instrumenata
prikazuje povećanje podešene brzine.Metrički sistem jedinica (km/h)
• Jednim pritiskom na dugme SET(+)
(POSTAVI (+)) brzina se povećava za
1 km/h. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme povećava brzinu za 1 km/h.
• Ako kontinuirano pritiskate dugme,
podešena brzina će se svaki put povećati
za 10 km/h dok ne pustite dugme. Ekran
grupe instrumenata prikazuje povećanje
podešene brzine.
Smanjivanje brzine
Prilikom podešavanja sistema ACC, možete
da smanjite podešenu brzinu pritiskom na
dugme SET(-)(POSTAVI (-)).
Vozač može izabrati željene merne jedinice
putem podešavanja instrument table, ako je
u opremi. Dodatne informacije pogledajte u
poglavlju „Upoznavanje sa instrument
tablom“ u korisničkom priručniku. Prikazani
stepen povećanja brzine zavisi od sistema
mernih jedinica, američki (mph) ili metrički
(km/h):Američki sistem jedinica (mph)
• Jednim pritiskom na dugme SET(-)
(POSTAVI (-)), brzina se smanjuje za
1 mph. Svaki sledeći pritisak na isto dugme
smanjuje brzinu za 1 mph.
• Ako pritisnete i držite dugme, podešena
brzina će se smanjivati za po 5 mph dok ne
pustite dugme. Ekran grupe instrumenata
prikazuje smanjenje podešene brzine.
Metrički sistem jedinica (km/h)
• Jednim pritiskom na dugme SET(-)
(POSTAVI (-)), brzina se smanjuje za
1 km/h. Svaki sledeći pritisak na isto
dugme smanjuje brzinu za 1 km/h.
• Ako pritisnete i držite dugme, podešena
brzina će se smanjivati za po 10 km/h dok
ne pustite dugme. Ekran grupe
instrumenata prikazuje smanjenje
podešene brzine.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
188