JEEP GRAND CHEROKEE 2018 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

4. Umetnite brizgaljku za gorivo u cev
rezervoara do kraja, brizgaljka će otvoriti
i držati preklopna vrata tokom dosipanja
goriva.
5. Punite rezervoar vozila gorivom. Kada
brizgaljka za gorivo „klikne“ ili se zatvori,
rezervoar za gorivo je pun.
6. Sačekajte pet sekundi pre nego što
uklonite brizgaljku za gorivo da bi gorivo
isteklo iz brizgaljke.
7. Izvadite brizgaljku za gorivo i zatvorite
vrata za gorivo.
Dosipanje goriva iz posude za gorivo u
hitnim slučajevima
Većina posuda za gorivo neće moći da otvori
preklopna vrata.
Obezbeđen je levak za otvaranje preklopnih
vrata kako bi se omogućilo hitno dosipanje
goriva iz posude za gorivo.
1. Uzmite levak iz prostora za odlaganje
rezervne gume.
2. Stavite levak u isti otvor na cevi
rezervoara u koji stavljate brizgaljku za
gorivo.3. Postarajte se da je levak stavljen do kraja
kako bi držao preklopna vrata otvorenim.
4. Sipajte gorivo u otvor na levku.
5. Izvadite levak iz cevi rezervoara i očistite
ga pre nego što ga vratite u prostor za
odlaganje rezervne gume.UPOZORENJE!
• Pazite da u vozilu i u njegovoj blizini
nikada nema upaljenih cigareta,
opušaka i drugih materijala/sredstava
za pušenje kada su vrata za gorivo
otvorena ili u toku punjenja rezervoara.
• Nikada nemojte dodavati gorivo dok
motor radi. Time kršite većinu državnih
propisa u vezi sa požarom i to može
dovesti do uključivanja indikatora kvara.
• Ako se gorivo toči u prenosni kontejner
koji se nalazi u vozilu, može doći do
požara. Možete dobiti opekotine. Kad
želite da napunite kontejner za gorivo,
uvek ga stavite na tlo.
OPREZ!
Da biste sprečili prosipanje goriva i
prepunjavanje, nemojte nalivati gorivo u
rezervoar do vrha.
Otvor za dolivanje goriva
199

Prekidač za otvaranje vrata za
dolivanje goriva u slučaju opasnosti
Ako ne možete da otvorite vrata za dolivanje
goriva, upotrebite prekidač za otvaranje
vrata za dolivanje goriva u slučaju opasnosti.
1. Otvorite zadnja vrata.
2. Pritisnite unutrašnju ivicu leve korpe za
odlaganje stvari ka sredini. Na taj način
će iskočiti spoljna ivica.
3. Uhvatite ivicu koja iskoči drugom rukom
da oslobodite kopče.
4. Uklonite korpu za odlaganje stvari.
5. Povucite kabl za otpuštanje da otvorite
vrata za dolivanje goriva, gurnite kabl za
otpuštanje nazad u položaj da vrati bravu
vrata za dolivanje goriva u zatvoreni
položaj tako da ona nalegne.NAPOMENA:
Ako se vrata za dolivanje goriva ne zabrave
nakon što je aktiviran ručni kabl za
otpuštanje, potrebno je ručno vratiti aktivator
brave u zatvoreni položaj.
Lokacija odeljka za skladištenjeKabl za otpuštanje
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
200

DOSIPANJE GORIVA —
DIZEL-MOTOR
1. Pritisnite prekidač za otvaranje vrata za
dolivanje goriva (nalazi se ispod
prekidača za prednje svetlo).2. Otvorite vrata za dolivanje goriva.NAPOMENA:
Ne postoji čep rezervoara za gorivo. Klapna
vrata unutar cevi za punjenje zaptiva sistem.
3. Stavite brizgaljku za gorivo u potpunosti u
cev za punjenje – brizgaljka se otvara i
drži klapnu vrata tokom punjenja goriva.
4. Sipajte gorivo – kada brizgaljka za gorivo
„klikne” ili se zatvori, rezervoar za gorivo
je pun.
5. Sačekajte pet sekundi pre nego što
uklonite brizgaljku. To omogućava da se
gorivo ocedi sa brizgaljke.
6. Izvadite brizgaljku za gorivo i zatvorite
vrata za gorivo.
Prekidač za otvaranje vrata za
dolivanje goriva
Lokacija za punjenje goriva i
tečnosti izduvnog sistema na
dizel-motorima
1 — Lokacija za punjenje goriva
2 — Lokacija za punjenje tečnosti
izduvnog sistema na dizel-motorima
201

Punjenje gorivom pomoću kante za
gorivo za hitne slučajeve
Većina kanti za gorivo neće otvoriti klapnu
vrata.
U tu svrhu je obezbeđen levak za otvaranje
klapne vrata kako bi se omogućilo dolivanje
goriva u hitnim slučajevima pomoću kante
za gorivo.
1. Izvadite levak iz kompleta rezervne
gume.
2. Stavite levak u isti otvor na cevi
rezervoara u koji stavljate brizgaljku za
gorivo.NAPOMENA:
Postarajte se da je levak stavljen do kraja
kako bi držao preklopna vrata otvorenim.
3. Sipajte gorivo u otvor na levku.
4. Izvadite levak iz cevi za punjenje i očistite
ga pre nego što ga vratite u komplet
rezervne gume.
Levak za dolivanje goriva/Rezervna
guma/Dizalica i alat
1 — Levak za dolivanje goriva bez čepa
2 — Rezervna guma
3 — Alat za zamenu guma i dizalica
Lokacija za punjenje goriva u hitnim
slučajevima
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
202

UPOZORENJE!
• Pazite da u vozilu i u njegovoj blizini
nikada nema upaljenih cigareta,
opušaka i drugih materijala/sredstava
za pušenje kada su vrata za gorivo
otvorena ili u toku punjenja rezervoara.
• Nikada nemojte dodavati gorivo dok
motor radi. Time kršite većinu državnih
propisa u vezi sa požarom i to može
dovesti do uključivanja indikatora kvara.
• Ako se gorivo toči u prenosni kontejner
koji se nalazi u vozilu, može doći do
požara. Možete dobiti opekotine. Kad
želite da napunite kontejner za gorivo,
uvek ga stavite na tlo.
OPREZ!
Da biste sprečili prosipanje goriva i
prepunjavanje, nemojte nalivati gorivo u
rezervoar do vrha.
Izbegavajte upotrebu kontaminiranog
goriva
Gorivo koje je kontaminirano vodom ili
prljavštinom može prouzrokovati teško
oštećenje u sistemu goriva motora.
Neophodno je pravilno održavanje filtera
goriva motora i rezervoara goriva. Dodatne
informacije potražite u odeljku „Servis kod
prodavca“ u poglavlju „Servisiranje i
održavanje“ u korisničkom priručniku.
Skladište za veće količine goriva —
Dizel-goriva
Ako čuvate veće količine goriva, neophodno
je i da dobro održavate uskladišteno gorivo.
Gorivo kontaminirano vodom pospešuje rast
„mikroba“. Ovi mikrobi stvaraju „glib“ koji
začepljuje sistem za filtriranje goriva i cevi.
Redovno ispuštajte kondenzaciju iz
rezervoara i menjajte filter za cevi.
NAPOMENA:
Kada dopustite da dizel-motor potroši svo
gorivo, vazduh dopire u sistem za gorivo.Ako vozilo ne može da se pokrene, više
informacija potražite u odeljku „Servis kod
prodavca / Pokretanje motora vozila koje je
ostalo bez goriva” u poglavlju „Servisiranje i
održavanje“ u korisničkom priručniku.
UPOZORENJE!
Nemojte otvarati sistem za gorivo pod
visokim pritiskom dok motor radi. Rad
motora dovodi do visokog pritiska goriva.
Prskanje goriva pod visokim pritiskom
može dovesti do teških telesnih povreda
ili smrtnog ishoda.
Tečnost izduvnog sistema na
dizel-motorima
Vozilo je opremljeno sistemom selektivne
katalitičke redukcije (SCR) kako bi se ispunili
veoma strogi standardi koji se primenjuju na
emisiju gasova, a koje propisuje agencija za
zaštitu životne sredine.
Namena sistema SCR je smanjenje nivoa
NOx (azotnih oksida koji se ispuštaju iz
motora, a koji su štetni po zdravlje ljudi i
životnu sredinu) do nultog nivoa. Mala
količina tečnosti izduvnog sistema na dizel-
203

motorima (DEF) se ubrizga u izduvni sistem
uzvodno od katalizatora gde, prilikom
isparavanja, pretvara azotne okside (NOx) u
formi smoga u neškodljivi azot (N2) i vodenu
paru (H2O), dve prirodne komponente
vazduha koji udišemo. Uživajte u svom
vozilu znajući da ono doprinosi čistijoj,
zdravijoj sredini za ovu i buduće generacije.
Informacije o sistemu
Ovo vozilo je opremljeno sistemom za
ubrizgavanje DEF (Tečnost izduvnog
sistema na dizel-motorima) i SCR
(Selektivna katalitička redukcija)
katalizatorom kako bi bili ispunjeni zahtevi u
pogledu emisija.
Sistem za ubrizgavanje DEF tečnosti čine
sledeće komponente:
• Rezervoar za DEF tečnost
• Pumpa za DEF tečnost
• Brizgaljka za DEF tečnost
• Vodovi za DEF tečnost sa elektronskim
grejanjem
• NOx senzori
• Senzori temperature• SCR katalizator
Sistem za ubrizgavanje DEF tečnosti i SCR
katalizator omogućavaju ispunjavanje
zahteva za emisije dizel goriva, istovremeno
održavajući izvanrednu ekonomičnost
potrošnje goriva, upravljanje vožnjom, obrtni
moment i deklarisanu snagu.
Dodatne informacije o sistemskim porukama
i upozorenjima pogledajte u odeljku „Ekran
grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje instrument table“.
NAPOMENA:
• Vaše vozilo je opremljeno sistemom za
ubrizgavanje DEF tečnosti. Povremeno
možete da čujete glasni zvuk kliktanja koji
dopire ispod vozila prilikom zaustavljanja.
To je normalna radnja.
• Pumpa za DEF tečnost će raditi izvesno
vreme nakon isključivanja motora kako bi
očistila sistem DEF. To je normalna radnja i
može da se čuje kako dopire od zadnjeg
dela vozila.
Skladištenje tečnosti izduvnog
sistema na dizel-motorima (DEF)
DEF tečnost se smatra veoma stabilnim
proizvodom sa dugim rokom trajanja. Ako se
DEF tečnost čuva na temperaturama
između -12 °C i 32 °C (10 °F i 90 °F), trajaće
minimalno jednu godinu.
DEF tečnost je podložna smrzavanju pri
najnižim temperaturama. Na primer, DEF
tečnost može mrznuti na temperaturi od -11
°C (12 °F) ili nižoj. Sistem je konstruisan da
radi u takvom okruženju.
NAPOMENA:
Prilikom rada sa DEF tečnošću, važno je
znati sledeće:
• Posude ili delovi koji dolaze u kontakt sa
DEF tečnošću moraju biti kompatibilni sa
njom (plastika ili nerđajući čelik). Treba
izbegavati metale poput bakra, mesinga,
aluminijuma, gvožđa ili čelika koji nisu
nerđajući jer su podložni koroziji u dodiru
sa DEF tečnošću.
• Ako se DEF tečnost prospe, potrebno ju je
odmah obrisati u potpunosti.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
204

Dosipanje tečnosti izduvnog sistema
na dizel-motorima
Merač za DEF (smešten na ekranu grupe
instrumenata) prikazaće nivo preostale DEF
tečnosti u rezervoaru. Dodatne informacije
potražite u odeljku „Ekran grupe
instrumenata“ u poglavlju „Upoznavanje
instrument table“.
NAPOMENA:
Uslovi vožnje (visina, brzina vozila,
opterećenje itd.) će uticati na količinu DEF
tečnosti koja se koristi u vozilu.
Postupak sipanja DEF tečnosti
NAPOMENA:
Da biste izabrali odgovarajući tip tečnosti,
pogledajte odeljak „Tečnosti i maziva“ u
poglavlju „Tehničke specifikacije“.
1. Uklonite čep sa otvora za punjenje DEF
(nalazi se na vratima za dolivanje goriva).
2. Umetnite adapter/brizgaljku u otvor za
punjenje DEF tečnosti.NAPOMENA:
• Meraču za DEF tečnost treba do pet
sekundi da prikaže novu vrednost
nivoa nakon dolivanja oko 4 litre DEF
tečnosti u rezervoar DEF tečnosti. Ako
postoji kvar u sistemu DEF, merač
možda neće prikazati novu vrednost
nivoa. Za usluge servisa obratite se
ovlašćenom prodavcu.
• Takođe, merač možda neće odmah
prikazati novu vrednost nivoa nakon
dolivanja ako je temperatura DEF
tečnosti ispod -11 °C (12 °F). Linijski
grejač za DEF tečnost će verovatno
zagrejati tečnost i omogućiti da merač
prikaže novu vrednost nivoa nakon
određenog vremenskog perioda rada.
U slučaju veoma niskih temperatura,
moguće je da merač prikaže novu
vrednost nivoa tek nakon nekoliko
vožnji.
Čep na otvoru za dosipanje DEF
tečnosti i goriva
1 – Otvor za dosipanje dizel-goriva
2 – Otvor za dosipanje tečnosti izduvnog
sistema na dizel-motorima
205

OPREZ!
•Da biste sprečili prosipanje DEF tečnosti
i moguće oštećenje rezervoara za DEF
tečnost usled prepunjavanja, nemojte
prepuniti rezervoar za DEF tečnost
posle punjenja.
• NEMOJTE PREPUNJAVATI. DEF
tečnost će se zamrznuti na temperaturi
ispod -11ºC (12ºF). DEF sistem je
konstruisan tako da radi na
temperaturama ispod tačke smrzavanje
DEF tečnosti; međutim, ako se
rezervoar prepuni i zamrzne, može doći
do oštećenja sistema.
• Kada se DEF tečnost prospe, odmah
očistite to mesto vodom i upotrebite
upijajući materijal da biste pokupili
prosutu tečnost sa tla.
OPREZ!
• Nemojte pokušavati da pokrenete motor
ako je u rezervoar za dizel gorivo
slučajno dodata DEF tečnost pošto to
može dovesti do velikog oštećenja
motora, čime može biti obuhvaćena i
pumpa za gorivo i brizgaljke, ali i drugei
elementi.
• Nikada ne sipajte u rezervoar ništa osim
DEF tečnosti, naročito ne ugljovodonike
u bilo kom obliku, kao što su dizel gorivo,
aditivi za sistem za gorivo, benzin ili bilo
koji drugi proizvod na bazi nafte. Čak i
veoma mala količina toga (manje od
100 delova na milion ili manje od 1 oz.
(30 ml) na 78 galona (295 litara))
kontaminiraće ceo DEF sistem, što će
iziskivati njegovu zamenu. Ono što
vlasnici koriste za dopunjavanje
rezervoara - kontejner, levak ili crevo -
mora biti novo ili korišćeno isključivo za
dodavanje DEF tečnosti. Mopar uz svoju
DEF tečnost daje crevo koje može da se
koristi kao nastavak.3. Odmah zaustavite proces punjenja
rezervoara DEF tečnosti ako se dogodi
nešto od sledećeg: prestalo je isticanje
DEF tečnsoti iz boce u otvor za punjenje
DEF tečnosti, DEF tečnost prska iz
otvora za punjenje ili brizgaljka pumpe za
DEF tečnost se automatski isključuje.
4. Vratite čep na otvor za punjenje DEF
tečnosti.
VUČA PRIKOLICE
Mase pri vuči prikolice (Maksimalne
vrednosti mase prikolica) — modeli
koji nisu SRT
U sledećem grafikonu izloženi su podaci o
maksimalnim nominalnim vrednostima
mase prikolice za datu pogonsku grupu.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
206

Motor/MenjačMaks. GTW (bruto masa prikolice)
— sa kočnicom prikoliceMaks. GTW (bruto masa prikolice)
— bez kočnice prikoliceMasa prikolice oslonjene na
rudu (pogledajte napomenu)
Benzinski motor od 3,6 l —
standardni rashladni
sistem1588 kg (3500 funti) 750 kg (1653 funte) 79 kg (174 funte)
Benzinski motor od 3,6 l —
rashladni sistem za teške
uslove rada2812 kg (6200 funti) 750 kg (1653 funte) 141 kg (310 funti)
Benzinski motor od 5,7 l —
standardni rashladni
sistem2268 kg (5000 funti) 750 kg (1653 funte) 113 kg (250 funti)
Benzinski motor od 5,7 l —
rashladni sistem za teške
uslove rada (izuzev
Summit modela)3500 kg (7716 funti) 750 kg (1653 funte) 175 kg (386 funti)
Benzinski motor od 5,7 l —
Summit modeli sa
rashladnim sistemom za
teške uslove rada2949 kg (6500 funti) 750 kg (1653 funte) 175 kg (386 funti)
Modeli sa dizel-motorom od 3,0 l sa pogonom na svim točkovimabezdugmeta za pokretanje/zaustavljanje motora i tečnosti izduvnog sistema
dizel-motora
Svi modeli izuzev Summit
modela3500 kg (7716 funti) 750 kg (1653 funte) 175 kg (386 funti)
Summit Model 2949 kg (6500 funti) 750 kg (1653 funte) 147 kg (324 funte)
Modeli sa dizel-motorom od 3,0 l sa pogonom na svim točkovimasadugmetom za pokretanje/zaustavljanje motora i tečnošću izduvnog sistema
dizel-motora
207

Motor/MenjačMaks. GTW (bruto masa prikolice)
— sa kočnicom prikoliceMaks. GTW (bruto masa prikolice)
— bez kočnice prikoliceMasa prikolice oslonjene na
rudu (pogledajte napomenu)
Svi modeli izuzev Summit i
Trailhawk modela bez
zaštitnih ploča3500 kg (7716 funti) 750 kg (1653 funte) 175 kg (386 funti)
Svi modeli izuzev Summit i
Trailhawk modela sa
zaštitnim pločama2949 kg (6500 funti) 750 kg (1653 funte) 147 kg (324 funte)
Summit i Trailhawk modeli 2949 kg (6500 funti) 750 kg (1653 funte) 147 kg (324 funte)
Prilikom vuče prikolice, tehnički dozvoljena masa opterećenja, ako se premaši, ne sme da pređe 10% ili 100 kg (220 funti), u zavisnosti od toga
šta je manje, pod uslovom da se ne vozi brže od 100 km/h (62 mph).
NAPOMENA:
Masa prikolice oslonjena na rudu mora se smatrati delom ukupne mase putnika i tereta i nikada ne bi trebalo da premašuje masu navedenu na
identifikacionoj pločici sa informacijama o gumama i opretećenju. Više informacija potražite u odeljku „Gume“ u poglavlju „Servisiranje i
održavanje“.
POKRETANJE I UPRAVLJANJE
208