JEEP RENEGADE 2018 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

A - Knap til aktivering/indstilling af blæser:0 = blæser slukket= blæserhastighed (der kan vælges mellem 7 hastigheder)
B - Knap til til-/frakobling af luftrecirkulation (lysdiode tændt: luftrecirkulation slået til / lysdiode slukket: luftrecirkulation slået fra)
C - Knap til indstilling af lufttemperatur og aktivering af funktionen MAX A/C (for maksimal køling af førerkabinen skal knappen stå
ud for positionen MAX A/C): blåt område = kold luft/rødt område = varm luft
39
D - Knap til aktivering/deaktivering af klimaanlæg.
E - Knap til luftfordeling:
luftudgang fra ventilationsåbningerne midtfor og i siderne
luftudgang fra ventilationsåbningerne midtfor, i siderne og fra dyserne i fodområdet for og bag
luftudgang fra dyserne i fodområdet for og bag og en let luftstrøm også fra sidedyserne på instrumentpanelet
luftudgang fra dyserne i fodområdet for og bag, på forruden, på sideruderne og en let luftstrøm også fra sidedyserne på
instrumentpanelet
luftudgang fra dyserne på forruden, på sideruderne og en let luftstrøm også fra sidedyserne på instrumentpanelet
Der findes desuden 4 andre mellemliggende positioner ud over de 5 ovenfor nævnte.
F - Knap til til-/frakobling af elbagrude eller, hvis monteret, elektrisk opvarmning af udvendige bakspejle På nogle versioner vil tryk
på knappen
også aktivere afrimning/afdugning af de udvendige sidespejle og området for vinduesviskerne på den opvarmede
forrude.

VIGTIGT Anbring ikke klæbemærker på de elektriske tråde på den indvendige side af elbagruden, for at undgå at beskadige
den og dermed at forringe dens funktion.
VIGTIGT Ved recirkulation af luften i kabinen opnås den ønskede temperatur hurtigere uanset om anlægget er indstillet til
opvarmning eller afkøling. Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr, da dette øger tendensen til tildugning af
ruderne.
40
LÆR BILEN AT KENDE

Ekstra varmeapparat(hvis monteret)
Det ekstra varmeapparat sikrer en
hurtigere opvarmning af førerkabinen.
Det aktiveres under kolde vejrforhold,
hvis følgende tilstande opstår:
lav udendørstemperaturlav kølevæsketemperaturmotoren tændtblæserhastighed indstillet på mindst
1. hastighed
knap til regulering af lufttemperatur
drejet helt i urets retning på det røde
område.
Varmeapparatet slukker, når mindst en af
ovennævnte tilstande ikke længere
indtræffer.
BEMÆRK Det elektriske varmeapparats
effekt ændres alt efter
batterispændingen.
41

AUTOMATISK TOZONERS KLIMAANLÆG(hvis monteret)
Betjeningsknapper på klimaanlæggets frontpanel
37J0A0903C
42
LÆR BILEN AT KENDE

Betjeningsknapper på Uconnect™-systemets display
På displayet forUconnect™7” HD LIVE-systemet /Uconnect™8,4” HD Nav LIVE-systemet er der grafiske knapper, der gør det
muligt at aktivere funktionerne, der er beskrevet i dette afsnit.
1: versioner med systemUconnect™7" HD LIVE /2: versioner med systemUconnect™8,4" HD Nav LIVE
Max A/CA/C
OffSyncAUTO
AutoMax Posteriore
HIHI
OffSync
Max A/CA/C AutoPosteriore
Max
LO LOControlli
Auto
NBMAEG
C
L
AP R
F
QS
N
C
BMAEG
L
AP R
F
QSH DH D
12
38J0A0622C
43

Beskrivelse
Betjeningsknapper
A - knap til tænding/slukning af
klimaanlægget
B - knap for kompressor for klimaanlæg
(til/fra)
C - knap til forøgelse af temperatur
(førerside)
D - knap til forøgelse af temperatur
(passagerside)
E - knap til aktivering/deaktivering af
hurtig afdugning/afrimning af ruder
(funktion MAX-DEF)
F - knap til aktivering af funktionen
AUTO (automatisk funktion)
G - knap til aktivering/deaktivering af
elektrisk bagrude
H - knap til sænkning af temperatur
(passagerside)
I - knap til valg af luftfordeling
L - knap til sænkning af temperatur
(førerside)
M - knap til aktivering/deaktivering af
recirkulation af luften i kabinen
N - knap til aktivering/deaktivering af
maksimal afkøling (MAX A/C-funktion)
O - knap til regulering af blæserhastighed
P - knap til sænkning af blæserhastighed
Q - knap til øgning af blæserhastighedenR - knapper til valg af luftfordeling
(instrumentpanel / instrumentpanel +
fødder / fødder / frontrude + fødder /
frontrude)
S - knap til justering af lufttemperatur i
passagerside og i førerside.
Funktion
Det automatiske 2-zoners klimaanlæg
regulerer luftens temperatur i kabinen i
to områder: førerside og passagerside.
Systemet bevarer komforten i kabinen og
kompenserer for eventuelle ændringer i
de udvendige vejrforhold.
Følgende parametre og funktioner
kontrolleres automatisk:
Lufttemperatur ved
ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
Luftfordeling ved
ventilationsåbningerne i fører-/
forsædepassagersiden.
ventilatorhastighed (kontinuerlig
ændring af luftstrømmen);
Aktivering af kompressoren (til
afkøling/affugtning af luften).
recirkulationen af luften.
Alle disse funktioner kan ændres
manuelt, dvs. man kan gribe ind i
systemet og vælge en eller flere
funktioner og ændre deres parametre.Den indførte lufts temperatur styres altid
automatisk efter de indstillede
temperaturer på displayet (undtagen når
anlægget er slukket eller under visse
forhold, når kompressoren er frakoblet).
Bemærkninger
Anbring ikke klæbemærker på de
elektriske tråde på den indvendige side
af elbagruden, for at undgå at beskadige
den og dermed at forringe dens funktion.
Ved recirkulation af luften i kabinen
opnås den ønskede temperatur hurtigere
uanset om anlægget er indstillet til
opvarmning eller afkøling. Undgå at
recirkulere luften i regnfuldt og køligt
vejr, da dette øger tendensen til
tildugning af ruderne.
Det automatiske tozoners klimaanlæg
styrer Stop/Start-systemet (motor slukket
og bilen holder stille) for at sikre en
passende komfort i kabinen.
Når Stop/Start-systemet er aktiveret
(slukket motor og bilen holder stille), og
reduceres indtaget til minimum for at
bevare komfortforholdene i kabinen
længst muligt.
44
LÆR BILEN AT KENDE

VIGTIGT
2)Anlægget anvender kølemidlet
R1234YF, som ikke skader miljøet, hvis
der skulle opstå utilsigtet spild. Der må
under ingen omstændigheder påfyldes
kølemiddel R134a og R12, da dette er
uforeneligt med anlæggets komponenter.
RUDEOPTRÆK
ELDREVNE RUDER
22)
Ruderne fungerer med
tændingskontakten i position MAR og ca.
3 minutter efter at flyttes i position STOP
(eller efter udtrækning af den mekaniske
nøgle på biler med mekanisk nøgle med
fjernbetjening). Når en af fordørene
åbnes, deaktiveres funktionen.
Betjeningsknapper i førerdøren
Knapperne sidder på dørpanelerne i
venstre side (versioner med
venstrestyring) eller højre side (versioner
med højrestyring). Fra dørpanelet i
førersiden fig. 39 kan man styre alle
ruderne.
A: Åbning/lukning af venstre forrude.
Automatisk kontinuerlig funktion under
åbning/lukning af ruden og aktivt system
til beskyttelse mod fastklemning.
B: Åbning/lukning af rude i højre
fordør. Automatisk kontinuerlig funktion
under åbning/lukning af ruden og aktivt
system til beskyttelse mod fastklemning.
C: Aktivering/deaktivering af
knapperne til elruderne på bagdørene.
D: Åbning/lukning af bageste venstre
rude (hvis monteret). Kontinuerlig
automatisk funktion under åbning af
ruden og manuel elektrisk funktion under
lukning af ruden.
E: Åbning/lukning af bageste højre
rude (hvis monteret). Kontinuerlig
automatisk funktion under åbning af
ruden og manuel elektrisk funktion under
39J0A0078C
45
lukning af ruden.

Åbning af ruder
Tryk på knapperne for at åbne den
ønskede rude.
Ved kort tryk på en knap til åbning, både
på for- og bagdøre, åbnes ruden "trinvist",
mens et langt tryk giver en automatisk
fuld åbning.
Ruden standser i den ønskede stilling
ved endnu et tryk på den pågældende
knap.
Lukning af ruder
Tryk på knapperne for at lukke den
ønskede rude.
Ruden lukker på samme måde som
beskrevet for åbningsfasen; dog kun for
ruderne i fordørene.
Ruderne i bagdørene lukker "trinvist".
Sikkerhedssystem til beskyttelse mod
fastklemning på forruderne
(hvis monteret)
Dette sikkerhedssystem kan registrere en
eventuel forhindring, når ruden lukker.
Systemet afbryder i disse tilfælde rudens
gang, og afhængig af rudens position
reguleres bevægelsen nogle centimeter.
Funktionen til forebyggelse af klemning
er aktiv både under rudens manuelle og
automatiske funktion.Initialisering af rudeoptrækket
Efter frakobling af den elektriske
strømforsyning skal man igen initialisere
rudeoptrækkets automatiske funktion.
Initialiseringsproceduren, som er
beskrevet i det følgende, skal udføres
med lukkede døre, og for hver dør skal
man:
Føre den rude, der skal initialiseres,
til det øverste vandringsstop i manuel
funktion.
Når det øverste vandringsstop er nået,
holdes oprulningsknappen nede i mindst
3 sekunder.
BEMÆRK
22)Uforsigtighed ved brug af de eldrevne
ruder kan være farlig. Før og under
aktiveringen skal man altid sikre sig, at
ingen passagerer kan komme til skade,
hverken ved direkte berøring med ruderne
eller ved at personlige genstande bliver
fanget i eller rammes af ruderne. Fjern
altid tændingsnøglen, når du forlader
bilen (udstyret med mekanisk nøgle med
fjernbetjening), så andre ikke kan komme
til skade ved uagtsom aktivering af de
eldrevne ruder.
ELDREVET SOLTAG
23)11)
Det eldrevne soltag består af to
glaspaneler, hvoraf det forreste kan
flyttes og det andet er fastmonteret, og
det er udstyret med solgardin, der kan
flyttes elektrisk.
På nogle versioner kan det forreste panel
have elektrisk aktivering.
Soltaget og gardinet fungerer kun med
tændingskontakten i position MAR.
BETJENINGSKNAPPER
Knappen Afig. 40: Ved tryk på knappen
åbnes forreste rude helt. Træk i knappen:
Det forreste panel lukkes helt. Tryk
endnu en gang på knappen A for at
afbryde solgardinets bevægelse under
den automatiske lukke- eller åbningsfase.
46
LÆR BILEN AT KENDE

Knappen Bfig. 40: Ved at trykke kort på
knappen åbnes solgardinet "i hak". Ved et
langt tryk på knappen aktiveres derimod
"automatisk kontinuerlig" åbning. Ved at
trække kort i knappen lukkes solgardinet
"i hak". Ved et holde knappen trukket
aktiveres derimod "automatisk
kontinuerlig" lukning.Knappen Cfig. 40: Tryk på knappen og
slip den igen for at bringe soltaget i
"spoiler"-position (hængslet åbning).
Denne åbning kan aktiveres uafhængigt
af soltagets position. Under åbning i
"spoiler"-position vil tryk på knappen C
afbryde lukningen af soltaget. Når du
trykker på knappen C med taget helt
lukket, åbnes det og føres til "hængslet"
position. Hvis tagets position er mellem
helt åbnet og "hængslet" position, lukkes
taget manuelt ved tryk på knappen C.
BESKYTTELSE MOD
FASTKLEMNING
Soltaget og det elektriske gardin er
udstyret med sikkerhedssystem til
beskyttelse mod fastklemning. Hvis der
konstateres en forhindring under
lukningen, stopper systemet omgåede
soltaget og vender bevægelsesretningen.
NØDBETJENING
Hvis betjeningsknapperne ikke virker, kan
solgardinerne og soltaget betjenes
manuelt på følgende måde:
Flytning af gardin: Fjern
beskyttelsesproppen A fig. 41, der sidder
på tagbeklædningen.
Bevægelse af soltag: Fjern
beskyttelsesproppen B, der sidder på
tagbeklædningen.
Tag den medfølgende nøgle C ud af
bagagerummet.
Sæt nøglen C i lejet A (til flytning af
gardinet) eller B (til flytning af soltaget)
og drej den i urets retning for at åbne
taget (eller gardinet) eller mod urets
retning for at lukke taget (eller gardinet).
INITIALISERING
Hvis den automatiske åbning/lukning
ikke fungerer korrekt, eller efter
nødbetjening af soltaget (se afsnittet
ovenfor), skal man initialisere soltagets
automatiske funktion.
Gå frem på følgende måde:
Bring soltaget i helt lukket position.Bring tændingskontakten i position
STOP og hold den der i 10 sekunder.
40J0A0224C
41J0A00390C
47

Bring tændingskontakten i position
MAR.
Tryk på knappen A fig. 40 i
lukkeposition.
Hold knappen trykket nede i
10 sekunder, hvorefter man kan høre, at
soltagets elektriske motor standser.
Inden for 5 sekunder skal man igen
trykke knappen A i lukkeposition.
Hold knappen A nede i denne
position: Taget udfører en automatisk
åbne- / lukkecyklus. Hvis det ikke sker,
skal man gentage handlingen fra start.
Hold knappen A nede, indtil taget er
helt lukket. Nu er
initialiseringsproceduren fuldført.
BEMÆRK
23)Når du stiger ud af bilen (udstyret
med mekanisk nøgle med fjernbetjening),
skal du altid tage nøglen ud af
tændingslåsen for at undgå, at soltaget
udgør en fare for dem, der er blevet
tilbage i bilen, hvis de utilsigtet aktiverer
det: Uforsigtig brug af soltaget kan være
farlig. Før og under tagets aktivering skal
du altid sikre dig, at passagererne ikke er
udsat for risiko for kvæstelser, der er
forårsaget direkte af taget i bevægelse,
eller af personlige genstande, der trækkes
af eller støder ind i selve taget.
VIGTIGT
11)Åbn ikke soltaget, når der er monteret
tværgående bagagebærer. Luk heller ikke
soltaget op, når der ligger sne eller is på
det: risiko for beskadigelse!
MySky-SOLTAG
12)
Soltaget består af to paneler, forrest og
bagest, som kan åbnes enkeltvist eller
parvist efter behov. De forreste og
bageste paneler er kendetegnet ved et
tilhørende ideogram placeret nederst på
selve panelet.
VIGTIGT Panelerne kan bære eventuel
ophobet sne oven på sig. Det anbefales
dog at fjerne eventuelt sne, der måtte
have ophobet sig.
ELEKTRISK BEVÆGELSE AF
FORRESTE PANEL
På nogle versioner kan det forreste panel
have elektrisk aktivering.
Fungerer kun med tændingskontakten i
position MAR. Panelet kan bevæges
frem/tilbage og åbnes i "hængslet"
position.
Knapperne til aktivering af forreste panel
sidder på panelet ved forreste loftslampe
fig. 42:
Knappen A: Fuld åbning/lukning af
forreste panel. Ved tryk på knappen
åbnes forreste rude helt. Træk i knappen:
Det forreste panel lukkes helt.
48
LÆR BILEN AT KENDE