uconnect JEEP RENEGADE 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Strefa rozpoznawcza systemu obejmuje
mniej więcej jeden pas ruchu z obu stron
samochodu (około 3 metry). Swój
początek ma przy lusterku wstecznym
zewnętrznym i swym zasięgiem obejmuje
około 6 metrów w kierunku części tylnej
samochodu.
Gdy czujniki te są aktywne, system
monitoruje strefy rozpoznawcze z obu
stron samochodu i ostrzega kierowcę
o ewentualnej obecności pojazdów w tych
obszarach.
Podczas jazdy system ten monitoruje
strefę rozpoznawczą z trzech stron
wejściowych (bocznej, tylnej i przedniej),
celem sprawdzenia konieczności
przesłania danego sygnału kierowcy.
System może rozpoznać obecność
pojazdu w jednej z tych trzech stref.
Ostrzeżenia
68)
System ten nie sygnalizuje obecności
przedmiotów stałych (np. barier
ochronnych, słupów, murów itd.).
Niemniej w pewnych okolicznościach
system ten może uaktywnić się
w przypadku rozpoznania tego typu
przedmiotów. Jest to normalne i nie jest
to oznaką awarii systemu.
System ten nie powiadamia kierowcy
o obecności pojazdów, które jadąw przeciwnym do niego kierunku na
przyległych pasach.
W przypadku podłączenia do samochodu
przyczepy system ten wyłącza się
automatycznie.
Dla prawidłowego działania systemu
strefa zderzaka tylnego, w której
umieszczone są czujniki radarowe, nie
może być pokryta śniegiem, lodem
i zabrudzeniami pochodzącymi
z nawierzchni drogowej.
Nie należy zakrywać niczym (np.
elementami przylepnymi, bagażnikami na
rowery itp.) obszaru zderzaka tylnego,
w którym znajdują się czujniki radarowe.
Gdyby po zakupieniu samochodu
zamierzano zainstalować hak holowniczy,
konieczne będzie wyłączenie systemu za
pomocą Menu wyświetlacza lub za
pośrednictwem systemuUconnect™.
Pojazdy w strefie tylnej: rozpoznawane są
pojazdy, które zbliżają się do części
tylnej samochodu z obu stron i wjeżdżają
do tylnej strefy rozpoznawczej z różnicą
prędkości względem samochodu
użytkownika, która nie przekracza
50 km/h.
Wyprzedzanie samochodów: w przypadku,
gdy powoli wyprzedzany jest inny pojazd
(przy różnicy prędkości
nieprzekraczającej około 25 km/h), który
pozostaje w martwej strefie przez około1,5 sekundy, lampka sygnalizacyjna
w lusterku wstecznym zewnętrznym
z danej strony zaświeca się. Jeśli różnica
między prędkością dwóch samochodów
przekracza około 25 km/h, lampka
sygnalizacyjna nie zaświeca się.
System RCP (Rear Cross Path detection)
System ten pomaga kierowcy podczas
wyjeżdżania tyłem z miejsc postojowych,
gdzie może być ograniczona widoczność
nadjeżdżających pojazdów. Podczas trybu
działania RCP w momencie rozpoznania
obecności obiektu system generuje
sygnały dźwiękowe i wizualne.
W przypadku emisji sygnału dźwiękowego
poziom głośności systemuUconnect™
jest obniżany.
System ten można włączyć/wyłączyć za
pomocą menu wyświetlacza lub
w systemieUconnect™.
System ten monitoruje strefy znajdujące
się za samochodem, z obu stron.
Wykrywa obiekty zbliżające się do boku
samochodu, których prędkość wynosi
minimalnie od 1 km/h do 3 km/h
a maksymalnie około 35 km/h. W takim
zakresie prędkości odbywa się zazwyczaj
ruch w obrębie parkingów.
O uaktywnieniu tego systemu kierowcę
informuje wskazanie dźwiękowe
i wizualne.
114
BEZPIECZEŃSTWO

OSTRZEŻENIE Gdyby pole działania
czujników było zakryte przeszkodami
lub samochodami, system ten nie
powiadomi kierowcy.
„Alarm martwa strefa” - tryb „wzrokowy”:
system BSM wysyła sygnał wizualny
w odnośnym lusterku wstecznym
bocznym, gdy rozpozna właściwy obiekt.
Podczas działania w trybie RCP, w razie
rozpoznania zbliżającego się obiektu
system ten generuje zarówno alarmy
wizualne jak i dźwiękowe. W przypadku
emisji sygnału dźwiękowego poziom
głośności systemuUconnect™jest
obniżany.
„Alarm martwa strefa” - tryb „Dźwięk
i monitor”: system BSM wysyła sygnał
wizualny w odnośnym lusterku
wstecznym bocznym, gdy rozpozna
właściwy obiekt. W momencie włączenia
kierunkowskazu po stronie, z której
rozpoznano przeszkodę, emitowany jest
także sygnał dźwiękowy. Podczas emisji
sygnału dźwiękowego poziom głośności
systemuUconnect™jest obniżany.
Dezaktywacja funkcji „Alarm martwa
strefa”: gdy system ten jest wyłączony
(tryb „Alarm martwa strefa” ma status
„OFF”), systemy BSM lub RCP nie będą
emitować ani sygnałów dźwiękowych ani
sygnałów wizualnych. System BSM
zapamięta, jaki tryb działania był
włączony w momencie wyłączenia silnika:po każdorazowym uruchomieniu silnika
zostanie przywrócony i uruchomiony tryb,
jaki zapamiętano wcześniej.SYSTEM FORWARD COLLISION
WARNING PLUS
69) 70) 71) 72)
33) 34) 35) 36) 37) 38) 39) 40) 41)
Składa się z radaru umieszczonego za
zderzakiem przednim rys. 72 i z kamery
umieszczonej w środkowej części szyby
przedniej rys. 73.
W przypadku ryzyka kolizji system ten
interweniuje, hamując automatycznie
samochodem, aby uniknąć zderzenia lub
złagodzić jego skutki.
System może spowodować lekkie
przyhamowanie, aby powiadomić
kierowcę w razie rozpoznania
potencjalnego zderzenia czołowego.
Sygnały oraz przyhamowywanie mają
wymusić na kierowcy szybką reakcję, aby
móc uniknąć potencjalnego wypadku lub
złagodzić jego skutki.
Wersje wyposażone w system Stop/Start:
pod koniec interwencji hamowania
automatycznego system Stop/Start
uaktywni się zgodnie z trybami opisanymi
w sekcji „System Stop/Start” niniejszego
rozdziału.
72J0A0334C
73J0A0241C
115

Wersje wyposażone w manualną skrzynię
biegów: pod koniec interwencji
hamowania automatycznego silnik może
zblokować się i wyłączyć, chyba że
kierowca naciśnie na pedał sprzęgła.
Wersje wyposażone w automatyczną
skrzynię biegów: po zahamowaniu
pozostaje włączony ostatni zapamiętany
bieg: samochód może ruszyć ponownie
po kilku sekundach od zatrzymania
automatycznego.
OSTRZEŻENIE Po zatrzymaniu
samochodu zaciski hamulcowe ze
względów bezpieczeństwa mogą
pozostać zablokowane na czas około
2 sekund. Należy jednak nacisnąć
pedał hamulca, gdyby okazało się że
samochód przemieszcza się nadal.
Włączanie/Wyłączanie
Forward Collision Warning Plus można
wyłączyć (a następnie włączyć ponownie)
za pomocą systemuUconnect™. System
ten można wyłączyć również poprzez
ustawienie wyłącznika zapłonu
w położeniu MAR.
OSTRZEŻENIE Zmiana stanu systemu
możliwa jest tylko po zatrzymaniu
samochodu.
Aktywacja/dezaktywacja
Jeśli prawidłowo włączono go przez
systemUconnect™, system Forward
Collision Warning Plus jest aktywny po
każdym uruchomieniu silnika.
System ten wyłącza się poprzez dłuższe
naciśnięcie na przycisk
znajdujący się
na tunelu środkowym. Po wyłączeniu
systemu nie będzie on ostrzegał już
kierowcy o ryzyku zderzenia z pojazdem
z przodu, niezależnie od ustawienia
wybranego za pośrednictwem systemu
Uconnect™. Aby ponownie włączyć
system, należy nacisnąć ponownie
przycisk
.
System ten jest aktywny, jeśli:
włączono go za pośrednictwem
systemuUconnect™;
nie został zdezaktywowany poprzez
dłuższe naciśnięcie przycisku;wyłącznik zapłonu znajduje się
w położeniu MAR;
prędkość samochodu zawiera się
w przedziale od 7 do 200 km/h;
pasy bezpieczeństwa miejsc przednich
są zapięte.Sygnalizowanie ograniczonego działania
systemu
Jeśli wyświetlany jest specjalny
komunikat, mógł wystąpić warunek, który
ogranicza działanie systemu. Możliwymi
przyczynami takiego ograniczenia są:
usterka lub zasłonięcie kamery.
W przypadku wskazania informującego
o zasłonięciu kamery należy oczyścić
pokazaną na rys. 73 strefę szyby
przedniej i sprawdzić, czy komunikat już
się nie pojawia. W takim przypadku
system może nie być całkowicie
dostępny.
W momencie ustania warunków
ograniczających działanie systemu wraca
on do normalnego i kompletnego
działania. Gdyby jednak usterka nie
ustępowała, należy zwrócić się do ASO
marki Jeep.
116
BEZPIECZEŃSTWO

72)W sytuacji, w której samochód, ze
względu na interwencje obsługowe,
zostałby umieszczony na stanowisku
rolkowym lub byłby myty w rolkowej myjni
automatycznej, w momencie pojawienia
się przed nim przeszkody (na przykład
innego samochodu, muru lub tym
podobnych), system może rozpoznać ich
występowanie i interweniować. W takim
przypadku konieczne jest jednak
wyłączenie systemu za pomocą ustawień
systemuUconnect™.
73)Występowanie systemu TPMS nie
zwalnia kierowcy z konieczności
regularnego sprawdzania ciśnienia
w oponach i w kole zapasowym oraz
z przeprowadzania prawidłowej
konserwacji: system ten nie służy do
sygnalizowania ewentualnej awarii danej
opony.
74)Ciśnienie w oponach należy
sprawdzać, gdy opony nie są nagrzane
i nie od razu po jeździe; jeśli
z jakiegokolwiek powodu kontroli ciśnienia
dokonuje się w oponach ciepłych, nie
należy zmniejszać ciśnienia, nawet jeśli
jest ono wyższe niż przewidywane.
Powtórzyć kontrolę na zimnych oponach.75)W przypadku zamontowania jednego
lub więcej kół bez czujnika (np. w razie
zamontowania koła zapasowego), system
ten nie będzie już dostępny dla
wymienionych kół i na wyświetlaczu pojawi
się komunikat ostrzegawczy, dopóki nie
zostaną zamontowane ponownie koła
wyposażone w czujniki.
76)System TPMS nie jest w stanie
zasygnalizować nagłego obniżenia
ciśnienia w oponach (na przykład
w przypadku pęknięcia opony). W takiej
sytuacji należy zatrzymać samochód,
hamując ostrożnie i bez wykonywania
nagłych skrętów.
77)Operacje wymiany opon normalnych
na opony zimowe i odwrotnie wymagają
także ustawienia systemu TPMS, które
powinno być wykonywane jedynie w ASO
marki Jeep.
78)Ciśnienie w oponach może zmieniać
się w zależności od temperatury
zewnętrznej. System ten może
sygnalizować chwilowo niewystarczające
ciśnienie. W takiej sytuacji należy
sprawdzić ciśnienie w oponach zimnych
i w razie konieczności przywrócić
prawidłowe wartości ciśnienia.79)W przypadku zdejmowania jednej
z opon konieczne jest wymienienie również
gumowej uszczelki zaworu: należy zwrócić
się w tym celu do ASO marki Jeep.
Czynności montowania/wymontowywania
opon i/lub obręczy wymagają szczególnych
środków ostrożności. Aby uniknąć
uszkodzenia lub błędnego zamontowania
czujników, wymiana opon i/lub obręczy
powinna być wykonywana wyłącznie przez
wyspecjalizowany personel. Należy zwrócić
się do ASO marki Jeep.
OSTRZEŻENIE
33)System ten może mieć ograniczone
działanie lub w ogóle może nie działać
z powodu takich warunków
atmosferycznych, jak ulewny deszcz, grad,
gęsta mgła czy śnieżyca.
34)Obszar zderzaka przed czujnikiem nie
powinien być pokryty elementami
przylepnymi, dodatkowymi reflektorami lub
jakimkolwiek innym przedmiotem.
35)Interwencja systemu może być
nieoczekiwana lub opóźniona, gdy na
innych samochodach będą ładunki
wystające po bokach, powyżej lub z tyłu
względem normalnych wymiarów
samochodu.
120
BEZPIECZEŃSTWO

36)Działanie może być zakłócone przez
jakiekolwiek zmiany strukturalne
w samochodzie, jak na przykład zmiana
ustawienia przedniego, zmiana opon lub
zbyt wysokie obciążenie aniżeli
standardowe, jakie przewiduje samochód.
37)Niewłaściwe naprawy wykonane
w części przedniej samochodu (np.
zderzaka, podwozia), mogą zmienić
położenie czujnika radarowego
i negatywnie wpłynąć na jego działanie.
W celu wykonania wszelkich napraw tego
typu należy zwracać się do ASO marki
Jeep.
38)Nie należy naruszać ani wykonywać
jakichkolwiek interwencji w zakresie
czujnika radarowego lub kamery
umieszczonej na szybie przedniej.
W przypadku uszkodzenia czujnika należy
zwrócić się do ASO marki Jeep.
39)W przypadku holowania przyczep
(z użyciem modułów zainstalowanych po
zakupieniu samochodu), holowania innego
pojazdu lub podczas manewrów
związanych z załadunkiem samochodu na
lawetę (lub pojazdy przeznaczone do
transportu), należy wyłączać system za
pośrednictwem systemuUconnect™.40)Należy unikać mycia lancą pod
wysokim ciśnieniem w dolnej strefie
zderzaka: unikać zwłaszcza kierowania
strumienia na konektor elektryczny
systemu.
41)Należy zachować ostrożność podczas
wykonywania napraw i zaprawek
lakierniczych w strefie wokół czujnika
(nakładki zakrywającej czujnik po lewej
stronie zderzaka). W przypadku zderzeń
czołowych czujnik może automatycznie
wyłączyć się i wyświetlać na ekranie sygnał
wskazujący konieczność naprawienia
czujnika. Nawet w razie braku sygnałów
o nieprawidłowym działaniu należy
wyłączyć działanie systemu, jeśli istnieje
podejrzenie, że położenie czujnika
radarowego uległo zmianie (np. z powodu
uderzeń czołowych przy niskiej prędkości
podczas manewrów parkingowych).
W takiej sytuacji należy zwrócić się do
ASO marki Jeep, aby dokonać wyrównania
lub wymiany czujnika radarowego.42)Zestaw do szybkiej naprawy opon
(TireKit), dostępny na wyposażeniu
samochodu, jest kompatybilny
z czujnikami systemu TPMS. Stosowanie
uszczelniaczy niezgodnych z tym, który
występuje w oryginalnym zestawie, może
natomiast zakłócić jego działanie. W razie
zastosowania uszczelniaczy niezgodnych
z tym, który jest na wyposażeniu, zaleca
się zlecić sprawdzenie czujników systemu
TPMS wykwalifikowanemu personelowi
serwisowemu.
121

OSTRZEŻENIE We wszystkich wersjach
wyposażonych w manualną skrzynię
biegów, jeśli pedał sprzęgła wciskany
jest do oporu, a następni zwalniany
przy jednoczesnym naciskaniu na
pedał przyspieszenia, elektryczny
hamulec postojowy wyłącza się
automatycznie.
TRYBY DZIAŁANIA
ELEKTRYCZNEGO HAMULCA
POSTOJOWEGO
Elektryczny hamulec postojowy może
działać zgodnie z następującymi trybami:
„Tryb uruchomienia dynamicznego”:
ten tryb uaktywniany jest poprzez
pociągnięcie i przytrzymanie przełącznika
podczas jazdy;
„Tryb uruchomienia statycznego
i zwolnienia”: gdy samochód jest
zatrzymany, elektryczny hamulec
postojowy można włączyć poprzez
jednokrotne pociągnięcie przełącznika
znajdującego się na tunelu środkowym.
Natomiast aby wyłączyć ten hamulec,
należy nacisnąć na przełącznik
i jednocześnie wcisnąć pedał hamulca;
„Drive Away Release” (zależnie od
wyposażenia): elektryczny hamulec
postojowy zostanie wyłączony
automatycznie w przypadku rozpoznania
zamiaru kierowcy ruszenia samochodem
do przodu lub do tyłu. W wersjachwyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów wymagane jest również, by pas
bezpieczeństwa po stronie kierowcy był
prawidłowo zapięty;
„Safe Hold”: gdy prędkość samochodu
nie przekracza 3 km/h, a w przypadku
wersji z automatyczną skrzynią biegów
dźwignia zmiany biegów nie jest
w położeniu P (Parking) i rozpoznano
zamiar wyjścia z samochodu przez
kierowcę, elektryczny hamulec postojowy
zostanie włączony automatycznie, aby
ustawić samochód w stanie
bezpieczeństwa;
„Auto Park Brake”: jeśli prędkość
samochodu nie przekracza 3 km/h,
elektryczny hamulec postojowy zostanie
włączony automatycznie, gdy dźwignia
zmiany biegów zostanie przestawiona
w położenie P (Parking) (wersje
z automatyczną skrzynią biegów) lub
kiedy wyłącznik zapłonu znajdzie się
w położeniu STOP (wersje z manualną
skrzynią biegów). Gdy hamulec postojowy
jest włączony i hamuje koła, zaświeca się
dioda znajdująca się na przełączniku
rys. 102 na tunelu środkowym,
a w zestawie wskaźników zaświeca się
jednocześnie lampka sygnalizacyjna
.
Każde pojedyncze automatyczne
włączenie hamulca postojowego można
obejść poprzez naciśnięcie przełącznika
na tunelu środkowym i jednoczesne
ustawienie dźwigni automatycznej skrzynibiegów w położeniu P (Parking) lub
ustawienie wyłącznika zapłonu
w położeniu STOP (wersje z manualną
skrzynią biegów). Trybem tym można
sterować za pośrednictwem Menu
systemuUconnect™.
FUNKCJA SAFE HOLD
Safehold jest to funkcja bezpieczeństwa,
która automatycznie włącza elektryczny
hamulec postojowy, jeśli samochód
pozostawiono niezabezpieczony.
W przypadku gdy:
prędkość samochodu jest mniejsza od
3 km/h;
dźwignia zmiany biegów nie jest
w położeniu P (Parking) (wersje
wyposażone w automatyczną skrzynię
biegów);
pas bezpieczeństwa po stronie
kierowcy nie jest zapięty;
drzwi po stronie kierowcy są otwarte;nie rozpoznano prób wciśnięcia
pedału hamulca lub pedału
przyspieszenia albo, w wersjach
wyposażonych w manualną skrzynię
biegów, pedału sprzęgła;
hamulec postojowy włącza się
automatycznie, aby uniemożliwić
przemieszczenie się samochodu.
Funkcję Safehold można tymczasowo
wyłączyć poprzez naciśnięcie
przełącznika znajdującego się na tunelu
158
URUCHAMIANIE I JAZDA

System powiadamia kierowcę sygnałem
dźwiękowym i, gdzie przewidziano,
sygnałami wizualnymi na wyświetlaczu
w zestawie wskaźników.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE
System ten może działać tylko po
przejechaniu krótkiego odcinka i tylko
wówczas, gdy prędkość samochodu
zawiera się w przedziale od 0 do 18 km/h
(od 0 do 11 mph).
Aktywacji/dezaktywacji systemu można
dokonać w menu ustawień systemu
Uconnect™(więcej informacji można
znaleźć w specjalnym uzupełnieniu).
DZIAŁANIE PODCZAS
HOLOWANIA PRZYCZEPY
Działanie tego systemu jest
automatycznie wyłączane wraz
z włożeniem wtyczki przewodu
elektrycznego przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie. Czujniki
tylne uaktywniają się ponownie
automatycznie po wyjęciu wtyczki wiązki
przewodów przyczepy.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie
mogą wpływać na działanie systemu Side
Distance Warning:
zmniejszona czułość czujników
i zmniejszenie osiągów systemu
wspomagającego parkowanie mogą być
spowodowane obecnością na powierzchni
czujników: lodu, śniegu, błota,
nadmiernej ilości lakieru;
czujnik wykrywa nieistniejące
przedmioty („zakłócenia spowodowane
echem”), wskutek zakłóceń typu
mechanicznego, na przykład: mycie
samochodu, deszcz (działanie mocnego
przepływu powietrza, wiatru), grad;
sygnały przesyłane przez czujniki
mogą się zmienić, jeżeli w pobliżu
znajdują się systemy ultradźwiękowe (np.
hamulce pneumatyczne autokarów lub
młoty pneumatyczne);
na osiągi systemu wspomagającego
parkowanie może wpływać także pozycja
czujników, na przykład przy zmianie
ustawienia pojazdu (z powodu zużycia
amortyzatorów, zawieszeń) lub po
wymianie opon, przy zbyt dużym
obciążeniu samochodu, wskutek
specyficznych przeróbek powodujących
obniżenie samochodu;
obecność haka holowniczego
w przypadku braku przyczepy, co
mogłoby wpływać na prawidłowe
działanie czujników parkowania. Przed
użyciem systemu ParkSense zaleca się
wymontowanie z samochodu zespołu
haka holowniczego i odnośnego
mocowania, jeśli samochód nie będzie
już holował przyczepy. Nieprzestrzeganie
powyższego zalecenia może doprowadzić
do obrażeń ciała osób lub uszkodzeń
samochodu bądź innych przedmiotów,
ponieważ podczas emitowania stałego
sygnału dźwiękowego hak holowniczy już
znajduje się dużo bliżej przeszkody niż
zderzak tylny. W przypadku, gdy zamierza
się pozostawić na stałe zamontowany hak
holowniczy, bez holowania przyczepy,
zalecamy zwrócić się do ASO marki Jeep
w celu umożliwienia dokonania
aktualizacji systemu ParkSense,
ponieważ hak holowniczy może zostać
rozpoznany przez czujniki środkowe jako
przeszkoda.
126J0A0928C
189

71)Jeśli na skutek rys, odprysków lub
pęknięcia szyby przedniej konieczne
byłoby jej wymienienie, należy zwrócić się
wyłącznie do ASO marki Jeep. Nie należy
samodzielnie dokonywać wymiany szyby
przedniej, niebezpieczeństwo awarii!
Wymiana szyby przedniej niezbędna jest,
jeśli jest ona uszkodzona w strefie kamery.
72)Nie należy naruszać ani wykonywać
żadnych interwencji w zakresie kamery.
Należy uważać, aby nie zablokować
otworów w obudowie estetycznej pod
lusterkiem wstecznym wewnętrznym.
W przypadku uszkodzenia kamery należy
zwrócić się do ASO marki Jeep.
73)Nie należy zakrywać pola działania
kamery naklejkami lub innymi
przedmiotami. Należy również uważać na
elementy znajdujące się na pokrywie
komory silnika (np. warstwa śniegu)
i upewnić się, że nie zakłócają one
działania kamery.KAMERA TYLNA
(PARKVIEW® REAR
BACKUP CAMERA)
OPIS
144)74)
Kamera umieszczona jest w pokrywie
bagażnika rys. 128.
Każdorazowo po włączeniu biegu
wstecznego na wyświetlaczu
rys. 129 systemuUconnect™pojawia się
obszar za samochodem filmowany przez
kamerę tylną.
WSKAZANIA I KOMUNIKATY NA
WYŚWIETLACZU
Siatka z aktywnymi liniami wyświetlana
jest na obrazie, aby wskazywać szerokość
samochodu i jego przewidywaną ścieżkę
na biegu wstecznym w oparciu o pozycję
samochodu.
Wyświetlana środkowa linia przerywana
wskazuje środek samochodu, co ułatwia
parkowanie lub ustawianie go w jednej
linii z uchwytem holowniczym.
Przedstawione w różnych kolorach strefy
wskazują odległość do tylnej części
samochodu.
128J0A0102C
129J0A0103C
192
URUCHAMIANIE I JAZDA

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W DESCE ROZDZIELCZEJrys. 163
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER
Elektryczny podnośnik szyby przedniej (strona pasażera) F33 20
Elektryczny podnośnik szyby przedniej (strona kierowcy) F34 20
Zasilanie systemu
Uconnect™Klimatyzacja, Alarm, Elektryczne składanie lusterek wstecznych
zewnętrznych, System EOBD, Port USBF36 15
Urządzenie Safe Lock (Odblokowywanie drzwi po stronie
kierowcy - zależnie od wyposażenia)/Odblokowywanie
drzwi/Centralny zamek/Odblokowywanie elektryczne pokrywy
bagażnikaF38 20
Pompa spryskiwaczy szyby przedniej/tylnej F43 20
Elektryczny podnośnik szyby tylnej lewej F47 20
Elektryczny podnośnik szyby tylnej prawej F48 20
Zapalniczka (zależnie od wyposażenia) F94 15
219

MULTIMEDIA
W niniejszym rozdziale opisano główne
funkcje systemów multimedialnych
Uconnect™5” LIVE lubUconnect™7”
HD LIVE bądźUconnect™8,4” HD Nav
LIVE, w które może być wyposażony
samochód.ZALECENIA, STEROWANIE I
INFORMACJE OGÓLNE.........316
Uconnect™ 5” LIVE...........319
Uconnect™ 7” HD LIVE........335
Uconnect™ 8,4” HD Nav LIVE. . . .352
MOPAR® CONNECT...........369
HOMOLOGACJE MINISTERIALNE . .370
315